@redman73 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:
παιδια 180.000 χλμ εχει.Ενταξει εχετε δικιο μην το ζαλιζουμε τοσο πολυ.θα βαλω ενα φτηνο και καθε 4000 θα το αλλαζω και τελειωσε .
Ευχαριστω πολυ για την ανταποκριση!
Δεν υπαρχει λογος να αλλαζεις τοσο συχνα, δεν εχεις κανα τουρμπο 400 αλογα.
Καθε 8-10.000 χλμ αλλαζε (αν εβαζες φουλ συνθετικσ θα ελεγα σε 12.000 χλμ) και συμπληρωνε στο ενδιαμεσο οσο χρειαζεται.
@ken11 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Ρωτησα τρεις λαστιχαδες, για pirelli P1 και P7 σε διασταση 195/50/R16,πηρα τιμη 470€ με περαστικα,για Rainsport 5 σε διασταση 205/45/R16 στα 450€ σε τιμη προσφορας,οι τιμες για continental,michelin,Bridgestone,Goodyear ξεφευγουν απο 500€ και πανω.
Για οικονομικο λαστιχο,μου προταθηκαν,maxxis,matador,kleber με τις τιμες να κυμαινονται στα 350-370€,θα πρεπει να τα ζυγισω και να κανω την επιλογη μου εντος ιουλιου,το κοστος για επωνυμη μαρκα εχει αυξησει στα υψη.
Ειλικρινα αν δεν εχεις σκοπο να βαλεις καποια απ'τις σοβαρες εταιρειες, μην αλλαζεις καθολου λαστιχα.
Το να δωσεις 370 ευρω για να βαλεις matador και λοιπες μαιμουδιες ειναι εντελως πεταμα χρηματων. Την εχω πατησει με φαινομενικα καλυτερες εταιρειες απ'αυτες (bf goodrich) που ιδιως στο βρεγμενο ηταν κυριολεκτικα σκοτωστρες κι εβαλα μυαλο.
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
To οτι εχει φτασει οσο εχει φτασει η βενζινη ειναι αλλος ενας λογος παραπανω να μην πεταμε τα χρηματα μας σε ακομα ακριβοτερες βενζινες που για την πλειοψηφια των οχηματων δεν κανουν καμια διαφορα.
Εγω βαζω και στα δυο μου αυτοκινητα 98αρα shell καθε Τριτη που εχει μονο 2 σεντς περισσοτερο απ'την απλη κι ετσι εχω τα (οποια) οφελη της 98αρας στην τιμη ουσιαστικα της 95αρας.
Αν τυχει και δε βαλω Τριτη βενζινη, τοτε βαζω απλη 95αρα κι ομολογω οτι δεν εχω δει καμια σοβαρη διαφορα.
Μερικα πυρακια που βαραει ορισμενες φορες το 207 μου το οποιο εχει αυξημενη συμπιεση λογω πλανισματος στην κεφαλη εξαιτιας αλλαγης φλατζας, οσο μου τα βαραει με την 95αρα τοσο τα βαραει και με την 98αρα. Οποτε για καθαρα ψυχολογικους λογους ωαζω 98αρα κι αυτη μονο σε προσφορα. Αλλιως απλη απο σοβαρο πρατηριο ομως, οχι το φτηνοτερο και σχεδον παντα εταιρικο.Ναι αλλά έχεις ήδη χρυσοπληρώσει την χωρίς λόγο πανάκριβη shell.
Tι εννοεις την εχω χρυσοπληρωσει?
Το εταιρικο που βαζω εχει πολυ καλες τιμες, μονο κατι ανεξαρτητα πρατηρια και κατι ΕΤΕΚΑ και silkoil ιδιωτων βλεπω να εχουν φτηνοτερη απ'τα οποια δεν θα εβαζα ουτε σε παπι.
Οποτε μη λες ακυρα πραγματα χωρις να γνωριζεις γιατι ουτε εχω ακριβοπληρωσει τιποτα και σιγουρα τα εταιρικα shell δε συγκρινονται με τον καθε ιδιωτη που παιζεις κορωνα γραμματα το αμαξι σου για λιγα σεντς διαφορα, που σχεδον παντα ειτε αφορουν νοθεια, ειτε απλα κλεβουν στην αντλια οποτε ουτε καν δεν υπαρχει οικονομικο κερδος παρα μονο ρισκο.Εσυ τι προτεινεις, κανα Α.Π. ?
Βάζουμε στον κύκλο μου 5 αυτοκίνητα απο ΕΤΕΚΑ εδώ και μήνες. Έχει 0.12€ διαφορά από τα υπόλοιπα. Κανένα θέμα σε απόδοση,ήχο και διαφορά στην κατανάλωση. Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι εγγύηση όλα τα πρατήρια της εταιρίας,όπως άλλωστε και στις άλλες εταιρίες. Πριν έβαζα ΑVIN αλλά πλέον οι τιμές της είναι στα επίπεδα shell bp εκο.
12 σεντς διαφορα απο το μεσο ορο ειναι χαοτικη, σε σημειο να ειναι κατω κι απο τις τιμες των διυλιστηριων. Αν οντως αποδεχτω το οτι ειναι καθαρη αφου δεν εχετε προβλημα, τοτε ειτε κανει λαθρεμποριο καυσιμων, ειτε κλεβει στην αντλια. Αλλη λογικη εξηγηση για τετοια διαφορα δεν υπαρχει. Μεχρι 3-4 σεντς κατω απ'το μεσο ορο, παντα σε σωστη βενζινη, ισως.και να βρει καποιος, 12 σεντς, χωρις τα οσα αναφερω, αποκλειεται.
