Best posts made by driver-m

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Εγώ παλι να πω τι διαπιστώνω..

Η βενζίνη είναι ακριβή το χειμώνα, αλλά τώρα που καλοκαιριαζει..... Και ΠΑΛΙ ακριβή είναι.... Υποπτεύομαι πως όταν θα πιάσουν οι ζέστες θα παραμείνει ακριβή και μετά το φθινόπωρο που θα πέσει κάπως η θερμοκρασία λογικά θα είναι και ΠΑΛΙ ακριβή. Μετά εντάξει ....χειμώνας έρχεται....λογικό να είναι ακριβή

Mε 70% φορολογηση που εχει, το φαγοποτι της κυβερνησης κλεβοντας μας ειναι παντος καιρου κι εποχης.
Αλλα δεν πειραζει, δινει και κανα δεκαρικο το μηνα κουπονια και ο μαο μαο λαος μας λεει κι ευχαριστω.

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@piliourits said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αυτό που δεν έγραψε ο Κρούζερ είναι το 16 x 70€ = 1200€ ΜΙΚΤΑ

τα όποια αν περνάνε ως έξοδα στο κόστος αντικειμενικής αξίας της οικοδομής το οποίο δηλώνεται, δεν έχουν διαφορά απ τα έξοδα που κατηγορεί τις εταιρείες τύπου γάτου, ότι δικαιολογούν...
Και μετά αρχίζουν τα μαύρα...
Αυτά με τα οποία πληρώνουν οι οικοδόμοι κι οι εργολάβοι τους γιατρούς, όταν πάθουν κάτι.

Τι είναι το 16 ?

Γιατί το ΙΚΑ δέχεται 22 ένσημα τον μήνα.

Επίσης ευτυχώς που ο Χάρης πρόλαβε να κράξει κάτι αρλούμπες που ακούστηκαν...

Τέλος με 780 κατώτερο, πως γίνεται ο ΜΕΣΟΣ μισθός να είναι 800 ?

Η απλά έχουμε τον κλασσικό αριστερό λαϊκισμό, που όταν δεν μας βγαίνει θυμόμαστε την εφημερίδα του κόμματος τον Ρίζο που όπως θέλει τα γυρίζει ?

Tα 780 μικτα ειναι καθαρα 667.
Τα 800 ευρω καθαρα, στα οποια αναφερθηκα, ειναι 970 μικτα, δηλαδη 200 πανω απ'τον κατωτατο.
Κι ο μεσος μισθωτος 800-900 ευρω το μηνα βγαζει καθαρα στο ελλαδισταν.
Ασε λοιπον τον "κλασικο αριστερο λαικισμο" και κοιτα την καταντια της χωρας και του λαου της που οφειλονται στο κλασικο δεξιο πλιατσικο των κυβερνωντων που μας εχει προτελευταιους στην ΕΕ πισω μονο απ'τη Βουλγαρια που συντομα κι αυτη θα μας περασει.

To πλιάτσικο σε αυτή την χώρα έχει ονοματεπώνυμο :
Ανδρέας Γ. Παπανδρέου, συνεπικουρούμενος από τις αυτο-ονομαζόμενες κατά το αυτο-ικανοποιούμενες "δημοκρατικέςδυνάμεις" που ομνύουν στον σταλινικό ολοκληρωτισμό...

Απλά μετά ο ΑΓΠ έκανε σχολή και δεν έπαιρνες εκλογές αν δεν υποσχόσουν τα πάντα, όπως και οι άλλοι.

Ετσι το πλιάτσικο υπήρχε σε όλα τα κόμματα από την νδ και αριστερότερα που κυβέρνησαν τυπικά, αλλά και ουσιαστικά...

Μεγαλυτερο πλιατσικο απ'ο,τι εχει κανει η τωρινη κυβερνηση προς οφελος των ολιγαρχων και χειροτερες ανισοτητες απ'ο,τι εχουμε τωρα η χωρα εχει να δει κατα πασα πιθανοτητα απ'την ιδρυση της, παντως σιγουρα απ'τη μεταπολιτευση και μετα.
Επισης χειροτερος ολοκληρωτισμος απ'τη σημερινη δικτατορια του κεφαλαιου δεν υπαρχει.

Και για να επανελθουμε και λιγο στο θεμα, τι εγινε ρε παιδια, λιγες μερες πριν τις εκλογες ειπε να πεσει καπως η τιμη των καυσιμων? Γιατι πριν κανα μηνα και κατι που το βαρελι ειχε λιγοτερο απ'οτι σημερα θυμαμαι το λιτρο το πληρωναμε 1.85-1.90 και τωρα ως δια μαγειας ειναι γυρω στο 1.75. Απο εκει και μονο καταλαβαινει κανεις για τι δουλεμα μιλαμε και πως εξηγειται το 1 δις κερδος των ΕΛΠΕ.
Κατα τ'αλλα ο δηθεν λαικισμος της αριστερας τους μαρανε καποιους κι οχι οτι μας κατακλεβουν καθημερινα, με τις πλατες της κυβερνησης, και δεν κουνιεται φυλλο.

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Youtube Video

Ένα καθημερινό σενάριο κίνησης σε πόλη.

Με 16 ιντσες ζάντες και 116 άλογα άμεσα διαθέσιμα από πολύ χαμηλά λόγω της ηλεκτρικής ροπής και φυσικά αυτόματο.

@driver-m

Για να έχεις τη σωστή σύγκριση πρέπει να βρεις ένα 15 ετιας, 1.6 λίτρα γύρω στα 115-120 άλογα, με αυτόματο κιβώτιο, ανοιχτό clima,16 ιντσών ζάντες και παρόμοιο βάρος. Εάν δεν γράψεις άνω των 8,5-9 λίτρα/100 χλμ θα λες ψέματα. Εγώ από την εμπειρία μου το βλέπω γύρω στο 10-11 λίτρα/100 χλμ

Δεν υπάρχει καμία σύγκριση. Απλά δεν έχεις για να ή δεν θέλεις να αγοράσεις νέο αυτοκίνητο. Όλα τα άλλα είναι δικές σου υποθέσεις.

Οι φόροι λοιπόν που βάζει το κράτος στα παλιά μας αυτοκίνητα είναι ένα μέτρο κινήτρου για να αλλάξουμε τα αυτοκίνητα μας λόγω των ρύπων που εκπέμπουν.

