Posts made by groover1972

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@vagkirk said in Νεο Hyundai Tucson :

Είναι θέμα λογισμικού, πόσο έξυπνο είναι ώστε να ξέρει που βρίσκεται και το τι πρέπει να κάνει , δεν μπορεί να προβλέψει με ακρίβεια όλες τις συνθήκες.
Ίσως αν φρενάρεις λίγο πριν στρίψεις να βοηθήσει να καταλάβει, θεωρώ πάντως πως στην Sport επιλογή δεν θα έχει θέμα καθώς θα έχει ηδη κατεβάσει σε 2α μόλις στρίβεις.
Μην αγχώνεσαι τόσο , στην τελική για αυτό υπάρχουν τα κουμπάκια -αυτακια πίσω από το τιμόνι που σου δίνουν τη δυνατότητα να παίρνεις τον έλεγχο άμεσα γιατί κανένα λογισμικό αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να συγκριθεί με την εμπειρία ενός καλού οδηγού και τις ιδιαιτερότητες που μπορεί να προκύψουν στο δρόμο.
Για φαντάσου στο eco mode να χρειαστεί να επιταχύνει άμεσα για να κάνεις κάποιο ελιγμό - αποφυγή πατώντας τέρμα γκάζι , δεν θα πετύχει, ενώ σε κλάσματα δευτερολέπτου με δύο πατήματα στο - θα έχεις κατεβάσει 2 σχέσεις άμεσα.
Και για να φέρω την κουβέντα στο περί οδηγικής απόλαυσης των χειροκίνητων , εκτός αν είσαι ο βατανεν η ο Λουίς ο Χάμιλταναρος , ή ο Vetteλαρος κλπ δεν μπορείς να πλησιάσεις σε αίσθηση και αποτελεσματικότητα ταχύτητας αλλαγών , revmatching κλπ ένα διπλοσύμπλεκτο σε sport manual mode σε στροφοδιαδρομη ούτε στο 70% με το καλύτερο χειροκίνητο του κόσμου.

το αυτοκίνητο οδηγείται ούτως ή άλλως με τα paddles στο τιμόνι και μόνο στην Ε.Ο. με 7η ταχύτητα τα αφήνω (σχετικά !) στην ησυχία τους.Με βάση όποιες πληροφορίες έχω συλλέξει έως τώρα είτε απαιτείται update είτε αλλαγή πρατηρίου ή και τα δύο...

Το θέμα είναι αν την ώρα που στρίβεις βάζει 2η ή και 1η. Την ώρα που πατάς γκάζι τι ταχύτητα έχει μέσα; Ακόμα την 3η;

Ναι, έχει συνήθως 3η και σπανιότερα 4η αν έρχομαι λίγο πιο γρήγορα. Το θέμα είναι ότι στην αρχή της ανηφόρας, αμέσως μετά τη στροφή, ΔΕΝ κατεβάζει αλλά διατηρεί την ταχύτητα που είχε πριν στρίψω και 'κρεμάει', όσο κι αν πατήσω το γκάζι. Συνεπώς το αυτοκίνητο δε βάζει ουτε 2η ούτε 1η, κατεβάζω εγω σε 2η από τα paddles...

Να υποθέσω ότι σε αντίστοιχο σενάριο χωρίς ανηφόρα δεν έχεις θέμα. Μήπως δεν λειτουργεί ο αισθητήρας κλίσης;

Πουθενά αλλού δεν έχω θέμα π.χ. στον ίδιο δρόμο κατευθυνόμενος στην κατηφόρα, με το που αγγίζω το φρένο κατεβάζει αμέσως ταχύτητα. Για να απαντήσουμε αν έχει θέμα ο αισθητήρας κλίσης (και μάλιστα μόνο σε ανηφόρα), πρέπει να δοκιμάσω αν το πρόβλημα παραμένει και σε sport mode.

Αν τελικά βρεις το τι έγινε και το τι φταίει ενημέρωσε μας...

@npapanik said in SUZUKI FORUM:

Αυτόματο άνοιγμα και κλείσιμο καθρεφτών και παραθύρων σε Suzuki Vitara/Baleno 2016-2022 & Swift 2018-2022

Αγόρασα αυτό: https://www.aliexpress.com/item/32815781900.html?spm=a2g0o.store_pc_groupList.8148356.6.456f122a7dOKjs

Η εγκατάσταση είναι πολύ εύκολη: βγάζουμε το panel της πόρτας του οδηγού, ξεκουμπώνουμε τις τρεις φύσες (κεντρικού κλειδώματος, παραθύρων και καθρεφτών) και τις κουμπώνουμε στις θηλυκές του module που αγοράσαμε. Εν συνεχεία, κουμπώνουμε τις αρσενικές του module στις θηλυκές της πόρτας.

Όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες, κάλυψα με bubble rap το module και τις φύσες ώστε να μην έχω τριγμούς.

Σημειώστε ότι η εγκατάσταση είναι plug and play και ΔΕΝ περιλαμβάνει κανένα κόψιμο/ράψιμο καλωδίων.

Κλειδώνουμε το αυτοκίνητο οι καθρέφτες διπλώνουν και τα παράθυρα κλείνουν αν τα έχουμε αφήσει ανοιχτά. Αντιστρόφως, όταν ξεκλειδώνουμε ανοίγουν οι καθρέπτες αυτόματα.

Σημείωση: για να κλείσουν οι καθρέφτες θα πρέπει να είναι ηλεκτρικοί και ανακλινόμενοι.

Με γειά το module. Φαίνεται πολύ βολικό. Το σκεφτόμουν και εγώ αλλά με εμπόδισε το ότι είχα διαβάσει αρνητικά σχόλια στο Vitara forum κάτι για πρόβλημα μετά από καιρό στους γρυλους, ελπίζω να μην ισχύει.

Πάντως Νικ, θα ήθελα να τα βάλω και εγώ που ξεχνάω μονίμως να κλείσω τους καθρέπτες. Έχω την εντύπωση ότι μπαίνει το ίδιο και στο SCross Θα μπορούσες να μας δίνεις update με το πως τα βλέπεις, αν είναι όλα οκ;

Και πάλι με γειά, τα ζήλεψα!

@lap said in SUZUKI FORUM:

@antonakis said in SUZUKI FORUM:

@lap said in SUZUKI FORUM:

@antonakis τι αυτοκίνητο πήρες;;

Scross

Α και εσύ κόλλησες.... Με τις υγείες σου.

Lap, μην τα λες αυτά...

@lap said in PEUGEOT FORUM:

Ναι τόσο κοστίζουν. Καλύτερα από εξωτερικό. Να κοιτάξεις στα σίγουρα το canbus του αυτοκινήτου, να δέχεται τις νεότερες οθόνες. Μπορεί να παίρνει ακομα και έγχρωμη από 308gt.

Όσο γιατι σβήνει, είναι πάρα πολλά τα πιθανα αίτια. Όπως τα περιγράφει για εγκέφαλο μου κάνει. Μεγάλη βλάβη. Δεν βγάζουν πλέον και εγκέφαλο για τα μοντέλα του 2000 στην psa.

Πάνε και σε άλλον μάστορα

Μιας που αναφέρει ο Lap την πιθανότητα προβλήματος στον εγκέφαλο , να σημειώσω ότι είχα και εγώ θέμα με το C Max (ναι σε αυτό το αυτοκίνητο είχα αλλάξει και εγκέφαλο), υπάρχει πλέον επιλογή το να μπορείς να αλλάξεις τον εγκέφαλο με εκτυπωμένο το pattern από εξωτερικό συνεργάτη και τέλος τα 300.

Απλώς το αναφέρω αν χρειαστεί.

@slowmotion said in FORD FORUM:

παίδες αυτο το focus τι σας λέει?

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/318666964-ford-focus

το εμπιστευόμαστε το stock center ?

Δεν θα ήταν και η πρώτη μου επιλογή. 100 ευρώ τέλη κυκλοφορίας και 1000 κυβικά 125 ίπποι; αλλά έχει χώρους, είναι σε ψιλοκαλο χρώμα, ακριβό μου φαίνεται...

@alexandros-k said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@alexandros-k said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@alexandros-k said in [SUZUKI SX4 SCROSS]

> Καταρχην ποτε δεν ανεφερα οτι ο πελατης θα ζητησει ευθυνες απο τον προμηθευτη. Αυτο εσυ το ειπες , διαστρευλώνοντας τα λεγομενα μου .

Αυτο που εγραψα πιο πριν, δεν το προσεξες . Οτι θελουμε προσεχουμε και οτι ερμηνιες θελουμε δίνουμε απ οτι βλεπω

Θα έλεγα να μην ασχοληθώ άλλο μαζί σου και τα λεγόμενα σου, τα οποία το ένα αντικρούει το άλλο. Δεν έχω καταλάβει το τι θες να πεις ακριβώς αλλά δεν μου κόβει την όρεξη κιόλας. Συνέχισε την ρητορική σου μόνος σου και όσον αφορά τον τρόπο που κάποιος άλλος σου μίλησε κατά την γνώμη σου, άσχημα, θα πρέπει με την σειρά σου να δεις τον δικό σου τρόπο απάντησης.

