Εφοσον το κάνεις και έχεις και internet απο το κινητο , λειτουργει.ΟΜΩΣ επειδή είναι πολύ παλιο το android, χτυπαει συχνά , ενω ειναι πλεον ελάχιστες οι εφαρμογες που μπορούν να εκτελεστούν.
Πάρε τον κινέζο και θα με θυμηθείς , απλά βάλε και ηχεία JBL.
Εως τώρα οι επιλογές για ηλεκτρικά της Honda είναι τελείως εκτος αγορας.
@rscenic said in Honda CR-V 2015:
Απ: Honda CR-V 2015
Παιδιά καλησπέρα. Προσπαθώ εδώ και καιρό να λειτουργήσω έναν navigator στο μηχάνημα αλλά δεν μου κάθεται. Στο CoPilot που έχω εγκαταστήσει δεν παίρνει ενημερώσεις και τα Google maps και Waze που έχω επίσης εγκατεστημένα δεν δουλεύουν γιατί βγάζει παράθυρο "unfortunately Google Services has stopped" ενώ είναι εγκατεστημένο κανονικά. Καμμιά λύση για να δουλέψω navigator? Ευχαριστώ!
Εαν πας προς τα πίσω το θέμα θα δεις πως ενεργοποιούνται τα google services.
Εγω σταμάτησα να χρησιμοποιώ τα εγκατεστημένα applications λόγω της παλιας εκδοσης του android. Πάρε το κίνεζο και θα με θυμηθείς.
Εννεοιτε το λαθος ειναι του οδηγου , που εκλεισε το φλας. Ισως επαιξε με την ιδεα να προσπερασει και η αδρανεια αυτη, τον τραβηξε αριστερα.
Το τιμονι γυριζει και πρεπει να βαλεις αρκετη δυναμη για το επαναφερεις στην δεξια πλευρα. Εαν δεν εισαι προετοιμασμενος σε τραβει εκει που θελει.
Επειδη το e-2008 εχει παρομοιο συστημα.
Εαν το εχει ενεργο πρεπει να βγαλεις φλας για να γυρισεις στην λωριδα. Εδω βλεπουμε οτι ο οδηγος εχει βγαλει φλας για την δεξια λωριδα ΟΜΩΣ ΠΡΙΝ ΕΡΘΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ στην δεξια λωριδα ( το μεγαλυτερο μερος ειναι στην αριστερη λωριδα) ο οδηγος παει να κλεισει το φλας και συμβαινει συχνα στο πεζω αναβει το αριστερο.
Η αντιρδραση του lane εφοσον εχει κλεισει το φλας αλλα το 80% ειναι στην αριστερη λωριδα είναι να σε επαναφερει στην αριστερη στο κεντρο.
To ατύχημα να είναι μάθημα , για να μην υποτιμάμε τον παράγοντα κούραση. Καθε τρεις ώρες μαξ , πρέπει να κάνει στάση ο οδηγός ώστε να καθαρίζει στο μυαλό . Ειδικά οταν οδηγάει σε συνθήκες χειμώνα με ομίχλες και βροχές.
To CRV 15,16 δεν υποστηρίζει ούτε ενσύρματο carplay/android auto.
το μόνο που έπαιζε καλά ήταν με application whitelisting να έτρεχες κατευθείαν στο infotainment waze ή google maps.
