Posts made by driver-m

@chrisk6 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@redonto said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@alexandros-k said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@fanis75 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@harisma23 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Εγώ θέλω να γράψω για ένα λάστιχο που πραγματικά με έχει ενθουσιάσει, όσο κανένα άλλο στα 35 χρόνια που οδηγώ:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Ναι ρε συ, εξαιρετικά ελαστικά ειναι, Κορυφή. Όλα τα F1 από το 3αρι και μετά ειναι πάντα στην κορυφή. Ο πατέρας μου στο δικό του είχε βάλει τα 3, 4 και 5 και ήταν τα καλύτερα ελαστικά που ειχε ποτέ στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Τα 6 ειναι καλυτερα απο ολα τα προηγουμενα. Οπως και τα michelin pilot sport

Ανάμεσα στα goodyear F1As6 τα michelin pilot sport και τα continental premium contact ποιο θεωρείτε ότι έχει την καλύτερη πρόσφυση σε στεγνό κ βρεγμένο δρόμο και ποιο είναι περισσότερο άνετο?

Εδω εχει ενα απο τα πολλα tests στην κατηγορια.
Βλεπω και το PZ5 εχει μπει στην εξισωση μαζι με αυτα που αναφερες.

Nαι αλλα δεν εχει τα ps5.

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Λοιπον ολοι αυτοι που πουλανε με προδιαγραφες PSA B71-5110 ΑΠΛΑ δεν το εχουν .
Παμε λοιπον στον κωδικο 1637756480 της PSA που βαζουν ολοι
στην Ελλαδα το βαζουν ετοιμο προς χρηση , στο εξωτερικο υπαρχει συμπηκνωμενο καπου καπου μπορεις να το βρεις και σαν παραφλου . Ο ιδιος κωδικος .
Εξω μπορεις να το βρεις απο 18 μεχρι 23 ε .
Σε καναδυο ελληνικα ιντερνετομαγαζα το εχουν 25 ε παραφλου .
Πηγα το πηρα σε μια κοντινη αντιπροσωπεια πεζω 30ε .
Αλλα δεν φτανει θελω 6,5 λιτρα οποτε πρεπει να δωσω 60 ε για παραφλου ρε πουστη μου , οσο κανει το σετ της gates .
Σε αγγλικο φορουμ που γραφω μου ειπαν οτι εκει τοσο κανει το συμπηκνωμενο και οτι μονο συμπ εχουν .
Meta μου περναει η σκεψη και αν αραιωσω τα 5 λιτ. ; Το ρεκορ της περιοχης ειναι -15 το παραφλου ειναι -35 με 1,5 λιτ νερο θα πεσει στα -25 τοσο βαζω στα τρακτερ .
Ρωταω το chat gpt και μου λεει οτι θα δουλευει η αντλια νερου πιο ανετα και με την αντιδιαβρωτικη προστασια μου λεει
Αντιδιαβρωτική προστασία

Αυτό είναι το μοναδικό σημείο που θέλει προσοχή.

Τα αντιδιαβρωτικά πρόσθετα (OAT / HOAT) είναι αναλογικά με τη συγκέντρωση του αντιψυκτικού.
Στην πράξη:

Αν κατέβεις κάτω από 30–33% γλυκόλη, αρχίζει να μειώνεται η αντιδιαβρωτική προστασία.

Εσύ είσαι γύρω στο 39–40%, άρα απόλυτα μέσα στα όρια των κατασκευαστών (οι περισσότεροι προτείνουν 35–60%).
Οποτε το κανω και γλυτωνω 30ε πιασοκολε ;

Δηλαδη το total neotech glacelf που ερχεται στα 20 ευρω το 5λιτρο με ετοιμη αραιωση δεν σου κανει για τον κινητηρα σου? Και ναι θα προσεθετες και κανα λιτρο απιονισμενο ακομα αφοβα.

@lap said in Περί Αναρτήσεων:

Έβγαλαν ξανά τα αυθεντικά του 207. Μια εποχή είχαν σταματήσει! Μου το είπε ένα φιλαράκι! Πάνε ρώτα! 400 κάτι ευρώ

Ενδιαφερον. Αν και φοβαμαι οτι δεν θα ειναι οντως σαν τα εργοστασιακα σαν αντοχη, αλλα υποβαθμισμενα. Επισης 400 δεν ειναι λιγα για αναρτηση ενος 1400αριου σχεδον 20 ετων, εκτος κι αν εννοεις με τα εργατικα μαζι. Αλλιως μιλαμε για 600+ που δεν αξιζουν. Αν ειμαι με εργατικα ομως θα τα εχω υποψιν.

