Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    D
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 1180
    • Best 645
    • Groups 0

    Posts made by driver-m

    • RE: Περί Βαφών και Φανοποιίας Γενικώς...

      @buffalo said in Περί Βαφών και Φανοποιίας Γενικώς...:

      Καλησπέρα να μπω κατευθείαν στο θέμα μετά από ατύχημα χρειάζεται να βάψω και να περαστούν ,
      Προφυλακτήρας , φτερό, μουτράκι, "Ίσωμα" καπό έχει σηκωθεί ελάχιστα βάψιμο σε πολύ μικρό σημείο, Ίσωμα νεύρου μετοπης μικρό στραβωμα .
      Η προσφορά που πήρα ήταν στο 450 ευρώ από καλό φανοβαφειο στην επαρχεία , μου φαίνεται λίγο τσίμπημα . Τα φώτα σας ... e36

      Αν το φανοποιειο κανει καλη δουλεια με ποιοτικα χρωματα και βερνικια, δεν ειναι και παραλογη η τιμη. Αν σου'κοβε και κανα 50αρικο ακομα μια χαρα θα ηταν. Αρκει ξαναλεω να κανει καλη δουλεια και να εχει ποιοτικα υλικα, γιατι οπου ακους πολυ χαμηλες τιμες κατα κανονα βαζουν υλικα της πλακας εντελως και σε 4-5 χρονια θες παλι βαψιμο.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Nissan Almera N16 09ος/2006

      Αν οντως δεν ειναι η μπαταρια, μαλλον τρομπα βενζινης.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Περί Βαφών και Φανοποιίας Γενικώς...

      @lap said in Περί Βαφών και Φανοποιίας Γενικώς...:

      Μόνο ;

      Κάνα 300αρι θα έλεγα εγώ με τον πληθωρισμό. Όλοι ζητάνε ότι θέλουν πια. Θα σου πουν ανέβηκαν οι μπογιές, το ρεύμα κτλ

      Οποιος δωσει 300 ευρω για να του βαψουν τον ουρανο και μονο ειναι ο λογος που οι περισσοτεροι φανοποιοι πουλανε τετοια τρελα στις τιμες τους κι οχι μονο τωρα.
      Πανω απο 150 ευρω δεν παει ουτε με σφαιρες το βαψιμο του ουρανου.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ

      @stefan147 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

      Δε διαφωνω καπου. Απλα σημειωνω οτι η κεραμικη σου προσφερει μια stress free κατασταση παραπανω. Δεν το πολυσκεφτεσαι να το βαλεις σε βουρτσα, δεν το πολυσκεφτεσαι να το αφησεις στον ηλιο ή διπλα στη θαλασσα, δε σε πειραζει να το παρκαρεις στο δρομο κατω απ το δεντρο.

      Πανω κατω και ενα καλο κερι τα προσφερει αυτα με μικροτερο κοστος αλλα απο την αλλη και μεγαλυτερη συχνοτητα εφαρμογης. Αυτο πληρωνεις στην ουσια με την κεραμικη. Απλα καλως ή κακως ειναι μια πριμιουμ υπηρεσια και τη χρεωνουν αναλογως γι αυτο και αποθαρρυνουν τοσο κοσμο. Ως diy τα κοστη ειναι πολυ λογικα και ως προετοιμασια δε διαφερει σε τιποτα απο το κερι. Η διαφορα ειναι τα 50€ παραπανω που εχει μια κεραμικη απο ενα καλο κερι και οτι το κερι φτανει για πολυ περισσοτερες εφαρμογες.

      Aν το βαζεις σε βουρτσες τοτε ειναι σιγουρο οτι η κεραμικη δεν θα σε γλιτωσει απο αραχνες. Δε βρισκω το λογο γιατι καποιος να δαπανησει ενα τοσο μεγαλο ποσο οταν δε φροντιζει να κανει το πιο βασικο δηλαδη να πλενει σωστα το αμαξι του. Ειναι σιγουρο πως καποιος που εχει εφαρμοσει κεραμικη αλλα παει συχνα σε βουρτσες θα εχει σε 2-3 χρονια σε πολυ χειροτερη κατασταση το χρωμα του αυτοκινητου του σε σχεση με καποιον που το πλενει με καποιο καλο γαντι και σαμπουαν και το σκουπιζει με μια σωστη πετσετα, χωρις ουτε καν να το κερωνει.
      Οποτε αν καποιος μπει στη διαδικασια για κεραμικα κλπ το ελαχιστο που πρεπει να κανει ειναι σωστο πλυσιμο αλλιως τα λεφτα του θα πανε εντελως στραφι.

