Posts made by que2

@cirus said in Αλλαγή δέρματος τιμονιού:

@driver-m said in Αλλαγή δέρματος τιμονιού:

@cirus said in Αλλαγή δέρματος τιμονιού:

@ken11 said in Αλλαγή δέρματος τιμονιού:

Κιτ αποκατάστασης δερμάτινου μαύρου τιμονιού

https://kokkinoplitis.gr/κιτ-αποκατάστασης-δερμάτινου-μαύρου-τιμονιού_p56916.html

Γνωρίζει κανείς η έχει δοκιμάσει Κιτ επισκευής δερμάτινης για φθαρμένο τιμόνι,μήπως είναι μουφα και δεν καλύπτουν την φθορά? Είναι εύκολο να το κάνεις μόνος ?

Obn Works αν βάλεις στο γουγλη . Πας εκεί διαλέγεις τιμονακι που θες και στο ράβει από πάνω από το μαμα σε 1 ωρίτσα. Εκπληκτική δουλειά κάνει ο τύπος. 40-60 ευρώ ανάλογα την δυσκολία του τιμονιού και τι θα διαλέξεις . Έβαλα στο ka που όταν το πήρα ήταν φθαρμένο. 3 χρόνια μετά σαν καινούργιο είναι ακόμα ενώ περίμενα στα 2-3 χρόνια να ξανά θέλει

Για ραμμενο καλυμμα δερματινης βρισκεις με 35-40 ευρω ανετα, με εργασια εννοειται.
Αλλα αν καποιος εχει σοβαρο αμαξι με δερματινο τιμονι η μονη λυση ειναι να παει και να βαλει καινουριο δερμα στο τιμονι του σε καποιον σοβαρο μαστορα σαν τον Ρελλα στην Κηφισια. Κοστος 100-120 ευρω που κατ'εμε τα αξιζει πολυ περισσοτερο απ'τα 40 για ενα καλυμμα δερματινης κοστους 5 ευρω.
Ειδαλλως βαζεις ενα υφασματινο-πλαστικο καλυμμα απ'το temu με 3-4 ευρω και κανεις τη δουλεια σου, αν δεν σ'ενδιαφερει καθολου και θες απλα να μην ξεφλουδιζει το πολυκαιρισμενο δερμα στα χερια σου.

Αν έκανε 100-120 στον ρελλα που είναι από τους καλύτερους καλά θα ήταν αλλά κάνει παραπάνω και πρέπει να βγει το τιμόνι να το πας δεν είναι ούτε εύκολο ούτε απλό όπως το περιγραφεις. 35-40 δεν βρίσκεις πουθενά που λες και άνετα κιόλας. Πες έναν που κάνει καλή δουλειά με 35-40 ευρω , έναν μόνο. Κανένας δεν θα ασχοληθεί μια ώρα να στο κάνει καλό και σωστό πάρα μόνο να στο κάνουν σκατα.. Και αφού υπάρχουν τόσοι που λες πες έναν . 35 -40 ευρώ πριν 4 χρόνια μπορεί, τώρα με τίποτα.

Τεσπά εγώ είπα έναν που με έναν λογικό μικρό κόστος κάνει καλή δουλειά και 3 χρόνια το τιμονακι του ka ήταν υπέροχο. Αν εσύ ξέρεις άλλον καλύτερο και πιο φτηνό πες τον.

Για τον ρελλα και να βγει το παλιό δέρμα να μπει καινούργιο και κάποιος να βγάλει προσεκτικα το τιμόνι το κόστος δεν είναι αυτό που αναφέρεις αλλά μεγαλύτερο. Τον καλό μάστορα σαν τον ρελλα τον πληρώνεις ακριβά. Που για κάποιους αξίζει δεν αντιλέγω αλλά το κόστος δεν είναι 100 ευρώ , ούτε καν

Συμφωνώ, σε γνωστό μαγαζί στη Θεσσαλονίκη πριν 6-7 χρόνια είχα ντύσει το τιμόνι με πολύ καλό δέρμα το οποίο διατηρείται σαν τη πρώτη μέρα, με δυο περάσματα αλοιφές το χρόνο. Το κόστος ήταν 150€ αλλά για μένα τα άξιζαν, κρίνοντας από το αποτέλεσμα.

