Posts made by driver-m

Ολα τα φτηνιαρικα λαστιχα ειναι τραγικα στη βροχη, οχι μεσα σε δυο χρονια αλλα απο την πρωτη μερα.

Προσωπικα ειχα τραγικες εμπειριες σε βρεγμενο με (οχι και τοσο φτηνιαρικα) bf goodrich g grip οπου το αμαξι κυριολεκτικα δεν σταματουσε ποτε οταν εβρεχε οποτε απο τοτε ποτε ξανα β ή γ διαλογης λαστιχο. Μονο λαστιχο απ'τις μεγαλες 6 εταιρειες πλεον κι εχω το κεφαλι μου ησυχο.

Σιγουρα θα υπαρχουν και καποια καλα ακομα ελαστικα απο ορισμενες αλλες εταιρειες αλλα για συμβατικα αυτοκινητα δεν υπαρχει λογος να ψαχνεται κανεις πολυ και να διαβαζει τη γνωμη του καθενος μηπως και βρει λαβρακι γιατι 9 στις 10 θα την πατησει οπως εγω με τα bf που διαβαζα μια χαρα κριτικες και στο βρεγμενο ηταν κυριολεκτικα ακρως επικινδυνα. Οποτε στο πλεον βασικο κομματι του αυτοκινητου μαζι με τα φρενα καμια εκπτωση και ρισκο. Πας στην πεπατημενη κι εχεις το κεφαλι σου ησυχο αφου ολες οι μεγαλες εταιρειες εχουν αξιοπρεπη κι ασφαλη ελαστικα. Καποια ειναι καλυτερα απ'τ'αλλα σιγουρα αλλα τουλαχιστον επικινδυνο δεν ειναι κανενα.

Eγω παντως τις καλυτερες εντυπωσεις απο τακακια τις εχω με textar που φορουσε η bmw μου κι απ'το εργοστασιο και πλεον χρησιμοποιω και στο 207 μου στο οποιο εχω ξαναβαλει και γνησια (δεν ειχα δει τι μαρκα ηταν) και bosch και παροτι τα γνησια ειχαν εφαμιλλη αισθηση με τα textar κι επισης δε σφυριζαν, ειχαν διπλασια και βαλε χρηματα οποτε δε βρισκω το λογο. Τα bosch ουτε πολλα χιλιομετρα εβγαλαν και σφυριζαν απο νωρις. Απο δισκους παλι bosch εχω εξαιρετικη εμπειρια, 80.000χλμ ηδη και ειναι σε αψογη κατασταση οταν οι εργοστασιακοι στο πεζω μου στα 70.000 χλμ ειχαν τεραστιο δοντι και ηταν για πεταμα.

Διαβάζω διάφορους Αμερικάνους και βλέπω ότι μιλάνε όλο για την meguiars. Μερικοί -επαγγελματίες μάλιστα- λέγαν για την μεν autoglym ότι είναι όχι καλή, αλλά όχι και κακή. Για την δε chemical guys λέγαν ότι είναι χάλια μάρκα.
Νομίζω ότι παραείναι αφοριστικοί και ότι έχουν υπερεκτιμήσει την meguiars. Δε λέω, κι εγώ όλο meguiar's παίρνω, και ό,τι βγάζει είναι σίγουρα άνω του μετρίου, αλλά αυτοί την έχουν κάνει θεά και την προσκυνάνε μέρα νύχτα.

Mια χαρα ειναι η chemical guys. Yγρο sealant σαν το v7 τοσο καλο ουτε που εχει η meguiars που γενικα στο κομματι των κεριων-sealants για τα λεφτα της υστερει πολυ. Και τα σαμπουαν της ειναι ακριβα με μονο το ΝΧΤ ν'αξιζει. Το gold class πχ ειναι κυριολεκτικα αχρηστο.

Γενικα η meguiars, χωρις να ειναι κακη, ειναι υπερτιμημενη. Και η autoglym το ιδιο. Για low budget θεωρω αξιοπρεπη την turtle wax και το σαμπουαν της sonax (χωρις κερι) ως κορυφαιο ανεξαρτητως τιμης (παροτι ειμαι φτηνο).