      Το μονο που ισως οντως να προσφερει περισσοτερο το κεραμικο απο ενα καλο κερι ειναι διαρκεια, αντι για 3 μηνες πχ να ειναι 1,5-2 χρονια (το πολυ). Αν καποιος πιστευει οτι αυτο αξιζει τα 400-500 ευρω που χρειαζεται για να το παει καπου εξω η τα 150 ευρω που θα θελει χοντρικα για να το κανει μονος του, σε συνδυασμο με το χρονο και την προσοχη που χρειαζεται (γιατι η σωστη εφαρμογη δεν ειναι παιξε γελασε οπως με το κερι) τοτε ναι αξιζει τον κοπο.
      Εγω παλι με το κερι που εχω, που ειναι αξιολογοτατο και δεν κανει ουτε 40 ευρω, κερωνω εδω και μια 4ετια και τα δυο αυτοκινητα μου καθε 3-5 μηνες, αναλογα τα κεφια, σε ουτε μια ωρα το καθενα και ειμαι απολυτα καλυμμενος με μηδενικο κοστος, ωραιοτατο αποτελεσμα και λογικο κοπο, χωρις κανενα ρισκο να παει κατι στραβα. Και δεν προκειται να ψαχτω ποτε για κατι περισσοτερο με τις παρουσες τιμες, εκτος κι αν κερδισω κανα τζοκερ, τσιμπησω καμια λαμπο και κυριολεκτικα τα χρηματα μου ειναι αδιαφορα, ή αν βρω κεραμικο που ν'αξιζει πραγματικα τον κοπο με 40-50 ευρω μαξ για ολο το αμαξωμα. Αλλα και τα δυο ψιλοχλωμα τα κοβω.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ

      @stefan147 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

      Την κεραμικη την εκτιμας οταν μετα απο λασποβροχη, ταξιδια με γενοκτονια ζουζουνιων και εβδομαδιαια πλυσιματα, εχεις σχεδον μηδεν αραχνες και βαθυ gloss για 2-3 χρονια. Μπορει και παραπανω. Δεν απευθυνεται σε ανθρωπους που πλενουν στο πεζοδρομιο με το λαστιχο πεταμενο απ τον 3ο οροφο και Αβα για πιατα. Ουτε σε αυτους που θεωρουν το αμαξι ενα 4τροχο κοτετσι.

      Οποτε ξαναγυρναμε στο σοφο "περι ορεξεως κολοκυθοπιτα". Ουτε πεταμενα λεφτα ειναι, ουτε μαρκετινγκ, ουτε τιποτα. Οπως ολα τα πραγματα σ αυτη τη ζωη γινονται με διαφορους τροπους και κοστη, ετσι και η προστασία του αυτοκινητου.

      Προσωπικα εχω το αυτοκινητο μου σε αριστη κατασταση εδω και 15 χρονια και παλαιοτερα ασχολουμουν ενεργα με το ερασιτεχνικο detailing (ημουν κι απ'τα πρωτα μελη του σχετικου ελληνικου φορουμ). Οποτε σιγουρα δεν ανηκω στην κατηγορια που λες. Και με τον τροπο που περιεγραψα διατηρω το αυτοκινητο μου σε αριστη κατασταση.

      Πολλοι που εχουν βαλει κεραμικο και αραχνη ειδαν και αποτυπωματα απο κουτσουλιες και γενικα καμια bulletproof προστασια οπως διαφημιζουν πολλες εταιρειες για 3+ χρονια ή κατι γενικα που να δικαιολογει τα 300+ ευρω που κοστιζει κατα κανονα η ολη διαδικασια. Γι'αυτο θεωρω οτι ειναι πολυ κακο για το τιποτα.
      Την ευκολη αφαιρεση εντομων, την καποια προστασια απο κουτσουλιες και το ευκολο πλυσιμο απο λασπες κλπ τα εχω και με το παραπανω μ'ενα καλο κερι. Το να δωσω προσωπικα ενα καρο λεφτα με ενα αποτελεσμα του 10-20% ανωτερο (αν ειναι και τοσο αλλα εστω οτι ειναι) το θεωρω πεταμα χρηματων. Αν τωρα τα λεφτα ειναι απεριοριστα και μιλαμε για αυτοκινητα αρκετων δεκαδων χιλιαδων ευρω, τοτε γιατι οχι. Αλλα για καθημερινα αυτοκινητα, το σωστο πλυσιμο μαζι μ'ενα κερωμα και το να μην βλεπει πολυ ηλιος το αμαξι ειναι υπεραρκετα κι εξασφαλιζουν τη μακροημερευση του χρωματος-βερνικιου.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ

