Ο Γιάννης Στέφου είναι ένας έντιμος δημοσιογράφος του χώρου με έδρα τη Θεσσαλονίκη.Παρά τις μεγαλύτερες δυσκολίες που έχει συγκριτικά με έναν αντίστοιχο του λεκανοπεδίου στο εξασφαλίσει αυτοκίνητα για δοκιμές, δεν κάνει παρουσιάσεις τύπου διαφήμισης (βλέπε traction). Τουλάχιστον λέει την άποψή του ξεκάθαρα χωρίς γλοιωδίες.

Χρόνια πολλά σε όλους! Πριν μερικές μέρες ο μεγάλος μου υιός που ζει στην Ολλανδία, πήρε ένα Υ dual motor μιας και το phev Golf που είχε δεν τον κάλυπτε σε χώρους μιας κι αποκτήσαμε κι εγγονάκι. Με την ευκαιρία των γιορτών ανεβήκαμε πάνω οπότε είχα την ευκαιρία να το ζήσω για μερικές μέρες. Το συμπέρασμα που έβγαλα είναι ότι όποιος οδηγήσει για κάποιο διάστημα ένα ev τέτοιου τύπου, ε δύσκολα γυρνάς σε θερμικό! Τεχνολογία, ησυχία, δύναμη, οικονομία ακόμα και με φόρτιση σε ταχυφορτιστές (0,30-0,41€ για τα Tesla εκεί). Ειδικά το Y το βρήκα πολύ πρακτικό σε καθημερινή χρήση, συνηθίζεις αμέσως τις γνωστές ιδιομορφίες που έχει, ενώ λάτρεψα το one pedal! Το μόνο πράγμα που θα με προβλημάτιζε, αν το είχα στην Ελλάδα, πέρα από την φόρτισή του, θα ήταν η σφιχτή ανάρτηση (είναι μοντέλο του 2023). Εννοείται στους ολλανδικούς δρόμους πρόβλημα δεν υφίσταται. Καλά η επιτάχυνση φοβερή, πολύ μικρή η διαφορά που ένιωσα σε σχέση με το 3 performance του ξαδέρφου μου. Πολύ καλό το golf που είχε αλλά το Tesla άλλο πράγμα!

Καλή χρονιά με μπόλικα ταξίδια με τα τουτούνια μας!

Πριν λίγες μέρες κάναμε ένα πενθήμερο ταξίδι στα Σύβοτα οικογενειακώς. Αν και οι δυο μαντράχαλοί μας έχουν γίνει 27 και 29 ετών μας κάνουν παρέα ακόμα! Πήραμε και τα δυο αυτοκίνητα μιας και ο μεγάλος θα περνούσε Κέρκυρα μετά. Θυμίζω πως έχω ένα Santa Fe 2,7lt πρώτης γενιάς με 260k χλμ κι ένα Polo 1,0 115 dsg με 42k χλμ.
Αφετηρία το εξοχικό στην Καλλικράτεια. Στο πήγαινε είχα τον γέρο και ο μεγάλος το Polo, ο μικρός είναι της μηχανής δεν τα γουστάρει τα τετράτροχα. Στον ανοιχτό δρόμο φαίνεται καθαρά η διαφορά της 15ετίας που χωρίζει τα δυο αυτοκίνητα. Το Hyundai αν και στέκεται ακόμα αξιοπρεπώς, δεν μπορεί να κοντράρει το σύγχρονο supermini σε ησυχία και αποτελεσματικότητα απόδοσης του συνδυασμού κινητήρα κιβωτίου. Οι μόλις 4 σχέσεις του κατά τα άλλα πολύ καλού αυτόματου σαζμάν έχουν κενά μεταξύ τους που δυσκολεύουν τον μεγάλο ατμοσφαιρικό στις ανηφόρες της Εγνατίας, ενώ το 7αρι dsg κολακεύει πολύ τον μικρό τούρμπο. Μπορώ να πω πως το Polo στον ανοιχτό δρόμο είναι απολαυστικό, με επαρκές γκάζι, πολύ καλό τιμόνι και ανάρτηση που δε φοβάται τις ανωμαλίες ακόμα και φορτωμένο κάτι που δεν ειναι στάνταρ στα supermini. Τα αντίστοιχα εταιρικά PSA που οδηγώ σ’ αυτό υστερούν.
Τα πράγματα αλλάζουν με το που φτάσεις στον τουριστικό προορισμό και θελήσεις να αρχίσεις τις περιηγήσεις σε παραλίες, βουνά και λαγκάδια παρέα με ένα σωρό άσχετους δίπλα σου. Εκεί το παλιό, ψηλό, τετρακίνητο suv δίνει τα ρέστα του. Χωράει κυριολεκτικά τα πάντα, δεν σε προβληματίζουν ανηφόρες με πέτρες και σαθρό έδαφος και δε φοβάσαι μην στο γρατζουνίσει κανένας ούγκανος. Το δε 4αρι αυτόματο με τον μετατροπέα γίνεται ο καλύτερος φίλος σου. Αυτό το ταξίδι μου υπενθύμισε πως έκανα σωστά πριν τρία περίπου χρόνια που προτίμησα να αλλάξω το καθημερινό αυτοκίνητο που είχα (swift 2006), με ένα σημερινό φορτωμένο εξοπλιστικά supermini και κράτησα το πιστό σκυλί για τα δύσκολα.
Όσο για τα νούμερα του ταξιδιού, το polo κινήθηκε αποκλειστικά στο πάνε έλα με ταχύτητες στο acc 110 με 130 με 5,5lt/100 το δε Santa Fe καταβρόχθιζε 12,5lt στην Εγνατία και ανυπολόγιστα στις μικροδιαδρομες, ευτυχώς τα δυο τελευταία χρόνια κινείται με υγραέριο και γλιτώνω τα εγκεφαλικά.
Αυτές τις μέρες το Hyundai συνεχίζει να αλωνίζει σε Κέρκυρα και Λευκάδα στα χέρια του υιού κι εγώ ξανάρχισα τα καθημερινά Καλλικράτεια - Σίνδος με το μικρό.