Eγω παντως οταν ξαναλλαξω αναρτησεις θα παω σε sachs για δοκιμη. Οι excel g ειναι υπερβολικα σκληρες για το 207 μου και παροτι κρατανε καλα στις στροφες, ισως καλυτερα κι απ'τις εργοστασιακες, εχουν μηδενικη ουσιαστικα αποσβεση που περα απο κουραστικο, ζοριζει και το σασι οπως και τα ψαλιδια κλπ. Οι sachs πιστευω θα ηταν πιο μαλακες και καταλληλοτερες.

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Αντιψυκτικου το αναγνωσμα .

Λογω του οτι θα αλλαξω ιμαντα χρονισμου και τα συμπραγκαλα αναγκαστηκα θα αλλαχτει το αντιψυκτικο .
Το αμαξι ειχε οταν το πηρα και οταν ειχε χρειαστει α αλλαχτει και οτι μου ελεγαν οι επαιοντες συνεργειατζηδες το TotalEnergies COOLELF AUTO SUPRA -37°C το πορτοκαλι , εξ αλλου αυτο ειχαν στην ελλαδα οργκανικ , το αλλο ηταν μη .

Λεω δεν ριχνω μια ματια στην ετικετα σημερα να δω τι προδιαγραφες εχει .
Πουθενα προδιαγραφες psa
Για να δω στο νετ σκεφτομαι , ποιες οι προδιαγραφες του αμαξιου , και τι συνιστα η τοταλ για το αμαξι .
Οι προδιαγραφες ειναι PSA B71-5110
και η TOTAL συνιστα για το αμαξι το

TotalEnergies COOLELF CARTECH -37°C
Premium ready to use engine coolant based on Organic Additive Technology (OAT) και ειναι μπλε και οχι πορτοκαλι σαν τον προεδρα .

Ας δω λεω τι προδιαγραφη PSA καλυπτει
λοιπον καλυπτει PSA B71-1111 και οχι PSA B71-5110

Μια και ειμαι ψυχαναγκαστικος κατευθειαν στο chat gpt
οχι μου λεει , αλλες προδιαγραφες , τα μπερδευουν ολοι στα φορουμ , κατσε να το ψαξω στα γαλλικα εγγραφα της ΤΟΤΑΛ

Μου λεει οτι υπαρχει αντιψυκτικο τοταλ με τις προδιαγραφες μου το COOLELF FR CP + PSA B71-5110

Το ψαχνω , καπου καπου υπαρχει σε χωρες μακρινες με απιστευτα μεταφορικα , ουτε στο κεντρικο σαιτ της τοταλ δεν υπαρχει .
Ρωταω διαφορες μεταξυ των 2 οδηγιων
Διαφορές μεταξύ PSA B71-1111 και PSA B71-5110

PSA B71-1111: Αυτή η προδιαγραφή αφορά ψυκτικά υγρά που πληρούν τις απαιτήσεις του PSA Group για συγκεκριμένα οχήματα. Δεν βρήκα πληροφορίες που να δηλώνουν ότι αυτή η προδιαγραφή είναι νεότερη ή υπερκαλύπτει την PSA B71-5110.

PSA B71-5110: Αυτή η προδιαγραφή αφορά ψυκτικά υγρά που πληρούν τις απαιτήσεις του PSA Group για συγκεκριμένα οχήματα, όπως το Citroën C4 Grand Picasso με κινητήρα DV6TED4. Δεν βρήκα πληροφορίες που να δηλώνουν ότι αυτή η προδιαγραφή είναι παλαιότερη ή υποκαθίσταται από την PSA B71-1111.

WHAT the fuck λεω , ψαχνω αλλη μαρκα με την προδιαγραφη μου , μου βγαζει μια μαρκα που δεν υπαρχει στην ελλαδα .

Τωρα τι κανουμε ; θα εχω σαρακι που θα με τρωει οτι δεν εβαζα τοσα χρονια το σωστο και οτι αν και το γνωριζω παλι δεν εχω βαλει το σωστο ;

Για τι αμαξι μιλαμε? Πορτοκαλι ειναι το Total glacelf παντως.

@petran17 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@petran17 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@georgemit said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@harisma23 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Εγώ θέλω να γράψω για ένα λάστιχο που πραγματικά με έχει ενθουσιάσει, όσο κανένα άλλο στα 35 χρόνια που οδηγώ:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Πάντα είχα πολύ καλά λάστιχα από τη σπορ κατηγορία στα αυτοκίνητα μου. Ενδεικτικά, πηγαίνοντας προς τα πίσω: PremiumContact 6, SportContact 3, Pilot Sport 3, Dunlop Sport Maxx κτλ. Όλα πολύ καλά λάστιχα, που με άφηναν ικανοποιημένο σε πολύ μεγάλο βαθμό. Με το Asymmetric 6 όμως, για πρώτη φορά έμεινα απόλυτα ικανοποιημένος, τόσο με την απόδοση όσο και με τη διάρκεια! Πραγματικά απίστευτα! Μοναδική μομφή ίσως, που όμως εμένα δεν με επηρεάζει, ένας περίεργος συντονισμός που κάνει πολύ σπάνια σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου σε συγκεκριμένα σημεία λόγω τραχύτητας της ασφάλτου.

