@georgekn said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:
@vagkirk said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:
Τι έκδοση ήταν το Gtc ;
Αν ήταν το 1.6 turbo τότε τα 11.000 ήταν απίστευτη τιμή εξού και η...κωλοπιλαλα να το αποκτήσει άμεσα.Το 2005 έβγαινε μόνο το ατμοσφαιρικό...1.6...
Και το συγκεκριμένο επιβιώνει ακόμη με το δεύτερο κινητήρα τού έχει φτάσει στα 380000 χλμ.
Το πέτυχα σε αγγελία στη Βόρεια Ελλάδα το χειμώνα.
Xρειαστηκε αλλαγη κινητηρα για να φτασει τις 380.000 χλμ δηλαδη ?
@lancianos said in FIAT TIPO HATCHBACK 1,6 D 130CV ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ:
@harisma23 said in FIAT TIPO HATCHBACK 1,6 D 130CV ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ:
@gatoz said in FIAT TIPO HATCHBACK 1,6 D 130CV ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ:
@teo-mak said in FIAT TIPO HATCHBACK 1,6 D 130CV ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ:
Μέσα στο κατεβατο δεν διάβασα (;)για αντικατάσταση ελαστικών.
Έχω ταλαιπωρηθεί στο παρελθόν με τρέμουλο και είχα γυρίσει αρκετά συνεργεία με το καθένα να βγάζει το πόρισμα του.
Τελικά με την αλλαγή των ελαστικών το πρόβλημα εξαφανίστηκε.νομιζω καπου το εγραψε οτι εκανε ο ιδιος....
ειναι η αληθεια οτι απο λαστιχα, οχι τα μαμα αλλα αντικατασταση εντος της αντιπροσωπειας με πανακριβα πιρελι, ειχα απιστευτο θεμα με το delta di 1.8
το ενα απο αυτα ειχε διαφορετικη (!!!) διαμετρο απο οτι εγραφε και το αμαξι εκανε περιεργα που δεν μπορουσαν να βρουν στο εξουσιοδοτημενο ακομη και οταν εφεραν ιταλο. το βρηκε τυχαια ενας φιλος, φρενας φορτηγων, γιατι του ειχε τυχει στο mx-5 του!ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ, θεοί οι Ιταλοί της Pirelli! Έφτιαξαν 225/45/18 και το μαρκάρισαν ως 225/40/18.
Και τα PIRELLI οι λατρεμενοι ''φιλοι και γείτονες '' τα φτιάχνουν στο εργοστασιο της Σμύρνης...
Καλα και τα bridgestone potenza s001 που φορουσα πριν τα ps4 made in Turkey ηταν. Αλλα δεν ειδα να υστερουν σε κατι.
@fanis75 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Αυτά τα οχήματα είναι σαν τα Σμαρτ: μικρά, ακριβά και απλά βολεύουν απίστευτα για την πόλη. Όσοι λοιπόν αγόραζαν την αηδία το Σμαρτ που ήταν και άκρως επικίνδυνο αρχικά (αλλά έγινε στατουσ συμπολ στην Ελλάδα), τώρα θα αγοράσουν το αντίστοιο ηλεκτρικό το οποίο επιπλέον θα κινείται δωρεάν ή σχεδόν δωρεάν. Επίσης, σε ορισμένες περιπτώσει θα το οδηγούν και όσοι δεν έχουν δίπλωμα (όπως το ΑΜΙ) και θα είναι ακόμα πιο επικίνδυνοι.
Προσωπικά, στα €4-5.000 θα το σκεφτόμουν για να πηγαινοέρχομαι στην δουλειά και για ψώνια, αντί να έχω π.χ. ένα Panda. Στα €13.000 είναι απλά αστείο!!!
Το σμαρτ, παροτι κι εγω το θεωρουσα ακραια υπερτιμημενο, ηταν κατι ξεχωριστο για την εποχη του. Και στην τελικη ανηκε και στη mercedes γι'αυτο κι εκτος απο πανακριβο καποιοι το θεωρησαν και ως status symbol (για γελια).
Τωρα να θεωρηθει εστω και τετοιο status symbol μια κινεζικη παπατζα 18 ιππων πραγματικα το θεωρω απιθανο.
Και το πιο αστειο ακομα ειναι οτι σε 5-6 χρονια που η μπαταρια του θα τα'χει φτυσει θα παει ολο το αμαξι για πεταμα γιατι σιγα μη δωσει κανεις 4-5 χιλιαρικα για να βαλει καινουρια μπαταρια σ'αυτο το μπιχλιμπιδι.
Γενικα απ'οπου και να το πιασει κανεις ειναι για γελια η φαση. Να παιρνεις κανονικα σοβαρα υβριδικα αυτοκινητα με λιγο πανω απο 20 χιλιαρικα και μια κινεζια της συμφορας να θελει 13 χιλιαρικα με την επιδοτηση. Πολυ "μαγκας" ο εισαγωγεας που παιζει να βγαζει χαλαρα 100% κερδος αλλα θα βαλει μυαλο οταν θα δει ποσο απατο θα παει.
@storm said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Όταν πλήθος πολιτών πάει και αγοράζει ηλεκτρικά πατίνια και βγαίνει σε λεωφόρους μέσα στα αυτοκίνητα, στα λεωφορεία και στα φορτηγά χωρίς κράνος με το πατίνι, γιατί σου κάνει εντύπωση ότι δεν θα βρεθούν και κάποιοι που θα αγοράσουν το κινέζικο των 18 ίππων;
Ο παραλογισμός είναι στοιχείο της εποχής μας.
Γιατι 500 ευρω για ενα παιχνιδι, παραλογισμο, οπως θες πες το, τα δινεις.
