Posts made by imr

Cintroen c5 εχετε δει?

Καλες τιμες και θα του αρεσει λογικα η "υπερλουξ ανεση"

Σε αλφα 147 για αλλαγη απο 215 45 17 σε 225 45 17 θα υπαρχει προβλημα?

Βλεπω ειναι μικρη η διαφορα στις διασταασεις και σε 225 παιζουν -100 ευρω τα περισοτερα και πιο μεγαλη διαθεσιμοτητα

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

ικα. Ειναι λογικο αυτο το ποσο? Ειναι ανεξαρτητο με καλες κριτικες και καλος στη δουλεια του αλλα αν ειναι να δωσω τοσα μηπως πρεπει να παω κατευθειαν νσε εξειδικευμενο? Ποσο κυμαινεται η χρεωση για αυτη τη δουλεια?
Το αλλο που μου ειπε ειναι οτι γενικα προτεινει η PSA

Μου ειχε πει οχι μονο για την φλατζα αλλα για αλλαγη ολο το πλαστικο καπακι μαζι με τις φλαντζες

Οπως ειχα γραψει και σε αλλο θεμα το cmax ειναι για αλλαγη καπακι εκκεντροφορων.

Εχω 2 ερωτησεις, στο συνεργειο που το ειδε μου ειπε οτι ειναι ~200 το ανταλακιτικο γιατι θελει να βαλει το αυθεντικο επειδη ειναι ολο το καπακι με βαλβιδες αναθυμιασεων κτλ. Οκ σε αυτο συμφωνω, 100 βλεπω να κανουν τα aftermarket οποτε καλη τιμη φαινεται

Μου ειπε για ~300 ευρω εργατικα. Ειναι λογικο αυτο το ποσο? Ειναι ανεξαρτητο με καλες κριτικες και καλος στη δουλεια του αλλα αν ειναι να δωσω τοσα μηπως πρεπει να παω κατευθειαν νσε εξειδικευμενο? Ποσο κυμαινεται η χρεωση για αυτη τη δουλεια?

Το αλλο που μου ειπε ειναι οτι γενικα προτεινει η PSA στα 1.6hdi αλλαγη το καπακι ανα καποια χιλιομετρα, ισχυει κατι τετοιο?

@bassstarlet said in Κηλιδες λαδιου κατω απο το αυτοκινητο:

@imr said in Κηλιδες λαδιου κατω απο το αυτοκινητο:

και απο τοτε που το προσεχω βλεπω 1 μικρη ενος εκατοστου.

Δεν νομίζω πως αξίζει να ασχοληθείς/αγχωθείς περαιτέρω.

Ναι, εφαγα ενα αγχος την πρωτη φορα που το προσεξα, αφου δεν χανει σημαντικη ποσοτητα δεν αγχωνομαι τοσο.

Ξαναπηγα να μου πει αναλυτικα τι παιζει και μου ειπε οτι ειναι καπακι βαλβιδων, κολλες φλατζες κτλ. Θα ξερει για τιμη ακριβως αναλυτικα μολις το ψαξει ποσο παει το κιτ επισκευης αλλα για 500ρι μαζι με εργατικα.

Μου ειπε οτι και απο PSA προτεινουν αλλαγη στα 150κ χιλιομετρα και οτι ειναι συνηθες σε αυτα τα μοτερ (αν και δεν βρηκα πολλες αναφορες για το συγκεκριμενο προβλημα, ισχυει η με δουλευει?)

@dimitrioskosmas said in Κηλιδες λαδιου κατω απο το αυτοκινητο:

αρ

Ναι θα το δω και αλλου, θα περασω και απο εκει αυριο να μου πει λεπτομερειες γιατι σημερα μου τα ειπε βιαστικα στο τηλεφωνο

Απο οτι μου ειπε ειναι συνηθησμενο προβλημα και μου προτεινε καινουργιο καπακι κατευθειαν. Ενταξει αν ειναι να δωσω τα εργατικα για να το λυσουν καλυτερα να αλλαξουν οτι αναλωσιμο υπαρχει.

Αυτο που δεν μου καθεται καλα και εμενα ειναι οτι πριν μολις 8κ χιλιομετρα και 4 μηνες ο ιδιος μαστορας ειχε αλλαξει τους ιμαντες, δεν θα επρεπε να δει εκει την διαροη και να μου πει να αλλαξουμε την φλατζα/καπακι τοτε? (δεν νομιζω τετοια διαροη να γινεται απο τη μια μερα στην αλλη)

Το πηγα τελικα σημερα και μου ειπε για καπακι εκκεντροφορων και οτι ειναι στανταρ βλαβη σε αυτα τα μοτερ

Για 500ρι περιπου μου ειπε στο τηλ και επαθα ενα μινι καρδιακο. 200 το καπακι καινουργιο και εργασια για να βγουν ιμαντες κτλ (που ειχαν αλλαχτει πριν ενα 5μηνο)

Παντως απο πανω ειναι τελειως καθαρο το αυτοκινητο.

