Όπως είπε και ο harisma στο ποστ του σιβικ όμορφο αλλά αντί να κάνει ένα βήμα μπροστά στη σχεδίαση κάνει ένα πίσω. Βέβαια να το δούμε πρώτα αλλά από αυτό που βλέπω τώρα μου αρέσει το 10th
Αν έκανε κι άλλο βήμα μπροστά θα απευθυνόταν σε ακόμη μικρότερο κοινό. Ενώ τώρα θα απευθύνεται και σε VAG ολατρεις. Σκεφτείτε θα έκανε πωλήσεις ένα ακόμη πιο κραυγαλέο civic;;
Γιατί ο συντηρητισμός της αυτοκίνησης το επιτάσσει. Δεν αντέχει τη γροθιά στο στομάχι που δίνει η 10η γενιά στο συντηρητισμό με αυτή την αθλητική και δυναμική παρουσία.
Ίσως είμαι εκτός τοπικ δεδομένου ότι το civic είναι πλέον εδώ!
Την προηγούμενη Δευτέρα περαστικός από την Χόντα βασ Όλγας Θέσ/νίκη βλέπω για πρώτη φορά το xi. Εκ πρώτης όψεως είναι ένα λιγότερο φλύαρο εξωτερικο, σχεδιαστικά πιο ομοιογενές. Στο εσωτερικό το κάθισμα του οδηγού είναι ότι πιο οδηγοκεντρικο εχω συναντησει με αίσθηση vintage σε όλο το ταμπλώ. Απλότητα με πολύ καλά υλικά κυριαρχουν σε όλα τα χειριστήρια και του info με κεντρικό διακόπτη-ποτενσιομετρο. Οι πίσω επιβάτες έχουν μεγάλη απλά στα πόδια με τέρμα πίσω τα μπροστινά αλλά με τους ψηλους να έχουν ένα θέμα οι δεξιά και αριστερά καθισμένοι. Ο μεσαίος τη βγάζει πούδρα. Ο χώρος φόρτωσης είναι ο μεγαλύτερος με κοντύτερο πρόβολο φόρτωσης. Το πίσω κρύσταλλο όλα τα λεφτά που σχεδιαστικά δίνει ένα πιο αρμονικό οπτικα και όχι μόνο αποτέλεσμα. Αυτή τη φορα η σχεδιαστική ομοιογένεια μεσα έξω πέτυχε διάνα.
Κάποια στιγμή ρωτησα τον υπεύθυνο πωλήσεων αν υπάρχει διαθέσιμο αμάξι για τεστ. Η απάντηση ήταν θα σας ειδοποιησω μέσα στη βδομάδα.
Την Παρασκευή χτυπάει το τηλέφωνο και προς έκπληξη μου μου ανακοίνωσαν ότι υπάρχει διαθέσιμο ένα λευκό στο κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού και εάν θέλω μπορώ να πάω και αυθημερόν.
Πράγματι είχα ένα κενό γύρω στις13.00 και βρέθηκα στο κάθισμα του οδηγού αδημονοντας με τον υπεύθυνο πωλήσεων να μου εξηγεί τις διάφορες λειτουργίες. Τελικά βγαίνω στο δρόμο έχοντας την αίσθηση λίγο μεγαλύτερου αμαξιου από το civic x που οδηγώ καθημερινα. Μια αίσθηση πολυτέλειας κυριαρχεί αλλά χωρίς φανφάρες. Μπλέχτηκα λίγο στη κίνηση παίζοντας με τις ρυθμίσεις καθισμάτων και ηλιοροφης που είναι άπειρες μέχρι να βγω σε ανοικτό δρόμο και διεπίστωσα πόσο πιο εύκολα είναι όλα με το CVT. Τελικα έφθασα στη Μουδανιών με σχετικά πιο αραιή κίνηση και τις ρυθμίσεις στο sport.