Πάντα φιλικά.

Υ.Γ. είπαμε: Καταρχήν είναι καταρχάς.

Σου ειπε κανεις να ασχοληθεις μαζι μου? Μονος σου μπηκες στην κουβεντα και ειπες μια βλακεια που ποτε εγω δεν ειπα ουτε υπονοησα . Αυτο το εχεις καταλαβει ? Μαλλον οχι ακομα . Απο μονος σου λες, πως "δεν εχεις καταλαβει" . Δεν μου κανει εντυπωση κιολας.
Και μην ξανασχοληθεις μαζι μου . Δεν προσφερεις τιποτα . Αλλα αντι αλλων λες και καταλαβαινεις

Παντα φιλικα κι απο μενα

Σιγά και μην ξανασχοληθω μαζί σου. Προφανώς πάσχεις από κάτι το οποίο δεν σε αφήνει να είσαι ευγενικός και να μπορείς να συζητάς για ένα θέμα. Για πες μας όμως εσύ που προσφέρεις με τα λεγόμενα σου, τι ακριβώς έλεγες τόσα κείμενα πριν. Η μήπως δεν έχεις ιδέα για το τι η ποιος είσαι γενικώς.

Φανη ληξτο γιατί δεν θα καταλήξουμε σε καλό...

@georpapa said in Toyota Corolla 2019:

@groover1972 said in Toyota Corolla 2019:

@s2000 said in Toyota Corolla 2019:

καλημερα, και στο δικο μου TS2.0 εως 180, τσικ παραπανω, αλλα δεν εχει και νοημα να παει παραπανω.

να ρωτησω για το android auto.

αλλαξα κινητο τελευταια, απο huwaei σε xiaomi, και με το νεο κινητο οταν το συνδεω στο αυτοκινητο, δεν ξεκινα το ΑΑ στο αυτοκινητο, δηλ οταν πατησω Maps, μου βγαζει οτι δεν ειναι διαθεσιμο το navigation.

εχω δοκιμασει οτι ρυθμισεις ξερω στο κινητο, αλλα και με διαφορετικα καλωδια

αυτο που λυνει το προβλημα μου, ειναι να κανω επανεκκινηση στο κινητο, μετα το βλεπει αμεσως.

καποιος αλλος με παρομοιο θεματακι?
καμια ιδεα?

Να πάρεις Samsung, παίζει αμέσως. Και με το δικό μου huwaei αλλά και με της γυναίκας το Xiaomi, δεν έπαιζε.

με το samsung, αν πατησεις το κουμπι maps σου ανοίγει το google maps μεσω ΑΑ?

Μόλις κουμπώσω το καλώδιο, αυτόματα ανοίγει το ΑΑ στο κινητό και στην οθόνη του αυτοκινήτου αυτόματα. Με την σημείωση ότι στο SCross έχει 4 πεδία που από εκεί επιλέγεις το ΑΑ.

με το προηγούμενο κινητό και με διαφορετικά καλώδια ήθελε συνεχείς προσπάθειες και αποσυνδέσεις. Δεν χρειάζεται να είναι samsung. Οποίο κινητό έχει προεγκατεστημενο το ΑΑ είναι οκ. Εγώ το έψαξα στο κατάστημα και το είδα ότι υπάρχει.

@alexandros-k said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@alexandros-k said in [SUZUKI SX4 SCROSS]

> Καταρχην ποτε δεν ανεφερα οτι ο πελατης θα ζητησει ευθυνες απο τον προμηθευτη. Αυτο εσυ το ειπες , διαστρευλώνοντας τα λεγομενα μου .

Αυτο που εγραψα πιο πριν, δεν το προσεξες . Οτι θελουμε προσεχουμε και οτι ερμηνιες θελουμε δίνουμε απ οτι βλεπω

Θα έλεγα να μην ασχοληθώ άλλο μαζί σου και τα λεγόμενα σου, τα οποία το ένα αντικρούει το άλλο. Δεν έχω καταλάβει το τι θες να πεις ακριβώς αλλά δεν μου κόβει την όρεξη κιόλας. Συνέχισε την ρητορική σου μόνος σου και όσον αφορά τον τρόπο που κάποιος άλλος σου μίλησε κατά την γνώμη σου, άσχημα, θα πρέπει με την σειρά σου να δεις τον δικό σου τρόπο απάντησης.

Πάντα φιλικά.