Οταν ομως ειναι να δωσεις 13 χιλιαρικα, ιδιως στη χωρα μας που τοσα δεν τα βγαζει το χρονο ο μεσος μισθωτος, τετοιες μ@λακιες δεν κανεις. Βαζεις μπροστα την κοινη λογικη.
@storm said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Υπάρχουν και άλλες ανάγκες.
π.χ. κάποιος μπορεί να θέλει να αγοράσει κάτι που να προκαλεί τα βλέμματα, κάποια άλλη (γυναίκα) για να κάνει το κομμάτι της στην εργασία, κάποιος άλλος επειδή θέλει ένα παιχνίδι για να παίζει, κάποιος άλλος επειδή έχει κανάλι youtube και θέλει να μαζέψει εγγραφές.Λόγοι πολλοί μπορούν να βρεθούν για να αγοράσει κάποιος άνθρωπος ένα ηλεκτροκίνητο αμαξάκι και ας είναι και ακριβό. Άλλωστε και στα θερμικά καινούρια κάπως έτσι παίζει η αγορά. Ο καθένας με τις ανάγκες του.
Τα βλεμματα θα τα τραβηξουν οι γυναικες μ'ενα κινεζικο ψευταμαξο? Η το οτι θα το αγορασει καποιος για το youtube, που παιζει και ν'αγοραζε οτιδηποτε ξερω'γω αν κι αυτοι δεν ειναι κοροιδα, τσαμπα παιρνουν ο,τι δοκιμαζουν κατα κανονα, σημαινει οτι βρεθηκε ρολος υπαρξης του "αμαξιου" αυτου στην τιμη αυτη?
Εν κατακλειδι ενα κινεζικο ψευταμαξο 18 ιππων κι 800 κιλων με τιμη 16.000 ευρω εχει ρολο υπαρξης γιατι θα το αγορασει κανας youtuber για να γελασει, κανας ασχετος για να πηγαινοερχεται στη δουλεια και καμια γυναικα για να "δειχτει" (τη στιγμη που η μεση γυναικα που θελει και μπορει να δειχτει οδηγει τουλαχιστον κανα cooper και πολυ συχνα range rover κλπ, παντως κινεζικο ηλεκτρικο ουτε για πλακα).
Εγινε παιδια, εγω δεν εχω να προσθεσω κατι αλλο γιατι αγγιζει τη σφαιρα του παραλογου ολη αυτη η συζητηση. Οσοι μας διαβαζουν ας βγαλουν τα συμπερασματα τους.
@gatoz said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@gatoz said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
δεν ειναι το κοινο του οποιος δεν εχει λεφτα, συνηθως ειναι για αξεντ αυτο το κοινο που τουλαχιστον δεν διαλυονται οπως τα γαλλικα εποχης.
φυσικα αν μιλαμε για 16 ειναι πραγματι πολλα. η τιμη του στο ali ειναι στα 6-7.5 χιλιαρικα
Τα γαλλικα εποχης παιζει να ειναι τα νουμερο 1 σε κυκλοφορια ακομα στο δρομο ακομα και 30+ ετων και τουλαχιστον 2 επιπεδα πανω απ'τα κορεατικα της εποχης τους σε ολους τους τομεις. Οποτε το σχολιο σου ειναι ακυρο αλλα και ασχετο μ'αυτο που ρωτησα.Ειπες οτι καθε καταναλωτικο αγαθο καλυπτει καποιες αναγκες και σε ρωτησα ξεκαθαρα, ενα τετοιο ψευτοαυτοκινητο 18 ιππων κι 800 κιλων με 110χλμ αυτονομια και 13.000 ευρω τιμη (με την επιδοτηση του κρατους που ειναι λεφτα ολων μας μιας κιναρχικη εχει 16.000 ευρω) ποια αναγκη καλυπτει και ποιανου?
Συγκεκριμενα πραγματα περιμενω, οχι αοριστολογιες για πεζω "εποχης" κι αλλα τετοια ασχετα.καλυπτει αναγκες βασικης μετακινησης.
για τη μεταβαση σε εργασια και πισω ειναι μια χαρα.
οχι σε αυτη τη τιμη.
τα παλια ενεργοβορα και διαρκως στο μαστορα χρεπια δεν το κανουν.
Αν θες 13 χιλιαρικα μονο για να πας μεχρι τη δουλεια και πισω μ'ενα τετοιο ρημαδι με μηδενικη ενεργητικη και παθητικη ασφαλεια ενω στα λεφτα αυτα παιρνεις σοβαροτατο αυτοκινητο 5ετιας, που δεν εχει και θεματα με μαστορες ας πουμε, τοτε επανερχεσαι στα λογια μου. Εισαι ασχετος με την αυτοκινηση (οχι εσυ, γενικα το γραφω).
Επειδη λοιπον το "αυτοκινητο" αυτο στην τιμη αυτη δεν καλυπτει καμια αναγκη κανενος, ουτε ρολο υπαρξης εχει στην αγορα (περα απ'το να κονομησει ο καθε εισαγωγεας απο καναν ασχετο κι απ'την κρατικη εποδοτηση)κι αυτο θα φανει και στις πωλησεις που θα'ναι λιγοτερες κι απ'τα κινεζικα σμαρτ και Χ5 που'χαμε δει πριν 20 χρονια.
@gatoz said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
δεν ειναι το κοινο του οποιος δεν εχει λεφτα, συνηθως ειναι για αξεντ αυτο το κοινο που τουλαχιστον δεν διαλυονται οπως τα γαλλικα εποχης.
