Posts made by argyn

Έχει εμπειρία αυτομουτσουνως ή εξ ακοής κάνεις από αυτό ή κάτι αντίστοιχο?

https://teslogic.co/pages/pro

Μίσος όχι, καζούρα και πειράγματα για τις απερίγραπτες ανακρίβειες και μισές αλήθειες που γράφονται κατά καιρούς, βεβαίως. Σε κάθε περίπτωση ο ζήλος των νεοφώτιστων, όπως και οι εμμονές φανμποιζ και προμοτορων, είχαν πάντα την πλάκα τους και ανέκαθεν ήταν αφορμή για υπέροχες κλοτσοπατινάδες στα φόρουμ - ανεξαρτήτως αντικειμένου. Δεν βλέπω γιατί τα περί ηλεκτρικών θα πρέπει να αποτελούν εξαίρεση.

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η διαφορά στην αναγνωσιμότητα δε δικαιολογείται από την προσήλωση που θεωρούμε ότι έχει το αγοραστικό κοινό στα θερμικά και στα ΕV αντίστοιχα.
Εκτός αν τα ποσοστά διαφέρουν κατά πολύ από αυτό που έχουμε κατά νου.

Δικαιολογείται όμως πλήρως από την έκταση των μετρήσιμων - όπως επισήμανες από τα drive.gr στατιστικά ενδιαφέροντος - ψυχικών διαταραχών μεταξύ των ατυχών οδηγών EV λόγω range anxiety.

Κάτι που επιβεβαιώνεται άλλωστε και από τις διθυραμβικές δημοσιεύσεις/συζητήσεις τύπου "αποδεικνύεται ότι κάνεις ταξίδι ΚΑΙ με το ηλεκτρικό" των εξηλεκτρισμένων όπου κάτσουν και όπου βρεθούν.

Οι θερμικοί πάντως, να ξέρεις, συμμεριζόμαστε με συμπάθεια τον αφελή ενθουσιασμό τους όταν, κομπάζοντας και επιστρατεύοντας κάθε τεχνολογικό γκατζετάκι πλοήγησης και προγραμματισμού διαδρομών - ως σύγχρονοι Μαγκελάνοι - καταφέρνουν να δώσουν λύσεις σε ανύπαρκτα για εμάς του θερμικούς προβλήματα.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Όσο για το πρώτο κείμενο, βρήκα εξαιρετικά προσβλητικά τα λόγια του για την απόλυτη απαξίωση της σελίδας, εφόσον φιλοξενεί εντυπώσεις μη ειδικών. Μακριά από τοξικούς ανθρώπους.

Το τοξικο αυτο στυλακι παντως ενδημεί στον χώρο των αυτοκινηταδων κάθε είδους - συμπεριλαμβανομένων των αγωνιζόμενων αλλά και των ιδίων των δημοσιογράφων.

Άλλωστε και στον άλλοτε κραταιό χώρο που την στιγμη αυτη γράφουμε υπηρξε αγαπημένη ρετσετα πολλών εκ των καταξιωμένων συνοικιακων γκομενων του χωρου που θεωρούσαν ότι εν πολλοίς τους χρωστάμε χάρη που ανέχονται τις απόψεις των μελων/θεατων/αναγνωστών κτλ

Απαράδεκτοι παντως οι εδώ νταλαβεριζομενοι της MG και ολίγον αυτοκαταστροφικοι επισης.

Καθηστε να δειτε τι θα γίνει εάν οι κάμερες των φαναριών που λένε ότι θα βάλουνε μετράνε παράλληλα παραβίαση ερυθρού ΚΑΙ κατάληψη διάβασης πεζών. Η εναλλαγή πορτοκαλι-κόκκινου είναι τόσο σύντομη σε κάποια φανάρια βεβαρημένων κυκλοφοριακα διασταυρωσεων ώστε ακόμα και κινούμενος εντός νόμιμων ορίων ταχύτητας είναι αδύνατον να ακινητοποιηθεις έγκαιρα και ταυτοχρόνως ασφαλώς και νόμιμα.

Έχοντας δοκιμάσει και μετρησει κάθε τι tesla της τελευταίας 5ετιας πλην Plaid χρησιμοποιώντας παντα 2πλες δορυφορικές συσκευές (dragy, p-gear, racebox - σε 10Hz και 25Hz εκδοσεις τους) δεν διαπίστωσα πουθενά ιδιαίτερες αποκλίσεις μεταξύ των χιλιομετρικων που ριπορταρε το αμάξι και των μετρήσεων μου πάντως.

