Καλο παράδεισο στον άνθρωπο που με τους 4τροχούς μεγάλωσα και αγάπησα το αυτοκίνητο.
Θερμά συλλυπητήρια στους οικείους του.
Και μια πίκρια για το σαιτ των 4τροχων που δεν αναφέρει τίποτα (προς το παρόν) για τον θάνατο του.

Απο 12 Ιανουαρίου στις εκθέσεις

Κάτοχος τρία χρόνια του ατμοσφαιρικου μοντέλου με τα 75 άλογα.
Υπερευχαριστημενος.
Αρνητικό θα έλεγα την απουσία πλαφονιερας στα πίσω καθισματα και την απουσία μιας ροδέλας για την ένταση του ηχοσυστηματος.
Το εχω βολευτεί πάρα πολύ.Μετά από 22 χρόνια στη VW δεν ξαναγυριζω πίσω.
Το μόνο που παρουσιάστηκε και λύθηκε αμεσα από το τοπικό συνεργείο και μέσα στα πλαίσια της εγγύησης ήταν μια βλάβη στην κάμερα που διαβάζει τα σήματα κυκλοφοριας.Αλλαχτηκε η πλακέτα .
Και εννοείται ότι ΝΑΙ θα το ξαναπέρνα.

Πολλα αρνητικά σχόλια για το εσωτερικό του Άσσου.
Ουτε εμενα μ αρέσει,αλλα το προτιμώ σε σχέση με Φοκους,Γκολφ και λοιπά που απλά πετάγεται μια τεράστια οθόνη πάνω στο ταμπλό.Η υλοποιηση του Α3 την θεωρώ καλή,επειδή η οθόνη είναι ενσωματωμένη στο ταμπλο.
Δυστυχώς τα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν έχουν όμορφα εσωτερικά στην πλειονότητα τους.
Για ποιότητα δεν μπορώ να πω αλλά ντιζάιν......;; Ας το....
Για να μη πω και για τα ηλεκτρικα....βλέπε τεζλα.Τιμονι,ταμπλετ και τέλος.
Εδω η bmw κινήθηκε καλά ,άλλωστε και η Α κλας ειναι στο ίδιο μοτίβο,τουλάχιστον σχεδιαστικά.Το χειρότερο δε,είναι ότι δε βλέπω βελτίωση.Τα νέα μοντέλα εμπλουτιζονται με οθόνες,ενω ολοι γνωριζουν απο έρευνες ότι ο κόσμος ζητά,στην πλειοψηφία του,φυσικά κουμπια και πιο απλές οθόνες στον χειρισμό.

Εγω θα συμπληρωσω στα αρνητικά και την απουσία πλαφονιερας στα πίσω καθισματα.Εχω μικρό παιδί και το βράδυ δεν βλέπω να το δέσω στο καθισματακι του.
Τρία χρόνια το έχω και είμαι υπερευχσριστημενος εστω και με τα 75 ατμοσφαιρικά άλογα.
Το Γκολφ που είχα στα τρία πρώτα χρόνια είχε ήδη ποιοτικά θέματα.
Και ειλικρινά ποτέ δε με απασχόλησε που κατασκευαστηκε.
Τέλος η δική μου κατανάλωση ποτέ δεν υπερεβηκε το 6,2 λτ.

Σκασανε οι τιμές για το full hybrid....
https://www.carandmotor.gr/agora/stin-ellada-neo-ybridiko-toyota-aygo-h
Καλα.... τι πίνουν εκεί στην Τογιοτα;

Εδω το βασικό evolution σε πρασινο

Σαν αυτό δεν είναι όμως... Προτιμώ αυτό
Υ. Γ. Σαν γαυρος δεν θα το παιρνα ποτέ πράσινο....

@lap said in Renault Clio VI:

Πάντως το πράσινο χρώμα είναι δωρεάν. Το οποίο είναι και το καλύτερο.

