@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αναφέρομαι και στο βιντεο του ινστερ αλλα και στα περισσοτερα βιντεο με καινουρια αυτοκινητα, θερμικα και μη.

μην πας μακρυά δες εδώ μέσα τι λένε
https://forum.4troxoi.gr/topic/103147/2005-2015-ήταν-τα-καλύτερα-αυτοκίνητα/323

@i-hasu said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αναφέρομαι και στο βιντεο του ινστερ αλλα και στα περισσοτερα βιντεο με καινουρια αυτοκινητα, θερμικα και μη.

μην πας μακρυά δες εδώ μέσα τι λένε
https://forum.4troxoi.gr/topic/103147/2005-2015-ήταν-τα-καλύτερα-αυτοκίνητα/323

ειναι λιγο διαφορετικο αυτο, διοτι απο οτι εχω καταλαβει, συγκρινουν παλια με νεα μοντελα, αλλα οταν ηταν καινουρια και τα δυο. Επισης, σε ενα φορουμ που ο μεσος ορος ηλικιας πρεπει να ειναι γυρω στα 50, λογικα ειναι να μπαινει και το nostalgia μεσα Απολυτως λογικο.

@super-t said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Τι ηλεκτρικά, τι hybrid, τι diesel, τι Swift για χαμηλή κατανάλωση και ταξίδια, ενώ η απάντηση υπάρχει τόσα χρόνια δίπλα μας.

Αθήνα Θεσσαλονίκη και πίσω, με 35 λίτρα βενζίνη μόνο.

Με την απόσταση να είναι περίπου 502 km × 2, έχουμε μέγιστη δυνατή κατανάλωση (να έχει μείνει με τις αναθυμιάσεις της βενζίνης στο ντεπόζιτο) 3,5 λίτρα στα 100 km ...

Δε λέει κάτι πολύ παράλογο. Αναφέρει πως συμπληρώνει αλλά 10 λίτρα στην επιστροφή άρα καίει κάπου στα 4+ όπως λέει ο κατασκευαστής. Δεν αναφέρει με τι ταχύτητα πήγαινει. Μπορεί να μην ξεπερνά τα 100χλμ και να παίζει σε καταναλώσεις κάτω από 5.

@panos2171 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@super-t said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Τι ηλεκτρικά, τι hybrid, τι diesel, τι Swift για χαμηλή κατανάλωση και ταξίδια, ενώ η απάντηση υπάρχει τόσα χρόνια δίπλα μας.

Αθήνα Θεσσαλονίκη και πίσω, με 35 λίτρα βενζίνη μόνο.

Με την απόσταση να είναι περίπου 502 km × 2, έχουμε μέγιστη δυνατή κατανάλωση (να έχει μείνει με τις αναθυμιάσεις της βενζίνης στο ντεπόζιτο) 3,5 λίτρα στα 100 km ...

Δε λέει κάτι πολύ παράλογο. Αναφέρει πως συμπληρώνει αλλά 10 λίτρα στην επιστροφή άρα καίει κάπου στα 4+ όπως λέει ο κατασκευαστής. Δεν αναφέρει με τι ταχύτητα πήγαινει. Μπορεί να μην ξεπερνά τα 100χλμ και να παίζει σε καταναλώσεις κάτω από 5.

Ναι, ξεκινάει ότι γίνεται εύκολα, συνεχίζει ότι και να μην γίνεται βάζεις 10 λίτρα κάπου στην επιστροφή και γίνεται (αν είναι να το κάνεις καλύτερα να το κάνεις στην Θεσσαλονίκη βέβαια πριν φύγεις) συνεχίζουμε εδώ να κάνουμε υποθέσεις αν έχει ούριο άνεμο και αν πηγαίνει με χαμηλή ταχύτητα κ.τ.λ. γίνεται.

Και από εκεί που ξεκινήσαμε ότι είναι κάτι που γίνεται απλά, καταλήγουμε ότι μπορεί να γίνει με 10 υποσημειώσεις πως θα γίνει και δεν είναι τελικά τόσο απλό.

