@georgemit said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

Επειδή τότενες ο father είχε ΖΧ 1.6 τη ζαχάρωνα τη xantia, κι εγώ κι αυτός.
Βέβαια ο ιδανικός κινητήρας ήταν ο 1.8 16v που βγήκε λίγο αργότερα.

Αυτόν τον κινητήρα έχω. Είναι η δεύτερη γενιά. Απρίλιος 1998 την πήρα.

Μετά το σιχτίρισμα του Σαρακάκη που με κορόιδευε για το CRV που είχα παραγγείλει και τα έδινε σε γνωστούς.

@otso said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

@gtsartsal said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

110.000 χλμ σε 28 χρόνια .... Πολύ μικρή χρήση

Δεν τον πηγαινε η μαμα του σχολειο και πανεπιστημιο , στο ναυτικο συνηθισε τα πονυ , και με πονυ εβγαζε γκομενες οποτε η ξανθια εκανε χλμ μονο ως το σουπερ μαρκετ , και πολλα ειναι , αν και φαγανος και επρεπε να πηγαινει καθημερινα , αλλα το ΣΜ ηταν στην απεναντι γωνια .

ΣΜ δεν πάω σχεδόν ποτέ. Οταν αγοράστηκε η ΧΑΝΤΙΑ ήμουν λίγο πριν τα 40 και είχα οικογένεια.

Οταν είσαι φαγανός σου αρέσει να τρώς έξω...

Γενικά είναι ωραίο να είσαι έξω...

Μόνο τα πρόβατα πηγαίνουν με κλειστά τα μάτια κάπου. 100% πιστός θα μπορούσα να είμαι μόνο στην Ferrari, αλλά τότε θα είχα έτσι κι αλλιώς και άλλα 5-10 αυτοκίνητα και από άλλους κατασκευαστές, οπότε θα υπήρχε ποικιλία. Επί του ρεαλιστικότερου, αν και εξυπακούεται ότι έχω συμπάθειες αγοράζω πάντα το αυτοκίνητο που καλύπτει τα θέλω μου και βάσει του προϋπολογισμού μου, ανεξαρτήτως μάρκας.

Για αυτό ο όμιλος μας έχει 14 μάρκες ώστε τα υπόλοιπα εκτός των προβάτων ζώα, να μπορούν να πηγαίνουν και στις υπόλοιπες...

@criuser said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

Για αυτό ο όμιλος μας έχει 14 μάρκες ώστε τα υπόλοιπα εκτός των προβάτων ζώα, να μπορούν να πηγαίνουν και στις υπόλοιπες...

Esy εκει σταθερος προβατο

καμμια προσπαθεια να γινεις λυκος

Γιατί λόγω μεγέθους μοιάζω με αρκούδα, οπότε με φοβούνται οι λύκοι...

@criuser said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

@gtsartsal said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

110.000 χλμ σε 28 χρόνια .... Πολύ μικρή χρήση

76000 έκανε από το 1998 έως το 2002 που το είχα εγώ.

Μετά το έδωσα στην μητέρα μου, αλλά είχαν έτσι και αλλιώς 2 αυτοκίνητα, ενίοτε χρησιμοποιούσαν και το πόνυ στις αγροτικές εργασίες, οπότε δεν έκαναν πολλά χλμ, ενώ τα τελευταία 5 χρόνια έκανε μόνο 1000 χλμ τον χρόνο.

Τόσα έχει και το C4 στα 20 χρόνια. Γιατί το οδηγεί η σύζυγος για κοντινές διαδρομές... Μόνο τα πρώτα 2-3 χρόνια έκανε ταξίδια και έχει πάει και Ευρώπη σε ταξίδι 4000 χλμ.

Αντίθετα τα δικά μου αυτοκίνητα κάνουν κάπου 20000 χλμ τον χρόνο κατά μέσο όρο, αφού αυτά χρησιμοποιούμε και στα ταξίδια για να είμαι άνετος μέσα.