Έχεις δίκιο. Συνέχισε με shell.
Κι εσυ με λαθρεμπορους.
Ρε συ χαλάρωσε λίγο. Εσύ θα με κλείσεις στη μπουζου ισόβια,επειδή βάζω ΕΤΕΚΑ και όχι shell!!!!!
Σου εξηγησα οτι 12 σεντς διαφορα κατω απ'το μεσο ορο δεν ειναι φυσιολογικη αφου ειναι κατω κι απ'τις τιμες του διυλιστηριου, εσυ συνεχιζεις να λες τα δικα σου για την "πανακριβη" shell.
Θεμα κοινης λογικης ειναι, αν δεν καταλαβαινεις οτι δεν γινεται καποιος να πουλαει νομιμα κατι σε χαμηλοτερη τιμη απ'ο,τι το αγοραζει, αρα ειτε μιλαμε για νοθεια, ειτε για λαθρεμπορια, ειτε για πειραγμενη αντλια, δεν μπορω να κανω κατι εγω.
Συνεχισε ακαθεκτος.
@vagkirk said in Premium καύσιμα:
Εγώ τελευταία βάζω στην ΕΚΟ την 98αρα Παρασκευή -Σαββατο που είναι σχεδόν στην τιμή της απλής και βλέπω πως είναι η καλύτερη 98αρα της αγοράς.
Απλή έχω καταλήξει στην Avin ως καλύτερη σε απόδοση.
Αυτή που είναι τελείως χώμα, μιλάμε για έντονη διαφορά μέχρι και πυρακια είναι της Shell, καμία διαφορά η 98αρα ! Η 100αρα που έβαζα κάποτε στην εθνική οδό ήταν καλή.
Μιλάω πάντα για εταιρικά.
Κι εγω δε βλεπω καμια διαφορα με την 98αρα της shell σε σχεση με την 95αρα οπως εγραψα και παραπανω, απλα επειδη εχουν μονο 2 σεντς διαφορα τις Τριτες την βαζω επειδη ουσιαστικα εχουν ιδια τιμη.
Θα δοκιμασω και ΕΚΟ που εχω εταιρικο κοντα μου, δεν ειχα παρατηρησει οτι Παρασκευη και Σαββατο εχουν προσφορα την 98αρα.
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
To οτι εχει φτασει οσο εχει φτασει η βενζινη ειναι αλλος ενας λογος παραπανω να μην πεταμε τα χρηματα μας σε ακομα ακριβοτερες βενζινες που για την πλειοψηφια των οχηματων δεν κανουν καμια διαφορα.
Εγω βαζω και στα δυο μου αυτοκινητα 98αρα shell καθε Τριτη που εχει μονο 2 σεντς περισσοτερο απ'την απλη κι ετσι εχω τα (οποια) οφελη της 98αρας στην τιμη ουσιαστικα της 95αρας.
Αν τυχει και δε βαλω Τριτη βενζινη, τοτε βαζω απλη 95αρα κι ομολογω οτι δεν εχω δει καμια σοβαρη διαφορα.
Μερικα πυρακια που βαραει ορισμενες φορες το 207 μου το οποιο εχει αυξημενη συμπιεση λογω πλανισματος στην κεφαλη εξαιτιας αλλαγης φλατζας, οσο μου τα βαραει με την 95αρα τοσο τα βαραει και με την 98αρα. Οποτε για καθαρα ψυχολογικους λογους ωαζω 98αρα κι αυτη μονο σε προσφορα. Αλλιως απλη απο σοβαρο πρατηριο ομως, οχι το φτηνοτερο και σχεδον παντα εταιρικο.Ναι αλλά έχεις ήδη χρυσοπληρώσει την χωρίς λόγο πανάκριβη shell.
Tι εννοεις την εχω χρυσοπληρωσει?
Το εταιρικο που βαζω εχει πολυ καλες τιμες, μονο κατι ανεξαρτητα πρατηρια και κατι ΕΤΕΚΑ και silkoil ιδιωτων βλεπω να εχουν φτηνοτερη απ'τα οποια δεν θα εβαζα ουτε σε παπι.
Οποτε μη λες ακυρα πραγματα χωρις να γνωριζεις γιατι ουτε εχω ακριβοπληρωσει τιποτα και σιγουρα τα εταιρικα shell δε συγκρινονται με τον καθε ιδιωτη που παιζεις κορωνα γραμματα το αμαξι σου για λιγα σεντς διαφορα, που σχεδον παντα ειτε αφορουν νοθεια, ειτε απλα κλεβουν στην αντλια οποτε ουτε καν δεν υπαρχει οικονομικο κερδος παρα μονο ρισκο.Εσυ τι προτεινεις, κανα Α.Π. ?
Βάζουμε στον κύκλο μου 5 αυτοκίνητα απο ΕΤΕΚΑ εδώ και μήνες. Έχει 0.12€ διαφορά από τα υπόλοιπα. Κανένα θέμα σε απόδοση,ήχο και διαφορά στην κατανάλωση. Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι εγγύηση όλα τα πρατήρια της εταιρίας,όπως άλλωστε και στις άλλες εταιρίες. Πριν έβαζα ΑVIN αλλά πλέον οι τιμές της είναι στα επίπεδα shell bp εκο.
