Posts made by george1977

@jousis said in Stellantis Group:

Η νέα αναβάθμιση του app χάλασε (εξαφανίστηκε εντελώς) το preconditioning.

Πάνω στην ώρα για καλοκαιρινές διακοπές

Αν έχετε στελαντις, ΜΗΝ αναβαθμίσετε το αππ.
Μείνετε με την παλιά έκδοση μέχρι τον Οκτώβρη.

Αδερφέ μου είχες τόσα χρόνια το e-208 και δεν τους έχεις μάθει.

Πότε update!!! Μεταξύ σοβαρού και αστείου είχα απαγορεύσει στο service να περάσουν update..

Για ένα μεταφυσικό λόγο το infotainment στο 2008 έστρωσε όταν έβαλα με dongle wireless CarPlay. Σταμάτησε να κολλάει η κάμερα, σταμάτησε να κολλάει ο οθόνη και να μαυρίζει και το precondition έπαιζε πάντα άψογα .

@criuser said in Opel Astra L (2021):

Γιατί να βάλεις το ακριβό ?

Για να σε νοθεύουν καλύτερα ?

Μια ζωή βασική βενζίνη και ντίζελ, απλά κοιτάω να παίρνω από πρατήρια με κανονικές τιμές όχι αυτά που αλλάζουν ιδιοκτήτη κάθε χρόνο.

Με τα 4 λίτρα κατανάλωση που έχω και εγώ σε ταξίδι στο εξοχικό και το Αστρα επειδή το έχει ο κολλητός σε ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο, γεμίζεις σε αραιά διαστήματα και κάνεις τρέιντινγκ και σορτάρεις με τις τιμές στην αντλία...

Θερμικο αξίζει να έχει μόνο έαν είσαι long στα διυλιστήρια. Και δεν έχει καμία επαφή το diesel ultimate και με το απλό .

To οικονομικό πλεον είναι last year. Εγώ έβαλα diesel ultimate στα 2,22 sto CRV.

Ηλεκτρικό , για πάντα φρέσκο freddo espresso και χωρίς να πιάνει μυρωδίες το κάθισμα.

Κατούρημα ανα τακτά χρονικά διαστήματα και μεγαλοπρεπέστατος αερισμός.

Λες να προλάβουμε τις νεες μπαταρίες;
Έχω πάρει ημερομηνία για 12/2026

Καλοτάξιδο και καλορίζικο. δεν τον προλαβαίνουμε τον Φανη.

@fanis75 said in Volvo EX30 & EX30 Cross Country:

@george1977 said in Volvo EX30 & EX30 Cross Country:

Καλορίζικος Φάνη (είχα χάσει επεισόδια μάλλον)

Ωραίο αυτοκίνητο το ex30 αλλα πολύ φαρδύ.

Εγω το βραβειο στο καλύτερο Bsuv το έδωσα στο renault4 με την ανοικτή οροφή

Το έχω από τον Μάρτιο - εταιρικό ειναι, δεν το αγόρασα. Με τόσα λεφτά Τέσλα θα έπαιρνα.

Δεν ειναι και τόσο φαρδύ και ειναι πανεύκολο μεσα στην πόλη.

Δεν το έχω οδηγήσει το Ρ4, αλλά δεν πιστεύω ότι θα έχει τόσο καλή ανάρτηση όσο το ΕΧ30.

το ex30 είναι παιχνιδιάρικο αλλά με κοντά στα 2μ πλάτος 1950 θα μου έκανε δύσκολη την ζωή

Το R4 έχει την καλύτερη ανάρτηση από απόψησ ισορροπίας μεταξύ άνεσης και κρατήματος |(το r5 θυσιάζει λίγο την άνεση).

είναι και κατώ από 4,20 και 1,80 σε πλάτος, έχει και ανοιγώμενη οροφή και κάνει τικ σε πολλά. Εαν είχε μεγαλύτερη μπαταρία θα μπορούσε να είναι και το μοναδικό αυτοκίνητο

Ενδεχομένως ομως με μεγαλύτερη μπαταρια να έχανε την χρυσή τομή που έχουν βρει οι Γαλλοι.

