@ken11 said in Περί Αναρτήσεων:
Για Fiesta 1.0 MK7,5,τι αμορτισέρ-ελατηρια χαμηλώματος θα προτείνατε και με ποιο κόστος? Εντός 2023 θα πρέπει να αλλαχτούν καθώς η απόδοση των μαμά θα έχει πέσει αρκετα στην 8ετια.
Σε 8 χρονια τα ελατηρια (οχι τα αμορτισερ) δεν παθαινουν τιποτα εκτος κι αν εχεις κανει 250.000 χλμ ή κινεισαι σε τραγικους δρομους. Ειδαλλως αντεχουν πολυ περισσοτερο απ'τα αμορτισερ και σιγουρα περισσοτερο απο 8 χρονια.
@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@lap said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Οδήγησε φίλος σαν τον αουντοπληκτο το swift και γουρλωσε τα μάτια για το πόσο πιο σπορτίφ είναι. Σαν kart.Το δικό του ήταν πολύ πιο αδιάφορο και πλαδαρο μετά το swift. Φυσικά το βαγκ είχε καλύτερη ηχομόνωση αν και ήταν πιο παλιό. Τι να κάνουμε ο καθένας με τα θετικά του.
Από φρένα είναι πολύ καλο.... τα ευρωπαϊκά είναι made in Japan και έχουν το στήσιμο της έκδοσης RS που είναι μια πιο σπορτίφ έκδοση από τις απλές. Εξού και η μέτρια άνεση της ανάρτησης.
Lap αυτή η αίσθηση σπορτίφ είναι λόγω ημιακαμπτου άξονα που λογικά φοράει το Σουίφτ. Την ίδια αίσθηση μου δίνει το γκολφ σε σχέση με τα μερκ σε νορμάλ οδήγηση χωρίς να ψάχνεσαι. Μόλις όμως αρχίσεις να πιέζεις το γκολφ έχει γίνει επικίνδυνο ,σου φωνάζει ότι κανείς καραγκιοζηλικια και έρχεται και η πρώτη ανωμαλία στην άσφαλτο για επιβεβαίωση. Σε δημόσιο δρόμο εγώ θεωρώ ότι ένα αυτοκίνητο έχει σωστο ζύγισμα και ανάρτηση αν στα ίδια χιλιόμετρα οδήγησης δεν χρειάζεται να πιεζομαι και να ανεβάζω παλμούς και γενικά να κουράζομαι στο ταξίδι. Ο ημιακαμπτος απλά σε κοροϊδεύει με τις μειωμένες κλίσεις
Δεν ειναι ο ημιακαμπτος που κανει τη διαφορα στην αισθηση γιατι υπαρχουν κι αλλα αυτοκινητα με ημιακαμπτο και κακη αισθηση οπως πολλα opel κλπ.
Επισης, οι πολλαπλοι συνδεσμοι δεν κανουν το αυτοκινητο ουτε να παιρνει περισσοτερες κλισεις, ουτε να εχει πιο χαλαρη αισθηση οπως εγραψες. Τα vag γενικα εχουν μετριο τιμονι σαν αισθηση και προφανως δε φταινε οι πολλαπλοι συνδεσμοι γι'αυτο αλλα το πως ειναι ρυθμισμενο το στησιμο του εκαστοτε αυτοκινητου. Οπως και οι μερκ εχουν στα απλα τους μοντελα πολυ πιο αδιαφορο τιμονι σε σχεση με τις bmw πχ γιατι ειναι πιο προσανατολισμενες στην ανεση και την ποιοτητα κυλισης.
Εν ολιγοις, υπαρχουν αμαξια με ημιακαμπτο με καλη ή κακη αισθηση τιμονιου και στησιμο γενικα και αντιστοιχα το ιδιο συμβαινει και με τους πολλαπλους συνδεσμους.Υγ. Το golf 4 ηταν τραγικο οδηγικα. Το πισω μερος κυριολεκτικα χοροπηδουσε, εχω μπει συνοδηγος πολλες φορες και σταυροκοπιομουν με το ποσο τραγικο πατημα ειχε. Και μιλαμε για αμαξι αγορασμενο καινουριο με ουτε 60.000 χλμ, οχι για κανα χαρχαλο με 300.000 χλμ και διαλυμενη αναρτηση.
Μα δεν μιλάω για το τιμόνι.Ενα αμάξι μπορεί να έχει φοβερό μπροστά μέρος και χάλια πίσω. Σε ότι αμάξι με ημιακαμπτο έχω μπει ή έχω οδηγήσει το πίσω μέρος τουλάχιστον για εμένα είναι προβληματικό, χαρακτηριστικά το trail braking είναι επικίνδυνο και απαγορευτικό να το κάνεις στο βαθμό που το κάνεις σε μια ανεξάρτητη ανάρτηση ( δεν στέκομαι μόνο στους πολλαπλούς αλλά και στα διπλα ψαλίδια) Το παλιό φιέστα πέριξ του 2010? Ίδια αίσθηση με το γκολφ δίνει το πίσω μέρος. Για παλιό σιβικ δεν θα πω κτ μιας και ότι και να είχε ήταν ζελέ το σασί.
Απλά το point είναι ότι ο ημιακαμπτος είναι ξερός και χωρίς ωραίες τιμές ευθυγράμμισης στο δρόμο την ώρα της στροφής ενώ οι ανεξάρτητες αναρτήσεις με νορμάλ αντιστρεπτικές παρέχουν άνεση, φοβερές δυνατότητες για ενεργή Καμπέρ, παθητική τετραδιευθυνση κτλ. και φυσικά πιο μεγάλες διαδρομές όπου η ανάρτηση είναι λειτουργική.Αυτα άσχετα με το τιμόνι.