φυσικα αν μιλαμε για 16 ειναι πραγματι πολλα. η τιμη του στο ali ειναι στα 6-7.5 χιλιαρικα
Τα γαλλικα εποχης παιζει να ειναι τα νουμερο 1 σε κυκλοφορια ακομα στο δρομο ακομα και 30+ ετων και τουλαχιστον 2 επιπεδα πανω απ'τα κορεατικα της εποχης τους σε ολους τους τομεις και παρομοια αξιοπιστια τηρουμενων των αναλογιων. Οποτε το σχολιο σου ειναι ακυρο αλλα και ασχετο μ'αυτο που ρωτησα.
Ειπες οτι καθε καταναλωτικο αγαθο καλυπτει καποιες αναγκες και σε ρωτησα ξεκαθαρα, ενα τετοιο ψευτοαυτοκινητο 18 ιππων κι 800 κιλων με 110χλμ αυτονομια και 13.000 ευρω τιμη (με την επιδοτηση του κρατους που ειναι λεφτα ολων μας μιας κι αρχικη εχει 16.000 ευρω) ποια αναγκη καλυπτει και ποιανου?
Συγκεκριμενα πραγματα περιμενω, οχι αοριστολογιες για πεζω "εποχης" κι αλλα τετοια ασχετα.
@gatoz said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@andya3 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Βλέποντας τους τιμοκαταλόγους στα άλλα τα συγκρουόμενα που πουλάνε τώρα, δύσκολα θα πέσει κάτω 10k. Προφανώς είναι αυτοκίνητο ειδικού σκοπού για καθαρά αστικές μετακινήσεις. Εξαρτάται λοιπόν από τις ανάγκες και τα έξοδα μετακίνησης του καθενός να αξιολογήσει αν αξίζει να δώσει αυτό το ποσό.
Οι γενικεύσεις ότι όποιος δώσει 10k θέλει και περικεφαλαία, είναι αντίστοιχες του γιατί να δώσεις 70k για Mercedes ρε μεγάλε και με ένα Hyundai i20 την κάνεις τη δουλειά σου. Όλα εξαρτώνται από την τσέπη, τις ανάγκες και τα γούστα του καθενός.Δεν ειναι θεμα γενικευσης και καμια σχεση το παραδειγμα που ανεφερες.
Αν καποιου η τσεπη δε φτανει ας παρει ενα 1000αρι 206 με 1200 ευρω και τα υπολοιπα 8 χιλιαρικα ας τα φαει σε βενζινες και σερβις. Και παλι πιο φτηνο θα του'ρθει και θα'χει οντως κανονικο αμαξι, οχι ενα ηλεκτρικο ρημαδι 18 αλογων και 800 κιλων που να παριστανει το αυτοκινητο εν ετει 2022.
Παντως και 6 χιλιαρικα να κανει αυτο το "αυτοκινητο" ειναι αστειο ποσο κι απευθυνεται κυριολεκτικα σε αδαεις με την αυτοκινηση, οχι ασθενεις οικονομικα που προφανως και δεν θ'ασχοληθουν με τετοια δηθεν αυτοκινητα. Οπως και το εξισου τραγελαφικο ami που τουλαχιστον εχει μια ιδιαιτερη αισθητικη γιατι αυτο εδω ακομα και σ'αυτο το κομματι καρναβαλι ειναι που θυμιζει κατι κινεζικα "σμαρτ" που ειχαν βγει πριν καμια 15αρια χρονια.οκ, να παρω τοτε μια πενταδα 207 χρεπεξ, σιγα μη βγει καλυτερο αμαξι απο τα 206 και 207.... 2022 εχουμε αφου...
ρε συ ντράιβερ εμ, οκ, εχω καταλαβει που το πανε τα ποστ σου, αλλα οπως σου λεει και ο αντυ η αγορα για το καθε καταναλωτικο αγαθο εξυπηρετει και μια καποια αναγκη. αλλιως να παρουμε ολοι ποδηλατο ή γιατι οχι λεωφορειο.
Επειδη μολις διαβασα στο site της εταιρειας στο facebook οτι κοστιζει 16.000 ευρω τελικα και 13.000 με την επιδοτηση...για πες μου εσυ λοιπον το συγκεκριμενο καταναλωτικο αγαθο στη συγκεκριμενη τιμη ποια ακριβως αναγκη εξυπηρετει και ποιανου καταναλωτη?
Βλεπουμε ενα ηλεκτρικο "αυτοκινητο" 18 αλογων απο μια παντελως αγνωστη εταιρεια να κοστιζει 16 χιλιαρικα κι αντι να γελαμε ολοι παρεα, καθομαστε στα σοβαρα και προσπαθουμε να βρουμε επιχειρηματα υπερ του, αλλος να λεει οτι απευθυνεται σε οσους δεν εχουν χρηματα (παροτι κοστιζει 13 χιλιαρικα στον καταναλωτη και δεν ειναι ικανο να παει ουτε μεχρι την Κορινθο κι απο ασφαλεια παιζει να μην αντεχει ουτε συγκρουση με ποδηλατο), αλλος να λεει οτι ειναι πιο αμαξι απ'το αλλο καρναβαλι το ami (που τουλαχιστον βγαινει και πιο φτηνα και ειναι και citroen αλλα και παλι) επειδη εχει aircondition κι εσενα σε πειραξε που ειπα το αυτονοητο, οτι οποιος δεν εχει λεφτα παιρνει με 1200-1500 ευρω ενα 1000αρι 25ετιας να κανει τη δουλεια του και μαλιστα πολυ καλυτερα απ'αυτο εδω το συγκρουομενο.
