@cirus said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

Σαν το Mazda 6 που πρότεινε ο @bathan σε οποιαδήποτε έκδοση δεν υπάρχει καλύτερο για μένα

Ειπε μπαίνοντας με λυγμούς μεσα στον ηλεκτρικό μπιντε του και χάθηκε στο ηλιοβασίλεμα.

@caro-0 said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

@criuser said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/42221433-citroen-c5

Με 8000 την παίρνεις...

Αφού κοιτάει δίλιτρα τα τέλη δεν τον φοβίζουν..

Αρχοντικό είναι ο ορισμός...

2000 κυβικά με τα ίδια ή και λιγότερα χρήματα λόγω χλμ...

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/42672089-citroen-c5

Πετρέλαια και τα δύο.

Ελληνικά και τα δύο όπως βλέπουμε.

Υδροπνευματικη ε; σίγουρα δεν το έχει κοιτάξει, μμμ

@criuser για πες, από προβλήματα το συγκεκριμένο;

Είχα το δίλιτρο βενζίνης. Από το 2009 έως το 2020 έκανα 175000. Το πήρε κάποιος στην Αχαϊα, που είχε το προηγούμενο μοντέλο και από ότι ξέρω συνεχίζει μια χαρά.

Μου έβγαλε μία βλάβη το 2019, δηλαδή στα 10 χρόνια, ένας ελεγκτής της ανάρτησης. Τίποτα άλλο.

Βέβαια η βενζίνη ήταν ατμοσφαιρική και 5τάχυτη, ενώ οι ντίζελ είναι άλλο πράγμα.

Αυτοί οι ντίζελ και ο δίλιτρος και ο τρίλιτρος, ήταν κοινοί με την φόρντ, μέχρι και η τζάγκ φόραγε τον τρίλιτρο και είχαν καλές κριτικές.

Δεν του προτείνω τον 1,6 καθότι έχει πολλαπλών συνδέσμων ανάρτηση και όχι υδροπνευματική.

Η δίλιτρη δεν είναι η exclusive, ενώ η τρίλιτρη είναι.

@fanis75 said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

@caro-0 said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

@criuser για πες, από προβλήματα το συγκεκριμένο;

Πολλά, αλλά δεν θα στα πει....χαχα!!

Εγώ τα λέω, εσείς τα κρύβετε.

@gatoz said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

@criuser said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/42221433-citroen-c5

Με 8000 την παίρνεις...

Αφού κοιτάει δίλιτρα τα τέλη δεν τον φοβίζουν..

Αρχοντικό είναι ο ορισμός...

2000 κυβικά με τα ίδια ή και λιγότερα χρήματα λόγω χλμ...

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/42672089-citroen-c5

Πετρέλαια και τα δύο.

Ελληνικά και τα δύο όπως βλέπουμε.

φυσικα καταλαβαινεις οτι

1. προτεινεις γιουρο τεσσερο
2. πηγες προβληματων

Μόνο οι χέητερς πλέον σου κάνουν λάικ...

Xοντα Άκκορντ 2.0 με 5-6 χήνες και με τα ρέστα τέλη κυκλοφορίας. Άσπαστο και (ψιλο)παιγνιώδες.

@caro-0 said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

@fanis75 said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

@caro-0 said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

@criuser για πες, από προβλήματα το συγκεκριμένο;

Πολλά, αλλά δεν θα στα πει....χαχα!!

Πάψε σατανά

Το εκτιμώ όμως που υπάρχει αντιπολίτευση, δεν το βάζει κάτω και υπάρχει και μια άλλη φωνή

Αμαξάρα που σαν ταξίδι και πολυτέλεια δεν παίζεται.

@criuser said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

Αμαξάρα που σαν ταξίδι και πολυτέλεια δεν παίζεται.

Εξαιρετική, αλλά σαν την W211 δεν ειναι, κανένα αμάξι της κατηγορίας της δεν την φτάνει!!

Σβέλτο, αρχοντικό και αυτοκινητόδρομος με συμπάθεια προς Γερμανία, Ε μετρημένα κουκιά, ότι ειπώθηκε μέχρι στιγμής.

Πάντως σήμερα, εν μέσω θυελλώδη βοριά με ξεφτιλισε 159ti με αρχοντικότατο τρόπο, τη στιγμή που εγώ ένιωθα καπετάνιος μεσοπέλαγα.

Τι ωραίο θέαμα ένα όμορφο σενταν σε άδεια εθνική οδό....

Έτσι και τι σεντάν!

@teo-mak said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

@cirus said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

Σαν το Mazda 6 που πρότεινε ο @bathan σε οποιαδήποτε έκδοση δεν υπάρχει καλύτερο για μένα

Ειπε μπαίνοντας με λυγμούς μεσα στον ηλεκτρικό μπιντε του και χάθηκε στο ηλιοβασίλεμα.