Τέτοιο συντονισμό έχω παρατηρήσει στην Αθηνών Κορίνθου, προς Αθήνα, πριν την έξοδο για Μ. Πεύκο στο σημείο που τελειώνει η ανηφόρα και έχει την ήπια αριστερή.
Ps4 εγώ και όταν αλλάξω θα βάλω ένα εκ των Ps5 ή asymmetric 6.

Ιδιο πορεια με εσενα και εγω στο Fiesta μου...
Μαμα PS4.. ξανααλλαζω σε PS4.. και πριν 2 χρονια (αν θυμαμαι καλα) που χρειαστηκε αλλαγη πηγα στα νεα PS5...
Το εχω μετανιωσει 1000 φορες που δεν πηγα στο Asymmetric 6 (μεταξυ των 2 αυτων ημουν) ... η επομενη αλλαγη σε κανα χρονο max θα ειναι στα F1A6... (εχω ακουσει και διαβασει τα καλυτερα για τα 6 και θελω να τα δοκιμασω)
Για μενα, το PS4 μου φανηκε καλυτερο του PS5 για daily χρηση με sport ανησυχιες... το PS5 σχετικα απο νωρις αρχισε τα χαζα του με εμπλοκη ABS, antispin, κτλ... Πρεπει να το κανανε πιο Sport ακομα.... Αν ζεσταθει πολυυυ (!!!) καλα , τοτε ειναι πολυ καλο...
Παντως τους αναγνωριζω το οτι βγαζουν χιλιομετρα.. τα PS4 τα αλλαξα στα 60Κ εκαστο... τωρα με τα PS5 ειμαι στα 48Κ και πανε καλα ακομα!! Γλιστρανε ελεγχομενα οταν το κηνυγας. Τωρα θα τα κανω μια τελευταια φορα μπρος πισω και μετα πανε για αλλαγη..
Αληθεια τα Asymmetric 6, βγαζουν τοσα χλμ? για πειτε οι κατοχοι!!

Για μενα, πηγαινε στο Asymmetric 6 !!!

Πρωην κατοχος ps4 και τωρα ps5 με εντελως διαφορετικη αποψη. Τα ps4 μου αρεσαν πολυ αλλα ηταν σε αισθηση εντελως touring ελαστικο, πολυ ανετο με φοβερα κρατηματα αλλα σχετικα χαλαρη αισθηση και εκανε και αρκετο θορυβο. Επισης απο χιλιομετρα σε ουτε 40.000 τα πισω ιδιως ηταν κυριολεκτικα λιωμα.
Τα ps5 παλι χανουν αρκετα σε ανεση, εχουν τουλαχιστον παρομοιο κρατημα (δηλαδη κορυφαιο) αλλα και μακραν πιο σπορ αισθηση, ζεσταινονται εξισου ευκολα και ειναι και πιο αθορυβα. Επισης, ολα τα τεστ δειχνουν οτι εχουν πολυ αυξημενη αντοχη και βγαζουν τουλαχιστον 30% περισσοτερα χλμ απ'τα ps4.
Δεν ξερω αν με τα f1 asymmetric 6 θα ημουν πιο ευχαριστημενος παντως ειμαι πολυ και με τα ps5, οπως ημουν και με τα ps4 βεβαια, εκτος απ'την αντοχη τους που ηταν κακη.

Σαν αισθηση δεν εχω παραπονο... απολυτως σπορ οπως τα θελω τα ελαστικα.. στα ιδια εππεδα με PS4..
Στα της ανεσης συμφωνω.. οντως μειον σε σχεση με τα PS4..
Κρατηματα μολις ζεσταθουν .. τρομερα...
Εγω ξενερωσα απιστευτα πολυ οταν τα PS5 αρχισαν τα χαζογλιστριματα (ABS συχνα, antispin) απο τα μολις 13-15Κ χλμ... οταν τα PS4 ηταν ΒΡΑΧΟΣ μεχρι και τα 30Κ οπου απο εκει και μετα αρχισαν να παρουσιαζουν τα χαζα τους... υποτιθεται βελτιωθηκαν αλλα εγω δεν το ειδα αυτο...
Επισης στην βροχη... οταν ειχα δει τα PS4 στην βροχη ειχα σοκαριστει .... Εστριβα με ταχυτητες στεγνου χαλαρα και δεν το πιστευα... Με τα PS5 αν και κορυφη επισης, δεν μου φαινονται στο ιδιο επιπεδο....
Στην αντοχη θα συμφωνησω απολυτα με αυτο το +30%.. στα 48Κ ηδη και εχουν ψωμι ακομα.
Overall , εγω δεν ειμαι τοσο ευχαριστημενος οσο ημουν με τα PS4... αλλα ειναι καλα ελαστικα...

