Να ρωτησω εδω μηπως ξερει καποιος.
Ο πεθερος μου εχει ενα pajero με αδεια Αγροτικου (το ειχε παρει σαν γεωπονος καθως δικαιολογουταν τοτε να βγαινουν με αδεια ΑΜ)
Πλεον δεν οδηγει λογω ηλικιας, ειναι εφικτο να μεταβιβαστει σε καποιο απο τα παιδια του σαν ΑΜ? Τι χρειαζεται για να το οδηγησουν?
@dstou said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:
ΠΡΟΣΟΧΉ
Νέο αίμα στο τόπιξΕίμαστε σε φάση να πάρουμε ένα ακόμη ιχ, αυτή τη φορά 'για τα παιδιά', 18-22 χρονώνΕ, παγερά αδιάφορα για την αυτοκίνηση, ιδιαίτερα ο μεγάλος.
Χρήση: 8-10.000 χλμ. το χρόνο για τα επόμενα 7-8-βαριά 10 χρόνια. Ήτοι οι σπουδές τους, τα μεταπτυχιακά τους, τα στρατιωτικά τους και ο πρώτος χρόνος δουλειάς δηλαδή, μέχρι να στρώσει το πράμα.
Προάστεια Αθήνας 70%, εκδρομαί-βίλλατζ-Ωρωπός τα υπόλοιπα.Βρίσκω Κλιό 2 1.400 με 100.000 χλμ. από την αδερφή της γυναίκας, σε εξαιρετική κατάσταση με 3 χιλιάρικα. Καλό, αλλά παλιό σχέδιο με ότι αυτό συνεπάγεται.
Να πω την αλήθεια εγώ θα έπαιρνα άλλο ένα Πρίους 2. Με 7-8 χήνες βρίσκεις ένα μετάχειρο με αλλαγμένη μπαταρία, μια επιλογή που σε βάθος 8ετίας, γιατί για τόσο το θέλουμε, θα έρθει στα ίδια κοστολόγια με το Κλιό.
Μόνο τα 230 ευρώ το χρόνο τέλια που θα γλιτώνει, χώρια τη διαφορά στην κατανάλωση, ήρθαμε στα ίσια σε Total cost of ownership που λέμε και στο χωριό.
Η γυναίκα φωνάζει ότι δεν θα μάθουν ποτέΣ να οδηγούν με ένα αυτόματο, εγώ αντιλέγω ότι θα έχουν στα ίδια συνολικά λεφτά με τη Ρένα, τα κάτωθι ως μπόνους :
-αυτοματίκλα
-εσπ
-ασφάλεια
-δακτύλιο
-πρίμιουμ διάκοσμο
-ένα σκασμό αυτοματισμούς και τεμπέληδεςΟι εναλλακτικές, όλα 5θ και βενζίνες :
Κάτι πιο μεγάλο και λίγο πιο σύγχρονο από το Κλιό 2, ήγουν :
-Φόκους ΜΚ2
-C4 MK1
-Tiida, αλλά είναι 1.6
-κάτι αντίστοιχο1 κλικ μεγαλύτεροι χώροι, 1 κλικ καλύτερη ασφάλεια, 1 κλικ πιο νέα σχεδίαση (το Κλιό είναι σχέδιο του 1998!), 1 κλικ καλύτερα κρατήματα, με μόνο μισό κλικ μεγαλύτερα κοστολόγια, πιθανόν και πιο αξιόπιστα, χωρίς να ξεφεύγουμε αισθητά σε μέγεθος.
Άνω όριο αγοράς : 5 χήνες, 20 ετών, 200.000χλμ.
Τούρμπο, ρόταρυ, αεροτομαί, κοιλόβερ, κάμπριο, σακαράκες, 2.000 κυβικά, τετρακούνες, α-πο-κλεί-ο-νται άμα τη εμφανίσει.
Υπαρχουν και αρκετα σιβικ hybrid τα εχεις δει?
Δεν ειναι ασχημη επιλογη το prious ειδικα αν ειναι αδιαφοροι περι αυτοκινησης. Απο βλαβες κοστος πως ειναι?
Εψαχνα και εγω ενα δευτερο αυτοκινητο να κυκλοφορει δακτυλιο αλλα ειχα αποριψει τα prius λογω κοστους μπαταριων. Εχεις εικονα για αντοχη/κοστος τους?
@n-k-9 said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:
@imr said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:
Ακολουθησε το b-max για μικρο πολυμορφικο.
Γενικα αυτη την κατηγορια (μαζι με nissan note, honda jazz κτλ) πεθανε μαζι με τα πολυμορφικα οταν ηρθαν τα suv
Αντικειμενικά πάντως, την πρακτικότητα που έχει ένα μικρό mpv σαν αυτά ούτε καν την βλέπει ένα b suv.
