Posts made by george1977

@red_monster said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

Οι αναρτήσεις είναι μια χαρά, καλύτερες από το προηγούμενο μοντέλο , η 18αρα συμπεριφερεται καλύτερα στους ελληνικούς δρομους.

Σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο όλες οι αναρτήσεις είναι καλύτερες, σε σχέση με τις λοιπές εκδόσεις σίγουρα όχι. Ας μην κάνουμε το άσπρο μαύρο !

Πολύ καλός συνδυασμός μεταξύ σπορτιβ συμπεριφοράς και άνεσης οι fsd.

Σαν ντιζαιν, η βασική έκδοση του Υ στα μάτια μου είναι σαφώς αρμονικότερη και ομορφότερη

Εχω γράψει ξεκάθαρα το προφανές , οτι το premium έχει καλύτερη ανάρτηση. Απλά την διαφορά την αμβλύνει η 18αρα. Το standard  όταν το είχα οδηγήσει με 19άρα χτυπάγε εμφανώς περισσότερο , πάντα όμως σε μικρότερο βαθμό από το προηγούμενο μοντέλο.

Οι αναρτήσεις είναι μια χαρά, καλύτερες από το προηγούμενο μοντέλο , η 18αρα συμπεριφερεται καλύτερα στους ελληνικούς δρομους.

Οδήγησα το Tesla Υ Standard RWD.

Τρομερό value for money.

Τα υφασματινά καθίσματα είναι καλύτερα από τα δερμάτινα του premium. Η αφαίρεση της οθόνης πίσω απευλεθέρωσε πολύ χώρο.
Το μόνο φαουλ είναι η ρυθμίση των καθισματων που γίνεται από την οθόνη. Επίσης έχουν γίνει υπερβολικές τσιγκουνιες στο frunck μπροστά και στο χώρο αποσκευών (ούτε ένα σωστό υποβραχιόνιο δεν υπάρχει)

Στο δρόμο το άμαξι είναι πολύ καλό. Εμφανώς καλύτερο από το προηγούμενο μοντέλο, λίγο χειρότερο οριακά ομως από το premium. Στον αυτοκινητόδρομο έρχεται λίγη παραπάνω φασαρία μέσα, όχι σημαντικά πράγματα γιατί η κάλυψη της οροφής συνεισφέρει στην ηχομόνωση.

Θα την πω την αμαρτία μου οτι μου άρεσει καλύτερα χωρίς την πανοραμική. Κόβει πολύ και από την ζέστη και από θόρυβο.

Στα λεφτά που ζητάνε , δεν υπάρχει αλλο αυτοκίνητο. Θα βάζεις και το fsd και πηγαίνεις διακοπές ατσαλάκωτος.

Οι Ιάπωνες με τον τρόπο που λειτουργούν χρειάζονται χρόνο για να είναι παλι ανταγωνιστικοί.

Όταν οι τεχνολογίες αλλάζουν θέλουν τον χρόνο τους.

για το style για το καινούργιο μοντέλο για το υβριδικό δίνουν 3/2027 (έχουν τρελαθεί τελείως) ενω για τα  plugin 6/2026

@katafractos17 said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Την είδα σήμερα από κοντά.
Φοβερό εργαλείο!

Πολύ όμορφη από κοντά (τουλάχι

και εμένα μου φάνηκε πολυ όμορφη. Ειχε και δίπλα την θερμική και φαίνοταν πιο ωραία η ix3.

μας βγάλαν αδίκως με πρεσβυοπεία.

Στο Μόναχο τα περισσότερα ταξι και uber είναι Toyota RAV4 (θα πέσει φωτιά να τους κάψει εντός έδρας) . Στις πιατσες του uber αρέσει πολυ η ιδέα για το ix3 με φορτιστές γρήγορης φόρτισης, οι χρήστες έχουν δει τα video από τους διάφορους αξιολογήτες ,ο Τομας και η Λια χαίρουν μεγάλης εκτίμησης και λογικά από την επομενη χρονιά θα υπάρχουν περισσότερα οχηματα διαθεσιμα.

Ειναι πολύ ομορφο από κοντά.

@katafractos17 said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@george1977 said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Σαν αυτοκίνητο είναι καλύτερο από Tesla απλά κοστίζει παραπάνω

Γι' αυτό κοστίζει παρπάνω.
Γιατί είναι καλύτερο αυτοκίνητο.

