@ad276 said in Toyota Corolla 2019:

Ολα αυτα ομως ΔΕΝ είναι φουλ υβριδικά .Αρα νικητής παραμένει η Κορολλα.

@nasosto said in Toyota Corolla 2019:

Αυτοκίνητο με αυτή την τεχνολογία, με αυτόν τον εξοπλισμό, σ' αυτή την κατηγορία, σ' αυτές τις τιμές, νομίζω δεν υπάρχει άλλο.
Παρακαλώ διορθώστε με.

Ναι θα οδηγώ τις αυτοκινητάρες OCTAVIA GRAND COUPE STYLE 1.5 TSI ACT 150 PS DSG7 Hybrid και i30 Fastback 1.5T 160ps 7-DCT 48v HYBRID N Line και θα σκέφτομαι , αχ τι κρίμα να είχα μια αντίστοιχη corolla στα 33.000€ με κορυφαία τεχνολογία που συνδιάζει σε απειρους συνδιασμούς MG1 , MG2 , MG3 , ICE, CVT ,Atkinson, πλανητικά γαλαξιακά κιβώτια -Θέλω 2ΚΧ σε τριγωνικό ραντάρ- κλπ

@realzeus said in Toyota Corolla 2019:

Ε και;

Αυτό είναι το πλεονέκτημα της Κορολλα.Περισσοτερη οικονομια καυσιμου.Τα άλλα απλά ακολουθούν.Στα ίδια λεφτα παιρνεις περισσοτερη οικονομια και την αξιοπιστία Τογιοτα συν τα 20 και πλεον χρόνια εμπειριας σε υβριδικά συστήματα.Το πρωτο Πριους βγήκε στην παραγωγή κάπου πισω την δεκαετία του 90 αν θυμαμαι καλα.
Το Α3 που ανεφερε καποιος εχει 110 αλογα απο 1000 κυβικά.Εδω μπορεί να συγκριθει μονο το ηπιο υβριδικό των 1500 κ.εκ το οποιο είναι στα 29600

@vagkirk said in Toyota Corolla 2019:

-Θέλω 2ΚΧ σε τριγωνικό ραντάρ- κλπ

Χαχαχααχαχχχαααχαχ κλαίω λέμε

Άσχετο αλλά βλέποντας τώρα τις τιμες της Αουντι,βλέπω το Α3 να είναι φθηνότερο από το Γκολφ.Προς το παρόν.
Ε ρε που πάμε που έλεγε και ο αειμνηστος Βασίλης Αυλωνίτης .

@ad276 said in Toyota Corolla 2019:

Αυτό είναι το πλεονέκτημα της Κορολλα.Περισσοτερη οικονομια καυσιμου.
Το Α3 που ανεφερε καποιος εχει 110 αλογα απο 1000 κυβικά.Εδω μπορεί να συγκριθει μονο το ηπιο υβριδικό των 1500 κ.εκ το οποιο είναι στα 29600

Οχι και στα τρία αφού ακόμη και το βασικό Α3 είναι Audi με ότι συνεπάγεται αυτό σε ποιότητα και αξία και τα tfsi αλογα έχουν τουλάχιστον 1,4 συντελεστή απόδοσης σε σχέση με τα ασθενικά hybrid του Corolla, και με 23κ+ είναι πιο οικονομικό σε χρήση απο την style corolla για πολλά δεκάδες χλμ και χρόνια.

Sorry για την απαξία που δείχνω , ξαναλέω πως έχω γραψεί και πιστεύω τα καλύτερα για CC και YC απο όταν λανσαρίστικάν , αλλά εδώ μου γύρισε το μυαλό εντελώς.

@vagkirk Σεβαστή η άποψη σου,αλλά επέτρεψε μου να διαφωνώ.
Χωρίς παρεξηγηση ε;

@ad276 said in Toyota Corolla 2019:

@dublin said in Toyota Corolla 2019:

Συγνώμη αλλά έχει ετοιμοπαραδοτα από 27.019 ST X line, αν δεν κάνω λάθος, και +400€ για κάποια περίεργα χρώματα. Δεν θέλουν όλοι αυτόματα. Μην τρελαθουμε τελείως..

Έχουν ίδια εσωτερικά; Ίδια υλικά με το Cross;

Έχει ετοιμοπαραδοτο κι ενα καλο ST στα 60Κ.Κριμα γιατί είναι πρασινο κι εγώ γαυρακι....:)

https://www.autogreeknews.gr/prosfores/etoimoparadota-ford-focus-se-chamiloteres-times

Από 27.007€ δώρο το χρώμα και η κάμερα πίσω.