Σαν τα τεστ αυτονομίας των ηλεκτρικών που βγαίνουν και γράφουν έκανε 800 km με μια φόρτιση και βλέπεις ότι είναι δοκιμή στην πίστα του Nardo με μέση ταχύτητα 30 km/h.

@lap
https://www.vrisko.gr/times-kafsimon-venzinadika/ioannina/ygraerio-kinisis/
Μέση τιμή υγραερίου Ιωάννινα 0,86 , μέση τιμή diesel 1,48 ( ναι δε βάζω ενισχυμένο σε πρατήρια που εμπιστεύομαι εδώ και πολλά χρόνια, πρόβλημα κανένα δεν είχα προσωπικά).
Μέση διαχρονικά το μίκρα 4,4 λ/100 ( το χειμώνα, το καλοκαίρι πέφτει λίγο).
Μέση σαντέρο , υποπτεύομαι 7,5λ/100 ,διαβάζω μέση εργοστασιακή 6,7 . έ έβαλα λίγο παραπάνω . Δε γνωρίζω , ανηφοροκατηφόρες Ιόνιας με 110-120 το σενάριο και επαρχιακές οδοί. Αθήνα το μπες βγες μόνο.
Κόστος μίκρα : 6,5€/100
Κόστος σαντέρο: 6,45€/100.
Διαφορά απειροελάχιστη για να τη συζητάμε , ιδίως αν αναλογιστώ ότι συχνά-πυκνά, το όχημα το οδηγώ και εγώ και τα 120 πάνε περίπατο.
Ο τρόπος που δεν ανεβάζει αναλογικά κατανάλωση σε σχέση με την ταχύτητα το πετρέλαιο στην Εθνική οδό , δεν βρίσκεται σε άλλο καύσιμο. Παρόμοια το νούμερο αυτονομία 800χλμ ( εντάξει αυτό είναι για το φαίνεσθαι , αλλά λέμε τώρα...). Αυτά τα δύο με κάνουν να μην αλλάζω το πετρέλαιο , ακόμα και αν βγεί πιο οικονομικό το αέριο. Η διαφορά δεν θα είναι πιστεύω τόσο μεγάλη , για να με μεταπείσει.

Ναι σωστά, εγώ μιλώ για την αγορά είτε diesel Clio είτε sandero lpg.

Δεν εννοώ να αλλάξεις για να έχεις οικονομία. Δεν υπάρχει τέτοια περίπτωση εκτός εάν υπολογίσεις υπολειπόμενη αξία και πιθανές βλάβες στο παλιό. Λέω πως εφόσον αλλάξεις και πας σε καινούργιο για να έχεις εγγύηση και κάποια χρόνια ξέγνοιαστα το diesel Clio δεν θα βγάλει τα αρκετά χιλιάρικα παραπάνω που κοστίζει.

Συμφωνώ πως το diesel έχει δύναμη. Καταρχήν είναι τετρακύλινδρο. Εχει άλλη άνεση

Ναι δεν διευκρίνισα. Η αγορά αν είναι ιδιωτική θα είναι σίγουρα μεταχειρισμένο diesel από το 18 και μετά και εκεί μπαίνουν πολλοί υποψήφιοι ( ή μάλλον λίγοι , καθώς μάλλον εξαιρείται ο 1,5 της psa) ή θα είναι leasing όπου εκεί θα είναι ή clio 5 dci ή κάποιο υβριδικό toyota. Αγορά ιδιωτική καινούργιου δεν έχει νόημα, εκεί έχω καταλήξει για τη συγκεκριμένη περίπτωση.
Μέχρι στιγμής το τυπικό τεστ ντραϊβ του chr , δε μας διαφώτισε. Πρέπει ή να ενοικιαστεί ή να μας δοθεί με μεγαλύτερη ¨"ευελιξία", για να δοκιμαστεί σε Εθνική οδό. Εγώ πάλι θα προτιμούσα κάτι πιο στα δικά μου μέτρα, δε νομίζω ότι θα μας ταιριάξει η υβριδική τεχνολογία.
Μέχρι στιγμής μένω στάσιμος και χωρίς χρόνο και διάθεση για περαιτέρω έρευνα.