Εγώ μπαίνω στον μπιντε αλλά έχω και ένα αμάξι να μπαίνω που και που να θυμάμαι πως είναι. Εσύ βρε που απλά αλλάζεις στροφές στο πλυντήριο πως θυμάσαι πως είναι ένα αμάξι

@ilias-a said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

@teo-mak said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

Ανεβαινεις λιγο στο μπατζετ και παίρνεις mazda 6 mps

Σε πιο μαζεμενο και γρηγοροτερο αλλα δικινητο.
https://www.car.gr/used-cars/mazda/3.html?make=13303&model=14447&model=14447&offer_type=sale&variant=mps

Τα MPS ήταν ιδιαίτερα αυτοκίνητα, σίγουρα όχι για όλους και είχαν βγάλει θέματα !

Ο 1.8 βενζινη φοραει κινητηρα οπελ. Τα υπολοιπα εδω.
https://theitalianjob.gr/alfa-romeo-159-un-equivoco/

@caro-0 said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

@civil357 said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

Σβέλτο, αρχοντικό και αυτοκινητόδρομος με συμπάθεια προς Γερμανία, Ε μετρημένα κουκιά, ότι ειπώθηκε μέχρι στιγμής.

Πάντως σήμερα, εν μέσω θυελλώδη βοριά με ξεφτιλισε 159ti με αρχοντικότατο τρόπο, τη στιγμή που εγώ ένιωθα καπετάνιος μεσοπέλαγα.

Τι ωραίο θέαμα ένα όμορφο σενταν σε άδεια εθνική οδό....

Τρομερή η 159, του καλό άρεσε η ιδέα
Είναι από τα αγαπημένα μου σεντάν, και όλοι μα όλοι τις έχουν στη πένα.

Alfisti γαρ

Αλλά για πείτε, από προβλήματα;

ειχα τον κινητηρα της tbi (1750/200hp) σε delta - ιταλικοτατος, καμμια σχεση με οπελ, μαλλον ο βασιλιτσιωτης λεει για την ατμοσφαιρα
εμπαινε και σε ιουλιετα κιουβι
αν και πινει ειναι πραγματικα εκπληκτικος και ντιπ απροβληματιστος, βγαζει 300-400αρες κουμου ανετα
ειναι μονοδρομος για την 159
βεβαια λογω βαρους δεν πηγαινε οπως η delta, αλλα ήταν αξιοπρεπεστατη σε επιδοσεις
και βεβαια ειναι κουκλαρα

@gatoz said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

@caro-0 said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

@civil357 said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

Σβέλτο, αρχοντικό και αυτοκινητόδρομος με συμπάθεια προς Γερμανία, Ε μετρημένα κουκιά, ότι ειπώθηκε μέχρι στιγμής.

Πάντως σήμερα, εν μέσω θυελλώδη βοριά με ξεφτιλισε 159ti με αρχοντικότατο τρόπο, τη στιγμή που εγώ ένιωθα καπετάνιος μεσοπέλαγα.

Τι ωραίο θέαμα ένα όμορφο σενταν σε άδεια εθνική οδό....

Τρομερή η 159, του καλό άρεσε η ιδέα
Είναι από τα αγαπημένα μου σεντάν, και όλοι μα όλοι τις έχουν στη πένα.

Alfisti γαρ

Αλλά για πείτε, από προβλήματα;

ειχα τον κινητηρα της tbi (1750/200hp) σε delta - ιταλικοτατος, καμμια σχεση με οπελ, μαλλον ο βασιλιτσιωτης λεει για την ατμοσφαιρα
εμπαινε και σε ιουλιετα κιουβι
αν και πινει ειναι πραγματικα εκπληκτικος και ντιπ απροβληματιστος, βγαζει 300-400αρες κουμου ανετα
ειναι μονοδρομος για την 159
βεβαια λογω βαρους δεν πηγαινε οπως η delta, αλλα ήταν αξιοπρεπεστατη σε επιδοσεις
και βεβαια ειναι κουκλαρα

Για την ατμόσφαιρα λέει 1,8---140 hp

Subaru Impreza wrx. Σε sedan ίσως και κανένα Volvo s60r αλλά είναι 2500cc

@ilias-a said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

Ο 1.8 βενζινη φοραει κινητηρα οπελ. Τα υπολοιπα εδω.
https://theitalianjob.gr/alfa-romeo-159-un-equivoco/

Κλασσικά φληναφήματα και πομφόλυγες των Alfisti...

Εξαιρετική η 156 οδηγικά, αυτοκίνητο που θα μείνει στην ιστορία και άξιος συνεχιστής της οδηγικής παράδοσης της μάρκας, αλλά η αλλαγή φιλοσοφίας με την Γερμανοποιηση της 159 που προσπάθησαν ήταν στον σωστό δρόμο.

Άργησαν να το βρουν όμως με τους κινητήρες όταν όλοι έπεσαν με τα μούτρα στα downsized turbo , τα κατάφεραν με τον TBI ο οποίος ήταν καλύτερος από όλους τους 1.6 Turbo, και από τον 1.8Τ του VAG ,με υπέροχη απόδοση και δύναμη από χαμηλά.

Βελτίωσαν με την 159 πολύ την ποιότητα και αντέγραψαν την αίσθηση χρηματοκιβώτιου και ηχομόνωσης των Γερμανών, και οδηγικά μια χαρά ήταν σε σχέση με τα Α4 και C class ,πολύ πιο οδηγό κεντρική με καλές αναρτήσεις και τιμόνι.