Μεσαια κατηγορια προτιμω την poorboys γενικα και για κερια μονο collinite. Eπισης για αλοιφες οι menzerna ειναι πολυ καλες για χρηση με αλοιφαδορο και η πρασινη 1Ζ για χρηση με χερι. Η meguiars μου αρεσει για καποια quick detailers και για κανα δυο προιοντα για το ταμπλο μονο. Για ακριβη κατηγορια δεν εχω αποψη καθως κατι swissvax κλπ τα θεωρω πολυ ακριβα για να ασχοληθω και να μου δωσουν (αν το κανουν κιολας) ενα 10% καλυτερη αποδοση ενω εχω δωσει 2 και 3 φορες περισσοτερα λεφτα.

Για ενα παιδι παραπανω που ειχε ρωτησει για ρετσινι, να χρησιμοποιησει πετρελαιο. Και κανει δουλεια και δε θολωνει το βερνικι οπως το οινοπνευμα.

Απ'οτι ειπε ο φιλος ειχε ξαναλλαξει φλατζα στις 120.000χλμ οποτε δεν του αντεξε 300.000 το οποιο θα ηταν εξωπραγματικο εντελως.

Εχουμε παντως αλλο κινητηρς, αυτος τιν 8βαλβιδο με τα 75 αλογα, εγω τον 16βαλβιδο με τα 90. Αλλα αλλαγες στην κεφαλη εχουν μονο νομιζω, το προβλημα με τη φλατζα παραμενει. Εμενα οντως εχει αρκετη φλατζοκολλα, εμφανη και στο ματι εξωτερικα του μοτερ. Ισως γι'αυτο να αντεχει ακομα χωρις διαρροη. Και ουτε εγω το σκιζω, παντα του κανω σωστο ζεσταμα κλπ. Παραφκου αλλαζω στην 4ετια και βαζω τα total glacelf.

Aπο λαδια τα total δεν μου αρεσαν. Και πιο πολυ κροταλισμα εκανε ο κινητηρας και κατι δεν μου κολλουσε γενικα, παροτι μου τα'χαν προτεινει κι εμενα. Τα magnatech ειχαν κατσει αψογα και ειχαν και φοβερη τιμη. Και τα edge παντως παρομοια ειναι, απλα τα τσιμπαει ενα κλικ περισσοτερο (1 λιτρο στα 10.000χλμ χοντρικα) και ειναι και πιο ακριβα αρα αν δεν τα'παιρνα και για το αλλο μου αμαξι θα συνεχιζα με τα magnatech που τα προτεινω ανεπιφυλακτα.

Ειναι ωραιο μοτερακι παντως, ελαστικο με σπιρταδα παντα για τα δεδομενα του. Και αξιοπιστο γενικα εκτος απο το θεμα της φλατζας. Μακαρι ν'αντεξει γιατι ειμαι πολυ ευχαριστημενος με το 207 γενικα.

Tα λες πολυ σωστα.

Εγω στο ιδιο μοτερ (ΕΤ3J4) σε 207 ομως, αλλαξα φλατζα σχεδον στα 50.000χλμ γιατι ειχα κι εγω τη γνωστη αυτη διαρροη. Εδω κι 100.000χλμ δεν ξαναεχω θεμα με διαρροη. Γνωριζεις αραγε αν αυτη η βλαβη ξαναεμφανιζεται αργα ή γρηγορα? Γιατι αλλοι λενε οτι δεν πατουσε καλα η φλατζα εκ κατασκευης κι αν αλλαχτει μια φορα σωστα μετα δεν ξαναχει θεμα κι αλλοι οτι λογω λαθους στην κατασκευη παντα θα το βγαζει μετα απο καποιες χιλιαδες χιλιομετρα. Απλα επειδη εχω κανει πανω απο 100 χιλιαδες χωρις θεμα, λογικα θα επρεπε να το εχει ξαναβγαλει ηδη, ετσι δεν ειναι ?

Λαδια εγω παντως βαζω 5-40 (ειχα ξεκινησει με total quartz , μετα τη φλατζα το πηγα σε castrol magnatech και εδω και 50.000 χλμ βαζω castrol edge επειδη τα βαζω και στο αλλο μου αυτονινητο, να τα αγοραζω ολα μαζι) κι οχι 10-40 οπως ο φιλος και αλλαγες στα 10-12.000 χλμ.

Πηγαινε στα Τ005 αφοβα.