Αυτοί που χάσανε πραγματικά με τις υπέρογκες αυξησεις είναι οι χρήστες cng, εξευτελιστικές αυξησεις τιμής στο καθαρότερο καύσιμο.

Καλησπέρα να ρωτήσω έχει κανείς εμπειρία από Fusion ford (του 11 έχω). μετατροπή lpg; Βγάζει τρόμπα βενζίνης όπως το Mondeo; Σκέφτομαι να το κάνω καθώς πλεον θα το έχω κυρίως πόλη για οικονομία ως δεύτερο. Είναι σε πολύ καλή κατάσταση και μόνο 145000 κμ.

@savas89 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Καλησπέρα να ρωτήσω έχει κανείς εμπειρία από Fusion ford (του 11 έχω). μετατροπή lpg; Βγάζει τρόμπα βενζίνης όπως το Mondeo; Σκέφτομαι να το κάνω καθώς πλεον θα το έχω κυρίως πόλη για οικονομία ως δεύτερο. Είναι σε πολύ καλή κατάσταση και μόνο 145000 κμ.

Ολα τα φορντ βγαζουν συχνα τρομπα βενζινης με το υγραεριο.

@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@savas89 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Καλησπέρα να ρωτήσω έχει κανείς εμπειρία από Fusion ford (του 11 έχω). μετατροπή lpg; Βγάζει τρόμπα βενζίνης όπως το Mondeo; Σκέφτομαι να το κάνω καθώς πλεον θα το έχω κυρίως πόλη για οικονομία ως δεύτερο. Είναι σε πολύ καλή κατάσταση και μόνο 145000 κμ.

Ολα τα φορντ βγαζουν συχνα τρομπα βενζινης με το υγραεριο.

και θερμοστάτη που είναι ακριβούτσικος ,160€ θυμάμαι

@savas89 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Καλησπέρα να ρωτήσω έχει κανείς εμπειρία από Fusion ford (του 11 έχω). μετατροπή lpg; Βγάζει τρόμπα βενζίνης όπως το Mondeo; Σκέφτομαι να το κάνω καθώς πλεον θα το έχω κυρίως πόλη για οικονομία ως δεύτερο. Είναι σε πολύ καλή κατάσταση και μόνο 145000 κμ.

Είχα το fiesta mk7 2009.
Το έκανα αέριο στα 68.000 κμ.
Μου έβγαλε αντλία βενζίνης στα 215.000 - 220.000.
Προχώρα άφοβα.
Στο corsa σε αυτά τα χιλιόμετρα είχα αλλάξει 2 και δεν είχα αέριο.

@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@savas89 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Καλησπέρα να ρωτήσω έχει κανείς εμπειρία από Fusion ford (του 11 έχω). μετατροπή lpg; Βγάζει τρόμπα βενζίνης όπως το Mondeo; Σκέφτομαι να το κάνω καθώς πλεον θα το έχω κυρίως πόλη για οικονομία ως δεύτερο. Είναι σε πολύ καλή κατάσταση και μόνο 145000 κμ.

Είχα το fiesta mk7 2009.
Το έκανα αέριο στα 68.000 κμ.
Μου έβγαλε αντλία βενζίνης στα 215.000 - 220.000.
Προχώρα άφοβα.
Στο corsa σε αυτά τα χιλιόμετρα είχα αλλάξει 2 και δεν είχα αέριο.

Κι εγώ έχω 10 χρόνια σε focus του 7(που θα το πουλήσω )έκανα 150000 κμ με αέριο μια φορά θερμοστάτη και μια φορά τρόμπα αυτά ήταν άντε και μπουζοκαλωδια λίγο πιο συχνά. Απλά στο Fusion δε γνωρίζω Ε θα το ψάξω να βάλω κάτι καλό γιατί με 8,5 λίτρα/100 το λιγότερο εντός πόλης δεν είναι για πολλά

Είχα βάλει της ΑΕΒ.