Πόσο είναι περίπου το ετήσιο κόστος παγίων (τέλη, ασφάλεια, συντήρηση κτλ) για το C4?

Συμπάθειες υπάρχουν αλλά όχι κολλήματα. Μπορώ να πάρω οτιδήποτε αρκεί να μου αρέσει και να καλύπτει τα θέλω μου.
Ούτε σε χώρες είμαι πιστός, έχω γιαπωνέζικο και γαλλικό.

@a-d-p said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

@criuser said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

@gtsartsal said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

110.000 χλμ σε 28 χρόνια .... Πολύ μικρή χρήση

76000 έκανε από το 1998 έως το 2002 που το είχα εγώ.

Μετά το έδωσα στην μητέρα μου, αλλά είχαν έτσι και αλλιώς 2 αυτοκίνητα, ενίοτε χρησιμοποιούσαν και το πόνυ στις αγροτικές εργασίες, οπότε δεν έκαναν πολλά χλμ, ενώ τα τελευταία 5 χρόνια έκανε μόνο 1000 χλμ τον χρόνο.

Τόσα έχει και το C4 στα 20 χρόνια. Γιατί το οδηγεί η σύζυγος για κοντινές διαδρομές... Μόνο τα πρώτα 2-3 χρόνια έκανε ταξίδια και έχει πάει και Ευρώπη σε ταξίδι 4000 χλμ.

Αντίθετα τα δικά μου αυτοκίνητα κάνουν κάπου 20000 χλμ τον χρόνο κατά μέσο όρο, αφού αυτά χρησιμοποιούμε και στα ταξίδια για να είμαι άνετος μέσα.

Πόσο είναι περίπου το ετήσιο κόστος παγίων (τέλη, ασφάλεια, συντήρηση κτλ) για το C4?

Τα τέλη είναι 265, η ασφάλεια 275 τον χρόνο με όλα εκτός μικτής και με οδική, θραύση κρυστάλλων κλπ. Η συντήρηση είναι ένα ετήσιο σέρβις, ουσιαστικά μια αλλαγή λαδιών και ότι άλλο χρειαστεί λόγω ηλικίας που δεν χρειάζονται και πολλά.

Δηλαδή άλλαξα πέρσι για πρώτη φορά τα πίσω αμορτισέρ γιατί το ένα είχε πρόβλημα, έχω αλλάξει ασφαλειοθήκη που έχει θέμα το μοντέλλο όταν παλιώνει, μία φορά δίσκο ντεμπραγιάζ γιατί είναι όλο πόλη, γενικά πάνω από 1000 - 1200 για επισκευές δεν έχω δώσει. Αντε 1500. Εχω αλλάξει δύο φορές τον ιμάντα λόγω ηλικίας. Πιθανόν και άλλα αναλώσιμα, αλλά δεν το οδηγώ εγώ.

Θα έλεγα ότι το ετήσιο κόστος είναι με 150 ευρώ μέση συντήρηση και επισκευές, συνολικά στα 700 ευρώ.

Προφανώς για 4000 χλμ τον χρόνο δεν με συμφέρει να το αλλάξω.

@criuser said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

@a-d-p said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

@criuser said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

@gtsartsal said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

110.000 χλμ σε 28 χρόνια .... Πολύ μικρή χρήση

76000 έκανε από το 1998 έως το 2002 που το είχα εγώ.

Μετά το έδωσα στην μητέρα μου, αλλά είχαν έτσι και αλλιώς 2 αυτοκίνητα, ενίοτε χρησιμοποιούσαν και το πόνυ στις αγροτικές εργασίες, οπότε δεν έκαναν πολλά χλμ, ενώ τα τελευταία 5 χρόνια έκανε μόνο 1000 χλμ τον χρόνο.

Τόσα έχει και το C4 στα 20 χρόνια. Γιατί το οδηγεί η σύζυγος για κοντινές διαδρομές... Μόνο τα πρώτα 2-3 χρόνια έκανε ταξίδια και έχει πάει και Ευρώπη σε ταξίδι 4000 χλμ.