Η δύναμη είναι εκρηκτική και απρόσκοπτη παντού. Η αίσθηση στο μπροστινό άξονα είναι ότι καλύτερο έχω συναντήσει μέχρι και τα 70 χιλιάρικα αμάξι. Αίσθηση πληροφόρησης ακόμη και με τα άθλια στο τομέα αυτό pilot sport 4. Αμορτισέρ και φρενα δεν έχω λόγια. Αίσθηση και προοδευτικότητα.
Με χαλαρή οδήγηση αλλά όχι αργή είχα κατανάλωση κάτω από 6λιτρα. Με ρυθμούς gt πήγαινε 8 με 9.
Σίγουρα το καλύτερο civic και με διαφορά από τον ανταγωνισμό δεδομένου ότι είναι σε αλλο επίπεδο. Ακριβό μεν τίμιο δε.
Υ.γ Ηχομόνωση για civic 10+
Πριν λίγο καιρό 2μετρος 30χρονος και φουσκωτος άλλαξε κάτι κουβέντες με κάτι μελαψους γιατί τον προσπέρασαν αντικανονικά στην περιοχή Δενδροποτάμου. Αφού σταμάτησαν για να δωθούν εξηγήσεις του έβγαλαν όπλο και τον έσπασαν στο ξύλο. Τον απείλησαν δε ότι αν πάει αστυνομία από τον αριθμό του αυτοκινήτου θα βρουν που μένει και θα το τακτοποιήσουν το θέμα. Από όσο γνωρίζω δεν το κατήγγειλε.
Το γράφω αυτό γιατί μαγκιές και τσαμπουκαδες στο δρόμο πρέπει να αποφεύγονται πάσει θυσία. Δεν ξέρετε τι κυκλοφορεί εκεί έξω.
Εγώ πάντως απέχθεια δεν έχω στα ηλεκτροκίνητα και νομίζω κάθε λογικός άνθρωπος ανεξάρτητα από το τι του αρέσει. Απέχθεια έχω στο κάθε λογής χρεπι που κυκλοφορεί και στο κάθε γίδι που με μια ευκολία πετάει τον καταλύτη για 5 άλογα η το dpf που έχει πετάξει ο μισος ταριφοκοσμος και όχι μόνο. Τι αναπνέουν τα παιδιά μας θα έπρεπε να συζητάμε.
otokomae wrote:
Πες μου τι έχεις οδηγήσει και θα σου πω αν θα μπορούσες να οδηγησεις το m3 εκτός από το να πας μια απλή βόλτα.
Πέρα από το να πεις κάτι για να δικαιολογήσεις την κοτσάνα που πέταξες πιο πριν (περί της ταχύτητας αλλαγής των σχέσεων στα αυτόματα), η οποιαδήποτε ικανότητα μου ως οδηγός έχει κάποια σχέση με αυτό που συζητάμε; Πρέπει να είσαι πιλότος για να καταλάβεις την ταχύτητα αλλαγής των σχέσεων ενός αυτόματου κιβωτίου;
Κομπλεξάρα...
otokomae wrote:
Και γιατί το είχες μόνο 3.5 χρονια; Και το st 2000 γιατί φοράει μηχανικό; Μήπως γιατί υπάρχουν θέματα σξιοπιστιας σε συνδιασμό με το κόστος παραγωγής.
Τσακάλι είσαι βρε... Το κατάλαβες ότι το πούλησα γιατί με πρόδωσε το αυτόματο, ε; Τεσπα, ο λόγος που πουλήθηκε ήταν ότι ήταν δίλιτρο σε μια πολύ δύσκολη οικονομικά περίοδο. Κατά τ' άλλα στα 3,5 χρόνια και 55.000 Km το κιβώτιο δεν παρουσίασε κανένα πρόβλημα, παρόλο που ήταν βελτιωμένο με +25% σε ιπποδύναμη και ροπή από τα εργοστασιακά μεγέθη. Όσο για το S2000 (σε αυτό αναφέρεσαι φαντάζομαι, γιατί δεν βρίσκω ST2000), τι μιλάμε; Άλλος κατασκευαστής, άλλη φιλοσοφία, άλλο αυτοκίνητο, οπότε και διαφορετικές επιλογές.
