Posts made by george.y

@vagkirk said in PEUGEOT FORUM:

Καλοταξιδο @Vigor-0 !!!!!!

Πεζαρα αληθινή, όχι απλά ένα υπερυψωμένο 308 σχεδιαστικά , ούτε η woke φακλανα 3008.

Κάθε φορά που το βλέπω στο δρόμο, σε οποιοδήποτε χρώμα το χαζεύω!!!!

Το πιο όμορφο crossover της αγοράς με διάφορα, και ίσως ένα από τα 4-5 πιο όμορφα αυτοκίνητα γενικά από όλα τα καινούργια οποιασδήποτε κατηγορίας.

Κι εγώ το είδα πριν κανένα μήνα στην εθνική χωρίς να το ξέρω καθόλου, μου έκανε εντύπωση και έψαξα στο site της Peugeot (αφού είδα το σήμα) για να βρω ποιο ήταν...
Πάντως ούτε suv ούτε crossover, sedan το λέει στο σάιτ...
"H αναπάντεχη σιλουέτα του PEUGEOT 408 sedan χαρακτηρίζεται από τη δυναμική του στάση, εμπνευσμένη από το Fastback."

@cirus said in BYD forum:

ΑΛΛΑ
Η γυναικα μου έχει άλλη αποψη. Μου το ξέκοψε. Μου λέει εχουμε ενα ηλεκτρικο για μεσα στην πολη. Δευτερο ξεχνα το. Δεν θα σταματαω να φορτισεις και αλλα τέτοια ή να ψάχνω για ξενοδοχεία με φορτιστη και μπαλαντεζες. Και ΞΕΧΝΑ ΤΑ ΤΕΣΛΑ . Σου απαγορεύω να παρεις οτιδηπωτε βγαζει ο Ελον μασκ

Μαζί της 100%! Ειδικά για το δεύτερο!

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

Γνωρίζουμε αν ο κινητήρας με 1.8 θα βγει με τετρακίνηση;

συμφωνα με το site της toyota, μαλλον οχι... (αλλα ΔΕΝ ειναι ξεκαθαρο αν το AWD αναφερεται μονο στο 2.0L)

@fanis75 said in Toyota C-HR 2023:

@george-y said in Toyota C-HR 2023:

Επειδη γενικά κοιτάω το CH-R αναρωτιέμαι πόσο νόημα έχει η αγορά του plugin σε σχεση με το απλό

Έχει τεράστιο νόημα, αφού ειναι ένα συνολικά πολύ καλύτερο αυτοκίνητο. Δεν έχει κανένα νόημα με οικονομικά κριτήρια και μόνο. Τόσο απλά! Ποτέ δεν έχει νόημα η αγορά ενός καλού αυτοκινήτου με οικονομικά κριτήρια - τα κριτήρια ειναι άλλα και κυρίως ότι θέλει κάποιος να οδηγεί ό,τι καλύτερο μπορεί να αγοράσει με τα χρήματά του.

Οκ ίσως δεν το τόνισα αρκετα, η ερώτηση αφορά καθαρά το οικονομικό, το οτι είναι καλύτερο αυτοκίνητο είναι δεδομένο και κατανοητό

Επειδη γενικά κοιτάω το CH-R αναρωτιέμαι πόσο νόημα έχει η αγορά του plugin σε σχεση με το απλό

Εστω οτι συγκρίνουμε το HEV 1.8 με το plug in (που ειναι 2λιτρο -εφόσον μονο διλιτρο βγαινει)

Εστω ότι καποιος κάνει το χρόνο 7.500 μεσα στην πολη

• Με HEV πχ με 4-4.5lt/100km της υβριδικης εκδοσης, τα 66 km κοστιζουν περιπου 4,6-5.2 ευρώ, αρα τα 7500 χλμ κοστίζουν 525-590 ευρω (τιμή βενζινης 1.750)
• Επειδή δεν τα εχω ψαξει, πόσο είναι το κοστος σε ευρώ για φόρτιση σε σπίτι της μπαταρίας του CH-R που δινει 66 χλμ όπως λέει - και αντιστοιχα για τα 7500 χλμ ενος ετους στην πολη;

Η ηλεκτρική ενέργεια αποθηκεύεται σε μία μπαταρία 13,6 kWh, που σύμφωνα με την Toyota μπορεί να εξασφαλίσει αυτονομία για έως και 66 χλμ., την ώρα που για μία πλήρη φόρτισή της (μέσω onboard φορτιστή 3,5 kW) χρειάζονται περίπου 4 ώρες.

