@supergeorge said in TESLA FORUM:
@fanis75 said in TESLA FORUM:
Αχαχαχα.....και πάνω που άναψε η συζήτηση, μου ήρθε αυτό το email:
Τελικά δεν ξέρω τι ισχύει....!
Λογικά η ανάκληση του mail έγινε γιατί το έστειλαν με φανερά όλα τα mails. Ποιο είναι το δικό σου από τα 482;
Τζιμανια τα παιδιά εκεί 
@fanis75 said in TESLA FORUM:
@netgeo said in TESLA FORUM:
Το ερώτημα είναι ποτέ λήγουν τα 20,000κλμ ίσως να λήγουν στον χρόνο.
Δεν μιλάει για λήξη, μόνο για το ότι δεν μεταβιβάζονται.
Ναι θέλει διευκρίνηση, έχω 5,000 κλμ και λήγουν σε 6 μήνες.
20kw ανά 100κλμ είναι το βλέπω και εγώ στις χρεώσεις.
Το ερώτημα είναι ποτέ λήγουν τα 20,000κλμ ίσως να λήγουν στον χρόνο.
Το 2008 μπετζινα έχει 28.000 αυτόματο στην 1η έκδοση που δεν του λείπουν και πολλά.
@dettol said in TESLA FORUM:
@vagkirk said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
IV. Μη εφαρμογή ετήσιας αντικειμενικής δαπάνης και δαπάνης για αγορά επιβατικού αυτοκινήτου ιδιωτικής χρήσης, οχήματος τύπου L, μοτοποδηλάτου, μοτοσυκλέτας, καθώς και οχήματος παντός εδάφους ή άλλου μικρού οχήματος με τρεις ή τέσσερεις τροχούς, μηδενικών ρύπων με Λ.Τ.Π.Φ. έως 50.000€ (άρθ. 33 Κ.Φ.Ε.).
https://www.taxheaven.gr/news/62398/kinhtra-hlektrokinhshs-gia-idiwtes-ergazomenoys-kai-epixeirhseis
Δηλαδή για να το πούμε απλά εκτός από τεκμήριο διαβίωσης δεν έχει ούτε τεκμήριο ΑΠΟΚΤΗΣΗΣ, το πόθεν έσχες που λέμε.
Άρα σε μια δεκαετία αν το συγκρίνουμε με ένα αντίστοιχο δίλιτρο για να είμαστε κοντά σε αναλογία λόγω επιδόσεων έχεις εξοικονομήσει από το κεφάλαιο που σχηματίζεις φορολογικά για να μπορείς να κάνεις πχ μια αγορά ακινήτου:
33.000 αγορά + 8800 τεκμ.χρησης φίλτρου Χ 5 έτη + 6.160 Χ 5 για τα υπόλοιπα μέχρι 10 έτη = 107.800 € !!!!!
Νομίζω φορολογικά η απόλυτη επιλογή για όποιον επαγγελματία ακόμη καταφέρνει να φοροδιαφευγει επιτυχώς, και μέλη εταιριών που φυτοζωουν φορολογικά με 10 και 15 χιλιάδες ευρώ κέρδη.
δεν το ηξερα οτι εξαιρουνται και απο το τεκμηριο αγορας. Λολ για αυτο εχει γεμισει ο τοπος. Καλιφορνια θα γινουμε σε λιγο
Εεεε ναααι!!!
@fanis75 said in TESLA FORUM:
Ααα να προσθέσω και κάτι ακόμα: ίσως ειναι η ιδεά μου, αλλά η ανάρτηση του SR μου φάνηκε καλύτερη από του LR, ακόμα πιο άνετη! Δεν ξέρω εαν έχουν διαφορές, δεν γνωρίζω πως να το τσεκάρω με ανταλλακτικά κλπ.
Αλλά όταν διάβασα το τέστ του Δημήτρη για το highland και μετά οδήγησα το LR δεν συμφώνησα 100% μαζί του για την ανάρτηση - σήμερα που οδήγησα το SR, συμφωνώ 100%!!
Κοίτα, εγώ που το οδηγώ κάθε μέρα το παλιό, άλλες φορές σιχτιριζω άλλες φορες πέφτει λίγο πιο μαλακά στις λακκούβες.
Παίζει και η πίεση στα ελαστικά το ρόλο της.
Ίσως και ο ανάδρομος Ερμής 
@teo-mak said in TESLA FORUM:
Πρώτο καλοκαίρι με το Τεσλα και αρχίζω να σκαλίζω -εξερευνώ τον κλιματισμό και το preconditioning της καμπίνας .
Διαπίστωσα ότι με τις μεμβράνες η θερμοκρασία του εσωτερικού κατεβαίνει μέσα σε 3 λεπτά .
Από 64 βαθμούς στους 21,5 .
Στην προσπάθεια μου να βρω γιατί οι πίσω αεραγωγοί δεν φυσουσαν ,ανακάλυψα ότι μπαίνουν σε λειτουργία μόνο όταν κάθονται πίσω επιβάτες !