Υ.Γ. είπαμε: Καταρχήν είναι καταρχάς.

@alexandros-k said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@alexandros-k said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@andya3 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@alexandros-k said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@andya3 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Η ευθύνη για ένα ελαττωματικό εξάρτημα σε οποιοδήποτε μηχάνημα ανήκει ξεκάθαρα στον κατασκευαστή.
Εκτός αν ο πελάτης πήρε το προιόν σε κομμάτια από διάφορους προμηθευτές και το συναρμολόγησε μόνος του, οπότε η ευθύνη μοιράζεται στους επιμέρους προμηθευτές των κομματιών.
Αν για τη σκάστρα φταίνε οι προδιαγραφές που έδωσε η Peugeot στην Piersburg ή η ποιότητα κατασκευής του εξαρτήματος του προμηθευτή, να τα βρουν μεταξύ τους ο κατασκευαστής με τον προμηθευτή, δεν αφορούν τον πελάτη. Για τον πελάτη φταίει η Peugeot.
Το ίδιο ισχύει και για τους αερόσακους που αναφέρθηκε και για οποιοδήποτε εξάρτημα.

Τα υπόλοιπα είναι φιλοσοφική συζήτηση. Αν είναι ο κάθε πελάτης να ψάχνει ποιος φταίει όταν υπάρχει πρόβλημα σε ένα μηχάνημα, τότε να του δίνουν μια λίστα με τα εξαρτήματα και τους προμηθευτές τους και να κάνει claim στους προμηθευτές όταν χαλάει κάτι, όχι στον κατασκευαστή. Αστειότητες.

Γιατι ολοι κατηγορησαν την Takata και κανεις τον εκαστοτε κατασκευαστη? Κατι λαθος θα καταλαβαν. Μαλλον εσυ τα ξερεις καλυτερα

Η ευθύνη απέναντι στον πελάτη ανήκει πάντα στον κατασκευαστή. Ο πελάτης δεν ενδιαφέρεται και δεν έχει καμιά δουλειά να εμπλακεί με οποιονδήποτε προμηθευτή. Για μηχανήματα μιλάμε πάντα.
Ανέφερα μια επιχειρηματολογία, που εκτός από λογική έχει και και νομική βάση. Αυτά τα "όλοι κατηγόρησαν την Takata" που αναφέρεις, είναι αοριστολογίες και άλλα λόγια ν' αγαπιόμαστε...
Δεν υπάρχει άλλος λόγος να επιμένεις με ξεροκεφαλιά στην προφανώς λανθασμένη προσέγγισή σου στο θέμα, εκτός ίσως από τον εγωισμό σου...

Καταρχην ποτε δεν ανεφερα οτι ο πελατης θα ζητησει ευθυνες απο τον προμηθευτη. Αυτο εσυ το ειπες , διαστρευλώνοντας τα λεγομενα μου . Ο κατασκευαστης μπορει και ζητησει ομως. Εσενα σαν πελατη δεν σε νοιαζει αυτο, αλλά ετσι γινεται.
Η Τακατα χρεοκοπησε μετα απο τις αποζημιωσεις που αναγκαστηκε να δωσει.
Οσο για τους χαρακτηρισμους ,λες και με ξερεις κι απο χθες, δειχνουν το ποιον σου

Καταρχήν είναι καταρχάς. Και Αλέξανδρε όλοι σου λένε με ευγενικό τρόπο ότι ο πελάτης έχει να κάνει με τον κατασκευαστή. Δεν μιλάει ποτέ ο πελάτης με τον προμηθευτή γιατί έτσι αποφεύγει την ευθύνη ο κατασκευαστής που πουλάει το προϊόν στον πελάτη. Μην επιμένεις άλλο και είστε εκτός θέματος.

Πείτε πχ πως ήταν οι διακοπές σας με το Scross σας... το αλάτι σας μπουκώνει το acc radar? Εμένα ναι!

Ειπα πουθενα οτι ο πελατης εχει να κανει με τον προμηθευτη?? Για πες μου
(Δεν ηταν ολοι ευγενικοι. Μη λεμε οτι θεμε)

Καθε περιπτωση ειναι ξεχωριστή και δεν μπορεις να ξερεις ποιος φταιει περισσοτερο ή λιγοτερο . Παραδειγμα που ευθυνεται ο προμηθευτης , ειναι η Τακατα. Εκτος αν πιστευετε οτι η Τακατα δεν ευθυνεται, επειδη τον τελικο λογο τον ειχε ο κατασκευαστης....