Ο Marek στο τεστ που έκανε δεν αναφέρει κάτι για τα φρένα, εστιάζει όμως στην κακή υλοποίηση των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού…..αφού στο τέλος προτρέπει τους κατόχους του προηγούμενου μοντέλου να μείνουν μ´αυτό!

@d74c said in Έμπιστα συνεργεία στη Θεσ/νίκη:

Καλησπέρα. Έχω ένα Hyundai i30. Έχει να μου προτείνει κάποιος συνεργείο δοκιμασμένο;

Λυκίδης, στην 26ης Οκτωβρίου.

Για να λέμε τα πράγματα όπως είναι….. Στην εκκίνηση, στις μανούβρες και στα ξεκινήματα υπό μεγάλη κλίση τα αυτόματα με μετατροπέα καθώς και τα cvt, σαφώς υπερτερούν σε ομαλότητα και ευκολία χρήσης. Στα υπόλοιπα, τα καλά ρυθμισμένα διπλού συμπλέκτη είναι αλλού…και μιλάω σαν οδηγός για πολλά χρόνια και των δύο τεχνολογιών.

@tkin73 said in VW Golf MK 8:

@que2 said in VW Golf MK 8:

@tkin73 said in VW Golf MK 8:

@kapelis said in VW Golf MK 8:

@tkin73 said in VW Golf MK 8:

@arma13 said in VW Golf MK 8:

Μακράν το καλύτερο αυτόματο είναι το DSG, δεν υπάρχει σύγκριση με τα αλλά σε κανένα τομέα.
Τα CVT που σκούζουν είναι για θα γέλια λες και οδηγάς αυτόματο σκούτερ.

το οτι τα παιρνεις στο χερι μετα απο καμια 70-80Κ χλμ οπως και αν τους φερεσαι πως το σχολιαζεις?

Πάρε ένα dsg να το χαρείς! Αν είσαι τόσο φοβισμένος βάλε 4 χρόνια εγγύηση. Σπάνιες είναι οι βλάβες. Εκατομμύρια αυτοκίνητα του vag τα φοράνε και σε λίγα χρόνια όλα. Προφανώς κάποιοι κινούνται στα όρια του γραφικού, άλλοι σου λένε προτιμώ χειροκίνητο για να μην χαλάσει το αυτόματο και τελικά αλλάζουν δύο φορές σετ δίσκο συμπλέκτη. Η τεχνολογία κάνει άλματα. Ασχολούμαστε με τόσα πράγματα στη ζωή μας που αν τα ψειρίζουμε όλα θα πρέπει να αποσύρθουμε. Σε Boeing ή σε ΗΣΑΠ μπαίνεις?

να ταν μονο το dsg...εχω τοσα χρονια ξεχασει τι ειναι να σου αναβουν λαμπακια καθε λιγο και λιγακι στο ταμπλο , μαζι με το dsg ερχονται και αυτα...δεν ειμαι τοσο ψυχραιμος....
Ίσως είμαι τόσο τυχερός, πάντως το polo που έχω εδώ και σχεδόν πέντε χρόνια και 74k χλμ είναι σαφώς πιο απροβλημάτιστο από το made in Japan, swift του 2006 το οποίο και αντικατέστησε…ούτε λαμπάκια ούτε προβλήματα στο dsg, παρά την καθημερινή οδήγηση στο μποτιλιάρισμα της Θεσσαλονίκης……ένα μοτεράκι του καπακιού του ρεζερβουάρ αντικαταστάθηκε μέσα στην τετραετή εγγύηση .

Ευχάριστο αυτό που διαβάζουμε.
Κινείσαι καθημερινά στο μποτιλιαρισμα του περιφερειακου;
Δεν σου έχει βγάλει δλδ ποτέ κάποια ένδειξη ότι ζεστάθηκε το κιβώτιο; να σταματήσεις για λίγο; τπτ;
Όχι, μέχρι στιγμής δεν έχει παρουσιάσει κάποια ένδειξη υπερθέρμανσης. Όταν το θυμάμαι κάποιες φορές, σε περιπτώσεις που έρπεις με 4-5 km/h το βάζω σε Μ1 για να μην αλλάζει σε δευτέρα.
Τον περιφερειακό τον αποφεύγω, προτιμώ το μποτιλιάρισμα του κέντρου! Ντεπώ- Σίνδος….