Ε τι να πω ειλικρινα, οταν καθομαστε σοβαρα και θεωρουμε οτι τετοια ρημαδια στα 13.000 ευρω εχουν λογο υπαρξης το 2022 τοτε οποιαδηποτε περαιτερω συζητηση δεν εχει καμια λογικη, ουτε νοημα.
@andya3 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Βλέποντας τους τιμοκαταλόγους στα άλλα τα συγκρουόμενα που πουλάνε τώρα, δύσκολα θα πέσει κάτω 10k. Προφανώς είναι αυτοκίνητο ειδικού σκοπού για καθαρά αστικές μετακινήσεις. Εξαρτάται λοιπόν από τις ανάγκες και τα έξοδα μετακίνησης του καθενός να αξιολογήσει αν αξίζει να δώσει αυτό το ποσό.
Οι γενικεύσεις ότι όποιος δώσει 10k θέλει και περικεφαλαία, είναι αντίστοιχες του γιατί να δώσεις 70k για Mercedes ρε μεγάλε και με ένα Hyundai i20 την κάνεις τη δουλειά σου. Όλα εξαρτώνται από την τσέπη, τις ανάγκες και τα γούστα του καθενός.
Δεν ειναι θεμα γενικευσης και καμια σχεση το παραδειγμα που ανεφερες.
Αν καποιου η τσεπη δε φτανει ας παρει ενα 1000αρι 206 με 1200 ευρω και τα υπολοιπα 8 χιλιαρικα ας τα φαει σε βενζινες και σερβις. Και παλι πιο φτηνο θα του'ρθει και θα'χει οντως κανονικο αμαξι, οχι ενα ηλεκτρικο ρημαδι 18 αλογων και 800 κιλων που να παριστανει το αυτοκινητο εν ετει 2022.
Παντως και 6 χιλιαρικα να κανει αυτο το "αυτοκινητο" ειναι αστειο ποσο κι απευθυνεται κυριολεκτικα σε αδαεις με την αυτοκινηση, οχι ασθενεις οικονομικα που προφανως και δεν θ'ασχοληθουν με τετοια δηθεν αυτοκινητα. Οπως και το εξισου τραγελαφικο ami που τουλαχιστον εχει μια ιδιαιτερη αισθητικη γιατι αυτο εδω ακομα και σ'αυτο το κομματι καρναβαλι ειναι που θυμιζει κατι κινεζικα "σμαρτ" που ειχαν βγει πριν καμια 15αρια χρονια.
@storm said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Με τρία χιλιάρικα ούτε 125άρι σκούτερ της προκοπής δεν υπάρχει.
Πάνω από 10 χιλιάρικα θα έχει το Pocco χαλαρά.Τουλάχιστον έχει AC και αρκετά καλό εξοπλισμό. Στα θετικά η τελική ταχύτητα των 90km/h. Η αυτονομία τίποτα το ιδιαίτερο. Πάντως ποιοτικά φαίνεται προσεγμένο και φέρνει προς αυτοκίνητο και όχι προς αμαξίδιο του λούνα παρκ...
Aν εχει πανω απο 10 χιλιαρικα τοτε σε οποιον το αγοραζει πρεπει να του δινουν δωρο και μια περικεφαλαια.
@gatoz said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@andya3 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Γιατί τα μηχανάκια έχουν αερόσακους? Για όχημα κίνησης στην πόλη μιλάμε, τις βασικές καθημερινές μετακινήσεις. Να μη σε τρώει η βροχή και τ' αγιάζι και να κινδυνεύεις ανά πάσα στιγμή να φας καμιά τούμπα και να σε μαζέυουν.
Με κάτι πιο γουστόζικο, πιο αξιοπρεπές, και με πιο λογικές ταχύτητες απ' αυτό το έκτρωμα το ami. Και βέβαια λογική τιμή...Kαλα το συγκεκριμενο εντυπωσιακο δεν λες ουτε σε σχεση με το ami.
Tωρα αν εχει κανα τριχιλιαρο τοτε οκ, αλλα επειδη το κοβω να'χει ευκολα τα διπλα τοτε θ'ανηκει στην ιδια κατηγορια των ανεκδοτων παρεα με το ami.εχει a/c και τη διπλασια τελικη ταχυτητα. και ειναι σχεδον κανονικο αμαξι.
Σχεδον κανονικο αμαξι με 18 ιππους κι 750 κιλα βαρος δεν υφισταται, εκτος κι αν μιλαμε για δεδομενα 1930.
Ξαναλεω αν κοστιζει μεχρι 3 χιλιαρικα παει στο καλο αφου με τοσα χρηματα ουτε σκουτερ δεν παιρνεις αλλα επειδη πιστευω θα κοστιζει σιγουρα τα διπλα, το θεωρω αστειο και να το συζηταμε.
@andya3 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Γιατί τα μηχανάκια έχουν αερόσακους? Για όχημα κίνησης στην πόλη μιλάμε, τις βασικές καθημερινές μετακινήσεις. Να μη σε τρώει η βροχή και τ' αγιάζι και να κινδυνεύεις ανά πάσα στιγμή να φας καμιά τούμπα και να σε μαζέυουν.
Με κάτι πιο γουστόζικο, πιο αξιοπρεπές, και με πιο λογικές ταχύτητες απ' αυτό το έκτρωμα το ami. Και βέβαια λογική τιμή...
Kαλα το συγκεκριμενο εντυπωσιακο δεν το λες ουτε σε σχεση με το ami, εκτος του οτι εχει 10 αλογα παραπανω (και 300 κιλα ομως).
Tωρα αν εχει κανα τριχιλιαρο κοστος τοτε οκ, αλλα επειδη το κοβω να'χει ευκολα τα διπλα τοτε θ'ανηκει στην ιδια κατηγορια των ανεκδοτων παρεα με το ami κι ο,τι αλλο κυκλοφορησει στις κατηγοριες αυτες.
