@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:
@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:
Εννοείτε . Κύμη και στάση στο ΤελΑβιβ (Πλατάνα) για φόρτιση.
σε αυτον που ειναι στο ξενοδοχειο αναφερεστε ή υπαρχει και αλλος;
ναι στο Πανοραμα
Εννοείτε . Κύμη και στάση στο ΤελΑβιβ (Πλατάνα) για φόρτιση.
Βλέπω να γίνεται θαμώνας εδώ ο @cruiser . Μπήκαν φορτιστές στην Πλατάνα.
Κάνουν τα καλύτερα reviews στο internet. Παρότι είναι Honda fans, είναι οι πιο αξιοπίστοι στα reviews τους.
Εμένα το 4 μου έκανε άριστη εντύπωση.
Πολύ καλο one pedal drive με καλή εργονομία (μόνο ο μοχλός ταχυτήτων με έχει χαλάσει).
γελασα διαβάζοντας το σχόλιο με το peugeot. το ίδιο πρόβλημα που είχα στο e-2008 , το συναντησα και σε τέσσερα χρόνια πιο καινούργιο e-3008. Πλεον είναι features και οχι bug. Τα αντιμετωπίζεις με χιουμορ.
@dettol said in Toyota Corolla Cross:
Μπήκα σε cc ταξί. Μου έκανε πολύ καλή εντύπωση. Άνετοι χώροι αν και κάθισα πίσω από τον οδηγό (δεν πρόσεξα το ύψος του αλλά ήταν μαξ 1.75 και αδύνατος). Είχα σίγουρα 10 cm για τα γόνατα και πολύ χώρο πάνω από το κεφάλι μου.
Αποκάλυψη και ο χώρος αποσκευών και μου άρεσε πολύ που ανοίγει ξεχωριστά το πάνω τζάμι (νομίζω το έχουν και τα Land Rover αυτό) ώστε να φορτώνεις με κλειστό το πορτ μπαγαζ.Δυστυχώς δεν είχα ορατότητα το ταμπλό ώστε να βλέπω την λειτουργία του υβριδικού συστήματος. Άκουσα πάντως μούγκρισμα όταν επιτάχυνε σε παρατεταμένη ανηφόρα.
Επίσης ζούληξα τα πλαστικά
στις πόρτες και ήταν μαλακά.
Μοιάζει όντως πολύ τίμια λύση για τα χρήματα που ζητούν.
Μαλλον σε Rav4 μπήκες.
@minaras said in Toyota C-HR+:
Έκανα το Μελίσσια - Ιωάννινα.
4 άτομα μέσα + αποσκευές φουλ + A/C σταθερά στους 21ο.
Ταχύτητες όπως πρέπει σε Εθνική Οδό και αρκετές προσπεράσεις.
Toyota CHR+, 77 kWh, FWD, αναχώρηση στο 100%.
Αθήνα έως ΣΕΑ Φιλιππιάδας, στάση, φόρτιση σε 50αρη InCharge (ο 360 ήταν off). Έβαλα 42 kWh με κόστος 26,3.
Έφτασα Ιωάννινα, πήγα στον ΑΒ για κάτι πραγματάκια για το βράδυ και φόρτισα στον 150αρη της ΔΕΗ. Πήρα 39 kWh με κόστος 22.99 και έφυγα με 98%.
Έκανα αρκετά χλμ εκεί γύρω (Ζίτσα κλπ) και την επόμενη αναχώρηση για επιστροφή.
Στάση στο ΣΕΑ Αφιλοχίας, φόρτιση σε 150αρη InCharge. Έβαλα 31,5 kWh με κόστος 19,5 και έφυγα.
Έφτασα Μελίσσια με 16%.
Σύνολο χιλιομέτρων 988. Μέση κατανάλωση 16.2 kWh/100. Νομίζω η Toyota έκανε το θαύμα της εδώ.
Δε θα γράψω θετικά γιατί δεν έχει νόημα, σχεδόν όλα καλά και με το αυτοκίνητο κανένα παράπονο.
Αρνητικό: Off ο γρήγορος φορτιστής στο ΣΕΑ Φιλιππιάδας, κατά συνέπεια έκατσα περίπου 55' για να έχω αξιοπρεπές ποσοστό.
Καθαρά από risk management εγώ θα σταμάταγα στο ΣΕΑ Αμβρακίας που έχει περισσότερους γρήγορους φορτιστές ώστε να έχω backup σενάριο ανάγκης την Φιλιππιάδα.
@jousis said in Διακοπές (καλοκαιρινές-χειμερινές):
@george1977 said in Διακοπές (καλοκαιρινές-χειμερινές):
έχει γίνει η λούτσα του 4Χ4.
γίνατε πολλοί...
#μόνο_σαύρες
Είναι μικρή παραλία και μαζεύει απίστευτο κόσμο.
Στο Καλάμι πας μόνο μέσω Οχθωνίας και μια φορά που κατέβηκα ήταν μόνο για 4Χ4, δεν ξέρω εαν έχει βελτιωθεί.