Αντι να βελτιώνει την τεχνολογία της , η tesla κάνει απλά optimization, το optimization έχει κάποια όρια πέρα από τα όποια πρέπει να έχεις καλυτερο hardware και η Τεσλα πλεον υστερεί σε μπαταρίες (ειδικά εαν επαληθευτούν τα σενάρια που θέλουν την τεσλα να στελνει στην Ευρώπη την 4680).

Από την άλλη οι Γερμάνοι , έχουν φιάξει αυτοκινητό πλεον που έχει ταρακουνήσει την αγορά, δυστυχώς ειναι στα +20.000 από το τεσλα.

το χαζέψα και το έκανα βόλτα στο Μόναχο.

Το αμαξι είναι πλεον τοπ και βάζει δύσκολα στην Τεσλα.

Σαν αυτοκίνητο είναι καλύτερο από Tesla απλά κοστίζει παραπάνω και δεν έχει το efficiency του Τεσλα.

Για την ώρα δεν υπάρχουν τέτοιες ενδείξεις.

Η τυποποίηση της tesla ειναι απαράδεκτη.

Μεγάλη προσοχή σε όσους παραγγείλουν το RWD long range. Yπαρχουν αρκετές ενδειξεις οτι η Tesla θα τα παραδίδει με την μπαταρία 4680.

Youtube Video

Γιατί είναι κακο; Εαν και θα πρέπει να γίνουν κανονικές δοκιμές στα αυτοκινητα που θα παραχθούν στην Ευρώπη , στην Αμερική δεν έχει αφήσει τις καλύτερες εντυπώσεις.

Η ίδια η tesla συνεχίζει την κακή πολιτική της έλλειψης τυποποίησης και το γεγονός αυτό το είχε αναφέρει σαν "ευελιξία στην εφοδιαστική αλυσίδα"

@dettol said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

@george1977 said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

Νομίζω οτι το αδικείτε πολύ το ec3. Εαν το θέλει κάποιος για αστική χρήση , δεν σε νοιάζει τόσο η αεροψυκτη μπαταρία , ούτε η μειωμένη ταχύτητα φόρτισης σε DC

Σε ac ή κανονική πρίζα θα φορτίζει.

Μια χαρά αυτοκίνητο είναι , απλά πρέπει να αντιμετωπίζει με χιουμορ τα θέματα Στελάντις που θα προκύψουν από το λογισμικό.

οταν το αυτοκινητο νεκρωνει και δεν ανταποκρινεται σε τιποτα, ειναι κατι που θα πρεπει να μας απασχολει;

Το νέκρωμα είχε εμφανιστεί σε αυτοκίνητα με πρωίμο λογισμικό. Φάγανε ταλαιπωρία όπως είχε φάει κόσμος και με Αττο3  και με ID3.

Αυτήν την στιγμή γνώστοι που το έχουν για αυτοκίνητο πόλης δεν έχουν παρα τα καθιερωμένα θέμα της Στελλάντις (μαυρισμα της οθόνης ή να μην παίζει η κάμερα οπισθοπόρείας)

τα θέματα αυτά είναι πλεον features τoυ ομίλου κα τα αντιμετωπίζεις με χιουμορ ( στο 3008 που είχα νοικιάσει στην Αγγλία, είχε κολλήσει η κάμερα και δεν έδειχνε τίποτα ενω για ακατανοήτους λόγους το carplay είχε φάει κόλλημα )

Νομίζω οτι το αδικείτε πολύ το ec3. Εαν το θέλει κάποιος για αστική χρήση , δεν σε νοιάζει τόσο η αεροψυκτη μπαταρία , ούτε η μειωμένη ταχύτητα φόρτισης σε DC

Σε ac ή κανονική πρίζα θα φορτίζει.

Μια χαρά αυτοκίνητο είναι , απλά πρέπει να αντιμετωπίζει με χιουμορ τα θέματα Στελάντις που θα προκύψουν από το λογισμικό.

Καταπληκτικό review ο Τόμας. Ωραίο και το ελληνικό κείμενο των 4τροχών.