Με το δεδομένο ότι το συγκεκριμενο εχει και φορο πολυτελείας 440 ευρω το χρόνο αν δεν κανω λαθος (που το 1.8 HEV δεν εχει) πόσο πιο συμφέρον είναι (αν είναι);

(επισης έχει διαφορά και στην τιμή αλλα ας το αφήσουμε αυτο)

Ωραία, ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
Αν τα 6 από τα 36 λίτρα (και όχι 35 που έγραψα κατά λάθος) δεν λαμβάνονται υπόψη στις ενδείξεις, τοτε βγαΖει νόημα

Δεν ξέρω ποια είναι η γνώμη σας για τη ένδειξη καυσίμου και αυτονομίας του YC...

Υποτίθεται έχει 35 λίτρα ρεζερβουάρ
Οι ενδείξεις δεν μου βγαίνουν με τίποτα..

Πχ σημερα: με μια γραμμή υπόλοιπο και 70χλμ να απομένουν όπως λέει, γεμίζω και βάζω 24λιτρα!
Άρα σημαίνει ότι είχε 11 λίτρα ακόμη, που με διάφορες καταναλώσεις δίνουν πολύ περισσότερα χλμ

Με 4lt/100 275χλμ
Με 5lt/100 220χλμ
Με 6lt/100 183 χλμ

Καμία σχέση με το 70 της ένδειξης... Άντε να έπαιρνε και λίγο παραπάνω αλλά και πάλι...
Και σχεδόν πάντα έτσι είναι, δεν ήταν σήμερα εξαιρεση

@panormus772 said in Toyota Yaris Cross:

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

Υ.Γ. Μod, παρεκτραπήκαμε σε οfftopic
Μήπως να τα μεταφέρουμε αλλού;

Είδα κι εγώ club, cult και μπερδεύτηκα....

@mariolas said in Renault Symbioz 2024:

Τι σχέση έχει το πετρέλαιο με το υβριδικό?Αν θες δύναμη ροπή ταχύτητα και πάρεις υβριδικό είσαι χαμηλής νοημοσύνης.Το Πετρέλαιο είναι για ταξίδι και άνεση εκτός.Ενα ενήλικας μπορεί να ξεχωρζει.Ειναι σαν λες πήρα polo και δεν κάνει για αγροτικό...Είναι και σαν ψηφίζεις ΝΔ ΠΑΣΟΚ ΣΥΡΙΖΑ ΚΚΕ ΚΛΠ και αναρωτιέσαι τι δεν πάει καλά....

@criuser said in Renault Symbioz 2024:

@mariolas said in Renault Symbioz 2024:

Τι σχέση έχει το πετρέλαιο με το υβριδικό?Αν θες δύναμη ροπή ταχύτητα και πάρεις υβριδικό είσαι χαμηλής νοημοσύνης.Το Πετρέλαιο είναι για ταξίδι και άνεση εκτός.Ενα ενήλικας μπορεί να ξεχωρζει.Ειναι σαν λες πήρα polo και δεν κάνει για αγροτικό...Είναι και σαν ψηφίζεις ΝΔ ΠΑΣΟΚ ΣΥΡΙΖΑ ΚΚΕ ΚΛΠ και αναρωτιέσαι τι δεν πάει καλά....

Ο κάτοχος είναι τογιοτάκιας όπως διαβάσαμε.

Είχε γιάρις ντίζελ. Νομίζω 90 άλογα. Και πήρε γιάρις κρος και δεν μπορεί να προσπεράσει κατά δήλωση του.

Αυτή είναι η αλήθεια.

Οσα αναφέρεις είναι υπεκφυγές γιατί σε ενόχλησε η αλήθεια, ότι τα υβριδικά τογιότα είναι ψοφίμια στο ταξίδι.

Και βέβαια δεν είπε κανείς στην Τογιότα, πάρτε τα υβριδικά μας, μόνο αν είστε 10-20 χλμ μποτιλιαρισμένοι στις πόλεις μας κάθε μέρα, αλλά αν θέλετε ταξίδια, να έχετε άλλο αμάξι, όχι τογιότα.

