https://www.capital.gr/tax/3768804/poies-paroxes-stous-ergazomenous-den-forologountai/

Όσον αφορά στα αυτοκίνητα/μετακίνηση:

Η αποζημίωση για έξοδα κίνησης που καταβάλλονται από τον εργοδότη για υπηρεσιακούς λόγους, συμπεριλαμβανομένης της αποζημίωσης για τη δαπάνη ηλεκτρικού ρεύματος για τη φόρτιση ατομικού ή εταιρικού οχήματος μηδενικών ή χαμηλών ρύπων έως 50 γρ. CO2/ χλμ., εφόσον αφορούν έξοδα κίνησης που πραγματοποιήθηκαν από τον εργαζόμενο κατά την εκτέλεση της υπηρεσίας του και αποδεικνύονται από νόμιμα παραστατικά

Η αποζημίωση για αγορά μηνιαίων ή ετήσιων καρτών απεριορίστων διαδρομών μέσων μαζικής μεταφοράς

Η αγοραία αξία της παραχώρησης ενός οχήματος μηδενικών ή χαμηλών ρύπων έως 50 γρ. ^2/χλμ. και με Λ.Τ.Π.Φ. έως σαράντα χιλιάδες (40.000) ευρώ, προς έναν εργαζόμενο ή εταίρο ή μέτοχο από ένα φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή νομική οντότητα, για οποιοδήποτε χρονικό διάστημα εντός του φορολογικού έτους, με το υπόλοιπο της αξίας να θεωρείται φορολογητέο εισόδημα

Το άνευ χρηματικού ανταλλάγματος κόστος φόρτισης επιβατικού αυτοκινήτου μηδενικών ή χαμηλών ρύπων έως 50 γρ. 2/χλμ. στις εγκαταστάσεις του εργοδότη.

@fanis75 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Οδήγησα μέχρι Κόρινθο και πίσω ένα απο τα σοφιστικέ plug in. Δεν ντρέπονται όσοι δίνουν τόσα λεφτά για αυτά τα ράθυμα ψοφίμια ; Αχρείαστα πολύπλοκο και αναποτελεσματικό με αστείους χωρους. Δεν είναι να απορείς που θα εξαφανιστούν λίαν συντόμως.

Ποιό αυτοκίνητο?

Country man

Youtube Video

Θα πανηγυρίζει ο ντιζελας πάλι.

Έκπληξη η κατανάλωση του Tesla σε πολύ έντονη κίνηση (όπως λένε και οι ίδιοι, μάλλον δεν μαζεύει αρκετή ταχύτητα στα σταματά ξεκινά για ανάκτηση ενέργειας)

@antonakis said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Youtube Video

Θα πανηγυρίζει ο ντιζελας πάλι.

Έκπληξη η κατανάλωση του Tesla σε πολύ έντονη κίνηση (όπως λένε και οι ίδιοι, μάλλον δεν μαζεύει αρκετή ταχύτητα στα σταματά ξεκινά για ανάκτηση ενέργειας)

ειδα το βιντεακι και τα τα νουμερα. Δεν ξερω τι στο διαολο εχουν κανει αλλα 25kwh/100km δεν εχω δει ΠΟΤΕ στην πολη, εκτος αν πηγαιναν μονο ανηφορα
οι 25kwh/100km αντιστοιχουν στο 2.5 μιλια / kwh

Οι 500.000 που δεν πληρώνετε τέλη κυκλοφορίας , θα τη φάτε εδώ μαζί μας...
Πλην αμιγώς ηλεκτρικών προς το παρόν...
https://www.neakriti.gr/oikonomia/2039580_teli-kykloforias-ayxanontai-sta-mikra-aytokinita-telos-tsampa-gia-ta-ybridika

Έτσι κι αλλιώς θα έπρεπε να αυξάνονται τα τέλη, αλλά κοινωνική πολιτική.

