Posts made by george1977

Θα τους γλεντήσει όλους ο Ελον.

Θελω μποικοτάζ στα προιόντα ώστε να πάρουμε το νεο Y με discount

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

@gatoz said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@chrisk6 said in TESLA FORUM:

Ποιος ειπε οτι δεν ταξιδευεις με ηλεκτρικο...?
Α ρε Αυστρια...Grossglockner!!

ο μπαμπης ο σουγιας και ο μητσος ο πεταλουδας

και ένας γάτος....
κατά την απόθεσεις υλικού στην τουαλέτα τις τελευταίες μέρες έκαμα κάποιες δοκιμές σε κάτι σάιτ να δω αν με παίρνει για ελεκτρίκ. σε κάτι έμπέτερρουτπλάν
όχι. πολλές οι προϋποθέσεις και οι προετοιμασίες. ακόμη και για τέζλα που είναι τα πλέον ταξιδιάρικο....
βασικά είναι έξω από το προφίλ 'μου σηκώθηκε να πάω εκεί και να δω αυτό αλλά μπορεί να γουστάρω να στρίψω από την άλλη όταν μούρθει'
είναι στο 'θα πάω εκεί' φάση

Οι πιο ώριμες αποφάσεις παιρνονται εκεί που και ο Βασιλιάς (Ντε Γκρες) πάει μόνος.
Το δίλημμα είναι λίγο παραπάνω σχεδιασμός ή επιλογή μιας μεταβατικής τεχνολογίας με τα μειονεκτήματα που έχει αυτή.

Το πεζό τίμιο αλλά η μεταβατική τεχνολογία δεν θα ωριμάσει ποτέ, όποτε είναι στο πρόγραμμα. Μην νομίζεις οτι και τα υπόλοιπα Plugin θα γεράσουν όμορφα, εαν και είσαι ΝτιΚάπριο και τα αλλάζεις πριν γεράσουν.

Παμέ παίρνουμε το νεο περφορμανσ να γουστάρουμε και θα έχουμε και χρόνο να αεριστούμε χωρίς να πάρει μυρωδιά το κάθισμα. Το εμπετερρουτουπλαν είναι καλός φίλος για αρχή αλλά με την εμπειρία μαθαίνει και άλλα κόλπα

Ο γάτος θέλει σκληροτράχηλο όχημα. Οχι τη σαύρα το τεσλα που βρίσκει με το κλασιμο κάτω.
Και ναι οκ το περφορμανς, και εγώ γουστάρω, αλλά που πας με δαυτο ; Καθημερινά οβερκιλ, σε ταξίδι χειρότερο από το dual motor.
Και γενικά πολλά λεφτά για κάτι που δεν μπορείς να του κάνεις κανονική χρήση.
Τα ηλεκτρικά θα είχαν νόημα για αμάξια στο μέγεθος γιαρις.
Αναμένω το γλάρο μπας και αποκτήσει νόημα και ο φορτιστής που έχω βάλει.
Είχα πάρει προχθές στο Νίκο το Συριώτη που μου έκανε την τοποθέτηση (τοπ!!) και τρελάθηκε όταν άκουσε ότι έχω κάνει 3 φορτίσεις σε 7 μήνες, η τελευταία το Σεπτέμβρη και ότι περισσότερες φορές ενεργοποιώ το φορτιστή για να μπορεί να παίξει η πρίζα δίπλα να κουμπώσω το devolo να κάνει αναβάθμιση το αμάξι. (Αυτό ακριβώς κιόλας του ζήτησα, δηλαδή να παίζει η μπριζα ξεχωριστά από το γενικό του φορτιστή να μην ανοιγοκλείνω το φορτιστή αχρείαστα).

Υ θα πάρει ο γατος. Το 3 δεν είναι για γατήσιες εξορμήσεις

@gatoz said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@chrisk6 said in TESLA FORUM:

Ποιος ειπε οτι δεν ταξιδευεις με ηλεκτρικο...?
Α ρε Αυστρια...Grossglockner!!

