Posts made by mesastou

Πωλείται με ούτε 100,000 χλμ και σε πολύ καλή μηχανολογική κατάσταση μετά πρόσφατη επισκευή.

Φωτογραφίες εδώ ή εδώ https://www.car.gr/33471955

Τιμή 1,500

Το πρώτο δηλαδή πρατήριο σε ολόκληρη την Πελοπόννησο.

Αλήθεια έχει υπολογίσει κανείς ποσό ρεύμα παίρνει η φόρτιση ενός πχ powerpack 500; (36v, 2A, 7,5 ώρες )

Πήρα και εγώ ένα ηλεκτρικό cube. Τώρα κάνω την 2η φόρτιση του μετά απο μια βδομάδα. 
που γράφεις dimsabas;

Έχει κανείς υπολογίσει ποσό κοστίζει σε ευρώ να φορτίσει πλήρως μια μπαταρία, πχ μια 500αρα ;

Mastoras78 wrote:

mesastou wrote:

Υπάρχει κάποια δοκιμασμένη πρόταση για να γίνει μια τηλεόραση με hdmi κάπως smart και να έχει και υποδοχή ethernet;

Η βασική χρήση θα είναι netflix, τώρα κάνει ένα laptop την εργασία αυτή και το καλό είναι πως μπορώ να μπαίνω με teamviewer όταν η μητέρα μου που το χρησιμοποιεί σε άλλο χώρο, έχει πρόβλημα.

Ας είναι και από εξωτερικό ( ebay κλπ, ευρώπη καλύτερα) αν δεν παίζει κάτι με καλό value for money τοπικά (από το skroutz κλπ)

Την ethernet της θέλεις οπωσδήποτε ? Εξαιρετικό είναι το Mi Box S της Xiaomi και σε τιμή χώμα. Συνδέεσαι όμως με wifi. Έχει android TV λειτουργικό και κάνει όλη τη διαφορά σε σχέση με ακριβότερα κινέζικα κι ας έχουν ανώτερες προδιαγραφές.. Απο τις καλύτερες αγορές που έχω κάνει και με βόλεψε απίστευτα μέχρι που άλλαξα τηλεόραση.

Ναι την θέλω την ethernet μιας και για αυτό αγόρασα  tp-link powerline ... Αν δεν βρω όμως κάτι καλό ίσως παω και στην λύση που προτείνεις.

Τελικά μάλλον πάμε για ολόκληρη τηλεόραση και περιμένουμε το black friday. Μας βλέπω για samsung 8 series ... Την τρέχουσα tv που δεν είναι smart θα την πάμε εξοχικό μάλλον.

Δυστυχώς από Φίατ γιοκ το υγραέριο. Αυτή τη στιγμή έχει Κλιό, Κατούρ, Ντάστερ, Σαντέρο και Σαντέρο στεπ.Ελπίζω να μπουν και άλλα στη μικρή λίστα.

Δηλαδή μόνο η Renault ουσιαστικά ασχολείται με αυτό;!

Και σχετικά μόνο με το  CNG έχουμε μόνο το γρουπ VW ;! (επειδή δεν βλέπω να βγάζει τίποτα άλλο πέρα από το Panda η Ιταλία...)

Το πετρέλαιο μήπως ακόμα καλά κρατεί ακόμα και αν κάποια στιγμή το έθαβαν; Ξέρω, βγήκαμε εκτός θέματος...

Πράγματι αυτή η μόδα με τις τεράστιες ζάντες είναι εκνευριστική και καθόλου πρακτική ...

mesastou wrote:

Οδήγησα 2 panda cng twinair μεταχειρισμένα την Παρασκευή, το ένα με ούτε 15,000 χλμ - πουλήθηκε ήδη - το άλλο με 100,000+ και μου φάνηκε μια χαρά, μάλλον ευχάριστος ο τρόπος που λειτουργεί ο κινητήρας και στις 2 περιπτώσεις.

Είσαι τυχερός άνθρωπος! Αν το οδήγησες και σου φάνηκε ευχάριστος ο τρόπος λειτουργίας του, τότε μπορεί να σε ευχαριστήσει η ποιότητα λειτουργίας οποιουδήποτε σύγχρονου κινητήρα!

Δεν ειρωνεύομαι. Κυριολεκτικά το λέω.

