@george-0 said in Toyota Yaris Cross:
Μου εμφανισε στην εφαρμογη, επιλογη για συνδρομη ωστε να αποκτησω προσβαση στο κλειδωμα και ελεγχο του AC. Καθως αυτο ηταν διαθεσιμο μονο σε εκδοσεις Style και εγω εχω την απλη active, ξερεις κανενας τι παιζει?
Ειναι μονο για το Facelift που εχει αλλη οθονη?
το εμφάνισε και σε μένα (facelift-active plus) αλλά το αγνόησα αφού είπε για συνδρομη... 
δεν ξέρω αν θα μπορούσα όντως να το χρησιμοποιήσω ή όχι...
Ο καθένας μπορεί να σου λέει ότι θέλει, στο τέλος της ημέρας εσύ είσαι που θα αποφασίσεις με βάση:
Δυστυχώς δεν υπάρχουν (τόσο) αντικειμενικά κριτήρια, δεν είναι μαθηματικά η αγορά αυτοκινήτου.
Διαβάζεις, ακούς, αποκτάς δικές σου εμπειρίες, εμπειρίες γνωστών σου και σχηματίζεις μία (υποκειμενική τελικά) γνώμη
Σε κάποια πράγματα δίνεις περισσότερη σημασία, κάποια άλλα τα αγνοείς
Κάποια είναι περισσότερο μετρήσιμα, κάποια εντελώς υποκειμενικά. Η κατανάλωση πχ είναι μετρήσιμη, βάζεις κάτω τα χλμ που κάνεις το χρόνο και αποφασίζεις αν σε ενδιαφέρει το θέμα.
Κάποιος άλλος μπορεί να έχει σαν προτεραιότητα το αν ειναι σκληρά ή όχι τα πλαστικά! (ποτέ δεν το κατάλαβα αυτό, δεκτό όμως εφόσον για κάποιον είναι προτεραιότητα)
@criuser said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:
Για το Τογιότα Γιάρις Κρος βάζω τις τιμές καταλόγου που είχα διαβάσει πριν λίγο καιρό. Τώρα που τον άνοιξα λέει από 24120 για τα 116 άλογα, αλλά βλέπω φτηνότερη έκδοση για τα 130 στα 27570.
Η φτηνότερη στα 130 είναι 25020 (Active Plus)
Καλορίζικο και καλοτάξιδο
@mbakurin said in Επιλογή οχήματος ή αναμονή;:
4 ) Δεν είναι ξεκάθαρο ποια λειτουργία προσφέρει καλύτερη ανάκτηση, είναι λίγο σα να την τριγκάρεις χειροκίνητα πατώντας απαλά φρένο. Διάβασα στο ίντερνετ ότι καλό είναι να αποφεύγω παρατεταμένη οδήγηση στη θέση ''Β'' , που δείχνει να έχει εξ ορισμού ισχυρή ανάκτηση. Θα ήθελα να είναι πιο ξεκάθαρο το όλο θέμα, ώστε και πιο ξεκούραστη οδήγηση να κάνω (λιγότερο φρένο) και να είναι ξεκάθαρο ποια λειτουργία είναι για τι. Την οικονομία δεν την υπολογίζω, είμαι υπερ-ευχαριστημένος από ό,τι είδα χθες. Περίμενα μέση 5 - αστική 4+ - εθνική οδό τουλάχιστον 6+.
Τo B μόνο σε απότομες κατηφόρες, για οικονομία στο D πρεπει αν είσαι και όχι στο B, το manual του τωρινού μου Yaris Cross το λέει ξεκάθαρα, φαντάζομαι καπου θα το εχει και το δικο σου. Αφήνεις το γκάζι όσο πιο νωρίς μπορεις, και όταν φρενάρεις, φρενάρεις απαλά και όσο πιο παρατεταμένα μπορείς
Απορία: Λέει ότι το navigation system δεν είναι διαθέσιμο, παρότι υπάρχει κουμπί και παρότι αναφέρεται κανονικά η λειτουργία του στις οδηγίες. Υπάρχει λύση σε αυτό ως έχει, ή πάω αναγκαστικά σε αφτερμαρκετ ανδρόιδ οθονούλα, από τις οποίες βρωμάει ο τόπος;
Ήμουν κάτοχος Υaris 2014 diesel (ίδιο με το δικο σου αλλά πριν το facelift και diesel βεβαια).