Μια χαρά πούλησε, τα παράπονα των Alfisti ήταν τύπου τραβάτε με και ας κλαίω , κέρδισε και πολλούς γερμανοφιλους το 159 από τα VW και τα Opel.

Το λάθος ήταν πως δεν συνέχισαν πιο γρήγορα με το επόμενο μοντέλο δυναμικά, ένα πισωκίνητο νέο 159 περίπου σαν την Giulia πολύ νωρίτερα για να κεφαλαιοποιησουν την αλλαγή στρατηγικής τους και να το φέρουν ακριβώς απέναντι στις BMW.

Λόγω της καθυστέρησης αυτής ακόμη και οι Alfisti που είδαν το φως το αληθινό της αυτοκίνησης μετά Tiguan και GLA , και Χ1 αγόρασαν...και RIP για την Alfa Romeo.

@vagkirk said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

@ilias-a said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

Ο 1.8 βενζινη φοραει κινητηρα οπελ. Τα υπολοιπα εδω.
https://theitalianjob.gr/alfa-romeo-159-un-equivoco/

Κλασσικά φληναφήματα και πομφόλυγες των Alfisti...

Εξαιρετική η 156 οδηγικά, αυτοκίνητο που θα μείνει στην ιστορία και άξιος συνεχιστής της οδηγικής παράδοσης της μάρκας, αλλά η αλλαγή φιλοσοφίας με την Γερμανοποιηση της 159 που προσπάθησαν ήταν στον σωστό δρόμο.

Άργησαν να το βρουν όμως με τους κινητήρες όταν όλοι έπεσαν με τα μούτρα στα downsized turbo , τα κατάφεραν με τον TBI ο οποίος ήταν καλύτερος από όλους τους 1.6 Turbo, και από τον 1.8Τ του VAG ,με υπέροχη απόδοση και δύναμη από χαμηλά.

Βελτίωσαν με την 159 πολύ την ποιότητα και αντέγραψαν την αίσθηση χρηματοκιβώτιου και ηχομόνωσης των Γερμανών, και οδηγικά μια χαρά ήταν σε σχέση με τα Α4 και C class ,πολύ πιο οδηγό κεντρική με καλές αναρτήσεις και τιμόνι.

Μια χαρά πούλησε, τα παράπονα των Alfisti ήταν τύπου τραβάτε με και ας κλαίω , κέρδισε και πολλούς γερμανοφιλους το 159 από τα VW και τα Opel.

Το λάθος ήταν πως δεν συνέχισαν πιο γρήγορα με το επόμενο μοντέλο δυναμικά, ένα πισωκίνητο νέο 159 περίπου σαν την Giulia πολύ νωρίτερα για να κεφαλαιοποιησουν την αλλαγή στρατηγικής τους και να το φέρουν ακριβώς απέναντι στις BMW.

Λόγω της καθυστέρησης αυτής ακόμη και οι Alfisti που είδαν το φως το αληθινό της αυτοκίνησης μετά Tiguan και GLA , και Χ1 αγόρασαν...και RIP για την Alfa Romeo.

Το πρόβλημα ήταν όι η κορυφαία Gulia αργησε. Για αυτό πήρα ΒΜW. Εννοείται ότι ούτε καν κοίταξα VAG. Σωστά VAG ήταν μόνον το ΤΤ και το R8. Όλα τα άλλα είναι για τον κουβά.

bmw 320 του 10 facelift.To πιο fun to drive

@vagkirk said in Βοήθεια για επιλογή μτχ έως 2000cc και έως 10.000€:

Άργησαν να το βρουν όμως με τους κινητήρες όταν όλοι έπεσαν με τα μούτρα στα downsized turbo , τα κατάφεραν με τον TBI ο οποίος ήταν καλύτερος από όλους τους 1.6 Turbo, και από τον 1.8Τ του VAG ,με υπέροχη απόδοση και δύναμη από χαμηλά.

Ε τα παραλές λίγο . δεν ήταν και η καλύτερη προσπάθεια της alfa.
Είχε χαμηλα τον κόφτη , ήταν μεν ελαστικός αλλά όχι ιδιαίτερα γραμμικός ( περίμενες ότι θα "έδινε" καλά και μετά τις μεσσαίες αλλά στα ψηλά του δεν...).
Επίσης ίσως το μόνο παράδειγμα που θυμάμαι που είναι προτιμότερο να επιλεχθεί προ του 11 μοντέλο καθώς τα τέλη όταν πάνε με τους ρύπους είναι περισσότερα από ότι να πάνε με τα κυβικά.
Απόδειξη, αλλάχθηκε νωρίς στη τζουλιέτα που συνέχισε ως qv, μπήκε άλλος 1,8 στο πρώτο φλ.
Όπως και να έχει αν βρεθεί ( δύσκολο πολύ είναι λίγες και κρατάνε τιμές) γνήσια ti ( ξεχωρίζει από τα καθίσματα και το τιμόνι ) , τότε είναι πολύ καλό αυτοκίνητο.