@tkin73 said in VW Golf MK 8:

@kapelis said in VW Golf MK 8:

@tkin73 said in VW Golf MK 8:

@arma13 said in VW Golf MK 8:

Μακράν το καλύτερο αυτόματο είναι το DSG, δεν υπάρχει σύγκριση με τα αλλά σε κανένα τομέα.
Τα CVT που σκούζουν είναι για θα γέλια λες και οδηγάς αυτόματο σκούτερ.

το οτι τα παιρνεις στο χερι μετα απο καμια 70-80Κ χλμ οπως και αν τους φερεσαι πως το σχολιαζεις?

Πάρε ένα dsg να το χαρείς! Αν είσαι τόσο φοβισμένος βάλε 4 χρόνια εγγύηση. Σπάνιες είναι οι βλάβες. Εκατομμύρια αυτοκίνητα του vag τα φοράνε και σε λίγα χρόνια όλα. Προφανώς κάποιοι κινούνται στα όρια του γραφικού, άλλοι σου λένε προτιμώ χειροκίνητο για να μην χαλάσει το αυτόματο και τελικά αλλάζουν δύο φορές σετ δίσκο συμπλέκτη. Η τεχνολογία κάνει άλματα. Ασχολούμαστε με τόσα πράγματα στη ζωή μας που αν τα ψειρίζουμε όλα θα πρέπει να αποσύρθουμε. Σε Boeing ή σε ΗΣΑΠ μπαίνεις?

να ταν μονο το dsg...εχω τοσα χρονια ξεχασει τι ειναι να σου αναβουν λαμπακια καθε λιγο και λιγακι στο ταμπλο , μαζι με το dsg ερχονται και αυτα...δεν ειμαι τοσο ψυχραιμος....
Ίσως είμαι τόσο τυχερός, πάντως το polo που έχω εδώ και σχεδόν πέντε χρόνια και 74k χλμ είναι σαφώς πιο απροβλημάτιστο από το made in Japan, swift του 2006 το οποίο και αντικατέστησε…ούτε λαμπάκια ούτε προβλήματα στο dsg, παρά την καθημερινή οδήγηση στο μποτιλιάρισμα της Θεσσαλονίκης……ένα μοτεράκι του καπακιού του ρεζερβουάρ αντικαταστάθηκε μέσα στην τετραετή εγγύηση .

Οι θόρυβοι στο συγκεκριμένο κιβώτιο με τις πρώτες σχέσεις και μόνο σε πολύ χαμηλές ταχύτητες είναι υπαρκτοί. Ακούγονται όμως μόνο όταν κινείσαι σε στενά και με ανοικτό παράθυρο. Αν μπορείς να συμβιβαστείς με αυτό τότε απολαμβάνεις ένα απολαυστικό κιβώτιο…..μετά τα 30-40 km/h δεν έχει αντίπαλο στις μικρές κατηγορίες.

Συγνώμη αλλά το βράδυ βλέπεις έξω μ’ αυτές τις μεμβράνες; Οι xpel xr plus με 35 σκουρότητα έχουν ελάχιστη διαφορά με αυτό που βλέπεις με ανοιχτό παράθυρο…..

@george1977 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

Δοκιμή ενός τετάρτου ενός Tesla Y AWD LR. Ισως κλείσω ένα κανονικό τεστ drive

Τα καλά
Το λογισμικό είναι απίστευτα καλό και κάνεις παπάδες.
Η επιτάχυνση ανασταίνει νεκρούς και σου χαρίζει ένα μόνιμο χαμόγελο
Πολύ καλοί χώροι

Τα κακα
Η ποιοτητα κατασκευής ειδικά για αυτόκινητο 50.000 είναι πολύ μέτρια.
Υπάρχει τρομερη εξαρτήση των πάντων από το infotainment . (εαν χαλάσει το infotainment ουτε το ντουλαπάκι του συνοδήγου δεν μπορείς να ανοίξεις)
Δεν έχουν βρει ακόμη το σωστό συνδιασμό άνεσης-κρατήματος (πάντα για το Υ)

Μάλλον θα περιμένω για το facelift.

