@iceman7 said in TESLA FORUM:
@realzeus said in TESLA FORUM:
Αυτό για την ανάρτηση, σε τι να αναφέρεται άραγε;
Οπως τα γράφει στο site.
Παθητικα αμορτισέρ στο standard
Αμορτισέρ βάσει συχνότητας στο κανονικόΕπίσης ήδη ότι και οι πλαϊνοί καθρέπτες δεν έχουν σκίαση στο standard.
Η αλλιώς οταν η Τεσλα γινεται Φορντ.
@azmo said in TESLA FORUM:
Τα φώτα σας παρακαλώ. Μεταξύ Model 3 LR καινούργιου και Performance του 24 με 14.000 χιλιόμετρα στα 42.000 ευρώ τι να προτιμήσω; Υπάρχει καποια σημαντική βελτιωση στο καινουργιο;
Όπως σου είπαν και οι προηγούμενοι, ο μόνος λόγος για να πάρεις το legacy ειναι η τιμή.
Καλά 42κ είναι ανέκδοτο, για 32κ ίσως, και πάλι χάρη του κάνεις.
Δες λίγο car.gr
Και σε μένα που κάνεις δεν βιαζόταν, το κινητό μου σεταρε και έφυγα.
Μονο μέλη της σέχτας αγοράζουν τεσλα και αυτοί ξέρουν...
@sgl said in TESLA FORUM:
Στενός φίλος έχει αποφασίσει να προχωρήσει προς την ηλεκτροκίνηση και έχει καταλήξει σε Tesla.
Το budget είναι στα 40K και είναι μεταξύ του model 3 highland rwd και του model y standard.
Θέλει τον εξοπλισμό του highland αλλά τους χώρους και κυρίως την απόσταση από το έδαφος του y. Μου είπε ότι έχει πολύ μεγάλες ελλείψεις το νέο y και δεν αξιζει τα χρήματα που ζητάει για αυτό μάλλον κατά 90% θα πάει για το 3αρι. Ο φόβος του είναι για την απόσταση από το εδαφος αφού ως πολύ χαμηλό και θα βρίσκει εύκολα σε ράμπες, λακούβες, σαμαράκια. Όσοι έχετε το 3αρι έχετε συχνά πρόβλημα με την απόσταση από το έδαφος ή δεν είναι τόσο μεγάλο το θέμα τελικά;
Εγώ οταν το αγοραζα, με αυτά που διάβαζα έλεγα ότι επερνα σαύρα, δεν είχα δοκιμάσει καν αν μπαίνω στο γκαράζ μου.
Τελικά μετά από 2.5 χρόνια στο μονο πάρκινγκ που είχα θέμα είναι στου Κοτσου στην Αγία Παρασκευή, και αυτό λόγο μεταξονίου και όχι απόστασης από το έδαφος, και προφανώς της ότι ναναι κατασκευής της ράμπας εκεί.
Όπου έχω πάει με το Σεατακι μου έχω πάει και με το 3αρι.
@red_monster said in TESLA FORUM:
@scotch said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
Σε περίπτωση που θέλετε να αλλάξετε μόνοι σας το φίλτρο καμπίνας σε highland, η διαδικασία είναι πάρα πολύ απλή άνευ εργαλείων και δεν διαρκεί ούτε 10 λεπτά.
Όσοι θέλετε να δοκιμάσετε ενεργού άνθρακα, προτείνω να αποφύγετε τα νονειμ φίλτρα από αμαζον κλπ και να αγοράσετε Bosch/mann από Ελλάδα.
Τα δύο φίλτρα ήταν σε αρκετά μέτρια κατάσταση, χειρότερη από κάθε άλλο ιχ σε αντίστοιχο διάστημα.
Σε τι χρονικό διάστημα; Στο Υ θυμάμαι είχε έρθει το mobile για αλλαγή στα 2 χρόνια και ήταν σαν καινούργια.
Σε σχεδόν δύο έτη και σε περίπου 25 k km.
