Posts made by jamesd

Φαίνεται να ξύπνησαν οι πρατηριούχοι/διυλιστήρια, σου λένε, αφού οι ντίζελ είναι οικονομικότεροι γιατί να μην πληρώνουν 'καπέλο' οι ιδιοκτήτες να βγάλουμε κι εμείς. Μάλιστα, λιγότερος φόρος, περισσότερο περιθώριο κέρδους.

@ig said in BMW X1 3rd Generation 2022:

@strom said in BMW X1 3rd Generation 2022:

@ig said in BMW X1 3rd Generation 2022:

Καλημέρα και ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας. Θα πάω σήμερα από την αντιπροσωπεία για την παραγγελία. Να ρωτήσω κάτι; Θα κάνατε την επέκταση εγγύησης για δύο χρόνια με 450 ευρώ περίπου, απολαμβάντας μεγαλύτερη σιγουριά αλλά και με τη δέσμευση για σέρβις στην αντιπροσωπεία για το συγκεκριμένο διάστημα;

Με το καλό φίλε μου. Σκέψου μόνο αν αξίζει να δώσεις 40000 για να πάρεις τεχνολογία (ΚΕΚ) και κατανάλωση που βλέπαμε στα αυτοκίνητά μας 20 χρόνια πριν.

Σε ευχαριστώ φίλε μου αλλά είναι τόσο περίπλοκα τα πράγματα στις μέρες μας που διάλεξα την πιο συντηρητική λύση, εκτός βέβαια από το να κρατήσω το 17ετιας αυτοκίνητο μου. Πολλές οι επιλογές με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα η καθεμία τους.
Τελικά μόλις πριν μια ώρα το παρήγγειλα, λευκό με καφέ καθίσματα και αναμενόμενη παράδοση Μαρτη με Απρίλη του 23.

Για τη γενικότερη κατάσταση ισχύει το ‘Κάνε με μάντη να σε κάνω πλούσιο’ που λένε, παράξενες εποχές και κανείς δεν ξέρει τι θα γίνει όποτε με το καλό να παραλάβεις και να το χαρείς!

Κύριοι σε αμάξι 50Κ € κοιτάτε αν θα κάψει 2 λίτρα λιγότερη βενζίνη σε ταξίδι από ένα συμβατικό; it does not calculate, ευχαριστηθείτε το χωρίς μίζερα κατοχικά σύνδρομα (θα πάρετε 2 τυρόπιτες λιγότερες).

@monman2 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Μην είστε και τόσο απαισιόδοξοι, το 2009 ένα αυτόματο τετρακίνητο terios είχε 25500 €
https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ananeomeno-daihatsu-terios-apo-18-165-eyro/

η βενζίνη ήταν στο 1,10€ το λίτρο
https://www.tovima.gr/2009/06/30/archive/kata-28-69-ayksithike-i-timi-tis-benzinis-to-2009-kataggelei-to-elkeka/

αλλά το μικρό Daihatsu έκαιγε 8 λίτρα στις τότε τυποποιημένες δοκιμές 10 για πλάκα στην πραγματικότητα !

Σήμερα κάτι αντίστοιχο πχ ενα vitara strong hybrid εχει 1000-1500 € παραπάνω (αλλά και έτη φωτός παραπάνω εξοπλισμό )και καίει 6.6 λίτρα σε δοκιμή drive δηλ σε φυσιολογικές συνθήκες τα μισά από το παλιό terios σε λίτρα καυσίμου και σε χρήμα τα ίδια .
https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-suzuki-vitara-15-strong-hybrid-allgrip

Καλά είμαστε μην παραπονιέστε τζάμπα .

Ακριβώς στα φθηνά δεν αλλάζει και πολύ η εικόνα ενώ στη μεσαία κατηγορία τιμής…απλά δεν υπάρχει τέτοια κατηγορία πλέον αφού όλα είναι ακριβά.
Αν θέλει κανείς «παντεσπάνι» (γερμανική ποιότητα με γερμανική αξιοπιστία όμως) υπάρχει και το vag group (κυρίως vw) με σχετικά normal τιμές.

