Posts made by netgeo

Απέξω είναι, από μέσα δεν είναι

@dekouk said in TESLA FORUM:

Μου έχουν πει ότι η επιδότηση 8000 τέλος . Έχει μια παράταση κ λεφτά μόνο για ποδήλατα πατίνια?

Γνωρίζει κάτι κάποιος?

Άνοιξαν χθες πάλι οι αιτήσεις.

@chrisz7 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@chrisz7 said in TESLA FORUM:

Να κάνω μια ερώτηση στους κατόχους Tesla model 3. Σας έβγαλε ποτε κάποιο σοβαρό πρόβλημα το αμάξι στα ηλεκτρονικά; (Ρωτάω γιατί σε πολλά site που μπαίνω μιλάμε με πολύ κακά λόγια για την αξιοπιστία και γενικά ότι παρουσιάζουν πολλά προβλήματα μέχρι και στις αναρτήσεις με παραδείγματα)

θα ηθελες να δωσεις μερικα παραδειγματα αυτων που διαβασες;

Αν πατήσεις Tesla προβλήματα ή problems θα καταλάβεις.

Το αυτοκίνητο βγαίνει από το 2017, από δύο διαφορετικά εργοστάσια.

Έχει αλλάξει σε πάρα πολλά σημεία, πάρα πολλές φορές, αθόρυβα.

Το τελευταίο πλέον που πωλείται είναι και η πιο ώριμη έκδοση του.

Μην διαβάζεις τίποτα από το ίντερνετ, είναι περσινά ξινά σταφύλια.

Το τι ΘΑ μας βγάλει δεν το ξέρουμε, πάντως ΣΙΓΟΥΡΑ λιγότερα προβλήματα από αλλά ηλεκτρικά.

@teo-mak said in TESLA FORUM:

Αυτό που μπορώ να πω για το δικό μου, είναι η δυσλειτουργία που παρουσιάζει ο αριστερός καθρέφτης όταν επιλέγω την όπισθεν.
Κατεβαίνει αυτόματα αλλά δεν επανέρχεται στην προεπιλεγμένη θέση του.
Απ'ότι διάβασα σε φόρουμ του εξωτερικού, είναι γνωστό bug σε όλα τα model 3.

Στο δικό μου δουλεύει κανονικά.

Σε αντίθεση με τους υαλοκαθαριστηρες που είναι ένα όνειρο.

@vdx said in TESLA FORUM:

@realzeus said in TESLA FORUM:

@vdx said in TESLA FORUM:

Το facelift model 3 θα είναι game changer, ειδικά αν αναλογιστούμε της τις τιμές των συμβατικών!

Τι game changing θα κάνει;

Λύνοντας τα προβλήματα ποιότητας και διατηρώντας φυσιολογική τιμή θα προσέλκυση ακόμα περισσότερο κόσμο! Πρακτικά παίζει μόνο του ειδικά αν αναλογιστούμε τις autonomous δυνατότητες. Θα το πάρει ένας συνάδελφος ως εταιρικό leasing και σύντομα θα έχω real life εμπειρία αλλά από τα βίντεο όλοι η ευρωπαίοι κατασκευαστές θα έπρεπε να ντρέπονται για τα ηλεκτρικά τους.

Game changing θα είναι το 2.

Το fl του 3 επικεντρώθηκε σε κάποια σημεία που υστερούσε το προ fl.
Που αυτά είναι κυρίως η πιο άνετη ανάρτηση κ η ηχομόνωση.

Τα οποία θα ήθελα να τα δω για να συγκρίνω αν είναι όντως όπως λένε.

Αλλιώς το 3 παραμένει μαούνα σεντάν με μεγάλο κύκλο στροφής για να το κινείς σε προάστια.

@realzeus said in TESLA FORUM:

@vdx said in TESLA FORUM:

Το facelift model 3 θα είναι game changer, ειδικά αν αναλογιστούμε της τις τιμές των συμβατικών!