Το πιο πάνω που έγραψες, αυτό εννοεί αγαπητέ Αλέξανδρε. Ότι ο πελάτης που έχει πρόβλημα με το προϊόν πρέπει να απευθυνθεί στον προμηθευτή. Εκτός και αν δεν έχεις κάποιο λόγο συγκεκριμένο που το αναφέρεις.

Μήπως Φανη, να κλείσουμε το εκτος θέμα εδώ?

@s2000 said in Toyota Corolla 2019:

καλημερα, και στο δικο μου TS2.0 εως 180, τσικ παραπανω, αλλα δεν εχει και νοημα να παει παραπανω.

να ρωτησω για το android auto.

αλλαξα κινητο τελευταια, απο huwaei σε xiaomi, και με το νεο κινητο οταν το συνδεω στο αυτοκινητο, δεν ξεκινα το ΑΑ στο αυτοκινητο, δηλ οταν πατησω Maps, μου βγαζει οτι δεν ειναι διαθεσιμο το navigation.

εχω δοκιμασει οτι ρυθμισεις ξερω στο κινητο, αλλα και με διαφορετικα καλωδια

αυτο που λυνει το προβλημα μου, ειναι να κανω επανεκκινηση στο κινητο, μετα το βλεπει αμεσως.

καποιος αλλος με παρομοιο θεματακι?
καμια ιδεα?

Να πάρεις Samsung, παίζει αμέσως. Και με το δικό μου huwaei αλλά και με της γυναίκας το Xiaomi, δεν έπαιζε.

@monman2 said in Νεο Hyundai Tucson :

Ο ενας διαμαρτυρόταν που το corolla δεν ήταν skynet να τον ξυπνήσει πάνω στην στροφή και να φτιάξει και καφέ
τώρα έχουμε ερώτηση για απενεργοποίηση της ειδοποίησης για πίσω ζώνες
να δούμε τον επόμενο τι θα μας πεί ...

για το tuscon τώρα περιεργάστηκα ενα απο κοντά ,το πήρε φίλος, εντυπωσιακό αυτοκίνητο αλλα με μηχανικό σασμάν δεν λέει , το σκέφτεται και αυτός οτι έκανε βλακεία και έπρεπε να είχε περιμένει μερικούς μήνες ακόμα για το αυτόματο , αλλα η mercendes που είχε (ξανα)χάλασε (πάλι 1000άρικο) την έφτιαξε και την πούλησε στο καπάκι και δεν μπορούσε να περιμένει.

Πες τα Χρυσόστομε. Και είπα, κανένας δεν το πρόσεξε?

@alexandros-k said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@andya3 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@alexandros-k said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@andya3 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Η ευθύνη για ένα ελαττωματικό εξάρτημα σε οποιοδήποτε μηχάνημα ανήκει ξεκάθαρα στον κατασκευαστή.
Εκτός αν ο πελάτης πήρε το προιόν σε κομμάτια από διάφορους προμηθευτές και το συναρμολόγησε μόνος του, οπότε η ευθύνη μοιράζεται στους επιμέρους προμηθευτές των κομματιών.
Αν για τη σκάστρα φταίνε οι προδιαγραφές που έδωσε η Peugeot στην Piersburg ή η ποιότητα κατασκευής του εξαρτήματος του προμηθευτή, να τα βρουν μεταξύ τους ο κατασκευαστής με τον προμηθευτή, δεν αφορούν τον πελάτη. Για τον πελάτη φταίει η Peugeot.
Το ίδιο ισχύει και για τους αερόσακους που αναφέρθηκε και για οποιοδήποτε εξάρτημα.

Τα υπόλοιπα είναι φιλοσοφική συζήτηση. Αν είναι ο κάθε πελάτης να ψάχνει ποιος φταίει όταν υπάρχει πρόβλημα σε ένα μηχάνημα, τότε να του δίνουν μια λίστα με τα εξαρτήματα και τους προμηθευτές τους και να κάνει claim στους προμηθευτές όταν χαλάει κάτι, όχι στον κατασκευαστή. Αστειότητες.

Γιατι ολοι κατηγορησαν την Takata και κανεις τον εκαστοτε κατασκευαστη? Κατι λαθος θα καταλαβαν. Μαλλον εσυ τα ξερεις καλυτερα

Η ευθύνη απέναντι στον πελάτη ανήκει πάντα στον κατασκευαστή. Ο πελάτης δεν ενδιαφέρεται και δεν έχει καμιά δουλειά να εμπλακεί με οποιονδήποτε προμηθευτή. Για μηχανήματα μιλάμε πάντα.
Ανέφερα μια επιχειρηματολογία, που εκτός από λογική έχει και και νομική βάση. Αυτά τα "όλοι κατηγόρησαν την Takata" που αναφέρεις, είναι αοριστολογίες και άλλα λόγια ν' αγαπιόμαστε...
Δεν υπάρχει άλλος λόγος να επιμένεις με ξεροκεφαλιά στην προφανώς λανθασμένη προσέγγισή σου στο θέμα, εκτός ίσως από τον εγωισμό σου...