Παντως και μονο που εχουμε φτασει εν ετει 2022 να ασχολουμαστε με "αυτοκινητα" 10-20 ιππων και μεγεθους μικροτερου κι απο σμαρτ οπως κι ανυοαρκτου εξοπλισμου δειχνει σε τι οικονομικη καταντια εχουμε περιελθει δυστυχως.
@megane98hp said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Μετά από 16 χρόνια, 16 καλοκαίρια, με 30 ευρώ τα φανάρια του L200 έγιναν πραγματικά σαν καινούργια τα κοιτάζω και δεν το πιστεύω
Βερνικι περασαν στο τελος? Γιατι αλλιως σε 2 χρονια θα'ναι οπως ηταν πριν το γυαλισμα.
@panos2171 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@mastoras78 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Γιατί να το αφαιρέσεις και γιατί με πηλό..?
Για να περάσεις εκ νέου. Χωρίς πηλό πως θα το αφαιρέσεις;
Δεν ειναι απαραιτητο να αφαιρεις το εναπομειναν κερι για να περασεις ξανα το ιδιο κερι παντως.
Μπορεις να το περασεις απλα απο πανω, αρκει να μην εχει φοβερες επικαθησεις το αμαξωμα, μερα απο πλυσιμο εννοειται. Παντως σιγουρα δε χρειαζεται πηλος με την ιδια συχνοτητα που (πρεπει να) γινεται το κερωμα.
@k-m said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
εγω σκευτομουν κατι τετοιο οταν κοιτουσα
Meguiar's Αλοιφή για Δερμάτινα Μέρη Ultimate Leather
Δεν υπαρχει λογος. Καποιος γαλακτωμα για πλαστικα θα κανει καλυτερη δουλεια αφου προκειται για επεξεργασμενο πλαστικο, οχι δερμα. Επισης, τα καλα γαλακτωματα για εσωτερικα αυτοκινητου ειναι καταλληλα και για δερμα. Οποτε κι απ'αυτη την αποψη εισαι πληρως καλυμμενος.
@alex-mix said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Θα το πω και παλι συγκινουν οι περισσοτεροι το "καλο" το diesel με την απλη αμολυβδη, οχι δεν παει ετσι πρεπει να γινει συγκριση "καλο" diesel με 100ρα αμολυβδη και απλο με απλη.
Ας πουμε μεσο ορο εχει 1.95 το καλο αν αφαιρεθει η επιδοτηση θα εχει 2.1 και η 100ρα εχει νομιζω (διορθωστε με) 2.2
Δεν συγκρινει κανεις premium καυσιμα. Απλο diesel με απλη 95αρα συγκρινουμε. Και η διαφορα ειναι πλεον κατω απο 10 σεντς. Ελλαδα παντα που οσοι εχουν βενζινη αντιμετωπιζονται σαν προνομιουχοι. Στο εξωτερικο ειναι ΠΑΝΤΟΥ πιο ακριβο το diesel.
@mastoras78 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Αν το κριτηριο ειναι η μουρη, σιγουρα πουλας πολυ περισσοτερη παντως με μεταχειρισμενη Χ5 δεκαετιας παρα με καινουριο suzuki vitara.
Λες και θα ξερει κανεις που σε βλεπει στο δρομο αν το αγορασες καινουριο ή στην 3ετια ή στην 10ετια κλπ. Αυτα ολα τα "πουλαω μουρη" κλπ ετσι κι αλλιως κομπλεξισμοι ειναι αλλα αν καποιος ενδιαφερεται γι'αυτα προφανως και θα δωσει 20 χιλιαρικα για μια Ζ4 10 ετιας πχ παρα για citroen c3 του κουτιου. Και μεταξυ μας, αν εχει τα λεφτα να το συντηρει, οπως σωστα ειπωθηκε προηγουμενως μιας και το κοστος χρησης ειναι πολυ μεγαλυτερο, μαγκια του και καλα κανει που παει σε πιο ειδικο και premium αυτοκινητο απ'το να παει σ'ενα αμαξι της σειρας μονο και μονο για να πει οτι πηρε καινουριο.
Aν παλι το εχει κοτετσι κι ασυντηρητο τοτε ειναι αξιος της μοιρας του κι οχι μουρη δεν πουλαει αλλα γελαει ο κοσμος.Διαφωνώ..
Έχω βαρεθεί να βλέπω Καγιέν πρώτης γενιάς ντυμένες με μαύρη ματ μεμβράνη για να κρυφτεί το χάλι τους, Χ5 του 15αρο-20άρικου 4ο χέρι με 250κ (κι αυτά κατεβασμένα) χλμ εισαγωγής και μπέμπες σεντάν 10ετίας+ που μόλις γλίτωσαν τον φόρο πολυτελειάς και αυτές εισαγωγής φυσικά με ηλίθια καγκούρικα έξτρα μπάς και ψηλώσει ο κοντοτσούτσουνος που τις οδηγεί. Περήφανοι με το χαμόγελο του μλκ γιατί νομίζουν ότι πιάσανε τον παπά από τους όρχεις και φυσικά με το παραθύρι ανοιχτό και το κουλό να κρέμεται έτσι από (ψευτο)μαγκία αλλά και ανάγκη γιατί με το έι τσί κλειστό καίει λιγότερο.. Όπου τους παίρνει, κρύβουν και την τάπα του υγραερίου δίπλα από αυτή της μπεντζίνας για να μην αποκαλυφθεί η αλήθεια της τσέπης τους.