      Προσωπικα θεωρω τις κεραμικες κατα κανονα πολυ κακο για το τιποτα. Κοπος, χρηματα κι αποτελεσμα που πιο πολυ θελει να πιστεψει κανεις οτι κανει τη διαφορα, για να δικαιολογησει τα παραπανω, παρα την κανει οντως.

      Προσωπικα, περναω ενα 2-3 μηνες ενα πολυ καλο κερι (το collinite 915 εχω εδω και χρονια υστερα απο δοκιμες αρκετων), φροντιζω να πλενω το αμαξωμα με σφουγγαρι απο προβατακι (και οι μικροινες μια χαρα ειναι), το σκουπιζω και με μια καλη πετσετα μικροινων της poorboys και μετα απο 15 χρονια ειναι κυριολεκτικα σαν καινουριο, χωρις αραχνη, γυαλιστερο και σε μεγαλο βαθμο προστατευμενο απο κουτσουλιες και τα συναφη.
      Ποτε δεν ασχοληθηκα με κεραμικα κλπ (σχετικα προσφατα) κολπα του marketing κι ουτε προκειται, καθως για τα δικα μου θελω το αποτελεσμα ενος καλου κεριου carnauba ή sealant με υπερκαλυπτει.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]

      Δεν παιζει ρολο μονο αν ειναι touring ή uhp, ακομα και λαστιχα ιδιας κατηγοριας εχουν μεγαλη διαφορα καταναλωσης.

      Εγω μεταξυ potenza s001 και ps4 εχω τουλαχιστον 1 λιτρο διαφορα ανα 100χλμ. Η αντισταση κυλισης ειναι χαοτικα υπερ του δευτερου.

      Το ιδιο ακριβως μεταξυ των (τραγικων) bg goodrich g grip σε σχεση με τα Τ005 στο αλλο αμαξι μου. Κι εκει σογουρα 1 λιτρο διαφορα στα 100χλμ.
      Οποτε ακομα και σε λαστιχα ιδιας κατηγοριας μπορει να υπαρχει μεγαλη διαφορα, ιδιως οσον αφορα το rolling resistance εχω διαπιστωσει τεραστιες διαφορες αφου με αλλα ελαστικα το αμαξι με νεκρα σε ευθυ οδοστρωμα διατηρουσε για αρκετη αποσταση καποια ταχυτητα ενω με καποια καθολου καλης αποδοσης (ως προς την οικονομια) ελαστικα, με το που αφηνες το γκαζι κι εβαζες νεκρα εκοβαν παρα πολυ.
      Και θα μπορουσε να πει κανεις οτι οσο λιγοτερο το rolling resistance, τοσο καλυτερη η προσφυση. Ουτε ομως αυτο ισχυει αφου τα τραγικα g grip ουτε σοβαρη προσφυση ειχαν αλλα ειχαν και πολυ υψηλο rolling resistance με αποτελεσμα την αυξημενη καταναλωση σε σχεση με πολυ καλυτερα ελαστικα.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ

      @lap said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

      Θέλει ταλέντο, και φυσικά τα κατάλληλα εργαλεία. Οπως ολα τα επαγγέλματα που χειρίζεσαι πολλά εργαλεία θέλει ικανότητα παρατήρησης και οξυδέρκεια. Ιδιαίτερα να μπορείς να σταματήσεις εκεί που πρέπει για να βγει τέλειο το αποτέλεσμα. Είναι που δύσκολο αυτό στην πράξη. Ένας ερασιτέχνης ή με μικρή εμπειρία απλά θα καταστρέψει το όχημα.
      Όλοι νομίζουν πως έλα μωρέ λίγο γυάλισμα είναι. Ναι καλά....