Το model Y έχει πολύ καλύτερο σύστημα με εργοστασιακά hepa. Τα δικά μου είχαν και λίγη μούχλα παρόλο που μια φορά το 6μηνο χρησιμοποιώ καθαριστικό της wurth.
Δεν θυμάμαι αν μετά το σβήσιμο της ψύξης κυκλοφορεί αέρας στην εβαπορετα (όπως κάνουν πολλά βολβό και bmw) για αποφυγή υγρασίας.
Και μένα στα 2 χρονιά κατάμαυρα βγήκαν...
@red_monster said in TESLA FORUM:
Φορτίζεις με 380 v ?
Μετράς απώλειες φορτιστής ;
Η πλειοψηφία των φορτίσεων είναι σε οικιακό φορτιστή, σπίτι της Tesla και στην δουλειά σε έναν ανάλογο 11αρι. Στο μέγιστο που δίνει το αμάξι 11kw/h.
Χρησιμοποιώ μόνο το app, το οποίο βλέπω ότι ευλαβικά μου μετράει kwh με θεωρητική χωρητικότητα μπαταρίας στα 78kwh, αυτό από το ποσοστό αναπλήρωσης σε σχέση με την κατανάλωση της εκάστοτε φόρτισης.
Δεν έχω ασχοληθεί να κάνω μέτρηση στο ρολόι ή στον φορτιστή τον ίδιο.
Σε DC φορτίσεις υπάρχει παντα απόκλιση από αυτό που λέει το app και αυτό που χρεώνει ο πάροχος. Ακόμα και στο δίκτυο της Τεσλα. Το app δίνει λιγότερες kwh. Αλλά εκεί έχω τιμολόγιο οπότε ξέρω το κόστος που πλήρωσα.
@dettol said in TESLA FORUM:
@netgeo said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@netgeo said in TESLA FORUM:
@nickolas said in TESLA FORUM:
@nascar1 said in Ηλεκτρικά: Διαφορά μεταξύ αναφερόμενης και πραγματικής τελικής κατανάλωσης (με απώλειες φόρτισης):
Γιατί απλά δεν χαίρεσαι το αυτοκίνητο;; Επίσης το να το πηγαίνεις στο 0% μόνο κακό του κάνεις. Επίσης σίγουρα είχε κάποια χλμ επιπλέον αλλά προς τι όλη η ταλαιπωρία και οι υπολογισμοί;;
Μα προφανώς δεν το μεταχειρίζομαι έτσι. Προέκυψε και είπα να το μετρήσω.
Έχω δώσει και εγώ μέτρηση μεσω του app από το Charge Stats.
Αυτό που δείχνει το αυτοκίνητο είναι πολυ λιγότερη κατανάλωση σε σχέση με τι το ταΐζεις.
Χωρις να έχω sentry mode είναι ένα 15%-20% πάνω από το "trip computer" της οθόνης.
Χοντρικά το αμάξι λέει ότι καίει 17.5kwh εγώ μετράω 21khw από το app.
Από όσο γνωρίζω, το αυτοκίνητο μετράει στο trip computer μόνο όση ενέργεια καταναλώνεται ενώ είναι στο D. Δεν προσμετράει ότι καταναλώνει όσο είναι σταματημένο, με sentry ή χωρίς.
Βγάζει νόημα, παραπλανητικό βέβαια, δεν καταλαβαίνω γιατί δεν το δείχνει όλο η στην τελική σπασμένο σε δύο νούμερα.
δεν το εχω ψαξει διεξοδικα, αλλα εχω την εντυπωση οτι σε ολα τα ηλεκτρικα ετσι απεικονιζονται οι kwh. Στα τεσλα μπορεις να δεις τι καταναλωθηκε ενω ηταν παρκαρισμενο αλλα μονο ως ποσοστο της μπαταριας (energy => park). Αν χρησιμοποιεις sentry, οταν ανεβαινει αρκετα η καταναλωση, αν οχι, ελαχιστα.