Τι αμαξι οδηγεις ?? μηπως πισωκινητο και στα εφαγε τα πισω? δεν εξηγειται αλλιως.. εμενα η φθορα των μπροστα ειναι μεγαλυτερη και τα κανω μπρος πισω καθε φορα που παω συνεργειο ή ανα δυο επισκεψεις αν βλεπω ιδια επιπεδα αυλακωσεων...

Πισωκινητο ειναι ναι, αλλα και τα μπροστινα δεν θα εφταναν μεχρι τις 40.000. Και κανω μονο ταξιδια με το συγκεκριμενο σε καλους δρομους.
Εγω παντως δεν εχω δει να υστερουν σε κρατηματα τα ps5, αν και σε βρεγμενο δεν εχω οδηγησει πολυ. Λιγο πιο μαλακα θα τα ηθελα μονο, οχι σαν τα ps4 αλλα λιγο περισσοτερο απ'ο,τι ειναι, κα για'μενα ειναι σε ολα αψογα.

@petran17 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@georgemit said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@harisma23 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Εγώ θέλω να γράψω για ένα λάστιχο που πραγματικά με έχει ενθουσιάσει, όσο κανένα άλλο στα 35 χρόνια που οδηγώ:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Πάντα είχα πολύ καλά λάστιχα από τη σπορ κατηγορία στα αυτοκίνητα μου. Ενδεικτικά, πηγαίνοντας προς τα πίσω: PremiumContact 6, SportContact 3, Pilot Sport 3, Dunlop Sport Maxx κτλ. Όλα πολύ καλά λάστιχα, που με άφηναν ικανοποιημένο σε πολύ μεγάλο βαθμό. Με το Asymmetric 6 όμως, για πρώτη φορά έμεινα απόλυτα ικανοποιημένος, τόσο με την απόδοση όσο και με τη διάρκεια! Πραγματικά απίστευτα! Μοναδική μομφή ίσως, που όμως εμένα δεν με επηρεάζει, ένας περίεργος συντονισμός που κάνει πολύ σπάνια σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου σε συγκεκριμένα σημεία λόγω τραχύτητας της ασφάλτου.

Τέτοιο συντονισμό έχω παρατηρήσει στην Αθηνών Κορίνθου, προς Αθήνα, πριν την έξοδο για Μ. Πεύκο στο σημείο που τελειώνει η ανηφόρα και έχει την ήπια αριστερή.
Ps4 εγώ και όταν αλλάξω θα βάλω ένα εκ των Ps5 ή asymmetric 6.

Ιδιο πορεια με εσενα και εγω στο Fiesta μου...
Μαμα PS4.. ξανααλλαζω σε PS4.. και πριν 2 χρονια (αν θυμαμαι καλα) που χρειαστηκε αλλαγη πηγα στα νεα PS5...
Το εχω μετανιωσει 1000 φορες που δεν πηγα στο Asymmetric 6 (μεταξυ των 2 αυτων ημουν) ... η επομενη αλλαγη σε κανα χρονο max θα ειναι στα F1A6... (εχω ακουσει και διαβασει τα καλυτερα για τα 6 και θελω να τα δοκιμασω)
Για μενα, το PS4 μου φανηκε καλυτερο του PS5 για daily χρηση με sport ανησυχιες... το PS5 σχετικα απο νωρις αρχισε τα χαζα του με εμπλοκη ABS, antispin, κτλ... Πρεπει να το κανανε πιο Sport ακομα.... Αν ζεσταθει πολυυυ (!!!) καλα , τοτε ειναι πολυ καλο...
Παντως τους αναγνωριζω το οτι βγαζουν χιλιομετρα.. τα PS4 τα αλλαξα στα 60Κ εκαστο... τωρα με τα PS5 ειμαι στα 48Κ και πανε καλα ακομα!! Γλιστρανε ελεγχομενα οταν το κηνυγας. Τωρα θα τα κανω μια τελευταια φορα μπρος πισω και μετα πανε για αλλαγη..
Αληθεια τα Asymmetric 6, βγαζουν τοσα χλμ? για πειτε οι κατοχοι!!

Για μενα, πηγαινε στο Asymmetric 6 !!!