Καταρχην ποτε δεν ανεφερα οτι ο πελατης θα ζητησει ευθυνες απο τον προμηθευτη. Αυτο εσυ το ειπες , διαστρευλώνοντας τα λεγομενα μου . Ο κατασκευαστης μπορει και ζητησει ομως. Εσενα σαν πελατη δεν σε νοιαζει αυτο, αλλά ετσι γινεται.
Η Τακατα χρεοκοπησε μετα απο τις αποζημιωσεις που αναγκαστηκε να δωσει.
Οσο για τους χαρακτηρισμους ,λες και με ξερεις κι απο χθες, δειχνουν το ποιον σου

Καταρχήν είναι καταρχάς. Και Αλέξανδρε όλοι σου λένε με ευγενικό τρόπο ότι ο πελάτης έχει να κάνει με τον κατασκευαστή. Δεν μιλάει ποτέ ο πελάτης με τον προμηθευτή γιατί έτσι αποφεύγει την ευθύνη ο κατασκευαστής που πουλάει το προϊόν στον πελάτη. Μην επιμένεις άλλο και είστε εκτός θέματος.

Πείτε πχ πως ήταν οι διακοπές σας με το Scross σας... το αλάτι σας μπουκώνει το acc radar? Εμένα ναι!

@lap said in Νέο Suzuki Swift 2017:

Μην στεναχωριέσαι Lap. Την ίδια εντύπωση μου έδωσε η πίσω ανάρτηση στο SCross αλλά μπορεί να ήταν και το ότι ήταν φορτωμένο...

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@tkin73 said in Peugeot 3008 2016:

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

αμ δεν ειναι αυτο...
λογικα ακους αυτες τις ημερες και ενα βουισμα ακομη και οταν εισαι σε ηλεκτρικο
ειναι οι ανεμιστηρες που ψυχουν τις μπαταριες....
αν περασουν νομιζω τους 40 κατι βαθμους σταματημενος δεν ξεκιναει με ελεκτρικ αλλα μπαινει λιγο αργοτερα.
ασε που με τη ζεστη πεφτει η αυτονομια 30-40 τα εκατο αφου ο συμπιεστης ειναι ηλεκτρικος σαν των σπιτιων και οχι με ιμαντα απο τον κινητηρα.

Αυτά είναι! Φυσικά αυτά δεν θα στα πει κανείς όταν σκας τα πολλά χιλιάρικα για να το αποκτήσεις.

δεν ειναι ομως και σημαντικο.
ας πουμε οτι μπορει να μην εχεις ηλεκτροκινηση για 5-10 λεπτα. αυτο ειναι ολο.
κανουν παπαριες οι γκει παρλεβου φρανσεζ, αλλα αυτο ειναι χωρις σημασια αν θα παρει μπροστα με τη μπαταρια 2-3 μερες το χρονο.
τωρα οτι το ac τραβει ρευμα, υποθετω αναλογη ενεργεια τραβαει και απο τον κινητηρα. τουλαχιστον ειναι φθηνοτερη. απο την αλλη, το πρωι ειχα το γκεικο στο παρκιν με τον ηλιο φατσα παρπριζ. ε, μπηκα μεσα, πατησα κουμπι και 30 δευτερα ειχε παγωμενο αερα.
φυσικα οι χωρις ρο τυποι εχουν ενα αισχρο λογισμικο και ακομη δεν καταλαβαινω πως να προγραμματισω να παιρνει μπροστα και να μου δροσιζει τη καμπινα απο τη τουαλετα. αναθεμα αν το πετυχα μια φορα. και δεν ημουν τουαλετα.

Γάτε, απολαυστικοτατος. Μου βγήκε ο καφές από την μύτη. Έλεος.