@rscenic said in Honda CR-V 2015:
@george1977 said in Honda CR-V 2015:
H αλήθεια είναι και εγώ δεν ήθελα μεγάλη οθόνη, καθώς δεν έχω καμία εμπιστοσύνη στους Κινέζους για την συναρμογή. Κατέληξα σε αυτήν την λύση καθώς ήθελα να παράγει ποιοτικό ήχο ώστε προσθέτωντας ποιοτικά ηχεία να είναι ένα πραγματικά premium ηχοσύστημα. (έβαλα πλήρες σετ JBL)
Σε μικρότερη οθόνη υπάρχει αυτό
https://www.joyingauto.eu/9-inch-head-unit-for-honda-crv-2012-2016-android-13-autoradio-with-physical-buttons.htmlΈαν θυμάμαι καλά έχεις τον τύπο -Ε , όποτε θα σου παίξει απροβληματιστα. Το μόνο σημείο που δεν μου άρεσε είναι οτι δεν μπορείς να αλλάξεις την ώρα του ρολογίου στην μικρή οθόνη (ρυθμίζεται μέσω του εργοστασιακού gps και δεν έχεις πλεον πρόσβαση αλλά μικρό το κακό)
Έχοντας πλεον εμπειρία κοντά στο μήνα χρήσης, ο ήχος έχει απογειωθεί. Είναι ωραία η αίσθηση , μπαίνοντας να φορτώνει αυτόματα το κινητό στην οθόνη.
Το μόνο κακό που βλέπω οτι όσο πιο ποιοτικό το σύστημα , τόσο αρχίζεις και καταλαβαίνεις άλλες λεπτομέρειες πχ η ποιότητα του spotify είναι εμφανώς κατώτερη από το tidal .Υ.Γ. Αγόρασα πρόσφατα ένα γκατζετάκι που λέει από έξω wireless android auto αλλά αφού το εργοστασιακό δεν έχει επιλογή για. Αndroid Auto, θα το κάνω.. γαργάρα?
Το αγόρασα κατευθείαν από το εργοστάσιο Ασία. Είχα ρίξει διάβασμα και είχα καταλάβει γιατί δεν είχε λειτουργήσει σωστά το προηγουμενο (το δικό μας elegance μοντέλο 15-16 θεωρείτε μοντέλο τύπου -Ε)
Την τοποθέτηση την έκανα μόνος μου αλλά τα ηχεία τα πέρασα σε ένα εξαιρετικό μαγαζί στα Σεπόλια.
Έαν δεν έχεις εμπειρία από ηλεκτρονικά, είναι καλύτερα να δώσεις 100 ευρω και να στο βάλει ένας καλος εγκαταστάτης. Εκ των υστέρων και γνωρίζοντας την αναξιοπιστία των Κινέζων, θα μπορούσα εύκολα να μπλέξω και να χαλαγα τις διακοπές μου.
Από την εμπειρία πλεον καλύτερα η λιγο μεγαλύτερη οθόνη, σε αποσπά λιγότερο από την οδήγηση όταν θέλεις να πατήσεις κάτι στην οθόνη.
Εαν θα πας σε επώνυμο να επιμείνεις έαν το έχει ξαναβάλει σε CRV 15-16 και κατ ελάχιστο να παίζει
α) με τους αισθητήρες παρκαρίσματος (ήχος και εικόνα)
β)να λειτουργουν τα κουμπιά από το τιμονι
γ)να παίζει κανονικά η κάμερα
Τα gadget αυτά , δίνουν ασύρματο carplay ή android auto με προυπόθεση οτι η οθόνη σου υποστηρίζει τουλάχιστον ενσύρματο carplay & android auto.
έχω ένα στο 2008 και παίζει καλύτερα από το να βάλεις με καλώδιο το τηλέφωνο
Αυτά κάνουν οι Γάλλοι και δεν μπορείς να τους ξεχάσεις.
H αλήθεια είναι και εγώ δεν ήθελα μεγάλη οθόνη, καθώς δεν έχω καμία εμπιστοσύνη στους Κινέζους για την συναρμογή. Κατέληξα σε αυτήν την λύση καθώς ήθελα να παράγει ποιοτικό ήχο ώστε προσθέτωντας ποιοτικά ηχεία να είναι ένα πραγματικά premium ηχοσύστημα. (έβαλα πλήρες σετ JBL)
Σε μικρότερη οθόνη υπάρχει αυτό
https://www.joyingauto.eu/9-inch-head-unit-for-honda-crv-2012-2016-android-13-autoradio-with-physical-buttons.html
Έαν θυμάμαι καλά έχεις τον τύπο -Ε , όποτε θα σου παίξει απροβληματιστα. Το μόνο σημείο που δεν μου άρεσε είναι οτι δεν μπορείς να αλλάξεις την ώρα του ρολογίου στην μικρή οθόνη (ρυθμίζεται μέσω του εργοστασιακού gps και δεν έχεις πλεον πρόσβαση αλλά μικρό το κακό)
Έχοντας πλεον εμπειρία κοντά στο μήνα χρήσης, ο ήχος έχει απογειωθεί. Είναι ωραία η αίσθηση , μπαίνοντας να φορτώνει αυτόματα το κινητό στην οθόνη.
