Posts made by george1977

H tesla έχει ρίξει τα κόστη στα 3/Υ με τις οικονομίες κλίμακος. Είναι θέμα χρόνου να βαρέσει τις τιμές χαμηλότερα. Το μοντέλο δεν βασίζεται στο πόσα θα βγάλει στην αρχική πώληση όσο στο να μπορεί να πουλήσει λογισμικά αυτόνομης οδήγησης που θα αγοράζονται σαν add-on. Οπότε τον ενδιαφέρει να έχει αρκετά αυτοκίνητα στο δρόμο εστω και εαν δεν έχει μεγάλο περιθώριο.

@k-m said in BYD forum:

@lap said in BYD forum:

Το οδήγησες; Πες μας περισσότερα. Πως είναι;;;;;

Αρχικα πιο ψηλο απο οσο νόμιζα με το κάθισμα να μην βυθίζεται υπερβολικά και να καθεσε ψηλα. Εχεις καλη ορατότητα και αρκετό κενο απο πανω, απλα δεν εχω συνηθίσει τοσο ψηλα. Δεν ειναι πρόβλημα απλα συνηθεια.

Στο δρομο εχει πολύ μαλακή ανάρτηση αλλα σε σχεση με το υψος φοβαμαι οτι δεν θα κρατάει καλά σε εθνικη σε στροφες με πολλά χιλιόμετρα. Πρέπει να παω καπου να δοκιμασω. Δεν σου δινει την αίσθηση του τρένου ακομα και μεσα στην πολη (αλλα το συγκρίνω με το formentor που έχω) . Για μεσα στην πολη που το θέλω δεν πιστεύω οτι θα εχω θεμα.

Η κινεζα μου εχει σπασει τα νεύρα. οτι και να κανω ή να κοιταξω πλάι ... "please focus on the road..."

Καλορίζικο. Αντέ να βγεις βόλτα με την γυναίκα σου, θα πέφτει η σφαλιάρα σύννεφο , με την Κινέζα να μας δίνει στεγνα.

@realzeus said in Παχυσαρκια στην Ελλαδα:

@george1977 said in Παχυσαρκια στην Ελλαδα:

@realzeus said in Παχυσαρκια στην Ελλαδα:

Το θέμα φίλε Ηλία είναι ότι δεν μπορώ. Περπάτησα χθες 5 λεπτά και ήμουν να πεθάνω, το smarwatch εδειχνε 125 παλμούς (πριν περπατούσα γρήγορα 40λεπτο για πλάκα ως γυμναστική). Πριν τα χάπια ήμουν θηρίο. Τώρα με το ζόρι πάω ως την αυλή...

Είναι σημαντικό να μην σταματήσεις να περπατάς. Βάζε κάθε μέρα στον ευατό σου ένα μικρό στόχο. 100-200 μέτρα επιπλέον και να τον χάρεις που πήγες παρακάτω. Αδιαφόρησε για τους παλμούς , υπάρχει και ο φόβος (αυτός ανεβάζει τους παλμους) γιατί λειτουργείς διαφορετικά από όσο έχει συνηθίσει ο οργανισμός. Λίγο, λίγο ο οργανισμός προσαρμόζεται και είναι σημαντικές οι μικρές νίκες. Φιλοι που κάναμε ποδήλατο 100km και βάλε, με τα φάρμακα για την υπερταση τους πήρε μήνες να λειτουργήσουν. Με αισιοδοξία και καλές σκέψεις θα περάσει εύκολα η μετάβαση

Θα το προσπαθήσω με το που θα περάσουν οι ζέστες.
Το ποδήλατο ήταν κι εμένα μεγάλη αγάπη (όπως και η κολύμβηση - ήμολυν στην ομάδα Πόλο του Άρη), αλλά τρέλες 100 χλμ δεν θέλω να κάνω όντας τόσο απροπόνητος πλέον.