@panormus772 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@panormus772 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

146€ service 5ου έτους.Φίλτρα λαδιού-καμπίνας,λάδια,ροδέλα,γενικό check.Άψογο μου είπαν..Ξέχασα να τους πω και για την ΚΕΚ και τώρα αύριο μεσημέρι πρέπει να πάω σε ΙΚΤΕΟ για να την βγάλω.. Στο βιβλίο service μου κόλλησαν 1η φορά κι ένα αυτοκόλλητο με "S" που δείχνει -όπως λένε- ότι έβαλαν γνήσια ανταλλακτικά.Πάνε να βγάλουν offside τους εξειδικευμένους μάλλον.. Εχει κόψει η δουλειά τους πάντως,οπότε "πενία τέχνας κατεργάζεται"..

Τόσο είχα πληρώσει για το 1ο. Στα 5 χρόνια, είσαι ευχαριστημένος; όλα καλά; δεν είχες κανένα θέμα;

Όλα καλά.Δε χρειάστηκε να συμπληρώσω πριν τα ετήσια service ποτέ διάφορα υγρά και γενικώς δεν είχα κάποια θέματα με τριγμούς,ηλεκτρονικά κ.ά. Βέβαια δεν έχει και πολλά χλμ. στην 5ετία.
Το μόνο -το οποίο το έχω αναφέρει σε προηγ. σελίδα του topic-, μου άλλαξαν στο 1ο service το πίσω φανάρι του οδηγού (ή συνοδηγού δεν θυμάμαι καλά τώρα,δεν έχω το χαρτί του ανταλλακτικού μπροστά μου,θα το δω),λόγω του ότι ψιλομάζευε εσωτερικά λίγο υγρασία στην άκρη του.Φυσικά εντός εγγύησης και χωρίς φασαρία.

Χαίρομαι. Αυτά είναι τα ευχάριστα! Πάντα έτσι σου εύχομαι.

Κυριάκος Μητσοτάκης.

Χαχαχααχααα

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2018:

@groover1972 said in Citroen C3 Aircross 2018:

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2018:

Το μη χαλάει είναι σχετικό.
Τώρα υπάρχει ένα συγκεκριμένο πρόβλημα από ένα προμηθευτή.

Θέλεις να αναπτύξεις λίγο με περισσότερα στοιχεία τι εννοείς? Μιλάς για suzuki? Έχει θέματα με προμηθευτές?

Για το δοχείο Αντ μπλού της Μπος μιλάω που έχει πρόβλημα και επηρεάζει όλα τα ντίζελ της PSA.

Α, μάλιστα, οκ ναι το παρακολουθώ.

@realzeus said in Μεταχειρισμένο έως 8κ.:

@groover1972 said in Μεταχειρισμένο έως 8κ.:

@realzeus said in Μεταχειρισμένο έως 8κ.:

Αντικείμενο που δεν κάνει κιχ δεν υπάρχει, ακόμα και τα Mazda χαλάνε, και οι βράχοι διαβρώνονται. Το θέμα είναι ότι τα Ford είναι στον μέσο όρο αξιοπιστίας, ή και λίγο παραπάνω. Από εκεί και πέρα έχουν άλλες χάρες όμως, όπως εξαιρετική οδική συμπεριφορά!

Επειδή με ρώτησες προσωπικά όμως, στα 272.000 χλμ, που έχω τώρα οι βλάβες ήταν οι εξής:

• Αλλαγή συμπλέκτη στις 120.000 χλμ. Που ο συμπλέκτης είναι αναλώσιμο ουσιαστικά.
• Έκανα επισκευή κεφαλής (αλλαγή βαλβίδων κλπ) στα 223.000 χλμ, και αυτό ήταν από δικό μου λάθος καθώς στράβωσα βαλβίδες σε ένα απότομο κατέβασμα που έστειλε τις στροφές στον θεό.
• Αλλαγή πολλαπλασιαστή με την παραπάνω επισκευή, γιατί είχε αρχίσει να ρετάρει. Τώρα θέλω μάλλον και μπουζοκαλώδια, αλλά έχει και 270.000 χλμ όπως είπα.
• Κόλληση πολλαπλής εξαγωγής που είχε ραγίσει, μαζί με την επισκευή της κεφαλής. Τώρα έχει τρυπήσει εντελώς και θέλει αντικατάσταση όλη η εξάτμιση και ο καταλύτης. Ε λογικό το βρίσκω μετά από τόσα χρόνια και χλμ.
• Αντικατάσταση αντλίας βενζίνης κάπου στα 250.000 χλμ.

Αυτά από βλάβες (δεν βάζω μέσα τα ατυχήματα προφανώς). Κατά τα άλλα η καθιερωμένη συντήρηση μόνο (λαδόξυδα, φίλτρα, τακάκια, δίσκοι, υγρά φρένων, παραφλού, σύμφωνα με το πρόγραμμα του κατασκευαστή και την φθορά).