Ναι οκ τον ημιακαμπτο τον έβγαλα άχρηστο, ίσως του καταλογίζω και συμπεριφορές που προκαλούνται από την κακή κατανομή βάρους στα οχήματα που τοποθετείται , ίσως και απλά να μην μπορώ να αλλάξω στυλ οδήγησης που τα πρόσθιο κινητά θέλουν τους αντίθετους χειρισμούς από τα πισωκίνητα.
Το γκολφ μου έβγαλε αντλία τιμονιού ( είχε λάδι......) και αυτή που βρήκαμε ήταν λιγότερα μπαρ . Το τιμόνι βάρυνε λιγάκι από αυτή τη ψεύτικη ελαφριά αίσθηση που είχε πριν οπότε ένα χάλια τιμόνι υπάρχουν πολλά πράγματα που το προκαλούν.
Lap και στα δύο μερκ από τη σύγκλιση που λέει η μερκ το φτάσαμε σχεδόν στο 0 που αφήνει να το πας.+ Με τη κίνηση του οχήματος περνά σε κλίση πολύ νωρίς. Το τιμόνι είχε καλό turn in και πριν με ζάντες λάστιχα και τις αλλαγές στην ανάρτηση αλλά τώρα είναι απίστευτο
Oι πολλαπλοι συνδεσμοι ειναι μακραν ανωτεροι απ'τον ημιακαμπτο τοσο σε ασφαλεια οσο και στο γενικο πατημα του αυτοκινητου. Απλα και οι ημιακαμπτοι δεν ειναι ολοι ιδιοι. Υπαρχουν πολυ καλες εφαρμογες τους, οπως σε megane rs, type r κλπ και τραγικες οπως το golf που αναφεραμε, πολλων opel κλπ. Ο κανονας ειναι οτι οι πολλαπλοι συνδεσμοι ειναι ανωτεροι σε ολα απλα ορισμενες φορες κι ο ημιακαμπτος πετυχαινει πολυ καλα αποτελεσματα.
Συμφωνουμε λοιπον. Εγω νομιζα οτι μιλουσες για οδηγικη αισθηση οπου εκει παιζουν αλλα πραγματα πιο σημαντικο ρολο απ'τη διαταξη της αναρτησης.
@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@lap said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Οδήγησε φίλος σαν τον αουντοπληκτο το swift και γουρλωσε τα μάτια για το πόσο πιο σπορτίφ είναι. Σαν kart.Το δικό του ήταν πολύ πιο αδιάφορο και πλαδαρο μετά το swift. Φυσικά το βαγκ είχε καλύτερη ηχομόνωση αν και ήταν πιο παλιό. Τι να κάνουμε ο καθένας με τα θετικά του.
Από φρένα είναι πολύ καλο.... τα ευρωπαϊκά είναι made in Japan και έχουν το στήσιμο της έκδοσης RS που είναι μια πιο σπορτίφ έκδοση από τις απλές. Εξού και η μέτρια άνεση της ανάρτησης.
Lap αυτή η αίσθηση σπορτίφ είναι λόγω ημιακαμπτου άξονα που λογικά φοράει το Σουίφτ. Την ίδια αίσθηση μου δίνει το γκολφ σε σχέση με τα μερκ σε νορμάλ οδήγηση χωρίς να ψάχνεσαι. Μόλις όμως αρχίσεις να πιέζεις το γκολφ έχει γίνει επικίνδυνο ,σου φωνάζει ότι κανείς καραγκιοζηλικια και έρχεται και η πρώτη ανωμαλία στην άσφαλτο για επιβεβαίωση. Σε δημόσιο δρόμο εγώ θεωρώ ότι ένα αυτοκίνητο έχει σωστο ζύγισμα και ανάρτηση αν στα ίδια χιλιόμετρα οδήγησης δεν χρειάζεται να πιεζομαι και να ανεβάζω παλμούς και γενικά να κουράζομαι στο ταξίδι. Ο ημιακαμπτος απλά σε κοροϊδεύει με τις μειωμένες κλίσεις
Δεν ειναι ο ημιακαμπτος που κανει τη διαφορα στην αισθηση γιατι υπαρχουν κι αλλα αυτοκινητα με ημιακαμπτο και κακη αισθηση οπως πολλα opel κλπ.
Επισης, οι πολλαπλοι συνδεσμοι δεν κανουν το αυτοκινητο ουτε να παιρνει περισσοτερες κλισεις, ουτε να εχει πιο χαλαρη αισθηση οπως εγραψες. Τα vag γενικα εχουν μετριο τιμονι σαν αισθηση και προφανως δε φταινε οι πολλαπλοι συνδεσμοι γι'αυτο αλλα το πως ειναι ρυθμισμενο το στησιμο του εκαστοτε αυτοκινητου. Οπως και οι μερκ εχουν στα απλα τους μοντελα πολυ πιο αδιαφορο τιμονι σε σχεση με τις bmw πχ γιατι ειναι πιο προσανατολισμενες στην ανεση και την ποιοτητα κυλισης.
Εν ολιγοις, υπαρχουν αμαξια με ημιακαμπτο με καλη ή κακη αισθηση τιμονιου και στησιμο γενικα και αντιστοιχα το ιδιο συμβαινει και με τους πολλαπλους συνδεσμους.