Σχετικά με τους χάρτες: όταν είχα πάρει το δικό μου, οι χάρτες ήταν έχτρα, έπρεπε να τους ζητήσεις και να πληρώσεις βέβαια γι' αυτό (το είχα κάνει). Υποψιάζομαι ότι απλά δεν έχει τους χάρτες γι΄ αυτό και σου βγάζει το μήνυμα "navigation system δεν είναι διαθέσιμο". Το κουμπί προφανώς και θα υπάρχει πάντα
Βλέπω στην μπροσουρα του 2018 ότι σε όλες τις εκδόσεις to "Σύστημα πλοήγησης & συνδεσιμότητας GO" ειναι "Προαιρετικός Εξοπλισμός", άρα κατι τέτοιο θα συμβαίνει
Για after market οθόνες δεν ξέρω, κάτι θα υπαρχει φανταζομαι
Υπόψιν, έβγαλα το ECO για την εν λόγω δοκιμή.
Το ECO θα έλεγα να μην το χρησιμοποιείς καθόλου (κρίνοντας από το Yaris Cross). Με το Νormal mode μια χαρά οικονομία μπορείς να κάνεις και έχεις ικανοποιητική απόκριση στο γκάζι. Το ECO ειναι εντελώς αφύσικο, σαν κατι να το κραταει πισω το αμάξι. Και στην εθνική προσωπικά βάζω το Power, δίνει το κάτι παραπάνω - δεν αυξάνει την κατανάλωση αν χρησιμοποιείς το γκάζι σωστά
Υπάρχει τρόπος αυτή η μέση κατανάλωση να μηδενιστεί; Ή έστω να βλέπεις την τρέχουσα μέση κατανάλωση; To ίδιο και για τη μέση ταχύτητα και ώρες στο Drive Info;
Παρόμοια με Toyota θα είναι υποθέτω (κάτοχος YC), υπάρχουν 3 επιλογές να βλέπω στον πίνακα οργάνων
Εγώ στον πίνακα οργάνων έχω βάλει να δείχνει το 2ο (μετά την εκκίνηση) και όποτε θέλω να δω τα αλλα πάω στην multimedia οθόνη
Επαναφορά δεν κάνω αφού θέλω να βλέπω τη συνολική κατανάλωση (είναι κάπου στο 4.4)
Πάντως, περί κατανάλωσης (φαντάζομαι παρόμοια με YC θα είναι): πέρα από το πως πατάς το γκάζι, παίζει και μεγάλο ρόλο η διαδρομή, αν είναι ανηφορική ή όχι, δεν έχει σχέση η κατανάλωση σε κατηφορική διαδρομή με το ανάποδο.
πχ άλλη η κατανάλωση στο Πειραιάς -> Μαρούσι και άλλη στο Μαρούσι -> Πειραιάς
Τα κάτω το 3 τα βλέπω μόνο στην κάθοδο, στην άνοδο είμαι πάντα πανω από 4 (ως 5), ο μέσον όρος βέβαια είναι που μετράει και σίγουρα αν εκπειδευσεις τα πόδια σου θα υπαρχει (κάποια) βελτίωση.
Για να φύγεις από φανάρι σε (λίγο) ανηφορικό δρόμο χωρίς να ανάψει ο θερμικός πρέπει να φας πολύ βρίσιμο από τους πίσω …
Πάντως, δράττομαι της ευκαιρίας, μου φαίνεται απίστευτο η πιο luxury εκδοχή του YC
1- σε χαμηλές εκδόσεις να έχει μικρότερη οθόνη οργάνων 9.8''(σαν το YC δηλαδη) και όχι την πιο μεγάλη σε όλες.
2. και κυρίως: να μην δίνει ασύρματο Android Auto ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΕΚΔΟΣΗ, που το YC το έχει σε όλες τις εκδόσεις.. και οκ μην ακούσω το επιχείρημα του είναι γι αυτούς που έχουν/θέλουν iPhone...
@cirus said in Επιλογή οχήματος ή αναμονή;:
Κάπου πρέπει να κάνεις όμως και συ έκπτωση δεν μπορεί να τα θες ΟΛΑ. και φτηνή τιμή και μεταπώληση και αξιόπιστο και καλη εγγύηση και καλό εξειδικευμένο service και οικονομικό και χώρους και να μην είναι φτηνιαρικο και και και
Ακριβώς αυτό, δεν μπορείς να τα έχεις όλα και εσύ τελικά αποφασίζεις με βάση τις ΔΙΚΕΣ σου προτεραιότητες.
Σε όλα τα παραπάνω υπάρχουν στανταρ απαντήσεις για διάφορες μάρκες και μοντέλα. Εφόσον έχεις ψάξει και ξέρεις τι υπάρχει εσύ θα αποφασίσεις, αλλά όλα μαζί δεν γίνονται (και προφανως το ξέρεις, απλά κουβέντα να γίνεται)
Συγνώμη, αλλά πολλές προτεραιότητες δεν βγαζουν και πολύ νόημα... πχ
Να μη σκοτωθώ επειδή αποφάσισε να φρενάρει στην Εθνική/επειδή είναι από τσίγγο
Να μην δώσω 21,5κ το 2025 και γίνουν 9κ το 2029.
