Posts made by kozani76

Τα bilstein B6 είναι πολύ καλά. Ειδικά σε ταξίδι πας με 120 και νομίζεις πως τρέχεις με τα μισά χιλιόμετρα. Απίστευτη σταθερότητα και αντοχή σε σχέση με τα aftermarket της σειράς. Τώρα μέσα στην πόλη δεν έχεις άνεση, αλλά η κατάσταση είναι υποφερτή.

Η Corolla πούλησε γιατί υπήρχαν και εκδόσεις που έδιναν δυνατότητα αγοράς και σε μέσου εισοδήματος οικογένειες. Γνώμη μου είναι ότι ο κόσμος θα στραφεί σε φθηνές λύσεις τύπου Dacia. Είναι τόσο μεγάλη η διαφορά τιμής πια (π.χ. με ένα sandero), που είναι αδύνατον να κάνει κάποιος απόσβεση αγοράς λόγω υβριδικότητας.

@a65 said in Toyota Corolla 2019:

@kozani76 said in Toyota Corolla 2019:

Δηλαδή το απλό, με τον 1500 κινητήρα, έχει 8000€ διαφορά με το υβριδικό. Οκ, είναι διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού, αλλά σαν πολλά δεν είναι;

το υβριδικό σύστημα έχει ηλεκτροκινητήρα MG1, γεννήτρια MG2, μπαταρία, inverter να μετατρέπει τη τάση και e cvt δεν ξέρω αν ξέχασα κάτι.

Ας έχει ότι θέλει. Αύξηση της τάξης των 5000€, δίνοντας εξοπλισμό που για πολλούς είναι περιττός, είναι τεράστια.

Δηλαδή το απλό, με τον 1500 κινητήρα, έχει 8000€ διαφορά με το υβριδικό. Οκ, είναι διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού, αλλά σαν πολλά δεν είναι;

@dirtybit said in MERCEDES-BENZ FORUM:

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Oi-times-ths-neas-Mercedes-A-Class-sthn-Ellada_239903.asp

Κατάργηση a180 και πλέον η a class από 40k, όταν πέρσι μπορούσες να πάρεις a class με τα μισά σχεδόν λεφτά

Το θέμα είναι περίεργο. Να δούμε που θα καταλήξει όλο αυτό. Ίσως θα πρέπει να περιμένουμε τα κινέζικα για να μπορέσουμε να αγοράσουμε.

@mastoras78 said in Toyota C-HR 2016:

@tkin73 said in Toyota C-HR 2016:

Εδώ ο κύριος διαχειριστής και τα τσιράκια του μας λέει ηλίθιους χαζούς τρολ και θα τον σεβαστούμε εμείς; Ξεκάθαρα κρύβει την πραγματικότητα λέει ότι πηγαίνει με ....140 για να να δικαιολογήσει την επιλογή του. Υπάρχουν βίντεο που δείχνουν την κατανάλωση με 130 , απλά σπάμε πλάκα με την διαστρέβλωση της αλήθειας εδώ μέσα από μια παρέα ...Ξεκάθαρα από την ώρα που απέκτησε Τογιότα έβαλε τα γυαλιά της μάρκας για δικούς του λόγους...

Να διεκρυνίσω ότι ο θυρωρός δεν έχει ανάγκη και ότι η θώπευση μου ήταν αποτέλεσμα προσωπικής βούλησης...

Το χάιμπριντ δε πάει δε καίει.. για την ακρίβεια πηγαίνει λίγο καλύτερα για αυτά που καίει. Μπόνους η οικονομία στο μποτιλιάρισμα.. Γνωστά και χιλιοειπωμένα ποικιλοτρόπως. Ο δυιλισμός του κώνωψ από εκεί και πέρα είναι εκ του πονηρού και αφορούν ατομικά συμπλέγματα

Τα υβριδικά είναι αποτελεσματικά μέσα την πόλη. Όποιος λέει ότι έχει κέρδος σε ένα ταξίδι κάπου κρύβει την αλήθεια. Πριν κάνετε την αγορά ενός υβριδικού και επενδύσετε τόσα χρήματα σε αυτό, καλό θα είναι να νοικιάσετε ένα για μια βδομάδα, ώστε να εκτιμήσετε αν θα έχετε κέρδος, με βάση τον τρόπο και τον τόπο οδήγησης. Και πιστέψτε με, αν κάποιος έχει μάθει να οδηγείς ένα γρήγορο diesel ή ένα βενζίνης νέας γενιάς, κάνοντας συχνά ταξίδια στην εθνική, δύσκολα θα μπορέσετε να προσαρμοστείτε σε ένα υβριδικό.

