Best posts made by fanis75

@katafractos17 said in BYD forum:

Θέλεις να τις απαριθμήσεις τις "χαοτικές" διαφορές;

1. Τεχνολογία μπαταρία (το βασικότερο σε ένα EV)
2. Ψύξη μπαταρίας (επίσης το βασικότερο σε ένα EV)
3. Αντλία θερμότητας
4. Τεχνολογία ηελκτροκινητήρα
5. Ιπποδύναμη και κατανάλωση
6. Εξοπλισμός (επίσης χάος η διαφορά)
7. Πίσω ανάρτηση

@katafractos17 said in BYD forum:

Αυτό επίσης πάλι με τις χαοτικές διαφορές στα 50Κ δεν το κατάλαβα. Γιατί πριν συμφώνησες για την τιμή του 01 που έπεσε στα 35Κ και ότι στα 50Κ δεν το έπαιρνε κανείς.

Μα δεν λέω για το Λυνκ, για το Μπυντ συζητάμε. Δες το Seal σε σχέση με το 3008.

@a-d-p said in Hyundai Inster (2024):

Από 18000 έως 22000€ με την επιδότηση

Ακριβό για τόσο άσχημο κουβά.

@cirus & @ilias-a, εχετε δίκιο, μπερδέυτηκα γιατί δεν ειναι 1.000αρης (999cc), αλλά 1.100 (1.084cc) και δεν ειναι ecoboost.

@limited_one said in SMART forum:

Είχε μια ωραία λειτουργία όπου το ηλεκτρικό καθίσμα πήγαινε πίσω μόλις ανοίξει η πόρτα.

Ωραίο ειναι αυτό! Το έχουν και όλα τα Τογιότα και Λέξους (και αρκετές bmw) που έχουν ηλεκτρικά καθίσματα.

@babisstinson said in Mazda CX-30:

Αυτές τις μέρες που ψύχρανε λίγο ο καιρός εκτίμησα και κάτι που δεν είχα ποτέ σε κανένα αυτοκίνητο, τα θερμαινόμενα καθίσματα. Δεν περιμένεις να ζεσταθεί ο χώρος από τον κλιματισμό, τα ανάβεις και σε μερικά δευτερόλεπτα, σκάρτο λεπτό, έχεις ζεσταθεί. Για μικρές διαδρομές ειδικά είναι ότι πρέπει. Αυτά τα μικρά βοηθάνε πολύ στην εμπειρία χρήσης.

Επίσης, πολύ χρήσιμοι και οι αναδιπλούμενοι καθρέπτες. Διάβαζα σε διάφορα θέματα που το θεωρούσατε μεγάλη έλλειψη που δεν τα έχει μια έκδοση πχ και απορούσα. Εντάξει βολεύει, πχ σε ένα υπόγειο πάρκινγκ που θέλεις να παρκάρει πολύ κοντά σε κολώνα, να περάσεις από ένα πολύ στενό δρομάκι κλπ.

Τα λέω χρόνια αυτά, τα αυτοκίνητα - εαν μπορούμε - πρέπει να τα αγοράζουμε με ΟΛΟ τον εξοπλισμό που παρέχει το εργοστάσιο. Για αυτό μια bmw κοστίζει τα διπλά από την τιμή τιμοκαταλόγου. Αλλιώς ειναι λειψά αυτοκίνητα!

@andya3 said in TOYOTA FORUM:

Χθες συνάντησα τυχαία ένα γνωστό με Chr. Το έχει 2-3 χρόνια με leasing από την εταιρεία που δουλεύει. Το έθαψε το αυτοκίνητο.

Προφανώς ειναι κουλομαρία και παντελώς άσχετος από αυτοκίνητα. Ας ασχοληθεί με κάποιο άλλο σπορ!

@spiros-0 said in Toyota Corolla Cross:

οχι αληθεια, αν αγοραζα σημερα, μονο υβριδικο ή ηλεκτρικο, τιποτε αλλο δεν εχει νοημα, εκτος αν θες κατι πολυ ειδικο.

Το ίδιο λέμε!

@nickthetrib said in TOYOTA FORUM:

Με 10λ/100χλμ τα 40λιτρα καταναλώνονται, αλλά σε ταξίδι Αθήνα Γιάννενα πρέπει να πηγαίνεις 140 ακατεβατα και ο χρόνος ταξιδιού θα είναι κάτω από 3μιση ώρες!!!