Σχετικά με την ποιότητα κατασκευής δεν ξέρω που υπολείπεται.
Για την οθόνη, ισχύει.
Για την ανάρτηση ναι έχεις δίκιο. Νιώθω ότι βρίσκεται στο στοιχείο του στην εθνική οδό όπου είναι «βράχος». Σε ανωμαλίες μέσα στην πόλη όντως κοπανάει και πρέπει να μειώσεις ταχύτητα.

Η απτή ποιότητα υστερεί. Από τα μοχλάκια που ανοίγουν την πόρτα από μέσα (εαν είχε βάλει η τογιοτα κάτι αντίστοιχο θα την κράζαμε) , ο τροπος συναρμογής, ο τρόπος που κλείνουν οι πόρτες,ο τρόπος που το αμάξωμα αντιδρα στις εγκάσιες ανωμαλίες, δείχνουν κατασκευή που έπεσε το βάρος στο εξοπλισμό αλλά στις λεπτομέριες προσπαθήσανε να κάνουν οικονομία.

Επιλογές να μου πεις καλύτερα εξοπλισμός , καλύτερος κινητήρας και μπαταρίες . Την ίδια στιγμή το facelift του 3 δείχνει πιο ώριμο σε αυτά και την κάνεις την σκέψη οτι σε έξι μηνες δεν θα υπάρχουν σε μεγάλο βαθμό τα θέματα αυτά.

Πάντως το performance που έχω οδηγήσει είναι πολύ συμπαγές, χωρίς καθόλου τριγμούς και θορύβους παρα τη σφιχτή αλλά όχι κουραστική ανάρτηση και τις ζάντες 21in που φοράει…..μιλάω για το προ facelift μοντέλο.

@lap said in Suzuki Swift (2024):

https://medias.agenda-automobile.com/2024/03/Essai-Suzuki-Swift-2024_24.jpg

Κρατάω μια επιφύλαξη μέχρι να το δω ζωντανά, αλλά αυτές οι στραβές γραμμές στον προφυλακτήρα κατω από τα φώτα ούτε τις καταλαβαίνω ούτε μου κάθονται καλά στο μάτι…..

Αυτό που δίνουμε εύκολα 30 χιλιάρικα για να πάρουμε ένα αυτοκίνητο και δυσανασχετούμε στα 7€ το μήνα για μια εξαιρετική εφαρμογή, πραγματικά με ξεπερνάει…..

Καλοτάξιδο Σπύρε, περιμένουμε αναλυτικές εντυπώσεις!

Προσωπικά σε χιλιάρι tsi κινητήρα εδώ και 4,5 χρόνια κι έχοντας διανύσει 67χιλ χλμ, χρησιμοποιώ 020 λάδια χωρίς κανένα θέμα κατανάλωσης λαδιού ή ανάπτυξης υψηλών θερμοκρασιών σε καύσωνα. Ποιος είναι ο λόγος να χρησιμοποιήσεις πιο χοντρά λάδια, εκτός κι αν θέλεις να κάνεις μερικά ευρώ οικονομία το χρόνο για την αγορά τους…..την οποία πιθανώς να τη χάσεις κατά τη λειτουργία του κινητήρα με πιο χοντρό λάδι.

@gol said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Εξαιρετική επιλογή, είχα αναφέρει τις εντυπώσεις μου γι αυτά μιας και τα φοράω στο δικό μου αυτοκίνητο. Μπορείς να κινείσαι σε όλες τις συνθήκες με ασφάλεια και άνεση. Καλά χιλιόμετρα!

Χαιρετε.
Σε στεγνο κατα τις θερμες ημερες του καλοκαιριου πως ειναι;

Ποσο καιρο τα εχεις; φθορα;

Ακόμα δεν ήρθε τι πρώτο τους καλοκαίρι, τα φοράω εδώ και 5 μήνες. Πάντως η εμπειρία μου με αντίστοιχα ελαστικά της Vredestein (επίσης πολύ καλά), φορεμένα σε παλιό βαρύ τετρακίνητο suv, εντελώς απροβλημάτιστη, ούτε τσιρίγματα στις κλειστές στροφές και τα φρεναρίσματα ούτε μειωμένη αίσθηση στο τιμόνι, ακόμη και με καύσωνα.