Η Κορασίδα και ο Κάλαμος είναι αντίστοιχες με καλό δρόμο αλλά έχει πολυκοσμία τον Αυγουστο.
H Κύμη είναι από τα δροσερότερα μέρη της Ελλάδος , αλλά το πρόβλημα του αέρα περιορίζει τις επιλογές. Πρακτικά εαν θες να μείνεις στο κόλπο της Κύμης, μόνο η Καβάτζα του ταξιδευτή παίζει ή εαν δεν θες κανένα δίπλα σου στο βόρειο μέρος προς το Κάβο μετά το Σουτσίνι αλλά με αναγκάστική προσβαση μέσω της Κύμης. (έχει λίγο χώμα να φτάσεις).
Τον Θαψά τον έχει καταστρέψει το τικ τοκ . Από εκεί που ήταν η καλύτερη καβάτζα , έχει γίνει η λούτσα του 4Χ4.
Εαν δεν φυσάει παρά πολύ το τελείως αριστέρο μέρος στο Τσίλαρο είναι προτιμότερο με πολύ ψάρι για όσους κάνουν ψαροντούφεκο. Διαφορετικά τις καθημερινές αξίζει ο Θαψάς.
Τα θέματα θα ληθούν απλά και αρμονικά.
Θα πάει συντόμως το πετρέλαιο στα 3 ευρώ και θα πονάει περισσότερο στην τσέπη. Τα διυλιστήρια ήδη δουλεύουν το diesel με περισσότερο από 100$ το βαρέλι περιθώριο και δεν θα φαίνεται άμεση βελτίωση στην κατάσταση λόγω έλλειψη επενδύσεων. Φανταστείτε λόγω φόρτου εργασίας να έχουμε και βλάβες.
Το επόμενο στάδιο είναι πως θα φορολογήσει το ελληνικό κράτος τα ηλεκτρικά ώστε να έχει recurring έσοδα.
@dettol said in TESLA FORUM:
@george1977 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@george1977 said in TESLA FORUM:
H συνεχιζόμενη ακινησία είτε μιλάμε για δουλεία γραφείου είτε μιλάμε για οδήγηση αποτελεί παράγοντα κινδύνου για την υγεία. Δεν είναι τυχαίο ότι θερίζουν τα μεταβολικά σύνδρομα. Οι καινούργιες αντιλήψεις θέλουν κάθε μιά ώρα δουλειάς γραφείου με υπολογιστή να κάνεις ένα πεντάλεπτο διάλειμμα για περπάτημα ή για την οδηγήση στο διώρο ένα δεκάλεπτο περπάτημα. Οποιοδήποτε smartwatch και να έχεις θα σου χτυπήσει alarm για κίνηση.
Η ζημία της ακινησίας είναι συσσωρευτική και έχουμε πολύ νεό κόσμο με αντίσταση στην ινσουλίνη.
Δίκιο έχεις γενικά αλλά δεν βρίσκει εφαρμογή στην συγκεκριμένη περίπτωση. Ισως σε κάποιον επαγγελματία οδηγό (ταξί ή φορτηγό) αλλά όχι μια φορά στο τόσο που κάνει κάποιος ένα μεγάλο ταξίδι.
Παντού βρίσκει γιατί συνήθως ο οδηγός του Σαββατοκύριακου είναι κάποιος που τις καθημερινές κάνει δουλειά γραφείου και πηγαίνει συσσωρευτικά. Δεν καταλαβαίνω γιατί πρέπει να ταλαιπρωθεί τέσσερις ώρες σερί στο τιμόνι ενώ μπορεί να κάνει το διαλλειμμά να είναι φρέσκος και να έχει δροσερό φρεντο εσπρέσο.
Για να έρθει να το γράψει εδώ και να αναρωτηθεί αν θα μπορούσε να το κάνει αυτό με ηλεκτρικό αυτοκίνητο!
Πάντα θα υπάρχουν δικαιολογίες για την αντίσταση στην αλλαγή. Πέρα από τα πρακτικά ότι ακόμη η κάλυψη με τους φορτιστές και η αξιοπιστία τους θα μπορούσε και θα έπρεπε να είναι καλύτερη τα υπόλοιπα είναι αντίσταση στην αλλαγή. Σε λίγο με το diesel στα 3 ευρώ θα δουν το φως του και οι πιο δύσπιστοι.
@dettol said in TESLA FORUM:
@george1977 said in TESLA FORUM:
H συνεχιζόμενη ακινησία είτε μιλάμε για δουλεία γραφείου είτε μιλάμε για οδήγηση αποτελεί παράγοντα κινδύνου για την υγεία. Δεν είναι τυχαίο ότι θερίζουν τα μεταβολικά σύνδρομα. Οι καινούργιες αντιλήψεις θέλουν κάθε μιά ώρα δουλειάς γραφείου με υπολογιστή να κάνεις ένα πεντάλεπτο διάλειμμα για περπάτημα ή για την οδηγήση στο διώρο ένα δεκάλεπτο περπάτημα. Οποιοδήποτε smartwatch και να έχεις θα σου χτυπήσει alarm για κίνηση.