Ανάλογα ισχύουν και για τα Ρενώ - Ντάστερ, να δούμε τώρα με τον νέο κινητήρα 1,8 πως θα πάνε τα πράγματα.

Sorry που παρεμβαίνω σε άσχετο thread αλλά επειδή εγώ είμαι αυτός ο "τογιοτάκιας" που αναφέρθηκε και επειδή ο καθένας γράφει τη βλακεία του

• καλώς ή κακώς κάποιοι είτε επειδή δεν μπορούν είτε επειδή δεν θέλουν, έχουν ένα αυτοκίνητο για όλες τις χρήσεις. Δεν έχουν άλλο για το σούπερ μάρκετ, άλλο για τη δουλειά, άλλο για τα κοντινά ταξίδια κι άλλο για τα μακρινά.

• οποιοδήποτε αμάξι μπορεί να κάνει οτιδήποτε (σε λογικά πλαίσια - δε μιλαω για ακραία πράγματα). Και με το yaris diesel και με παλιότερο yaris βενζίνης έχω κάνει πολλά ταξίδια στην Ευρώπη και στη Ελλάδα αλλά και χρήση στην Αθήνα, και με το YC κάνω και θα κάνω απ όλα.

• αυτό που έγραψα ήταν απλά μια σύγκριση του τωρινού μου (YC) με το προηγούμενο αμάξι. Πού (για μένα) είναι καλύτερο και που χειρότερο. Σύγκριση έκανα, δεν σημαίνει ότι με το YC δεν θα μπορώ να προσπεράσω και δεν θα μπορώ να κάνω ταξίδια. (προφανώς και τα κάνω και τα δύο, με διαφορετικό τρόπο με το καθένα). Απλά έκανα σύγκριση, τι κάνει καλύτερα το καθένα

• τα περί χαμηλής νοημοσύνης ας μη τα σχολιάσω καλύτερα, και προφανως δεν πήρα το YC για "δύναμη ροπή ταχύτητα", το πήρα για το όλο πακέτο

Για μένα το YC αξίζει στις αρχικές εκδόσεις, active/active plus.
Από ουσιαστικά features τα έχουν όλα με 25.000 χοντρικά. Και στα 25 δεν έχει ανταγωνισμό σοβαρό.
Όλα τα άλλα που δίνουν οι παραπάνω εκδόσεις είναι (για μένα) από ανούσια έως good to have.
Αν ειναι να δώσει κάποιος 30 και 35 χιλιάρικα ας πάρει κάποιο άλλο καλύτερο αυτοκίνητο.

@ken11 αν κατεβάσεις τη μπροσούρα σε pdf θα δεις αναλυτικότατα τι έχει η κάθε έκδοση

@groover1972 αν με το "θερμαινόμενος" εννοείς θερμαινόμενους καθρέφτες, αυτό το έχουν όλες οι εκδόσεις, τα άλλα ναι, στις πολύ ακριβές από elegant και πάνω

Σε άλλης κατηγορίας αμάξια τα δίνει από πιο πριν, πχ το ch-r έχει αυτόματα αναδιπλούμενος σε όλες τις εκδόσεις.

@vdx said in TOYOTA FORUM:

@spiros-0 said in TOYOTA FORUM:

@vigilantius__1985 said in TOYOTA FORUM:

το δίλιτρο μοτέρ έχει εμφανή διαφορά από το 1.8?

ναι εχει σοβαρη διαφορα. Το 2λιτρο εχει ενα επιπλεον πλεονεκτημα, στα ταξιδια. Δουλευει σε πιο χαμηλες στροφες το μοτερ αρα εχεις λιγοτερο θορυβο.

βεβαια, στο επερχομενο νεο μοντελο υποτιθεται το 2λιτρο θα αντικατασταθει απο εναν 1,5turbo o οποιος θα ειναι μαλλον ακομη καλυτερος.

Έχεις link?

https://www.carscoops.com/2025/03/2027-toyota-corolla-everything-we-know-about-the-13th-generation/

@groover1972 said in TOYOTA FORUM:

@samronnin said in TOYOTA FORUM:

Χοντρικα Αθηνα-Κρανιδι 185 χλμ με 5.5 καταναλωση και ανοικτο διζωνικο 4 ενηλικες +μπαγκαζια Σαββατοκυριακου . Στην Εθνικη 120-130 μετα τη Κορινθο ανωτερο 85 και οποτε χρειαστηκα προσπεραση , κουμπακι power και καθαρισαμε μετα επιστροφη στο normal. Toyota Corolla Cross 1.8 αγορασμενο απο 24/12. Απολυτα ικανοποιημενος δεν τρεχω δεν ηθελα κατι καλυτερο συμφωνα με τα οικονομικα μου.