12 σεντς διαφορα απο το μεσο ορο ειναι χαοτικη, σε σημειο να ειναι κατω κι απο τις τιμες των διυλιστηριων. Αν οντως αποδεχτω το οτι ειναι καθαρη αφου δεν εχετε προβλημα, τοτε ειτε κανει λαθρεμποριο καυσιμων, ειτε κλεβει στην αντλια. Αλλη λογικη εξηγηση για τετοια διαφορα δεν υπαρχει. Μεχρι 3-4 σεντς κατω απ'το μεσο ορο, παντα σε σωστη βενζινη, ισως.και να βρει καποιος, 12 σεντς, χωρις τα οσα αναφερω, αποκλειεται.
Έχεις δίκιο. Συνέχισε με shell.
Κι εσυ με λαθρεμπορους.
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
To οτι εχει φτασει οσο εχει φτασει η βενζινη ειναι αλλος ενας λογος παραπανω να μην πεταμε τα χρηματα μας σε ακομα ακριβοτερες βενζινες που για την πλειοψηφια των οχηματων δεν κανουν καμια διαφορα.
Εγω βαζω και στα δυο μου αυτοκινητα 98αρα shell καθε Τριτη που εχει μονο 2 σεντς περισσοτερο απ'την απλη κι ετσι εχω τα (οποια) οφελη της 98αρας στην τιμη ουσιαστικα της 95αρας.
Αν τυχει και δε βαλω Τριτη βενζινη, τοτε βαζω απλη 95αρα κι ομολογω οτι δεν εχω δει καμια σοβαρη διαφορα.
Μερικα πυρακια που βαραει ορισμενες φορες το 207 μου το οποιο εχει αυξημενη συμπιεση λογω πλανισματος στην κεφαλη εξαιτιας αλλαγης φλατζας, οσο μου τα βαραει με την 95αρα τοσο τα βαραει και με την 98αρα. Οποτε για καθαρα ψυχολογικους λογους ωαζω 98αρα κι αυτη μονο σε προσφορα. Αλλιως απλη απο σοβαρο πρατηριο ομως, οχι το φτηνοτερο και σχεδον παντα εταιρικο.Ναι αλλά έχεις ήδη χρυσοπληρώσει την χωρίς λόγο πανάκριβη shell.
Tι εννοεις την εχω χρυσοπληρωσει?
Το εταιρικο που βαζω εχει πολυ καλες τιμες, μονο κατι ανεξαρτητα πρατηρια και κατι ΕΤΕΚΑ και silkoil ιδιωτων βλεπω να εχουν φτηνοτερη απ'τα οποια δεν θα εβαζα ουτε σε παπι.
Οποτε μη λες ακυρα πραγματα χωρις να γνωριζεις γιατι ουτε εχω ακριβοπληρωσει τιποτα και σιγουρα τα εταιρικα shell δε συγκρινονται με τον καθε ιδιωτη που παιζεις κορωνα γραμματα το αμαξι σου για λιγα σεντς διαφορα, που σχεδον παντα ειτε αφορουν νοθεια, ειτε απλα κλεβουν στην αντλια οποτε ουτε καν δεν υπαρχει οικονομικο κερδος παρα μονο ρισκο.Εσυ τι προτεινεις, κανα Α.Π. ?
Βάζουμε στον κύκλο μου 5 αυτοκίνητα απο ΕΤΕΚΑ εδώ και μήνες. Έχει 0.12€ διαφορά από τα υπόλοιπα. Κανένα θέμα σε απόδοση,ήχο και διαφορά στην κατανάλωση. Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι εγγύηση όλα τα πρατήρια της εταιρίας,όπως άλλωστε και στις άλλες εταιρίες. Πριν έβαζα ΑVIN αλλά πλέον οι τιμές της είναι στα επίπεδα shell bp εκο.
12 σεντς διαφορα απο το μεσο ορο ειναι χαοτικη, σε σημειο να ειναι κατω κι απο τις τιμες των διυλιστηριων. Αν οντως αποδεχτω το οτι ειναι καθαρη αφου δεν εχετε προβλημα, τοτε ειτε κανει λαθρεμποριο καυσιμων, ειτε κλεβει στην αντλια. Αλλη λογικη εξηγηση για τετοια διαφορα δεν υπαρχει. Μεχρι 3-4 σεντς κατω απ'το μεσο ορο, παντα σε σωστη βενζινη, ισως.και να βρει καποιος, 12 σεντς, χωρις τα οσα αναφερω, αποκλειεται.
@ss_76 said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
To οτι εχει φτασει οσο εχει φτασει η βενζινη ειναι αλλος ενας λογος παραπανω να μην πεταμε τα χρηματα μας σε ακομα ακριβοτερες βενζινες που για την πλειοψηφια των οχηματων δεν κανουν καμια διαφορα.
Εγω βαζω και στα δυο μου αυτοκινητα 98αρα shell καθε Τριτη που εχει μονο 2 σεντς περισσοτερο απ'την απλη κι ετσι εχω τα (οποια) οφελη της 98αρας στην τιμη ουσιαστικα της 95αρας.
Αν τυχει και δε βαλω Τριτη βενζινη, τοτε βαζω απλη 95αρα κι ομολογω οτι δεν εχω δει καμια σοβαρη διαφορα.