Καλορίζικος Φάνη (είχα χάσει επεισόδια μάλλον)

Ωραίο αυτοκίνητο το ex30 αλλα πολύ φαρδύ.

Εγω το βραβειο στο καλύτερο Bsuv το έδωσα στο renault4 με την ανοικτή οροφή

@jousis said in Renault 5 E-Tech:

@george1977 said in Renault 5 E-Tech:

το 2008 είχε βγαλει πολλές φορες overheating σε καύσωνες.

λες να μην το έδειχνε εμένα τότε επειδή είχα το φτηνιάρικο καντράν με τις βελόνες ;
Μπορεί, οκ.
Ή μπορεί να μην θυμάμαι καλά. Θανξ !

χτυπαει και το infotainment heat alert

@jousis said in Renault 5 E-Tech:

(αφορά κ 4)

2η φορά που μου έβγαλε το οverheating protection και ξεκίνησε φουλ την ψύξη όταν το έκλεισα. Σου βγάζει και μνμ στο dashboard.
O παλιός Γάλλος ήταν πιο κρυψίνους και δεν το ελεγε (αλλά το έκανε, προφανώς). Γενικά ποτέ δεν κόβει γκάζι ή λειτουργίες πάντως. Θες στο 1% τέρμα γκάζι; πάρτο. Θες με 46 έξω; επίσης.
(μάλλον θα υπάρχει shutdown limit δεν ξέρω ποθ βρίσκεται)

(δεν αφορά 4)
Αποφάσισα οτι οι σωστές πιέσεις είναι 30/29, οτιδήποτε πιο πάνω είναι μόνο για efficiency στην εθνική και οι προτεινόμενες (33/30) είναι σαν να οδηγείς σε μπαλόνια αλειμμένα με σαπούνι.

Το 208 έδινε πιέσεις γενικής οδήγησης, όχι για να γράψει νούμερα efficiency ο 'δημοσιογράφος'.

το 2008 είχε βγαλει πολλές φορες overheating σε καύσωνες.

@jousis said in Renault 4:

@george1977 said in Renault 4:

Αντε να περάσουν οι τέσσερις μήνες να παραλάβουμε.

Γιατί δεν πήρες τέσλα με τα ίδια λεφτά;

Το τεσλα ήθελε 0,5 μετρο κόντυμα και 0,1 στένεμα

Επιπλεον το τεσλα δεν ανοίγει η οροφή και του λείπουν κουμπιά.

Αυτην την στιγμή η tesla πηγαίνει πίσω την ηλεκτροκίνηση γιατι ξοδεύει πόρους σε project που δεν αφορούν το πολυ κόσμο.

Μακράν το καλύτερο μικρό της αγοράς.

Με την ανοικτή οροφή ασυναγώνιστο.

Αντε να περάσουν οι τέσσερις μήνες να παραλάβουμε.

@jousis said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

Βάλανε τζέμινι αλλά μπορείς να το κλείσεις αν θες.
Δεν καταλαβαίνει ελληνικά και είναι σχεδόν αδύνατον να του μιλήσεις να σε πάει σε διεύθυνση btw, δοκίμασέ το αν σε ενδιαφέρει.
Αλλά μπορείς όσο κατεβαίνεις στο αυτοκίνητο να κάνεις 2 κλικ στο κινητό να βρεις το σημειο και να πατήσεις 'Send to car' και όταν ανοίξεις έχει ξεκινήσει ήδη το navigation.

Το autohold πως το βρήκες ; το δοκίμασες ;

Στο μόνο που δεν συνενοηθήκαμε είναι να μου βρει charging station,, και λεει και κρυα ανεκδοτα.

@jousis said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

@dettol said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

ενω τα r4 ειναι suvαρα με τεραστιους χωρους και ατελειωτη μπαταρια;

Απο ότι κατάλαβα δεν τον νοιάζουν οι πίσω χώροι. Σαν κι εμένα.
Μόνο μπροστά και πορτ μπαγκάζ.
Γιατί το 4 δεν έχει χώρους πίσω. Ή το έχει ερωτευτεί τόσο που δεν τον νοιάζει.

Ξεκάθαρα θέλει το 4 λόγω εσωτερικού (+ εξωτερικού) και οροφής.