Οπότε το παίρνεις σε πράσινο και βάζεις το πακέτο parking και το έχεις σχεδόν πλήρες στην techno

Όχι αν είσαι γαυρος. Το κόκκινο τα σπάει τι να λεμε.... Μακάρι να το παιρνα κόκκινο τότε. Η μοναδική βλακεια που έκανα στην αγορά. Δε με χαλάει το πορτοκαλί αλλά το κοκκινακι είναι πιο ωραίο και δε σε αφήνει... εκτεθειμένο.

Το οδόμετρο γράφει πλέον 10000χλμ.και μπορώ να πω πλέον ότι η επιλογή μου με δικαιώνει. Θεωρώ ότι είναι το πιο ολοκληρωμένο σουπερμινι.
Μελανό σημείο βέβαια η βλάβη της εμπρόσθιας κάμερας, η οποία διορθώθηκε μέσα στα πλαίσια της εγγύησης.
Αν θα άλλαζα κάτι; Ναι... έναν περιστροφικο διακόπτη για το ήχοσύστημα και μια πλαφόνιερα στα πίσω καθίσματα.
Κατά τα λοιπά είμαι πολύ ευχαριστημένος.
Και τελικά αν το έπαιρνα τώρα θα προτιμούσα το τούρμπο... Τα άλογα λείπουν... Εις γνώση μου όμως.

@a-d-p said in Opel Corsa F (2019):

Έρχεται το «καυτό» Opel Corsa GSe

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/erchetai-to-kayto-opel-corsa-gse/

Το οποίο θα μπαίνει στην πρίζα.... Να το χουν να το χαίρονται.

Συγγνώμη ρε παιδιά... Σας φαίνεται ακριβό το Κλιο alpine στα 28000.... Ναι είναι ακριβό.
Έχετε δει όμως πόσο έχει το top yaris GR sport bitone...
Φεύγει πανω απο 30.000
Για να ξέρουμε τι λέμε.

@realzeus said in Seat Ibiza 2017 (Mk 5):

Σε μικρά αυτοκινητάκια θα ήμουν μεταξύ Clio και Ibiza. Εξαιρετικά αμφότερα.

@realzeus said in Seat Ibiza 2017 (Mk 5):

Σε μικρά αυτοκινητάκια θα ήμουν μεταξύ Clio και Ibiza. Εξαιρετικά αμφότερα.

To 2020 τα είχα σαν τελικές επιλογές μου και στο τέλος κέρδισε η "γαλλιδα" μούσα.

@sette said in Skoda Fabia MK4 2021:

@ad276 said in Skoda Fabia MK4 2021:

@atari70 said in Skoda Fabia MK4 2021:

@ad276 said in Skoda Fabia MK4 2021:

Έρχεται το Φαμπια 130 το επετειακό με τα 177 άλογα και καποιες μικρές αισθητικές επεμβάσεις πλέον του Μοντε Κάρλο 1,5...
Έχει ήδη κάνει την εμφάνισή του στο ελληνικό σαιτ χωρίς να αναφέρεται κάπου η τιμή. Φήμες λένε ότι θα ξεπερνάει τα 30 χιλιάρικα.
Ευτυχώς που υπάρχουν και αυτες οι εταιρείες που θυμούνται τους petrolheads....
Έχουμε πήξει στα κροσοβερ πάντως μεγέθους και τους ηλεκτρικους κουβάδες.

Δεν διαφωνώ, αλλά με τριάντα και χιλιάρικα, ποιος θα το αγοράσει; Τη στιγμή που με αυτά τα χρήματα παιρνεις BMW 120 mild hybrid, Audi A3 με τα 150 άλογα κ.α! Ο κινητήρας του είναι ο γνωστός tsi evo με τα 150 άλογα και τα 25 κιλά ροπής, απλά με κάποιο πρόγραμμα βάλαν άλλα 25. Να είχε κοντά στα 25000 ναι το συζητούσαμε!