Offtopicic: Οι μπάμιες κρίθηκαν ως ένα από 75 αν θυμάμαι καλά πιο αηδιαστικά φαγητά στον κόσμο (μαζί με τον πατσά)

@gtsartsal said in Μονόλογοι ...:

Υ.γ. Με τους μισθούς που ακούω, βλέπω και έχουν καθιερωθεί στην Ελλάδα, νοιώθω μια χαρά με τα 1.230 ευρώ που παίρνω, με πτυχίο γεωλογίας και μεταπτυχιακό μετά από 17 χρόνια προϋπηρεσίας, εξυπηρετώντας τα τελευταία 8 χρόνια αρκετούς ένστολους (στρατιωτικούς - αστυνομικούς - πυροσβέστες) το πρωί για την δεύτερη αγροτική εργασία τους.

Καταρχήν, αν θυμάσαι τον αρχικό εισαγωγικό σου μισθό (αφαιρώντας τις ενδεχόμενες αυξημένες αρχικές κρατήσεις) μπορείς να υπολογίσεις τον ετησιοποιημενο ρυθμό αύξησης του μισθού της περιόδου. Αν σου γεμίζει το μάτι σε σχέση με τα προσόντα/προσδοκίες/φιλοδοξίες σου, λάβεις και υπόψη τον πληθωρισμό και την διαχρονικά σημαντική ανατίμηση των περιουσιακών στοιχείων, ιδιαίτερα εκείνων που χρειάζεσαι για να πάρεις κεφάλι στη ζωή (π.χ. σπίτι&αυτοκινητο) και είσαι μια χαρά με όλα αυτά, γιατί να μην είσαι χαρούμενος με τα λεφτά που παίρνεις;

@andya3 said in Μονόλογοι ...:

Περί μισθολογικών λοιπόν.
Καθηγητής στην Ιατρική Σχολή Αθηνών, πάνω από 60 ετών, με 3 παιδιά, έπαιρνε 3.300 μικτά. Για πριν 4 χρόνια περίπου μιλάμε. Πόσα να είναι καθαρά? Λίγο πάνω από 2k? Του έλεγα δεν σε πιστεύω και από την αγανάκτησή του μου έδειξε το χαρτί μισθοδοσίας του.
Πέθανε κι όλας ο κακομοίρης στα καλά καθούμενα και φαινόταν υγιέστατος. Συγχωρεμένος να 'ναι, εξαίρετος άνθρωπος και επιστήμονας, τα λέω επειδή τον ανέφερα.
Άρα αυτοί είναι οι μισθοί του Δημοσίου. Κακώς μεν, αλλά όλοι πρέπει να ζήσουν με την πραγματικότητα, όχι με τις επιθυμίες, όσο δίκαιες κι αν είναι...

Νομίζω ότι η «αγορά» αποτιμά σωστά τις αμοιβές των καθηγητών. Και εξηγώ, θες να γράφεις papers , να διδάσκεις και γενικά να επιβλέπεις χωρίς πολλά πολλά; Παίρνεις τα 3.300 μικτά και είναι καλά. Αν θέλεις περισσότερα μπορείς για παράδειγμα να ιδιωτεύσεις, να γιατρεύεις κόσμο αλλά και να επιφορτίζεσαι με το άγχος μη σου πεθάνει κανένας ασθενής και να παρεις 3.500x10 το μήνα.
Ή, αν το πας ακαδημαϊκά

Συμμετέχεις σε ερευνητικά προγράμματα, δημοσιεύεις σε κορυφαία journals, διδάσκεις και συμμετέχεις σε ξένα πανεπιστήμια και επι της ουσίας γίνεσαι επιχειρηματίες του εαυτού τους. Μάλιστα κάποιοι που φτιάχνουν όνομα μπορεί να βγάζουν χιλιάδες ευρώ μονο για μια προσκεκλημένη διάλεξη και τα 3.500 να είναι πινατς.

Όποτε αφενος αδικούμε τους καθηγητές αν τους βλέπουμε σαν υπαλλήλους και αφετέρου αν κάποιοι βλέπουν έτσι τον εαυτό τους τότε δεν τους χρωστάει και κανείς χρήματα μόνο λόγω τίτλου.