Απο κατω δεν μπορω να δω και πολλα μονος μου γιατι εχει την ποδια.

Αν ηταν απο κιβωτιο η βαλβολινες δεν επρεπε να ειναι αλλο χρωμα? Ειναι κλασικο μαυρο λαδι

Αν δεν τυχαινε να παρκαρω σε καθαρο παρκινγκ δεν θα το ειχα παρατηρησει κιολας.

Θα το παω να το δουν με την αλλαγη λαδιων, ελπιζω να βρεθει ευκολα η αιτια γιατι το πηγαινω σε καινουργιο συνεργιο που δεν εχω μεγαλη εμπειρια

Καλησπερα, κατοχος ενος cmax 1.6tdci.

Προσφατα παρατηρησα κηλιδες λαδιου κατω απο το αυτοκινητο.
Πρωτη φορα που το προσεξα ηταν αρκετα μεγαλη (5-6 εκατοστα διαμετρο) μετα απο ταξιδι και απο τοτε που το προσεχω βλεπω 1 μικρη ενος εκατοστου.

Εχω σχεδον 10κ απο το σερβις και δεν εχει χασει εμφανως στην βεργα, καθως το ελεγχω αρκετα συχνα. Ειναι μονιμα στην μεση ΜΙΝ-ΜΑΞ

Επειδη θα προλαβω να το παω στο συνεργειο την επομενη εβδομαδα, εχει καποιος καποια εικονα τι μπορει να φταει η τι πρεπει να κοιταξω?

Καλησπέρα,
Σκέφτομαι για ένα οικομικο αυτοκίνητο με δυνατότητες εκτός δρόμου.

Βασικό να είναι τετραπορτο και κάτω από 2κ κυβικα

Η χρήση του θα είναι για δεύτερο αυτοκίνητο στην πόλη, τις διακοπές παραλία, καμία χαλαρή βόλτα βουνο κτλ.

Από τη μια το vitara είναι πιο κτήνος εκτός δρόμου, από την άλλη το Panda πιο ματζοβολο και οικονομικό για δεύτερο αυτοκίνητο στην πόλη.

Με το vitara έχω εμπειρία καθώς έχουν οι γονείς μου, ξέρω ότι πάει παντού και δεν καταλαβαίνει τίποτα.

Το ερώτημα μου βασικά είναι αν το Panda μπορεί να να ανταπεξέλθει σε light off-road ώστε να έχω το πλεονέκτημα του μικρού μεγεθους

Κάποια άλλη επιλογή?

@fanis75 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@imr said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Εχει καποιος καποια προταση για συνεργειο ford στην Αθηνα (κεντρικα προς βορεια) για cmax 1.6diesel?

Εξουσιοδοτημένο ή όχι? Καλά λόγια έχω ακούσει για το εξειδικευμένο "Φάνης" στα Βριλήσσια. Επίσης εξαιρετικά λόγια μου έχουν πει για την Ford Κωνσντνίνου στον Σταυρό Αγ. Παρασκευής (https://ford-konstantinou.gr/).

@imr said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Δεν ειχα σκεφτει καθολου το θεμα σερβις πριν παρω ford και τελικα ειναι πολυ σημαντικο κομματι.

Δεν το θεωρώ ιδιαίτερα σημαντικό, μιλάμε για 1 φορά τον χρόνο για 1 ημέρα, δεν είναι κάτι το φοβερό ακόμα και μακριά να είναι.

Ποιο πολυ με απασχολει που δεν εχω καποιον εμπιστοσυνης (ειται για βλαβη, ειτε για την συντηρηση)

Δεν με πειραζει να ειναι εξουσιοδοτημενο η οχι, ουτε να πληρωσω κατι παραπανω αρκει να μην ειναι σε σημειο αισχροκερδιας. (και σε επισημη

@dimitrioskosmas said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

FORD ΡΗΓΑΤΟΣ

Δεν βολευει καθολου δυστυχως

Δεν ειχα σκεφτει καθολου το θεμα σερβις πριν παρω ford και τελικα ειναι πολυ σημαντικο κομματι.