Πρωην κατοχος ps4 και τωρα ps5 με εντελως διαφορετικη αποψη. Τα ps4 μου αρεσαν πολυ αλλα ηταν σε αισθηση εντελως touring ελαστικο, πολυ ανετο με φοβερα κρατηματα αλλα σχετικα χαλαρη αισθηση και εκανε και αρκετο θορυβο. Επισης απο χιλιομετρα σε ουτε 40.000 τα πισω ιδιως ηταν κυριολεκτικα λιωμα.
Τα ps5 παλι χανουν αρκετα σε ανεση, εχουν τουλαχιστον παρομοιο κρατημα (δηλαδη κορυφαιο) αλλα και μακραν πιο σπορ αισθηση, ζεσταινονται εξισου ευκολα και ειναι και πιο αθορυβα. Επισης, ολα τα τεστ δειχνουν οτι εχουν πολυ αυξημενη αντοχη και βγαζουν τουλαχιστον 30% περισσοτερα χλμ απ'τα ps4.
Δεν ξερω αν με τα f1 asymmetric 6 θα ημουν πιο ευχαριστημενος παντως ειμαι πολυ και με τα ps5, οπως ημουν και με τα ps4 βεβαια, εκτος απ'την αντοχη τους που ηταν κακη.

@monman2 said in ΤΕΚΜΗΡΙΑ ΤΕΛΟΣ ;;;:

Η ουσία είναι τέλος για όσα βγάζουν χαμηλούς ρύπους
είτε με "ορθόδοξο" υβριδισμό
είτε με "ενισχυμένες" μίζες
είτε με υποβαθμισμένους κινητήρες που με ενα πρόγραμμα παίρνουν 30% πάνω δύναμη

για τα πριν το 2011 και ιδίως για τα πολλά κυβικά με τους πολλούς ρύπους ήρθε η ώρα της πρέσας

Πιο γρηγορα θα πανε στην πρεσα τα σημερινα, παρα τα οσα ανεφερες. 320 σαν τη δικη μου κυκλοφορουν παμπολλες ακομα. Πολυς κοσμος προτιμα να πληρωνει ακομα και τα εντελως παραλογα τελη γα τα ανω των 2000 κυβικων οχηματα (προ του 2010 παντα, λες και μετα το 10 κατι αλλαξε και τα τελη υπολογιζονται με ρυπους) παρα να σκασει 30 χιλιαρικα γισ τρικυλινδρο 1200αρι. Οποτε δεν προβλεπεται καμια πρεσα.

@otokomae said in Περί Αναρτήσεων:

Περισσοτερο λαμβανω υπ οψιν την αισθηση του οδηγου σχετικα με τη φθορα της αναρτησης παρα το τι λενε τα ΚΤΕΟ. Επανειλημενα εχω περασει ελεγχο με κλουβια αμορτισερ. Οποτε μην το αναφέρεται ως τεκμηριο!!
Οπως εγραψα δεν εχω καταλαβει καποια διαφορα στην αισθηση. Και νομιζω οτι για να καταλαβεις σοβαρη διαφορα θα πρεπει τα αμορτισερ να ειναι αρκετα στα τελευταια τους.

@margm said in Περί Αναρτήσεων:

@ken11 said in Περί Αναρτήσεων:

Όταν είχα κάνει αλλαγή ελαστικών το 22 και έλεγχο αναρτήσεων,ο έλεγχος έβγαλε στο Fiesta 42-45% τα εμπρός αμορτισέρ και 51% τα πίσω.

Φέτος που πέρασα έλεγχο ΚΤΕΟ και ρώτησα για την κατάσταση τους,μου είπε ο τεχνικός ότι δεν είδε κάποιο πρόβλημα.

Σκέφτομαι όταν κάνω αλλαγή να πάω σε kayaba excel g.

Kayaba Excel G είχα βαλει σε 2 αμάξια . Και τωρα είχε βαλει ο προηγουμενος σε Corsa C .
Μου φαινεται κάθονται πολυ γρηγορα και πεφτει η απόδοση τους γρηγορα.
Και σε εμενα το αμάξι σπάνια είναι φορτωμένο .
Μιλάμε για κανονικές συνθήκες οδήγησης .

Εγω με 50.000 χλμ πανω τους στο 207 μου δεν εχω παρατηρησει καμια πτωση της αποδοσης. Το ΚΤΕΟ μου εβγαλε 72-73% τα μπροστινα και 77% τα πισω. Απλα ειναι πιο σκληρα απ'ο,τι θα ηθελα για το συγκεκριμενο αυτοκινητο, αλλο προβλημα δεν εχω παντως.

@thodoris91 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Κι εγω για καλή εταιρία την εχω και πράγματι το σετ χρονισμού ηταν σε άψογη κατάσταση, αλλα η αντλία ήταν σε τραγική κατάσταση για 60.000km και ούτε 5 έτη, η προηγούμενη γνήσια της renault στα 5.5 χρόνια και 83.000km που ειχε αλλαχτεί ηταν σαν καινούρια

Δεν ρωτησα τον μαστορα σε τι κατασταση ηταν αυτη που αλλαχθηκε. Παντως δεν ειχα καποιο απροοπτο, ουτε διαρροες ουτε τιποτα. Θα το εχω υποψιν μου ομως για την επομενη φορα. Ελπιζω να αντεξει και παλι μια 6ετια χωρις παρατραγουδα.