@spi_duster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ενταξει, δεν ειναι και πολλα τα χρηματα μπροστα στο κερδος της οικονομιας στην μετακινηση.

Είναι η βενζίνη 12,5 ετών πληρωμένη όλη σήμερα, για κάποιον που πχ κάνει 15.000km με κατανάλωση 8λτ/100km και τιμή βενζίνης 2€ το λίτρο (η οποία δεν ξέρεις ποσό θα είναι).
Με αλλά λόγια απόσβεση των χρημάτων που δίνεις θα κανείς μετά από 12.5 χρόνια. Είναι παρά πολλά τα χρήματα!

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

Το πιο άσχημο ειναι οτι δεν κλειδώνει πια η τιμή!

Τουλαχιστον αυτο μας δίνει την ευχαρίστηση να τρολλαρουμε λίγο τους πωλητές ρωτώντας: «δηλαδή αν πέσουν οι τιμές το ότι δεν κλειδώνει σημαίνει ότι μπορεί να το πάρω και φθηνότερα του χρόνου; »

@criuser said in Toyota Yaris Cross:

Το ντίζελ σε κίνηση ΔΕΝ θα περάσει σε καμία περίπτωση τα 6-6,5 λίτρα.

Κι ομως θυμάμαι κατανάλωση άνω των 7 λίτρων/100 χλμ σε κινηση ΣΚ για ψώνια με Renault Clio DCI 1.5, όμως μιλάμε για χιλιόμετρα αποκλειστικά στην κίνηση. Αν είχα κινηθεί και περιαστικά είμαι σίγουρος ότι θα ήταν κοντά στο 6,5.

@piliourits said in Toyota Yaris Cross:

Ανά περίπτωση η καταναλωση μπορεί να γράψει εντυπωσιακά νούμερα.
Χτεσινή ντιζελατη βόλτα, που δυσκολεύει απόφαση για υβριδισμο, όσο είναι φθηνότερο το ντίζελ (όχι πως δεν θα έγραφε τα ίδια ή λιγότερα δεκαδικά το κρος απ το ερκρος)

Μα η διαδρομή σου δεν είναι ο τομέας του υβριδικού, κακώς τα συγκρίνεις. Σε τέτοιες διαδρομές παίρνεις diesel, ωστοσο, σε μεγάλες διαδρομές στην πόλη με κίνηση το diesel θα σου κάψει 7-7.5 λτ./100km και εκεί είναι που παίρνεις υβριδικό που θα κάψει 4.5-5 λτ./100km.

@que2 said in VW Golf MK 8:

@jg4 said in VW Golf MK 8:

@leontolikos said in VW Golf MK 8:

Αυτό που από όπισθεν βάζεις D αλλά στην οθόνη παραμένει ανοιχτή η κάμερα οπισθοπορείας και πρέπει να πατήσεις Χ για να κλείσει, τι φάση...(?)

Ακόμα και αν βγάλεις την όπισθεν εξακολουθείς να είσαι σε parking mode, οπου μπορεί να έχεις οπτικό σήμα από περιμετρικούς αισθητήρες και το οποίο επίσης προβάλλεται στην ίδια οθόνη. Γι' αυτό παραμένει ενεργή μέχρι να αρχίσεις να τσουλάς με μερικά χιλιόμετρα παραπάνω (όταν και κλείνει το parking mode)

Ένας άλλος λόγος που μένει ανοιχτή για λίγο ανοιχτή η κάμερα, είναι για την περίπτωση απανωτών μπρος πίσω. Έτσι δε χρειάζεται να ανοιγοκλείνει συνέχεια, στα περισσότερα νέα vag βρίσκεται στο σήμα, οπότε αυτό θα ταλαιπωρούσε τον μηχανισμό με περιττά άνοιξε κλείσε.;

If (απόσταση από μπροστινό>Threshold1 & πλάγια απόσταση golf από μπροστινό>Threshold2)
σβήσε την κάμερα

Δηλαδή ο οδηγός πάει να βγει και χωράει οποτε μανούβρες τέλος και κάμερα τέλος.