Πολύ σωστά! Αλλά στο δικό σου, στο υβρίδιο δεν θα κάψεις με τίποτα 10λτ/100χλμ, ακόμα και τελική να πηγαίνεις συνέχεια (που δεν μπορείς γιατί θα σε πιάσει πονοκέφαλος στις ανηφόρες).

@spiros-0 said in TOYOTA FORUM:

ολοι με ηλεκτρικα θα καταληξουμε να εχουμε την ησυχια μας

Μακάρι, αμήν και πότε!?!

@andya3 said in TOYOTA FORUM:

Εσύ είσαι εσύ. Υπάρχουν προφανώς κι άλλοι άνθρωποι που οδηγούν Toyota και έχουν διαφορετική άποψη απ' ότι ΕΣΥ.

Εεε το ίδιο λέμε, είτε λένε ψέμματα είτε δεν ξέρουν να οδηγούν, απλό ειναι. 10λτ/100χλμ τα υβρλιδια δεν έχουν με την καμία, εκτος εαν πηγαίνεις τελική συνέχεια και στις ανηφόρες.

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Σχετικό είναι και αυτό. Η λογική λέει ότι όσο πιο ακριβό είναι ένα προϊόν, τόσο πιο ποιοτικό θα πρέπει να είναι. Στο πλαίσιο της ποιότητας συμπεριλαμβάνεται προφανως και η αξιοπιστια.

Δεν διαφωνώ. Αλλά εαν δεν μπορείς να τα έχεις όλα (λέγε με Λέξους), τότε επιλέγεις. Προτιμώ λοιπόν έναν αναξιόπιστο 3λιτρο 6κύλινδρο εν σειρά ή ένα V8 hemi, παρά ένα αναξιόπιστο 3κύλινδρο 1200αρι.

@kkostask said in SMART forum:

Σιγά Μερκελοφάνη, αν δεν υπήρχαν τα γερμανικά τα μισά συνεργεία δεν θα υπήρχαν….

Ορίστε και κοινωνική πολιτική και βοήθεια στην οικονομία.

Δεν σε νοιάζει το συνεργείο, γιατί οδηγείς το απόλυτο της αυοκίνησης. Τι και εαν χαλάσει μια 750i, ειναι αμαξάρα...δεν σε απασχολεί γιατι προσφέρει απόλαυση. Αλλά το καθημερινό κουβαδάκι ημών των πτωχών μας καιει να μην χαλάει.

@dimgeo said in CITROËN FORUM:

Μηπως υπερβάλλεις λίγο; Και εγω Τογιοτάκιας είμαι αλλά δεν ξερω κανεναν απο γνωστους συγγνενείς κλπ που εχουν καινούργια Citroen και Peugeot να μου εχει πει κανενα φοβερό πρόβλημα ή κάτι ασυνήθιστο. Η αδερφή μου πχ C5 Aircross 5 χρόνια τώρα άψογο.

Αχαχα....!! Τι δεν ξέρεις, έχει βουήξει ο τόπος με τα προβλήματα που έχουν!! Τώρα ήρθε να προστεθεί και ένα αδοκόμαστο υβριδικό κιβώτιο και μάλιστα διπλοσύμπλεκτο. I rest my case

ΥΓ: bmwδάκιας ειμαι εγώ, τογιότα εξ' ανάγκης.

@dettol said in TESLA FORUM:

την eqa δεν την εχω ψαξει καθολου, τα μονα που εχω ακουσει ειναι αυτα που εχει πει ο σαμπας για το εσωτερικο της (και ειναι αρνητικα).
Αλλα για το Q4 μου ειχει δημιουργηθει καλη εικονα...

Την πήρε ο κουμπάρος λήζινγκ για να δει πως ειναι....χρέπι εντελώς, ειδικά ποιοτικά μου είπε ότι είναι με εμφανή διαφορά χειρότερη από το Κούγκα φεβ που είχε. Είναι μερικών μηνών και τρίζει παντού!!

όσο για το Q4, κακώς σου είχε δημιουργηθεί καλή εικόνα....χρέπια ολκής ειναι με πολλά προβληματα. Μείνε μακριά. Εαν θες ηλεκτρικό και Γερμανικό ταυτόχρονα, bmw με μισή καρδιά ή αλλιώς φυσικά Taycan με τα χίλια.

@dettol said in TESLA FORUM:

για i4 ολους οσους εχω δει να μιλανε, εχουν πει τα καλυτερα. Αλλα η τιμη ξεφευγει...

To ιδιο λέμε, με άλλα λόγια!