Αναρωτιέμαι, γιατί το Yaris Cross του φίλου, δεν μπορούσε να προσπεράσει...

Να διευκρινίσω αν δεν ήμουν ξεκάθαρος, δεν εννοούσα ότι δεν μπορουσα να προσπεράσω. Όπως έγραψα και πιο πάνω μια χαρά και τα ταξίδια μου τα πάω κ τις προσπεράσεις μου θα τις κάνω, το θέμα είναι πως και πότε. Και πάντα συγκριτικα με μη αυτόματα/υβριδικά

@samronnin said in TOYOTA FORUM:

Χοντρικα Αθηνα-Κρανιδι 185 χλμ με 5.5 καταναλωση και ανοικτο διζωνικο 4 ενηλικες +μπαγκαζια Σαββατοκυριακου . Στην Εθνικη 120-130 μετα τη Κορινθο ανωτερο 85 και οποτε χρειαστηκα προσπεραση , κουμπακι power και καθαρισαμε μετα επιστροφη στο normal. Toyota Corolla Cross 1.8 αγορασμενο απο 24/12. Απολυτα ικανοποιημενος δεν τρεχω δεν ηθελα κατι καλυτερο συμφωνα με τα οικονομικα μου.

Καταλαβαίνω τι λες, και με το YC μπορώ μια χαρά να πάω και ταξίδι και προσπέραση θα κάνω, το θέμα είναι πως και πότε θα την κάνω.
Είναι θέμα θεώρησης των πραγμάτων.
Και επίσης σχετικό με το τι είχες και τι θεωρείς δεδομένο.
Όπως είπα το YC σε σχέση με το Yaris diesel gen 3, είναι (για μένα) αναβάθμιση σε όλα, εκτός από αυτό το θέμα που αναφέρω όπου είναι υποβάθμιση.

Πιθανόν το αυτοματο-υβριδικο θέλει κάποιο άλλο "τρόπο". Όταν οδηγάς χειροκίνητο, σκέφτεσαι από πριν εσύ τι θες, προετοιμαζεααι (αλλάζεις ταχύτητα) και όταν πατάς γκάζι ξέρεις ακριβώς την απόκριση που (θα) έχεις.
Στο αυτόματο προφανώς δεν καταλαβαίνει τι σκέφτεσαι/σκέφτομαι. Έχω την αίσθηση ότι πατώντας για 1-2 sec το γκάζι πριν την προσπέραση (όχι τέρμα), ανεβάζοντας στροφές και μετά πατώντας δυνατότερα για την προσπέραση, είναι πιο smooth η όλη κατάσταση, σε σχέση με το να πατήσεις με τη μια τέρμα το γκάζι όπου κάνει τα δικά του...

@supergeorge said in TOYOTA FORUM:

@george-y said in TOYOTA FORUM:

Σκεπτόμενος γενικά για αλλαγή και με τη λογική ότι θέλουμε ένα αυτοκίνητο για όλα, αν μείνω στην Toyota, η μόνη λύση είναι να παμε σε μεγαλύτερους κινητήρες. Εχω οδηγήσει το τελευταίο CH-R 1.8 (νοικιασμένο στο εξωτερικό οπότε δεν το πολύ-πάταγα), καλύτερο ήταν προφανώς από αυτή την άποψη και μου αρεσε και πολυ και από αισθητικής άποψης και από ηχομόνωση, ποιότητα κύλισης κλπ. Το 2λιτρο θα είναι σίγουρα ακόμη πιο καλό, αλλά Ελλάδα φόρος πολυτελείας… φοβάμαι μήπως τελικά και με το 1.8 δεν είμαι ικανοποιημένος. Δεν έχω τρελές απαιτήσεις αλλά θα το ήθελα να “ακούει” τουλάχιστον σαν το παλιό μας Yaris diesel. Να μπορώ να κάνω και μια προσπέραση σε ανηφόρα…

Με σενάρια χρήσης σαν τα δικά σου πήγα απευθείας σε 2.0l, στην αρχή Honda και τώρα Toyota.