Υγ. Το golf 4 ηταν τραγικο οδηγικα. Το πισω μερος κυριολεκτικα χοροπηδουσε, εχω μπει συνοδηγος πολλες φορες και σταυροκοπιομουν με το ποσο τραγικο πατημα ειχε. Και μιλαμε για αμαξι αγορασμενο καινουριο με ουτε 60.000 χλμ, οχι για κανα χαρχαλο με 300.000 χλμ και διαλυμενη αναρτηση.
@lap said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@mastoras78
Μιας και το έφερε η κουβέντα. Για τις βαφές, υπάρχει κάποια ποιοτική εταιρία βαφής που αν βάψεις κάτι στο αυτοκίνητο να τη ζητήσεις αντι άλλων;Όπως δηλαδή τα κεριά κτλ;
Ppg, dupont και standox ειναι οι κορυφαιες εταιρειες για χρωματα-βερνικια αυτοκινητου.
@yem said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Εγώ θα έβαζα υγρό πιάτων, γιατί καλύτερα το αφρόλουτρο @driver-m ?
Γιατι ειναι το πιο ηπιο μεν αλλα με καποια καλη καθαριστικη ιδιοτητα δε.
Σαμπουαν δεν θα δοκιμαζα γιατι θεωρω οτι δεν θα καθαρισει καλα. Υγρο πιατων πολυ δραστικο και ισως να δημιουργησει μικροθεματα στο βερνικι (αν καινοχι πιθανι με μια φορα). Καλα αν το'χεις κερωμενονδεν συζηταμε οτι το κερι θα παει ακλαφτο.
Οποτε σαν λυση αναγκης μονο αφρολουτρο.
@vagkirk said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Παιδιά μην γελάσετε με την ερώτηση.
Όταν δεν έχουμε ειδικό σαμπουάν για τον αφροποιητή κυριακάτικα είναι καλύτερο να χρησιμοποιηθεί εναλλακτικά;Κρεμοσαπουνο χεριών ;
Αφρολουτρο;
Σαμπουάν;
Καθαριστικό πιάτων;
Aπο αυτα που ανεφερες, μονο αφρολουτρο.
@georgemit said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Με αλοιφή δε φεύγουν οι γρατζουνιές από το piano black?
Φευγουν σε πολυ ικανοποιητικο βαθμο.
Ειτε με γυαλιστικη αλοιφη για πλαστικα ειτε ακομα και με κανονικη ψιλη (finishing) γυαλιστικη αλοιφη.
Μιλαμε φυσικα για μικρογρατζουνιες-αραχνη, οχι χοντρες γρατζουνιες που να εχουν κανει μικροβαθουλωματα κλπ.
@chris_7-0 said in Κουκουλα or not κουκουλα;:
Καλησπερα στην ομαδα,
Ενδιαφερομαι και εγω για κουκουλα και μιας και βρηκα αυτο το thread ειπα να γραψω εδω και να μην ανοιγω καινουργιο. Ειμαι κατοχος του νεου Toyota Yaris Hybrid του 21' και θελω μια καλη κουκουλα που να προσφερει προστασια απο το χαλαζι κυριως. Η κουκουλα δεν θα χρησιμοποιειται σε καθημερινη βαση, το αμαξι ειναι σε γκαραζ, αλλα λογω ταξιδιων θελω να εχω ενα καλο back up. Εχεις κανεις κατι καλο να προτεινει? Βρηκα μια στο antallaktika online εχει πολλα μεταφορικα. Απο ελλαδα παιζει τιποτα? Ευχαριστω!
https://www.antallaktikaonline.gr/walser/18733399
H pancar εχει πολυ καλες κουκουλες, συγκεκριμενες για το καθε μοντελο και διαφορες ποιοτητες.
Ειζα παρει πριν χρονια μια πολυ καλη carbon (ετσι λεγοταν η ποιοτητα) απο εκει, με γυρω στα 120 ευρω, για το 207 μου, αλλα κανα 2 χρονια μετα μου την εκλεψαν. Επειτα δεν ξανασχοληθηκα.
@ilias-a said in Μια Βοήθεια σας παρακαλώ για τα φρένα:
@driver-m said in Μια Βοήθεια σας παρακαλώ για τα φρένα:
Οταν δε λειτουργει ο κινητηρας τα σωληνακια των φρενων δεν φερνουν υγρο φρενων με αποτελεσμα μετα απο 1-2 πατηματα του φρενου αυτο να μη λειτουργει. Οταν βαλεις μπρος η λειτουργια επανερχεται. Αυτο εγινε λογικα.
Πως εχεις βγαλει αυτο το συμπερασμα αραγε?
Το εχω βγαλει επειδη με κλειστο κινητηρα, μετα απο 2, το πολυ 3 πατηματα του πεταλ του φρενου, τα φρενα μετα κοκκαλωνουν και δε λειτουργουν.
Κο ο λογος ειναι αυτος που ανεφερα.