Μετράμε 2022, ακούμε για ΑΙ και η πλειονότητα των κατασκευαστών ζητά έναν σκασμό λεφτά για αυτοκίνητα που σε αρκετές περιπτώσεις συμπεριφέρονται σαν dumb devices.

Μετά από 13 χρόνια και αν έμενε και στον ήλιο, εντάξει σιγά τη βλάβη.

@tkin73 said in Nέο VW Tiguan:

Μετά το Κούγκα που είχα μνημονεύσει πριν μήνες ότι ήταν vfm πριν τις τελευταίες ανατιμησεις να πούμε το ίδιο και για το τιγκουαν! Βλέπω με 26-27Κ να παίρνεις το life 1.5 150 και 2.0 ντίζελ με 30Κ και αυτόματο με 31Κ. Νομίζω έχει γίνει φθηνότερο και από το καροκ πλέον! Ξεκάθαρα vfm για όποιον θέλει χώρους.

32.750€ το Vw Tiguan 1.5 DSG Life και 36.400€ το 2.0 TDI DSG Life. Χωρίς ίχνος υβριδικοτητας μάλιστα, δεν τα λες και ευκαιρία…

Πάντως για οδηγό στο 1.93 ή παραπάνω που θέλει να κάθεται ορθή γωνία δεν είναι κανένα από τα δυο. Στο Tucson σου έρχεται το σκιαδιο κοντά στα μάτια ενώ στο cx30 ο ουρανός είναι πολύ κοντα στο κεφάλι. Στενάχωρα, καταθλιπτικά μην πω ακατάλληλα και τα δυο, όπως άλλωστε είναι όλα σχεδόν τα Γιαπωνέζο-κορεάτικα.

Πάντως τα ρολόγια είναι μόνο ένα πολύ μικρό μέρος (και σχετικά βαρετό imho) των δυνητικών επιλογών (ρίξτε μια μάτια σε Sotheby’s για ιδέες). Άλλωστε στις επενδύσεις η αρχή είναι να «διαφοροποιείς» τις θέσεις σε διαφορετικές επενδυτικές κλάσεις/προϊόντα. Οποτε φαντάζομαι ότι δεν θέλει κανείς να έχεις μόνο ρολόγια. Το θέμα είναι να έχεις στον κύκλο σου άτομα που ασχολούνται για βοήθεια γιατί μπορείς να φας άπειρο χρόνο.

Με έχουν κουράσει οι αλλαγές εποχών, κρύο το χειμώνα, ζέστη το καλοκαίρι και μέχρι να προσαρμοστώ αλλάζει η εποχή. Το ανεβοκατεβάσμα των ρούχων επίσης κουραστικό. Η Τενερίφη ή κάτι παρόμοιο ίσως είναι η μόνη μου ελπίδα…

@tomcollins said in Hyundai Kona:

Η παραγγελία που έχω εδώ και 5 μήνες, ενώ ήταν να παραδοθεί τέλος Αυγούστου, πάει για τέλος Σεπτεμβρίου και πιθανόν τέλος του έτους. Είναι η έκδοση με βενζίνη.

Αφού θα περιμένω που θα περιμένω, αξίζει να κοιτάξω το full υβριδικό (5-6 χιλ ακριβότερο) που έχει παράδοση Μάρτιο-Μάιο 2023; Υπάρχει κάποια επιδότηση ή χαμηλότερο επιτόκιο λόγω υβριδικού;

Με το νέο μοντέλο του 23 τι γίνεται;

Αφού θα περιμένεις που θα περιμένεις μήπως να περιμένεις το νέο Kona που υποτίθεται βγαίνει προς το τέλος του 22 αρχές 23;

Εντωμεταξύ, διαβάζοντας το thread λέω, τι στο καλό αυτοί με ηλεκτρικό δεν αμαρτάνουν; Ούτε μια ιστοριούλα…

Καλές οι αναλύσεις, το θέμα diesel/βενζίνης/οποίο άλλο καύσιμο είναι καταντια όταν μαζί με τις πολιτικές/τιμές κλπ (για τις οποίες μπορούμε να διαφωνούμε) μας φταίνε και οι άνθρωποι που τα έχουν. ️