Το νόημα είναι να έχεις δραστηριότητα, χωρίς να πιέσεις πολύ το εαυτό σου. Ενα βήμα την φορά. Σε χαλαρώνει περισσότερο το ποδήλατο , κάνε ποδήλατο. Ενα χιλιομετρο παραπάνω κάθε φορά. Το smartwatch να το βλέπεις μετά , είναι σίγουρο οτι θα ανεβαίνουν περισσότερο οι παλμοι , παρότι αντικειμενικά η υπερταση είναι κακή , η υπερταση έδινε και κάποια πλεονεκτήματα σε βάρος της μακροζωίας όμως.

@realzeus said in Παχυσαρκια στην Ελλαδα:

Το θέμα φίλε Ηλία είναι ότι δεν μπορώ. Περπάτησα χθες 5 λεπτά και ήμουν να πεθάνω, το smarwatch εδειχνε 125 παλμούς (πριν περπατούσα γρήγορα 40λεπτο για πλάκα ως γυμναστική). Πριν τα χάπια ήμουν θηρίο. Τώρα με το ζόρι πάω ως την αυλή...

Είναι σημαντικό να μην σταματήσεις να περπατάς. Βάζε κάθε μέρα στον ευατό σου ένα μικρό στόχο. 100-200 μέτρα επιπλέον και να τον χάρεις που πήγες παρακάτω. Αδιαφόρησε για τους παλμούς , υπάρχει και ο φόβος (αυτός ανεβάζει τους παλμους) γιατί λειτουργείς διαφορετικά από όσο έχει συνηθίσει ο οργανισμός. Λίγο, λίγο ο οργανισμός προσαρμόζεται και είναι σημαντικές οι μικρές νίκες. Φιλοι που κάναμε ποδήλατο 100km και βάλε, με τα φάρμακα για την υπερταση τους πήρε μήνες να λειτουργήσουν. Με αισιοδοξία και καλές σκέψεις θα περάσει εύκολα η μετάβαση

@criuser said in Συνταγές και Φαγάδικα (τέως «Τα καύσιμα του οδηγού»):

@george1977 said in Συνταγές και Φαγάδικα (τέως «Τα καύσιμα του οδηγού»):

@criuser said in Συνταγές και Φαγάδικα (τέως «Τα καύσιμα του οδηγού»):

Αυτό ακριβώς έγραψα και εγώ...

Είναι φερμένη από το ΠΑΚ Ιταλίας..

Πατρίδα είσαι λάθος.

Αστακομακαρονάδα ήταν το κλασικο Σκυριανό φαγητό του καλοκαιριου δεκαετία του 80 στο μώλο , πολύ πριν ο νεοπλουτισμό των 90s το κάνουν μόδα σε Αθήνα και Κυκλάδες.

Δεν ξέρω για την Σκύρο, αλλά στην Κύμη δεν ήταν ποτέ. Και το 80 ήταν ήδη εδώ το ΠΑΚ. Εγώ μιλάω για το 60 και το 70 που ήταν πιο προσιτός ο αστακός.

Μετά το 80 έγινε μάστ η αστακομακαρονάδα στα μεγάλα εστιατόρια της Αθήνας και τα καίκια τους έστελναν Αθήνα και έγιναν αρκετά ακριβοί.

Η Σκύρος είχε πλεονάσμα σε αστακούς και είχε πειραματιστεί με τα μακαρόνια , πολύ πριν έρθει η μόδα στην Αθήνα

Εμείς απέναντι το τρώγαμε βραστό. και υπήρχε συγκεκριμένες εβδομάδες γιατί προς το Αυγουστο λόγω αναπαραγωγής τελείωνε η διαθεσιμότητα.

Σε πολλά σπιτια έπαιζε ομως η μακαρονάδα. Ειδικά το Ιούλιο όπου υπήρχε σχετική αφθονία (όχι όπως τα καλαμάρια ).

@criuser said in Συνταγές και Φαγάδικα (τέως «Τα καύσιμα του οδηγού»):

Αυτό ακριβώς έγραψα και εγώ...