@antonakis said in Toyota Corolla 2019:

@monman2 said in Toyota Corolla 2019:

Αυτό το είδατε;
η απλή έκδοση με τον 1500αρι ατμοσφαιρικό που εχει 18000€ !

Δέχεται ακόμα παραγγελίες για το sedan? Νόμιζα ότι είχε σταματήσει για όλα.

Έχουν σταματήσει οι παραγγελίες. Μπορεί στην Ελλάδα να έρθει μόνο το hybrid μετά την αναβάθμιση.

Τα excel g πέφτουν πολύ γρήγορα. Παλιότερα η KYB έβγαζε μια πιο καλή σειρά που την κατάργησε για πολλά αυτοκίνητα.

@npapanik said in Νέο Suzuki Swift 2017:

@1979 said in Νέο Suzuki Swift 2017:

Kαλησπερα.Τελικα τι αμορτισέρ θα βάλουμε στο suzuki swift 2017?(1000 turbo)
Ευχαριστώ.

Αυτά τα excel g έχω την εντύπωση ότι τα παίζουν σχετικά γρήγορα. Σε ότι αμάξι τα έχω βάλει, όλα καλά στην αρχή και μετά από λίγο χάλια.

@lap said in Dacia Sandero III & Sandero Stepway III:

Έτσι είναι, άρα υπολογίζεις τα χιλιόμετρα και βλέπεις.

Στα 100.000 χλμ είναι κέρδος 4000 ευρώ με σημερινά δεδομένα. Δηλαδή προκαταβολή ενός νέου αυτοκινήτου.

Έτσι λοιπόν στην σύγκριση μας το λεγόμενο κόστος ευκαιρίας του hyundai είναι η τιμή του +4000 ευρώ στην δεκαετία. Άρα δεν είναι ίδια η τιμή του με αυτή του Sandero

Πόσο σίγουρος είσαι ότι η αξιοπιστία θα είναι ίδια; Βλέπω σε forum ότι πολλά lpg, ακόμα και εργοστασιακά, έχουν διαφορά θέματα με λάδια και υπερθερμάνσεις. Ίσως δεν αξίζει το ρίσκο όταν κάνει 10000 χιλιόμετρα το χρόνο

@vagkirk said in Toyota Corolla 2019:

@noblesse said in Toyota Corolla 2019:

Εδώ διακρίνονται και οι αλλαγές στο facelift, μαζί με το μονόφρυδο του σεντάν που ειπώθηκε και πιο πάνω

Youtube Video

Εντάξει πανέμορφο αμαξάκι , το βλέπω ειδικά βράδυ σε αυτό το ασημί με μαύρο στις καλές εκδόσεις με ωραίες ζάντες και τα φώτα led μπρος πίσω , το χαζεύω.
Και πλέον με 140 αλογάκια , βελτίωση του συστήματος ηλεκτροκινητήρων να συμβάλλουν περισσότερο στην επιτάχυνση για να μειωθεί το χαρακτηριστικό στροφαρισμα - μούγκρισμα , καλό είχε κράτημα με αμεσότητα και υψηλά περιθώρια όπως γράφουν όλοι , τι άλλο να ζητήσει κάποιος στην κατηγορία.
Θέματα ίσως χαμηλότερης ποιότητας, λιγο μικρότερων χώρων , είναι άνευ σημασίας για 140 άλογα με το κορυφαίο αυτή την στιγμή υβριδικό αυτοκίνητο που εξασφαλίζει απόλυτη οικονομία σε πόλη και περιαστικές μετακινήσεις , και φυσικά σε τιμές λογικές όπως μας έχει συνηθίσει η Toyota.
Πραγματικά 1η επιλογή με διάφορα από τους άλλους , αν έρθει στα 24-25 σε μια έκδοση όπως η τωρινή style , πρέπει ολοι οι άλλοι ειδικά στην Ελλάδα να τα κλείσουν τα μαγαζάκια τους.

PS: Δεν κατάλαβα καλά τον Ισπανό αλλά είπε για ημιακαμπτο πίσω;
Πολλαπλών δεν είχε πίσω η Corolla ;

Στο γιαπωνέζικο site, λέει ότι άλλαξαν στις απλές εκδόσεις τα διπλά ψαλίδια με ημιακαμπτο άξονα. Τώρα αν το κάνουν και στις φθηνές υβριδικές, ένας θεός ξέρει!

