Best posts made by fanis75

@a-d-p said in AUDI FORUM:

Το παραπάνω παράδειγμα έχεις 1600€ επιβάρυνση για διάφορα έξοδα, εξού και το 1,36% ΣΕΠΠΕ

Είναι και το 0,6% της εισφοράς που μετράει στο 1.36% ΣΕΠΠΕ.

@cirus said in Ford Puma 2019:

300K βγάζουν και παλιά και καινούργια αν κάνεις σωστή συντήρηση

Συμφωνώ! Η παλιά τογιότα του πατέρα μου έβγαλε πάνω απο 1 εκατ. χιλιόμετρα (ακόμα υπάρχει!). Η bmw αισίως φτάνει τις 300.000χλμ. Η μεγάλη διαφορά ειναι στο κόστος συντήρησης, τεράστια διαφορά και λογικό ειναι και αναμενόμενο.

@ilias-a said in Ford Puma 2019:

Φανη και φρενα καλα οι Γαλλοι, φωτα κορυφαια για την εποχη οταν οι σχιστοματηδες εβαζαν τοτε καντηλια.

Φρένα ναι, έχεις δίκιο. Φώτα, δεν θα έλεγα καλύτερα από Γερμανών, δεν είχα δει κάτι φοβερό σε φώτα.

@criuser said in Ford Puma 2019:

Ο Φάνης είναι μικρός και τότε κοίταγε μόνο τις μπεμβέ...

Οταν οι γάλλοι είχαν δισκόφρενα, οι γιαπωνέζοι είχαν σακιά άμμου για φρένα...

Και σιγά τους κινητήρες.

Καθόλου μικρός. Αλλά θυμάσαι επιλεκτικά. Δισκόφρενα μόνο η Σιτροέν, όχι όλοι οι Γάλλοι. Μια χαρά ταμπούραν είχαν και τότε και ακόμα και σήμερα (βλ. Ρενώ). Και οι Ιάπωνες τα ίδια είχαν, δίσκους εμπρός και ταμπούρα πίσω. Δισκόφενα παντού είχαν επίσης οι Μερτσέντες από το 1980 και πιο πριν και οι Ιταλοί.

Όσο για τα μοτέρα, όταν οι γάλλοι έβγαζαν 50-60 άλογα από 1.200 κυβικά, αερόψυκτα με μονό καρμπυρατές οι Ιάπωνες είχαν 2 διπλά και έβγαζαν 75 άλογα και στορφάριζαν στις 7.200σαλ χωρίς να κάνει κιχ το μοτέρ. Αλλά αυτά δεν τα ξέρεις ή απλά κάνεις ότι δεν τα ξέρεις. Μην μιλήσουμε για κάτι 2λιτρα εν σειρά 6κύλινδρα διαμάντια.

Οπότε μείνε στις Σιτροέν, που ναι είχαν τεχνολογία, δεν το αμφισβητεί κανείς!! Αλλά όχι όλοι οι Γάλλοι και σίγουρα οι Ιάπωνες δεν ήταν όπως νομίζεις.

Αργό για 200 άλογα.

@bekiaris said in BYD forum:

Ειναι πιο ωραιο το seal απο το ev6? Κ το ioniq 5 αν κ φουτουριστικο, μου αρεσει πολυ

Για εμένα ναι, μακράν κιόλλας. Το EV6 ειναι ωραίο μπροστά, μέτριο στο πλάι και αθλιο πίσω, δεν βλέπεται. Σαν σύνολο είναι πολύ μέτριο, προπαθεί πολύ και καταντάει κιτς. Πιο κινέζικο ειναι το κορεάτικο από το αμιγώς κινέζικο!

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

Στην Αγγλία δεν νομίζω ότι πουλάει 10 αμάξια η Σουμπαρού μόνο.

Εεε καλά, πουλάει 20. Γενικά είναι εξαφανισμένη από την Ευρώπη, αν και έχει την Τογιότα από πίσω της.

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

Gatakia...

https://www.autoexpress.co.uk/best-car-manufacturers

Φοβερή έρευνα....με 1η την Σουμπαρού που πουλάει 10 αμάξια τον χρόνο. Να δω τι άλλο θα βρείς για να υποστηρίξεις τα γαλλόχρεπα!

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

80 ευρω εχει το πλαστικο ενημερωτικα

Καλά ειναι, χειρότερα το περίμενα! Κάποτε ένα παρόμοιο πλαστικό σε Κλιό (όταν ακόμα ήταν Μάβα) στο πίσω μέρος του προφυλακτήρα ειχε €250 (!!!), χαχαχα!

@iceman7 said in BYD forum:

Πίσω από εμενα ήρθε το πρωί στο παρκινγκ μια Χ2 Μ35i τουμπανο!

4κύλινδρη μπούρδα, ντροπιάζει το σήμα και το "35". Βλακείες της bmw για ποζεράδες. BMW = 6κύλινδρο ή V8, τα άλλα //Μ ειναι για πέταμα.

@iceman7 said in BYD forum:

Απλα δεν βολεύει γοα καθε μερα!
Μην λεμε παλι τα ίδια!

Μια χαρά βολεύει, εκτός εαν μένεις Κυψέλη!

ΥΓ: Αλλά το σχόλιό μου ήταν σχετικά με το πόσο καλύτερο της φάνηκε το Μ3 σε σχέση με τον μπυντέ, οτι ειναι απόλυτα λογικό εφόσον μιλάμε για ένα από τα καλύτερα σενατάν παραγωγής.