Είναι φερμένη από το ΠΑΚ Ιταλίας..

Πατρίδα είσαι λάθος.

Αστακομακαρονάδα ήταν το κλασικο Σκυριανό φαγητό του καλοκαιριου δεκαετία του 80 στο μώλο , πολύ πριν ο νεοπλουτισμό των 90s το κάνουν μόδα σε Αθήνα και Κυκλάδες.

@criuser said in TESLA FORUM:

@teo-mak said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

Το διασκέδασα πάντως το ζόρι που σας έβαλε ο Παγωμένος...

Τελικά αντί να λύνω σουντόκου, θα σας βάζω τέτοια θέματα...

Παράδειγμα είμαστε 3 ζευγάρια που δεν αντέχουμε να ταξιδεύουμε μαζί, γιατί οι γυναίκες μας είναι ήδη πολύ ομιλητικές από μόνες τους, σκεφτείτε ανά δύο τι θα γίνει...

Ετσι λέμε να πάμε ΣΚ εργαζομένων στον Παλαιό Αγιο Αθανάσιο με επίσκεψη μέσω του ορεινού όγκου του Βόρα στα λουτρά Πόζαρ με ξενοδοχείο στον Αγιο Αθανάσιο.

Αναχώρηση Παρασκευή απόγευμα 6 ή ώρα για παλαιό Αγιο Αθανάσιο. 528 χλμ από Α3 και Καλαμπάκα - Γρεβενά -ή 573 χλμ από Εδεσσα .
Επιστροφή από εκεί Κυριακή απόγευμα 6 ή ώρα.

Το Σάββατο η ορεινή εκδρομή στα Λουτρά Πόζαρ με πιθανή επιστροφή από Εδεσσα.
Αυτοκίνητα

3 αιρκρος ντήζελ ΕΑΤ6 120 ΗΡ.
Γιάρις κρος 115 ΗΡ υβριδικό
Τέσλα Μόντελ 3

Για πείτε πως θα βγει το πρόγραμμα ?

Τρεξε το σεναριο στο abrp και πες μας.

Δεν ασχολούμαι εγώ με σενάρια και τέτοια σε ακίνητα ηλεκτροκίνητα

Καταρχήν δεν υπάρχει φίλος του cruiser με  Toyota. απλα τρολάρει !!!

@dettol said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Ειναι καλύτερο το Juniper? Είναι.

Ειναι 9000€ καλύτερο? Μαλλον οχι.

αυτό είναι πρόβλημα και δεν μπορώ να το ωραιοποιήσω στον εαυτό μου και να πατήσω το κουμπί.

Δυο φορές που πήγα να κουμπήσω το κουμπί, δεν το έκανα . Με τρώει οτι όταν θα φύγει το στοκ με τα παλιάς γενιάς θα έχει καλύτερες τιμές. Δεν καίγομαι να κάνω και την αγορά τώρα γιατί δεν θα έχω χώρο για όλα τα αυτοκίνητα.

η καλυτερη προσφορα που εχει τρεξει ποτε ειναι το -2500 ευρω που τρεχει τωρα σε M3, τα οποια ομως ειναι περιπου 18 μηνες παλαιοτερα αυτοκινητα απο το Juniper.

Η τιμολόγηση αυτήν την στιγμή στο Υ είναι δυσανάλογα ακριβότερη σε σχέση με το 3. Ο μόνος σοβαρός λόγος είναι οτι είναι έτσι για να φύγουν τα προ-Juniper μοντέλα