Μετά από αρκετό ψάξιμο για να βρω με τι αμάξι θα αντικαταστήσω τα δυο που έχω, επιτέλους κατέληξα…. Αφού είδα, δοκίμασα, έφαγα το διαδίκτυο και απέρριψα CC, qashqai, tuscon, s-cross, sportage, seal-u dmi και όλα τα awd b-suv παρήγγειλα Omoda 9. Παράδοση σε 6 μήνες, 47.050€ κλειδί. Για να δούμε, θα μας κάτσει η ζαριά;

Lap έγραψες! 
Μας έκοψες και τα όνειρα!

Καλή χρονιά και όσο δυνατόν περισσότεροι να αποκτήσουμε το αυτοκίνητο που λιγουρευόμαστε!

Ήρθε η ώρα για το πρώτο πρόβλημα….θυμίζω έχω ένα 115 DSG 3,5 ετών με 52χιλ χλμ. Το πρωί πήγα να το ποτίσω με το σύνηθες ρόφημα (v-power 98), αλλά αυτό δεν άνοιγε το στοματάκι του. Όσο και να πατούσα το κάλυμμα της τάπας του ρεζερβουάρ ενώ έπαιζα και με το κεντρικό κλείδωμα είχε μουλαρώσει και δεν άνοιγε. Ο προφανής ύποπτος ήταν το μοτεράκι που ασφαλίζει το πορτάκι, όποτε το μεσημεράκι βουρ στην αντιπροσωπεία στα δυτικά της Θεσσαλονίκης όπου και γίνεται η συντήρησή του. Για καλή μου τύχη υπήρχε μοτεράκι διαθέσιμο και το πρόβλημα αντιμετωπίστηκε αμέσως. Το κακό είναι πως δεν υπάρχει μηχανισμός έκτακτης ανάγκης όπως σε άλλα μοντέλα του γκρουπ, ώστε να ανοίξει τραβώντας κάποιο κρίκο. Στο συνεργείο ισχυρίζονται πως με συνεχή χτυπηματάκια, όταν το αυτοκίνητο είναι ξεκλείδωτο το καπάκι θα ανοίξει, ελπίζω να μη χρειαστεί στο μέλλον να το διαπιστώσω. Εννοείται πως δε χρεώθηκα κάτι, μιας και ισχύει ακόμη η επέκταση εγγύησης. Στα θετικά η άμεση επέμβαση του τεχνικού παρά το φόρτο εργασίας που υπήρχε και ο μικρός χρόνος αναμονής.
Επόμενο βήμα η τοποθέτηση αντηλιακών μεμβρανών, έκλεισα ραντεβού σε καμιά εικοσαριά μέρες σε κατάστημα στα ανατολικά. Θα βάλω Xpel xr plus μιας και είδα πως αρκετοί συμφορουμίτες είναι ευχαριστημένοι με αυτές.
Του ετοιμάζω κι ένα ταξιδάκι προς τον Έβρο το τριήμερο, μιας και δε προβλέπεται εξόρμηση σε βουνά και λαγκάδια το πιστό Santa Fe θα ξεκουραστεί.
Ελπίζω να έφυγε από το τοπικ λίγη σκόνη…..

