Δεν εχω ακουσει να δουλευει μοτερ απροβληματιστα για 200 εως 300 χιλ με αλλαγες λαδιου 20 με 25 χιλ. Πριν λιγο βαλαμε ενα στοιχημα κατι τσιπουρα οτι το Q3 φιλου δεν ειχε επαρκη ποσοτητα λαδιου πλεον. Μολις ειχε διανυσει 12000χιλιομετρα. Ο δεικτης δεν εδειχνε καθολου λαδι. Την αλλη μερα πηγε και τα αλλαξε στην αντιπροσωπεια. Το κουφο ειναι οτι του ειπαν: δεν υπαρχει κανενα προβλημα.
Τα συμπερασματα δικα σας!!

@nikonino said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@ilias-a said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@nikonino said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Και τι θα γίνει με αυτούς που θέλουν να πάρουν ένα μεταχειρισμένο; Το καταλαβαίνω το επιχείρημα ότι κανείς δεν προσέχει το εταιρικό/leasing αυτοκίνητο, στο τέλος όμως θα βρεθούμε στην ανάγκη να ψάξουμε να βρούμε ένα μεταχειρισμένο της προκοπής. Πιστεύετε έτσι όπως συντηρούν οι περισσότεροι τα αμάξια τους σήμερα, σε 5-10 χρόνια θα υπάρχει αμάξι της προκοπής για μεταχειρισμένο; Τα περισσότερα θα καίνε λάδια σίγουρα.

Την τελευταια 15 λια ηταν τα αυτοκινητα που απο καινουρια εκαιγαν και λαδια?

Εφόσον το αμάξι σου είναι του κουτιού και δεν έχει πρόβλημα. Αυτή είναι η υπόθεση που έκανα πιο πάνω. Τώρα αν σου καίει λάδια από καινούργιο... τι να σου πω... Αν πχ πήρες puretech ή ecoboost, κακό του κεφαλιού σου

Τα βάγκ καίγανε 1 λίτρο λάδι στα 1000 χλμ από την δεκαετία του 70 και έλεγαν ότι είναι φυσιολογικό.

@criuser said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@nikonino said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@ilias-a said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@nikonino said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Και τι θα γίνει με αυτούς που θέλουν να πάρουν ένα μεταχειρισμένο; Το καταλαβαίνω το επιχείρημα ότι κανείς δεν προσέχει το εταιρικό/leasing αυτοκίνητο, στο τέλος όμως θα βρεθούμε στην ανάγκη να ψάξουμε να βρούμε ένα μεταχειρισμένο της προκοπής. Πιστεύετε έτσι όπως συντηρούν οι περισσότεροι τα αμάξια τους σήμερα, σε 5-10 χρόνια θα υπάρχει αμάξι της προκοπής για μεταχειρισμένο; Τα περισσότερα θα καίνε λάδια σίγουρα.

Την τελευταια 15 λια ηταν τα αυτοκινητα που απο καινουρια εκαιγαν και λαδια?

Εφόσον το αμάξι σου είναι του κουτιού και δεν έχει πρόβλημα. Αυτή είναι η υπόθεση που έκανα πιο πάνω. Τώρα αν σου καίει λάδια από καινούργιο... τι να σου πω... Αν πχ πήρες puretech ή ecoboost, κακό του κεφαλιού σου

Τα βάγκ καίγανε 1 λίτρο λάδι στα 1000 χλμ από την δεκαετία του 70 και έλεγαν ότι είναι φυσιολογικό.

Ευτυχώς όχι όλα!

Εμένα πάντως ήταν σε αυτά που έκαιγαν και ήταν πάρα πολλά τέτοια.

@panos2171 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Για να είμαστε σωστοί πρέπει να πούμε και τη χρήση. Εντός πόλης και με μικρές διαδρομές ναι στα 10000 ίσως είναι οκ. Εγώ με μικτη χρήση τα αλλάζω στις 15000. Σε δεύτερο όχημα που κάνει 2000χλμ τα αλλάζω στο έτος γιατί μαζεύουν υγρασία από την ακινησία

Αυτά που κινούνται μόνο Εθνική και στα 20-25000 δεν έχουν θεμα

H υγρασια φευγει οταν ζεσταθουν, αυτο που δεν θελεις ειναι αλλα χημικα στα λαδια γιατι αλλαζει η ικανοτητα λιπανσης. Αν τα αφηνεις πολυ μπορει να γινουν σαν καραμελα και αν κλεισουν και κανενα περασμα λαδιων οποτε δεν εχεις καλη λιπανση. Μιλαμε για αμαξια που μπορει να βγαλουν θεματα φθορων στα 200 χιλ χμ αν και μερικα μπορει να το κανουν σε λιγοτερα, αν δεν υπαρχει καταστροφη απλα αλλαζεις τα μεταλλα που πρεπει να αλλαχτουν καθαριζεις τον κινητηρα και συνεχιζεις.