παντα το Υ ηταν ακριβοτερο και αρκετα μαλιστα. Για αυτο και εχει πουλησει πολυ λιγοτερο απο το 3αρι στην ελλαδα. Επισης, το juniper ειναι πολυ νεοτερο απο το highland, για αυτο και ανεφερα τα 2,5 χιλιαρικα ως ταβανι της εκπτωσης που μπορεις, ρεαλιστικα, να περιμενεις οταν τελειωσει το στοκ των παλιων Υ.
Τελος, η εκπτωση στα παλια Υ δεν ειναι 9k αλλα 7.7-7.9 . Αυτο με τα 9k ειναι επιδειξης "ανακατασκευασμενο". Εχει και μερικα με 10+k αλλα αυτα εχουν πανω τους αρκετα χιλιομετρα, οποτε σε καμμια περιπτωση δεν θεωρουνται καινουρια και προφανως, δεν μπορεις να παρεις επιδοτηση.
Γνωμη μου; Μπορεις να δωσεις τα λεφτα; παιρνεις το juniper. Aν θες, για να λες στον εαυτο σου οτι εξαντλησες καθε περιθωριο, περιμενεις 3-6 μηνες να δεις αν θα παιξει καμμια προσφορα στο juniper. O κινδυνος ειναι να χασεις το τριχιλιαρο της τωρινης επιδοτησης.
Απο την αλλη, αν δεν θες να ανεβεις πανω απο τα 45k, παιρνεις ενα ωραιοτατα παλιο Υ γνωριζοντας οτι οι βελτιωσεις του juniper δεν το κανουν δραματικα καλυτερο.

Για να επιστρέψουμε στα του Τεσλα.

Το Juniper έχει 5000 σε σχέση με το 3 ,μερικές χρεώσεις 1300 για το λευκό χρώμα που στο 3 δεν χρεώνονται , συν οτι τα προδιαμορφωμένα παίρνουν επιπλέον 2500 στα 3αρια . Αυτά σε κανονική παραγωγή που δεν θα υπάρχουν παλια Υ που πρέπει να φύγουν χωρίς μεγάλες ζημιές θα αμβλυθουν . Χαλαρά το Υ Juniper σε λευκό θα έχει ένα τεσσάρι κάτω σε κανονικές συνθηκες από τις σημερινές τιμές.

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Έψαξα και ένα ακόμα σενάριο. Άφιξη Μέτσοβο με 70% για να έχουμε μια άνεση για συστήματα και βωβούσα.
Το ABRP σε στέλνει Γιάννενα από Τρίκαλα και μετά πίσω ξανά στο Μέτσοβο.
+110 χλμ ελλείψει υποδομών !
Nice

To Μέτσοβο από το tesla supercharge είναι 42 Km, κουράζεις το μυαλό σου άδικα. Πηγαίνεις κανονικά ε65 και εαβ στην διαμονή ξοδέψεις πολύ ενέργεια στο Μέτσοβο, πετάγεσαι (25λεπτα είναι)

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

Απο ε-65 φορτίζεις Τρίκαλα σε κάποιο Elpe future φορτίστη (έχει σε τρια σημεία όποτε είσαι άνετος) εως το 90% για να μην χρονοτριβείς.

Για την elpefuture (κατέβασε το app) , εαν και εμένα με έχει βολέψει πολύ η RFID κάρτα (στην στέλνουν σε 2 μέρες στο σπίτι)

Η Elpefuture έχει τους καλύτερους φορτιστές. Είναι οι μόνοι φορτιστές όπου 100αρίζει στην φόρτιση το 2008.

Το είδα αυτό και για να πας εκεί γίνεται άνετα.
Το βασικό ζήτημα στο όλο σενάριο (πλην των δικών μου θεμάτων) είναι ότι μένοντας Μέτσοβο δεν έχεις άνεση να κυκλοφορήσεις γιατί δεν έχει υποδομές.

πολύ άνετα , απλα βάλε στο πρόγραμμα μια βόλτα στα Γιάννενα. Εχει πολλούς λόγους να πας (μπουγάτσες σελεκτ, Βρελης,  βατραχάκια στο Πέραμα etc)

Ακόμη και το Μέτσοβο να έχεις για Βάση, μπορείς να πεταχθείς μια βολτα στα Γιαννενα , που θα πας για πολλούς λογους όποτε θα πας και στο. τεσλα charger για ένα 15-20 .