Όπως με το φυσικό αέριο, έτσι και με το diesel οι μεγάλοι κερδισμένοι είναι αυτοί που αγόρασαν νωρίς και εκμεταλλεύτηκαν πλήρως τα πλεονεκτήματα των καυσίμων αυτών.Εχω την εντύπωση πως ότι κερδίζει κάποιος σε φθηνό καύσιμο, θα το φέρνει στα ίσια το κράτος, ώστε κανένας να μην έχει παράπονο!!!

@piliourits said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Λαπ , εσύ έχεις ξεσηκωθεί σε σταυροφορία κατά του ντίζελ.
Όσοι το έχουν ήδη, λιγότερα λίτρα έκαιγαν σε σύγκριση με βενζίνη, λιγότερα λίτρα θα συνεχίσουν να καίνε.
Απλά, πριν σε € έδιναν σχεδόν τα μισά ανά 100χλμ, τώρα θα δίνουν 20-30% λιγότερα από το αν είχαν αγοράσει το ίδιο αμάξι βενζινοκίνητο.

Αυτοί που θα παραγγείλουν απο σήμερα και στο εξής και θα παραλάβουν το νέο όχημα τέλος του 2023 με 2024, αν θέλουν τη μέγιστη οικονομία και τους βολεύει κάποιο απ τα 4 υβριδικά ΤΟΥΟΤΑ, θα το προτιμήσουν.
Αν δεν τους βολεύει ή δεν τους αρέσει καποιο απ τα 4 ΤΟΥΟΤΑ (που ξεκινούν απ τα 22-23 χιλιάρικα κι ανεβαίνουν), θα σκεφτούν και το ντίζελ, που θα εξακολουθεί να είναι το ίδιο οικονομικό ανά χιλιόμετρο με τα ΤΟΥΟΤΑ.
Αν το προφίλ χρήσης τους δεν ταιριάζει με ντίζελ, θα δουν βενζινοκίνητο (που τώρα όλα πλέον είναι ψευτο-υβριδικά).

Ποιο diesel στα 22000€ θα πάρουν; Γιατί εγώ βλέπω τιμές στο Θεό!Βλέπω diesel που από 20000 έφτασαν 30000. Έγινε αύξηση και στα βενζίνης, αλλά όχι σε τέτοιο βαθμό

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ρε παιδιά.... που ζείτε;
Είπαμε το diesel υποκαθιστά το Φα. Όποτε μεγάλη ζήτηση, σταθερή προσφορά=ανεβάζει τις τιμες.

Μη κλαίτε εδώ και 20 έτη πληρώνετε λιγότερο φόρο ....γιατί έτσι.

Πριν λίγο στην δουλειά, μεγάλη κλαψα από νέους αγοραστές diesel. Δε μπορούν να δεχτούν ότι έδωσαν τόσα λεφτά παραπάνω και ότι θα γίνει εξίσωση των τιμών βενζίνης diesel.Δυστυχως ο αυτός είναι ο νόμος της αγοράς

@kingedward-0 said in Seat Arona 2017:

Καλησπέρα!

Επειδή και εγώ είμαι με το ένα πόδι για παραγγελία Arona , αξίζει το CNG ακόμα ή να καταφύγω σε tsi

Το φυσικό αέριο έχει τελειώσει. Ρώτα αυτούς που έμπλεξαν μαζί του. Άγχος θα σου δώσει και τίποτα άλλο. Ειδικά με τα ντεπόζιτα βενζίνης των 9 λίτρων, το πράγμα είναι κοροϊδία.

@groover1972 said in Toyota Corolla 2019:

@tzimakos-0 said in Toyota Corolla 2019:

@sabas_thess said in Toyota Corolla 2019:

Αυτό σκεφτόμουν και εγώ. Κολλάνε κάποιοι με το εργοστάσιο της Τουρκίας του sdn ενώ για το CHR που έχει γεμίσει ο τόπος σφυρίζουν αδιάφορα. Κυριότερο δε αυτό που λέει ο φίλος. Στα εργοστάσια της Γαλλίας λέτε να δουλεύει κανένας πρώην Δούκας γευσηγνώστης από το Μπορντό; Πιθανότατα τίποτα ΑλγερινοΜαροκινοΜοζαμβικανοί. Στην Γερμανία δε είναι το μεγαλύτερο ανέκδοτο που εκεί παίζει πάνω από τους μισούς να ειναι Τούρκοι λαζοΓερμανοί!...