Καταπληκτικο λαστιχο για την κατηγορια, φοβερη προσφυση σε στεγνο και βρεγμενο, ωραια αισθηση στο τιμονι, λιγο σκληρο βεβαια και θορυβωδες αλλα οχι σε μεγαλο βαθμο μπροστα στα προτερηματα του.Το φοραω σχεδον 3 χρονια και ειμαι φουλ ευχαριστημενος. Σιγουρα θα το προτιμουσα απ'τις αλλες σου δυο επιλογες αν και απο το τελευταιο eco contact δεν εχω καθολου εμπειρια. Αν βγαινει και premium contact 6 στη διασταση σου (που δε νομιζω) πηγαινε εκει αλλιως το Τ005 δεν θα σε απογοητευσει.

Mικρη διαφορα στην καταναλωση θα δεις, ιδιως στην πολη με τα πολλα σταματα ξεκινα, οχι σε ταξιδι.

Επισης θα σκληρυνει καπως αλλα θα εχεις καλυτερο τιμονι.

Τωρα επιδοσεις ετσι κι αλλιως δεν εχεις, καμια σοβαρη διαφορα δεν θα δεις ουτε κι εκει. Αλλα για εμφανιση την κανεις την αλλαγη αυτη ετσι κι αλλιως οποτε αυτο θα το πετυχεις. Εβγαινε κι απ'το εργοστασιο το 1.2 corsa d με 17αρα στο σπορ πακετο του, οσο περιεργο κι αν φαινεται για 85 αλογα αμαξι.

Αν το βαψιμο ειναι σε σωστο επαγγελματια με καλα υλικα δεν εχει να ζηλεψει σε τιποτα την εργοστασιακη βαφη.

Προσωπικα, θελω το αυτοκινητο μου στην εντελεια χωρις γρατζουνιες, βαθουλωματα κλπ κι ο,τι εχει προκυψει τα φτιαχνω με αψογα αποτελεσματα. Δεν θα μπορουσα με τιποτα να καθομαι να πλενω και να κερωνω ενα αμαξι το οποιο να'χει σοβαρες γρατζουνιες μιας και το κατι παραπανω που κερδιζεις αισθητικα απο ενα γυαλιστερο αμαξι το χανεις οταν εχει εντονες γρατζουνιες που σε καθαρο αμαξωμα φαινονται και πιο εντονα κιολας.

Mε πηλο πιστευω οτι θα αφαιρεθουν χωρις προβλημα.

Kαλο κερωμα με δυνατο κερι ή sealant καθε 2 το πολυ μηνες ειναι κατι βασικο που θα προστατεψει αρκετα τη λαμαρινα.

To point μου ειναι οτι τα φιλτρα a/c οπως και του αερα καλυτερα να μη καθαριζονται γιατι καταστρεφονται και μετα ειναι σαν να μην εχεις τιποτα να φιλτραρει οποτε μπορει εσυ να νομιζεις οτι καθαρισες την καπνα και την επομενη φορα να εισπνευσεις ολη την καπνα αφιλτραριστη απο το 'καθαρισμενο' φιλτρο.

Οσα φιλτρα ειναι επαναχρησιμοποιουμενα εχουν ειδικες οδηγιες καθαρισμου (πχ φιλτρα αερα kn), τα υπολοιπα καλυτερο ειναι αλλαζονται. Και δεν εννοω να μην αφαιρεσεις καποιο φυλλο αν εχει κολλησει πανω, μιλαω για καθαρισμα με υγρα κλπ.

Προσωπικα καθε χρονο που αλλαζω φιλτρο ενεργου ανθρακα και στα δυο αμαξια μου σαν καινουρια βγσινουν τα παλια και το ενα αμαξι μου κινειται μονιμα μεσα στην πολη, οποτε νομιζω οτι στο χρονο πανω αν αλλαζεται ενα φιλτρο ειναι μια χαρα στις περισσοτερες περιπτωσεις.

Δεν υπαρχει λογος καθαρισμου του φιλτρου a/c, και δε χρειαζεται και κατα πασα πιθανοτητα θα του δημιουργησει προβλημα με αποτελεσμα να μην κανει τη δουλεια του.

Αν πας σε μερη με πολλες σκονες κλπ και κανεις αρκετα χιλιομετρα αλλαζε το ανα χρονο ειδαλλως αν κανεις λιγα χιλιομετρα ανα δυο χρονια μαξ και θα ειναι μια χαρα. Κατι αλλο δε χρειαζεται.

Κατι αμπουλες και καθαριστικα ειναι για τους αεραγωγους, οχι το φιλτρο.