Σε Toyota έκανα test drive το Corolla Cross σε 2.0 και το CHR σε 1.8. Η διαφορά στην απόκριση κατά την άποψή μου ήταν πολύ μεγάλη. Με τον 1.8 ένιωθα ότι κάτι λείπει, σα να τραβάει κάτι το αυτοκίνητο πίσω.

χωρίς να έχω εμπειρία από άλλα αυτόματα, διαβάζω διάφορα περί βλαβών και κόστους αυτών… είμαι και toyota-κιας, αλλά εκτός Toyota τι θα μπορούσα να δω;

Honda, αλλά και εκεί είναι δίλιτρα, εκτός αν πας σε HRV και Jazz με τον 1,5 που λογικά θα έχει αίσθηση παρόμοια τα 1.8 Toyota όταν ζοριστεί.

Επίσης μπορείς να δεις και Renault με τον νέο HEV 1.8 160 άλογα, με ερωτηματικό την αξιοπιστία σε βάθος χρόνου.

Κι εγώ το εχω καταλάβει αλλά δεν θέλω να το παραδεχτώ...
Από την άλλη, να χρειάζονται 2.0L για να έχεις μια αξιοπρεπή απόκριση, είναι λίγο υπερβολικό... Είναι κι αυτός ο άκυρος φόρος πολυτελείας που με κρατάει...

Θα δω και τα Renault..πχ captur φαντάζομαι;

@groover1972 said in TOYOTA FORUM:

@george-y said in TOYOTA FORUM:

@realzeus said in TOYOTA FORUM:

@fanis75 said in TOYOTA FORUM:

@spiros-0 said in TOYOTA FORUM:

σερνοντας παει σε ανηφορες αλλα οκ. Το επομενο θελω να ειναι πολυ πιο γρηγορο.

Εεε σε ανηφόρες, πάει όσο πάει ένα αντίστοιχου μεγέθους με αντίστοιχη ιπποδύναμη. Εγώ πάντως γρήγορα το πάω που δεν με ενοχλεί ο θόρυβος. Για πιο γρήγορο ή 2λιτρο υβρίδιο ή άλλο αμάξι.

Για την Corolla 1.8 hybrid μιλάμε; Καλό πλαίσιο και τιμόνι, αλλά όχι και γρήγορο...

Με αφορμή αυτά...

Εχω το Yaris cross ( facelift, 116hp) εδώ και περίπου 8 μήνες. Με 11.000 χλμ, περίπου μισά-μισά σε Αθήνα και εθνική-ταξιδια
(Αντικατέστησε το Yaris diesel γενιάς 3)

Τα θετικά
-Αλλος κόσμος σε σχέση με το προηγούμενο. Για την πόλη τέλειο, το αυτόματο κιβώτιο, η κατανάλωση, όλα τα συστήματα ασφαλείας, το adaptive cruise control, γενικά είναι πολύ μεγάλη αναβάθμιση.
Επίσης και στην εθνική όταν δεν υπάρχει ανάγκη για επιτάχυνση και (γρηγορη) προσπέραση είναι μια χαρά

Τα αρνητικά

• Σαν μικρό αμάξι (ένα Yaris είναι) ούτε φοβερή ποιότητα κύλισης έχει, ούτε φοβερή ηχομόνωση. Αλλά αυτά τα ξεπερνάω-ξεχνάω, και μόνον αν οδηγησεις κάτι καλύτερο τα καταλαβαίνεις (δεν είχα ποτέ μεγαλο αμαξι)

• Όμως το κύριο θέμα που έχω είναι η απόκριση στο γκάζι. Οταν θες απότομα ισχύ για μια προσπέραση, πχ από 80 σε 100, από 100 σε 120, από 120 σε 140 κλπ, και ειδικά αν είσαι σε κάπως ανηφορικό δρόμο, απλά δεν... Καμία σχέση με το παλιό μας Yaris των 90 ιππων (Diesel βέβαια με μεγάλη για τα δεδομένα ροπή…) Οπότε σε αυτό το θέμα είναι υποβάθμιση. Το σκέφτομαι αν θα κάνω προσπέραση. Σε επαρχιακούς δρόμους με στροφές και ανηφόρες κατηφόρες επίσης δύσκολο. Ο θόρυβος που κάνει όταν πατάς δυνατά το πεντάλ δεν θα με ενοχλούσε αν είχε αποτέλεσμα.

