Best posts made by PaNick 0

Oι τιμες αυξανονται λογω πληθωρισμου, κοστους εφοδιαστικης αλυσιδας, μεταφορων, κοστους πρωτων υλων, κοστους ηλεκτρονικου εξοπλισμου και φυσικα μεταβασης στην ηλεκτροκινηση, εκτος αν νομιζουμε οτι ολα αυτα τα κοστη ( τα οποια ηταν πολυ διαφορετικα πριν 2-3 χρονια ) δεν θα επιβαρυνουν το τελικο προιον και θα τα πληρωσει καποιος αλλος.

Απο την στιγμη δε που δεχομαστε να παραγγελνουμε χωρις να δουμε καν απο κοντα το αυτοκινητο, να περιμενουμε 8-12-18 μηνες για να ερθει το αυτοκινητο μας με ανοιχτη τιμη, οι τιμες οχι μονο δεν θα πεσουν αλλα θα ανεβουν κι αλλο.

Στο τελος μπορει να πεσουν οι τιμες 2-3 χιλιαδες € και ολοι θα πανηγυριζουμε εχοντας ξεχασει οτι αυτο που καποτε κοστιζε 20-22Κ εφτασε να κοστιζει 30-32 πριν "πεσει" στα 29Κ.

Καπως ετσι δε τα πανακριβα ηλεκτρικα αρχιζουν και γινονται πιο θελκτικα

@harisma23 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@panick-0 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Εγώ δεν αγόρασα. Αν ειναι καλή ή όχι αγορά μπορούμε να κάνουμε απλή αριθμητική του δημοτικού και να ρωτήσουμε και οδούς το έκαναν.

Aν δεν αγορασες πως εισαι τοσο υπερμαχος των ηλεκτρικων; Γιατι δεν κανεις αυτο που λενε στο χωριο μου, to put your money where your mouth is?

Εισαι μετοχος, πωλητης, εχεις συμφεροντα στην αγορα ηλεκτρικων, στην ενεργεια, καπου τελος παντων για να εισαι τοσο απολυτος;

Δηλαδή, όποιος δεν έχει αγοράσει ηλεκτρικό, δε δικαιούται να ομιλεί θετικά γι' αυτά. Ακόμη κι αν απλώς τα έχει δοκιμάσει. Λες και μιλάμε για κανά βιβλίο των 10-20 Ευρώ, που μπορούν να αγοράσουν όλοι πριν το κρίνουν. Και βεβαίως όσοι απορρίπτουν τα ηλεκτρικά, δικαιούνται απόλυτα να έχουν αρνητική άποψη, ακόμη κι αν δεν τα έχουν δοκιμάσει καν...

Και για να το πάμε παραπέρα, σύμφωνα με τη λογική σου, κανείς μας δεν δικαιούται να έχει άποψη για κανένα αυτοκίνητο πλην αυτών που έχει αγοράσει, επειδή he didn't put his money where his mouth is!

Επίσης, με εντυπωσιάζει η πεποίθηση σου ότι αν κάποιος έχει θετική άποψη για τα ηλεκτρικά, πρέπει να έχει κάποια διαπλεκόμενα συμφέροντα. Κι εμείς λέμε "μετόχους" κάποιους φανατικούς υποστηρικτές εταιριών, αλλά για πλάκα ή δηκτικά. Δεν το πιστεύουμε όμως!

Παιδιάστικα επιχειρήματα...

Υ.Γ.: Θα καταλάβαινα το επιχείρημα σου, απέναντι σε κάποιον που ενώ ποστάριζε συνεχώς πόσο καλό είναι π.χ. ένα Model 3 LR, πήγαινε και αγόραζε με τα ίδια λεφτά μια 316d. Σε καμιά άλλη περίπτωση! Εγώ έχω ένα αυτοκίνητο 6ετίας που έκανε καινούριο 23 χιλιάρικα και τώρα κάνει σα μεταχειρισμένο 14-15 χιλιάρικα. Πρέπει να δικαιολογήσω γιατί δε δίνω άλλα 20-30-40 χιλιάρικα να αγοράσω καινούριο ηλεκτρικό;

Να με συγχωρεις αλλα οχι, η γνωμη ενος θεωρητικου δεν εχει την ιδια βαρυτητα με καποιον που εδωσε λεφτα και ζει με ηλεκτρικο. Στα φορουμ βλεπεις διαμαχες για το ενα ή το αλλο με βαση δοκιμες περιοδικων, βιντεο στον σωληνα, κλπ
Ειναι σαν να λεμε για εστιατορια και καποιος να γραφει για αυτα που διαβασε και ακουσε. Μπορει να εχει αποψη μεν αλλα οχι απολυτη, οχι εμμονικη, οχι με καταιγισμο σχολιων, "επιχειρηματων" κλπ, που ΘΑ γινουν καποτε.