Driver M wrote:

Εμπειριες για pilot sport 4 σε διασταση 225/45/17 εδω και 6 μηνες ειναι παρα πολυ καλες. Καταπληκτικη προσφυση σε στεγνο και βρεγμενο, καλη καταναλωση τηρουμενων των αναλογιων, νορμαλ απο αποψη θορυβου αλλα σιγουρα λιγοτερο σπορ αισθηση σε σχεση με τα bridgestone potenza s001 που φορουσα πριν.

Απο αντοχη δεν ξερω, ειναι νωρις ακομα για να βγαλω συμπερασματα.

Στο μικρο μου αυτοκινητο φοραω εδω και 2 χρονια bridgestone t005 και ειμαι εξισου ικανοποιημενος, ισως και περισσοτερο τηρουμενων των αναλογιων. Παρα πολυ καλη προσφυση κι εδω τοσο σε βρεγμενο οσο και στεγνο, χαμηλο rolling resistance, μια χαρα αντοχη, ωραια αισθηση απλα σαν μειονεκτημα οτι ειναι καπως θορυβωδη και λιγο σκληρα γι'αυτο βαζω 1-2 psi λιγοτερα απ'το προτεινομενο για καλυτερη ανεση.

Σε σχεση με κατι bf goodrich που φορουσα πριν που ηταν κυριολεκτικα επικινδυνα στο βρεγμενο αλλα και γενικα, τα t005 τα θεωρω κορυφαια για την κατηγορια τους.

οταν λες μικρο ποιο εννοεις?!

Peugeot 207 1.4 90 αλογα και διασταση 185-65-15.

@Driver M Έχω το Bilt Hamber auto-wash που είναι πολύ συμπυκνωμένο και είχε καλή τιμούλα αν θυμάμαι καλά. Ουδέτερο ph και τα συναφή. Επίσης χρησιμοποιώ και τον αφρό της bilt στον αφροποιητή του πιεστικού όποτε κρίνω ότι χρειάζεται.

Εν το μεταξύ πάντα ήθελα να δοκιμάσω το gold class της meguiars να δώ αν χάνω κάτι αλλά με αυτά που μόλις έγραψες με ιντρίγκαρες! Με κάποιο μαγικό τρόπο ποτέ δε πήρα κάτι της Meg's ή της Autoglym (Ούτε κάν SRP, κατέληξα σε AF tripplex)

Ξέρεις θέλω να έχω και εναλλακτικές εύκολες στην λιανική και όχι να κάνω προγραμματισμό αγορών με μεταφορικά και προσφορές ώστε 'να αξίζει' η βαβούρα σε πιο ψαγμένα προιόντα. Μόλις τελειώσει το σαμπουάν που έχω τώρα θα τσιμπήσω αυτό που λές για δοκιμή. Θένξ!

Tην εχω και την srp. Τιποτα το ιδιαιτερο απλα εχει λιγα abbrasives και καθαριζει καλυτερα την επιφανεια για να υποδεχτει το κερι και καλυπτει και λιγο αραχνη και φαινεται το χρωμα καπως πιο wet. Χωρις κερι απο πανω παντως ειναι σχεδον αχρηστη.

Bilt hamber μιας και την ανεφερες εχω ακομα εναν πηλο που παρεμπιπτοντως εχω να χρησιμοποιησω 4-5 χρονια. Εκανε πολυ καλη δουλεια σε επικαθισεις αλλα πλεον οπως ειπα δεν εχω χρονο και διαθεση για πολλα πολλα. Θεωρω οτι το σωστο πλυσιμο κι ενα καλο κερι προσφερουν το 80-90% του αποτελεσματος. Το υπολοιπο 10-20% για να επιτευχθει θελει αρκετα παραπανω κοπο και προιοντα και πλεον δε βρισκω το λογο να το κανω εκτος απο κανα καλοκαιρι στο εξοχικο που εχω απλετο χρονο. Μου εχει χαλασει κι ο αλοιφαδορος και περα απ'το κερι, ολα τα υπολοιπα (ελαφρια γυαλιστικη και sealant) τα περνουσα μ'αυτον οποτε τωρα με το χερι θα ηταν ακομα πιο δυσκολο.

+1 για το swiffer και το car pro perl. Τα χρησιμοποιώ και εγώ. Το μαγαζί που σου πρότεινα λειτουργεί ως πλυντήριο, για αυτό στο ανέφερα, όχι για να πας να κάνεις detailing στο αμάξι σου.