Τι game changing θα κάνει;

Έχει άλλο πακέτο παιχνιδιών στο τάμπλετ.
(Τι έγινε πήρε ρεπό ο Lap;)

@spiros-0 said in TESLA FORUM:

"Η Premium συνδεσιμότητα είναι δωρεάν για 30 ημέρες και έπειτα διατίθεται με συνδρομή"

πόσο ειναι η συνδρομη και μπορεις να βαλεις μια δικη σου sim για να την εχεις;

Νομίζω παραμένει ως έχει στην Ελλάδα αν και δεν έχω ασχοληθεί...

Αρκετά Υ LR στο στοκ, με εκπτώσεις άνω των 5,000€:

https://www.tesla.com/el_GR/inventory/new/my?TRIM=LRAWD&arrangeby=plh&range=0

Ξεκινάει το ξεστοκάρισμα για το Juniper; Μήπως το βγάλουν πιο νωρίς;

@alex-mix said in Toyota Corolla 2019:

@fanis75 said in Toyota Corolla 2019:

@alex-mix said in Toyota Corolla 2019:

Η ερωτηση παει στο 3ο που λεει βαζεις το ποσο(την τελευταια δοση) σε δοσεις .Εε μεχρι ποσες δοσεις μπορεις να την βαλεις?Δεν μου εχει απαντηση ποτε κανεις

Παλιά (το 2021) μου είχαν πει από μια Τογιότα, ότι η τελευταία δόση μπορεί να μπει σε όσες δόσεις είναι και το μέγιστο του χρηματοδοτικού, δηλαδή 84 δόσεις. Δεν ξέρω εαν έχει αλλάξει κάτι έκτοτε.

Τι ειπες τωρα ρε φιλε?Καταρχας καλη χρονια με ΥΓΕΙΑ πανω απ ολα.Κατσε να τελειωσω με το τσιγαρο και θα το κοιταξω πιο σοβαρα αν ειναι ετσι.

@dimsabas said in TESLA FORUM:

Μήπως είναι ταξιδάκι στας Ευρώπας;

Νομίζω τον είδα χθες στο Μαρούσι

Κατίνες γίναμε χαχαχα

Καλή χρονιά ρε παιδιά!

@dettol said in TESLA FORUM:

Η καρεντα, απο οσο γνωριζω, κανει μονο τις φαναρτζοδουλειες. Ολα τα υπολοιπα τα κανει το σερβις σεντερ που υπαρχει στην αθηνα (στου ρεντη, βρισκεται μεσα στον χωρο που ειναι η ΚΙΑ και η FMS).

Αν το όχημα, χτυπά ξύλο τρακάρει, το πας Καρεντα Αργυρούπολη, εκεί το φτιάχνουν όλο, και μηχανικά μέρη. Είναι πιστοποιημένο από την Τεσλα και παραγγέλνουν απευθείας ανταλλακτικά.

Το σέρβις κάνει μόνο σέρβις.

Αυτό που δεν ήξερα και μου είχαν πει στο σέρβις είναι ότι και η FMS κάνει φανοποιία αλλά ο άνθρωπος του σέρβις μου είπε να προτιμηθεί η WV ως πιο καταρτισμένη (πλάκα τα γαλόνια).

150 σε εθνική οδό μέρα μεσημέρι είναι παράνομα αλλά όχι πολλά.

Υαλοκαθαριστηρες τους έχω πάντα στο off και πατάω οπότε θέλω το κουμπάκι στον αριστερό μοχλό. Είναι για τα μπάζα. Δουλεύουν όταν ΔΕΝ βρέχει και όταν βρέχει κάνουν τον Κινέζο (τυχαίο;).

Το όχημα το παρέλαβα 90% φορτισμένο με 14κλμ στο οδόμετρο.

Για τα υπόλοιπα 6.326 κλμ έχω φορτώσει 1.237kwh και εχω 90% στην μπαταρία, αυτό μας κάνει μέση 19.55.

Έτσι μόνο υπολογίζεται η μέση, και πάλι αυτό δεν είναι σωστό, αν μετρούσα στον φορτιστή θα έλεγε παραπάνω...

Το οδηγώ όπως και το Λεον, δεν πάω αργά για να κάνω βελτιστοποίηση.