Το μόνο κακό που βλέπω οτι όσο πιο ποιοτικό το σύστημα , τόσο αρχίζεις και καταλαβαίνεις άλλες λεπτομέρειες πχ η ποιότητα του spotify είναι εμφανώς κατώτερη από το tidal .
Μαστορέματα
Yπήρχε ελεύθερος χρόνος τον Ιανουάριο και αποφάσισα να εγκατάστησω νεο infotainment σύστημα στο Honda CRV (μοντέλο 2016).
Μετά από αρκετή μελέτη πήγα στο Joying 10,4 ( jy-ht146n12) , και για να παίζουν οι αισθητήρες και να μπορώ να χρησιμοποιώ τα κουμπιά από το τιμόνι.
*octa core with 4channel audio output with 7850 TDA Amplifier and AKM 7739 Audio DSP
(απο προηγούμενες απόπειρες επειδή υπάρχουν 5 περιπτώσεις συνδέσεων στο CRV, υπήρχαν σενάρια όπου είτε δεν έπαιζαν οι αισθητήτες είτε κάποια κουμπιά από το τιμόνι)
Εγκατάσταση εύκολη, παρά τα πολλά καλώδια με μόνη παραφωνία οτι το κάτω μέρος είχε μια μικρή απόκλιση. Επειδή η οθόνη είναι αρκετά μεγαλύτερη από το χώρο που υπήρχε στο σημείο , έχει βγει προς τα έξω και ο σχεδιασμός του Κινέζου ήταν σχετικά πρόχειρος.
!
Τεστάρισμα, παίζουν όλα τα functionality του αυτοκινητου, ενω σε κάποια υφιστάμενα γίνεται καλύτερη παρουσίαση (αισθητήρες). Ο ήχος πολύ καλύτερος από το υφιστάμενο μαζί με το Honda 3D και ακολούθησε αλλαγή στα ηχεία τα εργοστασία με τα πολύ πιο αποδοτικά JBL 6,5
Το αποτέλεσμα ξεπέρασε τις προσδοκίες, καθώς στους Κινέζους δεν υπάρχει μεγάλη εμπιστοσύνη.
Το αυτοκίνητο αναγεννήθηκε, με ασύρματο carplay και πολύ ποιοτικό ήχο. Πάντα δημιουργούνται νεα πρόβληματα, καθώς εδω ξεχωρίζει η καλύτερη ποιότητα του tidal σε σχέση με spoτιfy και θα πρέπει να παίζουμε περισσότερο tidal.
Που υστερεί
α)το μικρό θέμα συναρμογής στο κάτω μέρος (Θα φανεί σε βάθος χρόνου η αντοχή)
β)έχει απαράδεκτο σύστημα διαχείρισης κινητών τηλεφώνο σε περίπτωση που έχετε δυο κινητά τηλέφωνα στην οικογένεια (πρέπει να διαγράφεις το προηγούμενο για να κάνει ασύρματη σύνδεση carplay το νεο)
γ)επειδή χρησιμοποιεί δικό του gps , δεν μπορείς να αλλάξεις την ώρα στο εσωτερικό ρολόι που φαίνεται στην οθόνη στο αυτοκίνητο.
overall 8/10
@gatoz said in Peugeot 3008 2016:
@george1977 said in Peugeot 3008 2016:
@katafractos17 said in Peugeot 3008 2016:
Πάντως το εσωτερικό του 3008 με αυτό της f48 είναι μέρα με τη νύχτα.