Στην πραγματικη ζωη οι φορτιστες δεν δουλευουν ολοι, οι εφαρμογες δεν λειτουργουν παντα, η φορτιση δεν γινεται με τον ρυθμο που υποθετεις βαση δυνατοτητας του φορτιστη. Πρεπει λοιπον να εχεις πλανο Α, Β και παει λεγοντας

Εχω εναν στον ευρυτερο κυκλο μου που ενω πηρε και χρησιμοποιει, τωρα λεει οτι ειναι μονο για την πολη και ευτυχως που κρατησε το Α6 ντιζελ του για τα ταξιδια.
Τοσα λεφτα του ειπα για αυτοκινητο πολης; Η απαντηση του ηταν, τα λεφτα ειναι να τρωγονται, στην τελικη κυκλοφορω τσαμπα μεσα στην πολη, φορτιζω καθε 3 μερες δωρεαν και κανω πλακα σε ο,τι κυκλοφορει.

Επειδη λοιπον αυτος εχει λεφτα για ξοδεμα δεν σημαινει οτι μπορουν ολοι να δωσουν 30-40-50 χιλιαρικα για να παρουσιαζεται ως πανακεια.

Στην τελικη υπαρχουν τοπικα οπου εκθειαζεται η ηλεκτροκινηση, εδω ειναι για θαψιμο

Τι νοημα εχει στο τοπικο του 3008 να λοιδωρουνται αυτοι που το πηραν ή γουσταρουν, στο τοπικο της CC τα ιδια, κλπ;

Ο καθενας αγοραζει αυτο που του αρεσει, τον βολευει, μπορει να πληρωσει και κανει δεν εχει δικαιωμα να του λεει οτι εκανε λαθος, ποσο κοροιδο πιαστηκε, οπως διαβαζω σε διαφορα τοπικα σχολια που τα λες και προσβλητικα.
Δεν εχω σκοπο να τσακωθω με κανεναν για τις επιλογες του, πρωτον γιατι δεν με αφορουν και δευτερον γιατι πισω απο αυτες υπαρχουν υποκειμενικες αντιληψεις που δεν γνωριζω και δεν με νοιαζει κιολας.

Οσες φορες ταξιδεψα σε αλλη Ευρωπαικη πολη αυτο που παντα μου εκανε εντυπωση δεν ηταν η ταξη και η καθαριοτητα αλλα ο θορυβος ή μαλλον η απουσια του.
Θες γιατι δεν εχουν παπακια με πειραγμενες εξατμισεις κλπ, θες γιατι τα φορτηγα - λεωφορεια δεν ειναι 25ετιας και βαλε; Θες γιατι δεν τρεχουν πανω απο τα 50;

Η ουσια ειναι οτι ακομα και στο Παρισι στην λεωφορο Ηλυσιων Πεδιων υπαρχει λιγοτερος θορυβος απο την Κηφισιας ή την Πανεπιστημιου.
Καλα αν πας στα προαστια λες και εισαι σε χωριο.

Το φοβερο ειναι οτι το συνειδητοποιεις μολις γυρισεις αφου καλομαθες στην ησυχια αυτες τις 3-4 μερες και σου κακοφαινεται απο το αεροδρομιο κιολας.

Οποτε αν τα ηλεκτρικα ΜΜΜ βοηθησουν σε αυτο θα ειναι ενα πολυ καλο επακολουθο

@danis said in [Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?]

Απλά η αναμονή έχει κόστη συντήρησης/βλαβών και μείωσης αξίας των 2 υπαρχόντων αυτοκινήτων όπου ειδικά υπό το πρίσμα της άφιξης των ηλεκτρικών (που όσο πιο πολύ στήνονται υποδομές - βλέπε φορτιστές σε βενζινάδικα - και πέφτει το κόστος αγοράς τους, τόσο πιο γρήγορα θα πείσουν τον κόσμο) καθιστά (σχετικά) επιτακτική την ανάγκη αντικατάστασής τους.

Ειδικά για το τελευταίο δες το Avenger.
Κοστίζει 28κ (με επιδότηση). Σχεδόν όσο ένα αντίστοιχο SUV.
Και δες πόσοι φορτιστές υπάρχουν σήμερα γύρω σου.

Κοίτα πως ήταν ο κόσμος πριν 3 χρόνια (2020).
Πόσα ηλεκτρικά σαν το Avenger υπήρχαν και σε τι κόστος?
Πόσους φορτιστές είχες γύρω σου?

Τι θα γίνει σε 3 χρόνια (2026)?

Κρινεις με ορους Αθηνας ομως. Εκει που εισαι δεν εχει δακτυλιο για να απαγορευσουν /περιορισουν την κινηση των ντιζελ στο κεντρο. Εκει που εισαι αγοραζαν ντζελ Ε4 και αν υπαρξουν περιορισμοι (δυσκολο) θα υπαρξουν για αυτα και οχι το δικο σου.

Οταν θελησεις να το πουλησεις θα φυγει αμεσως γιατι ειναι ενα αμαξι με πολυ μικρο κοστος κινησης.