Άντε γεια
Λίγο με ανησύχησε είναι η αλήθεια το βίντεο του 'οδηγώντας' για το xi καθώς ανέφερε 'να δούμε πότε και ΑΝ θα έρθει στην Ευρώπη'. Όχι ότι δεν έχω εναλλακτικές αλλά δεν θα είναι το ίδιο χωρίς μια top επιλογή σε non SUV όπως το Civic. Ευτυχώς όπως λες έχω τον χρόνο με το μέρος μου.
Μην ανησυχείς χωρίς λόγο. Το οδηγωντας δεν τα παίρνει από κανένα. Άρα που το ξέρει. Το civic xi εκεί ακριβώς στοχεύει και εκεί θα εξιλεωθεί. Στην αγορά της Ευρώπης. Μονόδρομος.
Μόνο 3.5 χρονια; Και το st 2300 γιατί φοράει μηχανικό;; Μήπως γιατί υπάρχουν θέματα σξιοπιστιας σε συνδιασμό με το κόστος παραγωγής.
otokomae wrote:
Είχες και συ κάτι σεντόνια ατελείωτα ρε φίλε!! Θυμάσαι ε;; Κατά τα άλλα η αλήθεια είναι ότι το παραχ@σεμε κάπως.
Ω ναι αγαπώ τα σεντόνια! Εδώ είμαι light (αν και αυτή η λέξη έχει την σχέση των Σέρβων με τους Κροάτες σε ότι με αφορά), στο fb είμαι πολύ χειρότερος...
Απλά θεωρώ ότι όταν είσαι σχετικά νέος στο forum αυτό δικαιολογείται εν μέρει. Ειδικά όταν είσαι ψείρας όπως εγώ. Εσείς με τέτοιες γνώσεις και τέτοιο αριθμό posts φαίνεσθαι σαν παιδάκια όταν 'μαλώνετε', σορυ κιόλας.
Προσωπικά όταν θα αγοράσω με το καλό αυτοκίνητο για εμένα μπορεί και να σταματήσω να μιλάω τελείως εδώ ή τεσπά να μιλάω σπάνια. Aka non petrolhead...
Για αυτό είπα ότι το παραχ@σα. Δε σε κόβω να βιάζεσαι για αγορά. Να δούμε και το xi με το καλο. Άλλωστε οι αγορές χρειάζονται και ψυχολογια.
Για μένα καθόλου δίλημμα, κανένα από τα δύο. Βρες άλλο δίλημμα.
@ilias-a said in ΑLFA ROMEO FORUM:
@otokomae said in ΑLFA ROMEO FORUM:
@ilias-a said in ΑLFA ROMEO FORUM:
Τιμονι, φρενα, εμφανιση κορυφαια, αυτο που με χαλαει ειναι η σχισμη του κουμπαρα που εχουν του ριχνεις καθα μερα ενα 50ρικο και θα του χρειαστει συντομα.
Δεν εχεις αδικο. Αστοχιες υπηρξαν σχεδον σε ολες τις γενιες , αν ειδες παραπανω τι εγινε και με μια stelvio, ομως η Giulia ειναι ανυπερβλητη οδηγικα . Αυτο το στοιχειο την ξεχωριζει απο οτι υπαρχει. Οποιος εχει κανει καποια χιλιομετρα μαζι της μπορει να καταλαβει τι λεω.
Σε Giulia 6+ ετων οταν ερχοταν η ωρα να ξεκουμπωσουμε ταπετσαρια πορτας για γρυλο παραθυρου ή κλειδαρια ο ενας μπαλακι στον αλλο το κανανε, 5 λεπτα να τη βγαλεις και καμια ωρα να καταφερεις να ξανατοποθετησεις τα σπασμενα της κομματια.