@thodoris91 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Αν η αντλία νερού περιλαμβανοταν στο σετ της Ina να την έχεις το νου σου .. ειχα βάλει αντίστοιχο σετακι στο clio iii tce που έχουμε κ στα 60.000km το ειχε πει το ποίημα η αντλία

Φορουσα το ιδιο σετ εδω και 6 χρονια με 65.000 χλμ, χωρις κανενα θεμα. Γι'αυτο και το ξαναβαλα. Επειδη στην 6ετια ετσι κι αλλιως αλλαζω το σετ λογω χρονου και οχι χιλιομετρων, δεν ξεπερναω τις 60.000 χλμ κατα πολυ οποτε δε νομιζω να εχω θα ετσι κι αλλιως. Ασε που γενικα την εχω για καλη εταιρεια την ΙΝΑ, το ιδιο και ο μαστορας μου.

@sarantism said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Πρόσφατα στο Astra H 1.6, άλλαξα ιμάντα δυναμό (polyV το λένε; ) χρονισμού, λάδια, αντιψυκτικό. Ανταλλακτικά εμπορίου κόστος 300 και 100 ο μηχανικός. Στην αντιπροσωπεία πριν 5 χρόνια ο εξωτερικός ιμάντας και ο χρονισμου: 370 ευρώ.....Δηλαδή αν άλλαζα και αντιψυκτικό, λάδια, αντλία νερού και τακάκια φρένων (αντλία και τακάκια τα άλλαξα στο σημερινό μου μάστορα) θα άφηνα το αυτοκίνητο στη Mac Motors για να το πουλήσει lol .
Η Mac Motors είναι ανεξάρτητος εισαγωγέας;

Για ακριβως τα ιδια σε 207 1.4 πληρωσα τα ιδια εργατικα, ομως τα ανταλλακτικα μου πηγαν σχεδον μισα λεφτα.
Ιμαντας poly v gates 15 ευρω, σετ χρονισμου ΙΝΑ με αντλια νερου 85, λαδια 35 (4 λιτρα magnatec 5-40), 5λιτρα παραφλου total coolelf 22 και φιλτρο λαδιου purflux 8 ευρω.
Επιπλεον αλλαξα φιλτρο αερα (mann, 20 ευρω) και a/c (20 ευρω purflux ενεργου ανθρακα). Τα εργατικα περιλαμβαναν και την τοποθετηση αυτων των φιλτρων.

@sarantism said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Φορεσα πριν 3 εβδομαδες τα efficientgrip performance 2 στο 207 μου σε 185 65 15 διασταση. Ηταν ισως τα πιο ακριβα της κατηγοριας (380 η 4αδα με τοποθετηση-ζυγοσταθμιση) και καπως δυσευρετα αλλα τα προτιμησα επειδη ειναι ισορροπημενα παντου και βγαζουν απ'τα περισσοτερα χλμ σε touring ελαστικα.

Προς το παρον, χωρις ιδιαιτερη πιεση, ειναι αρκετα ησυχα απο θορυβο, εχουν καλη αισθηση (τα Τ005 ειχαν λιγο καλυτερη αλλα μικρη διαφορα), μικρη αντισταση κυλισης ομοια με τα Τ005 που ηταν κορυφαια στο κομματι αυτο και αρκετα μεγαλες αυλακωσεις. Δεν τα εχω πιεσει ουτε οδηγησει σε βρεγμενο για περισσοτερες εντυπωσεις ομως με μια πρωτη ματια ολα ειναι μια χαρα. Αν βγαλουν και 45-50κ οσο υποτιθεται οτι διαρκουν, τοτε νομιζω ειναι η καλυτερη επιλογη σε 15αρες που ετσι κι αλλιως βγαινουν λιγα σοβαρα ελαστικα πλεον.

380 ευρώ!! Τόσο περίπου πάνε τα ίδια σε 205/55/16. Μάλλον σε καίει το 65άρι προφίλ. 185/65/15!!! Με ποιο σκεπτικό βάζουν τέτοια διάσταση; Να γεμίσει το φτερό με το 65άρι προφίλ και τη 15άρα ζάντα; Κάποτε σε 15άρες ζάντες πήγαινε το 195/50/15.
Άσε που το 65άρι προφίλ μόνο για στροφιλίκια δεν είναι αν δεν κάνω λάθος. 65άρι προφίλ.....Δλδ σε SUV τι προφίλ να μπει με το σκεπτικό πως στο 207 μπαίνει 65άρι; 80άρι θα είναι καλά;

Εχει και πολυ φτηνοτερα, δεν ειναι δυσκολη διασταση. Καλα ελαστικα σαν τα Τ005 εχουν γυρω στα 340, β-γ διαλογης κατω απο 300. Τα egp 2 ηταν μονο ακριβα αλλα ηταν μαλλον και τα καλυτερα, γι'αυτο και δεν το σκεφτηκα πολυ.