ο μπαμπης ο σουγιας και ο μητσος ο πεταλουδας

και ένας γάτος....
κατά την απόθεσεις υλικού στην τουαλέτα τις τελευταίες μέρες έκαμα κάποιες δοκιμές σε κάτι σάιτ να δω αν με παίρνει για ελεκτρίκ. σε κάτι έμπέτερρουτπλάν
όχι. πολλές οι προϋποθέσεις και οι προετοιμασίες. ακόμη και για τέζλα που είναι τα πλέον ταξιδιάρικο....
βασικά είναι έξω από το προφίλ 'μου σηκώθηκε να πάω εκεί και να δω αυτό αλλά μπορεί να γουστάρω να στρίψω από την άλλη όταν μούρθει'
είναι στο 'θα πάω εκεί' φάση

Οι πιο ώριμες αποφάσεις παιρνονται εκεί που και ο Βασιλιάς (Ντε Γκρες) πάει μόνος.
Το δίλημμα είναι λίγο παραπάνω σχεδιασμός ή επιλογή μιας μεταβατικής τεχνολογίας με τα μειονεκτήματα που έχει αυτή.

Το πεζό τίμιο αλλά η μεταβατική τεχνολογία δεν θα ωριμάσει ποτέ, όποτε είναι στο πρόγραμμα. Μην νομίζεις οτι και τα υπόλοιπα Plugin θα γεράσουν όμορφα, εαν και είσαι ΝτιΚάπριο και τα αλλάζεις πριν γεράσουν.

Παμέ παίρνουμε το νεο περφορμανσ να γουστάρουμε και θα έχουμε και χρόνο να αεριστούμε χωρίς να πάρει μυρωδιά το κάθισμα. Το εμπετερρουτουπλαν είναι καλός φίλος για αρχή αλλά με την εμπειρία μαθαίνει και άλλα κόλπα

Καλορίζικο και περιμένουμε όπως πάντα , αναλυτική περιγραφή εντυπώσεων.

Για να γυρίσουμε στα του 2008.

Το 2008 είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο, με σωστό μέγεθος για μέσα στην πόλη και ικανούς χώρους για μια τετραμελής οικογένεια.

Από την αλλή οι Γάλλοι θέλουν λίγο κατανόηση στην εργονομία και στο τρόπο σκέψης. Οταν εξοικιωθείς θα σου αρέσει αρκετά.

εγω θα ψήφιζα με κλειστά μάτια 2008 και είναι κρίμα που δεν βγάζουν την ηλεκτρική έκδοση σε μια καλή τιμη να σπάσει ταμιά. Το ηλεκτρικό δεν έχει κάμια από τις ασθένειες μετάβασης (είτε μιλάμε για plugin είτε μιλάμε για κινητήρης μικρότερου κυβισμού με τουρμπο)

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Επίτηδες έχετε τέτοια κουβέντα εδώ, έτσι ;
Ανεξάρτητα αν το πλήρωσες, τα έχεις, θα τα πάρεις κλπ είναι κρίμα και άδικο να σου μαγαρίζουν το αυτοκίνητο, να τρέχεις σε συνεργεία, μάστορες κλπ για να διορθώσεις κάτι που δεν έγινε όσο οδηγούσες.
Ζούμε μεταξύ ανθρώπων που τα έχουν γραμμένα όλα για διάφορους λόγους στα αρχιδια τους.
Δεν προσέχουν, δεν ασχολούνται, δεν τους νοιάζει.
Βλέπεις τα αμάξια σε κυκλοφορία και ελάχιστα είναι πένα. Ολα γρατσουνισμένα, χτυπημένα κλπ.
Γιατί ;
Και πως και που να τα φτιάξεις ; Εδω περιμένει ο άλλος προφυλακτήρα και πίσω πόρτα σε τεσλα 4 μήνες.
Επαγγελματίες μηδεν. Στο χώρο του αυτοκινήτου έχουν γίνει πλούσιοι όλοι οι αμόρφωτοι άσχετοι καγγουρες. Σοβαρός μάστορας κάνεις. Στο περίπου όλοι.