Ειχα για εναν χρονο ενα nissan note μεχρι που μου το εκλεψαν. Παρα πολυ καλο αυτοκινητο, ιδανικο για κινηση στην πολη. Και με τον 1.5 diesel αρκετη δυναμη. Μονο αρνητικο του το 5ρι κιβωτιο για μεγαλο ταξιδι.
Ακολουθησε το b-max για μικρο πολυμορφικο.
Γενικα αυτη την κατηγορια (μαζι με nissan note, honda jazz κτλ) πεθανε μαζι με τα πολυμορφικα οταν ηρθαν τα suv
@n-k-9 said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/41288124-honda-jazz
Πρώτο χέρι.
Θα το κοιτάγατε;
Αν ναι, ποιά τιμή θεωρείτε δίκαιη (υπό την προϋπόθεση πως δεν απαιτεί κάτι άμεσα);
Πριν 4 χρονια εψαχνα και εγω honda jazz, πανω απο 5 ειχαν οσα ηταν σε αριστη κατασταση. Οσα ειχαν πανω απο 250κ χλμ ειχαν 3-3500.
Ετσι οπως εχει γινει η αγορα ισως και να αξιζει εαν μπορεις να ριξεις την τιμη και εχει σωστη συντηρηση. 4000 μου φαινεται πιο λογικο εαν ειναι σε καλη κατασταση
Καλησπερα, οι 1.6 diesel
Πως ειναι απο αξιοπιστια? Βλεπω αρκετες με 200κ χιλιομετρα, ειναι απο τα μοτερ που φτανουν στις 500κ με σωστη συντηρηση?
Πρεπει να προσεξω κατι συγκεκριμενο?
@bassstarlet said in Κόστος ελέγχου αυτοκινήτου:
Καραφλό μηχανικό με τατουάζ, δεν εμπιστεύομαι.
Ισχυει για καραφλο κουρεα.
Αλλα καραφλο μηχανικο γιατι να μην εμπιστευτεις?
Δεν θα πηγαινα σε αυτοκινητο πριν το 2000.
Για μενα απο τις καλυτερες επιλογες ειναι ενα fiat panda η ενα punto γυρω στο 2000-2004
Ειναι και αξιοπιστα και εχουν παμφθηνα ανταλακτικα
@criuser said in Κόστος ελέγχου αυτοκινήτου:
@imr said in Κόστος ελέγχου αυτοκινήτου:
@panos2171 said in Κόστος ελέγχου αυτοκινήτου:
Έμπορος για να το πας όπου θες.
Καινουργια απατεωνια? Με ποια δικαιολογια το χρεωνει?
Γιατί αν δεν χρέωνε θα του έκαναν βόλτα το αυτοκίνητο σε όλα τα συνεργεία και μπορεί να έχανε τον πραγματικό πελάτη που δεν θα το έβρισκε στην έκθεση του, επειδή το είχαν πάει βόλτα.
Και εδώ οι έμποροι, σου λένε φέρε τον μηχανικό μου στο μαγαζί μου να το ελέγξει εδώ.
Αν ειναι σωστο το αμαξι και ο εμπορος στον πρωτο, αντε δευτερο ελεγχο θα φυγει.
Δεν εχει κανενας χομπι να κανει βολτες το αμαξι σε συνεργεια για ελεγχους αν δεν ενδιαφερεται για αγορα, αυτο ειναι το τελευταιο σταδιο.
@panos2171 said in Κόστος ελέγχου αυτοκινήτου:
Έμπορος για να το πας όπου θες.
Καινουργια απατεωνια? Με ποια δικαιολογια το χρεωνει?
@famas said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:
VW POLO 1.2 Tsi με 70Κ χλμ. Δυστυχώς ο ιδιοκτήτης επιμένει να πληρώνει την Καρέντα.
Δεύτερη φορά αλλαγή καδένας, μόνο που τώρα ήθελε και εγκέφαλο.
Γιατι 2η αλλαγη καδενας?
Μετα απο ποσο καιρο απο την πρωτη? Θεωριτικα επρεπε να εχει εγγυσηση μετα την πρωτη αλλαγη 2 χρονια για το ανταλακτικο.
Ο Εγγεφαλος γιατι να θέλει αλλαγη?
Καρεντα οσο ειχα το scirocco μονο για το πρωτο σερβις πηγα, στο 2ο που μου ζητησαν 300 ευρω για λαδια (φιλικη τιμη) τους χαιρετησα και δεν περναω ουτε απεξω
@panos2171 said in Κόστος ελέγχου αυτοκινήτου:
Θεσσαλονίκη ζήτησε 100€ για ότι θέλεις όπου θέλεις. Αφαιρούνται αν αγοραστεί το αυτοκίνητο
Τι εννοεις? να πληρωσεις τον πωλητη για ελεγχο?