Να παρκάρω στην Αθήνα χωρίς 35 κύκλους
να μην πάω να αλλάξω λάστιχα και κάνουν 800
Καποια είναι πιο "αντικειμενικα" πχ μεταπωλητική αξία εφόσον βλέπεις τι γινεται στην (ελληνική) αγορά
Κάποια άλλα είναι εντελώς υποκειμενικά... πχ τι πίσω χώρους θεωρείς εσύ ικανοποιητικούς κλπ
Καποια αλλά είναι θέμα πιθανοτήτων, πχ η αξιοπιστία, αυτό πληρώνεις. Στο χέρι σου είναι πόσο θες να παίξεις με τις πιθανοτητες
Στη μπροσούρα με τα αναλυτικά χαρακτηριστικά, στην κατηγορία ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟΙ ΧΩΡΟΙ, αναφέρει ότι μόνο από την C-LUB και πάνω έχει
Ξέρει κανείς τι ακριβως εννοεί και πως διαφοροποιείται από τις προηγουμενες;
Επίπεδη φόρτωση δεν σημαίνει ότι θα πρέπει να έχει διπλό δάπεδο που ανεβαίνει/κατεβαίνει (όπως στο YC); δεν εχω δει πουθενά σε φωτογραφία ή βίντεο κάτι τέτοιο
@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:
Πάντως μου κάνει εντύπωση η μεγάλη διαφορά που περιγράφεις σε σχέση με το Yaris Cross. ΟΚ, ειναι άλλη κατηγορία, αλλά διαφέρουν τόσο;
Δεν ξέρω αν επαιξαν ρόλο
αλλά είχε διαφορά σε σχέση με την αίσθηση, ανάρτηση, και το θόρυβο (και cvt αλλα κυρίως το θόρυβο απ' εξω) - οι θήκες που αναφέρω επισης που ειναι κατι αντικειμενικο- σε αυτά εντοπίζω τις κύριες διαφορές (α, και τα καθίσματα!) .
(άλλες διαφορές σχετικά με εξοπλισμο/χωρους κλπ ειναι αλλο πραγμα)
Σε πρόσφατο ταξίδι στο εξωτερικό (Γαλλία) νοίκιασα ένα CH-R (το 1.8) και έκανα περίπου 1000 χλμ. (κάτοχος Yaris Cross active plus - facelift )
Παρόλα τα όσα αρνητικά λέγονται εδώ, μου άρεσε πολύ αφού δεν είχε κανένα από τα αρνητικά του YC (θόρυβο, αίσθηση στο δρόμο)
Ήταν ολοκαίνουριο (είχε 150χλμ), η έκδοση ήταν μια που δεν υπαρχει εδω, πρακτικά η club αλλα με τη μικρη οθόνη (η οποία είναι χάλια στο μεγαλο πλαίσιο- αν ηταν μικρο το πλαισιο και δεν ηταν μαυρο δεξια αριστερα θα ήταν καλύτερα)
Είχε δηλαδη αισθητηρες παρκαρισματος, ηλεκτρικα αναδιπλουμενους καθρεπτες, τις ζαντες της club κλπ - Απ’ ότι είδα ειναι η φθηνοτερη εκδοση που κυκλοφορει στη Γαλλια (στην οποία optional ειναι και η μεγάλη οθόνη). Εδω εχει αλλες δυο εκδόσεις πιο πριν…
(τι ωραίο και το Σύστημα Ανίχνευσης Τυφλού Σημείου BSM που το εχει από την πρωτη εκδοση - στο YC πρεπει να πας στην πιο ακριβή Premiere!)
Αίσθηση μεγαλυτερου αυτοκινητου, πολύ πιο αθόρυβο, ωραία αναρτηση, η ισχύς ήταν μια χαρα (για μενα τουλάχιστον), οι εσωτερικές θήκες πολύ καλές και πρακτικές (σε αντιθεση με το YC)
Ενταξει μεσα δεν είναι εντυπωσιακό αλλά απέξω συν η αισθηση οταν το οδηγεις ανταμείβει.