Οι παραπάνω στην καλύτερη περίπτωση να ανέβουν στα μάτια ομοίων ἀνήρ που αλληλοβλογάν τα γένια τους και ως εκεί. Νόμος.. Για κακή τους τύχη ο ύψιστος κριτής aka το νινί, έχει τον αόρατο και αλάνθαστο αισθητήρα εκτίμησης της πραγματικής αξίας καταναλωτικών αγαθών και ναί το brand new μετράει και αυτές το καταλαβαίνουν. Ο κόσμος έχει αλλάξει και έχουν πλέον μια απέχθεια στους "περίεργους" μιας και κατά βάση θέλουν να περνάνε καλά με το σύντροφο τους που μην γελιέστε, προορίζουν για σύζυγο με σκοπό την αναπαραγωγή. Οι εξαιρέσεις(τριτοτέταρτες) είναι ελάχιστες πχια, που απλά επιβεβαιώνουν τον παραπάνω κανόνα..
ΥΓ Το πότε αγόρασε κάποιος κάτι με λίγο εμπειρία κάνει κρά από μακριά..
Μιλας για καγκουρεμενα αυτοκινητα που ασχετως ηλικιας οι ιδιοκτητες τα καταντουν τσιρκα. Αν μιλαμε για εργοστασιακα αυτοκινητα με προσεγμενες προσθηκες που να τονιζουν κι οχι να αλλοιωνουν τον χαρακτηρα τους τοτε ξεκαθαρα διαφωνω.
Μια Χ5, ιδιως δευτερης γενιας παραμενη πανεμορφη, το ιδιο και κια προσεγμενη Ε46 bmw. Το ιδιο ισχυει για παμπολλες αλφα κλπ κλπ. Αν εσενα σου τραβαει το ματι πιο πολυ ενα σημερινο κακασχημο γιαρις απο μια προσεγμενη 147 τοτε δεκτο αλλα για τη συντριπτικη πλειοψηφια δε νομιζω να ισχυει το ιδιο.
Και γενικα με τις γραμμες που εχουν παμπολλα αυτοκινητα σημερα, ιδιως τα ιαπωνεζονορεατικα, αυτοκινητα του παρελθοντος καλοσυντηρημενα ειναι απειρως πιο κομψα.
Στην Ευρωπη το design ηταν και παραμενει για αρκετες εταιρειες καλυτερο αλλα και παλι, υπαρχουν πανεμορφα αυτοκινητα 10-20-30 ετων (για να μην παμε στην κατηγορια αντικα) με διαχρονικο σχεδιασμο που τραβουν τα βλεματα απειρως περισσοτερο απ'το μεσο toyota ή hyundai που ειναι σαν να τα σχεδιασε μεθυσμενος συνταξιουχος σχεδιαστης που του ειπαν να φτιαξει κατι δηθεν φουτουριστικο. Ακοκα και η ford κι αλλες εταιρειες εχουν πλεον τερμα βαρετα designs ενω καποτε πρωτοπορουσαν.
@antonakis said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Ελαφρώς offtopic.
Για καθαρισμό και συντήρηση δερματίνης που έχει σκληρυνει με τον καιρό τι θα βάζατε?
Το θέλω για πολυθρόνα, αλλά φαντάζομαι ισχύουν αντίστοιχα και για αυτοκίνητα.
Για καθαρισμο, μπορεις να χρησιμοποιησεις καποιο apc σε σωστη αναλογια ή καποιο υγροσαπουνο αραιωμενο με νερο και μετα να ξεπλυνεις.
Για συντηρηση, οποιοδηποτε ποιοτικο γαλακτωμα κανει και για τα εσωτερικα πλαστικα του αυτοκινητου. Εχουμε προτεινει ηδη διαφορα. Ετσι κι αλλιως και η δερματινη πλαστικο ειναι .
@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Καλά το να δώσει κάποιος το 2008 και να πάρει το γκόλφ το οποίο έχει όσα περιγράφει το σχόλιο, ή ακόμα καλύτερα το σίντ, μόνο για τον πρωταθλητή στον παιχνίδι της αυτοκαταστροφής....
Για το γκολφ που είναι καλύτερο κλπ γελάνε όλες οι λευκές κάλτσες αγκαλιά με τα πέδιλα. Για το γκόλφ 8 που είναι το ίδιο με το 1 που είχα αγοράσει το 1976...
Το δε σίντ το καταργεί και το κάνει σουβ. Και ο άλλος θα δώσει το πρώτο σε πωλήσεις σούβ...Αμ το άλλο , ότι είσαι πρίμιουμ και λεφτάς επειδή έχεις ένα χρέπι 10-15 χρόνων....
Αν περάσει την 3ετία, ούτε στα μπουζούκια δεν σε βάζουνε. Αντε 5ετία για αυτά με τις δεύτερες φίρμες...
10ετία σε σκυλάδικο της Εθνικής και αν...
Η μούρη που πουλάει ο φτωχός με το Χ5 δεκαετίας-δεκαπενταετίας, το Χ από το Χρέπι,, είναι στην απέναντι φτωχή που παρκάρει το αρχαίο της αμάξι 3 στενά από το μαγαζί και έρχεται με τα πόδια...
Είχα ένα γνωστό μου ζευγάρι τέτοιο που παντρεύτηκαν γιατί ο ένας νόμιζε για τον άλλον ότι ήταν πλούσιος...
Οταν έμαθαν την αλήθεια, ήταν έγκυος η κοπέλα, αλλά σε λίγα χρονάκια χώρισαν γιατί η φτώχεια με λαμέ φόρεμα δεν αντέχεται...