@gol said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Τελικως τοποθετηθηκαν goodyear vector 3 τεσσάρων εποχών.

Εξαιρετική επιλογή, είχα αναφέρει τις εντυπώσεις μου γι αυτά μιας και τα φοράω στο δικό μου αυτοκίνητο. Μπορείς να κινείσαι σε όλες τις συνθήκες με ασφάλεια και άνεση. Καλά χιλιόμετρα!

Εδώ και δυο μήνες περίπου έχω τοποθετήσει στο polo τα all season ελαστικά της Goodyear, τα vector gen 3. Σε στεγνό και βρεγμένο αποδίδουν εξαιρετικά, με προοδευτικότητα ,πολυ καλή ευθυβολία στον αυτοκινητόδρομο, χωρίς να επηρεάζονται από τα διαμήκη αυλάκια που έχει πολλές φορές η άσφαλτος. Ελαφρώς καλύτερα από τα μαμά Nexen στο θέμα της άνεσης και του θορύβου αλλά εκεί που μου έκαναν εντύπωση ήταν η απόδοσή τους σε ανηφορικούς χιονισμένους δρόμους όπως αυτούς στα στενά του Χορτιάτη το περασμένο Σαββατόβραδο! Ξεκινάς πολύ εύκολα σε ανηφόρα με αρκετά μεγάλη κλίση και με παγωμένες ροδιές στο δρόμο. Να πω την αλήθεια δεν το περίμενα, αν και φοράω λάστιχα all season στο Santa Fe και ξέρω πως αποδίδουν καλά στο χιόνι, αλλά εκείνο είναι ένα βαρύ τετρακίνητο όχημα, εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο και μάλιστα μιας άλλης εποχής. Όλα καλά λοιπόν; Όταν τα δοκιμάσω σε θερμοκρασίες καλοκαιριού τότε θα έχω και την τελική ετυμηγορία μου. Όσο για την τιμή τους, αλμυρή θα έλεγα, είναι και η διάσταση που φοράω μάλλον , 195/55-16 91V XL, 530€. Αυτά τα ολίγα.

@gatoz said in Toyota Corolla 2019:

@monman2 said in Toyota Corolla 2019:

Νομίζω ότι το ίδιο πράγμα λέτε με διαφορετικά λόγια, τι με νοιάζει πιο θα είναι σκληρό είτε η γόμα είτε ο σκελετός είτε και τα δύο ο spiros.0 έχει δίκιο να ανησυχεί για την άνεση που τελικά θα είναι αυτή που θα μειωθεί.

Για ένα υβριδικό που θα κυκλοφορεί μέσα στην πόλη 70-80 % εγώ θα έβαζα ένα 4εποχων ή το ακριβό Goodyear 4season gen 3 ή το φθηνότερο kleber quadraxer3 .

Μετά από χιλιάδες χλμ και πολλά πειράματα έχω καταλήξει στο συμπέρασμα πως μόνο αυτά μπορούν να αντιμετωπίσουν τους γυαλί δρόμους των πόλεων .

μαπα το καλοχρονο

Διαφωνώ κάθετα! Στο Polo μου, κούμπωσε εξαιρετικά και σε στεγνό και σε βρεγμένο με μπόνους την εξαιρετικά αθόρυβη κύλιση!

Καλή χρονιά και όσο δυνατόν περισσότεροι να αποκτήσουμε το αυτοκίνητο που λιγουρευόμαστε!

Καλοτάξιδο! Επιτέλους να και κάποιος που παίρνει το σουβ του όπως πρέπει…..4wd!

@criuser said in Περιοδικά Αυτοκινήτου:

Εγώ πάντως θυμάμαι και παλιά τι ιστορίες έγραφαν για τα γκόλφ 1.3 με τα 55 άλογα και τα 1.4 με τα 60 άλογα όταν ο ανταγωνισμός είχε 15-30 άλογα παραπάνω.

Καλά για τα άλογα που δήλωναν οι της VW μην παίρνεις και όρκο, είχαμε στην παρέα τότε και golf 2 με τους 55 και escort 1.1 με τους 59hp , το golf ήταν γρηγορότερο ακόμη κι όταν άλλαξε μηχανή το escort σε 1.3 με τα 60 ατίθασα.