Ενταξει,τωρα φτασαμε σε σουρεαλ καταστασεις.Ξεκιναμε και λεμε οτι ο σοβαρος κατασκευαστης εχει την ιδια ποιοτητα οπου και να κατασκευαζει και στο τελος βγαζουμε αχρηστα τα εργοστασια Γαλλιας και Αγγλιας επειδη δεν εχει τιτλους ευγενειας το προσωπικο

Το προιον θα βγει οπως πρεπει,αλλιως δε θα βγει.Δεν εχει να κανει με εθνοτητα εργαζομενων.Δε θα πει ο Ιαπωνας "για Τουρκος καλα το εκανε"

Και δε καταλαβα δλδ,τι εχει ο Αλγερινος,ο Μαροκινος και ο Τουρκος,ειναι μειωμενης πνευματικης ικανοτητας? Τοτε εμεις που δε βγαζουμε ουτε ντοματα κομμενη στα 4 τι ειμαστε,χιμπατζηδες?

Και ντομάτες βγάζουμε και καλύτερης πνευματικής ικανότητας είμαστε. Αλλά μας ενοχλεί που φτιάχνουν εργοστάσια με πολύ καλές φορολογικές απαλλαγές και εμείς δεν τους κάνουμε. Είναι πολύ φθηνή η εργασία του Τούρκου και του Ρουμάνου. Δεν μπορούμε να πιάσουμε τέτοιους μισθούς, θα γίνει της τρελής εδώ αν τολμήσουν κάτι παρόμοιο.

Μια Nissan είπε να κάνει κέντρο ανταλλακτικών και το παλαιό ορθόδοξο ΠΑΣΟΚ την έδιωξε.

Καλά, τώρα με τέτοιο πρόβλημα στο δημογραφικό, έχουμε χάσει το παιχνίδι. Δε φταίνε πια οι φοροαπαλλαγές και οι μισθοί. Το δημογραφικο είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα. Ποια σοβαρή εταιρία θα κάνει εργοστάσιο σε μια χώρα με τοσο γερασμένο πληθυσμό.

@antoniokon said in Seat Arona 2017:

Αυτή τη στιγμή Arona (από 2018 και μετά), υπάρχουν 6 αγγελίες από ιδιώτες πανελλαδικά...

Αν αποφασίσει πώληση, νομίζω θα φύγει εύκολα...

Δε ξέρω αν θα φύγει εύκολα, όπως λες. Φίλος επιχείρησε να πουλήσει kamiq gtec χωρίς αποτέλεσμα, αφού τα αυτοκίνητα μετά από αυτά που γίνονται με το ΦΑ έχουν απαξιωθεί σε τεράστιο βαθμό. Δεν επιτρέπεται η μετατροπή σε lpg, αφού το ΚΤΕΟ δε μπορεί να σου δώσει βεβαίωση καλής λειτουργιας. Σε ερώτηση που έκανα μου είπαν ότι μιλάμε για αλλαγές σε πολύ μεγάλο βαθμό, αλλάζουν βάρος αυτοκινήτου, γεωμετρία ανάρτησης και πολλά ακόμα, σε βαθμό που γίνεται επικίνδυνο το όλο εγχείρημα. Τυχεροί αυτοί που έχουν μοντέλα πριν το 2020, όπου τα μοντέλα του group vw ήταν διπλού καυσίμου. Αλλος ένας λόγος να αγαπήσουν το vw group οι πελάτες. Τέτοιος εγκλωβισμός ούτε στον εχθρό σου.

Είναι και πολλοί αυτοί που δεν είναι πλήρως ενημερωμένοι για το πλεονέκτημα των Hybrid της Toyota. Φίλος μου αγόρασε CHR για να κάνει καθημερινά τη διαδρομή Κοζάνη-Θεσσαλονίκη πουλώντας το diesel peugeot 308 που είχε και έφαγε μεγάλη πίκρα-το μετάνοιωσε ο άνθρωπος.Τα Hybrid έχουν πλεονεκτήματα αλλά στοχεύουν τις μεγαλουπόλεις.Δυστυχώς δε το ξέρουν όλοι ή δε το ψάχνουν όσο πρέπει όταν αγοράζουν.

