Posts made by mesastou

@gio21 said in Κινούμαι ηλεκτρικά 3:

@gio21 said in Κινούμαι ηλεκτρικά 3:

Κανένα νέο για το προγραμμα κινούμε ηλεκτρικά 3.
Για το 2 έχουν κλείσει οριστικά οι αιτήσεις;

@jamesd said in Κινούμαι ηλεκτρικά 3:

Καλά ας μην το δένουν ότι είναι προς το συμφέρον τους μικρότερη επιδότηση

έχει καταφέρει κανεις να κάνει αίτηση ;
πότε θα ανοίξει το συστημα;;;;

πως πάει αυτό το σύστημα αλήθεια;

έμαθα πως υπάρχει περίπτωση κάποιος να μην πάρει την επιδότηση σε περίπτωση που εξαντληθεί το κεφάλαιο και αυτό δεν είναι και τόσο γνωστό πότε θα γίνει ....

ίσως π.χ. αν αγοράσει κανείς Δεκέμβριο να είναι και αργά ...

@dettol said in Μπαταριοκίνηση και Κλιματική Κρίση.:

@mesastou said in Μπαταριοκίνηση και Κλιματική Κρίση.:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Youtube Video

Ωραία τα λέει... με προβλημάτισε ... είναι πράγματι, όπως γράφτηκε και νωρίτερα, όσοι αγοράζουν το κάνουν επειδή γουστάρουν! Το μεγάλο "όφελος" των ηλεκτρικών η επιτάχυνση.

Για να κάνει κανείς οικονομία και να μην επιβαρύνεις το περιβάλλον με ένα τέτοιο πρέπει να είναι πολύ ειδικές οι συνθήκες δηλ. ένα σχετικά μικρό, ελαφρύ, [το πολύ Dacia Spring δηλαδή, τα microcars και ηλεκτρικά σκούτερ είναι το ιδανικό] που να το φορτίζεις σπίτι σου και να κινείσαι μέσα στην πόλη.

Με κάτι σαν το BYD Dolphin που φτάνει τα 1700 κιλά, έχεις αυτήν την ασύλληπτη αίσθηση επιτάχυνσης αλλά με βάση το ABRP για να πας Θεσαλλονική θες 101kWh - 51,4 Ευρώ, και 5 στάσεις φόρτισης. Με το Fiat Panda CNG μου που έχω εδώ και 3,5 χρόνια θέλω ούτε τα μισά χρήματα αλλά σιγουρα η αίσθηση που θα έχω στο ταξίδι θα είναι πολύ υποδέεστερη. Όμως για τον πλανήτη θα είμαι ποιο φιλικός.

Κάτι πρέπει μα έχεις βάλει λάθος στις ρυθμίσεις του ABRP. Το δελφίνι έχει 60kwh μπαταρία. Αν θες λοιπόν 101 kwh φτάνεις είτε με μια μεγαλη φόρτιση είτε με δυο μικρότερες. Όχι όμως με 5.
Επίσης, το κόστος δεν είναι τόσο, διότι οι πρώτες 60kwh είναι «σπιτικές» (εκτός αν δεν μπορείς να φορτίσεις σπίτι, όποτε, γνώμη μου, δεν παίρνεις ηλεκτρικό αμάξι) με κόστος περίπου 0.20€/kwh.

Δίκιο έχεις
https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=68df4f16-4f35-4543-a885-73d51eece62d

εικόνα εδώ

τώρα μου δίνει 2 μόνο φορτίσεις και μου μείωσε το κόστος στα 20 ευρώ. Αναρωτιέμαι αν αλλάζει κατι το ΣΚ με τις τιμές της kWh στους ταχυφορτιστές...

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Youtube Video

Ωραία τα λέει... με προβλημάτισε ... είναι πράγματι, όπως γράφτηκε και νωρίτερα, όσοι αγοράζουν το κάνουν επειδή γουστάρουν! Το μεγάλο "όφελος" των ηλεκτρικών η επιτάχυνση.

Για να κάνει κανείς οικονομία και να μην επιβαρύνεις το περιβάλλον με ένα τέτοιο πρέπει να είναι πολύ ειδικές οι συνθήκες δηλ. ένα σχετικά μικρό, ελαφρύ, [το πολύ Dacia Spring δηλαδή, τα microcars και ηλεκτρικά σκούτερ είναι το ιδανικό] που να το φορτίζεις σπίτι σου και να κινείσαι μέσα στην πόλη.