@otso said in Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]:

@eltonjohn said in Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]:

Να ευχηθώ καλή δύναμη σε όσους οδηγήσουν στους ελληνικούς δρόμους αυτές τις ημέρες.
Θα συναντήσουν πολλά πολλά ζώα.
Με δύο πόδια, με τέσσερα πόδια, με φτερά και έρποντα.

Εμεις τι φταιμε στην επαρχια που εκτος απο τα δικα μας ζωα θα μας ερθουν μιλιουνια κοπαδια απο το κλεινον αστυ με νοοτροπια παριζιανων του περασμενου αιωνα μπροστα στα εκθεματα ανθρωπων ιθαγενων απο κατωτερους βαρβαρους πολιτισμους.
Ευελπιστω να φερουν τουλαχιστον την δικη τους τροφη ωστε να μην λιμοκτονήσουμε .
Κανονικα θα επρεπε να μπει και φορος απορριματων στις εισοδους των δημων .

Youtube Video

@fanis75 said in Αντίο δάσκαλε:

@argyn said in Αντίο δάσκαλε:

Όταν αγοράζεις τα πορσικά των μανιατοπουλέων χωρίς τεκμήριο είσαι κύριος, 'ρσενικός και μάγκας με βαριά @ρχίδι@.

Σε αυτό συμφωνώ και όταν ήμουν μικρός (1986 ήμουν 11 ετώ, όταν πήρα 1η φορά 4Τ εγώ, γιατί μέχρι τότε τους αγόραζε ο πατέρας μου) δεν είχα καταλάβει την σχέση Πόρσε-Ρενώ-BMW-ΝΔ-Μανιατόπουλος. Μετά ξεκαθάρισαν όλα, όταν μεγάλωσα και κατάλαβα πολλά πράγματα, σε έναν κόσμο που δεν είναι αγγελικά πλασμένος.

Αντιγράφω από το αρχειακό πλέον https://www.bmwfans.gr/forum/archive/index.php/t-4579.html (που αξίζει να διαβαστεί ολόκληρο) χωρίς άλλο σχόλιο πέραν του θαυμασμού για την εξαιρετική πένα των δημοσιεύσεων του συντάκτη.

Pierre Joseph Proudhon | 10-10-10, 20:26
Μια μικρή ιστορία.

Υπάρχουν κάποιοι που μπορούν να ισχυριστούν ότι αυτή η σχέση είναι παλιά, πολύ παλιά.
Από τότε που εύσωμος εισαγωγέας έκανε τα δεύτερα βήματά του στο χώρο. Τότε που τα 80άρια ήταν τόσο καλά (και ήταν) που έπαιρναν τα εξώφυλλα στο περιοδικό του εκδότη (Φεβρουάριος Ά73). Τότε που ο εισαγωγέας έδινε το καλό του γκρούπ 2, 80άρι στον εκδότη – δημοσιογράφο - γκουρού και το έφερε 4ο στο τρίωρο Τατόι του Ά73, μπροστά από το ΤΤ του Μάγγελ. Τότε, που το R80 ήταν το καλύτερο αυτοκίνητο του κόσμου (που δεν ήταν).
Και συνεχίστηκε η σχέση μια χαρά, και όταν ο εισαγωγέας είχε τα προβλήματα με τους εργαζόμενους στο Farma project, όταν επίσης ξεπεράστηκε το εμπόδιο του «σωφέρ» που εργαζόταν για τους «Γιαπωνέζους». Όταν μάλιστα το Αλέκος έγινε Αλέξανδρος και είχαμε B.MW., Renault, Porsche, Land Rover, χονδρικές λιανικές, πίστες, και από την άλλη συναντούσαμε ολάκερο Όμιλο, εισηγμένο στο Χ.Α.Α με οράματα για πάρκα, αιολικά, φωτοβολταϊκά, εξαγορές εντύπων σωρηδόν, ιδρύματα, κι άλλες πίστες ε!, τότε το πάρτι απογειωνόταν. Αν μετρήσαμε και λίγα πτώματα στο διάβα του εισαγωγέα, αδιάφορο, έτσι; Μερικές καταστροφές, Λεπτομέρειες, έτσι;
Αβάντα, εσείς, αβάντα εμείς σε όλα τα επίπεδα. Εκδοτικά, εκθεσιακά, μουσειακά, αγωνιστικά, δικά μας μαγαζιά ήταν όλα. Μονοπώλιο. Και στις σελίδες μας; Μέλι για τον εισαγωγέα. Τι κύριος, τι Gent, τι άνθρωπος.
Αν αυτό δεν διαμορφώνει συνειδήσεις, τότε τι κάνει; Έλεγε ο κόσμος: «πάω στην ΕΛΠΑ» και πήγαινε στο μουσείο της Πειραιώς. Ελλάδα 100%. Καλά, άλλοι αυτοί στην ΕΛΠΑ! Έκαναν όμως και τις δουλίτσες τους. Του το έκτισαν το μαγαζί στην Εθνική. Μια χαρά και Avant-garde η καλύτερα uber alles.
Κι όταν του αντιπροέδρου του ετελείωσε το εύκολο ρευστό με το οποίο πλήρωνε την καρέκλα του, πάρε Κύριε την κόκκινη την κάρτα. Έχουν τελειώσει κόσμο και κοσμάκι οι Ελπικοί ρε! στον πρώην πλούσιο θα διστάζανε;
ΚιΆ όταν η πολύ αλαζονεία, το κακό κουμάντο, και οι τρελές ανασφάλειες, γύρισαν το τζόγο καπάκι, άρχισαν οι αναποδιές. Το πρόστιμο της επιτροπής ανταγωνισμού, ήρθε έστω και μια δεκαετία καθυστερημένο. Δεν ανασταίνει νεκρούς, δεν απονέμει δικαιοσύνη αλλά πρέπει να πληρωθεί είναι και μια διαπόμπευση. πώς να γίνει; Όχι ότι κοκκινίζουν, αλλά ωραίο δεν είναι.
Η Ρεζί κάποτε κατάλαβε, τράβηξε το χαλάκι και game over.
Στην άλλη μπάντα τα ίδια. Ο Όμιλος γλίτωσε τις μπάρες του Κορυδαλλού, τον έσωσε ο Αντώνης και φυσικά στηρίζει ακόμα τον ψηλό που έκανε την αγωγή στη Ρεζί γυρεύοντας τι; 512 μύρια έουρος. Ε ρε γέλια.
Για όσους είναι μνησίκακοι, μια συμβουλή. Ισχύει και για τους δύο πρίγκιπες πρωταγωνιστές. Δεν πρόκειται να τους δείτε ούτε «μέσα», ούτε με ακορντεόν στο Σύνταγμα. Αλαζόνες ήταν, ηλίθιοι δεν είναι, και αν δεν έχουν κάνει την προσωπική μπάζα τους θα είναι τεράστια έκπληξη.
Βέβαια τα 38μετρα Maiora και τα χαϊλίκια με τους υψωμένους δείκτες στα ιδιόκτητα γραφεία, και τους ασθμαίνοντες υπαλλήλους να τρέχουσι μάλλον ετελείωσαν.
Μέχρι εδώ για τώρα. Υπάρχουν κι άλλα…