Είχα ενα Sonax shampoo όχι το κλασσικό και δε μου άρεσε καθόλου, ανυπομονούσα να τελειώσει να πώ την αλήθεια. Δεν είχε κερί , rich foam το έλεγε. Θα δοκιμάσω το κλασσικό κάποια στιγμή ως vfm

Για πλυντηριο, αν και παρα πολυ σπανια παω τα αμαξια μου γιατι τα καθαριζω εγω, αξιολογο ειναι και το autoshine στο νεο ηρακλειο.

Σ'ευχαριστω για την προταση, αν εχει αναβατοριο ισως παω καποια στιγμη γιατι ασχετα απ'τ'αλατια, μια φορα ανα 2 χρονια κακο δεν κανει ενας καθαρισμος απο κατω μαλλον.

Το σοναξ που σου λεω καθαριζει παρα πολυ καλα ενω εχει ουδετερο ph και δε βγαζει το κερι, εχει καλη λιπανση και ειναι οικονομικο και το καλυτερο απ'ισα εχω δοκιμασει.

Το χειροτερο ηταν το gold class της meguiars που μιλαμε δεν καθαριζε με τιποτα και ηταν και ακριβο! Το ΝΧΤ της ιδιας εταιρειας ητσν μια χαρα βεβαια αλλα χωρις καποιο πλεονεκτημα απ'το σοναξ και με τριπλασια τιμη οποτε δεν το ξαναπηρα .

@mastoras
Θα το δοκιμάσω λοιπόν με λίγο φόβο. Είδα τα post που ανέφερες αλλά δεν μιλάνε για το θέμα του κινδύνου από το γρατζούνισμα. Αυτό που σκέφτομαι είναι ότι μάλλον το καλύτερο είναι να γίνει σε δύο δόσεις. Μια όπου οι ρύπου θα μαλακώσουν και μια δεύτερη όπου θα τους πάρω με το γάντι.

@DriverM
Για το εσωτερικό ποια προϊόντα έχεις ξεχωρίσει; Έχεις επίσης δει καμιά καλή μέθοδο;

@όλους όσους έχουν όρεξη:
Υ.Γ. Έχω μια ιδέα, αλλά θέλει κόπο. Τώρα που ο καιρός ανοίγει και σε λίγον καιρό θα αρχίσει να καλοκαιριάζει. να κάνουμε ένα βιντεάκι ο καθένας με τον καθαρισμό που κάνουμε και να το πετάξομε στο dropbox ώστε α) να πάρουμε ιδέες ο ένας από τον άλλον β) να συζητήσουμε για τα λάθη.Δεν λέω να γίνει άμεσα, εξάλλου όλοι αυτόν τον καιρό τρέχουμε με τις δουλειές μας. Τον Ιούνιο όμως, τουλάχιστον από την μεριά μου, θα είναι καλά.

Για εσωτερικο χρησιμοποιω το poorboys natural dressing για ταμπλο, τιμονι και λεβιε και το carpro PERL για πορτες, μασπιε κι εξωτερικα πλαστικα. Τα θεωρω ισαξια αλλα το poorboys εχει μια απιστευτη μυρωδια τσιχλοφουσκας ενω το αλλο μυριζει καπως ασχημα και δεν ειναι τοσο αντιστατικο εναντια στη σκονη αλλα ενυδατωνει και προστατευει εξισου καλα, ισως και καλυτερα. Με καταλληλη αραιωση επισης κανει και για ελαστικα το perl.

Απο τεχνικη δεν κανω κατι το ιδιαιτερο. Παντα ειναι καθαρο το ταμπλο καθως εχω μονιμα ενα swiffer στο αμαξι να μην πιανει πολυ σκονη. Οποτε περναω το γαλακτωμα με detailing pad (σφουγγαρακι), το αφηνω κανα λεπτο το πολυ και μετα σκουπιζω απαλα με πανι μικροινων.

Δε περάσαμε κάποιο βαρύ χειμώνα, λίγο χιονακι έπεσε. Για εμένα δεν αξίζει τον κόπο. Αν θες καλό πλυντηριο συν detailing είναι το πολύ γνωστό auto star κάπου στην Λυκόβρυση.

Ποιο σαμπουάν της sonax χρησιμοποιείς?