@ilias-a said in TESLA FORUM:

@que2 said in TESLA FORUM:

Χρόνια πολλά σε όλους! Πριν μερικές μέρες ο μεγάλος μου υιός που ζει στην Ολλανδία, πήρε ένα Υ dual motor μιας και το phev Golf που είχε δεν τον κάλυπτε σε χώρους μιας κι αποκτήσαμε κι εγγονάκι. Με την ευκαιρία των γιορτών ανεβήκαμε πάνω οπότε είχα την ευκαιρία να το ζήσω για μερικές μέρες. Το συμπέρασμα που έβγαλα είναι ότι όποιος οδηγήσει για κάποιο διάστημα ένα ev τέτοιου τύπου, ε δύσκολα γυρνάς σε θερμικό! Τεχνολογία, ησυχία, δύναμη, οικονομία ακόμα και με φόρτιση σε ταχυφορτιστές (0,30-0,41€ για τα Tesla εκεί). Ειδικά το Y το βρήκα πολύ πρακτικό σε καθημερινή χρήση, συνηθίζεις αμέσως τις γνωστές ιδιομορφίες που έχει, ενώ λάτρεψα το one pedal! Το μόνο πράγμα που θα με προβλημάτιζε, αν το είχα στην Ελλάδα, πέρα από την φόρτισή του, θα ήταν η σφιχτή ανάρτηση (είναι μοντέλο του 2023). Εννοείται στους ολλανδικούς δρόμους πρόβλημα δεν υφίσταται. Καλά η επιτάχυνση φοβερή, πολύ μικρή η διαφορά που ένιωσα σε σχέση με το 3 performance του ξαδέρφου μου. Πολύ καλό το golf που είχε αλλά το Tesla άλλο πράγμα!

Να σας ζησει το εγγονι.

Ευχαριστούμε! Καλά ότι θα ήμουν τέτοιος χαζοπαππούς δεν το περίμενα!

@dettol said in SUV/Crossovers Forum:

@que2 said in SUV/Crossovers Forum:

@axel12p said in SUV/Crossovers Forum:

Το έχει δοκιμή στο τελευταίο Drive. Ανάμικτα τα συμπεράσματα μπορώ να πω.

Σε κάθε περίπτωση, καλορίζικο και καλοτάξιδο να είναι!

Ευχαριστώ πολύ! Έχουμε βέβαια ένα εξάμηνο μπροστά μας μέχρι την παραλαβή…..

Με το καλο να παραλαβεις και να το χαρεις! Μου εκανε εντυπωση η 6μηνη παραδοση, καθως νομιζα οτι οι κινεζοι εχουν ετοιμα/γεματα καραβια να ερχονται.
Περιμενω τον γνωστο-αγνωστο να μας πει ποσο τραγικο λαθος εκανες και οτι μετα απο 10 χρονια θα το πουλησεις για μισο κιλο πασατεμπο

Ευχαριστώ πολύ! Όντως υπάρχει αναμονή, αυτοί που παρήγγειλαν τον Σεπτέμβριο, παρέλαβαν τώρα. Όσο για το ρίσκο και την μεταπώληση, θα έχω την ικανοποίηση πως πήρα κάτι που πραγματικά μου άρεσε χωρίς συμβιβασμούς! Ας πάει όπως πρέπει για δέκα χρόνια και τότε ας το χαρίσω….αλλωστε είδα και πολλά «διάσημα» πως πωλούνται στην δεκαετία.

@lap said in SUV/Crossovers Forum:

Μετά τη δεκαετία δεν ξέρεις πως θα εξελιχθεί. Μην αντιστραφούν κιόλας και οι όροι από αυτούς που ισχύουν σήμερα. Οπότε απόλαυσε το και ενημέρωνε μας συχνά ώστε να παίρνουμε μια γεύση και ‘μείς.

Εγώ θέλω ενημέρωση για το μασάζ στο κάθισμα. Θέλω αναλυτική περιγραφή για όλα τα σημεία που σου κάνει μασάζ.

