Απορία....όταν με νεκρά πατάς συμπλέκτη εξαφανίζεται ή μειώνεται ο θόρυβος?

Και βλέπω σε πιτσαρία στο Μόναχο παρέα 12 ατόμων να έχουν φάει 8 πίτσες και να θέλουν να πληρώσουν ο καθένας τα κομμάτια που έφαγε…μισή ώρα έκανε η σερβιτόρα να βγάλει άκρη και φυσικά δεν άφησαν τίποτα στην κοπέλα….να χέσω και τα φράγκα σας και τον «πολιτισμό» σας….

Από καιρό ήθελα να οδηγήσω κάποιο υβριδικό και σήμερα κατόπιν προτροπής πελάτη και φίλου που εργάζεται σε αντιπροσωπεία πήγα και οδήγησα back to back το Yaris cross και την Corolla hatchback. Σύντομες εντυπώσεις…..
Το Yaris cross απορώ ειλικρινά πως πουλάει τόσο. Ο ορισμός του τσίπικου αυτοκινήτου, όλη η κατασκευή βγάζει μια φτήνια. Από αναρτήσεις και τιμόνι κανένα πρόβλημα, ήταν εξαιρετικά αλλά αν και η έκδοση ήταν φορτωμένη με τιμή πάνω από 27 μου έκανε κακή εντύπωση ότι έτριζε παρά τα μόλις 1500 χλμ. Σε λίγο τραχιά άσφαλτο συντόνιζε πολύ η κονσόλα ενώ σε κάθε λακκούβα έτριζε η οθόνη. Παρά τα 116 άλογα τραβούσε καλά.
Η Corolla όμως ήταν εντελώς διαφορετική….ένιωσα ότι ανέβηκα δυο κατηγορίες. Σε όλα της εξαιρετική. Έκανα την ίδια ακριβώς διαδρομή με τις ίδιες ακριβώς συνθήκες….στην εθνική πήγαινα 115-120 πχ και επιστρέφοντας και τα δυο μου έβγαλαν κατανάλωση 4,2.

@gatoz said in BMW 3-Series(G20) 2019:

κυκλοφορω αυτον τον καιρο με ενα τετοιο
320 μαζουτ
του 2021
γενικα ειναι οκ, βασικα απο κινητηρα ειναι πολυ καλα, τραβαω το πατζακι για να μπω και να βγω, βλεπω το πισω παραθυρο στα ανοιγματα με κλειστο εσπ, κοπαναει στις λακουβες, καιει καπου 6-7 λιτρακια και τριζει αλλα οκ, πεζω ειχα τι να μας πει η μπεμπα απο τριξιμο.
με ξενιζει το τιμονι, σαν κλειτοριδα ιεροδουλης, χαλαρο και αναισθητο, εντυπωση μου κανει για πεμβε.
θα το ανεχτω για λιγες ημερες, αντε μηνα

Όλοι φαντάζομαι συμπάσχουμε στο δράμα που περνάς, τα δάκρυα μόνο με ρέγουλα κοντεύει να πλημμυρίσει ο Κηφισός.

Μου άρεσε που σήμερα σε ταξίδι αστραπή μέχρι τη Λάρισα είδα τα εξής...
πριν την βόρεια είσοδο Λάρισας υπήρχε όχημα της εταιρείας που προειδοποιούσε για αδέσποτα ζώα στον δρόμο. Η ίδια ανακοίνωση υπήρχε και στους φωτεινούς πίνακες πάνω από τον δρόμο...το όχημα τα είχε βρει και έκατσε μπροστά τους για να μην ξεφύγουν...και ήταν 2 μεγάλα σκυλιά. Το δεύτερο μέσα στο 2ο τούνελ των Τεμπών. Με το που μπήκα χτυπούσε συναγερμός και ακούγονταν ανακοίνωση από τα μεγάφωνα για ύπαρξη πεζών μέσα στο τούνελ. Κάποιοι μάλλον δουλεύουν....

Η μόνη λογική εξήγηση είναι να το έχει οδηγήσει ο Γάτος και να έχει αποκτήσει συλλεκτική αξία πλέον.

Θεωρητικά πριν το ταξίδι πρέπει να δεις την πολιτική της κάθε χώρας για τις διελεύσεις, αν αφήνει μη εμβολιασμένους έστω να διέλθουν τράνσιτ κλπ. Φυσικά όλα αυτά μπορούν να αλλάξουν χωρίς προειδοποίηση. Αυτός ήταν ο λόγος που ακυρώσαμε ενα οδικό μέχρι την Τοσκάνη φέτος καθώς κυριολεκτικά δεν ξέρουμε τι μας ξημερώνει.