Το ρούχο που φοράς αντέχεις να σου έρχεται ο καθένα να στο χαλάει, στο σπίτι σου ανέχεσαι ασχήμια και αλητεία έξω από αυτό ;
Μην υποβαθμίζεται το σωστό παιδιά.
Δεν είναι κατάσταση αυτή.

Προφανώς και έχει φτάσει η κατάσταση σε σημείο να μην μπορείς να ευχαριστηθείς τους κόπους σου.
Και αυτό δυστυχως είναι φασισμος άγριας μορφής !

Προσωπικά προσπαθώ να μην πιέζω την τύχη μου. Ακόμα και αν χρησιμοποιήσω εναλλακτικές.
Στα περίεργα, δύσκολα μέρη θα πάω με ταξί, με άλλον ή και δεν θα πάω καθόλου. Στην καλύτερη με το φθηνότερο αμάξι μου.
Εχω γειώσει άπειρα events επειδή γίνονταν σε μέρη άβολα.
Για να πάω μια εκδρομή ελέγχω προτερα τη διαδρομή και τον προορισμό. Αν έχει πάρκινγκ, αν ιδανικά βλέπω το αμαξι από εκεί που θα είναι. Αν είναι γενικά άνετα. Αλλιως δεν πάω καν. Γι αυτό καθώς και λόγω χρόνου δεν κάνω εκδρομές παρά μόνο σε γνωστά μέρη.

Εχθές έκανα 150 χλμ με το μαζντογιαρις αντί με το τεσλα γιατί θα πήγαινα στο Μακ Αρθουρ στην αρχή και δεν υπήρχε περίπτωση να στριμωχτώ σαββατιάτικα μαζί με τους πολλους πιθανούς απρόσεκτους.
Θα μου πει κάποιος χάνεις. Ναι σωστά χάνω αλλά δεν είναι δική μου ευθύνη ούτε μπορώ να ασχοληθώ με τυχόν αβαρίες.
Η μάνα του φεύγα δεν έκλαψε ποτέ είναι το αγαπημένο μου γνωμικό!

Θα πρέπει να δεις την ζωή αλλιώς. Μου έχουν γρατσουνίσει αυτοκίνητο , την ίδια ημέρα που το είχα παραλάβει μετά από κεραμική επίστρωση. Δεν έγινε και κάτι, το ίδιο αυτοκίνητο είναι. Τα αυτοκίνητα και θα τα χτυπήσουμε και θα μας χτυπήσουν, οι άνθρωποι να είναι καλά.

Για τις εκδρομές οι ψυχαναγκασμοί σου είναι απίστευτοι. Μήπως τελικά δεν πρέπει να χρησιμοποιείς αυτοκίνητο; Να πηγαίνεις με uber να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο ή το robotesla οπότε βγει.

@lap πιο πολύ κινδυνεύεις οταν παρκάρεις στο Κολωνάκι από κάποιο αδέξιο suv παρά στα εξάρχεια.

Γενικά υπάρχει μια τάση να φοβόμαστε παραπάνω από όσο πρέπει. Εαν είναι να σε κλέψουν , θα σε κλέψουν και στο γκαραζ σου.

Και εαν δεν απολαύσουμε όσο ζούμε τους κόπους της ζωής τώρα , θα το κάνουν οι επόμενοι.

@dettol said in Συνταγές και Φαγάδικα (τέως «Τα καύσιμα του οδηγού»):

Σαββατο βραδυ και ευκαιρια για βολτουλα για φαγητο με την οικογενεια. Osteria Greca
https://maps.app.goo.gl/1yn3zQh3Fv6PZaUs9