Να θυμάστε το εξής. Σε κάποια κίτρινα κουτιά όταν μπλοκάρει αμάξι στην μπάρα η ηλεκτρονική πινακίδα από πάνω μαυρίζει αντί να βγάζει κόκκινο Χ. Οπότε εάν ο επόμενος του μπλοκαρισμένου βρεθεί λίγο ορτσα λόγω ελιγμών χωρίς δυνατό κωλοφαναρο ομίχλης ή αλάρμ (οι πεθαμένοι στην περίπτωση μας) σε περίπτωση πυκνής ομίχλης ο όποιος φορτηγατζής έρχεται από πίσω μπορεί να στουκαρει πάνω του χαλαρά ακόμα και με 20χλμ να κινείται. Οπότε το τι λένε τα δημοσιογραφακια είναι πίπες μέχρι την ολοκλήρωση της διερεύνησης.

Ναι αλλά τότε δεν θα χρειαζόταν η αντικατάσταση ολόκληρου του πακέτου των μπαταριών παρά μόνον αυτή του συστήματος απομόνωσης τους (και ακόμα και αυτό όχι απαραίτητα). Περίεργο πάντως, γιατί μόνο στα μερσεντικα? Θα το ψάξω.

@dimsabas said in TESLA FORUM:

Έχε υπόψιν σου ότι στις σημερινές ηλεκτρικές Μέρκες, αν ανοίξουν οι αερόσακοι (όποιοι), μετά πρέπει να αλλάξεις μπαταρία. Υποχρεωτικά.

Εκπληκτικό, δεν το γνώριζα! Επειδή η εξωτερική επιθεώρηση του κελύφους τον μπαταριών και του πατώματος δεν είναι δύσκολη δουλειά, προφανώς ανησυχούν για πιθανές πλαστικές παραμορφώσεις ή για τις επιπτώσεις των ελαστικών παραμορφώσεων στο σώμα των μπαταριών λόγω ψηλών τιμών επιβράδυνσης/επιταχυνσης κατά τη σύγκρουση.

Αυτό ακριβώς κάνουμε λαπ.

Σκεφτόμουν εάν θα έπρεπε να το ποστάρω ή όχι - νομίζω όμως ότι αξίζει να διαβαστεί.