Βέβαια, το ότι έτσι όπως είναι οι εκδόσεις στην Ελλάδα “πρέπει” πρακτικά να πας στην club των σχεδόν 33.000 είναι θέμα…
(πιστεύω/ελπίζω ότι όταν γινει facelift θα πεταξουν αυτη τη μικρη οθόνη και θα εχει τη μεγαλη και η φτηνη εκδοση, κατι αντιστοιχο που εκαναn και με το YC facelift... )
@ken11 said in Toyota Yaris Cross:
Ρεζερβα μπορουμε να προσθεσουμε ως εξτρα η αναγκαστικα κιτ επισκευης?
Ναι εγώ ζήτησα, έκανα ένα συμψηφισμό με το συναγερμό που δεν ήθελα και πλήρωσα 100 ευρώ παραπάνω. Το Κιτ το παίρνεις ούτως η άλλως.
φαίνεται ότι το πρώτο facelift του 2024 το οποίο και πήρα πέρσι (active plus) ήταν ενδιάμεσο για την νέα έκδοση του 2025 (και η οποία είναι πια στο site της toyota)
Σε χαρακτηριστικά δεν έχει καμία διαφορά πέρα από τους κινητήρες:
Είναι λίγο στεναχωρο που δεν είχα αυτές τις επιλογές πέρσι (αλλά από την άλλη χαίρομαι που δεν πήγα στην elegant για τον 130 όχι ότι υπήρχε περιπτωση με τετοια διαφορα τιμης που ειχε βεβαια)
Επίσης -επιτέλους- ανέβηκε στο site η μπροσουρα με τα πληρη χαρακτηριστικά, ακριβώς μάλλον επειδή αυτή είναι η τελική facelift έκδοση https://www.toyota.gr/content/dam/toyota/nmsc/greece/brochures/YARIS_CROSS_MC_2025_03.pdf
@dimitris777 said in Toyota Yaris Cross:
Καλησπέρα, έχει πάρει ως τώρα κάνεις το face lift να μας πει την εμπειρία του και τυχόν διαφορές από το απερχόμενο μοντέλο;
την προηγουμενη βδομαδα, Τρίτη, στην Toyota ΛΑΜΔΑ μου είπαν ότι δεν έχει ερθει ακόμη καποιο face lift Ελλάδα...
@dimitris777 said in Toyota Yaris Cross:
Καλησπέρα, οποίος γνωρίζει για το face lift που έρχεται τις διαφορές από το ήδη υπάρχον ας τις αναφέρει, η αντιπροσωπεία με ενημέρωσε ότι θα παραλαβω το face lift ενώ είχα παραγγείλει προ καιρού το τωρινό μοντέλο, thanks.
Οι κύριες αλλαγές είναι στην εκδοση 130 δηλαδή σε Elegant/Premier
Στις "φτηνές" εκδόσεις 115 έχει λιγότερες αλλαγές, κάποια νέα χαρακτηριστικά και κάποια που εχουν κατέβει εκδόσεις, πχ από style σε active
σαν νεα χαρακτηριστικά
Προσωπικά, τα παραπάνω που δίνει πια η Style δεν με ενδιαφέρουν, ό,τι με ενδιέφερε είναι πια στην Active, οπότε άλλαξα την παραγγελία από Style σε Active Plus η οποία είναι πιο φτηνή από την παλιά Style κατά 1600 ευρώ
Το site της toyota πια αναφέρει μόνο το νεο μοντελο, το pdf όμως εχει κάποια βασικα χαρακτηριστικά μόνο, δεν υπαρχει ακόμη το αναλυτικό του παλιού
κάνω attach screenshot από το νεο pdf
Πρώτο ποστ...
υποθέτω (χωρίς να υπάρχουν αναλυτικές πληροφορίες ακόμη) ότι η 9αρα οθόνη πολυμέσων της νέας active/active plus είναι αυτή που στην τωρινή έκδοση είναι από τη style και πάνω. Άρα (υποθέτω πάντα) smart connect (αντί touch) με ασύρματο android auto σε active /active plus.
Αυτος ήταν ο κύριος λόγος για τον οποίο έχω ήδη παραγγείλει τη style (τα αλλά που δίνει δεν με πολύ ενδιαφέρουν). Άρα στο νέο μοντέλο θα μπορούσα να πάρω την active plus γλιτώνοντας περίπου 2.000
Τώρα η style έχει τη νέα 10.5, μάλλον με το Toyota smart connect plus.
Πέρα από αυτά που γράφονται στα χαρακτηριστικά, θα έχει άραγε όντως βελτιωθεί η ηχομόνωση σε όλες τις εκδόσεις;
Επίσης βλέπω μπάρες οροφής από την active, άρα σε όλες τις εκδόσεις;;
Σκέφτομαι μήπως ακυρώσω και πάω στη νέα active plus αντί της τωρινής style... Βέβαια το πότε θα έρθουν είναι άλλο θέμα...