Ούτε βάζω cruise control, πάω με την ροή. Αττική οδό με 130, εθνική λίγο πιο πάνω.

Πιστεύω τώρα που χειμωνιάζει θα ανέβει στα 20.
31 Μαρτίου θα επανέλθω με ετήσιο review.

Αυτά για το "παλιό", όχι το Highland.

Δεν κοιτάτε trip computer για καταναλώσεις, μονο το app και καλύτερα με μέτρηση πάνω στον φορτιστή. Υπάρχουν απώλειες!!!

@lap said in TESLA FORUM:

@netgeo said in TESLA FORUM:

Γελάω με το 13.5kwh, αυτά που βλέπετε ολοι στιγμιαίες καταναλώσεις και πανηγυρίζετε;!

Έχω μέση γύρω στο 19+, αυτό με το αμάξι σε υπόγειο πάρκινγκ στο Μαρούσι που ούτε ήλιος το βλέπει ούτε ιδιαίτερο κρύο το χειμώνα.

Το καλοκαίρι έγραφε 26, όταν το είχα στον ήλιο στο ξενοδοχείο και το πήγαινα παραλία και πίσω παλι.

19 με νορμάλ χρήση όπως κάνω στο Λεον που έχει μέση 8λτ τα 100.
Σημειώστε ότι τα ηλεκτρικά καίνε και όταν κάθονται.

Η κατανάλωση από τα δεδομένα του Τεσλα app, αν μετρούσα πάνω στον φορτιστή σίγουρα θέλουμε ένα +10% για τις απώλειες.

Το ρεύμα θα το υπολογίζετε ΜΕ ΟΛΑ μέσα, όχι τι λέει η ΔΕΗ σκέτο.
Έχει ΦΠΑ, έχει ΑΔΜΙΕ ΔΕΔΙΕ κλπ κλπ.

Κατά τα άλλα πάλι το ίδιο θα έπαιρνα στην τιμή που το πήρα

Το 3 αρι εχεις;;;

Γενικά και αλλού διαβάζω για 13,5 μέση κατανάλωση όχι μονάχα στον dimsabas

Στα της χρέωσης λένε πως η ΔΕΗ θα κλειδώσει στα 14 λεπτά οπότε 25 είναι μια καλή τιμή με φόρους μέσα.

3αρι Lap LR.

Ο Δημήτρης, με όλο το συμπάθιο, οδηγεί ένα αυτοκίνητο για μια διαδρομή, βλέπει trip computer και μας λέει.

Εγώ σου μιλάω για ρεαλιστική χρήση και μάλιστα όχι το όχημα έξω στα στοιχεία. Στα πούπουλα το έχω.

@dettol said in TESLA FORUM:

@netgeo said in TESLA FORUM:

Γελάω με το 13.5kwh, αυτά που βλέπετε ολοι στιγμιαίες καταναλώσεις και πανηγυρίζετε;!

Έχω μέση γύρω στο 19+, αυτό με το αμάξι σε υπόγειο πάρκινγκ στο Μαρούσι που ούτε ήλιος το βλέπει ούτε ιδιαίτερο κρύο το χειμώνα.

συνυπολογιζεις και την καταναλωση του sentry mode; μονο ετσι μπορει να βγει το 19+ !! Τετοια νουμερα σαν τα δικα σου βλεπω εθνικη οδο με 120-130km/h και υπενθυμιζω οτι εχω ΜΥ
Τι στο καλο; 400αρι σε καθε φαναρι κανεις;

Sentry δεν βάζω ποτέ, οδηγώ ήρεμα στην πόλη.

Εθνική κινούμαι μέχρι 170klm/h μέγιστο, αλλά σίγουρα σταθερά πάνω από 130 όπου το επιτρέπει.

Είμαστε 2 ενήλικες αλαφροι και κοντοί και ένα τέκνο νινί.

Φίλος με Υ έχει 26 μέση αλλά αυτός πάει λίγο πιο σβέλτα στην πόλη.

Αυτά με τα δεδομένα του app, όχι του υπολογιστή ταξιδιού.