      Προφανως δεν ειναι απλο το γυαλισμα, τουλαχιστον αν θες να κανεις σοβαρη διορθωση κι οχι απλα ν'αφαιρεσεις ελαχιστη αραχνη. Αλλα εξισου προφανως δε μαθαινεται παρακολουθωντας ενα σεμιναριο. Αυτο εγραψα. Θελει εξασκηση αρκετη ωστε να αποκτησεις εμπειρια και φυσικα σωστο μηχανημα και προιοντα. Αλλα κυριως εξασκηση. Οσα σεμιναρια ή βιντεο και να δεις, αν δεν πιασεις αλοιφαδορο στο χερι σου να τον δουλεψεις σε λαμαρινα και να αποκτησεις εμπειρια, δεν κανεις τιποτα.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ

      @mastoras78 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

      Και το κουτσομπολιό της εβδομάδας... 4 ήμερα σεμινάρια detailing στον τόπο μας κοστολογούνται 1000 ευρώ συν φπα / άτομο 🤑

      Τοποθετούμε χέρια στην κοιλίτσα και κουλουριαζόμαστε στο έδαφος. Ξεκινάμε τα γέλια και τις σπασμωδικές κινήσεις μέχρι να ξημερώσει

      ΑΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧΑΧ - φτούυυ

      🤣 😳

      Γελαει ο κοσμος. Εγινε και η σχολαστικη περιποιηση (detailing) του αυτοκινητου επιστημη και ζητανε κι ενα χιλιαρικο που τοσο δεν κανουν πραγματικα επιστημονικα σεμιναρια για να δειξουν πραγματα που οποιος ειναι γραμμενος σε καποιο αναλογο φορουμ μαθαινει πανευκολα. Τωρα για γυαλισματα και τετοια ετσι κι αλλιως με 4 σεμιναρια προφανως και δε μαθαινεις κατι, θελει εξασκηση κι εμπειρια.

      Με λιγα λογια, οι τυποι απευθυνονται σε μεγαλα κοροιδα.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]

      @teo_3 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

      @driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

      @teo_3 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

      Κάποια γνώμη και άποψη για τη συμπεριφορά των Bridgestone Potenza Sport έχουμε?
      Γλιστράνε αν δε ζεσταθούνε, είναι τόσο αφόρητος ο θόρυβος όσο διαβάζω?
      Φοράω τα Dublop Sport Maxx RT2, τα οποία μολονότι είναι εξαιρετικά στη βροχή, ζεσταίνονται αμέσως και αποδίδουν, πολύ καλά στο στεγνό και σχετικά χαμηλό θόρυβο, στις στροφές είναι, κατά τα δικά μου γούστα, άθλια (225/45/17).
      Πολύ μαλακό πλαϊνό με αποτέλεσμα την πλήρη αστάθεια στις πλαϊνές απότομες μετατοπίσεις βάρους.
      Ως εκ τούτου ψάχνω κάτι με πιο σκληρό πλαϊνό μπας και ευχαριστηθώ ξανά τις στροφές γιατί με τα Dunlop έπαιζε κατέβασμα ταχύτητας και ανέβασμα ήχου μουσικής.

      Eχοντας potenza RE050 και S001 στο παρελθον ειμαι βεβαιος οτι σε σπορ συμπεριφορα και κρατηματα οταν ζεσταθει θα σε καλυψει πληρως. Στα μειον η καπως αυξημενη καταναλωση, ο θορυβος και το οτι ηταν αρκετα σκληρα (το οποιο ειναι λογικο αλλιως δεν θα ειχαν τοσο σπορ αισθηση). Λογικα τα καινουρια θα εχουν βελτιωθει και σε αυτους τους τομεις, φανταζομαι χωρις να χασουν τον χαρακτηρα τους.

      Ευχαριστώ για το feedback.
      Μια που δούλεψες το S001, όταν λέμε ζέσταμα, στο ξεκίνημα μιλάμε για σπινιάρισμα, θέλει προσοχή, φρενάρισμα με abs ή κάτι άλλο? Κατανάλωση έχει και το Dunlop (δείκτης Ε γαρ). Για θόρυβο και σκληρότητα το φαντάζομαι. Στα 2+ χρόνια είδες διαφορά στη σκληρότητα/ζέσταμα.
      Ναι, τα Potenza Sport υποτίθεται ότι βελτιώσει κάποια χαρακτηριστικά του S001.