Εχει καποιος καποια προταση για συνεργειο ford στην Αθηνα (κεντρικα προς βορεια) για cmax 1.6diesel?

εδω και 15 χρονια ημουν με βαγκ, το προηγουμενο συνεργιο για το vw αν και αψογος στα παντα δεν αναλαμβανει εκτος group

Σε ενα συνεργειο της γειτονιας που πηγαινω καποιες φορες ενω εχει αρκετα καλες τιμες δεν εχω μεινει καθολου ευχαριστημενος και θα ηθελα να το αλλαξω (λογω αντιεπαγγελματικης συμπεριφορας αλλα και αμφιβολιες για την ποιοτητα της δουλειας του )

Παω για δευτερη αναγκαστικη αναζητηση μεταχειρισμενου τα τελευταια δυο χρονια. Η πρωτη κρατησε κανα εξαμηνο και ειχα κανει τουρ ολες τις μαντρες.

Οι τιμες πλεον εχουν φτασει στον Θεο ακομα και για μεταχ.
Απο αυτοκινητα αυτην την στιγμη πολυ μεγαλη στασιμοτητα, μικρη ποικιλια και το 90% σαπια εισαγωγης

Δε θα έλεγα αξιόπιστο το spritmonitor, καθώς και εγώ σα χρήστης κάνω λάθη στις καταχωρήσεις μου, οπότε 100% ασφαλή συμπέρασματα ΔΕΝ μπορούν να βγουν και όλοι δεν οδηγούν με τον ίδιο τρόπο....

Όταν ο ερωτών έχει υπολογίσει κατανάλωση στο Ντάστερ το ΛΠΓ 7/100 χλμ. και το spritmonitor μας λέει μέση 8,8, αυτό είναι +22%. Είναι σοβαρή αυτή η απόκλιση για να μην την λάβεις υπόψη.

Για να το κλείσουμε τώρα :

α. Το Ντάστερ είναι καινούργιο με όλες τις εγγυήσεις

βου. δεν έχει κλίμα η έκδοση που θα πάρεις, αλλά αυτό είναι άκυρο επιχείρημα-μειονέκτημα αφού έχει ερκοντίσιο

γου. Έχει τεράστιο πορτπαγκάζ για οικογενειακό  όπως δηλώνεις

δου. Δε σε χαλάει η ποιότητα και έχει μικρή διαφορά από αντίστοιχα καινούργια όπως δηλώνεις

ε. Έχει ημιάκαμπτο πίσω, αλλά αυτό επίσης δεν είναι μείον αφού έχει ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΗ άνεση και πάτημα η ανάρτησή του (αυτό στο βεβαιώ εγώ ), το Ντάστερ γι' αυτό φημίζεται άλλωστε, για την παλιά γαλλική ανάρτησή του

στ. Έχει για μόνο μείον ότι έχει πίσω ταμπούρα

Άρα, έχεις βρει το σχεδόν τέλειο αυτοκίνητο για τα λεφτά αυτά, μην ψάχνεις για κανένα Αρόνα, Κόνα, Κασκάι, Σκάλα κ.ο.κ. -> ΠΑΡΤΟ ΤΩΡΑ.

Πηρε και προεγγριση απο την συζυγο χτες που πηγαμε αντιπροσωπεια, οποτε μαλλον θα γινει η παραγγελια συντομα.

H αποκλιση ειναι μεγαλη και στην ουσια το φερνει στην ιδια καταναλωση με πετρελαιο. (σε λεφτα)
Εξακολουθει να ειναι οικονομικο βεβαια, αλλα μου φαινεται πολυ υψηλη αυτη η καταναλωση.

Η ποιοτητα ειναι γενικα χαμηλη στο εσωτερικο, χειροτερη απο το προηγουμενο μου αυτοκινητο, αλλα για να παω σε κατι καλυτερο πρεπει η να ανεβω πανω απο τα 20 η να παω σε Βsuv η μεταχ 10ετιας. Mε βαση αυτες τις εναλακτικες δεν με πειραζει να μην ζουλιουνται τα πλαστικα

imr wrote:

Μεταξυ των 2 παρακατω επιλογων τι θα επιλεγτε και γιατι?