Γελάω με το 13.5kwh, αυτά που βλέπετε ολοι στιγμιαίες καταναλώσεις και πανηγυρίζετε;!

Έχω μέση γύρω στο 19+, αυτό με το αμάξι σε υπόγειο πάρκινγκ στο Μαρούσι που ούτε ήλιος το βλέπει ούτε ιδιαίτερο κρύο το χειμώνα.

Το καλοκαίρι έγραφε 26, όταν το είχα στον ήλιο στο ξενοδοχείο και το πήγαινα παραλία και πίσω παλι.

19 με νορμάλ χρήση όπως κάνω στο Λεον που έχει μέση 8λτ τα 100.
Σημειώστε ότι τα ηλεκτρικά καίνε και όταν κάθονται.

Η κατανάλωση από τα δεδομένα του Τεσλα app, αν μετρούσα πάνω στον φορτιστή σίγουρα θέλουμε ένα +10% για τις απώλειες.

Το ρεύμα θα το υπολογίζετε ΜΕ ΟΛΑ μέσα, όχι τι λέει η ΔΕΗ σκέτο.
Έχει ΦΠΑ, έχει ΑΔΜΙΕ ΔΕΔΙΕ κλπ κλπ.

Κατά τα άλλα πάλι το ίδιο θα έπαιρνα στην τιμή που το πήρα

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@chrisz7 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@chrisz7 said in TESLA FORUM:

@jammamon said in TESLA FORUM:

Υπέροχα όλα αυτά, αλλά η μάρκα είναι στον πάτο της αξιοπιστίας και για να χεις πλήρη εικόνα του κόστους ενός Model 3 πρέπει να ξέρεις πόσο πάνε οι διάφορες πιθανές επισκευές. Αν είναι χρεώσεις τύπου BMW τότε τα 35.000 γίνονται άνετα 45 σε ορίζοντα δεκαετίας.

Κατά τα άλλα συμφωνώ απόλυτα ότι σαν τιμή αγοράς σκίζει για αυτά που προσφέρει.

Όντως έχει και τα αρνητικά του, όπως 1.200 ευρώ το χρόνο ασφάλεια, 15000 ευρώ τυχόν αλλαγή μπαταρίας, θα χάσει εύκολα την αξία του στο μέλλον, όσο πάει μειώνεται κι άλλο η τιμή του, δεν είναι στιβαρό έχει αστοχίες εξωτερικά κυρίως, μπορεί το infotainment να είναι ότι καλύτερο, αλλά όλα γίνονται μέσα από αυτό, οποτε αν χαλάσει όπως και θα γίνει κάποια στιγμή η επισκευή του θα είναι ακριβή, το άγχος για το που θα φορτίσεις σε ενα ταξίδι. Είναι πολλά τα αρνητικά τώρα που το σκέφτομαι θέλει δουλειά ακόμα.

Είσαι σίγουρος για τα 1.200 € της ασφαλείας ;
Για μικτή ; Ασφαλιζόμενο κεφάλαιο ;
Ναι ρώτησα και μου είπαν ότι έχει την μεγαλύτερη ασφάλεια από όλα τα αυτοκίνητα

Που ρώτησες ;
Γιατί εγώ για ασφαλιζόμενο κεφάλαιο 50 k € με απαλλαγή 1 k €, όλες τις παροχές και ίδιες ζημιές πλήρωσα 750,0 € σε ετήσιο ασφάλιστρο.

Μικτή έτσι; Θραύση Κρυστάλλων και κυρίως την ηλιοροφή, περιλαμβάνει; Αν ναι, σε ποια εταιρεία, ώστε να πάω και εγώ!

Η ασφάλιση έχει γίνει μέσω γνωστής πλατφόρμας απο την οποία είμαι πολύ ευχαριστημένος.
Ασφαλιστήριο στην interlife, μικτή απαλλαγή 1 k €
Θραύση Κρυστάλλων και ηλιοροφης Helvetia (απολλαγη 200 €)
Οδική ιντερσαλονικα

Μια χαρά ακούγεται! Δεν το είχα ψάξει παρα πολύ όταν παρέλαβα. Μου κόστισε 1500 στην generali, απαλλαγή 1000 και απαλλαγή θραύσης Κρυστάλλων 250. Θυμάμαι ότι είχα ψάξει να βρω κάποια με υψηλό όριο θραύσης Κρυστάλλων λόγω οροφής. Η generali έχει 3000. Τεσπα όταν περάσει ο χρόνο και λήξει θα το ξανά δω το θέμα.