@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Σε ποιο πρίμιουμ SUV με αρχική τιμή πλέον των 40 k € ανήκει αυτό το πίσω άκρο ?
τουλαχιστον εχει Δισκοφρενα, οποτε δικαιολογει το premium
@ntinaras said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@imr said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Σκεφτομαι να παρω ενα μικρο για κινηση μεσα στην πολη.
Ιδανικα θα ηθελα να κινειται δακτυλιο με τα σημερινα δεδομενα (αλλιως οκ παω μονα ζυγα με το αλλο αυτοκινητο) για ~1300 χιλιομετρα τον μηνα
Ειμαι στα παρακατω:
Μικρο 1000ρι βενζινης , κοστος αγορας στα 6-7, μηνιαιο κοστος ~120ευρω
Μικρο cng (Panda/up) κοστος στα 8, μηνιαιο κοστος ~ 65ευρω
Μικρο ηλεκτρικο (dacia spring κτλ), κοστος ~13, μηνιαιο κοστος 40 ευρω.Οπως το σκεφτομαι το φυσικο ειναι η καλυτερη επιλογη, για να καλυψω την διαφορα του ηλεκτρικου θα θελω περιπου 13 χρονια
13k βγαινει με την επιδοτηση?
τοσο λιγο? 18k βλεπω εχει στη σελιδα
εγω σκεφτομουνα το fiat 500e για κατι αντιστοιχο. Βγαινει στα 21k η πιο φτηνη εκδοση με την επιδοτηση.
Ναι καινουργιο τοσο βγαινει
Κοιταζα και εισαγωγη ελαφρως μεταχ που ισως βρισκεις με 15. Η καποιο leaf πιο παλιο.
@dimsabas said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
ξεκούραστη είναι η οδήγηση του ηλεκτρικού σε αστικές συνθήκες. Δεν είναι όλα θέμα κόστους σε αυτή τη ζωή. Θα πήγαινα καρφωτός σε ηλεκτρ
Ναι ισχυει αυτο, ειναι μεγαλη ευκολια. Γλυτωνεις και βλαβες/ συντηρηση.
Με χαλαει βεβαια η αυτονομια στα πολυ μικρα ηλεκτρικα. 1-2 φορες τον χρονο θα χρειαστει να κανω και ταξιδι, με 200-300 km ειμαι οριακα
@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Το ιδανικό αυτοκίνητο για τα ελληνικά δεδομένα θα ήταν ένα lpg με 130 - 150 άλογα.
Θα το αγόραζα χωρίς κανέναν ενδοιασμό.
Ούτε dpf, ουτε κρυσταλλοποιήσεις ουριας, ουτε ελλιπές δίκτυο πρατηρίων (cng), τεράστια αυτονομία και τιμή καυσίμου χώμα.
Αν υπαρχει καποιο με 150 αλογα ( και κατω απο 2000 κυβικα) που να παιρνει αξιοπιστα αεριο το αγοραζω και εγω αυριο
@tgd said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Όμως το ηλεκτρικό θα εξακολουθεί να έχει πλεονεκτήματα για περισσότερα χρόνια.
Όταν πήρα το Mii για την μάνα μου δεν είχε τέλη κυκλοφορίας. Μετά από έναν χρόνο απέκτησε. Ακόμα μπαίνει στον δακτύλιο -οριακά.
Όταν πήρα το BMW έμπαινε στον δακτύλιο. Μετά δύο χρόνια σταμάτησε να μπαίνει.
Μπορεί να κάνεις υπολογισμούς κόστους με τις σημερινές τιμές, αλλά δεν ξέρεις ποιες θα είναι στο μέλλον. Ή μάλλον ξέρεις ότι όλα θα είναι ακριβότερα, αλλά τι θα αυξηθεί περισσότερο, η βενζίνη ή το ρεύμα; Έχεις βάλει στην εξίσωση και τη συντήρηση, που μάλλον θα είναι ακριβότερη στη βενζίνη;
Έχεις χώρο να φορτίζεις το βράδυ;
Τι έννοεις "κόστος αγοράς"; Δεν είναι κάπως αισιόδοξα τα νούμερα;
Φυσικα δεν ξερω τι γινεται στο μελον, προσπαθω ομως να καλυψω μια τωρινη αναγκη με τον καλυτερο τροπο.
Χωρο εχω να το φορτισω αλλα ειναι και αρκετα πιο ακριβα ακομα για αγορα. τις τιμες ενδεικτικα τις εβαλα, πχ panda η up αεριο βρισκεις με 8k. Ηλεκτρικο ειναι ακομα πιο ακριβα σιγουρα πλησιαζω στα 15 το ελαχιστο. Θα την καλυψω ποτε την διαφορα?