@johnny-0 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Οι 500.000 που δεν πληρώνετε τέλη κυκλοφορίας , θα τη φάτε εδώ μαζί μας...
Πλην αμιγώς ηλεκτρικών προς το παρόν...
https://www.neakriti.gr/oikonomia/2039580_teli-kykloforias-ayxanontai-sta-mikra-aytokinita-telos-tsampa-gia-ta-ybridika

Αν τα ΤΚ είναι τόσο καθοριστικός παράγοντας προτείνω ενα prius 2ης γενιάς ,αυτά με τον 1500 κινητήρα που δεν θα πληρώσουν ποτε ΤΚ

Αν δεν αυξηθούν τα τέλη, πως θα δώκει ο Κούλης φράγκα σε όλους αυτούς που ζητάνε οικονομική υποστήριξη από το κράτος;

Από κάπου θα τα πάρει να τα δώκει σε όσους κάνουν παρέλαση στα media και ζητάνε, ζητάνε, ζητάνε...

Αν «φανε» τέλη τα υβριδικά και των χαμηλών ρύπων, τα μη υβριδικά ρυπογόνα τί τέλη θα πληρώνουν;

@jamesd said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αν «φανε» τέλη τα υβριδικά και των χαμηλών ρύπων, τα μη υβριδικά ρυπογόνα τί τέλη θα πληρώνουν;

Aν αυξηθουν κι αλλο τα τελη των παλαιοτερων αυτοκινητων (που ενα 1400αρι πληρωνει περισσοτερο απο bmw τριλιτρη σε Γερμανια, Ελβετια κ.α. πολιτισμενες χωρες) τοτε η μιση Ελλαδα θα κυκλοφορει με ανασφαλιστα και χωρις να πληρωνει τιποτα.Και καλα θα κανει.
H αλλη μιση θα παει με πατινια και κανα μεσο μεταφορας στο τσαμπε, σαν τριτοκοσμικη χωρα που ειμαστε.

Δεν χρειάζεται να αυξηθούν τα τέλη των άλλων.
Ένα 50 αρικο σε όλα με 0 έως 100 στις εκπομπές!

δεν υπάρχει περίπτωση να μην βάλουν τέλη κυκλοφορίας σε υβριδικά-ηλεκτρικά ή οτι άλλο θελετε...
υπάρχουν άνθρωποι (ακόμα και εδώ μερικά μέλη) που ακόμα πιστεύουν πως το να μην βάζουν τέλη κυκλοφορίας σε αυτά τα eco friendly οχήματα είναι επειδή ξαφνικά αγαπήσαμε το περιβάλλον.
τελοσπαντων δεν θα επεκταθώ άλλο ο καθένας καλά κανει και πιστεύει ότι θελει αλλά μην πέφτετε και απο τα σύννεφα...

https://youtu.be/61fiM4B43Gw?feature=shared
110 ηλεκτρικά λεωφορεία στη Θεσσαλονίκη και 140 στην Αθήνα.
Γελάω βέβαια με το Ελλάδα 2.0 που κόλλησαν επάνω..
Μακάρι να μην πάρει κανένα από αυτά φωτιά εν ώρα λειτουργίας..
Θα είναι απίστευτο όφελος για την ατμόσφαιρα σε πρωτεύουσα και συμπρωτεύουσα!!

Αφού δεν κόλλησαν κανένα αυτοκόλλητο για βιομηχανική επανάσταση, πάλι καλά να λες.

*note και για τα φυσικού αερίου έλεγαν ότι θα σκάσει καμιά δεξαμενή στην πόλη, αλλά νομίζω ότι ουδέποτε είχαμε τέτοιο πρόβλημα.

@parikon said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

https://youtu.be/61fiM4B43Gw?feature=shared
110 ηλεκτρικά λεωφορεία στη Θεσσαλονίκη και 140 στην Αθήνα.
Γελάω βέβαια με το Ελλάδα 2.0 που κόλλησαν επάνω..
Μακάρι να μην πάρει κανένα από αυτά φωτιά εν ώρα λειτουργίας..
Θα είναι απίστευτο όφελος για την ατμόσφαιρα σε πρωτεύουσα και συμπρωτεύουσα!!