Σκεπτόμενος γενικά για αλλαγή και με τη λογική ότι θέλουμε ένα αυτοκίνητο για όλα, αν μείνω στην Toyota, η μόνη λύση είναι να παμε σε μεγαλύτερους κινητήρες. Εχω οδηγήσει το τελευταίο CH-R 1.8 (νοικιασμένο στο εξωτερικό οπότε δεν το πολύ-πάταγα), καλύτερο ήταν προφανώς από αυτή την άποψη και μου αρεσε και πολυ και από αισθητικής άποψης και από ηχομόνωση, ποιότητα κύλισης κλπ. Το 2λιτρο θα είναι σίγουρα ακόμη πιο καλό, αλλά Ελλάδα φόρος πολυτελείας… φοβάμαι μήπως τελικά και με το 1.8 δεν είμαι ικανοποιημένος. Δεν έχω τρελές απαιτήσεις αλλά θα το ήθελα να “ακούει” τουλάχιστον σαν το παλιό μας Yaris diesel. Να μπορώ να κάνω και μια προσπέραση σε ανηφόρα…

Έχω καλομάθει ήδη στο αυτόματο και νομίζω δεν γυρίζω πίσω πια σε manual (όπως είπα η χρήση είναι περίπου 50-50 πόλη και ταξίδια από άποψη χιλιομέτρων, αλλά σε χρόνο οδήγησης προφανώς ΠΟΛΥ περισσότερο σε Αθήνα……
χωρίς να έχω εμπειρία από άλλα αυτόματα, διαβάζω διάφορα περί βλαβών και κόστους αυτών… είμαι και toyota-κιας, αλλά εκτός Toyota τι θα μπορούσα να δω;

Ξανά χαίρομαι, που μπορώ και κάνω όποια προσπέραση χρειάζεται να κάνω, χωρίς να υπάρχει κανένα πρόβλημα, με 4 άτομα (3 ενήλικες και 1 έφηβο), φορτωμένο και με διζωνικό. Μπορεί να μην αρέσει σε πολλούς, αλλά στον δρόμο είναι η ουσία. Μπορεί να μην καίει 3.4 με μέσο όρο, 35χλμ, και να είναι manual, αλλά το ρεπριζ και η δύναμη που έχει (και 235nm ροπή) είναι σούπερ. Ασε που χωράει πολλά παραπάνω...

Με 5.8 πήγαινε έλα Αθήνα Γαλατάς, αυθημερόν δεν είναι και άσχημα...

Αν μας έλεγες για ποιο αυτοκίνητο μιλάς γιατι δεν ξέρουμε ;

@ataim said in TOYOTA FORUM:

@george-y said in TOYOTA FORUM:

@ataim said in TOYOTA FORUM:

@george-y said in TOYOTA FORUM:

• Όμως το κύριο θέμα που έχω είναι η απόκριση στο γκάζι. Οταν θες απότομα ισχύ για μια προσπέραση, πχ από 80 σε 100, από 100 σε 120, από 120 σε 140 κλπ, και ειδικά αν είσαι σε κάπως ανηφορικό δρόμο, απλά δεν... Καμία σχέση με το παλιό μας Yaris των 90 ιππων (Diesel βέβαια με μεγάλη για τα δεδομένα ροπή…)

Το YC έχει πανομοιότυπες επιδόσεις με το παλιό yaris diesel, οπότε αυτό που περιγράφεις είναι η αίσθηση που σου αφήνει το αυτοκίνητο και όχι η πραγματική διαφορά στις επιδόσεις.

https://zeperfs.com/en/duel9298-6691.htm

Επίσης η διαφορά στην αποδιδόμενη ροπή από τα δύο σύνολα πρέπει να είναι επίσης μικρή. Αυτό που ψάχνεις τελικά είναι ένα ταχύτερο όχημα, θα πρέπει να πας σε phev Toyota για περισσότερα άλογα.

Οκ μπορεί τα νούμερα να δείχνουν άλλα, επίσης η σύγκριση manual με αυτόματο να είναι λίγο άτοπη, αφού στο manual έχεις τη σχέση που θες άρα και την απόκριση που θες/ξέρεις ανά πάσα στιγμή, ενώ στο άλλο πατάς το γκάζι και περιμένεις... Κάποια στιγμή μπορεί να σου δώσει την ίδια ισχύ, ποιος ξέρει.. αλλά τη στιγμή που τη ζητάς όχι...

