@realzeus said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:
@driver-m said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:
@realzeus said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:
@driver-m said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:
@realzeus said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:
@driver-m said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:
@realzeus said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:
@alexandros-k said in Νέα BMW 1 Series 2019:
@spi_duster said in Νέα BMW 1 Series 2019:
Πήγα σε ανεξάρτητο λαδά για το θέμα. Η απάντηση ήταν πως τα συγκεκριμένα λάδια που φορά είναι long life. Μπορεί κάποια πρόσθετα σχετικά με το κάπνισμα του κινητήρα να έχουν αδυνατίσει στα 21000 χλμ μα η λιπαντική τους ικανότητα είναι για άνω των 30000χλμ. Αυτό μου είπε ο άνθρωπος και δεν είναι τυχαίος. Άφησε τα μου είπε όπως είναι. Δεν παθαίνει τπτ το αμάξι.
Τι επαγγελμα ειναι ο "λαδάς" ? Πουλαει λαδια ή αλλαζει? Δεν τον κανει γνωστη αυτο . Την επομενη φορα ζητα του να μας δειξει μια αναλυση με το long life που αντεχει 30κ .
Ξέρεις πόσο πολυ σε εκτιμάω Άλεξ, αλλά αναλύσεις λαδιών μετά από 20.000 χλμ έχουν βγει «πένα».
Παρα πολυ δυσκολο αυτο. Ιδιως σε αμαξι που εχει πανω απο 80-100.000 χλμ.
10-12.000 χλμ ειναι η χρυση τομη μεταξυ αξιοπιστιας και οικονομιας, απο εκει και πανω τα λαδια εχουν σιγουρα αρχισει να χανουν τις ιδιοτητες τους, ιδιως αν το αυτοκινητο μετακινειται συχνα στην πολη με σταματα ξεκινα κλπ. Γιατι οσο σημαντικα ειναι τα χιλιομετρα αλλο τοσο ειναι και ο χρονος λειτουργιας του κινητηρα με το εκαστοτε λαδι. 12.000χλμ σε ανοιχτους δρομους δεν εχουν καμια σχεση με τα ιδια στην πολη.Συμφωνώ στο τελευταίο. Για αυτό όμως οι κατασκευαστές δίνουν διαφορετικά διαστήματα λιπαντικής συντήρησης ανάλογα με τις συνθήκες. Για δυσμενείς συνθήκες προτείνουν πιο συχνές αλλαγές. Αλλά σε νορμάλ συνθήκες ισχύει αυτό που λέει οι κατασκευαστής. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα που έχουν υπολογιστή που σου λέει πότε να αλλάξεις λάδια, ο αλγόριθμος συνυπολογίζει και τις ώρες λειτουργίας.
Δηλαδη στην Ε9Χ που ειχες και εχω θεωρεις οτι τα 30.000 χλμ που δινει το obc σαν προσδοκιμο διαρκειας λαδιου, το οποιο κατω απο 27.000 χλμ δεν εχει πεσει ποτε στη δικη μου οπως κι αν εχω οδηγησει, θεωρεις οτι ειναι φυσιολογικο?
Μια φορα εκανα το λαθος να κρατησω τα λαδια περιπου 17.000 χλμ (οταν το αυτοκινητο ηταν 2-3 ετων και ακομα εμπιστευομουν αυτα τα μπιχλιμπιδια) και μου εβγαλε ενδειξη να συμπληρωσω λαδια. Απο τοτε, αλλαζω μεχρι το πολυ στις 12.000χλμ και δεν εχω ποτε απωλεια πανω απο μισο λιτρο μεταξυ αλλαγων, παροτι εχουν περασει και 80.000 χλμ απο τοτε.
Τα λαδια λοιπον στις 17.000 ειχαν χασει τοσο πολυ τις ιδιοτητες τους που μερος τους καηκε-καταναλωθηκε. Αν τα κρατουσα μεχρι τις 30.000 τοτε ειτε θα ειχα συμπληρωσει 2-3 λιτρα ειτε δεν θα ειχαν μεινει λαδια στο μπλοκ. Και μιλαμε για ατμοσφαιρικο μοτερ σχεδον καινουριο τοτε. Τουρμπατα ή μοτερ με πολυ υψηλη συμπιεση θα ειχαν υπερπολλαπλασια αναγκη για ακομα πιο συχνες αλλαγες.Μπερδεύεις την κατανάλωση ελαίου με την λιπαντική ικανότητα του. Τα πολύστροφα μοτέρ καταναλώνουν άνετα 1000 ml στα 1000 χλμ. Δεν είναι πρόβλημα αυτό, δεν υποβιβάζει την λιπαντική δυνατότητα του ελαίου.
Η 320 μου με κοφτη στις 6500 στροφες ειναι πολυστροφη? Εσυ στην 330 τα λαδια στις 25-30.000 χλμ που ελεγε το obc τα αλλαζες?
Στην 330 με έπιανε το όριο ηλικίας, οπότε τα άλλαζα στον χρόνο.
Το obc λεει ανα 2 χρονια ομως. Εκει γιατι δεν το εμπιστευεσαι? Μονο στον αριθμο των χλμ (υπενθυμιζω 25-30.000) ειναι αξιοπιστο?
το μισό καπό και το έριξα νερό. ..... Επανήλθε για να δούμε