Posts made by que2

Καλοτάξιδο, το βλέπω το νέο μοντέλο στο δρόμο και πραγματικά το λιγουρεύομαι!

Το Polo χωράει μια χαρά 4 άτομα μέχρι 1,85 ύψος, χωρίς να ακουμπάνε τα πόδια κανενός πουθενά. Αλλά αυτό δεν είναι και κανένα θαύμα χωροταξίας βέβαια. Το σημαντικό είναι ότι και οι τέσσερις κάθονται σε καθίσματα που τους στηρίζουν σωστά, έχουν όλοι καλή ορατότητα, η ανάρτηση δεν τερματίζει για πλάκα όπως σε αρκετά ανταγωνιστικά μοντέλα, ενώ και η ηχομόνωση είναι σε καλά επίπεδα. Ο δε οδηγός απολαμβάνει ένα ευχάριστο σε όλες τις συνθήκες αυτοκίνητο. Όλα τα υπόλοιπα περί παπουδοσύνης, είναι να’ χαμε να λέγαμε για εθελοτυφλούντες.

Για μένα σταγόνες, υγρασία, νερά και το κακό συναπάντημα μέσα στο φανάρι είτε led είτε αλογόνου είτε καντηλοφάναρου είναι, δείχνουν κακή στεγανοποίηση, όλα τα αλλά είναι να’χαμε να λέγαμε….

Πρώτο αυτοκίνητο που τσούλησα για μερικά μέτρα ήταν ένα Opel kadett caravan σε ηλικία 14 ετών, αλλά αυτό δεν το λογίζω γιατί ήταν μια μεμονωμένη απόπειρα. Στην ουσία έμαθα στα δεκάξι μου στα δυο αυτοκίνητα του πατέρα, ένα Mercedes W110 200 κι ένα Subaru 600 πισωκίνητο. Μεγάλα σχολεία και τα δύο, ο Γολιάθ και ο Δαυίδ αντίστοιχα, ήδη βέβαια στα δεκαοχτώ μου είχα γράψει αρκετά χιλιόμετρα και με την τρέλα που που είχα για τ’ αυτοκίνητα αναλογικά τα έπαιζα στα δάχτυλα. Αυτό βέβαια αφορά τον χειρισμό τους γιατί για να πεις ότι ξέρεις πραγματικά να οδηγείς θέλει να φας αρκετά καρβέλια οδήγησης…. Ωραία χρόνια ανέμελα με τα μυαλά πάνω απ’τα κεφάλια μας….

Καλά, 210 κοντέρ σε επίπεδο δρόμο είχα πολλές φορές με το Lantra 1.6 114hp του ‘96, αλλά τα ταχύμετρα τότε ήταν από πολύ έως πάρα πολύ αισιόδοξα…..

Καλή χρονιά με μπόλικα ταξίδια με τα τουτούνια μας!

Εξαιρετικό! Καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο να είναι……καλά γι αυτό είμαι σίγουρος. Περιμένουμε οδηγικές εντυπώσεις.

@dublin said in SUV/Crossovers Forum:

@que2 said in SUV/Crossovers Forum:

Στο trophy εκείνης της εποχής του Drive πάντως θυμάμαι, πως στο 3θυρο έβγαζαν το πίσω καζανάκι γιατί έβρισκε πολύ εύκολα κάτω. Επίσης νομίζω δεν είχε κοντά σε σχέση με το πεντάθυρο.

Δεν ξέρω πιο trophy λες, πάντως το παλιό Vitara (off road animal) είχε σίγουρα αργά.

Το NGV 2006μοντ

Στο trophy εκείνης της εποχής του Drive πάντως θυμάμαι, πως στο 3θυρο έβγαζαν το πίσω καζανάκι γιατί έβρισκε πολύ εύκολα κάτω. Επίσης νομίζω δεν είχε κοντά σε σχέση με το πεντάθυρο.

Σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο έχει, μεταξόνιο +9,4cm, μετατρόχιο εμπρός +6,2 και πισω +4,9. Μεγάλες διαφορές που δικαιολογούν την διαφορετική συμπεριφορά στο δρόμο.

@realzeus said in Νέο VW Polo:

Δεν ξέρω σε ποιο Polo αναφέρεσαι que2, αλλά όσα Polo έχω οδηγήσει είναι κλασικά, υποστροφικά, VW. Να παίξεις με την ουρά δεν μπορείς, ούτε με GTi. Και εννοείται ότι έχω οδηγήσει σχεδόν όλα τα Fiesta, από το 1ης γενιάς που είχαμε στην οικογένεια, μέχρι το προτελευταίο. Το τελευταίο δεν το οδήγησα, ομολογώ.

Και τα δυο της τελευταίας γενιάς, το δικό μου αγοράστηκε Νοέμβρη του 19 και το Fiesta ήταν επίσης μοντ.19. Γι αυτό σε ρωτάω, μήπως κάτι χάνεις στην εξίσωση.