που την ειχα βαλει στο ματι εδω και καιρο,απλα δεν μου ειχε κατσει η ευκαιρια. Ιδανικα θα ηθελα να παμε κυριακη μεσημερι, ωστε να δουμε και τις εγκαταστασεις του οινοποιειου, αλλα δεν μου εκατσε, οποτε ειπα να περιοριστω στο εστιατοριο σαββατο βραδυ. Καμμια δεκαρια τραπεζια, πολυ ωραιος χωρος και φανταστικοι οικοδεσποτες. Το φαγητο νοστιμο, με τσαχπινιες στη γευση (χωρις να καταληγει "δηθεν" ομως), ικανοποιητικες μεριδες (και ειμαι φαγανο αγορι ) και τιμες απολυτως φυσιολογικες. Ειμαστε αμπαλοι στο κρασι, οποτε εξηγησαμε τι μας αρεσει και ο ανθρωπος εφερε αυτο ακριβως που θελαμε! Παρα πολυ ωραια η κρεατοπιτα και η παβλοβα μανταρινι (και γενικα δεν μου αρεσει η παβλοβα!). Οταν πηρα τηλεφωνο για να κανω την κρατηση με ενημερωσαν οτι με εχει ζωντανη μουσικη, το οποιο αρχικα με φρικαρε (αρχισα να βλεπω οραματα με κλαρινα και μπουζουκια να με κυνηγανε), αλλα ηρεμησα οταν εξηγησε ο ανθρωπος οτι θα ηταν μια σοπρανο που συνοδευοταν απο πιανο. Δεν ειμασταν συνηθισμενοι σε τετοιες καταστασεις, αλλα δεν εκανε κακο να βγουμε και λιγο απο το comfort zone μας.

Στα αυτοκινητιστικα, 1ωρα και 25 λεπτα η καθε διαδρομη, 14 ευρω πηγαινε-ελα τα διοδια και 46kwh (9.2 ευρω με σταθερη τιμη kwh 0.2 ευρω, χωρις να υπολογισω το φβ). Ακομα και βενζινη να ειχα, παλι θα αξιζε, οχι μονο γιατι γλυτωνεις απο τις δηθενιες της αθηνας, αλλα και γιατι αν το δεις στεγνα οικονομικα, τρως καλυτερα και φτηνοτερα. Στην επιστροφη τελειως αδειος ο δρομος και επειδη ημουν φαγωμενος, επαιξα κυριως cruise control / autopilot.

Προτεινεται ανεπιφυλακτα!

Πρέπει να πας μεσημέρι για να εξερεύνησεις την κάβα του Γιάννη και της Ελένης (ζευγαρι γεωπόνων που αφήσαν την Αθήνα). Τα κρασια τους είναι Γαλλικού επιπέδου .

Εγω παρότι το αγαπάω το diesel για εθνική, μέσα στην πόλη θα τα απαγόρευα.
Από εκει και μετά υπάρχουν πολλά πρακτικά ζητήματα αντικατάστασης του στόλου των αυτοκινήτων, η χωρητικότητα των ΜΜΜ, το ότι δεν υπάρχουν επιλογές σε μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα πόλης, το ότι δεν υπάρχει η κουλτούρα του pooling etc.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επειδή έχω και τα δυο , ηλεκτρικό και καλό diesel, στα πολλά χιλιόμετρα (πχ Αθήνα Ηγουμενίτσα) το diesel ακόμη είναι ζωντάνο

Για να σας διευκολύνω τα μαθηματικά σας, στα καλά diesel που τα προσέχεις βάζεις και καλό πετρέλαιο. Στο Honda ταιριάζει καλύτερα το BP ultimate όποτε υπολογίζεις μέσο κόστος περίπου 1,75 (υπάρχαν φόρες που είχε μέχρι 1,90 , τώρα έχει μέχει και 1,65)

Έαν το ηλεκτρικό φόρτιζε μόνο σε ταχυφορτιστές καίει παραπάνω από το diesel, ταχυφορτιστές από 0,5 εως 0,62) αλλά κατά κανόνα ισχύει 3kwh ένα λίτρο diesel.--- Ομως κατά κανόνα το ηλεκτρικό βγάζει τα μισά χιλιόμετρα με την αρχική φόρτιση , οπότε τα μαθηματικά αλλάζουν, πχ στην περίπτωση σου η αρχική φόρτιση είναι δωρεαν ενώ πχ στην Ηγουμενίτσα γεμίζω με οικιακό.