@ado2022 said in Nissan Micra εξαφανιζεται το νερο:
Nissan Micra μοντελο 1998, μου συμβαινει το εξης, μηπως εχει κανεις καμια ιδεα τι μπορει να ειναι; Τα γραφω οσο πιο αναλυτικα μπορω μπας και βοηθησει:
Μου "εβρασε" το ψυγειο (του ελειπε 1.5 λιτρο νερο και ανεβηκε η θερμοκρασια στο κοκκινο) 2 φορες:
Την α' φορα και αφου δεν ειχα ελεγξει το νερο για μηνες καθως ποτε δεν εχανε, το ελεγχαν στα τακτικα σερβις που του κανω, μου εβρασε στην εθνικη σε ισιο σχετικα δρομο. Ειδα τον ατμο και σταματησα αμεσως. Τσεκαρα το λαδι οταν ανοιξα το καπο και ηταν ενταξει, οπως ειναι παντα. Περιμενα να κρυωσει καπως και προσθεσα 1.5 lt νερο στο ψυγειο αργα και συνεχισα. Παρατηρησα οτι το πλαστικο ντεποζιτακι ειχε μια μεγαλη τρυπα στην πανω μερια και νομισα οτι απο κει εχασε το νερο σταδιακα. Δεν ειχε παραφλου, οντας πολυ παλιο το νερο προφανως, μονο νερο. Το πηγα σε μηχανικο που του εκανε μερικα τεστ και το ζορισε σε ανηφορες αλλα δεν βρηκε τιποτα. Το πηγα στο δικο μου μηχανικο οταν γυρισα σπιτι ο οποιος του εκανε κι αυτος τεστ και το κοιταξε αλλα κι αυτος δεν βρηκε τιποτα, ενω αλλαξε και το πλαστικο και εβαλε καινουργιο παραφλου και στα δυο -ψυγειο και πλαστικο.
Εκανα καμια 250αρια χλμ συνολικα σε 2 βδομαδες μεσα και εξω απ την πολη ετσι χωρις να ελεγξω τη σταθμη του νερου, νομιζοντας οτι ειχε φτιαχτει το προβλημα.
Κανενα προβλημα στο αυτοκινητο μεχριχθες που μου το ξανακανε, παλι στην εθνικη. Αυτη τη φορα μυρισα το αντιψυκτικο (τα παραθυρα ηταν ανοικτα) και σταματησα πριν δω ατμο. Ανοιξα το καπο, εβγαζε ατμους προς το πλαστικο, το οποιο ηταν μισογεματο με παραφλου. Περιμενα λιγο, ανοιξα προσεχτικα την ταπα και του προσθεσα 1.5 lt νερο εμφιαλωμενο παλι, σιγα-σιγα. Το ξαναπηγα στο μηχανικο μου που ξανα δεν ειδε καμια βλαβη. Μου λεει οτι μπορει ναναι η φλαντζα παροτι δεν υπαρχουν ενδειξεις για κατι τετοιο.
Το ψυγειο (και η ταπα) αλλαχτηκαν πριν 5 χρονια.
Βαντιλατερ και θερμοστατης δουλευουν κανονικα. Αντλία νερού ελεγκτηκε.
Η θερμοκρασια ειναι κανονικη οταν δεν συμβαινει αυτο. Δεν ανεβαινει σταδιακα δηλαδη.
Οταν ειναι κρυα η μηχανη , δεν φαινεται υγρασια πουθενα. Δεν τοχω τσεκαρει με μηχανη ζεστή.
Και τις 2 φορες που συνεβηκε οδηγουσα με aircon κλειστο, καλοριφερ στο κρυο αλλα ανοιχτο στο 3 τον ανεμιστηρα που φερνει αερα στην καμπινα. (Βασικα ειχα χρησιμοποιησει το aircon στο δρομο και σε καποια στιγμη το εκλεισα αφηνοντας τον αερα ανοιχτο μονο.)
Ευχαριστω προκαταβολικα για καμια ιδεα τι να κανω.
To μονο λογικο, αφου δεν εχεις διαρροη μιας και θα το εβρισκαν οι μηχανικοι, ειναι οντως αυτο που σου ειπε ο μηχανικος για φλατζα κεφαλης. Λογικα περναει νερα στη μηχανη τα οποια εξατμιζονται, γι'αυτο και δεν υπαρχει εμφανης διαρροη αλλα παρολα αυτα χανεις παραφλου κι ανεβαινει η θερμοκρασια. Τα λαδια τα ελεγξες? Ειδες μηπως εχουν υπολειμματα αναμιξης με παραφλου (σαν μαγιονεζα) κλπ ?
@alexandros-k said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:
@driver-m said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:
@redman73 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:
παιδια 180.000 χλμ εχει.Ενταξει εχετε δικιο μην το ζαλιζουμε τοσο πολυ.θα βαλω ενα φτηνο και καθε 4000 θα το αλλαζω και τελειωσε .
Ευχαριστω πολυ για την ανταποκριση!Δεν υπαρχει λογος να αλλαζεις τοσο συχνα, δεν εχεις κανα τουρμπο 400 αλογα.
Καθε 8-10.000 χλμ αλλαζε (αν εβαζες φουλ συνθετικσ θα ελεγα σε 12.000 χλμ) και συμπληρωνε στο ενδιαμεσο οσο χρειαζεται.Εγω που εχω τετοιο, καθε ποτε πρεπει να αλλαζω?
Σιγουρα πολυ νωριτερα απ'τον φιλο με το getz των 1100 κυβικων.
Και σιγουρα οχι ημισυνθετικα λαδια αλλα φουλ συνθετικα. Κουβεντα να γινεται φυσικα γιατι αν εχεις τοσο δυνατο αυτοκινητο προφανως κι ολα αυτα τα εφαρμοζεις ηδη.
@redman73 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:
παιδια 180.000 χλμ εχει.Ενταξει εχετε δικιο μην το ζαλιζουμε τοσο πολυ.θα βαλω ενα φτηνο και καθε 4000 θα το αλλαζω και τελειωσε .
Ευχαριστω πολυ για την ανταποκριση!
Δεν υπαρχει λογος να αλλαζεις τοσο συχνα, δεν εχεις κανα τουρμπο 400 αλογα.
Καθε 8-10.000 χλμ αλλαζε (αν εβαζες φουλ συνθετικσ θα ελεγα σε 12.000 χλμ) και συμπληρωνε στο ενδιαμεσο οσο χρειαζεται.