Για εμενα αφου εισαι νεος στον τοπο, θα προτεινα να βελτιωσεις το σπιτι σου, τον δρομο που σε παει εκει, την καθημερινοτητα σου, απο το να πεταξεις λεφτα σε νεο αμαξι το οποιο ακομα κι ηλεκτρικο να ειναι, θα ειναι παρωχημενο σε 3-4 χρονια, ποσο μαλλον αν ειναι "ηπια υβριδικο" ή απλα βενζινοκινητο.

Τα πραγματα αλλαζουν και εισαι τυχερος που εχεις αυτοκινητο 2-3 ετων να σε εξυπηρετει μεχρι να δεις που θα κατσει η μπιλια. Ακομα και τιποτα να μην θες να κανεις απο τα παραπανω, κρατα τα χρηματα σου για να κανεις κατι στο μελλον με αυτα.

@harisma23 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Βεβαίως και χρειάζεται κάποιος προγραμματισμός τις ελάχιστες φορές το χρόνο που θα κάνεις μακρύ ταξίδι, γιατί ακόμη και η τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης δεν έχει ωριμάσει πλήρως και οι υποδομές είναι ελλιπείς. Είναι ένας συμβιβασμός που εγώ είμαι πρόθυμος να δεχτώ, προκειμένου να έχω γκάζια που δεν θα μπορούσα να πλησιάσω καν με θερμικό, πολύ καλό στήσιμο, υπεραγχολυτική μετακίνηση στην πόλη και πολύ χαμηλό κόστος χρήσης.

Eσυ πολυ καλα κανεις και τον δεχεσαι. Αλλος οχι. Αλλοι ταξιδευουν 2-3 φορες τον χρονο, αλλοι καθε μηνα η και συχνοτερα.
Η ηλεκτροκινηση ηρθε για να μεινει το μονο βεβαιο. Το ποτε θα θεωρησω εγω οτι ειναι καταλληλη για εμενα, θα το κρινω εγω και μονο.

Γιατι ομως παλευεις εσυ κι ο lap να αλλαξετε γνωμη σε οσους εχουν διαφορετικη απο την δικη σας;
Γιατι θεωρειτε καθηκον σας να "διορθωσετε" οσους εχουν κατ εσας την λαθος αποψη;
Γιατι να ειναι η δικη σας η σωστη;

Στην τελικη τι προσφερει μια συνεχης καταγραφη των ιδιων αποψεων επι των ιδιων θεματων εκτος απο διαθεση για καυγα;

Κανονικα τα θεματα των μοντελων θα επρεπε να ειναι καθαρα για να μπορει κανεις να βρει πληροφοριες για το μοντελο, οχι διαξιφισμους. Το αν ειναι το καλυτερο ή οχι ενα μοντελο ειναι υποκειμενικο αρα για εσενα και εμενα μπορει 2 μοντελα να ειναι τα καλυτερα και να εχουμε κι οι δυο δικιο.
( αυτο τωρα ειναι back seat moderating, οποτε ζητω συγγνωμη απο τους συντονιστες ).

@cirus said in Renault Austral:

@lap said in Renault Austral:

Πιο όμορφο το puma αλλά αισθητά υποδεέστερο μηχανολογικά, και σε επίπεδο ασφάλειας.

Δεν είναι κομμωτήριο τα αυτοκίνητα. Έχουν και μια ουσία. Όχι ότι είναι κακό το puma, αλλά είναι μια γενιά πίσω στα πάντα.

ασε μας ρε lap, να μου πεις για τιμη εντάξει αλλά εχει τον καλύτερο 3κιλυνδρο κινητηρα που υπάρχει στην αγορά , ειναι υπερασφαλές και έχει στην κατηγορία του μακραν την καλύτερη ογηγική συμπεριφορά και μου το συγκρίνεις με τον κουβα το honda το πολυμορφικό που απλά έχει εναν αεροσακο παραπάνω και είναι για παππούδια.

Hondaρα για civic και πάνω , αυτό είναι κουβαδάκι για παππούδια

Τι να το κανει η κοπελα το καλο κρατημα; Ο μπαμπας της με vitara την μεγαλωσε, τιμονι με ατερμονα και 43,54 στροφες απο ακρη σε ακρη

@super-t said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@panick-0 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

...

Θα σου προτεινα να χαλαρωσεις λιγο, δεν προκειται να αλλαξει κατι επειδη αγορασαν 200-500 ανθρωποι ηλεκτρικο ή επειδη καποιοι βαλανε φωτοβολταικα ή θερμομονωσαν το σπιτι τους.

...

The world’s 280 million electric bikes and mopeds are cutting demand for oil far more than electric cars

...But it’s more than that – they are actually displacing four times as much demand for oil as all the world’s electric cars at present, due to their staggering uptake in China and other nations where mopeds are a common form of transport.
.
Their sheer popularity is already cutting demand for oil by a million barrels of oil a day – about 1% of the world’s total oil demand

https://theconversation.com/the-worlds-280-million-electric-bikes-and-mopeds-are-cutting-demand-for-oil-far-more-than-electric-cars-213870

Exactly my point!