Interlife και εγώ, από γνωστή πλατφόρμα.

1,000 απαλλαγή, θραύση κρυστάλλων 1,500 όριο με 200 απαλλαγή.

Ετήσιο 680€ με κεφάλαιο 46,500€

@diego1960 said in TESLA FORUM:

@harisma23 said in TESLA FORUM:

@diego1960 said in TESLA FORUM:

@dimsabas said in TESLA FORUM:

Τα πρώτα Tesla είχαν όντως θέματα. Τώρα, είναι σε εξαιρετική κατάσταση. Ήμουν με Mercedes EQA (δημοσιογραφική) δίπλα σε Model Y και φορτίζαμε. Είχαμε κατέβει και περιεργαζόμασταν τα δύο μοντέλα. Το Tesla ήταν χαλάρα 2-3 κλάσεις πάνω σε ποιότητα. Καλά, η EQA βέβαια (και γενικότερα όλη η γκάμα GLA) δεν αξίζουν να λέγονται Mercedes.

Δημήτρη μου δεν είσαι και ο πιο αντικειμενικός σε θέματα Τέσλα έτσι δεν είναι; Να λέμε του στραβού το δίκιο.

ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ, καλό αυτό!
Από τον άνθρωπο που έχει αμετακίνητη άποψη για τα Tesla, χωρίς να έχει οδηγήσει ποτέ του. Μιλάμε για φάρο αντικειμενικότητας σε μια θάλασσα υποκειμενικότητας!
Δικαίως εγκαλείς αγόρι μου τους άλλους για έλλειψη αντικειμενικότητας!

Mα δεν το έπαιξα ποτέ αντικειμενικός! Σιχαίνομαι τα ηλεκτρικά, δε γουστάρω τις οθόνες, τα σκουπάκια, το σπατουλάρισμα στην "πράσινη" νέα εποχή και την ξενερίλα της αυτοκίνησης και το γράφω συνεχώς. Η άποψή μου είναι 100% ΥΠΟΚΕΙΜΕΝΙΚΗ, δεν την έχω ντύσει με κανένα μανδύα αντικειμενικότητας ποτέ και δεν θα το κάνω. Δεν είμαι δημοσιογράφος και δε θα ήθελα να ήμουν γιατί έχω δει τι γραμμή αναγκάζονται να ακουθήσουν σε μεγάλες σελίδες, όχι μόνο της αυτοκίνησης. Στην πολιτική, την οικονομία και τον αθλητικό τύπο η φάση είναι 100 φορές χειρότερη.

Ο Δημήτρης όμως έχει στο ρεπερτόριο του παλιού του blog το παρακάτω:

" Όσα διθυραμβικά διάβαζα τόσα χρόνια στα άρθρα στα περιοδικά κι έβλεπα σε βιντεάκια στο YouTube, τα επιβεβαίωσα από πρώτο χέρι. Συγκεκριμένα, μιλάμε για μια πολύ ανώτερη μορφή αυτοκίνησης. Όλα γίνονται αθόρυβα, πολιτισμένα, ακαριαία, χωρίς κανέναν κραδασμό, χωρίς δράματα και χωρίς την αίσθηση ότι κάτι ζορίζεται, κάτι φθείρεται. Θυμηθείτε την τελευταία φορά που οδηγήσατε αυτόματο αυτοκίνητο, πόσο χαζοί νιώσατε για την κουτάλα που ανακατεύατε τόσα χρόνια. Ε, άλλο τόσο μεγάλο άλμα είναι κι η μετάβαση στα πλήρως ηλεκτρικά. Γιατί τα αυτόματα πάλι έχουν αλλαγές ταχυτήτων, πάλι κάποιος ανακατεύει την κουτάλα, απλά δεν είναι ο οδηγός. Εδώ, όλα γίνονται ένα τεράστιο μαγικό χαλί, όπου δεν υπάρχει ο παραμικρός θόρυβος και κραδασμός, μόνο ένα τεράστιο κύμα ροπής που σε παρασύρει. Η οδήγηση γίνεται πανεύκολη, αβίαστη, έχεις να παίξεις με ένα πετάλι, κανένας θόρυβος, κανένας κραδασμός, κανένα σκορτσάρισμα στην εκκίνηση, καμία άβολη κι άκομψη κίνηση του κορμιού του συνοδηγού σε αλλαγή από 1η σε 2α. Κι όταν μάλιστα το σανιδώνεις, ακούς ένα υπόκωφο ηλεκτρικό βουητό, που θυμίζει λίγο απογείωση αεροπλάνου. Το κύμα ροπής επίσης επιτείνει αυτό το φαινόμενο, θυμηθείτε το κόλλημα στην πλάτη κατά την απογείωση, κάτι αντίστοιχο."