@ken11 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Ρωτησα τρεις λαστιχαδες, για pirelli P1 και P7 σε διασταση 195/50/R16,πηρα τιμη 470€ με περαστικα,για Rainsport 5 σε διασταση 205/45/R16 στα 450€ σε τιμη προσφορας,οι τιμες για continental,michelin,Bridgestone,Goodyear ξεφευγουν απο 500€ και πανω.
Για οικονομικο λαστιχο,μου προταθηκαν,maxxis,matador,kleber με τις τιμες να κυμαινονται στα 350-370€,θα πρεπει να τα ζυγισω και να κανω την επιλογη μου εντος ιουλιου,το κοστος για επωνυμη μαρκα εχει αυξησει στα υψη.
Ειλικρινα αν δεν εχεις σκοπο να βαλεις καποια απ'τις σοβαρες εταιρειες, μην αλλαζεις καθολου λαστιχα.
Το να δωσεις 370 ευρω για να βαλεις matador και λοιπες μαιμουδιες ειναι εντελως πεταμα χρηματων. Την εχω πατησει με φαινομενικα καλυτερες εταιρειες απ'αυτες (bf goodrich) που ιδιως στο βρεγμενο ηταν κυριολεκτικα σκοτωστρες κι εβαλα μυαλο.
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
To οτι εχει φτασει οσο εχει φτασει η βενζινη ειναι αλλος ενας λογος παραπανω να μην πεταμε τα χρηματα μας σε ακομα ακριβοτερες βενζινες που για την πλειοψηφια των οχηματων δεν κανουν καμια διαφορα.
Εγω βαζω και στα δυο μου αυτοκινητα 98αρα shell καθε Τριτη που εχει μονο 2 σεντς περισσοτερο απ'την απλη κι ετσι εχω τα (οποια) οφελη της 98αρας στην τιμη ουσιαστικα της 95αρας.
Αν τυχει και δε βαλω Τριτη βενζινη, τοτε βαζω απλη 95αρα κι ομολογω οτι δεν εχω δει καμια σοβαρη διαφορα.
Μερικα πυρακια που βαραει ορισμενες φορες το 207 μου το οποιο εχει αυξημενη συμπιεση λογω πλανισματος στην κεφαλη εξαιτιας αλλαγης φλατζας, οσο μου τα βαραει με την 95αρα τοσο τα βαραει και με την 98αρα. Οποτε για καθαρα ψυχολογικους λογους ωαζω 98αρα κι αυτη μονο σε προσφορα. Αλλιως απλη απο σοβαρο πρατηριο ομως, οχι το φτηνοτερο και σχεδον παντα εταιρικο.Ναι αλλά έχεις ήδη χρυσοπληρώσει την χωρίς λόγο πανάκριβη shell.
Tι εννοεις την εχω χρυσοπληρωσει?
Το εταιρικο που βαζω εχει πολυ καλες τιμες, μονο κατι ανεξαρτητα πρατηρια και κατι ΕΤΕΚΑ και silkoil ιδιωτων βλεπω να εχουν φτηνοτερη απ'τα οποια δεν θα εβαζα ουτε σε παπι.
Οποτε μη λες ακυρα πραγματα χωρις να γνωριζεις γιατι ουτε εχω ακριβοπληρωσει τιποτα και σιγουρα τα εταιρικα shell δε συγκρινονται με τον καθε ιδιωτη που παιζεις κορωνα γραμματα το αμαξι σου για λιγα σεντς διαφορα, που σχεδον παντα ειτε αφορουν νοθεια, ειτε απλα κλεβουν στην αντλια οποτε ουτε καν δεν υπαρχει οικονομικο κερδος παρα μονο ρισκο.Εσυ τι προτεινεις, κανα Α.Π. ?
Βάζουμε στον κύκλο μου 5 αυτοκίνητα απο ΕΤΕΚΑ εδώ και μήνες. Έχει 0.12€ διαφορά από τα υπόλοιπα. Κανένα θέμα σε απόδοση,ήχο και διαφορά στην κατανάλωση. Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι εγγύηση όλα τα πρατήρια της εταιρίας,όπως άλλωστε και στις άλλες εταιρίες. Πριν έβαζα ΑVIN αλλά πλέον οι τιμές της είναι στα επίπεδα shell bp εκο.
12 σεντς διαφορα απο το μεσο ορο ειναι χαοτικη, σε σημειο να ειναι κατω κι απο τις τιμες των διυλιστηριων. Αν οντως αποδεχτω το οτι ειναι καθαρη αφου δεν εχετε προβλημα, τοτε ειτε κανει λαθρεμποριο καυσιμων, ειτε κλεβει στην αντλια. Αλλη λογικη εξηγηση για τετοια διαφορα δεν υπαρχει. Μεχρι 3-4 σεντς κατω απ'το μεσο ορο, παντα σε σωστη βενζινη, ισως.και να βρει καποιος, 12 σεντς, χωρις τα οσα αναφερω, αποκλειεται.
Έχεις δίκιο. Συνέχισε με shell.
Κι εσυ με λαθρεμπορους.
Ρε συ χαλάρωσε λίγο. Εσύ θα με κλείσεις στη μπουζου ισόβια,επειδή βάζω ΕΤΕΚΑ και όχι shell!!!!!
Σου εξηγησα οτι 12 σεντς διαφορα κατω απ'το μεσο ορο δεν ειναι φυσιολογικη αφου ειναι κατω κι απ'τις τιμες του διυλιστηριου, εσυ συνεχιζεις να λες τα δικα σου για την "πανακριβη" shell.