Το έχεις στο sport? γιατί στο eco αυτή είναι η χρήση, να μην επιταχύνει. Η απόκριση είναι σχεδόν ηλεκτρική, δεν υπάρχει τέτοιο θέμα, αυτό που περιγράφεις είναι η μικρή ιπποδύναμη για το βάρος του αυτοκινήτου

Ναι εννοείται, και στο sport (power συγκεκριμένα, έχει μια μικρή διαφορά από το normal, το eco δεν το χρησιμοποιώ ποτέ)

@ataim said in TOYOTA FORUM:

@george-y said in TOYOTA FORUM:

• Όμως το κύριο θέμα που έχω είναι η απόκριση στο γκάζι. Οταν θες απότομα ισχύ για μια προσπέραση, πχ από 80 σε 100, από 100 σε 120, από 120 σε 140 κλπ, και ειδικά αν είσαι σε κάπως ανηφορικό δρόμο, απλά δεν... Καμία σχέση με το παλιό μας Yaris των 90 ιππων (Diesel βέβαια με μεγάλη για τα δεδομένα ροπή…)

Το YC έχει πανομοιότυπες επιδόσεις με το παλιό yaris diesel, οπότε αυτό που περιγράφεις είναι η αίσθηση που σου αφήνει το αυτοκίνητο και όχι η πραγματική διαφορά στις επιδόσεις.

https://zeperfs.com/en/duel9298-6691.htm

Επίσης η διαφορά στην αποδιδόμενη ροπή από τα δύο σύνολα πρέπει να είναι επίσης μικρή. Αυτό που ψάχνεις τελικά είναι ένα ταχύτερο όχημα, θα πρέπει να πας σε phev Toyota για περισσότερα άλογα.

Οκ μπορεί τα νούμερα να δείχνουν άλλα, επίσης η σύγκριση manual με αυτόματο να είναι λίγο άτοπη, αφού στο manual έχεις τη σχέση που θες άρα και την απόκριση που θες/ξέρεις ανά πάσα στιγμή, ενώ στο άλλο πατάς το γκάζι και περιμένεις... Κάποια στιγμή μπορεί να σου δώσει την ίδια ισχύ, ποιος ξέρει.. αλλά τη στιγμή που τη ζητάς όχι...

Αλλά η διαφορά είναι πραγματική, δεν τη φαντάζομαι, δεν είναι μόνο "η αίσθηση που σου αφήνει"
Δεν ξέρω όπως λέω αν γενικά τα αυτόματα είναι λίγο πολύ ίδια σε "αίσθηση' η είναι θέμα ecvt (σε συνδιασμό με τους συγκεκριμένους κινητήρες βέβαια)

@realzeus said in TOYOTA FORUM:

@fanis75 said in TOYOTA FORUM:

@spiros-0 said in TOYOTA FORUM:

σερνοντας παει σε ανηφορες αλλα οκ. Το επομενο θελω να ειναι πολυ πιο γρηγορο.

Εεε σε ανηφόρες, πάει όσο πάει ένα αντίστοιχου μεγέθους με αντίστοιχη ιπποδύναμη. Εγώ πάντως γρήγορα το πάω που δεν με ενοχλεί ο θόρυβος. Για πιο γρήγορο ή 2λιτρο υβρίδιο ή άλλο αμάξι.

Για την Corolla 1.8 hybrid μιλάμε; Καλό πλαίσιο και τιμόνι, αλλά όχι και γρήγορο...

Με αφορμή αυτά...

Εχω το Yaris cross ( facelift, 116hp) εδώ και περίπου 8 μήνες. Με 11.000 χλμ, περίπου μισά-μισά σε Αθήνα και εθνική-ταξιδια
(Αντικατέστησε το Yaris diesel γενιάς 3)

Τα θετικά
-Αλλος κόσμος σε σχέση με το προηγούμενο. Για την πόλη τέλειο, το αυτόματο κιβώτιο, η κατανάλωση, όλα τα συστήματα ασφαλείας, το adaptive cruise control, γενικά είναι πολύ μεγάλη αναβάθμιση.
Επίσης και στην εθνική όταν δεν υπάρχει ανάγκη για επιτάχυνση και (γρηγορη) προσπέραση είναι μια χαρά