Τα 280 εκατομμυρια κανουν διαφορα, τα 500-800 ηλεκτρικα αυτοκινητα σε μια αγορα 120-130 χιλιαδων, οχι.

Αν ολα αυτα τα χρηματα που δινονται για να αγορασουν ευκαταστατοι ανθρωποι ηλεκτρικο ΙΧ, δινονταν για να αλλαχθουν τα λεωφορεια με ηλεκτρικα, τα ταξι, τα last mile οχηματα τροφοδοσιας, τα μηχανακια των ντιλιβερι και ταυτοχρονα ενισχυαμε τα ΜΜΜ με δρομολογια, θα αναπνεαμε ηδη καλυτερο αερα στην Αθηνα.

Επειδη ομως το κρατος δεν θελει να μοιρασει δυο γαιδουριων αχυρα, φτιαχνει ενα ταμειο και αφηνει τους ιδιωτες να παιξουν μπαλα

Να θυμισω μονο οτι τα ηλεκτρικα λεωφορεια παραγγελθηκαν εν μεσω περιορισμων λογω covid και ακομα δεν κυκλοφορουν στους δρομους

@cirus said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

Η ομορφιά είναι υποκειμενική… τζάμπα κόπος να πεισει κάποιος εναν άλλο για το τι είναι όμορφο και τι όχι.
Δεν έχουν όλοι τα ίδια γούστα.
Και ας είμαι κάτοχος πανέμορφο αυτοκινήτου… τα λέω αυτά έτσι;

ειναι υποκειμενική και ειναι γουστα οταν υπάρχει design οχι οταν δεν υπάρχει οπως στο CC

το mazda σου είναι οντως πανεμορφο πάντως

εγω πάντως δεν γραφω και να στρογγυλευω για να γινω αρεστος δεν με νοιαζει καθόλου. Ετσι και αλλιως μιλάμε για μη σημαντικα πράγματα στην ζωη (αυτοκινητα). Οποτε τα λέω οπως τα βλέπω (γιατι εχω μάτια και γουστο) και σε οποιον αρέσει (προφανώς οχι στους toyotaiους αλλα δεν πειραζει)

Το να μπαινεις στο νημα του CC και να γραφεις οτι ειναι ασχημο σε αυτους που τους ενδιαφερει το αυτοκινητο, ειναι σαν να μπανεις σε προποτζηδικο και να λες οτι δεν ξερεις κανεναν που να κερδισε λεφτα στα τυχερα παιχνιδια.
Δεν ενδιαφερει κανεναν.

Οπως δεν εχει κανενα ενδιαφερον ή αξια η γνωμη των αλλων για το δικο σου αυτοκινητο αφου εσενα σου κανει και σου αρεσει.

Η "ομορφια" ενος αυτοκινητου δεν ειναι κυριος λογος αγορας, αλλιως θα αγοραζαμε ολοι CX-30.

Γαλλοχρεπα ο ενας, Τογιοτοχρεπα ο αλλος, Γερμανοχρεπα ο τριτος, Τεσλοχρεπα ο τεταρτος, ολοι χρεπια θα παρουμε στο τελος

https://www.reuters.com/world/europe/eu-delays-vote-combustion-engine-phaseout-after-german-pushback-2023-03-03/

Απο το αρθρο λοιπον,

*BRUSSELS, March 3 (Reuters) - European Union countries have delayed a planned vote next week on the bloc's landmark law to end sales of new CO2-emitting cars in 2035 after Germany questioned its support for the rules.

No new date for the vote was given and a spokesperson for Sweden, which holds the EU's rotating presidency, said EU countries' ambassadors would return to the topic "in due time".*

Εν ευθετω χρονω λοιπον η ψηφοφορια και βλεπουμε.

ΥΓ. Μου κανει ομως εντυπωση η εριστικοτητα των αποψεων, λες και ειστε πωλητες της Χ μαρκας, λες και εχετε συμφερον απο την μια ή την αλλη τεχνολογια. Κουλαρετε λιγο και μην κανετε σαν να σας 'φαγαν το μπιφτεκι. Η τεχνολογια των ηλεκτρικων ηρθε για να μεινει, στο τελος ολοι τετοια θα οδηγουμε.. Απλα για εμενα και για πολλους αλλους ειναι ακομα ανωριμη, ακριβη και εχει περιορισμους

Προσιτο σημαινει φτηνο σε σχεση παντα με την κατηγορια του, οχι σε απολυτα νουμερα

Αν θες αμαξι δηλαδη στην κατηγορια του MG ZS ολα τα αλλα ειναι αρκετα ακριβοτερα απο αυτο, αρα ειναι προσιτο. Τωρα αν δεν εχεις μαντηλι να κλαψεις, δεν βγαινεις να δεις τιμες αυτοκινητων ολα απροστιτα ειναι.