Ενας που θα πάει να αγοράσει το συγκεκριμένα Φαμπια δεν τον ενδθαφερουν bmwδες και Αουντια....

In a galaxy far far away...

Κι όμως υπάρχουν...έστω και λίγοι

@lap said in Skoda Fabia MK4 2021:

Θα το αγοράσεις;

Αν είχα την δυνατότητα (και τα λεφτά)...Ναι θα το έπαιρνα.....
Γουστάρω μικρούς πυραυλους από την εποχή του charade gt ti.
Στο δωμάτιο μου είχα αφίσα της integrale και όχι κάποιας Φερραρι ή Μερσεντε...

@atari70 said in Skoda Fabia MK4 2021:

@ad276 said in Skoda Fabia MK4 2021:

Έρχεται το Φαμπια 130 το επετειακό με τα 177 άλογα και καποιες μικρές αισθητικές επεμβάσεις πλέον του Μοντε Κάρλο 1,5...
Έχει ήδη κάνει την εμφάνισή του στο ελληνικό σαιτ χωρίς να αναφέρεται κάπου η τιμή. Φήμες λένε ότι θα ξεπερνάει τα 30 χιλιάρικα.
Ευτυχώς που υπάρχουν και αυτες οι εταιρείες που θυμούνται τους petrolheads....
Έχουμε πήξει στα κροσοβερ πάντως μεγέθους και τους ηλεκτρικους κουβάδες.

Δεν διαφωνώ, αλλά με τριάντα και χιλιάρικα, ποιος θα το αγοράσει; Τη στιγμή που με αυτά τα χρήματα παιρνεις BMW 120 mild hybrid, Audi A3 με τα 150 άλογα κ.α! Ο κινητήρας του είναι ο γνωστός tsi evo με τα 150 άλογα και τα 25 κιλά ροπής, απλά με κάποιο πρόγραμμα βάλαν άλλα 25. Να είχε κοντά στα 25000 ναι το συζητούσαμε!

Ενας που θα πάει να αγοράσει το συγκεκριμένα Φαμπια δεν τον ενδθαφερουν bmwδες και Αουντια....

Έρχεται το Φαμπια 130 το επετειακό με τα 177 άλογα και καποιες μικρές αισθητικές επεμβάσεις πλέον του Μοντε Κάρλο 1,5...
Έχει ήδη κάνει την εμφάνισή του στο ελληνικό σαιτ χωρίς να αναφέρεται κάπου η τιμή. Φήμες λένε ότι θα ξεπερνάει τα 30 χιλιάρικα.
Ευτυχώς που υπάρχουν και αυτες οι εταιρείες που θυμούνται τους petrolheads....
Έχουμε πήξει στα κροσοβερ πάντως μεγέθους και τους ηλεκτρικους κουβάδες.

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@ad276 said in Toyota Yaris Cross:

@criuser said in Toyota Yaris Cross:

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@ad276 said in Toyota Yaris Cross:

Επειδή ξέρω τη διαφορά αλογόνου και led,δεν θα έπαιρνα,πλέον,αυτοκίνητο με φώτα αλογόνου.
Όταν πας back to back απο το Κλιο στο Αιγκο....
ε είναι τεράστια η διαφορά.
Αρα η style είναι η πιο ισορροπημένη έκδοση για εμένα,αλλά φτάνουμε τα 28χιλιαρικα

Που να δεις αν παθει ζημιά το led, πόσο γρήγορα θα επιστρέψεις στα αλογόνου. Επίσης μην ξεχνάμε ότι δεν αλλάζεις μια λάμπα βγάζοντας το πίσω εσωτερικό καπάκι, αλλά αλλάζεις Όλο το φανάρι με τιμή 1κ και πάνω.

Πάντως στο Σε 4 του 2005 που έχει ξένον περιστρεφόμενα, ακόμα δεν έχω αλλάξει λάμπα.

Δηλαδή για να δικαιολογήσεις την αδικαιολόγητη τσιπιά της τογιότα θα βάζαμε λυχνάρια για φώτα ?