6 αερόσακους
Αυτόνομο σύστημα φρεναρίσματος
Υποβοήθηση και διατήρηση λωρίδας κυκλοφορίας
Οθόνη αφής 13,2 ιντσών
Διζωνικός κλιματισμός
Κάμερα οπισθοπορείας
Σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί
Ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέπτες
Αισθητήρες στάθμευσης εμπρός – πίσω
Αυτόματοι υαλοκαθαριστήρες
Σπορ ανάρτηση
Προβολείς πλήρως LED
Διπλή απόληξη εξάτμισης
Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών

EcoBoost, συνδυασμένος με ήπιο υβριδικό σύστημα. Με απόδοση που φτάνει τους 125 ίππους και 170 Nm ροπής (200 Nm με overboost), τα 0-100 χλμ./ώρα είναι χρόνος 10,2 δευτερολέπτων και η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 200 χλμ./ώρα. Επίσης, σύμφωνα με τη Ford, η μεικτή κατανάλωση είναι 5,3 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 είναι 119 γρ./χλμ., που σημαίνει ότι απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας και μπαίνει ελεύθερα στο Δακτύλιο της Αθήνας.

@ad276 said in Toyota Corolla 2019:

@realzeus said in Toyota Corolla 2019:

Ε και;

Αυτό είναι το πλεονέκτημα της Κορολλα.Περισσοτερη οικονομια καυσιμου.Τα άλλα απλά ακολουθούν.Στα ίδια λεφτα παιρνεις περισσοτερη οικονομια και την αξιοπιστία Τογιοτα συν τα 20 και πλεον χρόνια εμπειριας σε υβριδικά συστήματα.Το πρωτο Πριους βγήκε στην παραγωγή κάπου πισω την δεκαετία του 90 αν θυμαμαι καλα.
Το Α3 που ανεφερε καποιος εχει 110 αλογα απο 1000 κυβικά.Εδω μπορεί να συγκριθει μονο το ηπιο υβριδικό των 1500 κ.εκ το οποιο είναι στα 29600

Το ότι κάποιος μπορεί ενδιαφέρεται περισσότερο για άλλα πράγματα είναι επιτρεπτό; Αυτό που εννοώ είναι ότι δεν είναι για όλους εξ'ορισμού πλεονέκτημα ο υβριδισμός. Δεν είναι υπερατού δηλαδή. Συνυπολογίζεται μαζί με άλλα πράγματα.

@realzeus said in Toyota Corolla 2019:

@ad276 said in Toyota Corolla 2019:

@realzeus said in Toyota Corolla 2019:

Ε και;

Αυτό είναι το πλεονέκτημα της Κορολλα.Περισσοτερη οικονομια καυσιμου.Τα άλλα απλά ακολουθούν.Στα ίδια λεφτα παιρνεις περισσοτερη οικονομια και την αξιοπιστία Τογιοτα συν τα 20 και πλεον χρόνια εμπειριας σε υβριδικά συστήματα.Το πρωτο Πριους βγήκε στην παραγωγή κάπου πισω την δεκαετία του 90 αν θυμαμαι καλα.
Το Α3 που ανεφερε καποιος εχει 110 αλογα απο 1000 κυβικά.Εδω μπορεί να συγκριθει μονο το ηπιο υβριδικό των 1500 κ.εκ το οποιο είναι στα 29600

Το ότι κάποιος μπορεί ενδιαφέρεται περισσότερο για άλλα πράγματα είναι επιτρεπτό; Αυτό που εννοώ είναι ότι δεν είναι για όλους εξ'ορισμού πλεονέκτημα ο υβριδισμός. Δεν είναι υπερατού δηλαδή. Συνυπολογίζεται μαζί με άλλα πράγματα.

Όχι, δεν υπάρχουν δικαιώματα και ελευθερία γνώμης και έκφρασης, ή επιλογής. Ή Toyota ή τα τσιράκια τους Suzuki επιτρέπονται μόνο σε αυτό το φόρουμ.. απορώ δηλαδή που δεν το έχεις προσέξει..