Αυτή η ιστορία με το παλιό ακριβό αμάξι, την έλεγαν πολλοί κάποτε.
Θα νομίζουν ότι το έχω από καινούργιο, έλεγαν...
Αρα θα λένε ότι φτώχυνες και δεν μπορείς να το αλλάξεις του απαντούσα και σκύλιαζε...
Για πες, ποιο ειναι πιο "χρεπι", 5αρα bmw 15ετιας καλοσυντηρημενη προφανως ή σημερινο corolla του κουτιου? Οχι τιποτ'αλλο απλα γιατι μιλας σε τοσα ποστς για χρεπια και δεν εχω καταλαβει ακομα ποιο ειναι το κριτηριο σου.
Παντως οποιος διαλεγε αναμεσα σε Ε60 και κορολα σημερινο το δευτερο, αν υποθεσουμε οτι δεν ειχε αποκλειστικο κριτηριο το να παει οσο γινεται πιο φτηνα στη δουλεια ή το χωριο του, τοτε καλυτερα να'παιρνε το λεωφορειο ή ταξι γιατι απο αμαξια δεν...Για'μενα παντως χρεπι ειναι το ασυντηρητο αμαξι, ειτε πιο καινουριο ειτε παλαιοτερο. Και 30 ετων να'ναι ενα αμαξι, αν ειναι στην πενα χρεπι δεν θα το πω ποτε.
Σαφέστατα Κορόλλα σημερινή...
15 χρόνια πίσω, είχα εγώ την ML-350 καλύτερο αμάξι από την Χ5 πρώτης γενιάς, που ήταν φορτηγό, όπως και η ML πρώτης γενιάς, επίσης ήταν φορτηγό. Είχα και Γκράντ και γενικά τότε όλη η παρέα είχε Χ5, Καγιέν, Λέξους , Μέρκ και ένας Q7 και βέβαια πολλά Τζίπ.
Είχαμε και Χ3. Αμάξια με προβλήματα όλα, απλά ήταν λήζινγκ και τα πλήρωνε το λήζινγκ.
Προβλήματα στα κιβώτια από τον πρώτο χρόνο, οι μπέμπες είχαν χωρίς λόγο τις σκληρές αναρτήσεις, σπορ τις έλεγαν, του κώλου ήταν, που δεν μπορούσες να πας ένα άνετο ταξίδι, σε αντίθεση με την Μερκ.
Τα έχω ζήσει ως καινούργια λοιπόν, 87500, έκανε η δική μου Μέρκ, νόμιζα και εγώ ότι θα έπαιρνα δουλειές αν είχα τέτοια αμάξια, ήμουν και 40άρης, στην κρίση της μέσης ηλικίας. Γρήγορα κατάλαβα , ότι οι δουλειές έρχονται με άλλο τρόπο και όχι με ψευτοπουλμουρ...
Επίσης είχαμε και άνεση να μπαίνουμε στα μαγαζιά και να παίρνουμε σχεδόν ό,τι θέλαμε για τέστ ντράιβ ΣΚ.
Από αυτά που πήρα και ίσως την μοναδική μπέμπα που θα αγόραζα ήταν μία 645 που πραγματικά ίσιωνε τις στροφές του Διονύσου.
Αυτό όμως που είδα για τις γελοίες ποιότητας κατασκευής που είχαν όλα ανεξαιρέτως τα ακριβά αμάξια, που έβγαζαν ακριβά προβλήματα από τους πρώτους μήνες.
Κάποιοι που τα κράτησαν μέσα στην κρίση, ή τα είχαν πάρει μτχ, έμπλεξαν και 2-3 τα παράτησαν στις αντιπροσωπείες, γιατί βλάβες 7-8000 δεν είχαν να τις πληρώσουν.
Ξέρεις η δική μου η δουλειά γίνεται μία φορά και είναι χειροποίητη και δεν έχουμε παντού πιστοποιημένα υλικά, και δεν υπάρχουν πιστοποιημένοι τεχνίτες. Ετσι όποια βλάβη και αστοχία προκύψει την πληρώνω εγώ. Με αυτό τον τρόπο θα ήμουν ηλίθιος αν δεχόμουν αδιαμαρτύρητα τις βλάβες των ακριβών αυτοκινήτων και δεν τους έκραζα και μάλιστα από τον πρώτο χρόνο, όταν μιλάμε για βιομηχανικά προϊόντα, που φτιάχνονται σε εργοστάσια από πιστοποιημένα υλικά, πιστοποιημένους τεχνίτες ενίοτε και από ρομπότ σε χιλιάδες ίδια αντίτυπα.
Για αυτό λοιπόν, όποια βγάζουν βλάβες τα κράζουμε και τις γράφουμε.
Παλιότερα οι αγοραστές γερμανικών αυτοκινήτων δεν έλεγαν τα προβλήματα, μήπως χάσουν την μεταπώληση. Μετά με το λήζινγκ αυτό άλλαξε.
Για αυτό λοιπόν καινούργιο κορόλλα με εγγύηση 6ετίας, γιατί η δουλειά μας δεν είναι να συντηρούμε συνεργεία, αλλά να μας πηγαίνουν τα αμάξια στις κανονικές δουλειές μας.
Παροτι η ΜL δεν ηταν ποτε καλυτερη απ'την Χ5, καταλαβαινω τα υπολοιπα απ'οσα εγραψες.