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@katafractos17 said in TESLA FORUM:

Εγώ με το 3008 κυκλοφορώ παντού.
Δεν έχω άλλο.
Αλλά και Tesla Y να έπαιρνα ή τον έρωτα το Q6, πάλι με αυτό θα κυκλοφορούσα για να το χαρώ.
Βέβαια η αλήθεια είναι ότι δεν κυκλοφορώ πολύ κέντρο. Τις ελάχιστες φορές που θα χρειαστεί, δε μου δημιουργεί θέμα.

Με ότι γουστάρει μπορεί να κυκλοφορεί κανείς αρκεί να μην συνεισφέρει συνειδητά και αυτός στο πρόβλημα του πηξιματος.
Νομίζω κιόλας εσύ παροχή δεν το έχεις το phev? Σε τέτοιες περιπτώσεις πας από το πάρκινγκ σπιτιού σε πάρκινγκ εταιρείας και δη εκτός κέντρου γιατί δεν έχει εταιρείες στο κέντρο με τέτοιες παροχές. Και δεν σε αφήνουν να πας με άλλο πλην της παροχής γιατί η παροχή αντικατοπτρίζει τη θέση, σωστά ;

Καταλαβαίνεις ομως οτι αν δεν ζεις αυτό το χάος καθημερινά αλλά περιστασιακά δεν μπορείς να αντιληφθείς πλήρως σε τι αναφέρομαι.
Περιστασιακά μπορείς να κατέβεις κέντρο από το οποίο όλα τα αμάξια περνάνε και χωράνε στις κεντρικές του λεωφόρους.
Ωστοσο ενα μακρύ και πλατύ όχημα κόβει πιο εύκολα το διάδρομο των μηχανών που κάνουν διήθηση, δημιουργώντας στρίμωγμα παραπίσω ενώ σε συνολικό μήκος κόβουν χώρο για επιπλέον μικρα αμάξια κλπ.
Δεν διαφημίζονται τυχαια κάποια αμάξια ως αμάξια πόλης. Δεν διαφημίστηκε το Υ ως τέτοιο.

Επιπλέον το να «χαίρεσαι» οποιοδήποτε αμάξι εντός πόλης είναι θέμα γιατί δεν οδηγείς απλά μετακινείσαι.
Και όσοι χρησιμοποιούμε καθημερινά αμάξι για να πηγαίνουμε κέντρο αντί ΜΜΜ το κάνουμε καθαρά για λόγους προσωπικής αξιοπρέπειας μιας και τα ΜΜΜ είναι στάβλος και μπουρδελο μαζί.

Απο την στιγμη που κυκλοφορεις με ΙΧ αυτοκινητο συνεισφερεις στο πηξιμο ειτε με Υ ειτε με Aygo. Υπαρχει ενα επιπλεον αμαξι στους δρομους

Για εμενα αν δεν παρκαρεις στον δρομο , που τοτε το μικρο αυτοκινητο εχει πολλες περισσοτερες πιθανοτητες να χωρεσει καπου, διαφορα δεν υπαρχει. Αν ενοχλουνται οσοι κανουν διηθηση ας κανουν οτι κανουν με καθε μεγαλο οχημα, φορτηγο, λεωφορειο.

Αυτος που αγοραζει ενα μεγαλο αυτοκινητο σε αυτα τα χρηματα δεν θα επρεπε να παρκαρει στον δρομο αλλα σε παρκινγκ. Εκει θεμα χωρου δεν υπαρχει.
Τυχον γρατζουνιες θα συμβουν σε καθε οχημα. Τις φτιαχνεις οταν μαζευτουν αρκετες και τελος
Αν σε ενοχλει αυτο απλα δεν βαζεις αυτοκινητο στην κινηση της πολης ουτε την Κυριακη.

@ilias-a said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

@lap said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

Κατά τα άλλα η οικονομία πάει καλά αφού λειτούργησαν 10.000 κλίνες και 50-100 ταβέρνες σε χειμερινά τουριστικά μέρη.

Όταν για παράδειγμα 8 στους 10 ενοικιαστές γονατίζουν από το κόστος στέγασης πως είναι δυνατόν να καταναλώσουν; Να προσφέρουν με την κατανάλωση τους αγορά και κίνητρα για επενδύσεις;

Η χώρα περιμένει τους τουρίστες να καταναλώσουν καθως και όσους ζουν με μαύρα.

Ανάπτυξη χωρίς σπουδαίο ορίζοντα.
Για αυτό το αγαθό της κατοικίας δεν πρέπει να το βλέπουμε μονάχα ως εμπόρευμα αλλά ως αγαθό, καταλύτη και στυλοβάτη της ανάπτυξης

Καλα τα νουμερα βρε Λαπ αλλα δε λενε παντα την πραγματικοτητα, οταν ας πουμε στον κλαδο της εστιασης το 80-85% αμοιβεται με μαυρα και σε ποσους κλαδους ακομα αραγε?
Ριξε μια ματια στις πωλησεις ακινητων, αυτοκινητων, κινητων τηλεφωνων ανω των 1000 ευρω.
Ποιοι στο διαολο τα αγοραζουν ολα αυτα?
Βεβαιως και υπαρχει προβλημα αλλα σε καμια περιπτωση δεν ειναι στο βαθμο που εμφανιζεται.