Το μασάζ το δοκίμασα για αρκετά λεπτά στο test drive…πολύ πιο έντονο απ´ ότι το περίμενα! Θα φανεί καλύτερα στην πραγματικότητα όταν το έχω στα χέρια μου…μέχρι τότε θα αρκεστώ στα ανθρώπινα χέρια

@dettol said in SUV/Crossovers Forum:

@que2 said in SUV/Crossovers Forum:

@axel12p said in SUV/Crossovers Forum:

Το έχει δοκιμή στο τελευταίο Drive. Ανάμικτα τα συμπεράσματα μπορώ να πω.

Σε κάθε περίπτωση, καλορίζικο και καλοτάξιδο να είναι!

Ευχαριστώ πολύ! Έχουμε βέβαια ένα εξάμηνο μπροστά μας μέχρι την παραλαβή…..

Με το καλο να παραλαβεις και να το χαρεις! Μου εκανε εντυπωση η 6μηνη παραδοση, καθως νομιζα οτι οι κινεζοι εχουν ετοιμα/γεματα καραβια να ερχονται.
Περιμενω τον γνωστο-αγνωστο να μας πει ποσο τραγικο λαθος εκανες και οτι μετα απο 10 χρονια θα το πουλησεις για μισο κιλο πασατεμπο

Ευχαριστώ πολύ! Όντως υπάρχει αναμονή, αυτοί που παρήγγειλαν τον Σεπτέμβριο, παρέλαβαν τώρα. Όσο για το ρίσκο και την μεταπώληση, θα έχω την ικανοποίηση πως πήρα κάτι που πραγματικά μου άρεσε χωρίς συμβιβασμούς! Ας πάει όπως πρέπει για δέκα χρόνια και τότε ας το χαρίσω….αλλωστε είδα και πολλά «διάσημα» πως πωλούνται στην δεκαετία.

@axel12p said in SUV/Crossovers Forum:

Το έχει δοκιμή στο τελευταίο Drive. Ανάμικτα τα συμπεράσματα μπορώ να πω.

Σε κάθε περίπτωση, καλορίζικο και καλοτάξιδο να είναι!

Ευχαριστώ πολύ! Έχουμε βέβαια ένα εξάμηνο μπροστά μας μέχρι την παραλαβή…..

@gatoz said in SUV/Crossovers Forum:

@que2 said in SUV/Crossovers Forum:

Το είχα διαβάσει πριν κάνω την παραγγελία και η αλήθεια είναι πως μέτρησε θετικά στην απόφασή μου. Την νευρικότητα του αμαξώματος που αναφέρει τουλάχιστον σε σχετικά σβέλτο ρυθμό που το πήγα για λίγο, δεν την αισθάνθηκα. Προφανώς αφορά σε μεγαλύτερη πίεση….πάντως το αυτοκίνητο μου ενέπνεε εμπιστοσύνη, μάλλον μετά τα εξήντα αρχίζουμε και μαλακώνουμε!

κατσε
οπως εγραψε διαρκως παει να πεταξει κωλο
σε καθε επιταχυνση
και ειναι βαρκα γιαλο, αναισθητο τιμονι και κλισεις ρομιλντα στην αγονη
ειναι σουπερ εξοπλισμενο και με σουπερ γκαζια αλλα....

Αν πας να το οδηγήσεις σαν σπορτκαρ ναι, αν το συμπεριφερθείς σαν αυτό που είναι, ένα μεγάλο suv, με μαλακές αλλά όχι χαλαρές αναρτήσεις και μεγάλο βάρος, είναι πολύ ικανοποιητικό. Εγώ σε τέρμα γκάζι πάντως το είδα μια χαρά βιδωμένο κάτω, ούτε σπιναρίσματα ούτε ψαρέματα. Τώρα αν θες να παίζεις σε φουρκέτες ε θα τα φας τα μούτρα σου, δεν κάνει για τέτοια. Σε απότομες αλλαγές κατεύθυνσης που το έκανα, αποσταθεροποίηση δεν έδειξε.

@dimsabas said in SUV/Crossovers Forum:

Καλά, κι αυτός πάνω από 60 είναι, αλλά στη φωτογράφιση τα πιέζει αρκετά.

Εννοείται, αλλιώς πως θα ξεχωρίσουν οι αμνοί από τα ερίφια! Η αλήθεια είναι πως πλέον με ευχαριστεί περισσότερο η άνετη οδήγηση μέχρι ένα σβέλτο ρυθμό, για παραπάνω δεν ασχολούμαι πλέον…

Το είχα διαβάσει πριν κάνω την παραγγελία και η αλήθεια είναι πως μέτρησε θετικά στην απόφασή μου. Την νευρικότητα του αμαξώματος που αναφέρει τουλάχιστον σε σχετικά σβέλτο ρυθμό που το πήγα για λίγο, δεν την αισθάνθηκα. Προφανώς αφορά σε μεγαλύτερη πίεση….πάντως το αυτοκίνητο μου ενέπνεε εμπιστοσύνη, μάλλον μετά τα εξήντα αρχίζουμε και μαλακώνουμε!