Για παράδειγμα ένα αυτοκίνητο 15 ετών με τα ίδια χαρακτηριστικά κίνησης, ισούται με πολλαπλάσια hybrid yaris με φίλτρα μικροσωματιδιων και τόσο χαμηλή κατανάλωση! Δηλαδή περ από την τσέπη μας κάνει καλό και στην κοινωνία στην οποία ζούμε. Φαντάζομαι ενδιαφέρεσαι για την υγεία της κοινότητας στην οποία ζεις και θα ήθελες να αγοράσουν πιο πολλοί τέτοια οχήματα παρά να δοξάζουν τον ατομικισμό και το δικαίωμα στη ρύπανση, σωστά;

Ναι, γι'αυτο οσα ειναι προ του 2005 εχουν λιγοτερα τελη απ'οσα ειναι απο 2005 εως 2010, επειδη μολυνουν λιγοτερο τα σαραβαλα απ'τα euro 4-5.
Eπισης αν ενα μοντελο ειναι του 2009 παιζει να πληρωνει 3-4 φορες περισσοτερα απ'ο,τι αν ειναι το ιδιο ακριβως αμαξι αλλα του 2011.
Αστο το θεμα αυτο, τα τελη κυκλοφοριας στην Ελλαδα ειναι ξεκαθαρα χαρατσια χωρις την παραμικρη λογικη κι οσο για το δικαιωμα στη ρυπανση τα'χουμε ξαναπει, σε μια χωρα οπου η συντριπτικη πλειοψηφια του δημοσιου στολου της (λεωφορεια, πολλα περιπολικα σαραβαλα, στρατιωτικα τζιπς κλπ) αλλα και των επαγγελματιων (κιτρινη φυλη πρωτη και καλυτερη) εκπεμπουν χολερα καθημερινα χωρις τον παραμικρο ελεγχο και την παραμικρη μεριμνα να σταματησουν, ειναι γελοιοτητα να μου μιλας για τους ρυπους οχηματων euro 4-5 που μολυνουν πραγματικα ελαχιστα. Αρκει να εχουν λειτουργικους καταλυτες γιατι ουτε κι αυτο το ελεγχει κανεις περα απ'τα ΚΤΕΟ που στα μισα απ'αυτα αν δωσεις κανα 50αρικο εξτρα σου περνανε το σταγιερ για οικολογικο.

Τελος παντων ας μην επαναλαμβανομαι. Ειμαστε σε μια μεταβατικη φαση οπου τα αυτοκινητα εχουν πλεον σοβαρα ελλειμματα ποιοτητας και ειναι φτιαγμανε πλεον για να'ναι πληρως αναλωσιμα και σε καμια δεκαετια να θελουν κυριολεκτικα πεταμα.
Αυτο ερχεται σε απολυτη αντιδιαστολη με τις δηθεν περιβαλλοντικες ανησυχιες των κυβερνησεων, αφου η συνεχης παραγωγη ειναι μακραν πιο ενεργοβορα κι επιβαρυντικη για το περιβαλλον απ'ο,τι θα συνεβαινε αν ειχαμε αυτοκινητα που να κρατουσαν για τουλαχιστον 20 χρονια, φυσικα χωρις να μολυνουν σοβαρα το περιβαλλον και με αυστηρους ελεγχους για την κατασταση τους ωστε να'ναι καλοσυντηρημενα κι ασφαλη. Οπως συνεβαινε μεχρι τα τελη του 80, ισως και λιγο αργοτερα, δηλαδη οπου τα σοβαρα αυτοκινητα φτιαχνονταν για να αντεχουν δεκαετιες. Τα αναλωσιμα αυτοκινητακια ομως σε οση αντιδιαστολη κι αν ερχονται με το οικολογικο αφηγημα σε αλλη τοση αρμονια ερχονται με το συστημα του υπερκαταναλωτισμου και των υπερκερδων του συστηματος που εχουμε. Τα υπολοιπα κατ'εμε ειναι ιστοριες γι'αγριους.

Μακαρι να'χαμε φτηνα αυτοκινητα με πολυ χαμηλο κοστος κινησης, να μη μολυνουν και να ειναι κι αξιοποστα για δεκαετιες. Παω στοιχημα ομως οτι το μονο που ισως εχουμε ειναι καπως λιγοτερη ρυπανση (για να δικαιολογηθει το ολο αφηφημα) αλλα με το κοστος σε ολα τα υπολοιπα στο Θεο και διαρκεια καμια δεκαετια το πολυ. Οποιος λοιπον εχει να δινει καμια 40αρια χιλιαδες ανα δεκαετια στις βιομηχανιες, να τα χαιρεται. Σε τριτοκοσμικες παντως χωρες σαν τη δικη μας οσοι τα εχουν ειναι μια μειοψηφια. Και γι'αυτο και θα κυκλοφορουν και σε 20 χρονια αυτοκινητα που ειναι ηδη 10-15 ετων και χωρις κανεναν περιβαλλοντικο "ενδοιασμο" κιολας.

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εσύ τα σκέφτεσαι αυτά διότι έτσι σκέφτεσαι, αυτή είναι η νοοτροπία σου. Τόσο απλά.
Αλλο πράγμα το αίτιο και το αιτιατό.

Αλλά μην κουράζεσαι....όλα τουρλού και εμείς να είμαστε καλά

Ναι αυτο ειναι το θεμα μας, οτι για το ιδιο αιτιατο το αιτιο που αναφερεις ειναι οτι, παροτι σ'αυτο το κοτετσι που εχουμε για χωρα δεν λειτουργει τιποτα γιατι το κυβερνουν ενα ματσο απατεωνες που δεν εχουν αφησει ορθιο το παραμικρο, ολα οφειλονται στην κλιματικη κριση, την τρυπα του οζοντος καιντιν Ερμη αναδρομο.
Εντωμεταξυ η Κινα και οι ΗΠΑ που ειναι πρωτεργατες της ηλεκτροκινησης δηθεν δεν εχουν υπογραψει καν το πρωτοκολλο του Κυοτο, εν ολιγοις οι βιομηχανιες τους μολυνουν ασυλληπτα κι ανεξελεγκτα, ομως αφου παραγουν ηλεκτρικα παιχνιδια (με προφανως τερμα ρυπογονες μεθοδους, αφου ξαναγραφω δεν εντασσονται σε κανενα αντιρρυπαντικο πλαισιο) το λυσαμε το προβλημα. Εγινε.

@diego1960 said in Μπαταριοκίνηση και Κλιματική Κρίση.:

Οι ολιγάρχες και τα μεγάλα lobby ορίζουν το πως θα κινηθεί η φάση. Οι πολιτικοί είναι τα όργανά τους καθώς οι περισσότεροι τα παίρνουν από το εκάστοτε lobby και οι επιστήμονες χωρίζονται σε 2 κατηγορίες, τους ιδεαλιστές/πιστούς στο αντικείμενό τους που κάνουν αυτό που θεωρούν σωστό, και τους πληρωμένους που διαστρεβλώνουν την πραγματικότητα ανάλογα με το τι βολεύει.

Όσο τα περι μετάβασης, όπως το λες, από τη στιγμή που εμείς οι καταναλωτές πρέπει να βγάλουμε το παραδάκι από την τσέπη, έχουμε άποψη, δικαίωμα γνώμης, δικαίωμα επιλογής και σε όποιον αρέσει. Πχ. αν θυμάμαι καλά πριν λίγες μέρες που πήγα σούπερ, οι βιοδιασπώμενες μπατονέτες ήταν πιο ακριβές από τις απλές. Μάντεψε ποιές πήρα. Αν θέλει "πρασινίλες" η κάθε εταιρεία, να τις κάνει με τα δικά της λεφτά και όχι με τα δικά μου.