Λοιπόν...δεν θα αναφέρω τίποτα για εμφάνιση, άλλωστε είναι κάτι υποκειμενικό. Το καλό είναι ότι μου έδωσαν το αυτοκίνητο για μισή ώρα που είναι αρκετή για κάποια συμπεράσματα. Η διαδρομή περιελάμβανε εθνική και επαρχιακό με αρκετές στροφές. στην εθνική απλά ακλόνητο και πολύ ήσυχο. Έχοντας κλειστή την μουσική προτίμησα να αφουγκραστώ το αυτοκίνητο. Θόρυβος κύλισης σχεδόν μηδενικός, μόνο λίγος αεροδυναμικός αλλά σε ταχύτητες 120+. Με λίγη μουσική δεν θα ακούγεται τίποτα. Αυτό που μου έκανε εντύπωση ήταν το γουργουρητό του κινητήρα που ακούγονταν στο βάθος χωρίς όμως να είναι ενοχλητικός. Η λειτουργία του συστήματος διατήρησης λωρίδας πολύ διακριτική και όχι όπως στα παλαιότερα Σιτροέν που έτρεμε το τιμόνι. Αυτό που μου έκανε μεγάλη εντύπωση ήταν η αλλαγή στη συμπεριφορά του κινητήρα όταν επέλεξα το sport. Το αυτοκίνητο κυριολεκτικά μούγκριζε και επιτάχυνε σαν τρελό, καμία σχέση με το normal mode. Το αυτόματο κιβώτιο πραγματικά άψογο σε συμπεριφορά. Για να καταλάβεις αλλαγή έπρεπε να κοιτάς την οθόνη. Σε ίσιο δρόμο η 8η είχε μπει ήδη από τα 85. Σε sport mode η 6η έφτασε και 140. Οι επιδόσεις κυριολεκτικά ήταν η μέρα με τη νύχτα εν κατακλείδι. Φυσικά eco mode δεν δοκίμασα. Η συμπεριφορά στις στροφές θα έλεγα κλασική Πεζώ. Δεν έγερνε, δεν χτυπούσε και η λειτουργία της ανάρτησης υποδειγματική. Για τον χώρο στο πίσω κάθισμα, δεν ξέρω πόσο βελτιώθηκε από το προηγούμενο αλλά πίσω από εμένα καθόμουν άνετα και είχα και 6-7 δάχτυλα για τα γόνατα. Σίγουρα υπάρχουν πιό άνετα αλλά και το συγκεκριμένο ήταν μια χαρά.

@alejandro said in Καταστροφικές Πυρκαγιές - Πλημμύρες - Θεομηνίες :

@yem said in Καταστροφικές Πυρκαγιές - Πλημμύρες - Θεομηνίες :

@alejandro ολα καλά? Είδα μεγάλες ζημιές από το σεισμό!
https://www.google.com/amp/s/www.protothema.gr/world/article/1285635/seismos-tora-stin-taivan-ishuri-donisi-72-rihter-proeidopoiisi-gia-tsounami/AMP/

Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον yem ! Ναι όλα καλά, αν και οι δυο βασικοί σεισμοί ήταν δυνατοί και τους αισθανθήκαμε για τα καλά, ενώ έχει και αρκετούς μετασεισμούς. Είμαστε 100 χλμ μακρυά από το επίκεντρο οπότε εδώ δεν έχει ζημίες.
Αυτό που με τσίτωσε βασικά δεν ήταν η ένταση αλλά ο 2ος γιατι έλεγα ο 1ος θα ειναι ο κύριος και θα έχουμε για 1-2 μέρες μετασεισμούς, όπως Ελλάδα συνήθως. Αλλά σήμερα το μεσημέρι που έγινε ο 2ος (και κάπως πιο μεγάλος αν και τον αισθανθήκαμε λιγότερο σχετικά), όντως αγχώθηκα γιατι είχα ηρεμίσει κάπως.
Ειμαστε και στο 15ο όροφο που η ταλάντωση ειναι και πιο μεγάλη...
Αλλά εδώ γενικά ειναι πιο χαλαροί. Ουτε έξω βγήκαν (πέρα από τη περιοχή του επικέντρου), ούτε τα κανάλια παιζουν 24ωρο τι έγινε. Μάλιστα οι σεισμολόγοι βγήκαν εδώ και είπαν "ωχ, δε το ξέραμε αυτό το ρήγμα...". Εγώ ήμουν έτοιμος για όπλο/κράνος/εξάρτηση και ηρωϊκή έξοδο, να έχω έτοιμο σάκο εκστρατίας, να έχω το αυτοκίνητο έξω απο το Υπόγειο 3 σε κάποιο πάρκινγκ ανοιχτό εδώ γύρω, αλλά μία που η γυναίκα μου με κοίταξε σα κόπανο και μία που ουτε κιχ δεν ακούστηκε σε όλη τη γειτονιά, λέω, άσε...
Για να δούμε τί άλλο θα μας βρεί! Κινέζοι, Τυφώνες (αν και αυτοί πέρασαν ξυστά φέτος οπότε απλά βροχούλες), Σεισμοί!