Μερικα πυρακια που βαραει ορισμενες φορες το 207 μου το οποιο εχει αυξημενη συμπιεση λογω πλανισματος στην κεφαλη εξαιτιας αλλαγης φλατζας, οσο μου τα βαραει με την 95αρα τοσο τα βαραει και με την 98αρα. Οποτε για καθαρα ψυχολογικους λογους ωαζω 98αρα κι αυτη μονο σε προσφορα. Αλλιως απλη απο σοβαρο πρατηριο ομως, οχι το φτηνοτερο και σχεδον παντα εταιρικο.Δευτέρα: Προσφορά BP & AEGEAN βενζίνη
Τρίτη: Προσφορά SHELL Βενζίνη
Τετάρτη: AEGEAN πετρέλαιο
Πέμπτη: SHELL πετρέλαιο
Παρασκευή: EKO βενζίνη
Σάββατο: EKO βενζίνηΑκριβώς επειδή η τιμή είναι πολύ ψηλά, η διαφορά είναι ελάχιστη (ποσοστιαία)
Η διαφορα των 20+ σεντς μεταξυ 95αρας και 100αρας ειναι μεγαλη και το οτι ποσοστιαια, επειδη η βενζινη εφτασε 2.40 απο 1.60, ειναι μικροτερη απο πριν δε σημαινει οτι δεν παραμενει η ιδια σε απολυτους αριθμους. Αν λοιπον καποιος δεν εβαζε, γιατι δε χρειαζοταν το αμαξι του, 100αρα με 1.80, με ποια λογικη να βαλει τωρα ελαφρα τη καρδια με 2.60? Επειδη η διαφορα απο 20% πχ.που ηταν πριν τωρα ειναι στο 15%? Ε και?
Εδω 95αρα δεν μπορουμε να βαλουμε καλα καλα, θα βαζουμε κι 100αρα επειδη ποσοστιαια η διαφορα ειναι μιρκοτερη απο πριν κι ας εχει 2.60 το λιτρο ενω δεν βαζαμε.πριν που ειχε 1.80? Ο συλλογισμος δε στεκει.
Ειναι σαν να λες αφου ακριβυνε το νερο της βρυσης, ας πινω εβιαν.
Αν φυσικα μιλαμε για αυτοκινητα τουρμπο, υψηλης συμπιεσης κλπ που χρειαζονται απαρατητα τετοια καυσιμα, τοτε αλλη επιλογη δεν υπαρχει. Αλλα για καθημερινα αυτοκινητα, μονο αν μιλαμε για προσφορες που φερνουν την 98αρα ουσιαστικα ιδια τιμη (με 2-3 σεντς διαφορα το πολυ) με την 95αρα ισως αξιζει να βαλει καποιος premium καυσιμα. Το να εχει προσφορα την 100αρα κι απο 30 σεντς διαφορα να την εχει στα 15 προφανως και δεν ειναι λογος για καποιον με αμαξι που δεν τη χρειαζεται να τη βαλει.
Για τη shell γνωριζει κανεις αν εχει προσφορα με καποια τραπεζα? Γιατι δεν εχω παρατηρησει κατι.
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
To οτι εχει φτασει οσο εχει φτασει η βενζινη ειναι αλλος ενας λογος παραπανω να μην πεταμε τα χρηματα μας σε ακομα ακριβοτερες βενζινες που για την πλειοψηφια των οχηματων δεν κανουν καμια διαφορα.
Εγω βαζω και στα δυο μου αυτοκινητα 98αρα shell καθε Τριτη που εχει μονο 2 σεντς περισσοτερο απ'την απλη κι ετσι εχω τα (οποια) οφελη της 98αρας στην τιμη ουσιαστικα της 95αρας.
Αν τυχει και δε βαλω Τριτη βενζινη, τοτε βαζω απλη 95αρα κι ομολογω οτι δεν εχω δει καμια σοβαρη διαφορα.
Μερικα πυρακια που βαραει ορισμενες φορες το 207 μου το οποιο εχει αυξημενη συμπιεση λογω πλανισματος στην κεφαλη εξαιτιας αλλαγης φλατζας, οσο μου τα βαραει με την 95αρα τοσο τα βαραει και με την 98αρα. Οποτε για καθαρα ψυχολογικους λογους ωαζω 98αρα κι αυτη μονο σε προσφορα. Αλλιως απλη απο σοβαρο πρατηριο ομως, οχι το φτηνοτερο και σχεδον παντα εταιρικο.Ναι αλλά έχεις ήδη χρυσοπληρώσει την χωρίς λόγο πανάκριβη shell.
Tι εννοεις την εχω χρυσοπληρωσει?
Το εταιρικο που βαζω εχει πολυ καλες τιμες, μονο κατι ανεξαρτητα πρατηρια και κατι ΕΤΕΚΑ και silkoil ιδιωτων βλεπω να εχουν φτηνοτερη απ'τα οποια δεν θα εβαζα ουτε σε παπι.
Οποτε μη λες ακυρα πραγματα χωρις να γνωριζεις γιατι ουτε εχω ακριβοπληρωσει τιποτα και σιγουρα τα εταιρικα shell δε συγκρινονται με τον καθε ιδιωτη που παιζεις κορωνα γραμματα το αμαξι σου για λιγα σεντς διαφορα, που σχεδον παντα ειτε αφορουν νοθεια, ειτε απλα κλεβουν στην αντλια οποτε ουτε καν δεν υπαρχει οικονομικο κερδος παρα μονο ρισκο.
Εσυ τι προτεινεις, κανα Α.Π. ?
To οτι εχει φτασει οσο εχει φτασει η βενζινη ειναι αλλος ενας λογος παραπανω να μην πεταμε τα χρηματα μας σε ακομα ακριβοτερες βενζινες που για την πλειοψηφια των οχηματων δεν κανουν καμια διαφορα.