Θέλω τοποθέτηση επι του θέματος από τον πάντα ενημερωμένο φίλο @driver-m .

Με καλυπτουν σε γενικες γραμμες τα οσα εγραψες.
Κι εγω γενικα και σε ολα τα ζητηματα ειμαι υπερ της βιωσιμης καλυψης των βασικων αναγκων της ανθρωποτητας κι οταν αυτη επιτευχθει τοτε να συζητησουμε και για τα υπολοιπα. Δεν γινεται ομως ο μισος πλανητης να μην εχει ψωμι να φαει και καποιοι να μιλανε για (ακομα ακριβοτερο) τεχνητο κρεας, ουτε ο πολυς κοσμος να μην εχει να βαλει βενζινη στο ρημαδι του κι εμεις να αναλωνομαστε αν πρεπει να μεταβουμε σε ηλεκτροκινητα που κοστιζουν 30 χιλιαρικα για ενα supermini που πριν 4-5 χρονια κοστιζε 13-14 (με κινητηρα εσωτερικης καυσης προφανως).
Με λιγα λογια εχουμε γεμισει Αντουανετες και αιθεροβαμονες που αντι να νοιαστουν για την καλυψη βασικων αναγκων απο οσο γινεται ολοενα και περισσοτερους πολιτες, επικροτουν πολιτικες που στο τελος θα μας γυρισουν 60 χρονια πισω οπου ο κοσμος ανεβαινε στις οροφες των λεωφορειων ρακενδυτος για να μετακινηθει κι ετρωγε κρεας μια φορα το μηνα.

Απλα τοτε ολα αυτα λεγονταν (και ηταν) εξαθλιωση ενω σημερα που οδηγουμαστε σταδιακα σε μια παρομοια εξαθλιωση για τους πολλους πανε να μας περασουν οτι ειναι για το καλο μας και το καλο του πλανητη. Η υποκρισια σε ολο της το μεγαλειο.

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Γενικα η δυση παει απο το κακο στο χειροτερο. Υπερφολογηση μεχρι να εξαθλιωθουν οι παντες.

Yπερφορολογηση σε ολους εκτος απ'τους πραγματικα εχοντες που ιδιως στο μουρικα δεν πληρωνουν δεκαρα τσακιστη οπως και σε μπανανιες σαν τη δικη μας με την εθελοντικη φορολογια των κροισων εφοπλιστων κ.ο.κ. αλλα και φορολογικους παραδεισους για τους ζαπλουτους στην καρδια της ΕΕ (βλεπε Λουξεμβουργο).
Αλλα το συστημα που εχουμε ετσι λειτουργει, τα παιρνει απ'τους πολλους για να τα δωσει στους λιγους οι οποιοι ζουν εις βαρος των πολλων. Απ'τη στιγμη ομως που οι πολλοι ειναι θιασωτες του συστηματος αυτου, καλα τους κανει.

@dimsabas said in Περιοδικά Αυτοκινήτου:

@wantone said in Περιοδικά Αυτοκινήτου:

@dimsabas said in Περιοδικά Αυτοκινήτου:

Είχα αρκετό καιρό να διαβάσω δοκιμή της Ισμήνης και το έκανα μόλις για να δω τις εντυπώσεις της για το νέο BYD Atto 3. Βρήκα στο κείμενο πάνω από 20 λάθη, τόνους, ορθογραφικά, συντακτικά, ανακρίβειες. Βέβαια, αυτό δεν επηρεάζει το γεγονός ότι γράφει με σαφήνεια και υπάρχει ένα ξεκάθαρο συμπέρασμα. Δηλαδή παίρνεις την πληροφορία που χρειάζεσαι και μπράβο της.

Το ερώτημά μου είναι το εξής: από κάτω έχει πάρα πολλά διθυραμβικά σχόλια από τους αναγνώστες.

Τι γίνεται; Είμαστε τόσο εξοικειωμένοι με την κακή χρήση της γλώσσας και δεν δίνουμε σημασία; Οπότε πειράζει μόνο κάποιους που έχουν άλλοι ευαισθησία στο ζήτημα, όπως εμένα που είμαι εκπαιδευτικός;

Ή μέσα στην απαξίωση που έχουμε για τον ελληνικό τύπο του αυτοκινήτου, ξεκάθαρες φωνές φαντάζουν ως νησίδα αλήθειας και παραβλέπουμε εν γνώση μας τα λάθη;

νομιζω στα περιοδικα πριν το 2005 ειχαν εναν υπαλληλο να διαβαζει τα κειμενα και να κανει διορθωσεις πριν πανε για εκτυπωση.

Εμείς στο Autocar είχαμε διορθώτρια κειμένων. Όμως η ερώτησή μου δεν αποσκοπεί στο να θίξει τη συνάδελφο, αλλά σε αυτό που ρωτάω στο τέλος: σας ενδιαφέρει η σωστή ορθογραφία και σύνταξη ή αφορά μόνο κάποιους που όλη την ημέρα διορθώνουμε ορθογραφίες και εκθέσεις; Να ξέρω για να μην κάθομαι να χτενίζω 15 φορές στο κείμενο πριν πατήσω το κουμπί της δημοσίευσης.

Eμενα προσωπικα ναι. Δειχνει επαγγελματισμο, σοβαροτητα και ποιοτητα το να εχει ενα κειμενο σωστη ορθογραφια και συνταξη. Πολυ καλα κανεις και επιμελεισαι τα κειμενα σου ενδελεχως, καλο το περιεχομενο αλλα πρεπει να γραφουν και σαν ανθρωποι οσοι ειναι δημοσιογραφοι, ανεξαρτητα το ειδος της δημοσιογραφιας, ειναι μερος της δουλειας και πολυ σημαντικο κιολας.

@criuser said in Aττική οδός-Αλήτες-Έκοψαν τα εκπτωτικά προγράμματα:

Χωρίς την παραχώρηση, οι δρόμοι δεν γίνονταν. Οπως δεν είχαν γίνει τόσα χρόνια.

Τώρα ότι έπεσαν μίζες και μπορούσαν να γίνουν φτηνότεροι, ρωτήστε τον Λαπ ο οποίος κράζει και τους δικούς του εργολάβους που στήριζαν το κόμμα του.

Kαι ξαναγραφω, αν και επαναλαμβανομαι, ο πλεον δυσκολος δρομος στην χωρα, η Εγνατια, φτιαχτηκε απ'το δημοσιο.
Προφανως και γινονται δρομοι και χωρις παραχωρηση απλα ζουμε σε μια χωρα οπου κανουν κουμαντο οι κρατικοδιαιτοι εθνικοι εργολαβοι, με τις πλατες των γαλαζοπρασινων υπηρετων τους και χωρις αυτους δεν αφηνουν να γινει τιποτα.
Γι'αυτο κι εχουμε τους πλεον υπερκοστολογημενους δρομους πανευρωπαικα, και σε κοστος κατασκευης και χρησης.

Ο Λαπ μια χαρα τα λεει στο νημα αυτο και μπραβο του.