Οσο για το προφιλ, για αμαξι πολης μια χαρα ειναι. Ουτε κοπαναει πολυ ουτε τιποτα. Για στροφιλικια δεν ειναι το ιδανικο αλλα δεν μιλαμε για κανα 106 ραλλυ. Γενικα ευχαριστημενος ειμαι απ'τη διασταση αυτη, γι'αυτο και δεν ασχοληθηκα ποτε με το να αλλαξω διασταση 15αρας ή να παω σε μεγαλυτερη ζαντα.

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Υπάρχει κανείς που έβαλε ο ίδιος runflat ? Γιατί δεν σας αρέσουν?
Ψήνομαι να βάλω runflat χειμερινά, λόγω τραγικού δρόμου με πέτρες και πολλά πέταλα των 20-30χαω...... Τι μου διαφεύγει?

Eιχε η Ε90 απ'το εργοστασιο potenza re 050 rft. Κουτσουρα εντελως, το αμαξι ηταν λες και δεν ειχε αναρτηση απ'τη σκληροτητα, επισης οντως διαβαζαν τερμα το δρομο σε σημειο το αυτοκινητο μετα τα 150 να γινεται σχεδον επικινδυνο καθως το τιμονι ηθελε συνεχως διορθωσεις. Επισης, αν δεν εχεις αισθητηρα πιεσης ειναι επικινδυμα γιατι μπορει μα χανουν αερα και να μην το καταλαβεις ποτε, οποτε στο τελος και παλι θα διαλυθουν σαν απλα ελαστικα.
Δεν ξαναεβαλα ποτε και ησυχασα. Δεν θα τα προτεινα, αν και τα πιο συγχρονα ξερω οτι ειναι πιο ανετα.

Turn in , πρόσφυση, οδήγηση στο βρεγμένο?

Οχι διαφορα απο κανονικα θεωρω. Γιατι δεν ειχα βαλει σε κανονικα τα re 050 για να κανω απολυτη συγκριση. Παντως ηταν και πολυ πιο βαρια απο συμβατικα. Γενικα δεν βρισκω λογο να τα προτιμησεις. Σχεδον κανεις δεν ξαναβαζε rft απ'οσο ξερω μετα τα πρωτης τοποθετησης και αυτο λεει πολλα.
Απο πετρες δεν νομιζω να σου τρυπησουν ελαστικα. Για κανα καρφι ειναι τα rft και σε βγαζουν καμια 80αρια χλμ απ'οταν αναψει η ενδειξη, μεχρι να πας σε βουλκανιζατερ να τα επιδιορθωσεις. Αν δεν εχεις ενδειξη, ε θα το καταλαβεις οταν εχουν χασει πολυ αερα αρα και παλι δεν κερδισες κατι γιατι δεν θα εχεις περιθωριο να πας σε βουλκανιζατερ. Επισης, αν εχεις ρεζερβα, την αλλαζεις και τελος.
Εγω παντως οσες προκες εχω πατησει, και χωρις rft, αναβει η ενδειξη χαμηλης πιεσης αερα και αν ειμαι κοντα σε βουλκανιζατερ, παω στα γρηγορα. Μια φορα μονο χρειαστηκε να φωναξω οδικη να με παει σε βουλκανιζατερ, γιατι ημουν επαρχια και το πιο κοντινο ηταν καμια 30αρια χλμ, οποτε δεν το ρισκαρα. Σημειωμω οτι η Ε90 δεν εχει ρεζερβα.

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Υπάρχει κανείς που έβαλε ο ίδιος runflat ? Γιατί δεν σας αρέσουν?
Ψήνομαι να βάλω runflat χειμερινά, λόγω τραγικού δρόμου με πέτρες και πολλά πέταλα των 20-30χαω...... Τι μου διαφεύγει?

Eιχε η Ε90 απ'το εργοστασιο potenza re 050 rft. Κουτσουρα εντελως, το αμαξι ηταν λες και δεν ειχε αναρτηση απ'τη σκληροτητα, επισης οντως διαβαζαν τερμα το δρομο σε σημειο το αυτοκινητο μετα τα 150 να γινεται σχεδον επικινδυνο καθως το τιμονι ηθελε συνεχως διορθωσεις. Επισης, αν δεν εχεις αισθητηρα πιεσης ειναι επικινδυμα γιατι μπορει μα χανουν αερα και να μην το καταλαβεις ποτε, οποτε στο τελος και παλι θα διαλυθουν σαν απλα ελαστικα.
Δεν ξαναεβαλα ποτε και ησυχασα. Δεν θα τα προτεινα, αν και τα πιο συγχρονα ξερω οτι ειναι πιο ανετα.