Προσωπικα, δεν θεωρω οτι εχει νοημα αυτο που κανεις, δηλαδη που προσθετεις τις kwh στασης στην καταναλωση που βγαζεις ανα 100χλμ. Αν το αμαξι ειναι πολλες ωρες την εβδομαδα στασιμο και με sentry, τοτε ανεβαζεις τεχνητα την καταναλωση ανα 100χλμ και λες ενα νουμερο, το οποιο πρακτικα δεν εχει "νοημα".
Εννοειται οτι ειναι απολυτα θεμιτο να θες να δεις ποσο σου κοστιζει η κατοχη του οχηματος, οποτε μπορεις να βαζεις συνολικα το κοστος της ενεργειας που καταναλωσε το οχημα ανα εβδομαδα/μηνα/χρονο κτλπ, χωρις να διαχωριζεις αν αυτη δαπανηθηκε ενω ηταν στασιμο ή εν κινησει. Αυτο μπορεις να το κανεις απο την εφαρμογη του φορτιστη σου ή την εφαρμογη του tesla απο τα charge stats (οπως κανεις ηδη).
Sentry τα δυόμιση χρονια που έχω το αμάξι το έχω βάλει 5 φορές και για δευτερόλεπτα.
Όλη αυτή η απόκλιση εχει και να κάνει με τον κλιματισμό και το idling στο γκαράζ.
Θεωρώ πως η σωστή μέτρηση είναι αυτή, όπως θα κάναμε και σε ένα θερμικο που του βάζουμε βενζίνη.
Αλλά ο καθείς το βλέπει από την σκοπιά του....
@dettol said in TESLA FORUM:
@netgeo said in TESLA FORUM:
@nickolas said in TESLA FORUM:
@nascar1 said in Ηλεκτρικά: Διαφορά μεταξύ αναφερόμενης και πραγματικής τελικής κατανάλωσης (με απώλειες φόρτισης):
Γιατί απλά δεν χαίρεσαι το αυτοκίνητο;; Επίσης το να το πηγαίνεις στο 0% μόνο κακό του κάνεις. Επίσης σίγουρα είχε κάποια χλμ επιπλέον αλλά προς τι όλη η ταλαιπωρία και οι υπολογισμοί;;
Μα προφανώς δεν το μεταχειρίζομαι έτσι. Προέκυψε και είπα να το μετρήσω.
Έχω δώσει και εγώ μέτρηση μεσω του app από το Charge Stats.
Αυτό που δείχνει το αυτοκίνητο είναι πολυ λιγότερη κατανάλωση σε σχέση με τι το ταΐζεις.
Χωρις να έχω sentry mode είναι ένα 15%-20% πάνω από το "trip computer" της οθόνης.
Χοντρικά το αμάξι λέει ότι καίει 17.5kwh εγώ μετράω 21khw από το app.
Από όσο γνωρίζω, το αυτοκίνητο μετράει στο trip computer μόνο όση ενέργεια καταναλώνεται ενώ είναι στο D. Δεν προσμετράει ότι καταναλώνει όσο είναι σταματημένο, με sentry ή χωρίς.
Βγάζει νόημα, παραπλανητικό βέβαια, δεν καταλαβαίνω γιατί δεν το δείχνει όλο η στην τελική σπασμένο σε δύο νούμερα.
@nickolas said in TESLA FORUM:
@nascar1 said in Ηλεκτρικά: Διαφορά μεταξύ αναφερόμενης και πραγματικής τελικής κατανάλωσης (με απώλειες φόρτισης):
Γιατί απλά δεν χαίρεσαι το αυτοκίνητο;; Επίσης το να το πηγαίνεις στο 0% μόνο κακό του κάνεις. Επίσης σίγουρα είχε κάποια χλμ επιπλέον αλλά προς τι όλη η ταλαιπωρία και οι υπολογισμοί;;
Μα προφανώς δεν το μεταχειρίζομαι έτσι. Προέκυψε και είπα να το μετρήσω.