το firefly είναι εκτός scope. Είναι ένα ακόμα κινέζικο ταμπλετοαυτοκίνητο μέσα. Το απόλυτο μηδέν.
Ας δει το dolphin έστω που έχει ένα χαρακτήρα.

Τα αστέρια δεν μας νοιάζουν, έρευνες του μάρκετιν το έχουν δείξει ξεκάθαρα αυτό.

Αφου είδα το Firefly & Zeekr , ξαναπήγα στο R4

To zeekr είναι φανταστικό απλά πρέπει να το βάλουμε στο τραπέζι του προκρούστη για να χωρέσει. Επίσης τα ηλεκτρονικά βοηθήματα είναι πολύ ζωηρά (θες να τα κλείσεις με την πρώτη ευκαιρία)

Το firefly ενδιαφέρον concept, ξεχωρίζει.

Το r4 έχοντας δει όλα τα προηγούμενα υστερεί στην πρώτη εντύπωση ΑΛΛΑ τελικά είναι πιο λειτουργικό.
Έχει φυσικά κουμπιά για πολλές λειτουργίες
Εχει ενσωματωμένο google assistant για πολλές λειτουργίες ( ευτυχώς δεν σκεφτήκαν οι Γάλλοι να γράψουν δικό τους λογισμικό)
Πολυ ωραία ρυθμιζόμενο One pedal drive (με λεβιεδάκια αλλα F1 στο τιμόνι --- tesla ακούς ; )
Και καταπληκτική εκμεταλλευση χώρων (έχει παρόμοιους χώρους με το 2008 ενώς είναι 15 πόντους πιο μικρό) και τον καλύτερο χώρο αποσκευών σε πρακτικότητα.
Στο δρόμο ειναι πραγματικά ευχάριστο αυτοκίνητο ενω ανταποκρινεται σε όλα τα σενάρια.
Εαν είχε 65 μπαταρία θα μπορούσε να είναι το μοναδικό αυτοκίνητο μιας οικογένειας.

Και για μένα το τεράστιο συν είναι το μόνο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με πλήρως ανοιγώμενη οροφή.

@jousis said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

@george1977 said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

Συνεπώς σε 5 χρόνια δεν έχει δραματική υστέρηση σε σχέση με το τι κυκλοφορεί.

Και ήμασταν 'άτυχοι' γιατί τον επόμενο χρόνο κάνανε ωραία αναβάθμιση στο μοτέρ, καλύτερο efficiency.
Και λίγο πιο μετά, έβγαλαν και το 156hp.
Τα τωρινά δλδ δεν είναι ίδια με του 2021.

Απλά το 2008 θεωρώ χάνει στην ανάρτηση.
ΟΚ, torsion (+panhard) στο 208 προφανώς το δικαιολογώ, αλλά κρίμα για το 2008.
Έπρεπε να είχε μια ωραία ανάρτηση πίσω.

Προφανώς υπάρχει εξέλιξη, όχι ομως δραματικά πράγματα.

Πολλοί φίλοι έχουν την λανθασμένη εντύπωση οτι οι εξελίξεις στην ηλεκτροκίνηση θα είχαν την καταιγιστική πορεία που είχαν πχ οι αντιστοίχες μπαταρίες στα κινητά.

Άλλες βιομηχανίες , άλλοι ρυθμοί εξέλιξης. εκτός και εαν γίνει κάποιο breakthrough , το όποιο θα μειώνει το κόστος , οι τεχνολογίες είναι εδώ.

πολύ καλό αλλά ξεπουλάει στην Αμερική και στην Ευρώπη δεν θα δούμε πολλα κομμάτια .
Ηδη οι παραγγελίες είναι για 2027 και κάποια μοντέλα πλησιάζει τους 12 μήνες αναμονή.

@jousis said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

@criuser said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

Μάλλον θα είσαι και κακομούτσουνος, αλλά δεν το βλέπεις γιατί είσαι μέσα...