Με κάτι σαν το BYD Dolphin που φτάνει τα 1700 κιλά, έχεις αυτήν την ασύλληπτη αίσθηση επιτάχυνσης αλλά με βάση το ABRP για να πας Θεσαλλονική θες 101kWh - 51,4 Ευρώ, και 5 στάσεις φόρτισης. Με το Fiat Panda CNG μου που έχω εδώ και 3,5 χρόνια θέλω ούτε τα μισά χρήματα αλλά σιγουρα η αίσθηση που θα έχω στο ταξίδι θα είναι πολύ υποδέεστερη. Όμως για τον πλανήτη θα είμαι ποιο φιλικός.

@dettol said in BYD forum:

@mesastou said in BYD forum:

Δεν είναι πολλά τα κιλά των Byd , ξεπερνούν τα 1700 ενώ ecocar είναι 1300 και spring περίπου 1000. Νομίζω πολλά κιλά για να κουβαλάς μέσα στην πόλη, τριπλάσια σχετικά με τα διαφορά microcars… απλά είπα να φέρω στο προσκήνιο το θέμα του βάρους …

δεν εχει σημασια το βαρος, αλλα η αναλογια ιππων/βαρους

Έχει στην κατανάλωση όμως ….

@fanis75 said in Citroen Ami:

@criuser said in Citroen Ami:

To AMI όσο και να το κράζουν κάποιοι έχει πουλήσει ήδη 60000 κομμάτια.

Κοίτα, το να βρεθούν 60.000 ηλίθιοι στα 7 δις, δεν είναι δύσκολο! Η Σιτροέν ειναι έξυπνη, ξέρουν τι κάνουν - γνωρίζουν τα ποσοστά ηλιθιότητας στον κόσμο, οπότε ήξεραν οτι θα πουλήσει τόσο ώστε να έχει οικονομικό νόημα να το βγάλουν.

έχει κανείς άποψη για το volvo EX30; Βλέπω πως στην Ευρώπη έχει πάει πολύ καλά σε πωλήσεις (κινέζικο και αυτό βέβαια αλλά με μάρκα που δίνει κυρος και .... ίσως ξεγελάει πολλούς ανυποψιαστούς)

Δεν είναι πολλά τα κιλά των Byd , ξεπερνούν τα 1700 ενώ ecocar είναι 1300 και spring περίπου 1000. Νομίζω πολλά κιλά για να κουβαλάς μέσα στην πόλη, τριπλάσια σχετικά με τα διαφορά microcars… απλά είπα να φέρω στο προσκήνιο το θέμα του βάρους …

Δεν είναι παράβαση του ΚΟΚ;

Re: ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]
Καυσαέρια.
Βλέπω μερικές φορές ενώ κυκλοφορώ αυτοκίνητα (πετρέλαιο κυρίως αλλά και βενζίνη ) που προφανώς παράγουν καυσαέρια πολύ πάνω από το κανονικό. Μπορώ να κάνω κάτι για αυτό ; Πχ καταγγελία;

@alexandros-k said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@mesastou said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Fiat Panda CNG
Έχω ένα Fiat Panda μοντέλο Μάρτιος 2021 με σχεδόν 40,000 χλμ και σκέφτομαι να βάλω τα Pakelo Krypton FXT LA-P - SAE 0W-30 αντί για τα γνωστά Selenia SELENIA DIGITEK P.E. ή εναλλακτικά Motul 8100 ECO-CLEAN 0W-30 MOTOR OIL μόνο και μόνο επειδή μου τα πρότεινε ο μηχανικός μου. Μπορώ βέβαια όπως μου είπε να πάω και εγώ τα λάδια.
Τι θα προτείνατε; Τα γνωρίζεται; (εγώ σήμερα τα άκουσα αλλά έχω χάσει επεισόδια)

Tα εχω ακουστα , αλλά δεν ξερω ποσο καλα ειναι. Φθηνα δεν ειναι παντως . Αν δεν εχεις καποιο θεμα με τα Selenia που βαζεις , γιατι να αλλαξεις?

Βασικά επειδή μου είπε πως αν θέλω κάτι άλλο τότε να του τα πάω εγώ και βαριέμαι να μπω στη διαδικασία.
Επίσης τα Selenia δεν με έχουν πείσει για την ποιότητα τους, θέμα δεν έχω (είναι και λίγα τα χλμ)

Fiat Panda CNG
Έχω ένα Fiat Panda μοντέλο Μάρτιος 2021 με σχεδόν 40,000 χλμ και σκέφτομαι να βάλω τα Pakelo Krypton FXT LA-P - SAE 0W-30 αντί για τα γνωστά Selenia SELENIA DIGITEK P.E. ή εναλλακτικά Motul 8100 ECO-CLEAN 0W-30 MOTOR OIL μόνο και μόνο επειδή μου τα πρότεινε ο μηχανικός μου. Μπορώ βέβαια όπως μου είπε να πάω και εγώ τα λάδια.
Τι θα προτείνατε; Τα γνωρίζεται; (εγώ σήμερα τα άκουσα αλλά έχω χάσει επεισόδια)