Σχετικά με το Panda που έγραψα παραπάνω, η πλούσια έκδοση Lounger σε σύγκριση με την Easy έχει κυρίως ζάντες αλουμινίου και προβολείς ομίχλης.

Με βάση το autoexpress.co.uk έχει χειριστήρια του ηχοσυστήματος στο τιμόνι, θερμαινόμενους καθρέπτες, νέο ηχοσύστημα με μπλε δόντι, βάση για κινητό, 4 ηχεία αλλά αυτά δεν γνωρίζω αν ισχύουν στην Ελλάδα.

Τώρα σχετικά με την χροιά και τους κραδασμούς του κινητήρα έχω οδηγήσει πολλά και διάφορα οχήματα (αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, ποδήλατα ).  Skoda 105L, Honda NX 250, Peugeot 106 1.4 1992, Xantia 1.8 16V, Yamaha Fazer 600, Peugeot Rallye 106 1999, Subaru Forester 2006, Aygo 2008, Xantia Activa Turbo, Honda Jazz, 10 χρόνια τώρα Honda Deuville 680, και 2-3 χρόνια τώρα  Citroen ZX 1994, Hyunday i10 1.2 2017

Παρατηρώ οτι σε 1η φάση συνηθως δεν με ενοχλεί κάτι αλλά σε βάθος χρόνου βρίσκω θέματα που με ενοχλούν περισσότερο ή λιγότερο.

Από όσο θυμάμαι δεν μου άρεσε λοιπόν η αδράνεια της Fazer στις χαμηλές στροφές, το ίδιο συμβαίνει και στο subaru σε σημείο να σβήνει μερικές φορές, το βοηθούν οι κοντές αλλά απαιτεί περισσότερη ενασχόληση.

Στο Aygo αντιθέτως μου άρεσε η γραμμικότητα και ευστροφία του και δεν με ενοχλούσαν οι κραδασμοί και ο θόρυβος του. Στην Activa ομορφη η αίσθηση του μικρού turbo, στο Deuville ενοχλητικοί οι κραδασμοί αν πέσουν πολύ οι στροφές.

Τέλος στην ΖΧ ενοχλούν οι κραδασμοί στο ρελαντί (μάλλον λόγω ψεκασμού μονού σημείου) και ο 1.2 της Hyunday είναι άψογος, γραμμικός, αποδίδει απο πολύ χαμηλά εντυπωσιακά ομαλά χωρίς το παραμικρό σκορτάρισμα και τα αναμενόμενα για ατμοσφαιρικός αν κατεβάσεις ταχύτητα για προσπέραση. Αθόρυβος μέχρι τα 130 περίπου και οικονομικός.

Γενικά θα έλεγα πως έχω μάθει να προσαρμόζομαι. Τελευταία με ενδιαφέρει η ομαλότητα και ο πολιτισμός αλλά έχω και την προιστορία μου που δεν συνάδει με αυτά.

Εάν κανεις ένα ταξίδι σε πολύ απομακρυσμένη περιοχή που δεν έχει καθόλου cng αλλά και αραιά βενζινάδικα  και έχεις όχημα με 9λιτρα βενζίνης, η λύση 2-3 10λιτρων μπετονιων βενζίνης πίσω είναι η ιδανική πιστεύω.

Καλή σκέψη, και ένα μπετόνι θα μειώσει την ανασφάλεια ...

Καλή η σκέψη και των εργοστασιακών υγραερίων, αλήθεια, σε μικρά τι παίζει; ποια υπάρχουν; υπάρχει ακόμα το Kia Picanto; Σε μεγαλύτερα, φαντάζομαι με τον ίδιο κινητήρα με το Clio,  είναι και το Dacia Duster.

Τέλος, μιλώντας με τον ιδιοκτήτη του Panda 5ετίας  https://www.car.gr/28811121-fiat-panda-fiat-panda-cng

ο οποίος ισχυριζόταν πως τα 100,000 χλμ είναι λίγα λέγοντας πως κάποια ταξί έχουν φτάσει το εκατομμύριο, αναρωτιέμαι ποια είναι η διάρκεια ζωης των κινητήρων αυτών.