@vagkirk said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@super-t said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Καταλαβαίνω ότι η συζήτηση είναι για την αγορά της Ελλάδας, αλλά δεν πάει και για κλείσιμο η VW επειδή δεν πουλάει εδώ πολλά οχήματα.

Ανέκαμψε εκρηκτικά το VAG σύμφωνα με τον πίνακα , ακριβώς όπως τα λέω εδώ και πολλούς μήνες.

Οι Έλληνες είμαστε παραδοσιακά πολύ καθυστερημένοι αυτοκινητιστικά οπότε αυτή η τάση θα αργήσει να φανεί στη χώρα μας.

Μεγάλο κομμάτι του κοινού μετά την κατάργηση των επιδοτήσεων για ηλεκτρικά και την απόκρουση της ευρύτερης επέλασης των Κινέζων προς το παρόν στράφηκε στην ασφάλεια και στην αγκαλιά παραδοσιακών και διαχρονικών αξιών όπως αυτές αποτυπώνονται στα εμβληματικά προϊόντα που φέρουν τα , λογότυπα TSI , TDI, DSG.

Για υβριδικά μόνο Toyota, για όλα τα υπόλοιπα μόνο VAG , αυτοί θα είναι και οι δύο μεγάλοι πόλοι μέχρι το 2035.

Η Stellantis όπως φαίνεται και από τα αποτελέσματα θα καταρρεύσει ακόμη γρηγορότερα από τις προβλέψεις μου.

Tα "εμβληματικα" προιοντα που λες ειναι ο περιγελος της αξιοπιστιας. Πραγματικα απορω ποιος ασχολειται με vw που δεν προσφερουν τιποτα εναντι του ανταγωνισμου παρα μονο προβληματα και υπερκοστολογηση. Τουλαχιστον τα seat και τα skoda εχουν καλυτερο vfm.

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jamesd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

-Μπορεί να έχουν όλοι ηλεκτρικά; Όχι (ρωτήστε τους Παγκρατιώτες και πολλούς άλλους χωρίς θέση στάθμευσης)

Η ερώτηση που θα έπρεπε να τεθεί είναι αν γίνεται να έχουν όλοι αυτοκίνητο.
Και μερικοί δεν θέλουν να δεχτούν πως η απάντηση είναι ΟΧΙ, καθώς θεωρούν την οδήγηση δικαίωμα και μάλιστα χωρίς υποχρεώσεις.

Οπότε βλέπουμε παρκαρισμένα όπου να ναι χιλιάδες αυτοκίνητα,
ανασφάλιστα, ασυντήρητα...
Η δικαιολογία του "δεν γίνεται αλλιώς" πλέον έχει κουράσει.

Δεν έχεις χώρο παρκινγκ? Δεν παίρνεις αυτοκίνητο. Τέλος.

To αμαξι δηλαδη μονιμα στο παρκινγκ σου θα το εχεις παρκαρισμενο? Μηπως αν κι εκει που θα πας δεν εχει και παλι παρκινγκ να απαγορευεται να το χρησιμοποιησεις?
Μαλλον κανετε καποιο ατυπο διαγωνισμο ορισμενοι στα τελευταια ποστς για το ποιος θα γραψει το πιο ακραιο που μπορει.
Επισης, ασυντηρητα και ανασφαλιστα δεν επιτρεπεται να ειναι τα αυτοκινητα γιατι περνανε ΚΤΕΟ υποχρεωτικα ενω και η ασφαλιση ειναι υποχρεωτικη. Απ'το οτι καποιοι παρανομουν ομως μεχρι τις ακροτητες που γραφετε για υποχρεωτικες θεσεις παρκινγκ κλπ η αποσταση ειναι τεραστια
.
Ας αποκτησουμε κανα μεσο μαζικης μεταφορας σοβαρο, που ειναι απ'τα πλεον τριτοκοσμικα παγκοσμιως, και μετα βλεπουμε για ολα τα υπολοιπα. Προς το παρον χωρις αυτοκινητο στην Αθηνα δεν μπορεις να κανεις τιποτα. Και οταν οι μισθοι ειναι πεινας, αντιστοιχος θα ειναι κι ο στολος και η συντηρηση του. Ειτε το αποδεχονται καποιοι που ζουν στον κοσμο τους (και κατα κανονα στηριζουν ολους οσους εχουν καταντησει τη χωρα στο μαυρο της το χαλι) ειτε οχι.

@criuser said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Δεν θα μπω σε αρλουμπολογίες για να σωθεί το πασοκ και τα εγκλήματα του.

Είναι γνωστά και τα ξέρουν όλοι.

Εδώ μιλάμε τι δεν έγινε και γιατί έχουμε το κυκλοφοριακό πρόβλημα και τι πρέπει να γίνει.

Και λέμε ότι έχουν όλα ειπωθεί εδώ και δεκαετίες, απλά όταν είχαμε λεφτά τα έφαγαν οι γνωστοί εδώ και δεκαετίες και τώρα δεν υπάρχουν λεφτά.

Απλά πράγματα. Μην το κουράζουμε άλλο.

Mονο που τα λεφτα που τρωγονται εδω και 6 χρονια παιζει να μην εχουν φαγωθει επι Παπανδρεου (Ανδρεα) και Σημιτη μαζι. Και ολα αυτα ενω η χωρα ειναι απολυτως εξαθλιωμενη ενω το 90 ηταν σε πολυ καλυτερη κατασταση σε ολους τους τομεις.
Το φαγοποτι λοιπον καλα κρατει, για την ακριβεια καλυτερα απο ποτε.

@odiki_asfaleia said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@fabil said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@fabil said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Δηλαδή είναι καλό λάστιχο επειδή έχει καλό κράτημα στο ίσιο; ...

Αυτό καταλαβαίνεις όταν λέμε ότι ένα λάστιχο έχει καλή απόδοση στο στεγνό; Απορώ που τα βρίσκεστε.
Είναι λάστιχο τουρισμού. Δεν έχει σκληρά πλαϊνά και άρα δεν έχει υψηλές αποδόσεις σε στροφιλίκια. Αυτό δεν το κάνει κακό λάστιχο. Ανάλογα με τις ανάγκες παίρνεις.

Λαστιχο τουρισμου δε σημαινει οτι ενα καθημερινο αυτοκινητο δε μπορει να παει με αρκετα χιλιομετρα στις στροφες αλλα το οτι δεν ειναι για τερμα.επιθετικη οδηγηση, πιστα κλπ με πλεονεκτημα ομως σε ανεση, καταναλωση και διαρκεια.
Και τα Τ005, μιας κι αναφερονται επανειλημμενα, τουρινγκ ειναι και το αμαξι δεν κουναει ρουπι στις στροφες και ουτε μαγουλιαζει ουτε τιποτα που αναφερθηκε, αρκει φυσικα να εχει σωστες πιεσεις.

Για εμενα λαστιχο που δεν εμπνεει ασφαλεια και σταθεροτητα σε στροφες ειναι αχρηστο, ανεξαρτητως κατηγοριας (τουρινγκ, σπορτ κλπ). Στην ευθεια ολα καλα πανε.