Εγω βαζω και στα δυο μου αυτοκινητα 98αρα shell καθε Τριτη που εχει μονο 2 σεντς περισσοτερο απ'την απλη κι ετσι εχω τα (οποια) οφελη της 98αρας στην τιμη ουσιαστικα της 95αρας.
Αν τυχει και δε βαλω Τριτη βενζινη, τοτε βαζω απλη 95αρα κι ομολογω οτι δεν εχω δει καμια σοβαρη διαφορα.
Μερικα πυρακια που βαραει ορισμενες φορες το 207 μου το οποιο εχει αυξημενη συμπιεση λογω πλανισματος στην κεφαλη εξαιτιας αλλαγης φλατζας, οσο μου τα βαραει με την 95αρα τοσο τα βαραει και με την 98αρα. Οποτε για καθαρα ψυχολογικους λογους ωαζω 98αρα κι αυτη μονο σε προσφορα. Αλλιως απλη απο σοβαρο πρατηριο ομως, οχι το φτηνοτερο και σχεδον παντα εταιρικο.
@xaris910 said in Μια Βοήθεια σας παρακαλώ για τα φρένα:
Καλησπέρα σε όλους. Μου έτυχε σήμερα ένα περιστατικό και με ανησύχησε πολύ. Είμαι σταματημένος σε μια αναφορά και επειδή δεν έδωσα αρκετό Γκάζι το αμάξι μου έσβησε(οκ μέχρι εδώ). Πάτησα φρένο ανέβασα χειρόφρενο και ειμαι έτοιμος να πατήσω συμπλέκτη Γκάζι για να ανάψω την μηχανή. Συνειδητοποίησα όμως ότι το πεντάλ του φρένου με σβηστή την μηχανή έχει κοκκαλώσει στο τέρμα και όχι στην θέση αδράνειας που είναι όταν είναι αναμμένο. Άλλες φορές που με σβήνει το αμάξι με σβηστή τη μηχανή το πεντάλ έρχεται μόνο του μπροστά ενώ σήμερα έμεινε στο τέρμα. Όταν έβαλα μπρος επανήλθε στην κανονική του θέση και γενικά δούλευε κανονικά χωρίς πρόβλημα. Ξέρετε γιατί κοκκαλωσε στο τέρμα και δεν πήγε στην αρχική του θέση το πεντάλ? Το αμάξι είναι opel corsa 04 και ο μάστορας που το είχα πάει όταν το αγόρασα μου είπε ότι μηχανικά είναι πολύ καλό
Οταν δε λειτουργει ο κινητηρας τα σωληνακια των φρενων δεν φερνουν υγρο φρενων με αποτελεσμα μετα απο 1-2 πατηματα του φρενου αυτο να μη λειτουργει. Οταν βαλεις μπρος η λειτουργια επανερχεται. Αυτο εγινε λογικα.
@otokomae said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Η ΕΛΜΑ εισαγωγική είναι. Και όταν καταστράφηκε 1 από τα 4 pirelli p7, δεν μου διέθετε 1 ελαστικό αλλά 2. Δεν έσπαζε το ζευγαρι δηλαδή.
Eγω μια χαρα εχω αλλαξει 1 ελαστικο μονο οταν διαλυθηκε εντελως και μαλιστα στην ιδια τιμη που ειχε και σε 4αδα (δηλαδη το 1/4).
Δεν μπορω να καταλαβω τι παπατζιλικια ειναι αυτα, λες και βγαινουν μονο σε ζευγαρια τα ελαστικα.
Bridgestone ηταν αλλα σε απλο λαστιχα το εβαλα και μαλιστα δεν ειχα αγορασει καν απο εκει τα υπολοιπα 3.
@harisma23 said in Περί Βαφών και Φανοποιίας Γενικώς...:
Τί κάθεστε και συζητάτε;
Προφανώς και δεν βγαίνει ο ουρανός του αυτοκινήτου για να βαφτεί! Η ταπετσαρία του ουρανού είναι αυτή που βγαίνει, εφόσον του είπαν ότι "βγαίνει ο ουρανός".
Προφανως αυτο θα εννοουσαν.
Και.παλι ομως, γιατι να βγει ακομα και η ταπετσαρια για να βαφτει εξωτερικα ο ουρανος?
Και γενικα γιατι μια εταιρεια να κανει τετοια καραγκιοζιλικια αντι να βαφει εργοστασιακα τα αυτοκινητα? Ειδαλλως να μην προσφερει τετοιες επιλογες.
@amaklp said in Περί Βαφών και Φανοποιίας Γενικώς...:
@driver-m said in Περί Βαφών και Φανοποιίας Γενικώς...:
@amaklp said in Περί Βαφών και Φανοποιίας Γενικώς...:
Καλησπέρα σε όλους.
Θα πάρω το Hyundai i20 (σε περίπου ένα μήνα φτάνει Ελλάδα από το εργοστάσιο) σε μπλε μεταλλικό χρώμα.
Είχα πει στην αντιπροσωπεία ότι το θέλω διχρωμία μπλε με μαύρο ουρανό, και μου είχαν πει ότι δεν το συνιστούν, επειδή η διχρωμία δεν γίνεται εργοστασιακά, αλλά στην Ελλάδα.