Να δεις στο Γκολφ πόσα αλογόνου είχα αλλάξει γιατί καιγοντουσαν. Πόσες φορές κυκλοφορούσα μονόφθαλμος.Δεκαρικακια μεν αλλά τα δινα.

Εννοείται στο golf ότι θα καιγοντουσαν.

Χαχα καλό....

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@criuser said in Toyota Yaris Cross:

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@ad276 said in Toyota Yaris Cross:

Επειδή ξέρω τη διαφορά αλογόνου και led,δεν θα έπαιρνα,πλέον,αυτοκίνητο με φώτα αλογόνου.
Όταν πας back to back απο το Κλιο στο Αιγκο....
ε είναι τεράστια η διαφορά.
Αρα η style είναι η πιο ισορροπημένη έκδοση για εμένα,αλλά φτάνουμε τα 28χιλιαρικα

Που να δεις αν παθει ζημιά το led, πόσο γρήγορα θα επιστρέψεις στα αλογόνου. Επίσης μην ξεχνάμε ότι δεν αλλάζεις μια λάμπα βγάζοντας το πίσω εσωτερικό καπάκι, αλλά αλλάζεις Όλο το φανάρι με τιμή 1κ και πάνω.

Πάντως στο Σε 4 του 2005 που έχει ξένον περιστρεφόμενα, ακόμα δεν έχω αλλάξει λάμπα.

Δηλαδή για να δικαιολογήσεις την αδικαιολόγητη τσιπιά της τογιότα θα βάζαμε λυχνάρια για φώτα ?

Α βρήκαμε και κάτι που δεν έχει χαλάσει σε Citroen.

Όχι Κρουζ δεν λέω αυτό. Λέω, απλώς ότι είναι φιξ όλο το φανάρι και δεν επιδιορθωνεται αλλά αλλάζει όλο με μεγάλο κόστος. Προφανώς και είναι πιο δυνατά τα led, και τυφλωνουν το σύμπαν και τους απέναντι αλλά έχουν κάνει λάθος στο συγκεκριμένο.

Δεν τυφλωνουν τα led. Τυφλωνουν αυτοί που σε λάμπες αλογόνου έχουν κάνει πατέντες για να βάλουν φώτα τύπου xenon, led κτλ. Επίσης αν εσύ οδηγείς yaris cross με led και εγω clio, ίσως με τυφλωσεις λόγω διαφοράς ύψους των δύο αυτοκινήτων και μόνο γι αυτόν τον λόγο.

@criuser said in Toyota Yaris Cross:

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@ad276 said in Toyota Yaris Cross:

Επειδή ξέρω τη διαφορά αλογόνου και led,δεν θα έπαιρνα,πλέον,αυτοκίνητο με φώτα αλογόνου.
Όταν πας back to back απο το Κλιο στο Αιγκο....
ε είναι τεράστια η διαφορά.
Αρα η style είναι η πιο ισορροπημένη έκδοση για εμένα,αλλά φτάνουμε τα 28χιλιαρικα

Που να δεις αν παθει ζημιά το led, πόσο γρήγορα θα επιστρέψεις στα αλογόνου. Επίσης μην ξεχνάμε ότι δεν αλλάζεις μια λάμπα βγάζοντας το πίσω εσωτερικό καπάκι, αλλά αλλάζεις Όλο το φανάρι με τιμή 1κ και πάνω.

Πάντως στο Σε 4 του 2005 που έχει ξένον περιστρεφόμενα, ακόμα δεν έχω αλλάξει λάμπα.

Δηλαδή για να δικαιολογήσεις την αδικαιολόγητη τσιπιά της τογιότα θα βάζαμε λυχνάρια για φώτα ?

Να δεις στο Γκολφ πόσα αλογόνου είχα αλλάξει γιατί καιγοντουσαν. Πόσες φορές κυκλοφορούσα μονόφθαλμος.Δεκαρικακια μεν αλλά τα δινα.