Σε μια χωρα 11 εκατομυριων, υπαρχει ενα 10-15% που οχι μονο δεν καταλαβαινει απο κριση, ακριβεια κλπ αλλα αυξανει τα εισοδηματα του.

Αυτο αγοραζει οχηματα, κινητα, παει Αραχωβα, μπουζουκια, κλπ

Υπαρχει κι ενα ακομα ποσοστο ανθρωπων χωρις υποχρεωσεις, που ζουν σε σπιτι που παρεχουν οι γονεις, εχουν καλους σχετικα μισθους κι επισης μπορουν να ξοδεψουν στα παραπανω, αφου νοικι δεν εχουν, αλλα στοματα δεν ταιζουν, κλπ.

Η πραγματικοτητα δεν οριζεται απο αυτους αλλα απο το ποσοι πανε στην λαικη τις 3 το μεσημερι να παρουν σε τιμες χωμα τροφιμα, απο το ποσοι πανε στο σουπερμαρκετ κι αφηνουν πραγματα στο ταμειο γιατι δεν φτανουν τα λεφτα, ποσοι χρωστανε ρευμα, εφορια, κοινοχρηστα, κλπ. Καποιοι ειναι μπαταχτσιδες ναι, οι περισσοτεροι απλα δυσκολευονται να τα βγαλουν περα.

@fanis75 said in Citroen e-C3 2024:

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

Τόσα μεγάλα σάιτ με ιστορία δεκαετιών και είναι άσχετοι ?

Και τι σχέση έχει η ιστορία με τις τεχνικές γνώσεις για ένα νέο προϊόν?

Επίσης, όπως έγραψα και άσχετοι να μην ειναι, δεν τους ενδιαφέρει αυτό γιατί δεν εχει αναγνωσιμότητα. Ο κόσμος ασχολείται με οθόνες και ζουληχτά πλαστικούλια.

Δεν ειναι θεμα ασχετοσυνης. Δεν θα πουν κατι που μπορει στα ματια του αναγνωστη να φανει ως σημαντικο μειονεκτημα
Οταν περασει καιρος και μπουν μπαταριες υδροψυκτες θα αναφερθουν στα πλεονεκτηματα αυτης της διαταξης σε σχεση με την προηγουμενη.

Πως καθε γενια 911 αυξανει θεαματικα την ακαμψια και μειωνει την ταση υπερστροφης, για να επαναληφθει στην επομενη γενια; Ετσι

Υπαρχει στο Αλσος Βεικου τετοιο παρκο σκυλων οπως και στο Ν Ηρακλειο και αλλου.

Το θεμα ομως ειναι η γαιδουρια καποιον κατοχων σκυλων που δεν μαζευουν και δεν καθαριζουν αυτα που κανει ο σκυλος τους.

Τα κατοικιδια ειναι για τις κατοικιες και επειδη εχω δει μεγαλο δανο να βγαινει απο διαμερισμα στην Τσεχια, δεν ειναι αποτρεπτικος παραγοντας το μεγεθος του σκυλου.

Δυστυχως με ολα τα στραβα που εχουμε ως λαος δεν θα μπορουσε να αποτελει εξαιρεση η διαχειριση στα κατοικιδια.

Οπως οδηγουμε, περπαταμε, πεταμε τα σκουπιδια μας και το χειροτερο, μεγαλωνουμε τα παιδια μας, ετσι κανουμε και με τα σκυλια μας.

@harisma23 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Μια και θέλεις να κάνουμε κουβέντα για την κουβέντα και όχι για την ουσία, από την πλατεία Ομονοίας στην Αθήνα ως την πλατεία Αγίου Γεωργίου στην Πάτρα, με βάση το Google maps είναι 212 Km. Πιο κεντρικά δεν γίνεται, νομίζω...
Και μάλλον ήσουν λιγάαακι υπερβολικός στα 230-240 Km. Άσε που επί της ουσίας τα χιλιόμετρα εθνικής οδού σε αυτή τη διαδρομή είναι μόνο 180 και τα υπόλοιπα είναι σε αστικό ή περιαστικό περιβάλλον, όπου το Tesla ούτε μπορεί να πάει τάπα ούτε μπορεί να καταναλώσει τόσο ρεύμα.

Δεν ξερω για το Αθηνα - Πατρα αλλα γνωστος με Τεσλα Μ3 πηγε Αθηνα - Καλαματα 240λιγα χιλιομετρα, με 130-140 και εφτασε με 20% μπαταρια, οποτε αφου ξεφορτωσε πηγε και το κουμπωσε σε φορτιστη για καμποσες ωρες. Στην Καλαματα δηλαδη αν εχεις δουλειες, αν θες να ψωνισεις για το σπιτι, αν θες να βγεις να φας, θα πρεπει να πηγαινες με λιγοτερα, να φορτισεις στην διαδρομη ή να πας με τα ποδια.