Είναι πολύ κοντα και κατηφορική διαδρομή, με την πιο εντυπωσιακή γέφυρα στην Ελλάδα μετά την γεφυρα Ριου-Αντιριου.

Απο ε-65 φορτίζεις Τρίκαλα σε κάποιο Elpe future φορτίστη (έχει σε τρια σημεία όποτε είσαι άνετος) εως το 90% για να μην χρονοτριβείς.

Για την elpefuture (κατέβασε το app) , εαν και εμένα με έχει βολέψει πολύ η RFID κάρτα (στην στέλνουν σε 2 μέρες στο σπίτι)

Η Elpefuture έχει τους καλύτερους φορτιστές. Είναι οι μόνοι φορτιστές όπου 100αρίζει στην φόρτιση το 2008.

@piliourits said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Οπότε εφόσον δεν έχουμε κάτι διαφορετικό να περιμένουμε, μπορούν να αναφερθούν πάμπολλα παραδείγματα για την σκλαβιά στην Κίνα και τις φυλετικές διακρίσεις μέχρι σήμερα, την κινέζικη αποικιοκρατία που απομύζησε τους πόρους παγκοσμίως τον προηγούμενο αιώνα, για τις χούντες και καθεστώτα που οργάνωσαν οι κινέζικες μυστικές υπηρεσίες σε άλλες ηπείρους, τις εισβολές και βομβαρδισμούς των κρατών που δεν υπέκυψαν στους Κινέζους, τους εμπορικούς πολέμους δασμών που επιβάλουν οι κινέζοι στους ανταγωνιστές τους, τις κινέζικες στρατιωτικές βάσεις που διατηρούν σε όλη την υφήλιο και όλα τα δεινά που έχουμε υποστεί κι εμείς ως έθνος ανάμεσα στη μακρά λίστα κρατών που υποφέρουν απ τον κινεζικό δάκτυλο.

Μερικές φορές είναι καλύτερος ο διαολος που γνωρίζεις.

Οσο ανεβαίνει η Κίνα , πρέπει να παρακαλάμε να δημιουργηθεί ενας πολυπολικός κόσμος με την Αμερική δυνατή.

Θα είναι τραγωδία να μείνει μόνη υπερδύναμη η Κίνα. Όσοι έχουν συνεργαστεί με Κινέζους, έχουν εντυπωσιαστεί από την σκληρότητα τους . Με τους Αμερικάνους υπάρχει ο νόμος του ισχύρου αλλά υπάρχει πολλές φορές στις συναλλαγές το win-win. Στην Κίνα τα πράγματα είναι πιο αυταρχικά.

H tesla τιμολογείτε σαν software defined vehicle. Επειδή ο Μασκ δεν είναι ο καλύτερος στο implementation , μπορεί να τον τιμωρήσει η αγορά κάποια στιγμή. Για την ώρα τον πιστεύει η αγορά οτι θα καταφέρει να επιβάλει το μοντέλο του software defined αυτοκινήτου.

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Αυτο ειναι ενα άλλο ερώτημα. Χρειάζεσαι σίγουρα το Υ ή σου κανει και 3?

Αν η πρακτικοτητα ειναι ψηλά στα κριτήρια τοτε θες Υ. Εάν όχι το 3 συνολικά ειναι καλύτερο αυτοκινητο.

To 3 δεν μας κάνει , τουλάχιστον όπως έχω συνηθίσει εως τώρα το όχημα ελευθέρου χρόνο. Με κοτσαδόρο για τα ποδήλατα και αρκετό εξοπισμό για τις δραστηριότητες. Τα σενταν δεν φορτώνουν εξοπλισμό με τόση ευκολία όποτε είναι αρκετά περιορισμένα σε ρόλο ελευθέρου χρόνου.