Θεμα κοινης λογικης ειναι, αν δεν καταλαβαινεις οτι δεν γινεται καποιος να πουλαει νομιμα κατι σε χαμηλοτερη τιμη απ'ο,τι το αγοραζει, αρα ειτε μιλαμε για νοθεια, ειτε για λαθρεμπορια, ειτε για πειραγμενη αντλια, δεν μπορω να κανω κατι εγω.
Συνεχισε ακαθεκτος.
@vagkirk said in Premium καύσιμα:
Εγώ τελευταία βάζω στην ΕΚΟ την 98αρα Παρασκευή -Σαββατο που είναι σχεδόν στην τιμή της απλής και βλέπω πως είναι η καλύτερη 98αρα της αγοράς.
Απλή έχω καταλήξει στην Avin ως καλύτερη σε απόδοση.
Αυτή που είναι τελείως χώμα, μιλάμε για έντονη διαφορά μέχρι και πυρακια είναι της Shell, καμία διαφορά η 98αρα ! Η 100αρα που έβαζα κάποτε στην εθνική οδό ήταν καλή.
Μιλάω πάντα για εταιρικά.
Κι εγω δε βλεπω καμια διαφορα με την 98αρα της shell σε σχεση με την 95αρα οπως εγραψα και παραπανω, απλα επειδη εχουν μονο 2 σεντς διαφορα τις Τριτες την βαζω επειδη ουσιαστικα εχουν ιδια τιμη.
Θα δοκιμασω και ΕΚΟ που εχω εταιρικο κοντα μου, δεν ειχα παρατηρησει οτι Παρασκευη και Σαββατο εχουν προσφορα την 98αρα.
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
To οτι εχει φτασει οσο εχει φτασει η βενζινη ειναι αλλος ενας λογος παραπανω να μην πεταμε τα χρηματα μας σε ακομα ακριβοτερες βενζινες που για την πλειοψηφια των οχηματων δεν κανουν καμια διαφορα.
Εγω βαζω και στα δυο μου αυτοκινητα 98αρα shell καθε Τριτη που εχει μονο 2 σεντς περισσοτερο απ'την απλη κι ετσι εχω τα (οποια) οφελη της 98αρας στην τιμη ουσιαστικα της 95αρας.
Αν τυχει και δε βαλω Τριτη βενζινη, τοτε βαζω απλη 95αρα κι ομολογω οτι δεν εχω δει καμια σοβαρη διαφορα.
Μερικα πυρακια που βαραει ορισμενες φορες το 207 μου το οποιο εχει αυξημενη συμπιεση λογω πλανισματος στην κεφαλη εξαιτιας αλλαγης φλατζας, οσο μου τα βαραει με την 95αρα τοσο τα βαραει και με την 98αρα. Οποτε για καθαρα ψυχολογικους λογους ωαζω 98αρα κι αυτη μονο σε προσφορα. Αλλιως απλη απο σοβαρο πρατηριο ομως, οχι το φτηνοτερο και σχεδον παντα εταιρικο.Ναι αλλά έχεις ήδη χρυσοπληρώσει την χωρίς λόγο πανάκριβη shell.
Tι εννοεις την εχω χρυσοπληρωσει?
Το εταιρικο που βαζω εχει πολυ καλες τιμες, μονο κατι ανεξαρτητα πρατηρια και κατι ΕΤΕΚΑ και silkoil ιδιωτων βλεπω να εχουν φτηνοτερη απ'τα οποια δεν θα εβαζα ουτε σε παπι.
Οποτε μη λες ακυρα πραγματα χωρις να γνωριζεις γιατι ουτε εχω ακριβοπληρωσει τιποτα και σιγουρα τα εταιρικα shell δε συγκρινονται με τον καθε ιδιωτη που παιζεις κορωνα γραμματα το αμαξι σου για λιγα σεντς διαφορα, που σχεδον παντα ειτε αφορουν νοθεια, ειτε απλα κλεβουν στην αντλια οποτε ουτε καν δεν υπαρχει οικονομικο κερδος παρα μονο ρισκο.Εσυ τι προτεινεις, κανα Α.Π. ?
Βάζουμε στον κύκλο μου 5 αυτοκίνητα απο ΕΤΕΚΑ εδώ και μήνες. Έχει 0.12€ διαφορά από τα υπόλοιπα. Κανένα θέμα σε απόδοση,ήχο και διαφορά στην κατανάλωση. Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι εγγύηση όλα τα πρατήρια της εταιρίας,όπως άλλωστε και στις άλλες εταιρίες. Πριν έβαζα ΑVIN αλλά πλέον οι τιμές της είναι στα επίπεδα shell bp εκο.
12 σεντς διαφορα απο το μεσο ορο ειναι χαοτικη, σε σημειο να ειναι κατω κι απο τις τιμες των διυλιστηριων. Αν οντως αποδεχτω το οτι ειναι καθαρη αφου δεν εχετε προβλημα, τοτε ειτε κανει λαθρεμποριο καυσιμων, ειτε κλεβει στην αντλια. Αλλη λογικη εξηγηση για τετοια διαφορα δεν υπαρχει. Μεχρι 3-4 σεντς κατω απ'το μεσο ορο, παντα σε σωστη βενζινη, ισως.και να βρει καποιος, 12 σεντς, χωρις τα οσα αναφερω, αποκλειεται.
Έχεις δίκιο. Συνέχισε με shell.
Κι εσυ με λαθρεμπορους.
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
To οτι εχει φτασει οσο εχει φτασει η βενζινη ειναι αλλος ενας λογος παραπανω να μην πεταμε τα χρηματα μας σε ακομα ακριβοτερες βενζινες που για την πλειοψηφια των οχηματων δεν κανουν καμια διαφορα.