Δηλαδή βγάζουν τον ουρανό τελείως και μου είπαν ότι δεν είναι και ότι καλύτερο. Παρόλα αυτά, μου λένε, άμα θες κάντο.Τι γνώμη έχετε περί του θέματος; Είναι όντως κακή διαδικασία για το αυτοκίνητο;
Μήπως να έβαφα τον ουρανό κάπου αλλού, χωρίς να τον αφαιρέσουν τελείως;Τι παει να πει βγαζουν τον ουρανο?
Επισης, αν οντως βαφεται ξεχωριστα, απο που κι ως που συμβαινει κατι τετοιο και δεν βαφεται στο εργοστασιο κι ο ουρανος με το διαφορετικο χρωμα?
Μου φαινεται πραγματικα αδιανοητο να συμβαινει κατι τετοιο και να πρεπει να βαφτει στον φανοποιο ο ουρανος σε καινουριο αυτοκινητο για κατι που υποτιθεται ειναι εργοστασιακο. Γιατι με αυτη τη λογικη το καθε καινουριο αμαξι θα μπορουσε να εχει διχρωμια και τριχρωμια κι ο,τι γουσταρει ο καθενας , θα αναλαμβανε ο φανοποιος της καθε αντιπροσωπειας να στο κανει ακομα και λεοπαρδαλε, ποιο το νοημα τοτε να υπαρχει συγκεκριμενος καταλογος με χρωματα κατα την παραγγελια για κατι που βαφεται εκτος εργοστασιου?Ειλικρινα αν οντως ισχυει κατι τετοιο μιλαμε οτι η hyundai ειναι μεγαλο τσιρκο.
Ισχύει μου το είπαν απο 2 διαφορετικές αντιπροσωπείες. Απ' το εργοστάσιο έρχεται με ένα μεταλλικό χρώμα, και αν θες διχρωμία το κάνουν στην Ελλάδα (και ναι, βγάζουν όλο τον ουρανό για να το κάνουν).
Κατσε βρε φιλε γιατι θα τρελαθουμε. Ξεπονταρουν σε καινουριο αυτοκινητο τον ουρανο για να τον βαψουν?
Αυτο μονο αν εχει φερει τουμπες το αμαξι το κανει καποιος, ειναι δυνατον να κανουν κατι τετοιο σε καινουριο αυτοκινητο απλα για να βαφτει? Ειλικρινα ή κατι δεν καταλαβες εσυ σωστα, ή μιλαμε για την απολυτη παρανοια.
@amaklp said in Περί Βαφών και Φανοποιίας Γενικώς...:
Καλησπέρα σε όλους.
Θα πάρω το Hyundai i20 (σε περίπου ένα μήνα φτάνει Ελλάδα από το εργοστάσιο) σε μπλε μεταλλικό χρώμα.
Είχα πει στην αντιπροσωπεία ότι το θέλω διχρωμία μπλε με μαύρο ουρανό, και μου είχαν πει ότι δεν το συνιστούν, επειδή η διχρωμία δεν γίνεται εργοστασιακά, αλλά στην Ελλάδα.
Δηλαδή βγάζουν τον ουρανό τελείως και μου είπαν ότι δεν είναι και ότι καλύτερο. Παρόλα αυτά, μου λένε, άμα θες κάντο.Τι γνώμη έχετε περί του θέματος; Είναι όντως κακή διαδικασία για το αυτοκίνητο;
Μήπως να έβαφα τον ουρανό κάπου αλλού, χωρίς να τον αφαιρέσουν τελείως;
Τι παει να πει βγαζουν τον ουρανο?
Επισης, αν οντως βαφεται ξεχωριστα, απο που κι ως που συμβαινει κατι τετοιο και δεν βαφεται στο εργοστασιο κι ο ουρανος με το διαφορετικο χρωμα?
Μου φαινεται πραγματικα αδιανοητο να συμβαινει κατι τετοιο και να πρεπει να βαφτει στον φανοποιο ο ουρανος σε καινουριο αυτοκινητο για κατι που υποτιθεται ειναι εργοστασιακο. Γιατι με αυτη τη λογικη το καθε καινουριο αμαξι θα μπορουσε να εχει διχρωμια και τριχρωμια κι ο,τι γουσταρει ο καθενας , θα αναλαμβανε ο φανοποιος της καθε αντιπροσωπειας να στο κανει ακομα και λεοπαρδαλε, ποιο το νοημα τοτε να υπαρχει συγκεκριμενος καταλογος με χρωματα κατα την παραγγελια για κατι που βαφεται εκτος εργοστασιου?
Ειλικρινα αν οντως ισχυει κατι τετοιο μιλαμε οτι η hyundai ειναι μεγαλο τσιρκο.
@123lol said in Περίεργος ήχος:
Αυτό θέλει σφύξιμο ή δεν έχει θέμα? , γιατί ο μηχανικός είπε δεν ακούγεται υπερβολικά οπότε δεν πειράζει, μου είπε ειναι φυσιολογικό.
Σιγουρα ρουλεμαν ειναι οπως ειπε ο φιλος.
Αν δε χειροτερεψει πολυ, θα το αλλαξεις απλα οταν αλλαξεις δισκοπλατο. Δεν σφιγγει κατι, απλα αλλαζει. Και το κοστος των εργατικων ειναι πολυ μεγαλο για να αλλαξεις μονο ρουλεμαν, γι'αυτο αλλαζεται παρεα με δισκοπλατο.
@ggab said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@ggab said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@ken11 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Eχω αρχισει μια μικρη ερευνα για νεα 4αδα ελαστικων μετα το καλοκαιρι,16 ιντσων ζαντα,αρχικη διασταση εργοστασιου 195/50/16,ακριβη και δυσκολη στην αγορα που σημαινει αυξημενο κοστος για ενα επωνυμο ελαστικο,περιπου στα 500 ευρω.