1. Dacia duster 1.0 LG καινουργιο, βασικη εκδοση ~14500
2. Μεταχειρισμενο suv euro5-6 με ~ 10.000-11,000

Με καποιους προχειρους υπολογισμους με αεριο εχω κοστος ~70ευρω τον μηνα
ενω με πετρελαιο ~90

(μεχρι τωρα ημουν γυρω στα 170 ευρω τον μηνα, οποτε ειναι μεγαλο το ωφελος κατευθειαν)

Εάν έβγαζα από τα ζητούμενα σου το off road θα έβαζα 1η επιλογή Seat ibiza./ Škoda Scala tgi, φυσικό αέριο, εάν υπολόγιζα πάλι το off road θα έβαζα τα Arona-karoq tgi, η διαφορά των καυσίμων καλύπτεται στο βάθος χρόνου του κόστους κτησεως

Το Αρονα tgi ηταν απο τα πρωτα αυτοκινητα που σκεφτηκα αλλα αποριφθηκε λογω δικτυου φυσικου αεριου. Παω αρκετα συχνα και Πελοποννησο οπου δεν υπαρχει ουτε ενα πρατηριο.

Έχω κοντά στα 220.000 χλμ. με Ντάστερ Μκ1 και Μκ2. Για επαγγελματική χρήση είναι αρκετά καλό, με μεγαλύτερα προσόντα του την άνετη ανάρτηση και το χαμηλό κόστος, και αν είναι και καινούργιο έχεις και όλες τις εγγυήσεις.

Για οικογενειακό όμως, αμφιβάλλω ότι είναι τόσο καλό, εγώ π.χ. χρειάζομαι περισσότερα. Όπως καλύτερο εξοπλισμό, καλύτερη ηχομόνωση, καλύτερο διάκοσμο, περισσότερο πορτμπαγκάζ, κ.α.  Εκεί είναι οι ενδοιασμοί μου. Είναι πολύ βασικό, έως και φτωχό και με επαγγελματικό προσανατολισμό το Ντάστερ, κακά τα ψέμματα.

Σε πορτπαγκαζ ειδικα το duster ειναι τεραστιο.

Συμφωνω για την ποιοτητα αλλα δεν υπαρχει πλεον μεγαλη διαφορα με τα αντιστοιχα καινουργια. Εμενε τουλαχιστον δεν με χαλαει.

Αυτο που δεχομαι σαν μειονεκτημα ειναι τα ταμπουρα πίσω και ο ημιακαμπτος, αλλα δεν νομιζω οτι μεχρι τις 17.000 υπαρχει καποιο αλλο που να τα εχει στις βασικες εκδοσεις (ισως το kona αλλα μου ειναι λιγο μικρο)

Πρέπει να ανέβεις καταναλώσεις και στα δύο. Στο ΛΠΓ να πας στο 8,8 και στο Κασκάι πετρέλαιο να πας στο 6 και να κάνεις τις πράξεις από την αρχή.

Κάτι άλλο, άμα τώρα βρίσκεις εντάξει τον εξοπλισμό του Ντάστερ και σου λείπει μόνο το κλίμα, πάρτο. Έχει ερκοντίσιο το απλούν, το ίδιο είναι, σιγά τη διαφορά.

Εγώ, σαν οδηγός Ντάστερ ΜΚ2, και πιο πριν Μκ1, επιμένω για Κασκάι (MK2). Είναι πιο αθόρυβο, πιο ποιοτικό στην καμπίνα, έχει πιο μεγάλο χώρο αποσκευών, καλύτερη παθητική ασφάλεια και δεν είναι Ντάτσια. Θα σου βγει και αισθητά  φθηνότερα.

8.8 απο 1000ρι? Σαν πολλα μου φαινονται, τοσα δεν εβλεπα ουτε στο 1.4 tsi

Με αυτα τα νουμερα και τιμες καυσιμων αρχες ετους ειμαι σχεδον ιδια κοστη για καυσιμο με diesel και αεριο

Tο duster στην sportive εκδοση ~15000 με καλυπτει , μονο το clima θα ηθελα αλλα οκ το ξεπερναω.

Σε μεταχειρισμενο δεν θελω να ανεβω πανω απο 11000 οποτε ειναι το διλημα καινουργιο duster με

Kασκάι πετρέλαιο επί μεταχείρω από μένα. Το Ντάστερ, ακόμη και το 'πλούσιο', είναι φτωχά εξοπλισμένο. Μιλάω εκ πείρας, το έχω. Πως έβγαλες τις καταναλώσεις? 8,88 μέση για Duster υγραέριο δίνει το έγκυρο spritmonitor.

https://www.spritmonitor.de/en/overview/113-Dacia/1196-Duster.html?fueltype=3&constyear_s=2019&constyear_e=2020&powerunit=2

Εχω υπολογισει 7 για το duster και 5.5 πετρελαιο
Duster η δευτερη εκδοση με καλυπτει μονο το clima θα μου λειψει