Τα Τ005 μαγουλιάζουν γιατί απλά δεν έχει καν πλαϊνά. έπαθα πλάκα το πόσο μαλακά είναι, σκεπτόμουν να τα χρησιμοποιήσω για παιδικό παιχνίδι, αλλά ούτε για αυτό δεν έκαναν, σακούλιαζαν και όταν τα άφηνες όρθια χωρίς ζάντες, τι να λέμε τώρα. 185/60/15 84Η. .

Eνταξει δεν εχουν πλαινα. Τωρα πως εμενα με απειρα κοπανηματα σε πεζοδρομια δεν μου χουν βγαλει ουτε καρουμπαλα ουτε σκισιματα και σε στροφες εχουν μια χαρα αισθηση και τιμονι δεν το ξερω τοτε.

Με πλαινα ή "χωρις" παντως, καλυτερο λαστιχο για αμαξι πολης και πιο ισορροπημενο σε ολα του δε νομιζω να υπαρχει.
Με φαλκεν, toyo και τα συναφη δεν ασχολουμαι, οσες φορες εβαλα ελαστικο απ'οποιαδηποτε αλλη περα απ'τις 4-5 κορυφαιες παντα εκλαιγα τα λεφτα μου. Υποψιν, μπορει να'ναι μια χαρα, απλα εγω δεν πειραματιζομαι πλεον. Επισης, ακομα κι απ'τις γνωστες με goodyear δεν ειχα καλες εμπειριες (duragrip και efficient grip).
Η αγαπημενη μου ειμαι ειναι η brisgestone (re050, s001, t005) ενω και η michelin με τα ps4 που φοραω τωραστο αλλο μου αμαξι με αφησε πληρως ικανοποιημενο κι ας τα ηθελα λιγο πιο σπορ σε αισθηση (γιατι σε αποδοση δε γλιστρανε πουθενα).
Και με continental pc2 πολυ ικανοποιημενος παλιοτερα. Γενικα οι μεγαλοι, περα απο goodyear, δεν με απογοητευσαν ποτε.

@storm said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Με τρία χιλιάρικα ούτε 125άρι σκούτερ της προκοπής δεν υπάρχει.
Πάνω από 10 χιλιάρικα θα έχει το Pocco χαλαρά.

Τουλάχιστον έχει AC και αρκετά καλό εξοπλισμό. Στα θετικά η τελική ταχύτητα των 90km/h. Η αυτονομία τίποτα το ιδιαίτερο. Πάντως ποιοτικά φαίνεται προσεγμένο και φέρνει προς αυτοκίνητο και όχι προς αμαξίδιο του λούνα παρκ...

Aν εχει πανω απο 10 χιλιαρικα τοτε σε οποιον το αγοραζει πρεπει να του δινουν δωρο και μια περικεφαλαια.

@mastoras78 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

Και το κουτσομπολιό της εβδομάδας... 4 ήμερα σεμινάρια detailing στον τόπο μας κοστολογούνται 1000 ευρώ συν φπα / άτομο

Τοποθετούμε χέρια στην κοιλίτσα και κουλουριαζόμαστε στο έδαφος. Ξεκινάμε τα γέλια και τις σπασμωδικές κινήσεις μέχρι να ξημερώσει

ΑΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧΑΧ - φτούυυ

Γελαει ο κοσμος. Εγινε και η σχολαστικη περιποιηση (detailing) του αυτοκινητου επιστημη και ζητανε κι ενα χιλιαρικο που τοσο δεν κανουν πραγματικα επιστημονικα σεμιναρια για να δειξουν πραγματα που οποιος ειναι γραμμενος σε καποιο αναλογο φορουμ μαθαινει πανευκολα. Τωρα για γυαλισματα και τετοια ετσι κι αλλιως με 4 σεμιναρια προφανως και δε μαθαινεις κατι, θελει εξασκηση κι εμπειρια.

Με λιγα λογια, οι τυποι απευθυνονται σε μεγαλα κοροιδα.

@gatoz said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@andya3 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Βλέποντας τους τιμοκαταλόγους στα άλλα τα συγκρουόμενα που πουλάνε τώρα, δύσκολα θα πέσει κάτω 10k. Προφανώς είναι αυτοκίνητο ειδικού σκοπού για καθαρά αστικές μετακινήσεις. Εξαρτάται λοιπόν από τις ανάγκες και τα έξοδα μετακίνησης του καθενός να αξιολογήσει αν αξίζει να δώσει αυτό το ποσό.
Οι γενικεύσεις ότι όποιος δώσει 10k θέλει και περικεφαλαία, είναι αντίστοιχες του γιατί να δώσεις 70k για Mercedes ρε μεγάλε και με ένα Hyundai i20 την κάνεις τη δουλειά σου. Όλα εξαρτώνται από την τσέπη, τις ανάγκες και τα γούστα του καθενός.

Δεν ειναι θεμα γενικευσης και καμια σχεση το παραδειγμα που ανεφερες.
Αν καποιου η τσεπη δε φτανει ας παρει ενα 1000αρι 206 με 1200 ευρω και τα υπολοιπα 8 χιλιαρικα ας τα φαει σε βενζινες και σερβις. Και παλι πιο φτηνο θα του'ρθει και θα'χει οντως κανονικο αμαξι, οχι ενα ηλεκτρικο ρημαδι 18 αλογων και 800 κιλων που να παριστανει το αυτοκινητο εν ετει 2022.
Παντως και 6 χιλιαρικα να κανει αυτο το "αυτοκινητο" ειναι αστειο ποσο κι απευθυνεται κυριολεκτικα σε αδαεις με την αυτοκινηση, οχι ασθενεις οικονομικα που προφανως και δεν θ'ασχοληθουν με τετοια δηθεν αυτοκινητα. Οπως και το εξισου τραγελαφικο ami που τουλαχιστον εχει μια ιδιαιτερη αισθητικη γιατι αυτο εδω ακομα και σ'αυτο το κομματι καρναβαλι ειναι που θυμιζει κατι κινεζικα "σμαρτ" που ειχαν βγει πριν καμια 15αρια χρονια.

οκ, να παρω τοτε μια πενταδα 207 χρεπεξ, σιγα μη βγει καλυτερο αμαξι απο τα 206 και 207.... 2022 εχουμε αφου...
ρε συ ντράιβερ εμ, οκ, εχω καταλαβει που το πανε τα ποστ σου, αλλα οπως σου λεει και ο αντυ η αγορα για το καθε καταναλωτικο αγαθο εξυπηρετει και μια καποια αναγκη. αλλιως να παρουμε ολοι ποδηλατο ή γιατι οχι λεωφορειο.

Επειδη μολις διαβασα στο site της εταιρειας στο facebook οτι κοστιζει 16.000 ευρω τελικα και 13.000 με την επιδοτηση...για πες μου εσυ λοιπον το συγκεκριμενο καταναλωτικο αγαθο στη συγκεκριμενη τιμη ποια ακριβως αναγκη εξυπηρετει και ποιανου καταναλωτη?