Υπ οψιν δεν έχω ούτε είχα Κορολλα

@dublin said in Toyota Corolla 2019:

@realzeus said in Toyota Corolla 2019:

@ad276 said in Toyota Corolla 2019:

@realzeus said in Toyota Corolla 2019:

Ε και;

Αυτό είναι το πλεονέκτημα της Κορολλα.Περισσοτερη οικονομια καυσιμου.Τα άλλα απλά ακολουθούν.Στα ίδια λεφτα παιρνεις περισσοτερη οικονομια και την αξιοπιστία Τογιοτα συν τα 20 και πλεον χρόνια εμπειριας σε υβριδικά συστήματα.Το πρωτο Πριους βγήκε στην παραγωγή κάπου πισω την δεκαετία του 90 αν θυμαμαι καλα.
Το Α3 που ανεφερε καποιος εχει 110 αλογα απο 1000 κυβικά.Εδω μπορεί να συγκριθει μονο το ηπιο υβριδικό των 1500 κ.εκ το οποιο είναι στα 29600

Το ότι κάποιος μπορεί ενδιαφέρεται περισσότερο για άλλα πράγματα είναι επιτρεπτό; Αυτό που εννοώ είναι ότι δεν είναι για όλους εξ'ορισμού πλεονέκτημα ο υβριδισμός. Δεν είναι υπερατού δηλαδή. Συνυπολογίζεται μαζί με άλλα πράγματα.

Όχι, δεν υπάρχουν δικαιώματα και ελευθερία γνώμης και έκφρασης, ή επιλογής. Ή Toyota ή τα τσιράκια τους Suzuki επιτρέπονται μόνο σε αυτό το φόρουμ.. απορώ δηλαδή που δεν το έχεις προσέξει..

μας υβριζετε κυριε
να ανακαλεσετε
εμεις με τογιοταιους δεν....
εμεις βουνο, αυτοι στην αχλαδια τους. μαζι με σας τους γαλλοι.

28.4Κ ξεκινά πλέον η χατς με τα 140. Μέχρι τώρα με τα 122 από που ξεκίναγε; Κάπου 22 δεν ήταν; Πήρε 6 χιλιάρικα αύξηση;

@errico said in Toyota Corolla 2019:

Καλησπέρα. Να ρωτήσω το εξής: Πως γίνεται η διαφορά τιμής του hatchback με το Corolla Cross, 5ης κι αυτό γενιά υβριδικής τεχνολογίας και με τεράστιους χώρους και 2.000 κυβικά, να είναι μόνο 2.000 ευρώ;

Θα ακριβύνει και η ψορολα ψρος και θα σου λυθεί η απορία.

@sabas_thess said in Toyota Corolla 2019:

Προχθές έβλεπα ένα vd Έλληνα Toyotaκια YtBr ο οποίος συζητούσε για το κόστος συντήρησης, τα "προβλήματα" που βγάζει το Corolla του (hatchback hybrid '19) κλπ.

Δύο πράγματα συγκράτησα: 1) το θέμα με τους τριγμούς στα παράθυρα μετά τις παρεμβάσεις της αντιπροσωπείας έγινε χειρότερο σύμφωνα με τα λεγόμενά του και 2) αλλάζει τακάκια κάθε 100-120.000km ενώ για τα πίσω έλεγε ότι προβλέπεται μια ιδιαίτερη διαδικασία αντικατάστασής τους με αποτέλεσμα να κοστίζουν περισσότερο από τα μπροστά.

Ως προς το πρώτο αν και γνωρίζω το θέμα ως πρώην κάτοχος Corolla από το μακρινό 2004 (είναι δυνατόν ακόμα να μην το έχουν επιλύσει οριστικά; ρητορική ερώτηση) να ρωτήσω αν και σε άλλους οι παρεμβάσεις της αντιπροσωπείας πράγματι οδήγησαν σε χειρότερο αποτέλεσμα.

Ως προς το δεύτερο είναι δυνατόν να αντέχουν τόσα πολλά χιλιόμετρα τακάκια; Και αν κάποιος κάνει πολύ λιγότερα χιλιόμετρα ανά έτος από τα "καθιερωμένα" 10-15.000; Τα αλλάζουν κατεκτίμηση προφανώς; Εγώ πχέχω αυτή τη στιγμή σε όχημα 10/2005 έχω πραγματικά 127.000χλμ (1ος ιδιοκτήτης). Θεωρητικά μιλάμε για τακάκια ανά δεκαετία;

Ο πατέρας μου είχε την Corolla του 2002 με την αεροτομή του Μπάτμαν πίσω liftback. Το αυτοκίνητο άντεξε περισσότερα χρόνια από τον ίδιο, ακόμα το οδηγεί η μητέρα μου. Όταν άλλαξα δίσκοπλακες πολύ νωρίς στο Ford Cmax, γελούσε και με κορόιδευε γιατί δεν είχε αλλάξει ποτέ τακάκια...