Σε συνέχεια:

Εν κατακλείδι, μιλάμε για έναν θαυμαστό νέο κόσμο. Είστε λάτρεις της χαλαρής και ξεκούραστης οδήγησης; Θα το λατρέψετε. Είστε γκαζοφονιάδες; Θα λατρέψετε την πλούσια κι ακαριαία ροπή, οι σφήνες θα αποκτήσουν άλλη δυναμική. Όμως, ένα πωρωτικό βενζινοκίνητο έχει άλλη χάρη με την ένταση των συναισθημάτων που προκαλεί το στροφάρισμα, οι καρφωτές αλλαγές κι η ηχητική πανδαισία. Προφανώς αναφέρομαι σε Μ3 Ε46 και όχι σε C3 diesel, που αφορά τη συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών.

https://sabasgoeselectric.blogspot.com/2021/11/pug-e-208-nissan-leaf-40-citroen-c-zero.html

Αν αυτό λοιπόν δείχνει αντικειμενική και αμερόληπτη δημοσιογραφία, count me out. Βλέπω εντελώς διαφορετικά τα πράγματα.

Ξέρω ξερω θα διαβάσουμε πάλι "οδήγησε και εσύ ένα και θα λες τα ίδια" ενώ αν οδηγήσεις και δεν τα πεις θα είναι λόγω "κολλήματος και ξεροκεφαλιάς", δλδ αποκλείεται να μην είναι το φως το αληθινό η ηλεκτροκίνηση ή να ψάχνεις άλλα πράγματα από ένα αυτοκίνητο. Δεν παίζει ρε παιδί μου!

Πολύ ωραίο το κείμενο του Δημήτρη και αρκετά αμερόληπτο, δεν το είχα διαβάσει ξανά.

Όπως τα λέει είναι βασικά, τι βρίσκεις άκυρο;

Παίδες το Λεον μου είναι το παλιό, έχει κλείσει 10ετια.

Οπως ψάχνω το ξεθαμπωτικο για το παρμπρίζ και πρέπει να πατήσω 2-3 φυσικά κουμπιά το ίδιο κάνω κ στο τεσλα και ίσως λίγο πιο εύκολα.
Δεν έχει πολλά μενού το τεσλα, ειναι ένα δύο κλικ για να κάνεις ότι θες.

Ότι θα μπορούσε να γίνει λίγο καλύτερο θα μπορούσε.
Μη λέμε πράγματα απλά για να λέμε.

Ας λέμε ότι πόρτες ανοίγουν με κουμπί πχ και όχι με χερούλι.

Αυτό με το ταμπλετ ρε φίλε πως σου έχει κολλήσει τοσο;

Είσαι και νέος άνθρωπος.
Τι τα θες 55 κουμπάκια σε μια κονσόλα;
C130 ειναι;

Καθημερινά οδηγώ το Λεον και το Τεσλα, το ταμπλετ δεν παίζει κάποιο ρόλο στην εξίσωση. Βρες κάτι άλλο δηλαδης.

(Με το συμπάθιο ε;)