Δία τα έχεις οδηγήσει τα δυο συγκεκριμένα μοντέλα;

Θα είμαι συγκεκριμένος. Μεταξύ του δικού μου Polo και του Fiesta σε έκδοση 100hp titanium χειροκίνητου, που έχω οδηγήσει για μερικές εκατοντάδες χλμ, διαφορά σε οδική συμπεριφορά δεν υπάρχει, τουλάχιστον μέχρι αρκετά σβέλτο ρυθμό. Δεν ξέρω στο όριο αν υπερτερεί το Ford, αντίθετα μπορώ να πω πως σε ταχύτητα άνω των 140 το Polo πατάει καλύτερα.

@andya3 said in Νέο VW Polo:

Κουκλάκι το polάκι, το φόρτωσες κιόλας με ότι υπάρχει, να το χαίρεσαι και να το απολαμβάνεις όσο και να το κρατήσεις!

Όντως η συγκεκριμένη έκδοση στο πορτοκαλί χρώμα που το έχω, με την μαύρη ηλιοροφή και την πιο σοφιστικέ μούρη που έχουν τα highline με τα led φωτιστικά είναι κουκλάκι! Τα πραγματικά βέβαια χαρίσματα είναι άλλα, με κυριότερα το στιβαρό πάτημα, τον ζωντανό και αθόρυβο ακόμη και ψηλά κινητήρα και το πολύ βολικό και λειτουργικό σαλόνι.

Τρίτο ετήσιο service, 45χιλ. χλμ, στην αντιπροσωπεία. Όπως και στα προηγούμενα αλμυρή τιμή, αλλαγή λαδιών και υγρών φρένων και λοιποί έλεγχοι, 110 λεπτά χρέωσης εργασιών 245€ σύνολο. Τουλάχιστον το ευχάριστο είναι ότι συνεχίζουμε χωρίς κανένα πρόβλημα, ακόμη και οπτικά μέσα έξω το αμάξι είναι σαν τη πρώτη ημέρα, με όλα τα πλεονεκτήματα (πολλά για μένα) και τα μειονεκτήματα (επίσης για μένα,ελάχιστα). Θυμίζω πως το μοναδικό θέμα που είχε από καινούργιο μάλιστα, ήταν ένας τριγμός στην άκρη του ταμπλώ εσωτερικά, που επιδιορθώθηκε και από τότε ουδέν. Από αναλώσιμα η μπαταρία είναι σε καλά επίπεδα τα υλικά τριβής επίσης, ακόμη και τα λάστιχα πρώτης τοποθέτησης της Nexen έχουν καλή απόδοση, αν δεν αλλάξει κάτι δραματικά μάλλον θα τα κρατήσω για καμμιά 10χιλ. χλμ ακόμη. Δεν έχω κάνει αναβάθμιση στο λογισμικό ούτε του infotainment ούτε του αυτοκινήτου, δεν το πειράζω μιας και όλα λειτουργούν φυσιολογικά. Τα παραπάνω αφορούν σε Polo 1,0 115 dsg highline με αρκετά έξτρα την εποχή που αγοράστηκε, ηλιοροφή, led με αυτόματη ρύθμιση κατά την εκκίνηση, keyless, επιτήρηση τυφλού σημείου, 8αρα οθόνη με κάμερα και οπίσθιο έλεγχο και φρενάρισμα και αισθητήρες μπρος πίσω καθώς και εργοστασιακό συναγερμό. Εννοείται επέκταση εγγύησης στα 4 χρόνια, ας ελπίζουμε να μην αρχίσει τα νούμερα μόλις λήξει!

Καθημερινά οδηγώ ένα εταιρικό C3 diesel 100hp με εξάρι μηχανικό και το δικό μου Polo με dsg. Καλά τώρα η σύγκριση μεταξύ τους είναι σα να κλέβεις εκκλησία! Σε κανένα μα σε κανένα τομέα δεν υπερτερεί το κιβωτιο του Citroen, απλώς κάνω υπομονή μέχρι να τελειώσω τη δουλειά μου και να το αφήσω στο πάρκινγκ. Σημειωτέον το εξάρι του C3 είναι αρκετά εύχρηστο σε νορμάλ χρήση και ο συμπλέκτης μαλακός και προοδευτικός.

Μην ξεχνάς ότι το Tiguan είναι τετρακύλινδρο.

Πάντως και στο polo στις 950σαλ που είναι το ρελαντί του 1,0 το τρέμουλο είναι εύκολα αντιληπτό, πιο έντονο από τον 1,2 της PSA.

@gatoz said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

κανεις?

Εδώ κι ένα χρόνο φοράω στο Santa Fe τα Vredestein Quatrac (όχι τα pro). Είναι τα αποτελεσματικότερα λάστιχα που έχω φορέσει στα 19 χρόνια που το έχω, πατάνε εξαιρετικά και σε χιόνι και σε βροχή αλλά και στο ταξίδι είναι σταθερά και αθόρυβα. Εκτός δρόμου με λίγη προσοχή δεν έχεις κανένα πρόβλημα. Το Hyundai βέβαια είναι suv παλαιάς κοπής (225/70-16 103H). δεν ξέρω αν θα ταιριάζουν με τον χαρακτήρα του δικού σου τέρατος.

Τα «παιδιά» μου παρέα στα Σύβοτα!