Γνώριζα απο παλαιά πως τα ντίζελ φημίζονται για την διάρκεια τους και πως τα βενζινοκίνητα κάπου μεταξύ 100,000 - 200,000 χρειάζονται σοβαρή επισκευή. Ισχύει ακόμα κάτι τέτοιο;

Το ένα ήταν 2 ετών και το άλλο 5. Το παλαιότερο είχε μπολικα after market extras. Το δεύτερο (λευκό) θα το βρει εύκολα κανείς στο car.gr, το πρώτο μπλε σκούρο, σχεδόν μαύρο, ίσως υπάρχει ακόμα στο car.gr.

Βλέπω πως πλέον βγαίνει σε 2 εκδόσεις, Easy (12,200eur) & Lounge (13200), θα φάξω να βρω τις διαφορές τους.

mesastou wrote:

Αν ο ήχος και οι κραδασμοί του είναι στα επίπεδα honda transalp και όχι duc ... πιστεύω πως μπορώ να τον αντέξω, έχοντας αντίστοιχη εμπειρία πολλών χλμ (από honda εννοω)

Οδήγησα 2 panda cng twinair μεταχειρισμένα την Παρασκευή, το ένα με ούτε 15,000 χλμ - πουλήθηκε ήδη - το άλλο με 100,000+ και μου φάνηκε μια χαρά, μάλλον ευχάριστος ο τρόπος που λειτουργεί ο κινητήρας και στις 2 περιπτώσεις.

Φυσικά δεν γνωρίζω τι συμβαίνει μετά από 1-2 ώρες ταξίδι , ίσως εκεί να με ενοχλούσε ... Γενικά μου άρεσε πολύ η συμπεριφορά του, η άνεση της ανάρτησης με το αυξημένο ύψος ότι πρέπει για τους κατσικόδρομους της Αθήνας.

Ο κύριος λογος που το δίνουν φαίνεται να είναι πως θέλουν κάτι μεγαλύτερο ...

mesastou wrote:

Υπάρχει κάποια δοκιμασμένη πρόταση για να γίνει μια τηλεόραση με hdmi κάπως smart και να έχει και υποδοχή ethernet;

Η βασική χρήση θα είναι netflix, τώρα κάνει ένα laptop την εργασία αυτή και το καλό είναι πως μπορώ να μπαίνω με teamviewer όταν η μητέρα μου που το χρησιμοποιεί σε άλλο χώρο, έχει πρόβλημα.

Ας είναι και από εξωτερικό ( ebay κλπ, ευρώπη καλύτερα) αν δεν παίζει κάτι με καλό value for money τοπικά (από το skroutz κλπ)

Την ethernet της θέλεις οπωσδήποτε ? Εξαιρετικό είναι το Mi Box S της Xiaomi και σε τιμή χώμα. Συνδέεσαι όμως με wifi. Έχει android TV λειτουργικό και κάνει όλη τη διαφορά σε σχέση με ακριβότερα κινέζικα κι ας έχουν ανώτερες προδιαγραφές.. Απο τις καλύτερες αγορές που έχω κάνει και με βόλεψε απίστευτα μέχρι που άλλαξα τηλεόραση.

Ναι την θέλω την ethernet μιας και για αυτό αγόρασα  tp-link powerline ... Αν δεν βρω όμως κάτι καλό ίσως παω και στην λύση που προτείνεις.

Έγινε πολύ κουβέντα σε άλλο νήμα που ρώτησα το ίδιο οπότε δεν γράφω σχετικά με το panda εδώ άλλο.

Βλέπω αναφορές σε skoda oktavia αλλά δεν βλέπω να συζητιέται καθόλου το scala που πιστεύω πως είναι πολύ πιο ενδιαφέρον σχεδιαστικά αλλά και πρακτικό. Και αυτό βέβαια 9 λίτρα βενζίνη ...

Υπάρχει κάποια δοκιμασμένη πρόταση για να γίνει μια τηλεόραση με hdmi κάπως smart και να έχει και υποδοχή ethernet;

Η βασική χρήση θα είναι netflix, τώρα κάνει ένα laptop την εργασία αυτή και το καλό είναι πως μπορώ να μπαίνω με teamviewer όταν η μητέρα μου που το χρησιμοποιεί σε άλλο χώρο, έχει πρόβλημα.