Michelin Primacy 4
Bridgestone Turanza T005
Goodyear Efficient Grip Perfomance 2
Uniroyal Rainsport 5
Nokian Powerproof
Pirelli P7 C2 CinturatoAπο θυγατρικες και ποιο οικονομικες δεν εχω δει κατι ακομη.Οποιος εχει γνωμη για τα παραπανω ελαστικα,ας πει 2 πραγματα.
Φοραω τα Τ005 εδω και καμια τριετια και ειμαι πολυ ευχαριστημενος. Μια χαρα κρατημα σε στεγνο και βρεγμενο και χαμηλη αντισταση κυλισης για περισσοτερη οικονομια. Στα αρνητικα οτι κανουν περισσοτερο θορυβο απ'το μεσο ορο (οχι κατι τρελο ομως) και ειναι λιγο ασαφη στο τιμονι, κατι που διορθωνω σε καποιο βαθμο βαζοντας κανα 2 psi παραπανω απ'οσο προτεινει ο κατασκευαστης. Πολυ ευχαριστημενος γενικα, ενω βγαζουν και πολλα χιλιομετρα.
Απ'οσα ανεφερες θα πηγαινα ειτε σ'αυτα, ειτε στα p7. Δες μηπως βγαινουν και τελευταια premium contact στη διασταση σου που ειναι κορυφαιο ελαστικο. Σε 15αρα ζαντα που φοραω εγω δε βγαινουν αλλιως θα ηταν πρωτη μου επιλογη.Είναι θορυβώδη και έχουν ασάφεια στο τιμόνι. Τί άλλο έπρεπε να έχουν για να πεις ότι το καρπούζι είναι μάπα;;;;
Απο αυτα κρινεις ενα λαστιχο αν ειναι μαπα ή οχι? Οχι απ'την προσφυση του?
Ε εγω εχω περιεργα γουστα, το πρωτο που μ'ενδιαφερει σ'ενα touring καθημερινο ελαστικο για το 1400αρι μου ειναι να ειναι ασφαλες σε στεγνο και βρεγμενο (που περα απ'τις κορυφαιες εταιρειες τα περισσοτερα ειναι κυριολεκτικα για τα μπαζα), να βγαζει αρκετα χιλιομετρα και να βοηθαει οσο γινεται και στην καταναλωση. Και σ'ολα αυτα ειναι αψογα.
Και στο τιμονι δεν ειναι ασχημα αλλα δεν περιμενω και θαυματα σε 15αρα ζαντα με 185/65 διασταση και ουτε με νοιαζει στην τελικη για αμαξι καθαρα πολης.
Αν καποιος θελει supersport καταστασεις σε αμαξι πολης, ας του φορεσει 18αρα ζαντα και τα pilot sport cup, για να γραφει χρονους στη Μεσογειων και την Κηφισιας.Στο i10 δεν έχω 18"ζάντα ούτε uhp λάστιχα. Έχω 175/65/14 χωρίς θόρυβο και ασάφεια στο τιμόνι.
Με ποιο ελαστικο ?
Επισης αλλες ειναι οι απαιτησεις του καθενος, οπως και η αισθηση. Για τον χαρακτηρα τους μια χαρα ειναι τα Τ005, δεν εχουν καμια φοβερη ασαφεια συγκρινομενα με αλλα της κατηγοριας τους.
Αλλα ξαναλεω, το πιο σημαντικο ειναι η προσφυση, ιδιως.στο βρεγμενο οπου τα περισσοτερα ελαστικσ σ'αυτες τις διαστασεις και κατηγοριες ειναι τραγικα. Κι αυτα ειναι αψογα, γι'αυτο και τα συνιστω ανεπιφυλακτα.
@ggab said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@ken11 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Eχω αρχισει μια μικρη ερευνα για νεα 4αδα ελαστικων μετα το καλοκαιρι,16 ιντσων ζαντα,αρχικη διασταση εργοστασιου 195/50/16,ακριβη και δυσκολη στην αγορα που σημαινει αυξημενο κοστος για ενα επωνυμο ελαστικο,περιπου στα 500 ευρω.
Michelin Primacy 4
Bridgestone Turanza T005
Goodyear Efficient Grip Perfomance 2
Uniroyal Rainsport 5
Nokian Powerproof
Pirelli P7 C2 CinturatoAπο θυγατρικες και ποιο οικονομικες δεν εχω δει κατι ακομη.Οποιος εχει γνωμη για τα παραπανω ελαστικα,ας πει 2 πραγματα.
Φοραω τα Τ005 εδω και καμια τριετια και ειμαι πολυ ευχαριστημενος. Μια χαρα κρατημα σε στεγνο και βρεγμενο και χαμηλη αντισταση κυλισης για περισσοτερη οικονομια. Στα αρνητικα οτι κανουν περισσοτερο θορυβο απ'το μεσο ορο (οχι κατι τρελο ομως) και ειναι λιγο ασαφη στο τιμονι, κατι που διορθωνω σε καποιο βαθμο βαζοντας κανα 2 psi παραπανω απ'οσο προτεινει ο κατασκευαστης. Πολυ ευχαριστημενος γενικα, ενω βγαζουν και πολλα χιλιομετρα.