εσυ λοιπον που εχεις και τα δυο, για πες μας. Αν δεν τιθεται θεμα φορτισης/ανεφοδιασμου/κοστους μετακινησης, ποιο απο τα δυο προτιμας να οδηγεις; Επισης, παρακαλω θυμισε μας ποιο ηλεκτρικο εχεις στην κατοχη σου

Δεν μπορείς να απαντήσεις μονοσήμαντα.

Η ποιότητα της ηλεκτροκίνησης είναι σαφώς ανώτερη. Επειδή την ζω και κάθε μέρα σε αστικό περιβαλλον αρχίζεις και δεν σου αρέσει κανένα θερμικό. Το ηλεκτρικό είναι e2008 και όταν είχαν ένα μικρό ατύχημα, μου είχαν δώσει μια GLA και δεν έβλεπα την ώρα να πάρω πίσω το e2008.

Σε αυτές τις αποστάσεις βάζοντας μέσα οτι μιλάμε για αυτοκινητόδρομο σε όλη την διαδρομή, το diesel έχει piece of mind. Στο ηλεκτρικό πας με πλάνο, έχοντας ήδη ετοιμάσει σενάρια για την περίπτωση που κάποιος φορτιστής είναι ήδη busy (αυτό από φέτος θα είναι παρελθόν καθώς οι φορτιστές θα είναι πλεον σε τετράδες και το άγχος θα μειωθεί).

Ομως η αληθεία είναι οτι με το ηλεκτρικό μπορείς να πας παντού πλεον ( μόνο η πατρίδα μας @cruiser η Κύμη είναι τελειώς αποκομμένη από ταχυφορτιστές) , το ερώτημα πάντα είναι εαν ταιριάζει στην ιδιοσυγκρασία του κατόχου το θέμα του σχεδιασμού.

Υπόψιν τα ηλεκτρικά είναι πολύ πιο αξιόπιστα (το συνεργείο της peugeot είναι γεμάτο 2008 με θέματα, ενώ το ηλεκτρικό για την ώρα είναι ζάχαρη).

Επειδή έχω και τα δυο , ηλεκτρικό και καλό diesel, στα πολλά χιλιόμετρα (πχ Αθήνα Ηγουμενίτσα) το diesel ακόμη είναι ζωντάνο

Για να σας διευκολύνω τα μαθηματικά σας, στα καλά diesel που τα προσέχεις βάζεις και καλό πετρέλαιο. Στο Honda ταιριάζει καλύτερα το BP ultimate όποτε υπολογίζεις μέσο κόστος περίπου 1,75 (υπάρχαν φόρες που είχε μέχρι 1,90 , τώρα έχει μέχει και 1,65)

Έαν το ηλεκτρικό φόρτιζε μόνο σε ταχυφορτιστές καίει παραπάνω από το diesel, ταχυφορτιστές από 0,5 εως 0,62) αλλά κατά κανόνα ισχύει 3kwh ένα λίτρο diesel.--- Ομως κατά κανόνα το ηλεκτρικό βγάζει τα μισά χιλιόμετρα με την αρχική φόρτιση , οπότε τα μαθηματικά αλλάζουν, πχ στην περίπτωση σου η αρχική φόρτιση είναι δωρεαν ενώ πχ στην Ηγουμενίτσα γεμίζω με οικιακό.