@otokomae said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Δεν εχω ακουσει να δουλευει μοτερ απροβληματιστα για 200 εως 300 χιλ με αλλαγες λαδιου 20 με 25 χιλ. Πριν λιγο βαλαμε ενα στοιχημα κατι τσιπουρα οτι το Q3 φιλου δεν ειχε επαρκη ποσοτητα λαδιου πλεον. Μολις ειχε διανυσει 12000χιλιομετρα. Ο δεικτης δεν εδειχνε καθολου λαδι. Την αλλη μερα πηγε και τα αλλαξε στην αντιπροσωπεια. Το κουφο ειναι οτι του ειπαν: δεν υπαρχει κανενα προβλημα.
Τα συμπερασματα δικα σας!!

citroen c4 1.6 eHdi με αλλαγές στα 20k πάνω κάτω και χρήση σχεδόν μικτή με λίγο παραπάνω εκτός στα 400000χλμ δεν καίει σταγόνα

@w202-amg said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@criuser said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@nikonino said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@ilias-a said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@nikonino said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Και τι θα γίνει με αυτούς που θέλουν να πάρουν ένα μεταχειρισμένο; Το καταλαβαίνω το επιχείρημα ότι κανείς δεν προσέχει το εταιρικό/leasing αυτοκίνητο, στο τέλος όμως θα βρεθούμε στην ανάγκη να ψάξουμε να βρούμε ένα μεταχειρισμένο της προκοπής. Πιστεύετε έτσι όπως συντηρούν οι περισσότεροι τα αμάξια τους σήμερα, σε 5-10 χρόνια θα υπάρχει αμάξι της προκοπής για μεταχειρισμένο; Τα περισσότερα θα καίνε λάδια σίγουρα.

Την τελευταια 15 λια ηταν τα αυτοκινητα που απο καινουρια εκαιγαν και λαδια?

Εφόσον το αμάξι σου είναι του κουτιού και δεν έχει πρόβλημα. Αυτή είναι η υπόθεση που έκανα πιο πάνω. Τώρα αν σου καίει λάδια από καινούργιο... τι να σου πω... Αν πχ πήρες puretech ή ecoboost, κακό του κεφαλιού σου

Τα βάγκ καίγανε 1 λίτρο λάδι στα 1000 χλμ από την δεκαετία του 70 και έλεγαν ότι είναι φυσιολογικό.

Ευτυχώς όχι όλα!

Τα υπολοιπα καινε παραπανω.

@panos2171 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@otokomae said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Δεν εχω ακουσει να δουλευει μοτερ απροβληματιστα για 200 εως 300 χιλ με αλλαγες λαδιου 20 με 25 χιλ. Πριν λιγο βαλαμε ενα στοιχημα κατι τσιπουρα οτι το Q3 φιλου δεν ειχε επαρκη ποσοτητα λαδιου πλεον. Μολις ειχε διανυσει 12000χιλιομετρα. Ο δεικτης δεν εδειχνε καθολου λαδι. Την αλλη μερα πηγε και τα αλλαξε στην αντιπροσωπεια. Το κουφο ειναι οτι του ειπαν: δεν υπαρχει κανενα προβλημα.
Τα συμπερασματα δικα σας!!

citroen c4 1.6 eHdi με αλλαγές στα 20k πάνω κάτω και χρήση σχεδόν μικτή με λίγο παραπάνω εκτός στα 400000χλμ δεν καίει σταγόνα

Δεν μπορουμε να πουμε αν θα εχει αργοτερα το θεμα. Μακαρι να μην εχει ποτε. Παντως οι πιθανοτητες δεν ειναι με το μερος σου. Εννοείται οτι ειναι καινουργιο ακομα και ξερεις φανταζομαι οτι τις εταιρειες τις ενδιαφερουν τα 100000 χιλιομετρα η καπου εκει οπου νειπτουν τας χειρας τους

Στ

για 400000χλμ μιλάμε, νομίζω ότι τα έχει καταφέρει πολύ καλά, δε νομίζω ακόμα να θωρείται καινούργιο