@manos82-0 said in Toyota Corolla 2019:

@kozani76 said in Toyota Corolla 2019:

@080422 said in Toyota Corolla 2019:

@billaras777 said in Toyota Corolla 2019:

Γεια σας παιδια, σκεφτομαι την παραγγελια του corolla hatchback με τον 1.2 τ στην εκδοση style, για χρηση καθαρα σε επαρχιακους δρομους. Θα θελα την γνωμη σας σχετικα με την αξιοπιστια του μοτερ, την καταναλωση του . Σας ευχαριστω πολυ.

Παρότι καταργήθηκε ως μοτέρ θα σου πω δυο πράγματα σε περίπτωση που κοιτάξεις για μεταχειρισμένο ή κάποιο ετοιμοπαράδοτο. Εχω κάνει περίπου 10,000 χλμ μέχρι σήμερα οπότε μπορω να σου πω με σιγουριά τι παίζει. Το μοτέρ είναι πάρα πολύ ωραίο και το κιβώτιο ακόμα καλύτερο, ο συνδυασμός τους ειναι εξαιρετικός κατα τη γνώμη μου, η τογιότα εχει αν οχι τα καλυτερα, σιγουρα απο τα καλυτερα χειροκίνητα. Σε επαρχιακό δρόμο με ταχύτητες 80-100 για το μεγαλύτερο διάστημα, η κατανάλωση του αυτοκίνητου ειναι κάτω απο 6λ, το ΣΚ που μας πέρασε με AC φουλ μου έδειξε για 50χλμ επαρχιακό δρόμο 5.5λτ/100. Νομιζω μεχρι 5.2 εχω δει. Αυτοκινητόδρομο με ταχυτητες κοντά στα όρια (μέχρι 140 km/h) θα δεις συνηθως γυρω στα 6.5λτ/100 με AC πάντα. Εκει που το χάνει απο θέμα κατανάλωσης ειναι στην πόλη αλλά καταλαβαίνω πως δεν ειναι προτεραιότητα σου

Έχω χρησιμοποιήσει corolla υβριδικό , με τον 1.2 Τ και σε sedan με τον 1.5. Το υβριδικό είναι ασυναγώνιστο για κίνηση στην πόλη. Αν όμως κινείσαι σε επαρχιακό δίκτυο θα σου έλεγα ότι ο 1.2 Τ είναι καλύτερη επιγογή, έχει όμως σταματήσει τις παραγγελίες. Εμένα περιέργως, με εντυπωσίασε το sedan με τον απλό κινητήρα 1.5 και τα 125 άλογα.Αν δε σε προβληματίζει το μέγεθος, σου λέω με βεβαιότητα ότι έχει τρομερά χαμηλή κατανάλωση χωρίς να είναι αργό-ειδικά στο ταξίδι είναι πιο ευχάριστο από το υβριδικό. Είδα κατανάλωση σε ταξίδι απίστευτα χαμηλή, αφού στα 4500 χιλιόμετρα έκαψα 4,9 λίτρα/100km - ταξίδια σε επαρχιακό δίκτυο και κίνηση σε επαρχίακες πόλεις.Επίσης το sedan έχει και πολύ καλύτερους χώρους.

Ευχαριστώ πολύ, αναφέρομαι στο υβριδικό των 122 ίππων σε πλούσια έκδοση. Είχα γράψει πριν κανά 2 σελίδες ότι είχα το Corolla Hybrid εταιρικό, σκέφτηκα την προσφορά για μεταχειρισμένα Active Plus από Polis (και είπα όχι), με πείσατε να μην πάω στο Yaris γιατί πρέπει να αγοράζουμε αυτό που θέλουμε. Οπότε είτε περιμένω MY23 HB είτε sedan τώρα και η αλήθεια είναι ότι δεν μου φαίνεται κακή ιδεα! Για αυτό ρωτάω.

Φίλοι, δεν ξέρω, είναι ζαριά οι τιμές του χρόνου για HB. Έχω φοβηθεί. Άκουσα +4000 άκουσα προχθές και +1500 από εργοστάσιο και ότι μας ρίξει στο κεφάλι το κράτος.

Θεωρώ για αυτό πάνε Δεκέμβριο τιμές με παράδοση Μάρτιο, ώστε να μην χρειαστεί να γίνουν ανατιμήσεις.

Αυτή η αύξηση, αν γίνει σε τέτοιο βαθμό, θα παρασύρει και τις μη υβριδικές εκδόσεις λογικά. Γιατί αλλιώς θα έχει τεράστια διαφορά τιμής το απλό με το υβριδικό.