Υπαρχει παντα και η λυση κατι παλιο μετατροπη αεριο και μονα ζυγα με το μεγαλο αυτοκινητο. Εκει φοβαμαι αρκετα τις βλαβες και τα εξτρα κοστη
@dettol said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@imr said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Σκεφτομαι να παρω ενα μικρο για κινηση μεσα στην πολη.
Ιδανικα θα ηθελα να κινειται δακτυλιο με τα σημερινα δεδομενα (αλλιως οκ παω μονα ζυγα με το αλλο αυτοκινητο) για ~1300 χιλιομετρα τον μηνα
Ειμαι στα παρακατω:
Μικρο 1000ρι βενζινης , κοστος αγορας στα 6-7, μηνιαιο κοστος ~120ευρω
Μικρο cng (Panda/up) κοστος στα 8, μηνιαιο κοστος ~ 65ευρω
Μικρο ηλεκτρικο (dacia spring κτλ), κοστος ~13, μηνιαιο κοστος 40 ευρω.Οπως το σκεφτομαι το φυσικο ειναι η καλυτερη επιλογη, για να καλυψω την διαφορα του ηλεκτρικου θα θελω περιπου 13 χρονια
οτι σε βολευει παρε, cng μην παρεις. Αυτο δεν ειναι το καυσιμο που υπαρχουν ελαχιστα πρατηρια διαθεσιμα; και μαλιστα δεν εχω ακουσει για σχεδια επεκτασης του. Ηλεκτρικο παντα θα βρισκεις καπου να κουμπωνεις. Βενζινη και ντηζελ θα ειναι μαζι μας για πολλα χρονια ακομα. CNG σε βλεπω πολυ αμφιβολο.
90% Αθηνα θα κινειται οποτε δεν εχω θεμα. 1-2 φορες το χρονο που θα βγω εκτος με το μικρο καιω και βενζινη
Σκεφτομαι να παρω ενα μικρο για κινηση μεσα στην πολη.
Ιδανικα θα ηθελα να κινειται δακτυλιο με τα σημερινα δεδομενα (αλλιως οκ παω μονα ζυγα με το αλλο αυτοκινητο) για ~1300 χιλιομετρα τον μηνα
Ειμαι στα παρακατω:
Μικρο 1000ρι βενζινης , κοστος αγορας στα 6-7, μηνιαιο κοστος ~120ευρω
Μικρο cng (Panda/up) κοστος στα 8, μηνιαιο κοστος ~ 65ευρω
Μικρο ηλεκτρικο (dacia spring κτλ), κοστος ~13, μηνιαιο κοστος 40 ευρω.
Οπως το σκεφτομαι το φυσικο ειναι η καλυτερη επιλογη, για να καλυψω την διαφορα του ηλεκτρικου θα θελω περιπου 13 χρονια
@antoniokon said in Tρόποι ελέγχου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου:
Μικρή αναβίωση στο ποστ...
Ήξερα ότι για έλεγχο μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, υπάρχει η Spotmechanic...
Κάνοντας όμως μια σχετική αναζήτηση, διαπίστωσα ότι πλέον υπάρχουν πολλές εταιρείες που κάνουν έλεγχο και σου παραδίδουν αναλυτική έκθεση με τα ευρήματα τους...
Ενδεικτικά αναφέρω:
Έχει κανείς εμπειρία, είτε θετική είτε αρνητική, με κάποια από τις παραπάνω εταιρείες?
Εχω εμπειρια απο τον 1o οταν πηρα το cmax
Γενικα εμεινα ικανοποιημενος, περασε παρα πολυ ωρα να ψαχνει το αμαξι, το οδηγησε, το ελιωσε, γενικα εκανε καλη δουλεια. Βρηκε καποια θεματακια, μου εδωσε το πρασινο φως και προχωρησα.
Εχω παρει πολλες φορες αντιστοιχη υπηρεσια, και απο spotawheel, και απο το https://auto-check.gr.
Το spotawheel νομιζω πολυ βιαστικοι, και διεκπαιρεωτικοι.
Το https://auto-check.gr ενα παιδι πολυ σωστος και λεπτομερης ειχα μεινει παρα πολυ ευχαριστημενος για αρκετους ελεγχους που εκανα
Παντως τελικα πιστευω οτι ειναι καλυτερα ελεγχος σε γνωστο εξειδεικευμενο συνεργειο που θα εχουν και περισοτερη γνωση του συγκεκριμενου μοντελου και των θεματων του.
@player_gr said in Εργένης ψάχνει όχημα:
Νομίζω εννοούσε το Aircross , όχι το sedan.
Ναι aircorss εννοουσα
Κανω καποιες σκεψεις για αγορα giulietta diesel και euro 6.
Εχει νοημα να κοιταξω για εξωτερικο η μονο Ελλαδα? Ξερω φυσικα οτι το κοστος εκτελωνισμου ειναι αναλογα την εκδοση αλλα τι περιπου θα πληρωσει?