Και οι υπόλοιπες πόλεις να έχουν την βρώμα από τα diesel euro μηδέν. Εδώ Πάτρα η κατάσταση είναι απελπιστική. Ένα λεωφορείο ρυπαίνει όσο 100 ιχ

Σχετικό άσχετο:
Καβαντζωσα για μια ημέρα, το ντισελακι κορσα του αδερφού μου (leasing κλασικά), με το γνωστό πολυβραβευμένο κινητήρα.
Κατανάλωση στα τελευταία 3χιλ χλμ, 6.1, στα τελευταία 5χιλ χλμ 6. Κοντινες διαδρομές 5 εως 10 χλμ, όσο δλδ είναι οι τυπικές διαδρομές σε μια πόλη. Συμπέρασμα, ντισελ και πόλη ΔΕΝ. Σε αλλά σενάρια οδήγησης διαπρέπει το κατά τ'άλλα στιβαρό και τίμιο κορσακι, στη πόλη όχι

Μόνο ενα ντίζελ εχω δει με κατανάλωση κάτω απο 5 λίτρα εντός πόλης .
Ενα toyota iQ D4-D (euro 5) που είχε 4,5 και ενδιαφερόμουν να το αγοράσω . Τώρα που το θυμάμαι ήταν προ flyover εποχή βέβαια...
Αλλα μου είχε κάνει εντύπωση γιατί το δικό μου yaris με τον ίδιο κινητήρα είναι 1,5 λίτρο πάνω.

@v_a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Σχετικό άσχετο:
Καβαντζωσα για μια ημέρα, το ντισελακι κορσα του αδερφού μου (leasing κλασικά), με το γνωστό πολυβραβευμένο κινητήρα.
Κατανάλωση στα τελευταία 3χιλ χλμ, 6.1, στα τελευταία 5χιλ χλμ 6. Κοντινες διαδρομές 5 εως 10 χλμ, όσο δλδ είναι οι τυπικές διαδρομές σε μια πόλη. Συμπέρασμα, ντισελ και πόλη ΔΕΝ. Σε αλλά σενάρια οδήγησης διαπρέπει το κατά τ'άλλα στιβαρό και τίμιο κορσακι, στη πόλη όχι

Ένα βενζίνη θα είχε τουλάχιστον 8 λίτρα μέση. Βάλε και την διαφορά τιμής στα καύσιμα. Μια χαρά είναι η κατανάλωση...

@nascar1 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@v_a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Σχετικό άσχετο:
Καβαντζωσα για μια ημέρα, το ντισελακι κορσα του αδερφού μου (leasing κλασικά), με το γνωστό πολυβραβευμένο κινητήρα.
Κατανάλωση στα τελευταία 3χιλ χλμ, 6.1, στα τελευταία 5χιλ χλμ 6. Κοντινες διαδρομές 5 εως 10 χλμ, όσο δλδ είναι οι τυπικές διαδρομές σε μια πόλη. Συμπέρασμα, ντισελ και πόλη ΔΕΝ. Σε αλλά σενάρια οδήγησης διαπρέπει το κατά τ'άλλα στιβαρό και τίμιο κορσακι, στη πόλη όχι

Ένα βενζίνη θα είχε τουλάχιστον 8 λίτρα μέση. Βάλε και την διαφορά τιμής στα καύσιμα. Μια χαρά είναι η κατανάλωση...

Αυτό είναι που κάνει την διαφορά στην Ελλάδα.
Όσο πληρώνει ο Λαπης να χουμε φθηνότερο ντίζελ, στατιστικά είναι πιο συμφέρον γενικά απ τη βενζίνη, ειδικά στα λίγο μικρότερα αμαξωματα.
Έρχεται το ντίζελ "μία η άλλη" σε ευρώ μέσα στη πόλη με τα υβριδικά ΤΟΥΟΤΑ, και σε ταξίδι είναι ΤΟ φθηνότερο κι οικονομικότερο απ οποιοδήποτε υγρό καύσιμο (μόνο φυσικό αέριο πάει πιο κάτω, και τα ηλεκτρικά που φορτιζουν σπίτι).

@v_a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Συμπέρασμα, ντισελ και πόλη ΔΕΝ.

Προφανώς, τα είχα γράψει και παλαιότερα που είχαμε 2 ντήζελ, μια ΜιΤο και εαν 500ακι, μέσα στην πόλη ήταν στο 5.5-6 για πλάκα. Σε ταξίδι έβλεπες τις αρετές τους στην οικονομία (στην ΜιΤο και στον δρόμο, εξαιρετικό στήσιμο!).