@red_monster said in BYD forum:

Model S παρόντος πάσα αρχή παυσάτω.

Εεε προφανώς, εξ'ου και είπα "έως €100Κ". Μετά υπάρχει το S, Taycan κλπ.

@lap said in Νέο Toyota RAV4:

Το τεκμήριο είναι αθροιστικό

Δύο αυτοκίνητα και ένα σπίτι 140 τμ μπορεί να φτάσει τα 45Κ/ έτος

Και θες να μου πεις ότι μια οικογένεια με 2 αμάξια των 40-50Κ και ένα σπίτι του μισού εκατομμυρίου έχει εισόδημα κάτω από €50Κ!?!? Τότε κάτι δεν πάει καλά.....

@caro-0 said in CITROËN FORUM:

Μπαίνεις σε άλλα αυτοκίνητα που είναι πιο solid, και είναι λιγότερο κουραστικά όσο κι αν ακούγεται περίεργο.

Καταλαβαίνω τι λές, ειδικά π.χ. εαν το οδηγήσεις back to back με ένα Φιέστα...καταλαβαίνεις την διαφορά. Το C3 ειναι ταμάμ για πόλη.

@ataim said in LEXUS LBX:

Είναι γνωστό πρόβλημα με όλα τα toyota, θα πρέπει να το μετακινεις μια φορά την βδομαδα για να μην μείνει.

Το είχα διαβάσει και για το Γιάρις Κρος, μέχρι 1 εβδομάδα που έμεινε ήταν ΟΚ. Η Κορόλα μου έχει μείνει 3 εβδομάδες ακίνητη χωρίς κανένα πρόβλημα. Για το ΛΒΧ δεν γνωρίζω πέρα από ότι έχω διαβάσει.

@green-power said in BMW FORUM:

@fanis75 said in BMW FORUM:

Οπότε με ένα Πεζώ, πληρώνει τα ίδια ή και περισσότερα για χειρότερο αμάξι (κυρα-Τασία που λεώ), οπότε τουλάχιστον περιμένεις να μην χαλάει κάθε εβδομάδα, να έχει και ένα θετικό ρε παιδί μου!

Έχει μόνο ένα το design!

Σιγά το ντηζάιν....κινεζοκίτς.

@evolander said in Πρώτο μεταχειρισμένο μικρό αυτόματο για νέο οδηγό:

Τι εννοείς αυτοματοποιημένο χειροκίνητο? βγάζει προβλήματα, ή κάτι άλλο?

Να θυμίσω ότι πρόκειται για νέο οδηγό...

Υπάρχει κάτι άλλο σε τόσο μικρές διαστάσεις με καλύτερο cvt?

Εννοώ ότι ειναι ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην ουσία (από τεχνικής άποψης) με αυτοματοποιημένο συμπλέκτη. Άρα είναι αρκετά απότομο και δεν έχει την ευκολία και την ομαλή λειτουργία ενός κανονικού αυτόματου - αυτό ισως δυσκολέψει νέα οδηγό. Επίσης δεν ειναι και ιδιαίτερα αξιόπιστα.

τι εννοείς "καλύτερο cvt"? Καλύτερο από cvt ή με καλύτερο αυτόματο? Γιατι το cvt ειναι τύπος αυτόματου, αυτά τα 2 που κοιτάς δεν έχουν cvt.

Προσωπικά θα επέλεγα ένα Suzuki Swift or Honda Jazz.

Γαλλικός βασικά ειναι ο Πρινς, το καταλαβαίνουμε και απο το ονομα: ποτέ δεν θα ονομαζε η bmw ετσι εναν κινητήρα! Επίσης, στις bmw εβγαζε ελαχιστα εως και καθολου προβλήματα.

@yem said in Toyota Prius (2024):

Σε περίπτωση που το αμάξι είναι σε μάντρα τι άλλο μπορούμε να κάνουμε ?

να δεχτεί να πάει σε συνεργείο. Αλλιώς, δεν ξέρω εαν μπορεί να γίνει διάγνωση μπαταρίας με φορητό διαγωνστικό...υποθέτω ότι γίνεται εαν έχει μέσα το πρόγραμμα της Τογιότα. Αλλά άντε βρες τέτοιον μάστορα να έρθει στην μάντρα.

αναμενόμενο.....ααα και η Τονάλε πες της, Κόμπας είναι με άλλο σήμα, οπότε μην έχει πολύ εμπιστοσύνη!

@andya3 said in VW T-Roc:

Να θυμίσω ότι η Toyota που σκίζει στις πωλήσεις ούτε αναδιπλούμενους βάζει, ούτε αισθητήρες, ούτε αυτόματο παρκάρισμα. Μια Καμερούλα πίσω και λένε κι ευχαριστώ οι κάτοχοι.

Από την άλλη βάζει κλιματισμό και όλο το πακέτο ασφαλείας από την βασική έκδοση. Ο καθένας λοιπόν επιλέγει εαν προτιμάει μπλιμπλίκια ή εξοπλισμό ουσίας.

Μετά ειναι καθαρά προσωπικό και θέμα τσέπης. Εγώ πάντα ήθελα τα αυοτκίνητα μου με όσο το δυνατόν καλύτερο εξοπλισμό - η τσέπη μου διαφωνούσε. Ειδικα στα Γερμανικά θέλω όλο τον κατάλγο με τα έξτρα! Για αυτό τα Τέσλα ειναι κορυφή, γιατί έχουν - εαν ήταν γερμανικό - πάνω από 20.000€ έξτρα εξοπλισμό.