Βλεπουμε ενα ηλεκτρικο "αυτοκινητο" 18 αλογων απο μια παντελως αγνωστη εταιρεια να κοστιζει 16 χιλιαρικα κι αντι να γελαμε ολοι παρεα, καθομαστε στα σοβαρα και προσπαθουμε να βρουμε επιχειρηματα υπερ του, αλλος να λεει οτι απευθυνεται σε οσους δεν εχουν χρηματα (παροτι κοστιζει 13 χιλιαρικα στον καταναλωτη και δεν ειναι ικανο να παει ουτε μεχρι την Κορινθο κι απο ασφαλεια παιζει να μην αντεχει ουτε συγκρουση με ποδηλατο), αλλος να λεει οτι ειναι πιο αμαξι απ'το αλλο καρναβαλι το ami (που τουλαχιστον βγαινει και πιο φτηνα και ειναι και citroen αλλα και παλι) επειδη εχει aircondition κι εσενα σε πειραξε που ειπα το αυτονοητο, οτι οποιος δεν εχει λεφτα παιρνει με 1200-1500 ευρω ενα 1000αρι 25ετιας να κανει τη δουλεια του και μαλιστα πολυ καλυτερα απ'αυτο εδω το συγκρουομενο.

Ε τι να πω ειλικρινα, οταν καθομαστε σοβαρα και θεωρουμε οτι τετοια ρημαδια στα 13.000 ευρω εχουν λογο υπαρξης το 2022 τοτε οποιαδηποτε περαιτερω συζητηση δεν εχει καμια λογικη, ουτε νοημα.

@iceman7 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

@driver-m said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

@iceman7 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

@driver-m said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

@iceman7 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

Καλό είναι να μην γινονται τοσο ευκολα απαξιωτικοί χαρακτηρισμοί για εναν πολύ καλό επαγγελματία και πρωτοπόρο του χώρου!
Καλώς ή κακώς το μαγαζί του δεν ζει από τα πλυσίματα! Εκει πας πλεον για το κάτι παραπάνω και για να μάθεις! Θελει υπομονή για το ραντεβού αλλά αξίζει!
Αντίθετα θα μπορουσε να πει κανείς ότι περισσότερο κόστος ειναι για αυτόν επειδή ακριβώς εχει ενα καλό όνομα και βάζει σωστά υλικά, καθαρά πανιά και χρόνο.

Τα 35 ευρώ για το nano wash πχ, με σωστά και επωνυμα υλικά, touchless πλύσιμο, καθαρα πανιά, στέγνωμα με αέρα και σχεδόν 2 ώρες απασχόληση με το αμαξι ειναι για εμένα λίγα...
Στα 12 και 15 ευρώ σήμερα σωστό πλύσιμο δεν γίνεται!
Εδώ καλά αυτόματα εχουν παει την τιμή στα 15 ευρώ .. και ψαχνει κανείς αν τα 35 οπως παραπάνω εγραψα αξίζουν;
Δεν υπάρχουν οι τιμές πιο κάτω.. θα σε γεμίσουν σιλικόνες και αηδίες μέσα, θα στο καθαρίσουν με βρωμόπανα εξω, και μέσα σε πόσο χρόνο; Κανα μισάωρο μαξ;
Τι να πρωτοκάνεις σε μισή ώρα;

Oλα αυτα που ειπες αποκλειεται να θελουν 2 ωρες. Και ναι, 35 ευρω για ενα καλο πλυσιμο και στεγνωμα κι ενα ψεκασμα υγρου κεριου ειναι παρα πολλα. Γενικα ενα σωστο πλυσιμο και στεγνωμα δεν θα επρεπε να εχουν με τιποτα πανω απο 15-20 ευρω (αναλογα το.μεγεθος του αυτοκινητου). Υγρο κερι ή και κανονικο ακομα βαζεις και μονος σου αν θες με μηδαμινο κοστος και χρονο ουτε ενα τεταρτο, αν μιλαμε για υγρο προιον παντα.
Καλα λεει ο φιλος, μην αναγαγουμε σ'επιστημη ενα σωστο πλυσιμο. Ουτε ειναι, ουτε θα γινει κι ουτε θα δικαιολογησουμε οποιον το παιζει “επιστημονας" για να δικαιολογει δηθεν τα οσα ζηταει.

Δες αναλυτικά τι κάνει και πως το κάνει και δοκίμασε μια φορά να δεις και υλικά και λεπτομέρεια!
Από τσαπατσουλιές και αβαρίες σε αυτή τη χώρα άλλο τιποτα!
Και στο pit stop που παω το Γιαρις μια χαρα δουλίτσα κάνουν για μαξιμουμ 15 λεπτά δουλειά αλλά ειναι της γυνάκας που δεν τη νοιάζει, οπότε οι απαιτήσεις δεν είναι υψηλές.. Αρκει που δεν κάνουν ζημιά γιατι στις βουρτσες τις περισσότερες φορές σου χαλάνε το αμαξι σε ορατό βαθμό! Οπως στο χαλάνε και στα περισσότερα πλυντήρια σε βεζινάδικο!
Οπότε με ένα καλό πλύσιμο των 35 ευρώ ανά εξάμηνο είσαι αρχηγός... αν κιόλας μια φορά το χρόνο κάνεις και ένα κεραμικό με τελειώμα ceramic pro sport πάνω δεν θες κατι άλλο....
Αν παλι το πλένεις κάθε εβδομάδα δεν έχει νόημα να δίνεις τόσα λεφτά!
Παρε ένα λάστιχο, ένα χειροκινητο αφροποιητή και 2-3 καλά πανιά και πήγαινε σε self service....

Τι εννοεις μ'ενα καλο πλυσιμο ανα 6αμηνο εισαι αρχηγος? Ακομα και το καλοκαιρι που δε βρεχει, ανα μηνα το πολυ το αμαξι θελει πλυσιμο για να ειναι και να δειχνει καθαρο. Αν πλενεις το αμαξι ανα 6 μηνες, το καλυτερο πλυσιμο να του κανεις, απλα στην καλυτερη θα το εχεις για 1,5-2 μηνες το πολυ καθαρο...στους 12.
Δε βρισκω το λογο καποιος να εχει μονιμα το αμαξι του βρωμικο για να το πλενει 2 φορες το χρονο δινοντας ενα τετοιο ποσο.
Αν τωρα στι ενδιαμεσο εννοεις να το πλενεις μονος σου τοτε και παλι δεν χρειαζεσαι 35 ευρω για πλυσιμο. Παιρνεις ενα καλο σφουγγαρι (πχ μικροινων ή προβατου), μια μεγαλη πετσετα μικροινων, 2 κουβαδες κι ενα καλο σαμπουαν (πχ το σοναξ που ειναι αψογο και οικονομικο) και με 50-60 ευρω συνολο πλενεις το αμαξι σου για παντα, απλα αγοραζοντας καινουριο σαμπουαν. Αγοραζεις κι ενα καλο κερι με 30-40 ευρω αν θες το κατι παραπανω κι εχεις μονιμα καθαρο αμαξι με κοστος οσο 3 πλυσιματα στον συγκεκριμενο.