Δεν έχω τόσο υψηλές, νομίζω 53 μου έχει φτάσει, έχω βάλει μεμβράνη και στο παρμπρίζ.
3' δεν κάνει να πέσει αλλά είναι γρήγορο, επίσης τίποτα δεν καίει όταν μπαίνεις. Τιμόνι θέσεις είναι δροσερά.
Νομίζω οι μεμβράνες κάνουν δουλειά στον τομέα αυτό.
@monman2 said in TESLA FORUM:
Έκανα test drive ένα lr hiland
Προσαρμόστηκα στα πρώτα 500 μέτρα με τα διάφορα περίεργα ,εμπρός πίσω από την οθόνη χερούλια κάμερες με τα φλας στη δεύτερη χρήση τους όλα εύκολα σιγά τα περίεργα ...
Τα άλογα ήταν όλα διαθέσιμα και απλά η τελική stop στα 140.
Έκανα καμμιά δεκαριά 0-100 και συνέχεια ανοίγματα τα περνάει στο δρόμο ακόμα και σε τέρμα γυαλί άσφαλτο απλά θα κάνει μερικά τσαλιμια πάντα εντός της λωρίδας του .
Όταν υπάρχει πρόσφυση (πράσινα φανάρια ) από το κόπάνημα του κεφαλιού στο προσκέφαλο βγάζω συμπέρασμα ότι αν ήταν δικό μου κάθε 10000 χλμ θα το πήγαινα για συσφίξεις είναι πολύ βίαιο ...
Το one petal το συνήθισα σε μισή ώρα πολύ ωραίο αλλά κάθε 10000 θα θέλουν γρασαρισμα και τα φρένα
32-34 βαθμούς η ηλιοροφή δεν μας ενόχλησε.
Καταπληκτική τεχνολογία αλλά σαν εμφάνιση εσωτερικού corolla
Το άσπρο εσωτερικό τελικά από κοντά είναι μάπα δεν αξίζει και το μαύρο είναι ανθρακί προς το γκρι ... αξίζει!
Για τα 250€ δεν μας είπες τίποτε 
@stefan147
Για το τιμόνι, βάλε το sport mode την επόμενη φορά.
Το κάνει λίγο καλύτερο.
@stefan147 said in TESLA FORUM:
@netgeo said in TESLA FORUM:
@stefan147 said in TESLA FORUM:
Δεν ψάχνω το απόλυτο σε ησυχία, απλά σε συνδυασμό και με τα άλλα που προανέφερα, με τρελαίνει να χω σκάσει 40Κ και να ταξιδεύω και γενικά ν' ακούω θορύβους και φασαρίες που δεν έχει ούτε αμάξι μισής αξίας.
Βασικός λόγος που τελικά κατέληξα στο Tesla και ακύρωσα το ΨΨ.
Απογοήτευση στην ηχομόνωση, δεν ξέρω αν ήταν μόνο στην έκδοση με την ηλιοροφή την lounge. Αλλά μαύρο χάλι...
Όχι ότι το τεσλα δεν έχει φασαρία από το οδόστρωμα, αλλά δεν νιώθεις ότι οδηγείς αλουμινοχαρτο.
Δεν είναι μόνο η ηχομόνωση, είναι γενικά η εμπειρία χρήσης πολύ μίζερη και φτωχή. Όλα πρωτογονα στο βωμό της οικονομίας. Συνειδητή επιλογή τότε αλλά υπό άλλες συνθήκες οπότε δεν υπάρχει λόγος να συμβιωνουμε με το ζόρι.
Καλώς ή κακώς τώρα το Τεσλα είναι μονόδρομος όπως και τότε το ΨΨ ήταν μονόδρομος. Σε κανα χρόνο προβλέπω να είναι τπτ αλλο μονόδρομος. Σε δουλειά να βρισκόμαστε.
Ναι συμφωνώ απόλυτα, αντε με το καλό το Τέσλα.
Να ξεκινήσεις και εκεί τις μοντες να μάθουμε τίποτα 
@dettol said in TESLA FORUM:
Ότι ζεματάει η οροφή, ισχύει. Αλλά φτάνει το κεφάλι σου τόσο κοντά της ώστε να σε ενοχλεί αυτή η θερμότητα που εκπέμπει;
Είμαι 1.73, αλλά ναι με ενοχλεί, δεν θυμάμαι αν το Y έχει πιο πολύ αέρα πάνω, στο 3 πάντως είναι θέμα.
@fanis75 said in TESLA FORUM:
@stefan147 said in TESLA FORUM:
Το μεγαλύτερο από τα θέματα της Τέσλα είναι η δυνατότητα εξατομίκευσης. Εγώ πχ θα ήθελα διακαώς υφασμάτινα ή αλκαντάρα καθίσματα. Στην ελλάδα το δέρμα ή ότι είναι αυτό που βάζει η τέσλα απλά δεν παλεύεται.