Αυτο που συγκινεί στους Ιάπωνες ειναι αυτό που αναφέρει ο Τομας. Ακούνε και βελτιώνουν. Λάθη και αστοχίες οικοσυστήματος συμβαίνουν συχνά σε όλους , απλά λάθος του my2025 δεν θα υπάρχει στο my2026 το όποιο δεν δεδομένο στους Ευρωπαίους κατασκευαστές.

Επίσης το εσωτερικό των Γιαπωνέζων πάντα απογοητεύει στην πρώτη επαφή. Το εκτιμάς μόνο μετα από χρήση.

Υπάρχει κάποιο rav4 στις εκθέσεις ή ισχύει οτι τα πρώτα θα έρθουν τον 5/2026;

(ας αναλάβει κάποιος admin να καθαρίσει τα εκτός θέματος, τα προσωπικά σχόλια για χρήστες θα πρέπει να απαγορεύονται δια ροπάλου).

Να είναι καλορίζικο

Είμαι σε δίλημμα να πάρω ένα καλά εξοπλισμένο rav4 ή να πάω σε ix3.

Τρεις ημέρες στην Κύπρο με tiguan eTSI.

Σύντομο city break με την οικογένεια στην Λεμεσσό. Για τις μεταφορικές ανάγκες είχαμε ένα tiguan eTSI μοντέλο 7/2025 στην απλή έκδοση και υποθέτω στα 130 άλογα mild hybrid.

Τα καλά ,
Άνεση ,ασφάλεια , ηχομόνωση και η καθιερωμένη προσοχή της  vw στις λεπτομεριες. Μας άρεσει πολυ ο φωτισμός στα εξωτερικά χερούλια των πορτών.
Εξαιρετικό όταν έχεις μαζέψει χιλιομέτρα.
Πολύ καλά τα συστήματα ασφαλείας, μας γλυτώσαν από το να πατήσουμε ένα ζευγάρι μεθυσμένων Ρώσων στην Μαρίνα.

Τι δεν μου άρεσε,
Το κιβώτιο και οι ρυθμίσεις πνίγουν τον κινητήρα, όταν χρειαζόσουν επιπλέον ισχυ ερχόταν με σχετική καθυστέρηση. Ήταν εξαιρετικό όταν είχες μαζέψει χιλιόμετρα αλλά κάτι έλειπε όταν έπρεπε να μαζέψει χιλιομετρα σε ανωφερειες. Υποθέτω οτι θα οφείλεται στα 130άλογα και οτι στον 150 θα είναι καλύτερη η κατάσταση. Είχα προετοιμαστεί θετικά από TDI που είχα οδηγήσει στην Ιταλία και με ψιλοαπογοήτευσε.
Παρότι μου αρέσει η τεχνολογία το να υπάρχουν όλες οι ρυθμίσεις στο κεντρικό infotainment δεν μου άρεσε. Τα βρίσκεις σχετικά εύκολα και έχει εξαιρετικό app πχ για το AC αλλά νομίζω οτι οι κατασκευαστές θα πρέπει να το ξαναδουν το θέμα ειδικά με τις ρυθμίσεις του AC. Πχ το πολυχρηστικό κουμπί στην κεντρική κονσόλα εκτός από φωνή, και τα mode οδήγησης θα μπορούσε να έχει και την ρύθμιση της θερμοκρασίας.
Επίσης ο χώρος αποσκευών δεν ανταποκρίνεται στα 652 των προδιαγραφών, προφανώς θα πρεπει να πας τα καθίσματα τέρμα μπροστά για να έχεις αυτό το νούμερο. Σε normal ρυθμίσεις είναι 80-100 λιγότερα από CRV. Με τέσσερις βαλίτσες αεροπορικού τύπου και μάλιστα τοποθετημένες οριζόντια καθώς κάθετα δεν χώραγαν , τερμάτιζες την χωρητικότητα. Στο CRV τις έβαζες όρθιες και είχες και το άλλο μισό χώρο αποσκευών διαθέσιμο για τα προσωπικά αντικειμένα (δύσκολο να ταξιδεύεις με τρεις γυναίκες).

Καταπληκτικό αυτοκίνητο.

H δεύτερη γενιά είναι από πιο καλογερασμένα αυτοκίνητα ever. Βλέπεις περιποιημένα μοντέλα εικοσαετίας και τα ζηλεύεις.