Για εμενα τετοιες λυσεις ειναι μονο για οσους εχουν πραγματικα πολλα λεφτα και πολυ ακριβα αυτοκινητα, για τους οποιους τα 35 ευρω ειναι λιγοτερα απ'οτι για τον μεσο πολιτη το 1 ευρω. Για κανενα αλλο.

Εγώ δεν αντιλέγω στο ότι μπορεί τα 35 ευρώ να είναι πολλά για το μέσο κάτοχο. Είναι μέσα στη ζωή να μην έχεις να πάρεις κάτι.
Άλλο όμως αυτό και άλλο να προσπαθείς να μειώσεις το προϊόν ή την υπηρεσία επειδή δεν μπορείς να την αγοράσεις.
Πες στα ίσια δεν φτάνω παιδιά εκεί.
Όχι να τον βγάζεις σκάρτο τον άλλο.
Προσωπικά πιστεύω ότι συνηθως ότι πληρώσεις παιρνεις σε αυτή τη ζωή αλλά εδώ ανοίγει άλλη μεγακη συζήτηση.
Το παν ειναι να πηγαίνεις μέχρι οσο σε παίρνει.

Όσο αν αφορά το πρώτο κομμάτι ένα αμάξι μπορεί να μεινει και άπλυτο ή να συντηρείται απλά ανάλογα τη χρήση που του κανεις, το χρωμα, το αν έχεις κλειστο γκαράζ κλπ.

Ένα αμάξι που μεταφέρει καθημερινά οικογένεια με όλη τη βρωμια που δημιουργείται, σκούρο που παρκάρει έξω, ταξιδεύει και δεν αφαιρούνται αμέσως τα μυγάκια κλπ θέλει περισσότερα πλυσιματα από ένα πιο garage queen αμάξι.

Δε νομιζω να υπαρχει καποιος κατοχος αυτοκινητου που δεν εχει να δωσει 35 ευρω για κατι που θεωρει οτι αξιζει και παρολα αυτα το παει για πλυσιμο και δεν το αφηνει απλυτο μεχρι να σαπισει. Δινω για τελη κυκλοφοριας 690 ευρω για το ενα απ'τα δυο μου αυτοκινητα, οποτε τα 35 ευρω για κατι σχετικο με το αυτοκινητο θα τα εδινα ευχαριστα, αν θεωρουσα οτι πιανουν τοπο.
Ε πλυσιμο με 35 ευρω επειδη καποιος χρησιμοποιει καθαρα πανια (κατι αυτονοητο για καθε σοβαρο πλυντηριο) και περναει κι ενα υγρο κερι στο τελος, δεν τα δινω γιατι θεωρω οτι θα επρεπε να κοστολογειται στα μισα. Τοσο απλα.
Αν εχεις απειρα λεφτα για πεταμα τοτε δινεις κι 100 ευρω για ενα πλυσιμο, αυτο δε σημαινει οτι τοσο αξιζει οντως, ουτε πως οποιος δεν τα δινει δεν μπορει να τα δωσει. Υπαρχει και κατι που λεγεται καταναλωτικη συνειδηση κι αν το ειχαμε στην Ελλαδα μπορει να μην ημασταν ισως τα μεγαλυτερα κοροιδα του πλανητη που τα κατακλεβουν και λενε κι ευχαριστω.

@andya3 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Σε λάθος βάση γίνεται η συζήτηση νομίζω. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι πολύ ακριβό ακόμα σε σχέση με ένα με θερμικό μοτέρ. Το να δώσει κάποιος 40k για ηλεκτρικό για να γλυτώνει λεφτά από βενζίνες ή service ακούγεται κάπως αστείο.
Και γενικά οι τιμές του ρεύματος ή της βενζίνης μεταβάλλονται ανάλογα με τις συνθήκες. Σήμερα έχει ακριβύνει το ρεύμα, σε λίγα χρόνια μπορεί να παράγεται κυρίως από ΑΠΕ και να είναι κατά πολύ φθηνότερο της βενζίνης.
Ηλεκτρικό θα πάρει αυτός που έχει την οικονομική δυνατότητα γιατί είναι η νέα τεχνολογία και επειδή βοηθά στη μείωση της ρύπανσης, ιδιαίτερα στις πόλεις. Αν ταυτόχρονα μπορεί να μειώσει και το κόστος μετακίνησης ευπρόσδεκτο, αλλά δεν είναι το κύριο ζητούμενο.
Από την άλλη αν ακριβύνει τόσο πολύ το ρεύμα που το κόστος μετακίνησης του ηλεκτροκίνητου γίνει μεγαλύτερο από το θερμικό, ε εκεί την πατήσανε για τα καλά τα ηλεκτρικά....

Γιατι βοηθα στη μειωση της ρυπανσης το ηλεκτρικο? Ιδιως τωρα που το ρευμα θα παραγεται σε μεγαλο βαθμο απο λιγνιτες και παλι, μονο μειωση της ρυπανσης δεν θα εχουμε συνολικα. Επισης ενα συγχρονο βενζινοκινητο εκπεμπει πολυ λιγο για να θεωρηθει προβλημα για το περιβαλλον. Αρα γιατι να παρει καποιος ηλεκτροκινητο σημερα αν δεν κανει και καποια οικονομια μακροπροθεσμα? Για τον ωραιο του ηχο, για το οτι δε μπορει να παει ενα λιγο πιο μακρινο ταξιδι, για το οτι πρεπει να κουβαλαει μπαλαντεζες να φορτιζει καθως σχεδον καμια πολυκατοικια δεν εχει υποδομες για σταθερους φορτιστες, για τι ακριβως ?

@ken11 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Ρωτησα τρεις λαστιχαδες, για pirelli P1 και P7 σε διασταση 195/50/R16,πηρα τιμη 470€ με περαστικα,για Rainsport 5 σε διασταση 205/45/R16 στα 450€ σε τιμη προσφορας,οι τιμες για continental,michelin,Bridgestone,Goodyear ξεφευγουν απο 500€ και πανω.

Για οικονομικο λαστιχο,μου προταθηκαν,maxxis,matador,kleber με τις τιμες να κυμαινονται στα 350-370€,θα πρεπει να τα ζυγισω και να κανω την επιλογη μου εντος ιουλιου,το κοστος για επωνυμη μαρκα εχει αυξησει στα υψη.

Ειλικρινα αν δεν εχεις σκοπο να βαλεις καποια απ'τις σοβαρες εταιρειες, μην αλλαζεις καθολου λαστιχα.
Το να δωσεις 370 ευρω για να βαλεις matador και λοιπες μαιμουδιες ειναι εντελως πεταμα χρηματων. Την εχω πατησει με φαινομενικα καλυτερες εταιρειες απ'αυτες (bf goodrich) που ιδιως στο βρεγμενο ηταν κυριολεκτικα σκοτωστρες κι εβαλα μυαλο.