Μιλάμε για αιώνες μπροστά αυτό του λιονταριού.
Στην f11 και στο νέο 3008 η διαφορά δεν είναι τέτοια.Μου έλειψε ένα μήνα τώρα η αίσθηση στο εσωτερικό του και νομίζω ότι θα μου λείψει και όταν θα το δώσω πίσω.
Έτσι και δεν είχε τα γνωστά προβλήματα βλαβών η Peugeot, λίγοι ανταγωνιστές θα τη χτύπαγαν.
είχα για μια εβδομάδα το 3008 το ηλεκτρικό , ενώ εχω και για κάποιες βόλτες το ix1.
Εαν εξαιρέσεις τις χαζομάρες των Γάλλων με το λογισμικό, το 3008 απλα δεν την βλέπει την ix1 σε όλα.ουτε και εσυ ομως θα εβλεπες το 3008 για μηνες καθε φορα
Στα ηλεκτρικά δεν έχουν βγάλει ιδιαίτερα θέματα... βέβαια παίζουν οι γνωστές χαζομάρες των γάλλων με κολλήματα, σκοτεινές οθόνες και άλλες γαλλικές ομορφίες
@katafractos17 said in Peugeot 3008 2016:
Πάντως το εσωτερικό του 3008 με αυτό της f48 είναι μέρα με τη νύχτα.
Μιλάμε για αιώνες μπροστά αυτό του λιονταριού.
Στην f11 και στο νέο 3008 η διαφορά δεν είναι τέτοια.Μου έλειψε ένα μήνα τώρα η αίσθηση στο εσωτερικό του και νομίζω ότι θα μου λείψει και όταν θα το δώσω πίσω.
Έτσι και δεν είχε τα γνωστά προβλήματα βλαβών η Peugeot, λίγοι ανταγωνιστές θα τη χτύπαγαν.
είχα για μια εβδομάδα το 3008 το ηλεκτρικό , ενώ εχω και για κάποιες βόλτες το ix1.
Εαν εξαιρέσεις τις χαζομάρες των Γάλλων με το λογισμικό, το 3008 απλα δεν την βλέπει την ix1 σε όλα.
@gatoz said in Toyota RAV4 (2025):
μια και ασχολιεστε με τις ασχημιες της τουοτα
τι διαφορες εχει η μπλακ πλας με την μπλακ και την λάουντζ? εχουν ολες οροφη? ε?
γαμω20αρες παντου?
τι σκατα ειναι η αναρτηση τζι αρ ζμπορτ? και η εκδοση αυτη τι διαφορες εχει?
παντα τετραφεβ
GR SPORT έχει ηλιοροφή και όχι πανοραμική αλλά έχει βελτιωμένη ανάρτηση και μπουρναζιώτικο ηχοσύστημα με σαπγουφερ
μπλακ vs μπλακ πλασ (πανοραμική οροφή + φόρτιση σε φορτιστή DC50 +++ μεγάλο συν) μέχρι ετοιμαστεί ο φρεντο εσπρεσσο έχει φορτίσει την μπαταρια που είανι 22Κwh)
λαουντζ έχει επιπλέον θερμαινόμενα πίσω και το μπουρναζιώτικο ηχοσύστημα και πανοραμική
τα παληκάρια είναι Χοντικοί. 
@kapelis said in ΣΥΝΤΑΞΕΙΣ, ΙΔΙΩΤΙΚΑ ΣΥΝΤΑΞΙΟΔΟΤΙΚΑ, ΕΦΑΠΑΞ, ΕΝΟΙΚΙΑ Ή ΑΠΛΑ ΠΡΟΣΕΥΧΗ ΚΑΙ ΣΥΣΣΊΤΙΑ ?:
Όποιος μπορεί να είναι σε κάποιο ΤΕΑ στην Ελλάδα και δεν το έχει υλοποιήσει πρέπει να το ξανασκεφτεί. Το Κράτος έβαλε πλαφόν εισφοράς γιατί τα τελευταία χρόνια πολλά στελεχη, γιατροι κλπ ήταν σχεδόν αφορολογητοι στα εισοδήματα τους = επιστροφή φόρου για μισθωτούς. Άρα break even αποδόσεων ο φορολογικός συντελεστής.