Μήπως τον πρωθυπουργό εκεί τον λένε Κου-Λή?

Πριν από λίγο μιλούσα με δικηγόρο πελάτισσα που προσπαθούσε να βγάλει από το κρατητήριο πελάτη της κυριακάτικα....δεν φτάνει που πήγαινε με 200+ με Πόρσε στα Μουδανιά, δεν σταμάτησε καν στο μπλόκο και αφού τον σταμάτησαν είδαν ότι δεν έχει καν δίπλωμα...και σαν να μην φτάνουν όλα αυτά άρχισε και τα "ξέρεις ποιος είμαι εγώ". Θα περάσει μια χαρά απόψε μέχρι να δικαστεί αύριο...αναγκάστηκαν οι αστυνομικοί να ζητήσουν από την δικηγόρο να τον μαζέψει γιατί θα φόρτωναν και άλλο το κατηγορητήριο...

Και όμως, αυτό το παιδί προσπαθήσαμε να το βοηθήσουμε μήπως βρούμε κάποιο κέντρο απεξάρτησης ή να μιλήσει με κάποιον ειδικό μπας και τον γλιτώσουμε….ήταν αποφασισμένος για τον δρόμο που ήθελε να ακολουθήσει.

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

@jamesd said in VW T-ROC 2026:

@criuser said in VW T-ROC 2026:

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

Στο 5:45 το συγκρίνει με το Citroen C5 aircross @criuser ,

"That car drives significantly better"

Λέει ότι θα είναι τόσο ακριβό που θα συγκρίνεται με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας όπως το 5 αιρκρος και αν χρειάζεστε χώρο θα τον βρείτε σε αυτά.

Αλλά αυτό έχει καλύτερη οδήγηση, που σε μετάφραση σημαίνει ότι θα είναι σκληρό και στημένο, απέναντι στο άνετο και χαλαρό 5 αιρκρός.

Προφανώς από χώρους συγκρίνεται με το 3 αιρκρος που είναι πολύ φτηνότερο αφού η τιμή του τελειώνει 2-3000 χαμηλότερα από εκεί που ξεκινάει το Τ-ροκ.

4,37 μήκος και 2,63 μεταξόνιο το Τ-ροκ σε σχέση με τα 4,40 μήκος και 2,67 μεταξόνιο του 3 αιρκρος και 4,65 μήκος και 2,78 μεταξόνιο του 5 αιρκρος.

Τι συγκρίνεις... Λοιπόν, VW και γενικότερα το γερμανικό σεταπ είναι ελαφρώς firm αλλά εξαιρετικά composed. Με άλλα λόγια, το αυτοκίνητο απορροφά τις ατέλειες του δρόμου με στιβαρότητα, ακρίβεια και αποτελεσματικά χωρίς ταλαντώσεις, και πλεύσεις που εκνευρίζουν στην οδήγηση. Συνδυασμός δηλαδή υψηλής στρεπτικής ακαμψίας και καλοδουλεμένης απόσβεσης που εμπνέει ασφάλεια ακόμα και σε στροφιλικια. Αυτό είναι και selling point των γερμανικών, το "σκληρό και στημένο" που γράφεις είναι κόβω και γράφω ότι δεν μου αρέσει από τη συνολική εικόνα που αφήνει το αυτοκίνητο.

Και επειδή το συγκρίνεις με το c3 aircross, το τελευταίο είναι άλλη κατηγορία budget car δεν συγκρίνονται...

Τσάμπα τα γράφεις,
ο @criuser , τελευταία φορά που μπήκε σε γερμανικό αυτοκίνητο, ήταν το 1975 στο Golf mk1.

Δεν χρειαζόταν να μπει, όλο φορτωμένο στην οδική ήταν….

@red_monster said in Περί Θητείας [#3]:

Αν ήταν προαιρετικό ή υπήρχε λογικός τρόπος να πάρεις απαλλαγή οκ, οι περισσότεροι θα το πράτταμε. Αλλά να πας να ξεφτιλιστείς και να κάνεις τον ψυχικά ασθενή δεν είναι ντροπή ; Ντροπή και για εσένα και για τους συμπολίτες σου που αποδεδειγμένα έχουν πρόβλημα και θα κληθούν δίπλα να το αποδείξουν.