@alex-mix said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@alex-mix said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Θα ζητησω συγνωμη προκαταβολικα γιαυτο που θα γραψω, αλλα θεωρω καποια στιγμη αυτο με την στηριξη των 'αδυνατων' θα πρεπει να σταματησει, ξερω πως στις πολεις ειναι χειροτερα.. Αλλα.. Δεν γινεται μια η κριση στηριξη στους παρε απο αυτους που δουλευουν, τωρα παλι τα ιδια, δανεια στους νεους που παντρευτηκαν για σπιτι λες και ο 40ρης 45ρης δεν εχει αναγκη για σπιτι. Δηλαδη οσοι δουλευουν ή εχουν επιχειρησεις θα πρεπει να τιμωρουνται και οι υπολοιποι να ειναι μαθημενοι με τα επιδοματα. Δεν λεω πως δεν υπαρχει κοσμος που πειναει αλλα οχι παρτε ολοι που εχουν καρτα ανεργειας, ψαξιμο λιγο παραπανω.
Το καλυτερο θα ηταν πχ για μενα (μιλαω για την περιοχη μου) να υπηρχαν γραφεια ευρεσεως ΜΕΡΟΚΑΜΑΤΟΥ σημερα υπαρχει αυτη η δουλεια αυριο αυτη παρε μεροκαματο και οχι, εγω να παω για ξεσκατισμα(συγνωμη)? Οχι ρε μια χαρα ειμαι.
Τα χρημματα επιδοματα κτλ να δινονται εκει που υπαρχει αναγκη πχ γονεις με παιδια με αναπηρια, αναπηροι, αρρωστοι και μην διαβασω παιρνουν αυτοι γιατι αυτα που παιρνουν δεν φτανουν ουτε για καραμελες.
Καποια στιγμη πρεπει να σταματησει να τιμωρειτε αυτος που προσφερει και να επιβραβευεται αυτος που καθεται.
Δεν μπορεις να βρεις δουλεια Αθηνα πηγαινε αλλου.
Ισως ειμαι λαθος σε καποια πραγματα που γραφω αλλα εχω δει και βλεπω πολλα παρα πολλα.Ενα πρωινο να βγεις στην πολη στα καφε θα τις δεις γεματες 10% εργαζομενοι, 20%αγροτες 20%κοσμος που επρεπε να παει στην πολη και το 50% ειναι νεοι που δεν πανε για δουλεια.
Και θα το τονισω παλι δεν μιλαω για τους πραγματικα αδυναμους αλλα για τους μαιμου - τεμπεληδες-καλοπερασακηδες.

Επειδη λοιπον τα χρηματα του κοσμακη πανε στις τσεπες μερικων απατεωνων που κανουν κουμαντο στη χωρα, ας ξεκινησει απ'αυτους κλεινοντας τους.μισους φυλακη και δημευοντας τις περιουσιες των υπολοιπων, ας δημιουργουνταν αξιοπρεπεις θεσεις εργασιας με αξιοπρεπεις συνθηκες και μισθους κι αν καποιος δεν πηγαινε για δουλεια τοτε θα συμφωνουσα. Επειδη τωρα ομως τα αφεντικα και τα golden boys ψαχνουν για μ@λακες κι οχι για εργαζομενους κι επειδη τα λεφτα του κρατους δεν πανε σε επιδοματα οπως λες αλλα στη στηριξη των παραπανω απατεωνων (βλεπε τι εγινε στον κορωνοιο αλλα και σημερα με επιδοτησεις ρευματος κλπ), γι'αυτο ειναι και το λιγοτερο αστειο να ειναι το προβλημα σου τα πενιχρα επιδοματα που δινονται κι οχι τα δις που δωριζονται στους μεγαλοκαρχαριες που εχουν διαλυσει τη χωρα.

Ας τα παρουμε ενα ενα, καταρχας εχεις εναν αδικαιολογητο θυμο για ολα, μιλουσαμε για επιδοματα και οχι για golden boys που και να σου πω την αληθεια αν μιλαμε για καποιον που κανει μια δουλεια και του λεει θα παρεις τοσα παραπνω αν καταφερεις κατι δεν μπορω να πω τιποτα, αν μιλας για μισθους οταν λες μαλακες αν παιρνουν το νομιμο δεν ειναι μαλακες, θεωρεις αστειο τι? Εναν γονεα που εχει αυτιστικο παιδι? Εναν που εχει τυφλο? Ή εναν ψυχικα πασχοντα? Γιατι εκει αναφερθηκα να δοθει βαση.
Απλα ρε φιλε χωρις ιχνος ειρωνειας πρεπει να χαλαρωσεις λιγο και να προσεχεις τι γραφεις γιατι ο γραπτος λογος πολλες φορες ειναι παρεξηγησιμος.

Kανενα θυμο δεν εχω, απλα η χωρα μας κυριολεκτικα ειναι η Ζιμπαμπουε της ΕΕ κι ο ενας λεει να εχουμε ολοι μονοκατοικιες για να βαλουμε φωτοβολταικα, ο αλλος γραφει οτι αγοραζουμε ηλεκτρικα για το καλο του περιβαλλοντος, εσυ γραφεις οτι δεν σου αρεσουν τα επιδοματα περα απο καναν αναπηρο χωρις να γραφεις οτι σε πειραζει που το δημοσιο χρημα παει στις τσεπες μιας χουφτας απατεωνων και της κλικας τους αποκλειστικα και γενικα βλεπω πολλες Μαριες Αντουανετες σε ορισμενα σχολια που απ'ο,τι φαινεται δεν εχουν ιδεα ως προς την κοινωνικη πραγματικοτηρα της χωρας μας γι'αυτο κι απανταω με καπως αυστηρο υφος.
Και ναι οσοι δουλευουν σ'αυτη τη χωρα για το νομιμο βασικο μισθο, που δεν φτανει να πληρωσει καποιος ουτε το νοικι του, δεν ειναι μ@λακες γενικα αλλα τους εχουν πιασει μ@λακες τα αφεντικα. Και γι'αυτο φταιει το κρατος πρωτα και κυρια που αφηνει να υπαρχουν τετοιοι μισθοι που δεν φτανουν για τιποτα ωστε να βρισκουν φτηνα εργατικα χερια οι μεγαλοκαρχαριες αλλα φταινε και οι εργαζομενοι που αντι να ειναι ολοι στο δρομο να απαιτουν και να παλευουν, καθονται και σκυβουν το κεφαλι κι εχουμε και καποιος σαν κι εσενα να σε μαραινουν καποια ψευτοεπιδοματα που δινονται και το οτι δε στηριζονται αρκετα οι εταιρειες κλπ ενω οι μεγαλοιδιωτες κυριολεκτικα ειναι οι μονοι που στηριζονται σ'αυτη τη χωρα.

Αυτα. Και τα γραφω εντελως ηρεμα, αλλωστε τα ζητηματα αυτα δε λυνονται με ποστς σ'ενα οδηγικο φορουμ.

@lap said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

@mastoras78
Μιας και το έφερε η κουβέντα. Για τις βαφές, υπάρχει κάποια ποιοτική εταιρία βαφής που αν βάψεις κάτι στο αυτοκίνητο να τη ζητήσεις αντι άλλων;

Όπως δηλαδή τα κεριά κτλ;

Ppg, dupont και standox ειναι οι κορυφαιες εταιρειες για χρωματα-βερνικια αυτοκινητου.