Όντως είσαι τυχερός, τότε. Υποκλίνομαι. Αν θα έπρεπε να κάνω απολογισμό για το cmax θα πήγαινε μακριά η κουβέντα.

Δεν θα έλεγα ότι είμαι τυχερός. Μάλλον εσύ ήσουν άτυχος. Μετά από τόσα χρόνια μέσα σε συνεργεία Ford, και στο Focus Club, τις βλάβες που είχες περιγράψει δεν τις είχα δει ποτέ μαζεμένες.

Έχεις δίκιο. Έτσι είναι μάλλον. Απο την αρχή άτυχος. Όσο για τις βλάβες, σταμάτησα να τις αναφέρω από ένα σημείο και μετά . Με κούρασε και έκανε πλούσιο τον μηχανικό μου. Λες να κάτσω να τις απαριθμήσω;

@panormus772 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

146€ service 5ου έτους.Φίλτρα λαδιού-καμπίνας,λάδια,ροδέλα,γενικό check.Άψογο μου είπαν..Ξέχασα να τους πω και για την ΚΕΚ και τώρα αύριο μεσημέρι πρέπει να πάω σε ΙΚΤΕΟ για να την βγάλω.. Στο βιβλίο service μου κόλλησαν 1η φορά κι ένα αυτοκόλλητο με "S" που δείχνει -όπως λένε- ότι έβαλαν γνήσια ανταλλακτικά.Πάνε να βγάλουν offside τους εξειδικευμένους μάλλον.. Εχει κόψει η δουλειά τους πάντως,οπότε "πενία τέχνας κατεργάζεται"..

Τόσο είχα πληρώσει για το 1ο. Στα 5 χρόνια, είσαι ευχαριστημένος; όλα καλά; δεν είχες κανένα θέμα;

@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Το S-cross καταργείται στην Ινδία και θα πουλιέται μάλλον ως Grand Vitara.
Το ενδιαφέρον είναι ότι στο ίδιο αμάξωμα η Toyota φτιάχνει το Hyryder κουμπώνοντας το γνωστό 1.5 hybrid μοτέρ της...

Αντώνη, δεν έλεγα τίποτα νούμερα του Τζόκερ...

@realzeus said in Μεταχειρισμένο έως 8κ.:

Αντικείμενο που δεν κάνει κιχ δεν υπάρχει, ακόμα και τα Mazda χαλάνε, και οι βράχοι διαβρώνονται. Το θέμα είναι ότι τα Ford είναι στον μέσο όρο αξιοπιστίας, ή και λίγο παραπάνω. Από εκεί και πέρα έχουν άλλες χάρες όμως, όπως εξαιρετική οδική συμπεριφορά!

Επειδή με ρώτησες προσωπικά όμως, στα 272.000 χλμ, που έχω τώρα οι βλάβες ήταν οι εξής:

• Αλλαγή συμπλέκτη στις 120.000 χλμ. Που ο συμπλέκτης είναι αναλώσιμο ουσιαστικά.
• Έκανα επισκευή κεφαλής (αλλαγή βαλβίδων κλπ) στα 223.000 χλμ, και αυτό ήταν από δικό μου λάθος καθώς στράβωσα βαλβίδες σε ένα απότομο κατέβασμα που έστειλε τις στροφές στον θεό.
• Αλλαγή πολλαπλασιαστή με την παραπάνω επισκευή, γιατί είχε αρχίσει να ρετάρει. Τώρα θέλω μάλλον και μπουζοκαλώδια, αλλά έχει και 270.000 χλμ όπως είπα.
• Κόλληση πολλαπλής εξαγωγής που είχε ραγίσει, μαζί με την επισκευή της κεφαλής. Τώρα έχει τρυπήσει εντελώς και θέλει αντικατάσταση όλη η εξάτμιση και ο καταλύτης. Ε λογικό το βρίσκω μετά από τόσα χρόνια και χλμ.
• Αντικατάσταση αντλίας βενζίνης κάπου στα 250.000 χλμ.

Αυτά από βλάβες (δεν βάζω μέσα τα ατυχήματα προφανώς). Κατά τα άλλα η καθιερωμένη συντήρηση μόνο (λαδόξυδα, φίλτρα, τακάκια, δίσκοι, υγρά φρένων, παραφλού, σύμφωνα με το πρόγραμμα του κατασκευαστή και την φθορά).

Όντως είσαι τυχερός, τότε. Υποκλίνομαι. Αν θα έπρεπε να κάνω απολογισμό για το cmax θα πήγαινε μακριά η κουβέντα.