ΟΚ γινεται.
Αλιμονο ομως αν πρεπει να ξαναφυγεις συντομα για αλλου ή να γυρισεις πισω.

Θες διαφορετικο εντελως προγραμματισμο, αλλα τοτε αξιζει να δωσεις ενα τσουβαλι λεφτα, να λες εχω 400 αλογα και να ταξιδευεις λες και εχεις 80;

Για εμενα σιγουρα οχι. Οχι ακομα.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@panick-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Γιαυτο και με εκνευριζει να λενε χαζομαρες για πλουσιους και οικονομικα δυνατους. ενας μικρομεσαιος ειμαι και δεν μπορω να διαβαζω χαζομαρες

Σε σχεση με ολους αυτους που ζουν σε Παγκρατι, Περιστερι, κλπ που ζουν σε πολυκατοικιες χωρις θεση σταθμευσης και φυσικα χωρις δυνατοτητα ουτε φωτοβολταικων, ουτε χωρου να παρκαρουν δυο αυτοκινητα, εισαι προνομιουχος. Ακομα και σε σχεση με τον τυπο στην γειτονια που παρκαρει εξω το Range Rover Velar του

Επισης. Η επιλογη αγορας που εκανες ειχε ενα ρισκο οτι σε 4-5 χρονια μπορει να μην υπαρχει η εταιρια, ανταλλακτικα και να βρεθεις με ενα αμαξι ακινητοποιημενο με μηδενικη αξια. Το οτι το πηρες δειχνει οτι μπορεις να το αναπληρωσεις. Το οποιο ειναι πολυ καλο για εσενα αλλα δεν αφορα το 80% των αγοραστων εκει εξω.

Ανθρωποι με σχετικη οικονομικη ανεση και δυνατοτητα ιδιωτικης θεσης σταθμευσης, τοποθετησης Φ/Β, προφανως και καλα κανουν και προτιμουν ηλεκτρικα ΙΧ. Για ολους τους αλλους τα ηλεκτρικα αν δεν ειναι εταιρικη παροχη, ειναι δυσκολο προβλημα προς το παρον και για να αλλαξει πρεπει να γινουν παρα πολλα σε θεματα υποδομων.

Αν ειμαι προνομιούχος να ανταλλάξω το σπίτι μου με οποιον θέλει στο Μενίδι, να ερθει να μείνει εκεινος μαζι με τους Ρωμά δίπλα. Δεν πειραζει φανταζομαι που τα οικοπεδα στο μενιδι δεν εχουν αξια ενω στο Περιστερι εχουν. Που δεν μπορω να βγάλω τιποτα έξω στο μπαλκόνι στο ισογειο που μένω γιατι θα το πάρουν, που μου σηκωσαν την μηχανη 10 ημερων και έχασα 7000 ευρώ. Πάντως οσοι θέλετε έχει πολλα αδεια οικοπεδα κοντα μου που πουλιώνται και σε καλές τιμες να φτιάξετε σπίτι και να έχετε και παρκινγκ για το αυτοκινητο σας. Πολυ φτηνοτερα από το να κάνετε το ίδιο στο Περιστέρι ή αλλου

Αλλα κατα τα άλλα ειμαι προνομιούχος. Που μπορω να το συνεχισω και για τα υπόλοιπα που εγραψες αλλα δεν θελω να βγαλω ολη την προσωπικη μου ζωη στην φόρα. Προνομιούχος είμαι οσον αφορα την υγεια μου και που μπορω και περπαταω ακόμα και ζω μετα από το μεγάλο ατυχημα που ειχα με την μηχανη. Σε αυτό να πω ναι ειμαι προνομιούχος, στα υπόλοιπα οχι

Ολοι βγάζουν ευκολα συμπεράσματα!!! Δεν ειναι ολα ετσι οπως τα νομιζετε, αληθεια

Καλε μου ανθρωπε να με συγχωρεις, ουτε να σε θιξω ηθελα ουτε τιποτα και ευχομαι να εισαι παντα καλα να απολαμβανεις την υγεια σου πρωτα απο ολα και την οικογενεια σου υστερα.