@antonmone said in TESLA FORUM:

Φυσικά και έχει αρνητικά απλά είναι ελαχιστα.
Πλήρης εξάρτηση της λειτουργικότητας του από την οθόνη,φλας στο τιμόνι,θέση αλάρμ,έλλειψη 360,έλλειψη hud η έστω ένας υποτυπώδης πίνακας οργάνων,το εντελώς μινιμαλιστικο εσωτερικό το αφήνω έξω είναι κάτι καθαρά υποκειμενικό,προσωπικά είμαι ανάμεσα στην οπτική της Tesla και των Κινέζων,θεωρώ και τα δυο υπερβολικα στις αντίθετες βέβαια κατευθύνσεις.

Τίποτα από αυτά δεν είναι αρνητικό! 360 έχει, έτσι θυμάμαι. Αλλά και να μην έχει, δεν είναι αρνητικό. Δεν έχει αρνητικά λέμε, μόνο ο παγωμένος βρίσκει, απλά γιατί του αρέσει να γκρινιάζει, ώστε να έχει δικαιολογία να αλλάζει αμάξι κάθε χρόνο! Το Μοντελ 3 ειναι απλά τέλειο!

@dettol said in TESLA FORUM:

τελευταιο το βολβο!!!! οταν ξαναβρεθουμε με τη γνωστη μου, θα μπω να χαζεψω προσεκτικα το ex40 της

Tι να χαζέψεις ρε συ? Το αμάξι ειναι για πέταμα, εκτός εαν είχε 15.000. Άθλιο μέσα-έξω σχεδιαστικά, από χώρους χειρότερο και από Γιάρις, γενικά το μόνο θετικό που έχει ειναι το σήμα, τίποτε άλλο. Μπήκα στην έκθεση να το δω και έφριξα, από τα χειρότερα αυτοκίνητα που έχω μπει τα τελευταία 10 χρόνια.

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Προλαβαινεις μόνο να ενθουσιαστεις χοντρα χωρις να δωσεις χωρο στα αρνητικά....

Το αυτοκίνητο δεν έχει ούτε ένα αρνητικό. Εαν τώρα μπει και η τιμή στην εξίσωση, ειναι απλά η ευκαιρία του αιώνα! Είναι τέλειο σε όλα: μέγεθος, χώρους, εμφάνιση, σαλόνι, αναρτήσεις, εξοπλισμό, τα πάντα όλα λέμε.

@dettol said in TESLA FORUM:

το β' σκελος το περιμενα, αλλα με σοκαρε οτι θεωρεις πως το Μ3 εχει καλυτερο εσωτερικο απο το q4!

Γιατί σε σόκαρε? Χρέπι ειναι το Q4. Που να δεις η EQA του κολλητού μου, από 340χλμ αυτονομία στον Σεπτέμβρη, 190χλμ τώρα με τα κρύα. Το 60% της ενέργειας ειναι για θέρμανση και το 40% για οδήγηση, έτσι του βγάζει η εφαρμογή...χαχα!! Για κλωτσιές και ποιοτικά και ως διαχείριση ενέργειας.

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

Σαν RANGE ROVER EVOQUE με σήματα Suzuki είναι.

Από την αρχή έμοιαζε με Εβόκ μπροστά, και το τωρινό μοντέλο ένα μικρό Εβόκ είναι μπροστά, για αυτό μου άρεσε πάντα. Πίσω τα χαλάνε λίγο.

@panormus772 said in LEXUS LBX:

Το μπεζ εσωτερικό πάει και με πράσινο σκούρο (κυπαρισσί,πετρόλ).

Σωστά, αλλά δεν έχει τέτοιο χρώμα το ΛΒΧ, για αυτό δεν το ανέφερα.

@bill_hsd said in LEXUS LBX:

Καλοτάξιδα με υγεία σε όσους παρέλαβαν ή περιμένουν να παραλάβουν!
Να ρωτήσω όσους τους οδηγούν ήδη: το ύψος της οθόνης του infotainment σας βολεύει; Έχω την εντύπωση ότι είναι αρκετά χαμηλά και εκτός του οπτικού πεδίου του οδηγού.
Εδψ και χρόνια, η LEXUS συνηθιζε να έχει ψηλά τις οθόνες. Η όλη διαμόρφωση της κεντρικής κονσόλας θυμίζει C-Class, αλλά είναι εν τέλει εργονομική;

Δεν το έχω, αλλά 2 φορές που το οδήγησα, δεν είχα κανένα θέμα με την οθόνη, με βόλεψε μια χαρά. Εξάλλουν δεν την κοιτάει κανείς συνέχεια, δεν έχει λόγο.