Ειπαμε Ιταλοι στησιμο Γερμανοι φρου φρου κι αρωματα και Ιαπωνες μηχανικοι!!!
@ilias-a said in ΑLFA ROMEO FORUM:
Τιμονι, φρενα, εμφανιση κορυφαια, αυτο που με χαλαει ειναι η σχισμη του κουμπαρα που εχουν του ριχνεις καθα μερα ενα 50ρικο και θα του χρειαστει συντομα.
Δεν εχεις αδικο. Αστοχιες υπηρξαν σχεδον σε ολες τις γενιες , αν ειδες παραπανω τι εγινε και με μια stelvio, ομως η Giulia ειναι ανυπερβλητη οδηγικα . Αυτο το στοιχειο την ξεχωριζει απο οτι υπαρχει. Οποιος εχει κανει καποια χιλιομετρα μαζι της μπορει να καταλαβει τι λεω.
@red_monster said in ΑLFA ROMEO FORUM:
@otokomae said in ΑLFA ROMEO FORUM:
Αξιζε να πεισει. Για μενα δεν ειναι υπερτιμημενο συν οτι ειναι ισως το τελευταίο πραγματικο αυτοκινητο και χαίρομαι αν δεν ειναι plug in.
Έφτασες κοντά να το αγοράσεις ;
Ναι
Αξιζε να πεισει. Για μενα δεν ειναι υπερτιμημενο συν οτι ειναι ισως το τελευταίο πραγματικο αυτοκινητο και χαίρομαι αν δεν ειναι plug in.
Η Giulia ειναι εξαιρετικο αυτοκινητο οδηγικα και αισθητικα. Μου εκανε εντυπωση ποσο καλα παει ακομη και σε κλειστα κομματια. Εχω οδηγησει οτι κυκλοφορει μεχρι 70Κ εκτος περιπτερων και συναφων. Και δεν υπηρξα ποτε ως alfisti!
STELVIO VELOCE Diesel φιλου καηκε ολοσχερως. Εβγαλε ενδειξη οτι δεν λειτουργει το start stop και μαζι check engine.
@tp-0 said in COUNTRYMANN ALL4D:
Καλημέρα,
προσπαθώ να διασταυρώσω την πληροφορία πως το εν λόγω μοντέλο COUNTRYMANN ALL4D απαιτεί αλλαγή συστήματος εσωτερικής καδένας μετά τα 150.000χμ και αναφέρεται κόστος με εργασία που φτάνει τα 1500 ευρώ καθώς πρέπει να κατέβει η μηχανή...
ευχαριστώ !
Ναι εχει θεμα αξιοπιστιας!!
@sette said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:
@otokomae said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:
Φιλος με το ιδιο αυτοκίνητο βαζει τα Castrol 5/30 και δεν εχει θεμα. Συστημενα απο εξουσιοδοτημενο συνεργειο Ford. 240000 km στο κοντερ. Αλλαγη καθε 7000km
Νομίζω ότι και ελαιόλαδο να έβαζε, αν έκανε αλλαγές ανά 7k km, πάλι δεν θα είχε θέμα... Λιγουλακι υπερβολικός ο φίλος...
Μοτερ που δεν καιει λαδι δεν του κανεις πειραματα με αλλα και φθηνότερα. Χρησιμοποιεις παντα το ιδιο. Τωρα για τα διαστηματα βασει εμπειριας μετα απο 2-3000000km εγω αυτο συνιστω.
Φιλος με το ιδιο αυτοκίνητο βαζει τα Castrol 5/30 και δεν εχει θεμα. Συστημενα απο εξουσιοδοτημενο συνεργειο Ford. 240000 km στο κοντερ. Αλλαγη καθε 7000km