@metoikos said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Πάντως, για να αποδίδουμε "τά τού Καίσαρος τώ Καίσαρι" καί "τά τού ("σοφού" υποτίθεται) Λαού τώ Λαώ", ο νέος ΚΟΚ πρίν γίνει νόμος τού κράτους, ήτανε υποτίθεται σε διαβούλευση γιά κάποιους μήνες.
Οι συζητήσεις και οι τεκμηριωμένες αντιρρήσεις τότε θα έπρεπε να είχαν γίνει καί όχι εκ των υστέρων (όπως τώρα).
Καί για ένα τόσο σοβαρό νομοθέτημα θα έπρεπε να είχε χυθεί πολύ περισσότερο ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΚΟ μελάνι με αναλυτική και σε βάθος ενημέρωση του "κοινού". Και ιδιαιτέρως από την μεριά τού Ειδικού Τύπου της αυτοκίνησης.
Καλά τα τέστ και οι δοκιμές καί οι εμβριθείς παρουσιάσεις, και τα ρεπορτάζ (μαθαίνουμε σχεδόν τα πάντα για κάθε μοντελάκι μήνες πρίν κυκλοφορήσει ενώ κοντεύουμε να γίνουμε πτυχιούχοι της ηλεκτροκίνησης και τις τεχνολογίας των υλικών --από σπάνιες γαίες για τα ηλεκτρονικά μέχρι τις νανο-μεμβράνες προστασίας) (λες κι αφόδευσε η φοράδα στο αλώνι, έτσι καί κόψει το χρώμα της κούρσας ή γρατζουνιστεί η ζάντα ενώ άμα σου πάρουν το δίπλωμα για 395 ημέρες είναι ήσσονος σημασίας!) ,
Ωστε γιά το πλέον κρίσιμο θέμα τής οδικής νομοθεσίας, πού μπορεί να στοιχίσει πολύ ακριβά (οικονομικά, εργασιακά, ποινικά) θα έπρεπε να είχε δοθεί πολύ περισσότερη βαρύτητα και αρθρογραφία. (Θα μου πείς βέβαια, αυτά τα θέματα δεν κόβουν εισιτήρια ούτε προσελκύουν χορηγούς διαφημιστές κλπ...)

Αυτο που καταλαβα απο την οποια συζητηση στα Μεσα Ενημερωσης για τον νεο ΚΟΚ πριν και μετα την ψηφιση του, ηταν οτι χαιρονταν με την αυστηροποιηση των προστιμων. Λες και το υψος αυτων μειωνει τα τροχαια ή τις παραβασεις.

Μονο ο Γαζουλης πρωην προεδρος της ΜΟΤΟΕ εκανε κανα δυο βιντεο μιλωντας για το ποσο ευκολα θα χανει κανεις το διπλωμα του και ποσο εξοντωτικα ειναι τα προστιμα, οχι για ζωνη και κρανος, αυτα θεωρω οτι οποιος οδηγει πανω απο μερικους μηνες δυσκολο να ξεχαστει και να μην βαλει, αλλα ακομα κι αν βιαζεται και ξεκινησει χωρις την ζωνη στα πρωτα 50-100 μετρα την βαζει με ενα χερι.

Αυτος μιλουσε για την διηθηση και ποσο ευκολα εβγαινε καποιος παραβατης γιατι περασε τα 25 χαω διαφορας με τα ΙΧ ή αυτα ξεκινουσαν απο σταση και ξαφνικα οι μοτο αναμεσα εκαναν παραβαση.

@george1977 said in Ρολόγια. Τι φοράμε και... τι θα ΘΕΛΑΜΕ να φοράμε.:

χάνεις πολυτιμα δεδομένα που είναι ο υπνος.(η μισή μας υγεία είναι ο καλό μας ύπνος, εγώ έκοψα το νυκτερινό αλκοολ βλέποντας την επίδραση που είχε το αλκοολ στην ποιότητα του ύπνου)

Εμενα μου δημιουργουσαν αγχος τα δεδομενα υπνου. Ταυτοχρονα ακομα κι οταν κοιμομουν χαλια το ρολοι ελεγε οτι ο υπνος μου ηταν καλυτερος απο το 70% των χρηστων. Υπηρχαν φορες που αισθανομουν οτι δεν ειχα φχαριστηθει υπνο αλλα το ρολοι ελεγε οτι κοιμηθηκα καλυτερα απο το 95%!

Καπου εκει αναρωτηθηκα τι ζορια κουβαλαει καθενας και κοιμαται τοσο χαλια και το ρολοι βγηκε απο το χερι πριν τον υπνο. Δεν μου χρειαζεται η καθημερινη επιβεβαιωση της δυστυχιας του κοσμου.

Το πηρα σαν γκατζετια αλλα οταν χαλασει θα αντικατασταθει απο ενα Seiko king Samurai

Η αγορα μεταχειρισμενου προυποθετει καλο ελεγχο σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο για να μπει στο διαγνωστικο και να βρεθουν τυχον σφαλματα.

Απο εκει και μετα μπορεις να το πηγαινεις οπου σε βολευει, τοσο παλια αυτοκινητα τα ξερουν ολοι.

Εχουμε κατα νου οτι αμαξι που "δεν χρειαζεται ουτε ευρω" δεν υπαρχει. Ειτε μεγαλο σερβις με ιμαντες, αντλια νερου, ειτε λαστιχα, αμορτισερ, δισκοπλακες, τακακια, κατι θα θελει. Οπως λεει κι ο λαος, αυτος που πουλα, το βασανο του πουλα.