Έχω δώσει και εγώ μέτρηση μεσω του app από το Charge Stats.
Αυτό που δείχνει το αυτοκίνητο είναι πολυ λιγότερη κατανάλωση σε σχέση με τι το ταΐζεις.
Χωρις να έχω sentry mode είναι ένα 15%-20% πάνω από το "trip computer" της οθόνης.
Χοντρικά το αμάξι λέει ότι καίει 17.5kwh εγώ μετράω 21khw από το app.
@stefan147 said in TESLA FORUM:
Απολογισμός 13 ημερών στη λεβεντογέννα. Την Πάρο δεν την βάζω γιατί οι διαδρομές είναι μικρές και με χαμηλές ταχύτητες και δεν είναι ενδεικτικές.
1500χλμ εντελώς μικτής χρήσης ΑΛΛΑ χωρίς κανονικές ταχύτητες ταξιδιού λόγω ΒΟΑΚ. Νομίζω το υψηλότερο που είδα στο κοντέρ ήταν 140 κι αυτό για δευτερόλεπτα. Κατά τα άλλα πετύχαμε από Αθηναίζικη κίνηση στα δύο κέντρα (Ηράκλειο & Χανιά) όσο και σχετική ερημιά σε επαρχιακούς και στροφιλίκι. Τα αναφέρω αυτά γιατί δυστυχώς δεν έχω δει κάπου να βγάζει μέση ταχύτητα το τριπ του Τέσλα.
Μέση κατανάλωση 16.5kw/100χλμ. Συνολική κατανάλωση σε kwh = 352. Αν υποθέσουμε ότι η μέση τιμή/kw ήταν γύρω στα 0.57€ καθώς φόρτισα μόνο σε ταχυφορτιστές τότε το κόστος είναι 200€ ακριβώς.
Υπολογίζω ότι είναι ακριβώς τα μισά, ίσως και το 40%, απ΄ ότι θα κατανάλωνε ένα βενζινοκίνητο ίδιας κατηγορίας, επιδόσεων, βάρους κτλ.
Αμάξι: Y Juniper Long Range AWD με 19αρες και 2 ενήλικες συν βρέφος και άπειρα μπαγκάζια
Η κατανάλωση ειναι από το αυτοκίνητο στην οθόνη του ή από το app στο charge stats;
Παγωμένε, Γιάννενα εχει και το The Lake Hotel λίγο πιο έξω από το κέντρο, εχει και απλό φορτιστή μεσα. Πάρκινγκ ύπαιθριο όμως.
Το Μέτσοβο είναι χωριό τι υποδομές να έχει, και μεις πήγαμε αλλα με βάση τα Γιάννενα.
Αν μπορείς να το κάνεις το ταξίδι ανάποδα είναι πολυ εύκολο.
Μια φόρτιση στον Ψαθοπυργο και έφτασα Γιάννενα με 11% αλλα πάω σβέλτα.
Πότε δεν έχω βάλει autosteer.
Στην εθνική με φρεναρε απότομα μια φορά οταν έφευγα από διόδια, εκεί ειχε διαγώνιες γραμμές και κάπου μπερδεύτηκε λογικά, ούτε μπιπ μπιπ θυμάμαι να έκανε.
Από τότε προσέχω πολύ οταν εχει άσχετες διαγραμμισεις.
Τα υπόλοιπα απότομα ήταν λόγω πεζών αλλα εκεί ήταν οριακά οκ δεν είχα ακόμα συνηθίσει να κόβω αμέσως στο μπιπ μπιπ.
@dettol said in TESLA FORUM:
ο τυπος ειναι ΤΕΡΑΣΤΙΟ τρολ. "bigger, longer and uncut" Απορω αν θα βρεθει καποιος να τον χαρακτηρισει ως αντισιωνιστη για το τελευταιο
Καθαρή σύμπτωση.