Επίσης το 3 βρίσκει πολύ εύκολα κάτω, είναι πολύ περιοριστικό εαν θες να κινηθείς σε περιοχές με έντονο αναγλυφο, όχι οτι το Υ έχει καλο clearance αλλα δεν φοβάσαι το ίδιο.

Βεβαία αυτά αλλάζουν η μεγάλη κόρη εγινε 18 και ενδεχομένως να μην μας ακολουθεί πλεον. Εμείς μεγαλώνουμε και αρχίζουμε και βαριόμαστε τα καλοκαιρινα roadtrip των 3000χλμ.

@dettol said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Ειναι καλύτερο το Juniper? Είναι.

Ειναι 9000€ καλύτερο? Μαλλον οχι.

αυτό είναι πρόβλημα και δεν μπορώ να το ωραιοποιήσω στον εαυτό μου και να πατήσω το κουμπί.

Δυο φορές που πήγα να κουμπήσω το κουμπί, δεν το έκανα . Με τρώει οτι όταν θα φύγει το στοκ με τα παλιάς γενιάς θα έχει καλύτερες τιμές. Δεν καίγομαι να κάνω και την αγορά τώρα γιατί δεν θα έχω χώρο για όλα τα αυτοκίνητα.

η καλυτερη προσφορα που εχει τρεξει ποτε ειναι το -2500 ευρω που τρεχει τωρα σε M3, τα οποια ομως ειναι περιπου 18 μηνες παλαιοτερα αυτοκινητα απο το Juniper.

Η τιμολόγηση αυτήν την στιγμή στο Υ είναι δυσανάλογα ακριβότερη σε σχέση με το 3. Ο μόνος σοβαρός λόγος είναι οτι είναι έτσι για να φύγουν τα προ-Juniper μοντέλα

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Ειναι καλύτερο το Juniper? Είναι.

Ειναι 9000€ καλύτερο? Μαλλον οχι.

αυτό είναι πρόβλημα και δεν μπορώ να το ωραιοποιήσω στον εαυτό μου και να πατήσω το κουμπί.

Δυο φορές που πήγα να κουμπήσω το κουμπί, δεν το έκανα . Με τρώει οτι όταν θα φύγει το στοκ με τα παλιάς γενιάς θα έχει καλύτερες τιμές. Δεν καίγομαι να κάνω και την αγορά τώρα γιατί δεν θα έχω χώρο για όλα τα αυτοκίνητα.

Για να γυρίσουμε στο θέμα εξακολουθώ και είμαι ανάμεσα σε ένα preconfigured Tesla Y προηγούμενης γενίας και ένα καινούργιο.

Η διαφορά τους είναι περίπου 9000.

Οσο φορά έκανα τεστ drive ψήφιζα το νεό, από την άλλη με τρωει η σκέψη οτι έαν φυγει το στοκ από τα παλιά , θα υπάρχουν σε καλύτερες τιμές preconfigured νεας γενιάς.(+ οτι έχει και bull market το ελληνικο χρηματιστήριο , τέτοιο που μαλλον εμείς οι 45+ δεν θα ζήσουμε στην παραγωγική ζωή μας)

@iceman7

To αμάξι είναι εργαλείο και μάλιστα αναλώσιμο. το κινητό το αλλάζουμε κάθε δυο χρόνια, το αυτοκίνητο έχει μεγαλύτερο κύκλο σε καμια περίπτωση δεν πρέπει να είναι προέκταση του εαυτού μας. Χάνεται η χαρά. Και θα το γρατσουνίσουν και θα το γρατσουνίσουμε.

Μπορεί να μας φιάχνει την καθημερινότητα;
Μπορεί να μας πήγαινει σε αποδράσεις με την οικογένεια μας και να είμαστε χαρούμενοι;
Αυτό είναι το αυτοκίνητο.

Τα υπόλοιπα είναι σκέψεις που μας φυλακίζουν και υποβαθμίζουν την καθημερινότητα μας.