Η ζημία της ακινησίας είναι συσσωρευτική και έχουμε πολύ νεό κόσμο με αντίσταση στην ινσουλίνη.
Δίκιο έχεις γενικά αλλά δεν βρίσκει εφαρμογή στην συγκεκριμένη περίπτωση. Ισως σε κάποιον επαγγελματία οδηγό (ταξί ή φορτηγό) αλλά όχι μια φορά στο τόσο που κάνει κάποιος ένα μεγάλο ταξίδι.
Παντού βρίσκει γιατί συνήθως ο οδηγός του Σαββατοκύριακου είναι κάποιος που τις καθημερινές κάνει δουλειά γραφείου και πηγαίνει συσσωρευτικά. Δεν καταλαβαίνω γιατί πρέπει να ταλαιπρωθεί τέσσερις ώρες σερί στο τιμόνι ενώ μπορεί να κάνει το διαλλειμμά να είναι φρέσκος και να έχει δροσερό φρεντο εσπρέσο.
H συνεχιζόμενη ακινησία είτε μιλάμε για δουλεία γραφείου είτε μιλάμε για οδήγηση αποτελεί παράγοντα κινδύνου για την υγεία. Δεν είναι τυχαίο ότι θερίζουν τα μεταβολικά σύνδρομα. Οι καινούργιες αντιλήψεις θέλουν κάθε μιά ώρα δουλειάς γραφείου με υπολογιστή να κάνεις ένα πεντάλεπτο διάλειμμα για περπάτημα ή για την οδηγήση στο διώρο ένα δεκάλεπτο περπάτημα. Οποιοδήποτε smartwatch και να έχεις θα σου χτυπήσει alarm για κίνηση.
Η ζημία της ακινησίας είναι συσσωρευτική και έχουμε πολύ νεό κόσμο με αντίσταση στην ινσουλίνη.
H tesla θα βασίσει τα έσοδα της στο SDCar. Software defined car.
To κόστος πώλησης θα βγάζει απλά τα έξοδα κατασκευής και διάθεσης και η κερδοφορία από τις συνδρομές.
Θες αυτόνομη οδήγηση 99 το μήνα
θες αυτόματο παρκάρισμα 25 το μήνα
Θες premium συνδεσιμότητα 10 το μήνα
Θα δούμε και πακέτα στην αγορά όπου θα αγοράζεις το αυτοκίνητο με σημαντικό discount αρκεί να δεσμευτείς για πέντε (5) χρόνια να έχεις το πλήρες πακέτο λογισμικού
@a-d-p said in Toyota RAV4 (2025):
@george1977 said in Toyota RAV4 (2025):
@a-d-p said in Toyota RAV4 (2025):
@george1977 said in Toyota RAV4 (2025):
Από όσο είδα η style έχει σχεδόν οτι θα χρειαστείς για ένα αυτοκινητο ελευθέρου χρόνου. Αλλά 12 μηνες παράδοσης και εαν είνα υπερβολή.
Κι εγώ έτσι πιστεύω, αν και θα ήθελα και το ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ
στα αυτοκινητα επιδειξεις η style έχει ηλεκτρονικό πορτμπαγκάζ (με κουμπί)
@george1977 said in Toyota RAV4 (2025):
@a-d-p said in Toyota RAV4 (2025):
@george1977 said in Toyota RAV4 (2025):
Από όσο είδα η style έχει σχεδόν οτι θα χρειαστείς για ένα αυτοκινητο ελευθέρου χρόνου. Αλλά 12 μηνες παράδοσης και εαν είνα υπερβολή.
Κι εγώ έτσι πιστεύω, αν και θα ήθελα και το ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ
στα αυτοκινητα επιδειξεις η style έχει ηλεκτρονικό πορτμπαγκάζ (με κουμπί)
Δλδ είναι ηλεκτρικά ανοιγομενο, απλά δεν ανοίγει με την κίνηση του ποδιού
.
Οκ I can live with
Σωστός. Η black έχει τον αυτοματισμο με το πόδι.
Οι 20αρες απο την άλλη για την black είναι Deal breaker.
@a-d-p said in Toyota RAV4 (2025):
@george1977 said in Toyota RAV4 (2025):
Από όσο είδα η style έχει σχεδόν οτι θα χρειαστείς για ένα αυτοκινητο ελευθέρου χρόνου. Αλλά 12 μηνες παράδοσης και εαν είνα υπερβολή.
Κι εγώ έτσι πιστεύω, αν και θα ήθελα και το ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ
στα αυτοκινητα επιδειξεις η style έχει ηλεκτρονικό πορτμπαγκάζ (με κουμπί)
Από όσο είδα η style έχει σχεδόν οτι θα χρειαστείς για ένα αυτοκινητο ελευθέρου χρόνου. Αλλά 12 μηνες παράδοσης και εαν είνα υπερβολή.