@teo-mak said in TESLA FORUM:
@netgeo said in TESLA FORUM:
@teo-mak said in TESLA FORUM:
Εχει τυχει σε κατοχο να κολλαει το κατέβασμα απο καποιο update;
Όταν λες κολλάει; Το κατέβασμα κολλάει σε διάφορες φάσεις δίνει 0 ταχύτητα και μένει εκεί. Μου το κάνει πάντα. Εγώ το κάνω με hotspot από κινητό με 4g. Αλλά πάντα ολοκληρώνεται.
Ξεκινησε χθες το πρωί να κατεβαζει το security update 2025.20.6 και ειδα σημερα το πρωί οτι εχει κολλησει στο 50 % .
Εκανα ρεσετ το wifi extender στο σπίτι τιποτα.
Σειρα ειχε το αυτοκίνητο οπου και ξεκινησε να κατεβαζει παλι απο την αρχη το update μεχρι που εφτασε πάλι μεχρι το 50% και σταμάτησε.
Μετα η εφαρμογή εκεί που εδειχνε απο 50% πηγε στο 30 και μετα παλι στο 50 .
Αντε βγάλε άκρη.
Στο κατέβασμα δεν του δίνω πια σημασία, πάντα κολλάει φτανει σε κάποιο ποσοστό και η μπάρα μένει στάσιμη. Το τελευταίο που κατέβασα 20.3 ήταν 7.5gb. Δε μου έχει βγάλει ακόμα το 20.6. Υπομονή:)
@teo-mak said in TESLA FORUM:
Εχει τυχει σε κατοχο να κολλαει το κατέβασμα απο καποιο update;
Όταν λες κολλάει; Το κατέβασμα κολλάει σε διάφορες φάσεις δίνει 0 ταχύτητα και μένει εκεί. Μου το κάνει πάντα. Εγώ το κάνω με hotspot από κινητό με 4g. Αλλά πάντα ολοκληρώνεται.
@bekiaris said in TESLA FORUM:
@netgeo said in TESLA FORUM:
Επίσημο με επιδότηση από το ΟΠΕΚΕΠΕ θα σαλαγαμε τα πρόβατα με τούτο.
“Ακόμα δεν τον είδαμε Γιάννη τον εβγάλαμε”...βγήκαν οι μειωμένες πωλήσεις και τώρα τα troll θα αρχίσουν την κλασσική δουλειά. Μετά θα ακούσουμε για το φθηνό Y, μετά για το robotaxi που πάνε φοβερά και καλύτερα απο το waymo, και φυσικά εμείς θα μαλώνουμε και αυτοί θα κάνουν τα κολπάκια τους στο χρηματιστήριο...ενταξεί, πρόβατα δεν είμαστε, έχουμε κριτική ικανότητα!!!
Τα αυτοκίνητα για την Τεσλα ειναι το κερασάκι στην τούρτα για ασχολείται η πλεμπα.
Επίσημο με επιδότηση από το ΟΠΕΚΕΠΕ θα σαλαγαμε τα πρόβατα με τούτο.
@teo-mak said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@bekiaris said in TESLA FORUM:
.ΜΠΕ!!!!
και αυτο λαθος το εκαναν! αντι να βαλουν κουμπι για βελασμα, εβαλαν πορδη... τσκ τσκ τσκ... ολα λαθος... και αλλη τουμπα η μετοχη
Χθες πέρασε μπροστά απο το μαγαζί model 3 ροζ!(σοβαρα)
Να γιατί δεν πουλάει πια!
Νέα έκδοση Touni
@bekiaris said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
Άλλη μια παπατζα του ελονα ; Πως να μην καταβαραθρωθούν οι πωλήσεις ; Πως να μην μείνει πίσω σε τεχνολογία ; Που θα βρίσκεις ανταλλακτικά ; Αν στο κλείσει από μακριά ο ελονας γιατί δεν του αρέσει που ψηφίζεις ζωή τι θα πεις ;
Αυτά είναι τα κρίσιμα ερωτήματα παίδες και αυτά πρέπει να σας απασχολούν !ωπα...what is that?
Είδε.
Το φως.
Το αληθινό.