Φορεσα πριν 3 εβδομαδες τα efficientgrip performance 2 στο 207 μου σε 185 65 15 διασταση. Ηταν ισως τα πιο ακριβα της κατηγοριας (380 η 4αδα με τοποθετηση-ζυγοσταθμιση) και καπως δυσευρετα αλλα τα προτιμησα επειδη ειναι ισορροπημενα παντου και βγαζουν απ'τα περισσοτερα χλμ σε touring ελαστικα.

Προς το παρον, χωρις ιδιαιτερη πιεση, ειναι αρκετα ησυχα απο θορυβο, εχουν καλη αισθηση (τα Τ005 ειχαν λιγο καλυτερη αλλα μικρη διαφορα), μικρη αντισταση κυλισης ομοια με τα Τ005 που ηταν κορυφαια στο κομματι αυτο και αρκετα μεγαλες αυλακωσεις. Δεν τα εχω πιεσει ουτε οδηγησει σε βρεγμενο για περισσοτερες εντυπωσεις ομως με μια πρωτη ματια ολα ειναι μια χαρα. Αν βγαλουν και 45-50κ οσο υποτιθεται οτι διαρκουν, τοτε νομιζω ειναι η καλυτερη επιλογη σε 15αρες που ετσι κι αλλιως βγαινουν λιγα σοβαρα ελαστικα πλεον.

@ken11 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

Πράγματι,έχουν ειπωθεί τόσα πολλά για την φροντίδα του αυτοκινήτου,αλλά ορισμένα είναι και υπερβολες.Για να μπεις σε μια διαδικασία να σκορπάς διαρκώς χρήματα για την περιποιηση του μέσα και έξω του αυτοκινητου,να τα κάνεις μόνος σου,προϋποθέτει μεράκι,χρήμα,χώρο δικό σου,να ξοδέψεις για υλικά,να αποκτήσεις γνώσεις που δεν έχεις.Αν κάποιος μπορεί και θέλει να δώσει για κεραμικές τόσα χρήματα, προφανως καλά κάνει,αλλά είναι η εξαίρεση στον κανόνα.

To προβλημα με την κεραμικη ειναι οτι στην πραξη δεν δουλευει.
Αν εκανε ολα οσα υποσχονται καποιοι και για 3-4 χρονια το βερνικι ηταν απολυτα προστατευμενο καιναπο κουτσουλιες και απο ηλιο κλπ κλπ, τοτε ισως και να αξιζαν τα 400-500+ ευρω που ζητανε, το προβλημα ομως ειναι πως δεν προσφερει σε σοβαρο βαθμο τιποτε απ'ολα αυτα. Οποτε ουσιαστικα προκειται για ενα κατα κανονα υπερτιμημενο προιον ως προς τις δυνατοτητες του που σε συνδυασμο με τα λεφτα που ζητουν οι detailers για'μενα φτανει στα ορια του αστειου.
Αν καποιος την περασει μονος του με 50-60 ευρω, γιατι τετοιο κοστος εχει μια καλη κεραμικη, τοτε κατι γινεται. Για μεχρι εκει ομως.

@ilias-a said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Χαμηλος συντελεστης τριβης και κρατημα στο στεγνο αλληλοσυγκρουονται.

Oχι απαραιτητα. Για την ακριβεια, δεν σημαινει οτι οταν εχεις υψηλο συντελεστη τριβης εχεις απαραιτητα και καλο κρατημα, ιδιως στα touring ελαατικα. Τα Τ005 και τα efficientgrip performance 2 εχουν απ'τους χαμηλοτερους συντελεστες τριβης στην κατηγορια τους και εχουν απ'τις καλυτερες επιδοσεις και σε στεγνο και σε βρεγμενο. Αντιθετα, πολλα β-γ διαλογης ελαστικα εχουν πολυ υψηλοτερο συντελεστη τριβης και παρ'ολ'αυτα σε φρεναρισμα κλπ ειναι τραγικα.
Οποτε, παροτι θεωρητικα εχει βαση αυτο που λες, στην πραξη δεν φαινεται να ισχυει.

Κι εμενα τα Τ005 στο 207 μου μου.εχουν βγει παρα πολυ καλα. Τωρα εχουν σχεδον 40.000 χλμ και πλεον θελουν αλλαγη αλλα ακομα και τωρα κρατανε παρα πολυ καλα. Επισης εχουν χαμηλη αντισταση κυλισης και εχω την χαμηλοτερη καταναλωση απ'οποιαδηποτε ελαστικο ειχα φορεσει πριν. Οταν αλλαξω σκεφτομαι να παω στα efficientgrip performance 2 γιατι λενε οτι ειναι πολυ καλα και βγαζουν και πολλα χλμ, παντως με τα Τ005 εμεινα πολυ ευχαριστημενος.