Τα αρνητικά

• Σαν μικρό αμάξι (ένα Yaris είναι) ούτε φοβερή ποιότητα κύλισης έχει, ούτε φοβερή ηχομόνωση. Αλλά αυτά τα ξεπερνάω-ξεχνάω, και μόνον αν οδηγησεις κάτι καλύτερο τα καταλαβαίνεις (δεν είχα ποτέ μεγαλο αμαξι)

• Όμως το κύριο θέμα που έχω είναι η απόκριση στο γκάζι. Οταν θες απότομα ισχύ για μια προσπέραση, πχ από 80 σε 100, από 100 σε 120, από 120 σε 140 κλπ, και ειδικά αν είσαι σε κάπως ανηφορικό δρόμο, απλά δεν... Καμία σχέση με το παλιό μας Yaris των 90 ιππων (Diesel βέβαια με μεγάλη για τα δεδομένα ροπή…) Οπότε σε αυτό το θέμα είναι υποβάθμιση. Το σκέφτομαι αν θα κάνω προσπέραση. Σε επαρχιακούς δρόμους με στροφές και ανηφόρες κατηφόρες επίσης δύσκολο. Ο θόρυβος που κάνει όταν πατάς δυνατά το πεντάλ δεν θα με ενοχλούσε αν είχε αποτέλεσμα.

Σκεπτόμενος γενικά για αλλαγή και με τη λογική ότι θέλουμε ένα αυτοκίνητο για όλα, αν μείνω στην Toyota, η μόνη λύση είναι να παμε σε μεγαλύτερους κινητήρες. Εχω οδηγήσει το τελευταίο CH-R 1.8 (νοικιασμένο στο εξωτερικό οπότε δεν το πολύ-πάταγα), καλύτερο ήταν προφανώς από αυτή την άποψη και μου αρεσε και πολυ και από αισθητικής άποψης και από ηχομόνωση, ποιότητα κύλισης κλπ. Το 2λιτρο θα είναι σίγουρα ακόμη πιο καλό, αλλά Ελλάδα φόρος πολυτελείας… φοβάμαι μήπως τελικά και με το 1.8 δεν είμαι ικανοποιημένος. Δεν έχω τρελές απαιτήσεις αλλά θα το ήθελα να “ακούει” τουλάχιστον σαν το παλιό μας Yaris diesel. Να μπορώ να κάνω και μια προσπέραση σε ανηφόρα…

Έχω καλομάθει ήδη στο αυτόματο και νομίζω δεν γυρίζω πίσω πια σε manual (όπως είπα η χρήση είναι περίπου 50-50 πόλη και ταξίδια από άποψη χιλιομέτρων, αλλά σε χρόνο οδήγησης προφανώς ΠΟΛΥ περισσότερο σε Αθήνα……
χωρίς να έχω εμπειρία από άλλα αυτόματα, διαβάζω διάφορα περί βλαβών και κόστους αυτών… είμαι και toyota-κιας, αλλά εκτός Toyota τι θα μπορούσα να δω;

@george-0 said in Toyota Yaris Cross:

@george-y said in Toyota Yaris Cross:

@george-0 said in Toyota Yaris Cross:

Μου εμφανισε στην εφαρμογη, επιλογη για συνδρομη ωστε να αποκτησω προσβαση στο κλειδωμα και ελεγχο του AC. Καθως αυτο ηταν διαθεσιμο μονο σε εκδοσεις Style και εγω εχω την απλη active, ξερεις κανενας τι παιζει?

Ειναι μονο για το Facelift που εχει αλλη οθονη?

το εμφάνισε και σε μένα (facelift-active plus) αλλά το αγνόησα αφού είπε για συνδρομη... δεν ξέρω αν θα μπορούσα όντως να το χρησιμοποιήσω ή όχι...

Δεν ειχες ουτως ή αλλως τις υπηρεσιες AC και κλειδωμα?
Ουτε και εμενα με ψηνει δεν τα χρειαζομαι αυτα και δωρεαν να ηταν.

όχι δεν είχα AC/κλείδωμα, η active του facelift εχει την οθόνη που ειχε η 1η εκδοση από style και πανω (Toyota Touch 9'').
Τη νέα οθόνη (Toyota Smart Connect 10.5’’) την εχει το facelift αλλά από Style και πάνω (αν σχετίζεται με αυτο)