Να δεις τον τύπο με την περούκα, το ταγιέρ και τις γόβες να προσπαθεί να περπατήσει στο χαλίκι μόνο και μόνο για να πάρει το Ι5…..πόσο πιο ξεφτίλα δηλαδή? For the record, όχι μόνο υπηρέτησε αλλά πήγε και πεζικό.
Υπήρχε βέβαια και το άλλο άκρο….ήρθε ένα παλικάρι να παρουσιαστεί και όπως ελέγχαμε τα πράγματα του είχε όλα τα σύνεργα για να κάνει χρήση μαζί με δόσεις για δέκα μέρες….τα χέρια σουρωτήρι εν τω μεταξύ. Και όμως, είχε απίστευτη αξιοπρέπεια….ζήτησε απλά αναβολή γιατί «δεν του είχε μείνει πολύς χρόνος». Και πολλές ακόμα περιπτώσεις….

Αν αυτό το legal intervention είχε γίνει εδώ, τώρα θα καίγονταν οι πόλεις από τα συνήθη φασιστοειδή.

@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Δύο χώρες, παρόμοια σημεία εκκίνησης, ριζικά διαφορετικά αποτελέσματα. Η διαφορά είναι πολιτική.
Το 2004, Ελλάδα και Πολωνία είχαν συγκρίσιμες οικονομίες. Είκοσι χρόνια αργότερα, το ΑΕΠ της Πολωνίας είναι σχεδόν τετραπλάσιο από αυτό. Η Ελλάδα ίσα που κουνήθηκε. Αυτό δεν έχει να κάνει με πόρους ή γεωγραφία ή τύχη. Έχει να κάνει με το τι συμβαίνει όταν αγκαλιάζεις την οικονομική ελευθερία έναντι όταν δεν το κάνεις.
Η Πολωνία βγήκε από τον κομμουνισμό και πήρε δύσκολες επιλογές. Απελευθέρωσαν τις αγορές, έλεγχαν τις δαπάνες, προσέλκυσαν ξένες επενδύσεις και έχτισαν θεσμούς που επιβράβευαν την παραγωγικότητα.
Η Ελλάδα εντάχθηκε στην ΕΕ με φουσκωμένο δημόσιο τομέα, μη βιώσιμες συντάξεις και κουλτούρα κρατικής εξάρτησης. Όταν χτύπησε η κρίση του 2008, η Πολωνία προσαρμόστηκε. Η Ελλάδα χρειάστηκε πολλαπλές διάσωσης και ακόμα δεν έχει αναρρώσει.
Αυτό το σχέδιο επαναλαμβάνεται παντού. Οι χώρες που σέβονται τα δικαιώματα ιδιοκτησίας, περιορίζουν την κυβερνητική υπερβολή και αφήνουν τις αγορές να λειτουργούν τείνουν να αναπτύ
Χώρες που υπόσχονται τα πάντα, ρυθμίζουν τα πάντα και ξοδεύουν τα πάντα στάσιμα. Τα δεδομένα δεν είναι διφορούμενα.

Αυτή τη στιγμή είμαι Πολωνία….μην συγκρίνεις μήλα με πορτοκάλια. Οι άνθρωποι εδώ βγήκαν από την τυραννία του παλαιού καθεστώτος και πρόκοψαν γιατί ήθελαν να προκόψουν. Οι δικοί μας μόνο εφήμερο κέρδος και νοοτροπία υποσαχάριας Αφρικής ξέρουν να πουλάνε.

Άστο, έτσι βολεύει…

@a-d-p said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Πετρούπολη: Συνελήφθη ανήλικος που πήγε στο σχολείο με μπαλτά 29 εκατοστών

https://www.cnn.gr/ellada/story/506037/sok-stin-petroypoli-synelifthi-anilikos-pou-pige-sto-sxoleio-me-balta-29-ekatoston

Η αστυνομία φταίει….

Αυτοί είναι το UFO να υποθέσω….

Ευχαριστώ που με επιβεβαιώνεις….

@ilias-a said in Γελοιογραφία & Χιούμορ :

@nickthetrib said in Γελοιογραφία & Χιούμορ :

@criuser said in Γελοιογραφία & Χιούμορ :

Χρόνια πολλά Ρεεεε...

Η πατάτα δεν είναι πρόβλημα!
Με τα κρεμμύδια που σε πιάνουν τα κλάματα, τι κάνεις?

Υγ αν σε χώσουν αγγαρεία πατάτες, τις κόβεις όπως γουστάρεις για να βγει το φαγητό καλύτερα για τα δικά σου γούστα!

Τα ασπρα κρεμμυδια δε φερνουν δακρυα, τα κοκκινα το κανουν, εχω σκισει και εγω τη γατα.

Πρόσεξε μην λερώσεις την ποδιά μόνο….