Το οτι ο βασικος σου γνωμονας ομως ειναι η αξιοπιστια δε σημαινει οτι ειναι κι ο αυτοσκοπος στην αυτοκινηση. Ουτε πως ολες oι bmw εχουν θεματα κ.ο.κ. Αλλα τα θελω σου ειναι η αξιοπιστη μετακινηση κυριως και ειναι σεβαστο. Κι εμενα μ'ενδιαφερει παρα πολυ αλλα αν δε γουσταρω το πως στριβει πχ το αμαξι που παιρνω εκτος πολης για το ταξιδι μου, ε δεν με νοιαζει κι ενα εκατομμυριο χιλιομετρα να βγαλει απροβληματιστα.
Απλα δε σημαινει οτι οσα αμαξια δεν ειναι καινουρια ή δεν εχουν αξιοπιστια toyota ειναι χρεπια. Αν ηταν ετσι τοτε κατι παλαιοτερες ferrari, lambo κλπ ειναι τα απολυτα χρεπια. Που φυσικα δεν ισχυει.
@gtsartsal said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Καλά το να δώσει κάποιος το 2008 και να πάρει το γκόλφ το οποίο έχει όσα περιγράφει το σχόλιο, ή ακόμα καλύτερα το σίντ, μόνο για τον πρωταθλητή στον παιχνίδι της αυτοκαταστροφής....
Για το γκολφ που είναι καλύτερο κλπ γελάνε όλες οι λευκές κάλτσες αγκαλιά με τα πέδιλα. Για το γκόλφ 8 που είναι το ίδιο με το 1 που είχα αγοράσει το 1976...
Το δε σίντ το καταργεί και το κάνει σουβ. Και ο άλλος θα δώσει το πρώτο σε πωλήσεις σούβ...Αμ το άλλο , ότι είσαι πρίμιουμ και λεφτάς επειδή έχεις ένα χρέπι 10-15 χρόνων....
Αν περάσει την 3ετία, ούτε στα μπουζούκια δεν σε βάζουνε. Αντε 5ετία για αυτά με τις δεύτερες φίρμες...
10ετία σε σκυλάδικο της Εθνικής και αν...
Η μούρη που πουλάει ο φτωχός με το Χ5 δεκαετίας-δεκαπενταετίας, το Χ από το Χρέπι,, είναι στην απέναντι φτωχή που παρκάρει το αρχαίο της αμάξι 3 στενά από το μαγαζί και έρχεται με τα πόδια...
Είχα ένα γνωστό μου ζευγάρι τέτοιο που παντρεύτηκαν γιατί ο ένας νόμιζε για τον άλλον ότι ήταν πλούσιος...
Οταν έμαθαν την αλήθεια, ήταν έγκυος η κοπέλα, αλλά σε λίγα χρονάκια χώρισαν γιατί η φτώχεια με λαμέ φόρεμα δεν αντέχεται...
Αυτή η ιστορία με το παλιό ακριβό αμάξι, την έλεγαν πολλοί κάποτε.
Θα νομίζουν ότι το έχω από καινούργιο, έλεγαν...
Αρα θα λένε ότι φτώχυνες και δεν μπορείς να το αλλάξεις του απαντούσα και σκύλιαζε...
Για πες, ποιο ειναι πιο "χρεπι", 5αρα bmw 15ετιας καλοσυντηρημενη προφανως ή σημερινο corolla του κουτιου? Οχι τιποτ'αλλο απλα γιατι μιλας σε τοσα ποστς για χρεπια και δεν εχω καταλαβει ακομα ποιο ειναι το κριτηριο σου.
Παντως οποιος διαλεγε αναμεσα σε Ε60 και κορολα σημερινο το δευτερο, αν υποθεσουμε οτι δεν ειχε αποκλειστικο κριτηριο το να παει οσο γινεται πιο φτηνα στη δουλεια ή το χωριο του, τοτε καλυτερα να'παιρνε το λεωφορειο ή ταξι γιατι απο αμαξια δεν...Για'μενα παντως χρεπι ειναι το ασυντηρητο αμαξι, ειτε πιο καινουριο ειτε παλαιοτερο. Και 30 ετων να'ναι ενα αμαξι, αν ειναι στην πενα χρεπι δεν θα το πω ποτε.
Μάλλον εννοείται διαφορετικά τον όρο χρεπι.
Εγώ θα ήθελα να σε ρωτήσω
ποιο αμάξι θα εμπιστευοσουν για ταξίδι 5000χλμ.
Ένα X5 15ετιας με 250χιλ χλμ ή ένα corolla καινούργιο ;
Τιποτα απ'τα δυο. Το πρωτο γιατι με τοσα χιλιομετρα ολο και κατι μπορει να παρουσιασει σε τοσο μεγαλο ταξιδι και το δευτερο γιατι θα προτιμουσα να παρω το λεωφορειο παρα να οδηγαω για 5.000 χλμ ενα βαρετο κι αποστειρωμενο toyota της σειρας. Ιδιως σε τοσο μεγαλα ταξιδια μετρανε πολλα πραγματα για να προτιμησεις ενα αυτοκινητο κι ενα κορολα για τα δικα μου δεδομενα δεν εχει σχεδον τιποτα απ'αυτα με πρωτο και καλυτερο την οδηγικη αισθηση.
Να ηταν κανα σοβαρο lexus, εκει μαλιστα. Aντε κανα 86αρι toyota. 
Παντως αν ενα αυτοκινητο ειναι καλοσυντηρημενο δεν βρισκω το λογο να το φοβασαι για ταξιδια. Οι σοβαρες βλαβες σπανια παρουσιαζονται ξαφνικα κι αν ναι τοτε μπορει ακομα και σε καινουριο να συμβουν. Συνηθως παντως η φθορα ερχεται βαθμιαια αν και προφανως οσο πιο καινουριο ειναι ενα αυτοκινητο, τοσες λιγοτερες βλαβες θα παρουσιαζει κατα κανονα.