Ας είναι και από εξωτερικό ( ebay κλπ, ευρώπη καλύτερα) αν δεν παίζει κάτι με καλό value for money τοπικά (από το skroutz κλπ)

γράφω απλά για να παρακολουθώ ... καθώς δεν βλέπω άλλον τρόπο ...

Περιοχές Μελίσσια Χαλάνδρι, Μαρούσι, Κηφισιά, Νέα Ερυθραία, Φιλοθέη, Παλλήνη και γειτονικές. Αντώνης

Μαθηματικός, πιστοποιημένος στο Πανελλήνιο Δίκτυο Καθηγητών και εθελοντής στα γειτονικά κοινωνικά φροντιστήρια παραδίδει ιδιαίτερα μαθήματα Μαθηματικών & Φυσικής σε μαθητές Δημοτικού, Γυμνασίου, Λυκείου και φοιτητές.

Αν ο ήχος και οι κραδασμοί του είναι στα επίπεδα honda transalp και όχι duc ... πιστεύω πως μπορώ να τον αντέξω, έχοντας αντίστοιχη εμπειρία πολλών χλμ (από honda εννοω)

Παραμένει καλή αγορά το Panda;

Κάποιο σχόλειο σε αυτά που γράφουν οι 4τροχοί και το gocar;

https://www.4troxoi.gr/dokimes/test/dokimazoyme-fiat-panda-09-twinair-cng

Σε αυτές, και με την «παραδοσιακή» δεξαμενή να έχει χωρητικότητα 35 λίτρα, «χωρούν» υπό πίεση 200 bar 12 κιλά φυσικού αερίου. Αξίζει εδώ να σημειωθεί πως η όλη διάταξη είναι κατά 100% εργοστασιακή, όπως και οι αλλαγές στον κινητήρα. Εξ ου και η 5ετούς διάρκειας εγγύηση καλής λειτουργίας η οποία συνοδεύει και αυτή την έκδοση.

η απόδοση του TwinAir κινητήρα των 0,9 λίτρων ανέρχεται με την καύση βενζίνης στους 85 ίππους στις 5.500 σ.α.λ., ενώ στην περίπτωση χρήσης φυσικού αερίου στους 80 ίππους στις ίδιες ακριβώς στροφές - κατ’ αντιστοιχία, η μέγιστη ροπή διαμορφώνεται στα 145 Nm στις 1.900 σ.α.λ. και στα 140 Nm στις 2.500 σ.α.λ.

… με τα 12 κιλά CNG καταφέραμε κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας να καλύψουμε, χωρίς υπερβολές ή «τσιγγουνιές» στο γκάζι, ακριβώς 235 χλμ. Τιμή που σε απόλυτα νούμερα μεταφράζεται σε κατανάλωση 5,1 κιλών CNG για κάθε 100 χλμ

… 4,6 €/100 χλμ. (μέση τιμή CNG ανά κιλό: 0,9 €…

… μέσα στην πόλη το «διττό» Panda μπορεί να καλύψει με γεμάτες όλες τις δεξαμενές του 235 χλμ. (CΝG) συν επιπλέον 515 χλμ. (βενζίνη). Στην πρώτη περίπτωση, το κόστος ανά διανυθέν χιλιόμετρο ανέρχεται στα 0,046 € και στη δεύτερη στα 0,11 €.

… Οι χώροι για τους επιβάτες παραμένουν μέχρι και σήμερα ανταγωνιστικοί για τα δεδομένα του μεγέθους - κάτι που σίγουρα δεν μπορούμε να επικαλεστούμε για τη γενικότερη εικόνα του εσωτερικού που εν έτει 2019 δεν μπορεί πλέον να κρύψει τα χρόνια της….

https://www.gocar.gr/test-drives/test/26486,DOKIMH_Fiat_Panda_0_9_CNG.html:

γλυκά

• Κινητήρας TwinAir

• Άνεση

• Καλή ποιότητα κύλισης

• Ευελιξία

• Οδική συμπεριφορά

• Ευχάριστος διάκοσμος καμπίνας

ξiνά

• Θόρυβος κινητήρων στην καμπίνα

• Αίσθηση κιβωτίου

• Πολύ υψηλή θέση οδήγησης

Πρακτικά, συμπληρώσαμε κοντά στα 260 χιλιόμετρα, πριν αλλάξει η τροφοδοσία σε βενζίνη