Με τον αερισμό καθισμάτων ειναι μια χαρά, το δοκίμασα και είναι εξαιρετικό. Το δέρμα ή δερματίνη, χωρίς αεριζόμενα/θερμαινόμενα καθίσματα, απλά δεν αντέχεται!
Με μεμβράνες στο αμάξι και ΛΕΥΚΑ καθίσματα, χωρίς κάποια άλλα προστατευτικά, στον ήλιο για ώρες, μετά την απομακρυσμενη ενεργοποίηση του κλιματισμού, τα καθίσματα και το τιμόνι είναι δροσερά.
Προφανώς τα αεριζομενα είναι καλοδεχουμενα, αλλά έως τώρα δεν έχω αντιμετωπίσει θέμα.
Θέμα είναι η ηλιοροφή πάνω από τον οδηγό: είναι άχρηστη παντελώς.
Θα μπορούσε να είναι 10-15 εκατοστά πιο μικρή, εκεί μέχρι να πιάσει καλά ο κλιματισμός νιώθεις να τηγανίζουν αυγό πάνω από το κεφάλι σου.
Παρα την μεμβράνη (Xpel XR plus) το τζάμι ζεματάει όταν ο ήλιος χτυπάει ακριβώς στο σημείο...
@stefan147 said in TESLA FORUM:
Δεν ψάχνω το απόλυτο σε ησυχία, απλά σε συνδυασμό και με τα άλλα που προανέφερα, με τρελαίνει να χω σκάσει 40Κ και να ταξιδεύω και γενικά ν' ακούω θορύβους και φασαρίες που δεν έχει ούτε αμάξι μισής αξίας.
Βασικός λόγος που τελικά κατέληξα στο Tesla και ακύρωσα το ΨΨ.
Απογοήτευση στην ηχομόνωση, δεν ξέρω αν ήταν μόνο στην έκδοση με την ηλιοροφή την lounge. Αλλά μαύρο χάλι...
Όχι ότι το τεσλα δεν έχει φασαρία από το οδόστρωμα, αλλά δεν νιώθεις ότι οδηγείς αλουμινοχαρτο.
@panormus772 said in TESLA FORUM:
@fanis75 said in TESLA FORUM:
Αρα αγοραζεις με €500 ενα σαπακι και εχεις ευκολα €10.000 επιδότηση! Τέσλα 3αρι με €30.000!!
Ναι,αλλά βασική προϋπόθεση πρώτα να τα έχεις να τα σκάσεις τα +10.000 και μετά από κανένα χρόνο να τα πάρεις πίσω.
Εδώ για ηλεκ.ποδήλατο -κι ενώ όλα τα έγγραφα ήταν έτοιμα σε 2 μήνες- έκαναν 10 μήνες με πολύ σπρώξιμο (τηλ.,email) να δώσουν τα 800€ επιδότηση...
9 μήνες ακριβως για τα 8,000€ χωρίς καμία όχληση στην περίπτωση μου.
Αλλά το ΚΗ2 είχε πολλές αναποδιές, αλλαγή υπουργείων κτλ
Το ΚΗ3 θα είναι πιο οργανωμένο πιστεύω.
https://www.carandmotor.gr/themata/ayta-einai-ta-nea-posa-epidotisis-sto-kinoymai-ilektrika-3
9,000€ + 2,000€ για απόσυρση λέει...
Not bad.
Ίσως ο πιο πιθανός λόγος να σκοτωθείς με δαύτο είναι να προσπαθείς να πετύχεις την ρύθμιση με τους υαλοκαθαριστηρες.
Για να δούμε... Θααα δουμεεε;;
@wantone said in TESLA FORUM:
@netgeo said in TESLA FORUM:
@wantone said in TESLA FORUM:
θυμαται κανενας ποσο εκανε το προηγουμενο M3 Perf?
54,970€ τιμή καταλόγου, αλλά υπήρξαν και εκπτώσεις στο inventory.
Ο @teo-mak πρέπει να τσίμπησε ένα τέτοιο.
Τώρα είναι 2,000€ πιο ακριβό.
Αρα σε λιγους μηνες θα ειναι 2000 κατω μολις μαζευτει λιγο ινβεντορυ.
Ποιος ξέρει... τώρα βέβαια έχεις κ μια ελπίδα για το ΚΗ2 μετά δεν ξέρουμε τι θα παίξει με το ΚΗ3.
@wantone said in TESLA FORUM:
θυμαται κανενας ποσο εκανε το προηγουμενο M3 Perf?
54,970€ τελευταία τιμή καταλόγου, αλλά υπήρξαν και εκπτώσεις στο inventory.
Ο @teo-mak πρέπει να τσίμπησε ένα τέτοιο.
Τώρα είναι 2,000€ πιο ακριβό.
Παντως δίνουν στο λαό ρε παιδί μου, γιαυτό την πάω την μάρκα.
Για να κάνεις κάτι τέτοιο στην i4 πας στα 100κ...