Re: ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]

γνωρίζει κανείς αν υπάρχει κάποιο εργαλείο για να κόβω φρούτα από ψηλά δένδρα και αν είναι δυνατόν με καλαθάκι;

βρήκα μερικά ψάχνοντας
https://lililama.gr/products/kuster
https://gr.shopdbest.eu/προϊόν/fruitbasket/
https://koolago.com/gr/products/kuster
http://www.newidea.gr/ideas0002.html
https://el.techexpertolux.com/prochee/plodosemnik-dla-ablok.html

θα προτιμούσα όμως να μην το παραγγείλω από το internet. ....

Πράγματι δεν χρειάζονται, υπάρχει και μια (τουλάχιστον) μοτοσυκλέτα , που την έχουμε μάλιστα και στην Ελλάδα, η CR6 Pro, αλλά δεν βλέπω τον λόγο... να δώσει κανείς 1600 παραπάνω από το απλό μοντέλο...

@georgekn said in Dacia Spring:

@mesastou said in Dacia Spring:

@dublin said in Dacia Spring:

Dublin wrote:

-Για αγορά ή μίσθωση αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος Λιανικής Τιμής Προ Φόρων έως 30.000€, η επιδότηση αναλογεί στο 20% της αξίας και με μέγιστο ποσό τις 6.000€.

Αν κάνει 22.000 αρχική τιμή, ξεκάθαρα θα κοστίζει 16.000€.

Dublin κανείς λάθος αγαπητέ, γιατι η επιδότηση είναι 20% στη τιμή προ φόρων.

Έτσι  , αν θεωρήσουμε ότι το spring θα έχει λιανική τιμή 22000€, άρα ΛΤΠΦ 17742€ (τα ηλεκτρικά επιβαρύνονται μόνο με ΦΠΑ), η επιδότηση θα είναι 3548€.

Άρα η λιανική με την επιδότηση θα είναι 18.452€. Υποθετικό σενάριο πάντα (όσον αφορά στις τιμές), αλλά νομίζω πολύ κοντά στην πραγματικότητα

Έχεις δίκιο, έβαλα απλά τη μέγιστη μείωση που είναι τα 6.000, προσπάθησα και εγώ αυθαίρετα να μειώσω όσο γίνεται την τιμή του!

καιρός νομίζω είναι να ξεθάψουμε το θέμα μιας και έρχεται σιγά σιγά ... https://www.car.gr/classifieds/cars/view/36785706-dacia-spring

Δυστυχώς αρκετά πιο ακριβά από το αναμενόμενο ...

Παντως ο τυπος αυτος δεν ειναι επισημος αντιπροσωπος, κανει πλαγιες εισαγωγες σε Renault και Dacia με υψηλοτερες τιμες απο αυτες που πουλα η Ελληνικη αντιπροσωπεια συνηθως....

Aπό την άλλη ίσως να αξίζει η αγορά του σε σχέση τα μικρά των 500 περίπου κιλών που πολύ όμορφα παρουσιάζει εδώ ο SWIFTaxys καθώς είναι σαφώς πιό αυτοκίνητο ( χωράει 4 άτομα, πηγαίνει μέχρι Λαύριο, Μέγαρα).

Από την παράλλη το κάπου 3πλάσιο βάρος του σημαίνει μάλλον και 3πλάσια κατανάλωση, αν φτάσουμε σε σημείο να μας ενδιαφέρει και η κατανάλωση ρεύματος (kWh)

@dublin said in Dacia Spring:

Dublin wrote:

-Για αγορά ή μίσθωση αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος Λιανικής Τιμής Προ Φόρων έως 30.000€, η επιδότηση αναλογεί στο 20% της αξίας και με μέγιστο ποσό τις 6.000€.

Αν κάνει 22.000 αρχική τιμή, ξεκάθαρα θα κοστίζει 16.000€.

Dublin κανείς λάθος αγαπητέ, γιατι η επιδότηση είναι 20% στη τιμή προ φόρων.

Έτσι  , αν θεωρήσουμε ότι το spring θα έχει λιανική τιμή 22000€, άρα ΛΤΠΦ 17742€ (τα ηλεκτρικά επιβαρύνονται μόνο με ΦΠΑ), η επιδότηση θα είναι 3548€.