Για όσους δεν το γνωρίζουν ο Νικόλας Ζαλμάς (πρώην συνεργάτης των Τ.Ε., "γραφεύς γ΄ τάξεως, και, θέλω να πιστεύω, καλός φίλος και καλύτερος αντίπαλος" όπως ο ίδιος γράφει) έχει επιχειρήσει στο blog του μια ανασκόπηση του αυτοκινητιστικού τύπου σε δύο συνέχειες (με τους 4Τ να κατέχουν σημαντική θέση σε αυτή).

Αυτοκινητικός Tύπος (μέρος πρώτο) - Κυριακή 30 Ιουνίου 2013

Αυτοκινητικός Tύπος (μέρος δεύτερο) - Κυριακή 7 Ιουλίου 2013

@dettol said in TESLA FORUM:

@argyn said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Το v2l δεν καταλαβαίνω γιατί τόσο hype.

Συνέργειες με αυτοπαραγωγή και αυτονομία. Ακόμα και τα 3 και κάτι kW που μπορεί να δώσει το V2L του seal αρκούν για να το κάνεις συμπληρωματική μπαταρία στο φωτοβολταϊκό σου σε έκτακτη ανάγκη. V2L = το powerbank του μέλλοντος.

ως v2l διαφημιζεται, οχι v2g/v2h. Ειμαστε σιγουροι οτι τα byd μπορουν να χρησιμοποιθουν και για v2g/h;

Youtube Video

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Το v2l δεν καταλαβαίνω γιατί τόσο hype.

Συνέργειες με αυτοπαραγωγή και αυτονομία. Ακόμα και τα 3 και κάτι kW που μπορεί να δώσει το V2L του seal αρκούν για να το κάνεις συμπληρωματική μπαταρία στο φωτοβολταϊκό σου σε έκτακτη ανάγκη. V2L = το powerbank του μέλλοντος.

@monman2 Δεν είναι το μόνο λάθος. πχ Το ότι δεν αξιοποιήθηκε ο Χοϊδάς (θυμίζω: Μοτοτεχνική Επιθεώρηση αλλά και Τ.Ε. σε διάφορες θέσεις) όπως έπρεπε και αφέθηκε στους μετέπειτα λαμπρούς πειραματισμούς του με το R&D για λόγους τήρησης εσωτερικών ισορροπιών "του ομίλου" ήταν επίσης μέγιστο ατόπημα.

@criuser said in Αντίο δάσκαλε:

Οσο για την διαφήμιση της Ρόλεξ, δεν ενόχλησε κανένα, γιατί ήταν πριν την εποχή που όλοι αγόραζαν Φόλεξ και καμάρωναν.

Συνηθιζα να φορώ col roulé μέχρι που το εφορεσαν τα πεζοδρόμια (τάδε εφη Ζαχος Χατζηφωτιου σχολιάζοντας τα ζιβάγκο των πασοκων της μεταπολίτευσης).

Αλήθεια, αναρωτιέμαι, οι πιθανοί αγοραστές των Rolex το´70 τι δουλειά να κάνανε? Πως να είχαν βγάλει τα λεφτά τους? Υποθέτω ότι άπαντες ήταν μέλη της περιλαλητης εκείνης φυλής των “άλλων ελλήνων” στους οποίος αυτάρεσκα δήλωνε ότι απευθυνόταν ο ΚΚ … διαχρονικά …

@piliourits , Σου διαφεύγει το γεγονός ότι ο ΚΚ έχτισε το μαγαζί του στην Τζουτζία, με υλικά Τζουτζίας, απευθυνόμενος στον πληθυσμό της Τζουτζίας του οποίου την στήριξη απόλαυσε επί μακρόν. Εδοξάσθη δε ως φύλαρχος του ειδικού τύπου της Τζουτζίας χρηματοδοτούμενος από τα διαφημιστικά κονδύλια της Τζουτζέικης διαπλοκής και τον οβολό των Τζουτζέων. Αυτή ακριβώς η συγκυρία καθιστά γελοίο τον διαχωρισμό των Τζουτζέων σε απορριπτέους μπατίρια-κάγκουρες και σε αποδεκτούς φραγκάτους-κλαρινογαμπρούς από τον φύλαρχο του ειδικού τύπου της Τζουτζίας στο συγκεκριμένο άρθρο.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Γιατί οι μετακινήσεις της Αστυνομίας να μην είναι αμόλυντες και γλυκούλικες;

Άντε και με LFP μπαταρίες εύχομαι, πάντα εκτός κρατιδίου Εξαρχείων και πέριξ - για προφανείς λόγους.

Youtube Video