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Έλα τώρα που αγοράζει πια κανείς ηλεκτρικό για περιβαλλοντικούς λόγους !
Και να το λέει κάποιος θα είναι καμμενος.
Για το γκάζι, την οικονομία, τη μούρη τα αγοράζουν λόγω και επιδοτήσεων κάθε μορφής (απαλλαγή από ΤΤ και ΤΚ, υπέρ αποσβέσεις, 8 και 9 χιλιάρικα πίσω).
Για το περιβάλλον κάνεις. Παρότι η χώρα έχει πανάρχαιο στόκο ειδικά επαγγελματικών οχημάτων που σκορπά καρκίνο.
Αλλά εμείς επιδοτούμε το τεσλα να βγάζει γούστα ο μαλακας ο νεοέλληνας (εμου συμπεριλαμβανομένου)

Ακόμα και για την οικονομία πια δημιουργούνται ερωτηματικά.
Θα πρέπει να παράγεις ο ίδιο ρεύμα για να έχεις πραγματική οικονομία.
Ειδάλλως με τις πολλές απώλειες ενέργειας των ηλεκτρικών και των δικτύων φόρτισης, το νέο νυχτερινό, τις τιμές όλεθρο των νταβατζήδων στα δίκτυα φόρτισης, το κόστος κίνησης ενός ηλεκτρικού μεγαλώνει πολύ σε βαθμό που οριακά βάζεις και τα υπόλοιπα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών στη ζυγαριά για να βγάλει νικητή.

Επέστρεψε ο Στέφανος , είχα ανησυχήσει!!!!

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

@hountalas said in VW Tiguan 2024:

Μου αρέσει και εμένα αλλά δεν ξέρω γιατί το έχω συνδυάσει με φιλόλογο παλιάς κοπής άοσμο, άγευστο και με εκείνο το χαμόγελο το τυπικό. Ειδικά αν είναι και σε γκρι χρώμα = ήρθα να πάρω αμάξι, δώστε ότι έχετε!

Προφανώς δεν προκαλεί δέος και συναισθήματα. Θα πρέπει να είσαι λάτρης των οχημάτων 3 όγκων για να σου αρέσει. Από εκεί και πέρα όπως είπα είναι μια αδιαμφισβήτητα vfm επιλογή για τον μέσο Έλληνα οικογενειάρχη. Bulletproof, τέρμα οικονομικό με ικανοποιητικούς χώρους.

Την ευκαιρία για οχήματα που θα μου προκαλούν έντονα συναισθήματα την έχω χάσει προ πολλού. Αρχικά όταν έβγαλα εκτός επιλογής τα 2l άρα και το εκπληκτικό Mazda 3 sedan. Μετά όταν έκοψα από τη θεωρία την Tonale και στην πράξη τα Cupra.

Το Tiguan θα είναι ένα ολοκληρωμένο πολυεργαλείο. Αν όχι, τα προμνησθέντα για την Corolla sdn και ας είναι "σαν ταξί". Από Octavia 5 mk ii έρχομαι, οπότε έχω συνηθίσει....

To eναλλακτικό εαν δεν πάω σε tiguan είναι το corolla touring sport. To μόνο θέμα που βλέπω είναι οτι οι χώροι πίσω δεν είναι οτι καλύτερο.

Οσο είχαμε sedan ή hatchback ,και τρώγαμε και διπλόπιττα για να μας πιάσει, δυσκολευόμασταν πολύ να τηρήσσουμε τα όρια.

Τώρα με τα suv τηρούμε τα όρια , και τρώμε και σαλάτες με κινόα.

Ο υβριδισμός ίσως σε κάνει σε μερικές υλοποιήσεις να μειώνεις το γκάζι και να παίζεις με την κατανάλωση.

Υπάρχουν όμως και υβριδικά γρήγορα , ο υβριδικός της Honda είναι πολύ πιο γρήγορος από υλοποίησεις vm, bmw και ο διλιτρος της toyota είναι στην ίδια κατηγορία.

Νομίζω οτι δεν είναι τόσο θέμα αυτοκινήτου όσο νοοτροπίας των οδηγών. Αυτός που θα επιλέξεις συνειδητά 1.8 hybrid πηγαίνει χαλαρά και ατσαλάκωτος με 110 και παίζει με την κατανάλωση.

Οποιος δεν χόρτασε γκάζι μικρός παίζει με το waze ώστε να πηγαίνει με ταχύτητες αυτοφόρου.

