@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εγω αυτο που θελω να πω ειναι οτι, αν εξαιρεσουμε ειδικες σπορ κατασκευες, η αυτοκινητοβιομηχανια εχει ξοδεψει απειρα χρηματα για πορους R&D για να κανει τα οχηματα πιο ησυχα, με λιγοτερο τραχεις κινητηρες, να μεταφερουν την ισχυ στο δρομο χωρις σπιναρισμα και με απολυτα προοδευτικο τροπο. ΟΛΑ αυτα τα εχουν τα ηλεκτροκινητα (απο φτηνα εως πολυ ακριβα) "εκ γενετης". Μιλαω παντα για mainstream κατασκευες και οχι για το V8 (και αλλα αντιστοιχα) το οποιο εχει πανεμορφο ηχο και θες να το ρεβαρεις για να το ακους.
δεν ισχυει αυτο. εχει προσπαθησει να βελτιωσει τα μικρα αυτοκινητα. ενα 6κυλινδρο πισωκινητο ειναι μεταξενιο δεν σπιναρει και δεν ακουγεται τιποτα τωρα μιλαμε απο τα 90ς αυτο. στα Αμερικανικα αυτοκινητα πχ το 1995 ολα ηταν ετσι και εκαναν τοτε 25 χιλ δολλαρια.
θα το δεχτω και αυτο, δεν ξερω κατα ποσο ισχυει και στον βαθμο που λες ("το 1995 ολα ηταν ετσι") αλλα θα το δεχτω. Ποσα χρονια πηρε στα θερμικα για να φτασουν σε αυτο το σημειο της μεταξενιας λειτουργιας; 40; 50;
Οπως σου ειπα το 1990ς στην Αμερικη ολα ηταν σμουθ και αθορυβα. Για τα 70ς δεν ξερω. Τωρα εχουν κανει πισωγυρισμα και αυτοι. Μην βλεπεις για τα αμαξια που κυκλοφορουσαν Ελλαδα λογω των υψηλων φορων.
Αγνοεις οτι ηλεκτρικα αυτοκινητα ειχαμε και στο τελους του 19ου αιωνα; Δηλ τους πηρε 120 χρονια να γινουν mainstream. Διαβασε λιγο ιστορια.
αντιπαρερχομαι το ερειστικο "διαβασε και λιγο ιστορια". Αν παμε πισω θα φτασουμε στην ατμομηχανη. Για αυτον τον λογο δεν σου ειπα οτι πηρε στα θερμικα 200 χρονια να φτασουν στην ομαλη λειτουργια, αλλα 40-50. Θεωρω την mainstream θερμικη αυτοκινηση να εχει ξεκινησει γυρω στο 1950.
το ποτε ξεκινησαν τα ηλεκτρικα δεν εχει πραγματική σημασία εκτος από την ιστορικοτητα του θεματος. Το οτι το πρωτο ηλεκτρικο ήταν πισω 150χρονια δεν λεει κατι.
Πριν την τεσλα και αυτό μετα που ανακατευτηκε ο μασκ γιατι υπηρχε και πιο πριν κανενας δεν ασχοληθηκε σε μαζική παραγωγη σοβαρά με τα ηλεκτρικα
Ηταν παντα κατι το φουτουριστικό και καμία σχέση δεν είχε με την μαζική παραγωγη
Η πραγματική ιστορια του ηλεκτρικου αυτοκινήτου σαν αγαθο και μαζική παραγωγη να ειναι κάτι ανταγωνιστικό στα υπολοιπα θερμικα αυτοκίνητα ξεκίνησε με τον μασκ οταν τεθηκε επικεφαλής της τεσλα.
Τωρα απο εκεί και περα προφανώς υπήρχαν τα ηλεκτρικα πολύ πολύ πιο πριν αλλα οπως ξαναείπα μόνο λόγω ιστορικότητας μπορουμε να αναφερθούμε σε αυτά, τιποτα παραπάνω
Η τεχνολογια παντα υπηρχε και στις μπαταριες και στους ηλεκτροκινητηρες. Αυτο που δεν υπηρχε ηταν το λογισμικο να διαχειριστει τις μπαταριες, που οπως ξερεις δεν ειναι 1 ειναι εκαντονταδες και πρεπει να τις μανατζαρεις σωστα. Δηλ η Τεσλα μονο το λογισμικο προσθεσε επηδη οι Αμερικανοι ειναι καλοι στο λογισμικο. Οπως και η Απλ εκανε μεγαλα βηματα στο λογισμικο που διαχειριζεται τις μπαταριες και την καταναλωση της ενεργειας απο μπαταρια.
Δεν ειναι μονο το λογισμικο, ειναι και το hardware που συνοδευει το λογισμικο.
Το 1920 ηταν πρακτικα αδυνατο να επικρατησουν τα ηλεκτρικα σε σχεση με τα συμβατικα, καθως ουτε τρανζιστορ ειχαν, ουτε οθονες.