Αντίθετα τα δικά μου αυτοκίνητα κάνουν κάπου 20000 χλμ τον χρόνο κατά μέσο όρο, αφού αυτά χρησιμοποιούμε και στα ταξίδια για να είμαι άνετος μέσα.

Πόσο είναι περίπου το ετήσιο κόστος παγίων (τέλη, ασφάλεια, συντήρηση κτλ) για το C4?

Τα τέλη είναι 265, η ασφάλεια 275 τον χρόνο με όλα εκτός μικτής και με οδική, θραύση κρυστάλλων κλπ. Η συντήρηση είναι ένα ετήσιο σέρβις, ουσιαστικά μια αλλαγή λαδιών και ότι άλλο χρειαστεί λόγω ηλικίας που δεν χρειάζονται και πολλά.

Δηλαδή άλλαξα πέρσι για πρώτη φορά τα πίσω αμορτισέρ γιατί το ένα είχε πρόβλημα, έχω αλλάξει ασφαλειοθήκη που έχει θέμα το μοντέλλο όταν παλιώνει, μία φορά δίσκο ντεμπραγιάζ γιατί είναι όλο πόλη, γενικά πάνω από 1000 - 1200 για επισκευές δεν έχω δώσει. Αντε 1500. Εχω αλλάξει δύο φορές τον ιμάντα λόγω ηλικίας. Πιθανόν και άλλα αναλώσιμα, αλλά δεν το οδηγώ εγώ.

Θα έλεγα ότι το ετήσιο κόστος είναι με 150 ευρώ μέση συντήρηση και επισκευές, συνολικά στα 700 ευρώ.

Προφανώς για 4000 χλμ τον χρόνο δεν με συμφέρει να το αλλάξω.

Απ οτι γραφεις ολοι εχετε απο ενα αμαξι πλην κορης .
μπας κι εχει κανα γιαρις ;

Suzuki Vitara

Εννοείται πως αλλάζω μάρκες ανάλογα το προϊόν και τις συνθήκες. Δρν υπήρξα ποτέ κολλημένος με τα σήματα των αυτοκινήτων. Επίσης πλέον ούτε δένομαι με κανένα αντικείμενο...

@otso said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

@criuser said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

@a-d-p said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

@criuser said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

@gtsartsal said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

110.000 χλμ σε 28 χρόνια .... Πολύ μικρή χρήση

76000 έκανε από το 1998 έως το 2002 που το είχα εγώ.

Μετά το έδωσα στην μητέρα μου, αλλά είχαν έτσι και αλλιώς 2 αυτοκίνητα, ενίοτε χρησιμοποιούσαν και το πόνυ στις αγροτικές εργασίες, οπότε δεν έκαναν πολλά χλμ, ενώ τα τελευταία 5 χρόνια έκανε μόνο 1000 χλμ τον χρόνο.

Τόσα έχει και το C4 στα 20 χρόνια. Γιατί το οδηγεί η σύζυγος για κοντινές διαδρομές... Μόνο τα πρώτα 2-3 χρόνια έκανε ταξίδια και έχει πάει και Ευρώπη σε ταξίδι 4000 χλμ.

Αντίθετα τα δικά μου αυτοκίνητα κάνουν κάπου 20000 χλμ τον χρόνο κατά μέσο όρο, αφού αυτά χρησιμοποιούμε και στα ταξίδια για να είμαι άνετος μέσα.

Πόσο είναι περίπου το ετήσιο κόστος παγίων (τέλη, ασφάλεια, συντήρηση κτλ) για το C4?

Τα τέλη είναι 265, η ασφάλεια 275 τον χρόνο με όλα εκτός μικτής και με οδική, θραύση κρυστάλλων κλπ. Η συντήρηση είναι ένα ετήσιο σέρβις, ουσιαστικά μια αλλαγή λαδιών και ότι άλλο χρειαστεί λόγω ηλικίας που δεν χρειάζονται και πολλά.