Η διαχείριση γίνεται από επαγγελματίες του χώρου (δες ΑΕΔΑΚ). Κάποια έχουν συντηρητικό, μέσο, επιθετικό. Η πλειοψηφία είναι σε συντηρητικά.
Αποχωρείς οπότε θέλεις αλλά χάνεις το αφορολογητο και ανάλογα το καταστατικό ίσως και τις εισφορές του εργοδότη.
Ναι το 2022 ήταν δύσκολο αλλά dollar cost averaging, THE ONLY WAY TO MAKE MONEY. Τώρα οποίος συγκρίνει ΤΕΑ με ETF που το διάλεξε ο ίδιος, ειναι σαν να θέλεις να περάσεις μόνος σου τον Ατλαντικό με Τσεσνα και οι άλλοι πανε με Α380 με 5 πιλότους.
Εαν έχεις λίγο αίσθηση ποσο χάλια αποδόσεις έχει δώσει το ταμείο που μας έδειξε ο φίλος, η πραγματική παρομοίωση για τον Ατλαντικό είναι στο οτι με το ΤΕΑ ο φιλος ταξιδεύει με την αρμάδα του Κολόμβου.
Επενδυτικά τα χρόνια από το 2019 εως και σήμερα είναι τα χρόνια του πιθήκου. Και πίθηκο να έβαζες να επιλέξει ελληνικά assets τις περισσότερες χρονιές θα σου έβγαζε διψήφιο νούμερο. το 2022 λόγω ανόδου των επιτοκιων είναι φυσιολογικό να έχει αρνητικό -10 ένα χαρτοφυλακιο ομολόγων. Αυτο που δεν είναι φυσιολογικό είναι οι πολυ χαμηλές αποδοσεις του 2020,2021,2019. Από το 2023 και μετά είναι inline με ένα ομολογιακο αμοιβαίο, με έκθεση και σε εταιρικά ομολογα.
@fiverg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αν επιμένεις σε αυτά, το 130km/hr το ξεχνάς.
Ήταν γενικότερη η απορία μου. Και Atto 3 βλεπω εκεί γυρω είναι. Μέχρι και το Juniper το βγάζουν το πολύ στα 350 χλμ σε ταξιδι 130 km/h. Δλδ όντως σε αυτοκινητοδρομο με ηλεκτρικο πας δύο ώρες, κανεις διάλειμμα και φορτίζεις μισή και μετά από την αρχή.
Σε αυτοκινητοδρομο με 130 καπώς ετσι είναι. Ομως με ελάχιστους συμβιβασμούς πάμε σε 110Kmh και ο αντιστιχος χρόνος οδήγησης γίνεται τρεις ώρες. Συνολικά και ανάλογα το αυτοκίνητο επιλέγεις το ρυθμό που σου ταιριάζει .
Ανάλογα το ηλεκτρικό μπορεί να είναι πιο γρήγορο συνολικά το ταξίδι έαν πηγαίνεις με 110 σε σχέση με τα 130.
@fiverg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Καλημέρα και χρόνια πολλά. Υπάρχει κανείς με eqa 250+ η ix1 edrive20 να μας πει αυτονομίες αυτοκινητοδρομου (130 km/h)? Διαβάζω για 250-300 χλμ, είναι όντως τόσο λίγο?
Υπολογίζεις 20kwh/100 χλμ και usuable 70Kwh
max 350 πραγματική χρήση στα 130km/h κάνεις στάση για φόρτιση ανα 2 ώρες και κάτι.
Το ταξίδι όπως πρέπει να είναι.