Εγω βαζω και στα δυο μου αυτοκινητα 98αρα shell καθε Τριτη που εχει μονο 2 σεντς περισσοτερο απ'την απλη κι ετσι εχω τα (οποια) οφελη της 98αρας στην τιμη ουσιαστικα της 95αρας.
Αν τυχει και δε βαλω Τριτη βενζινη, τοτε βαζω απλη 95αρα κι ομολογω οτι δεν εχω δει καμια σοβαρη διαφορα.
Μερικα πυρακια που βαραει ορισμενες φορες το 207 μου το οποιο εχει αυξημενη συμπιεση λογω πλανισματος στην κεφαλη εξαιτιας αλλαγης φλατζας, οσο μου τα βαραει με την 95αρα τοσο τα βαραει και με την 98αρα. Οποτε για καθαρα ψυχολογικους λογους ωαζω 98αρα κι αυτη μονο σε προσφορα. Αλλιως απλη απο σοβαρο πρατηριο ομως, οχι το φτηνοτερο και σχεδον παντα εταιρικο.Ναι αλλά έχεις ήδη χρυσοπληρώσει την χωρίς λόγο πανάκριβη shell.
Tι εννοεις την εχω χρυσοπληρωσει?
Το εταιρικο που βαζω εχει πολυ καλες τιμες, μονο κατι ανεξαρτητα πρατηρια και κατι ΕΤΕΚΑ και silkoil ιδιωτων βλεπω να εχουν φτηνοτερη απ'τα οποια δεν θα εβαζα ουτε σε παπι.
Οποτε μη λες ακυρα πραγματα χωρις να γνωριζεις γιατι ουτε εχω ακριβοπληρωσει τιποτα και σιγουρα τα εταιρικα shell δε συγκρινονται με τον καθε ιδιωτη που παιζεις κορωνα γραμματα το αμαξι σου για λιγα σεντς διαφορα, που σχεδον παντα ειτε αφορουν νοθεια, ειτε απλα κλεβουν στην αντλια οποτε ουτε καν δεν υπαρχει οικονομικο κερδος παρα μονο ρισκο.Εσυ τι προτεινεις, κανα Α.Π. ?
Βάζουμε στον κύκλο μου 5 αυτοκίνητα απο ΕΤΕΚΑ εδώ και μήνες. Έχει 0.12€ διαφορά από τα υπόλοιπα. Κανένα θέμα σε απόδοση,ήχο και διαφορά στην κατανάλωση. Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι εγγύηση όλα τα πρατήρια της εταιρίας,όπως άλλωστε και στις άλλες εταιρίες. Πριν έβαζα ΑVIN αλλά πλέον οι τιμές της είναι στα επίπεδα shell bp εκο.
12 σεντς διαφορα απο το μεσο ορο ειναι χαοτικη, σε σημειο να ειναι κατω κι απο τις τιμες των διυλιστηριων. Αν οντως αποδεχτω το οτι ειναι καθαρη αφου δεν εχετε προβλημα, τοτε ειτε κανει λαθρεμποριο καυσιμων, ειτε κλεβει στην αντλια. Αλλη λογικη εξηγηση για τετοια διαφορα δεν υπαρχει. Μεχρι 3-4 σεντς κατω απ'το μεσο ορο, παντα σε σωστη βενζινη, ισως.και να βρει καποιος, 12 σεντς, χωρις τα οσα αναφερω, αποκλειεται.
@ss_76 said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
To οτι εχει φτασει οσο εχει φτασει η βενζινη ειναι αλλος ενας λογος παραπανω να μην πεταμε τα χρηματα μας σε ακομα ακριβοτερες βενζινες που για την πλειοψηφια των οχηματων δεν κανουν καμια διαφορα.
Εγω βαζω και στα δυο μου αυτοκινητα 98αρα shell καθε Τριτη που εχει μονο 2 σεντς περισσοτερο απ'την απλη κι ετσι εχω τα (οποια) οφελη της 98αρας στην τιμη ουσιαστικα της 95αρας.
Αν τυχει και δε βαλω Τριτη βενζινη, τοτε βαζω απλη 95αρα κι ομολογω οτι δεν εχω δει καμια σοβαρη διαφορα.
Μερικα πυρακια που βαραει ορισμενες φορες το 207 μου το οποιο εχει αυξημενη συμπιεση λογω πλανισματος στην κεφαλη εξαιτιας αλλαγης φλατζας, οσο μου τα βαραει με την 95αρα τοσο τα βαραει και με την 98αρα. Οποτε για καθαρα ψυχολογικους λογους ωαζω 98αρα κι αυτη μονο σε προσφορα. Αλλιως απλη απο σοβαρο πρατηριο ομως, οχι το φτηνοτερο και σχεδον παντα εταιρικο.Δευτέρα: Προσφορά BP & AEGEAN βενζίνη
Τρίτη: Προσφορά SHELL Βενζίνη
Τετάρτη: AEGEAN πετρέλαιο
Πέμπτη: SHELL πετρέλαιο
Παρασκευή: EKO βενζίνη
Σάββατο: EKO βενζίνηΑκριβώς επειδή η τιμή είναι πολύ ψηλά, η διαφορά είναι ελάχιστη (ποσοστιαία)
Η διαφορα των 20+ σεντς μεταξυ 95αρας και 100αρας ειναι μεγαλη και το οτι ποσοστιαια, επειδη η βενζινη εφτασε 2.40 απο 1.60, ειναι μικροτερη απο πριν δε σημαινει οτι δεν παραμενει η ιδια σε απολυτους αριθμους. Αν λοιπον καποιος δεν εβαζε, γιατι δε χρειαζοταν το αμαξι του, 100αρα με 1.80, με ποια λογικη να βαλει τωρα ελαφρα τη καρδια με 2.60? Επειδη η διαφορα απο 20% πχ.που ηταν πριν τωρα ειναι στο 15%? Ε και?