Δεν με εκπλησσει καθολου η τιμη.Ηταν λιγο αφελες να περιμενουμε οτι η Toyota θα αυξησει 1-2 χιλιαρικα την τιμη ενος αναβαθμισμενου μοντελου,τη στιγμη που οι αλλοι κανουν μεγαλυτερες αυξησεις σε μοντελα χωρις αλλαγες.Ολα τα αυτοκινητα ακριβαινουν παραλογα,σε κανεναν μας δεν αρεσει ομως δεν μπορουμε να κανουμε κατι.
Και τελικα οπως ειπωθηκε και απο αλλους,στην τιμη της και παλι εχει παρα πολλα πλεονεκτηματα και συνεχιζει να ειναι δυνατος παιχτης.

Κύριοι θα υπάρξει μετακύλιση πωλήσεων σε άλλες επιλογές, δεν υπάρχει περίπτωση. 31k για σχετικά καλά εξοπλισμένο hatchback με τα θετικά και τα αρνητικά του και χώρους πίσω/αποσκευών κατηγορίας "B". Η Ts την οποία θεωρώ ιδανική για ελληνική οικογένεια για να την πάρεις αξιοπρεπώς εξοπλισμένη (1.8) με μεταλλικό χρώμα έχει πάνω απο 32,5κ (2.0L δε πάνω απο 35κ!). Όσο δηλαδή ένα καλά διαμορφωμένο Golf, ένα υπερπλήρες Octavia ή το ασύγκριτο Mazda3 SkyactiveX 186ps GT-Plus το οποίο είναι μια κατηγορία μόνο του σε σχέση με όλα τα υπόλοιπα. Παραμένουν τα δυνατά σημεία των Corolla χωρίς αντίκρισμα στον ανταγωνισμό αλλά κακά τα ψέματα η τιμολόγησή του έπαιζε ρόλο στις πωλήσεις. Τώρα πλέον δεν θα είναι το ίδιο.

Η Corolla πούλησε γιατί υπήρχαν και εκδόσεις που έδιναν δυνατότητα αγοράς και σε μέσου εισοδήματος οικογένειες. Γνώμη μου είναι ότι ο κόσμος θα στραφεί σε φθηνές λύσεις τύπου Dacia. Είναι τόσο μεγάλη η διαφορά τιμής πια (π.χ. με ένα sandero), που είναι αδύνατον να κάνει κάποιος απόσβεση αγοράς λόγω υβριδικότητας.

@sabas_thess said in Toyota Corolla 2019:

Κύριοι θα υπάρξει μετακύλιση πωλήσεων σε άλλες επιλογές, δεν υπάρχει περίπτωση. 31k για σχετικά καλά εξοπλισμένο hatchback με τα θετικά και τα αρνητικά του και χώρους πίσω/αποσκευών κατηγορίας "B". Η Ts την οποία θεωρώ ιδανική για ελληνική οικογένεια για να την πάρεις αξιοπρεπώς εξοπλισμένη (1.8) με μεταλλικό χρώμα έχει πάνω απο 32,5κ (2.0L δε πάνω απο 35κ!). Όσο δηλαδή ένα καλά διαμορφωμένο Golf, ένα υπερπλήρες Octavia ή το ασύγκριτο Mazda3 SkyactiveX 186ps GT-Plus το οποίο είναι μια κατηγορία μόνο του σε σχέση με όλα τα υπόλοιπα. Παραμένουν τα δυνατά σημεία των Corolla χωρίς αντίκρισμα στον ανταγωνισμό αλλά κακά τα ψέματα η τιμολόγησή του έπαιζε ρόλο στις πωλήσεις. Τώρα πλέον δεν θα είναι το ίδιο.

Αναφέρεσαι σε μια ιδανική αγορά.
Απορώ που γράφουμε τιμές και συγκρίνουμε.
Όταν παραγγέλνω σήμερα και μέχρι να το πάρω αλλάζει η τιμή σε μεγάλο νούμερο για ποια αγορά μιλάμε ;

Αιςμαν και εσύ Τέσλα πάρε