Εντος επομενου 2μηνου θα παω για test drive και προσφορες στα κατωθι,Toyota Yaris Cross 130ps Active Plus,MG3+/MG ZS+(με επιφυλαξη ελεω software update fix που εχει βγαλει ο κατασκευαστης για το ζητημα που εχει αναφερθει με την μπαταρια και απωλεια δυναμης στον κινητηρα),αν δεν ηταν κακασχημα τα Kia Niro/Hyundai Kona θα εριχνα μια ματια,αλλα δεν βλεπονται σχεδιαστικα,το Vitara δεν το κοιταω, ειναι σχεδιαστικα αρκετα ξεπερασμενο και γερασμενο,Renault Captur E-Tech Hybrid υπο προυποθεσεις γιατι ξεφευγει ανω των 26.000 ευρω με την βασικη τιμη να ξεκιναει απο εκει.

Τέλεια. Περιμένουμε...

Ξεκινά με Toyota και MG
.
.
.
.
.
Και αγόρασε το vitara

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Και αγόρασε το vitara

Eτσι κανατε και εσεις κυριε?

Περίπου. Είχα δει το Yaris το προηγούμενο σε hybrid.

Τελικά αποφάσισα πως ένα μοντέλο ήταν το τέλειο για εμένα και τα θέλω μου. Η Κουλα.

Πάω να το παραγγείλω χοροπηδώντας και με τα μαλλιά να ανεμίζουν, και μόλις μπήκα στο μαγαζί μου είπαν πως καταργήθηκε.....ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ.

Οπότε είπα τι άλλο έχετε;;;; Το δοκίμασα, γούσταρα το στρίψιμο του που θύμισε Ραλλακι και αγοράστηκε την επόμενη ημέρα.

@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Εντος επομενου 2μηνου θα παω για test drive και προσφορες στα κατωθι,Toyota Yaris Cross 130ps Active Plus,MG3+/MG ZS+(με επιφυλαξη ελεω software update fix που εχει βγαλει ο κατασκευαστης για το ζητημα που εχει αναφερθει με την μπαταρια και απωλεια δυναμης στον κινητηρα),αν δεν ηταν κακασχημα τα Kia Niro/Hyundai Kona θα εριχνα μια ματια,αλλα δεν βλεπονται σχεδιαστικα,το Vitara δεν το κοιταω, ειναι σχεδιαστικα αρκετα ξεπερασμενο και γερασμενο,Renault Captur E-Tech Hybrid υπο προυποθεσεις γιατι ξεφευγει ανω των 26.000 ευρω με την βασικη τιμη να ξεκιναει απο εκει.

Λογικά όσα λες και θες να δεις, αλλά Kia Niro ακόμη και να σου άρεσε ξεκινά από 33k euro, οπότε ήταν αποκλεισμένο εξ'αρχής με βάση το τιμολογιακό όριο που έθεσες.

@panormus772 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Εντος επομενου 2μηνου θα παω για test drive και προσφορες στα κατωθι,Toyota Yaris Cross 130ps Active Plus,MG3+/MG ZS+(με επιφυλαξη ελεω software update fix που εχει βγαλει ο κατασκευαστης για το ζητημα που εχει αναφερθει με την μπαταρια και απωλεια δυναμης στον κινητηρα),αν δεν ηταν κακασχημα τα Kia Niro/Hyundai Kona θα εριχνα μια ματια,αλλα δεν βλεπονται σχεδιαστικα,το Vitara δεν το κοιταω, ειναι σχεδιαστικα αρκετα ξεπερασμενο και γερασμενο,Renault Captur E-Tech Hybrid υπο προυποθεσεις γιατι ξεφευγει ανω των 26.000 ευρω με την βασικη τιμη να ξεκιναει απο εκει.

Λογικά όσα λες και θες να δεις, αλλά Kia Niro ακόμη και να σου άρεσε ξεκινά από 33k euro, οπότε ήταν αποκλεισμένο εξ'αρχής με βάση το τιμολογιακό όριο που έθεσες.

Άξιο απορίας πώς το Niro titanium κοστίζει 36,5K ενώ το ξαδερφάκι του Kona distinctive με τον ίδιο εξοπλισμό κοστίζει 29Κ.