Εδω 95αρα δεν μπορουμε να βαλουμε καλα καλα, θα βαζουμε κι 100αρα επειδη ποσοστιαια η διαφορα ειναι μιρκοτερη απο πριν κι ας εχει 2.60 το λιτρο ενω δεν βαζαμε.πριν που ειχε 1.80? Ο συλλογισμος δε στεκει.
Ειναι σαν να λες αφου ακριβυνε το νερο της βρυσης, ας πινω εβιαν.
Αν φυσικα μιλαμε για αυτοκινητα τουρμπο, υψηλης συμπιεσης κλπ που χρειαζονται απαρατητα τετοια καυσιμα, τοτε αλλη επιλογη δεν υπαρχει. Αλλα για καθημερινα αυτοκινητα, μονο αν μιλαμε για προσφορες που φερνουν την 98αρα ουσιαστικα ιδια τιμη (με 2-3 σεντς διαφορα το πολυ) με την 95αρα ισως αξιζει να βαλει καποιος premium καυσιμα. Το να εχει προσφορα την 100αρα κι απο 30 σεντς διαφορα να την εχει στα 15 προφανως και δεν ειναι λογος για καποιον με αμαξι που δεν τη χρειαζεται να τη βαλει.
Για τη shell γνωριζει κανεις αν εχει προσφορα με καποια τραπεζα? Γιατι δεν εχω παρατηρησει κατι.
@ggab said in Premium καύσιμα:
@driver-m said in Premium καύσιμα:
To οτι εχει φτασει οσο εχει φτασει η βενζινη ειναι αλλος ενας λογος παραπανω να μην πεταμε τα χρηματα μας σε ακομα ακριβοτερες βενζινες που για την πλειοψηφια των οχηματων δεν κανουν καμια διαφορα.
Εγω βαζω και στα δυο μου αυτοκινητα 98αρα shell καθε Τριτη που εχει μονο 2 σεντς περισσοτερο απ'την απλη κι ετσι εχω τα (οποια) οφελη της 98αρας στην τιμη ουσιαστικα της 95αρας.
Αν τυχει και δε βαλω Τριτη βενζινη, τοτε βαζω απλη 95αρα κι ομολογω οτι δεν εχω δει καμια σοβαρη διαφορα.
Μερικα πυρακια που βαραει ορισμενες φορες το 207 μου το οποιο εχει αυξημενη συμπιεση λογω πλανισματος στην κεφαλη εξαιτιας αλλαγης φλατζας, οσο μου τα βαραει με την 95αρα τοσο τα βαραει και με την 98αρα. Οποτε για καθαρα ψυχολογικους λογους ωαζω 98αρα κι αυτη μονο σε προσφορα. Αλλιως απλη απο σοβαρο πρατηριο ομως, οχι το φτηνοτερο και σχεδον παντα εταιρικο.Ναι αλλά έχεις ήδη χρυσοπληρώσει την χωρίς λόγο πανάκριβη shell.
Tι εννοεις την εχω χρυσοπληρωσει?
Το εταιρικο που βαζω εχει πολυ καλες τιμες, μονο κατι ανεξαρτητα πρατηρια και κατι ΕΤΕΚΑ και silkoil ιδιωτων βλεπω να εχουν φτηνοτερη απ'τα οποια δεν θα εβαζα ουτε σε παπι.
Οποτε μη λες ακυρα πραγματα χωρις να γνωριζεις γιατι ουτε εχω ακριβοπληρωσει τιποτα και σιγουρα τα εταιρικα shell δε συγκρινονται με τον καθε ιδιωτη που παιζεις κορωνα γραμματα το αμαξι σου για λιγα σεντς διαφορα, που σχεδον παντα ειτε αφορουν νοθεια, ειτε απλα κλεβουν στην αντλια οποτε ουτε καν δεν υπαρχει οικονομικο κερδος παρα μονο ρισκο.
Εσυ τι προτεινεις, κανα Α.Π. ?
To οτι εχει φτασει οσο εχει φτασει η βενζινη ειναι αλλος ενας λογος παραπανω να μην πεταμε τα χρηματα μας σε ακομα ακριβοτερες βενζινες που για την πλειοψηφια των οχηματων δεν κανουν καμια διαφορα.
Εγω βαζω και στα δυο μου αυτοκινητα 98αρα shell καθε Τριτη που εχει μονο 2 σεντς περισσοτερο απ'την απλη κι ετσι εχω τα (οποια) οφελη της 98αρας στην τιμη ουσιαστικα της 95αρας.
Αν τυχει και δε βαλω Τριτη βενζινη, τοτε βαζω απλη 95αρα κι ομολογω οτι δεν εχω δει καμια σοβαρη διαφορα.
Μερικα πυρακια που βαραει ορισμενες φορες το 207 μου το οποιο εχει αυξημενη συμπιεση λογω πλανισματος στην κεφαλη εξαιτιας αλλαγης φλατζας, οσο μου τα βαραει με την 95αρα τοσο τα βαραει και με την 98αρα. Οποτε για καθαρα ψυχολογικους λογους ωαζω 98αρα κι αυτη μονο σε προσφορα. Αλλιως απλη απο σοβαρο πρατηριο ομως, οχι το φτηνοτερο και σχεδον παντα εταιρικο.