Δηλαδή άλλαξα πέρσι για πρώτη φορά τα πίσω αμορτισέρ γιατί το ένα είχε πρόβλημα, έχω αλλάξει ασφαλειοθήκη που έχει θέμα το μοντέλλο όταν παλιώνει, μία φορά δίσκο ντεμπραγιάζ γιατί είναι όλο πόλη, γενικά πάνω από 1000 - 1200 για επισκευές δεν έχω δώσει. Αντε 1500. Εχω αλλάξει δύο φορές τον ιμάντα λόγω ηλικίας. Πιθανόν και άλλα αναλώσιμα, αλλά δεν το οδηγώ εγώ.

Θα έλεγα ότι το ετήσιο κόστος είναι με 150 ευρώ μέση συντήρηση και επισκευές, συνολικά στα 700 ευρώ.

Προφανώς για 4000 χλμ τον χρόνο δεν με συμφέρει να το αλλάξω.

Απ οτι γραφεις ολοι εχετε απο ενα αμαξι πλην κορης .
μπας κι εχει κανα γιαρις ;

Δεν έχω κόρη.

Ουτε ομαδα της προκοπης!

Σαφώς και έχουμε προτιμήσεις στις μάρκες, το θέμα όμως είναι το εξής. Προσωπικά, ξεκίνησα ως Ιταλόφιλος, αυτή η σχολή μου κόλλησε το μικρόβιο με τα αυτοκίνητα.
Όμως, όταν και αν έρθει η στιγμή να αγοράσω αυτοκίνητο, δεν υπάρχει πλέον κάτι απο την εν λόγω σχολή, το οποίο να με καλύπτει, συνεπώς, θα κοιτάξω προς άλλη κατεύθυνση.
Επιλέγουμε με βάση τις προτιμήσεις μας, βλέπουμε όμως και τις ανάγκες μας, με οτι αυτό συνεπάγεται για τις επιλογές μας....

Προβατο εδω!!! Μονο ford οικογενειακα, τωρα στα γεραματα αλλαξαμε

3 εσκορτ
1 μοντεο
1 kuga
1 fiesta trend
1 fiesta st
1 c max

Το πρώτο αυτοκίνητο τον γονιών μου ήταν ένα Peugeot 104. Ακολούθησε ένα Opel Kadett (made in Volos), μετά ένα Citroen ZX στο οποίο έμαθα εγώ, αργότερα ένα Fiat Punto και στο τέλος το Seat Mii.
Εγώ ξεκίνησα από ένα BMW E46 compact, που αντικαταστάθηκε από ένα Honda CR-V όταν ήρθαν τα παιδιά, που κλάπηκε και αντικαταστάθηκε από ένα BMW F46 GranTourer.
Η γυναίκα μου έμαθε σε VW σκαραβαίο, μετά πήρε την παλιά BMW E36 του πατέρα της και στη συνέχεια ένα Renault Clio.
Άρα μπορείς να πεις ότι είμαστε λίγο μπενβεδάκιδες. Αν και θεωρητικά στη λίστα μου για επόμενο είναι το ηλεκτρικό Renault 4.

@tgd said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

Opel Kadett (made in Volos)

Ποιό φτιαχνόταν Ελλάδα ;;;
Β ?

@jousis said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

@tgd said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

Opel Kadett (made in Volos)

Ποιό φτιαχνόταν Ελλάδα ;;;
Β ?

Το D . To μπροστοκινητο

@alexandros-k said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

@jousis said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

@tgd said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

Opel Kadett (made in Volos)

Ποιό φτιαχνόταν Ελλάδα ;;;
Β ?

Το D . To μπροστοκινητο

Και το Ε είχα ένα 1,2 hatch made by G.M Hellas έγραφε στο ταμπελακι στο χώρο του κινητήρα.