Ένας κακομούτσουνος μέσα στο φάιρφλαι δείχνει μοντέλο ρε συ ενώ μέσα στο 4 όσο όμορφος και να είσαι θα λένε τί κάνει αυτός ο μεσήλικας μέσα στην σεξοβόμβα;

@george1977

Απο οσο καταλαβα παμε παραλληλα
E208 —> r5 ες
Ε2008 —-> r4 εγω

Απλά να ξέρεις οτι εγώ είχα την δικαιολογία οτι οι επιλογές μου ήταν πολύ λίγες. Τότε δεν ηπήρχαν καν κινέζικα και τώρα τα B που είναι all arounder είναι 2-3 μόνο. Εσένα (πολλές επιλογές στην BSUV) θα σε μασήσουν ζωντανό εδώ, δεν θα μείνει κοκκαλάκι με το 2ο γαλόχρεπο back2back.

περ'ιπου 5 χρόνια πριν εκραζα εναν φίλο μου που έπαιρνε μετ ηλεκτρικο απο Γερμανία.

Η ειρωνία της τυχης ήταν οτι μετά από ενα μήνα έπαιρνα το μοναδικο ηλεκτρικό στα μεγέθη που ήθελα και ήταν από τον κακοφήμο όμιλο Στελλαντις.

Εξαιρώντας το λογισμικό το όποιο μετα από λιγο το αντιμετωπίζεις με χιουμορ ήταν εξαιρετικό αυτοκίνητο και παρά την παραφιλολογία δεν προβλημάτισε τον κάτοχο του.

Εχω να λεω οτι πότε μα ποτέ δεν είχα πρόβλημα σε φορτιστή και όποτε είχα κάποια αβαρία είτε εφταιγα εγώ ή ο πάροχος.

Επίσης 2021 μπαταρία 50(45)kwh με μέγιστη ταχύτητα φόρτισης 100Κw (τα όποια τα έπιανε ειδικά στους 120 φορτιστές της eco)
2026-2027 to r4. 57 (52) kwh με μέγιστη ταχύτητα φόρτισης 100Κw

Συνεπώς σε 5 χρόνια δεν έχει δραματική υστέρηση σε σχέση με το τι κυκλοφορεί.

Δεν εχεις οδηγησει το r4/5

Παλι κολοτουμπες θα κανεις οπως τότε που εγραφες για απεχθεια ατην ηλεκτροκινηση και βρεθηκες με τεσλα 3

@jousis said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

Έχεις ρωτήσει για τιμές ρενό;
Στο λέω μην πέσεις απο τα σύννεφα που είχες καλομάθει με την πεζό.
Είναι πολύ κακές imo.
Τί δεν σου αρέσει στο 4 ;

Το ρενό μέσα είναι πανέμορφο (εμένα έξω το 4 δεν μου αρέσει) σε ποιότητα κ συναρμογή λιγο χειρότερο imo απο το 2008.

Το νέο σύνολο στελάντις με τα 156 άλογα είναι πολύ καλύτερο απο το παλιό των 136 που είχες (υποθέτω ;;; ) , ξανακάνε το ένα τεστ ντράιβ.

(πήγα απο e208 -> R5 γιατί ο criuser δεν έβγαλε το e208gti στην ώρα του)

Απο οσο καταλαβα παμε παραλληλα
E208 —> r5 ες
Ε2008 —-> r4 εγω

@iceman7 said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

Τι ντεκαβλε αμάξια διαβάζω στις πιθανές επιλογές …
Αν τα υπολογίσεις ότι πρέπει να είναι και ηλεκτρικά, μαραίνεται τελείως η φάση…..

Να μην ησουν ηλεκτροκινητος θα εδειχνα κατανοηση στο σχολιο.

Αλλα ανθρωπος με ηλεκτρικο να βρισκει ντεκαβλε το ηλεκτρικο για αστική χρηση ξεφευγει

Το r4 θα γινει μεγαλη επιτυχια στην Ελλαδα.

Μαζεμενο, καλο λογισμικο παραδοξως για γαλλικο, ισοροπημενο και το μονο ηλεκτρικο με πληρως ανοιγώμενη οροφη.

Σε οδικη συμπεριφορα πολυ καλο , δειχνει στους κινεζους οτι εχουν να μαθουν ακομη.

Εαν ετοιμασουν και εκδοση με 60+ μπαταρια παιζει πολυ δυνατα να γινει το μοναδικο αυτοκινητο μιας οικογενειας.