Προς το παρών στη Θεσσαλονίκη υπάρχει μόνο ένα αυτοκίνητο για να δεις που είναι το test drive. Οι εγκαταστάσεις τους τώρα ολοκληρώνονται, ακόμα φαίνεται να είναι σε στάδιο οργάνωσης. Οι πωλητές τουλάχιστον δείχνουν ενημερωμένοι. Πιστεύω σε έξι μήνες που είναι και ο αναφερόμενος χρόνος παράδοσης να είναι έτοιμοι σε όλες τις βαθμίδες. Το αυτοκίνητο στο τυπικό μισάωρο που το οδήγησα, μου φάνηκε αρκετά πιο ώριμο από το αντίστοιχο BYD, με σαφώς καλύτερο έλεγχο του αμαξώματος σε ανωμαλίες και αλλαγές κατεύθυνσης, εξαιρετικά δυνατό και ήσυχο, με πλήρη απουσία τριγμών και πολύ καλά φρένα. Στο εσωτερικό πιστεύω πως οδηγοί με σωματότυπο τύπου cruiser ίσως στριμωχθούν λόγω της κεντρικής κονσόλας που χωρίζει στα δυο το κόκπιτ. Εμένα δεν με απασχολεί καθόλου μιας και είμαι μόλις 1,72 και 76 κιλά. Πίσω είναι υπεράνετα, γενικά το εσωτερικό είναι πολύ καλοφτιαγμένο και ευχάριστο και με σούπερ εξοπλισμό….δεν τον αναφέρω γιατί θα κουράσω….Δεν μπορώ να ξέρω πως θα είναι στο πέρασμα του χρόνου, πάντως δείχνει πολύ καλά κατασκευασμένο με προσοχή στη λεπτομέρεια. Νομίζω πως σε αυτά τα χρήματα κάποιος που ψάχνει ένα τετρακίνητο τελευταίας τεχνολογίας σε όλα τα επίπεδα suv, δύσκολα θα βρει κάτι ανώτερο. Άποψή μου πάντα….

@dimsabas said in SUV/Crossovers Forum:

Προς Θεού, δεν είπα ότι είναι ακριβό για αυτά που προσφέρει. Αλλά όταν κοιτάς B-SUV, κινείσαι σε πιο χαμηλά βαλάντια.

Λογικό αυτό που αναφέρεις, απλά για μένα δεν ήταν καθοριστικός παράγοντας το απόλυτο μέγεθος, ήθελα κάτι που να μου τικάρει τα κουτάκια που χρειαζόμουν……Να περιμένουμε κάποια δοκιμή του Omoda 9 από σένα;

@que2 said in SUV/Crossovers Forum:

@gatoz said in SUV/Crossovers Forum:

@dimsabas said in SUV/Crossovers Forum:

Ουάου, λένε πως είναι απίστευτο. Με το καλό να το παραλάβεις. Αλλά από B-SUV, πώς κατέληξες σε τόσο μεγάλο και ακριβό;

Δεν ειναι τοσο ακριβο, 46κ
...τελος απριλιου περιμενω ενα, με την 1η καραβια

Πάντως εγώ έφαγα μια αύξηση στο κεφάλι 1000€ για δυο βδομαδες που το καθυστέρησα να αποφασίσω….46.900€ συν 150€ πινακίδες…τουλάχιστον δε χρεώνουν τίποτα παραπάνω για προετοιμασίες και λοιπές παπαριές….

@gatoz said in SUV/Crossovers Forum:

@dimsabas said in SUV/Crossovers Forum:

Ουάου, λένε πως είναι απίστευτο. Με το καλό να το παραλάβεις. Αλλά από B-SUV, πώς κατέληξες σε τόσο μεγάλο και ακριβό;

Δεν ειναι τοσο ακριβο, 46κ
...τελος απριλιου περιμενω ενα, με την 1η καραβια

Πάντως εγώ έφαγα μια αύξηση στο κεφάλι 1000€ για δυο βδομαδες που το καθυστέρησα να αποφασίσω….49.600€ συν 150€ πινακίδες…τουλάχιστον δε χρεώνουν τίποτα παραπάνω για προετοιμασίες και λοιπές παπαριές….