Απ'οσα ανεφερες θα πηγαινα ειτε σ'αυτα, ειτε στα p7. Δες μηπως βγαινουν και τελευταια premium contact στη διασταση σου που ειναι κορυφαιο ελαστικο. Σε 15αρα ζαντα που φοραω εγω δε βγαινουν αλλιως θα ηταν πρωτη μου επιλογη.Είναι θορυβώδη και έχουν ασάφεια στο τιμόνι. Τί άλλο έπρεπε να έχουν για να πεις ότι το καρπούζι είναι μάπα;;;;
Απο αυτα κρινεις ενα λαστιχο αν ειναι μαπα ή οχι? Οχι απ'την προσφυση του?
Ε εγω εχω περιεργα γουστα, το πρωτο που μ'ενδιαφερει σ'ενα touring καθημερινο ελαστικο για το 1400αρι μου ειναι να ειναι ασφαλες σε στεγνο και βρεγμενο (που περα απ'τις κορυφαιες εταιρειες τα περισσοτερα ειναι κυριολεκτικα για τα μπαζα), να βγαζει αρκετα χιλιομετρα και να βοηθαει οσο γινεται και στην καταναλωση. Και σ'ολα αυτα ειναι αψογα.
Και στο τιμονι δεν ειναι ασχημα αλλα δεν περιμενω και θαυματα σε 15αρα ζαντα με 185/65 διασταση και ουτε με νοιαζει στην τελικη για αμαξι καθαρα πολης.
Αν καποιος θελει supersport καταστασεις σε αμαξι πολης, ας του φορεσει 18αρα ζαντα και τα pilot sport cup, για να γραφει χρονους στη Μεσογειων και την Κηφισιας.
@ken11 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Eχω αρχισει μια μικρη ερευνα για νεα 4αδα ελαστικων μετα το καλοκαιρι,16 ιντσων ζαντα,αρχικη διασταση εργοστασιου 195/50/16,ακριβη και δυσκολη στην αγορα που σημαινει αυξημενο κοστος για ενα επωνυμο ελαστικο,περιπου στα 500 ευρω.
Michelin Primacy 4
Bridgestone Turanza T005
Goodyear Efficient Grip Perfomance 2
Uniroyal Rainsport 5
Nokian Powerproof
Pirelli P7 C2 CinturatoAπο θυγατρικες και ποιο οικονομικες δεν εχω δει κατι ακομη.Οποιος εχει γνωμη για τα παραπανω ελαστικα,ας πει 2 πραγματα.
Φοραω τα Τ005 εδω και καμια τριετια και ειμαι πολυ ευχαριστημενος. Μια χαρα κρατημα σε στεγνο και βρεγμενο και χαμηλη αντισταση κυλισης για περισσοτερη οικονομια. Στα αρνητικα οτι κανουν περισσοτερο θορυβο απ'το μεσο ορο (οχι κατι τρελο ομως) και ειναι λιγο ασαφη στο τιμονι, κατι που διορθωνω σε καποιο βαθμο βαζοντας κανα 2 psi παραπανω απ'οσο προτεινει ο κατασκευαστης. Πολυ ευχαριστημενος γενικα, ενω βγαζουν και πολλα χιλιομετρα.
Απ'οσα ανεφερες θα πηγαινα ειτε σ'αυτα, ειτε στα p7. Δες μηπως βγαινουν και τελευταια premium contact στη διασταση σου που ειναι κορυφαιο ελαστικο. Σε 15αρα ζαντα που φοραω εγω δε βγαινουν αλλιως θα ηταν πρωτη μου επιλογη.
@bassstarlet said in Παραφλού στο ψυγείο:
Τελικά, σε παλιό μοτέρ που μάλλον είναι από μαντέμι και όχι αλουμίνιο, το προτεινόμενο αντιψυκτικό, είναι το κόκκινο;
Αν δεν κανω λαθος πρασινο-μπλε μπαινει σε παλια μοτερ.
Τα κοκκινα-πορτοκαλι-μωβ ειναι απο g12 και πανω που ειναι για πιο συγχρονα μοτερ.
Οσο για τις αλλαγες, εγω ανα 3-4 χρονια αλλαζω και περιπου 35000 χλμ. Συνηθως μεχρι 50.000χλμ και 5 χρονια, τα ποιοτικα παραφλου ειναι ενταξει.
Τωρα κατι της πλακας παμφθηνα που εχουν καποια βενζιναδικα και σουπερ μαρκετς παιζει να'ναι και χρωματισμενο νερο. Ποτε δεν τα χρησιμοποιησα και δεν θα τα εμπιστευομουν ουτε για προχειρο συμπληρωμα. Καλυτερα σκετο νερο.
@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Ημιαξονιο ειναι το προβλημα αυτο. Ισως και μονο ο μπιλιοφορος. Ειχα παρομοιο προβλημα στο παρελθον με κραδασμους μονο κατα την επιταχυνση μεταξυ 90 και 120χλμ, αλλαξα ημιαξονιο κι ολα καλα.
Ημιαξονιο μόνο meyle ή και πιο φθηνές εταιρείες?
Εργοστασιακο ειχε μπει σε opel agila b γιατι ειχε 5ετη εγγυηση το αμαξι και το καλυψε.
Αν πας σε αξιοπιστη εταιρεια δε νομιζω να εχεις θεμα. Κι αφου η διαφορα ειναι κανα 50αρι ευρω απ'το να αλλαξεις μονο μπιλιοφορο, βαλε ολο το ημιαξονιο να'σαι και σιγουρος οτι δεν θα γινει καμια βλακεια με την αλλαγη του μπιλιοφορου κι εχεις παλι να πληρωνεις εργατικα.