Δεν ξέρω έαν τα έχετε οδηγήσει και τα δυο το ένα πισω από το άλλο άλλα σε κινητήρα είναι μέρα με την νύχτα. Το honda σου δίνει την αίσθηση οτι οδηγάς ένα πολύ γρήγορο αυτοκίνητο, η αίσθηση αυτή μειώνεται όσο αυξάνουν τα χιλιόμετρα.

Από την άλλη 50.000 vs 40.000 είναι μεγάλη διαφορά που δεν την δικαιολογεί ούτε η μικρή διαφορά στο εξοπλισμό , ούτε ο καλύτερος κινητήρας. Επιπλέον αυτή η μεγάλη χρήση μπαταρίας που κάνει το honda στατιστικά θα τελειώσει την μπαταρία κάποια στιγμή στα 8-10 χρόνια και εκει θα σε περιμένει ο τιμοκατάλογος του Σαρακάκη.

Η ψήφος πάει στο tiguan.

Περιληπτικά Td

3008
Ωραίο όχημα αλλά δεν έχει κινητήρες, θα πρέπει να πας σε plug in.
Παρότι είναι προσιτό το plugin , παίρνει Χ.
CRV 2.0
θετική έκπληξη ο κινητήρας . Ήταν το πιο ζωηρό από όλα και με τον καλύτερο εξοπλισμό (std ηλιοροφη -- τεσλα έγινε). Ομως 50.000 για αυτοκίνητο που έχει μεγάλο θόρυβο από άερα στα 120 είναι τελείως ακατάλληλο για εμένα. παρότι σε χώρους είναι το καλύτερο.
BMW X1
Εμένα με κέρδισε, ωραίο infotainment , σωστος εξοπλισμός , ο κινητήρας είναι λίγος για τις δυνατότητες του αυτοκινήτου και το κιβώτιο αναποφάσιστο. και 5000 λιγότερα απο το CRV
VW Tiguan .
H χρυσή μετριότητα. Χειρότερο μέσα από το x1 αλλα καλύτερο από το CRV. Στους χώρους κάπου ανάμεσα στο  CRV και στο Χ1. Στο κινητήρα χειρότερο και απο x1 και από CRV. Kιβώτιο καλύτερο από Χ1. ΟΜΩΣ 10.000 λιγότερα από το CRV.

Ο Στέφανος ταλαιπωρείται ψυχολογικά με τα νεα αυτοκίνητα. Να είναι καλοτάξιδο και δεν θα τους κάνει κακό στα φορουμ της Τεσλα να είναι κάποιος που κράζει.

Ζω για μονομαχία Στέφανος vs Ηλία !!!

Εκανα ένα εκτενές test drive την Χ1 20i

τα καλά: ο εξοπλισμός πλεον είναι σουπερ, το υβριδικό σύστημα αμβλύνει αρκετά τα κουσούρια του τρικυλινδρου, δεν υπάρχουν πλεον τα run flat και η ποιότητα κύλισης είναι αντάξια πλεον ένος premium suv. το infotainment. τα καθίσματα ειναι πιο βελτιωμένα.

δεν μου άρεσε : το αυτόματο κιβώτιο φαίνεται αναποφάσιστο- διστακτικό στην εκκίνηση, δεν έχει έχει θέση P (;) , αρκετές λειτουργίες είναι κρυμμένες στο infotainment .

Συνολικά τα συν είναι πολύ παραπάνω και για την χρήση που προορίζεται φαίνεται ακόμη παίρνει καλή βαθμολογία.

@wantone said in Αλλάζουμε (αλλά τι;):

Eιδα το Τερραμαρ στην εκθεση, 2λιτρο 4κινητο φουλ εξτρα. Ποιοτικα μου φανηκε καλυτερο απο Χ1. 66 χιλ βεβαια

στα 66 παίρνεις ενa ΝΧ300 και γουστάρεις περισσότερο!!!

O τελικος θα είναι

Tiguan 1.5 eTSI MHEV ACT 150PS DSG More
BMW X1 Xline 20i

Στα χαρτια τουλάχιστον το tiguan φαίνεται καλύτερη αγορά. (θα περάσω για td για να αποφασίσω).