Δεν παω το αυτοκινητο μου για detailing γιατι το εχω σε παρα πολυ καλη κατασταση και δεν θελω προσωπικα να δινω 70-80 ευρω μονο για κερωμα οταν το κανω μονος μου. Αν ειχα σοβαρα θεματα με αραχνες και τετοια τοτε ναι αλλα γενικα θεωρω οτι δεν αξιζει εκτος κι αν εχεις παρα πολλα λεφτα. Οποιος πλενει σωστα το αμαξι του και περναει κι ενα κερακι 2-3 φορες το χρονο θεωρω οτι σπανια θα χρειαστει να παει για detailing.

Sonax χρησιμοποιω το κλασικο το πορτοκαλι χωρις κερι. Αντιθετα, με αυτο με το κερι δεν εχω καλες εντυπωσεις.

Πιθανον να ειναι μπαλακι ψαλιδιου ή ζαμφορακι. Τοπ μαουντ συνηθως δεν κανει τοσο εντονο θορυβο κι αν ηταν διαλυμενο εντελως θα ειχε βαρυνει και το τιμονι σου.

Προφανως καλο ειναι να το δεις σε μαστορα, απλα δεν ειναι κακο να λεμε και μια γνωμη ή να ρωταει καποιος. Επισης, σημαντικο ειναι να μαθαινουμε στο τελος και τι προβλημα ηταν τελικα για να βοηθιουνται και οσοι διαβαζουν το φορουμ με πιθανον παραπλησιο προβλημα.

Εμπειριες για pilot sport 4 σε διασταση 225/45/17 εδω και 6 μηνες ειναι παρα πολυ καλες. Καταπληκτικη προσφυση σε στεγνο και βρεγμενο, καλη καταναλωση τηρουμενων των αναλογιων, νορμαλ απο αποψη θορυβου αλλα σιγουρα λιγοτερο σπορ αισθηση σε σχεση με τα bridgestone potenza s001 που φορουσα πριν.

Απο αντοχη δεν ξερω, ειναι νωρις ακομα για να βγαλω συμπερασματα.

Στο μικρο μου αυτοκινητο φοραω εδω και 2 χρονια bridgestone t005 και ειμαι εξισου ικανοποιημενος, ισως και περισσοτερο τηρουμενων των αναλογιων. Παρα πολυ καλη προσφυση κι εδω τοσο σε βρεγμενο οσο και στεγνο, χαμηλο rolling resistance, μια χαρα αντοχη, ωραια αισθηση απλα σαν μειονεκτημα οτι ειναι καπως θορυβωδη και λιγο σκληρα γι'αυτο βαζω 1-2 psi λιγοτερα απ'το προτεινομενο για καλυτερη ανεση.

Σε σχεση με κατι bf goodrich που φορουσα πριν που ηταν κυριολεκτικα επικινδυνα στο βρεγμενο αλλα και γενικα, τα t005 τα θεωρω κορυφαια για την κατηγορια τους.

Kαλησπερα.

Με βαση το χιονι που εριξε τις προαλλες στην Αττικη, θεωρειτε σημαντικο να παμε το αυτοκινητο για πλυσιμο απο κατω αν κινουμασταν αυτες τις μερες (λογω αλατιου) ή οχι ?

Επισης, εχει καποιος να προτεινει καποιο αξιοπιστο πλυντηριο με αναβατοριο καπου Νεα Ιωνια τριγυρω (Φιλαδελφεια, Ηρακλειο, Γαλατσι κλπ) ?

Το detailing γενικα ηταν παθος μου για πολλα χρονια που ωστοσο αμελησα πολυ εδω και καμια 5ετια.Πλεον αρκουμαι σε ενα καλο πλυσιμο με σφουγγαρι μικροινων και το σαμπουαν της sonax (εχω αλλαξει πολλα κατα καιρους, meguiars, chemical guys κλπ) που το βρισκω ως το πλεον ικανοποιητικο και vfm, σκουπισμα με πετσετα μικροινων και μια φορα το τετραμηνο περασμα το με το collinite 915 που εχω 7-8 χρονια και ακομα εχω μεχρι τη μεση σχεδον και τελος εξωτερικα. Ουτε sealants, ουτε πηλους ουτε τιποτα οπως παλια, καλως ή κακως το θεωρω πλεον πολυ χρονο και χρηματα για μικρη διαφορα στο τελικο αποτελεσμα που αν δεν το κανεις πραγματικα για το μερακι σου δεν σε ανταμοιβει.

Οποιος θελει παντως καποια συμβουλη για προιοντα detailing θα χαρω να βοηθησω, εχουν περασει παρα πολλα αποντα χερια μου απο καλες εταιρειες, κατα κανονα απο Αγγλια κι εγω.