Άρα η λιανική με την επιδότηση θα είναι 18.452€. Υποθετικό σενάριο πάντα (όσον αφορά στις τιμές), αλλά νομίζω πολύ κοντά στην πραγματικότητα

Έχεις δίκιο, έβαλα απλά τη μέγιστη μείωση που είναι τα 6.000, προσπάθησα και εγώ αυθαίρετα να μειώσω όσο γίνεται την τιμή του!

καιρός νομίζω είναι να ξεθάψουμε το θέμα μιας και έρχεται σιγά σιγά ... https://www.car.gr/classifieds/cars/view/36785706-dacia-spring

Δυστυχώς αρκετά πιο ακριβά από το αναμενόμενο ...

Γυρίσαμε λοιπόν ...
Ναι όλοι με κάρτες κυκλοφορούν, oyster και πιστωτικές στα λεωφορεία έχουν την ίδια χρέωση, πλέον τα λεωφορεία δεν δέχονται μετρητά, κατανοητό καθώς προκαλούν καθυστερήσεις. Επίσης αν πχ μπουν 3 άτομα στο λεωφορείο πρέπει ο καθένας να έχει διαφορετική κάρτα !

Όμως η Eurobank χρεώνει 1 ευρώ ανά συναλλαγή ενώ η Πειραιώς μόνο 0,25 ! (ΠΡΟΜΗΘ.ΜΕΤΑΤΡ.ΣΥΝ/ΤΟΣ)

Κατά την επιστροφή μας το google maps έκανε λάθος και μας πήγε να πάρουμε ένα λεωφορείο για Stansted που πλέον δεν έκανε στάση εκεί! Λύση: Διασταύρωση δρομολογίων και με άλλο πρόγραμμα - οι χάρτες της Apple λειτουργούσαν πολύ καλά εκεί και για τα ΜΜΜ. Για να μην χάσουμε το αεροπλάνο πήραμε uber, βολικό.

Κατα τα άλλα η πόλη δεν είναι έτοιμη για μεγάλες ζέστες και κάποιες στιγμές είναι μεγάλο θέμα αυτό...

Re: Διακοπές (καλοκαιρινές-χειμερινές)

Ερώτηση :
Ταξιδεύουμε Αγγλία στις 11/8 για λίγες μέρες.
Συμφέρει :
1/ Συνάλλαγμα σε Ελλάδα;
2/ Σύνταγμα σε Αγγλία ;
3/ανάληψη με πιστωτική σε Αγγλία ;
4/ απλά χρήση πιστωτικής ;
5/κάτι άλλο ;

Ξέρει κανείς ;

@monman2 said in Κουκουλα or not κουκουλα;:

Kουκούλα απο τα lidl
-17€ , δεκαεπτά ευρώ!
-πολύ ελαφριά εχει ιμάντες να μην την πάρει ο αέρας
-αν βρέξει το νερό περνάει απο κάτω αλλα η κουκούλα "φιλτράρει " το νερό και σκόνες, χώματα ,φύλλα , κουτσουλιές μένουν απο πάνω
-στεγνώνει αμέσως με αεράκι σε ενα μισάωρο είναι έτοιμη
ακόμη και πάνω στο αυτοκίνητο μετα απο βροχή θα στεγνώσει χωρίς να μείνει υγρασία απο κάτω και χωρίς ο ήλιος που βγαίνει πάντα μετα ιδίως το καλοκαίρι να κάψει το χρώμα

• αν στην κλέψουν , που θα στην κλέψουν , δεν θα κλάψεις 17€...

ok, αλλά την βρίσκεις μόνο όταν την βάλει, όχι όποτε θες εσύ.
ένα επιπλέον θετικό είναι η εγγύηση ( αν πχ σου σκιστεί -μου έτυχε και μου έστειλαν άλλη καινούργια!)

@dimsabas said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Σιγουρέψου ότι θα το οδηγήσεις πρώτα για να δεις αν σε καλύπτει. Έχει πολύ χαμηλό κόστος κίνησης αλλά και πολλά μειονεκτήματα. Να δεις ότι σου αρέσει στο δρόμο.

Ποια είναι τα μειονεκτήματα; Εγώ είμαι πάντως πολύ ικανοποιημένος με fiat panda εδώ και 7 μήνες.

Ωραία ιδέα τα tier up αλλά ψάχνω κάτι για να κολλήσω τις ακίδες για περιστέρια πάνω σε λεία επιφάνεια πχ το μάρμαρο του παραθύρου ή πάνω στο αιρ-κοντίσιον  σκεφτόμουνα σιλικόνη ή ταινία διπλής όψης. Τι λέτε θα δουλέψει;