      Οχι δεν θεωρω οτι ηθελε καμια φοβερη προσοχη απλα ιδιως αν ειχε βρεξει ειχαν κατι σπινιαρισματακια σε σχεση με τα ps4 που φοραω τωρα οου απ'την αρχη ειναι τερμα προβλεψιμα (αλλα.λιγοτερο σπορ). Τα re050 ηθελαν πολυ περισσοτερο ζεσταμα αλλα ηταν και runflat οποτε ισως.εφταιγε.κι αυτο.
      Σοβαρη διαφορα δεν ειδα, ισα ισα με τον καιρο σαν να εγιναν και πιο σκληρα. Παντως γενικα ημουν αρκετα ευχαριστημενος, απλα ηθελα να δοκιμασω και κατι λιγο πιο ανετο με καλυτερη καταναλωση, χωρις ομως να παω σε.touring, γι'αυτο κι εβαλα τα ps4 που κι απο αυτα ειμαι ευχαριστημενος.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]

      @teo_3 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

      Κάποια γνώμη και άποψη για τη συμπεριφορά των Bridgestone Potenza Sport έχουμε?
      Γλιστράνε αν δε ζεσταθούνε, είναι τόσο αφόρητος ο θόρυβος όσο διαβάζω?
      Φοράω τα Dublop Sport Maxx RT2, τα οποία μολονότι είναι εξαιρετικά στη βροχή, ζεσταίνονται αμέσως και αποδίδουν, πολύ καλά στο στεγνό και σχετικά χαμηλό θόρυβο, στις στροφές είναι, κατά τα δικά μου γούστα, άθλια (225/45/17).
      Πολύ μαλακό πλαϊνό με αποτέλεσμα την πλήρη αστάθεια στις πλαϊνές απότομες μετατοπίσεις βάρους.
      Ως εκ τούτου ψάχνω κάτι με πιο σκληρό πλαϊνό μπας και ευχαριστηθώ ξανά τις στροφές γιατί με τα Dunlop έπαιζε κατέβασμα ταχύτητας και ανέβασμα ήχου μουσικής.

      Eχοντας potenza RE050 και S001 στο παρελθον ειμαι βεβαιος οτι σε σπορ συμπεριφορα και κρατηματα οταν ζεσταθει θα σε καλυψει πληρως. Στα μειον η καπως αυξημενη καταναλωση, ο θορυβος και το οτι ηταν αρκετα σκληρα (το οποιο ειναι λογικο αλλιως δεν θα ειχαν τοσο σπορ αισθηση). Λογικα τα καινουρια θα εχουν βελτιωθει και σε αυτους τους τομεις, φανταζομαι χωρις να χασουν τον χαρακτηρα τους.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]

      @wiowia said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

      Καλησπέρα,
      Σε αναζητηση ελαστικών για το Delta μου με διάσταση 225/45/17.
      Καμία πρόταση από τα παρακάτω:
      Pirelli P7 C2
      Michelin Primacy 4
      Continental Premium Contact 6
      Hankook Ventus Prime 3
      GoodYear EfficientGrip 2
      Τα έχω βάλει σε σειρά προτίμησης,όλα πάνω κατά κυμαίνονται στα ίδια χρήματα ~380€.
      Άνεση και ασφάλεια ως προτεραιότητα για οδήγηση ως επι το πλείστον εντός της Αττικής.

      Kανενα απο αυτα.
      Ειτε τα michelin ps4 που φοραω στη διασταση αυτη με εξαιρετικες εντυπωσεις ειτε τα τελευταια bridgestone potenza. Στη διασταση αυτη βγαινουν κορυφαια λαστιχα σε πολυ καλες τιμες, ειναι κριμα να ασχοληθεις με αυτα που παρεθεσες, πλην των pc 6 για τα οποια ακουγονται πολυ καλα σχολια.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Σκορτσάρισμα στη Βροχή /Αλλαγή ελαστικών με περιορισμένη χρήση εντός πόλης

      @otokomae said in Σκορτσάρισμα στη Βροχή /Αλλαγή ελαστικών με περιορισμένη χρήση εντός πόλης:

      Η michellin μπορεί να λέει, εμείς την πιστεύουμε;

      Η michelin παντως λογο να πει ψεματα δεν εχει. Θα την συνεφερε αλλωστε πολυ περισσοτερο να πει οτι τα λαστιχα μετα την 3ετια ειναι για πεταμα για να πουλαει πολυ περισσοτερα.

      Αν ενα αυτοκινητο δεν το βλεπει τρελα ο ηλιος, δουλευει με σωστες πιεσεις κι εγω πιστευω οτι το ελαστικο βγαζει ανετα 6-7 χρονια αρκει να μην εχει ξεπερασει τα 50κ σε χιλιομετρα.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Βοηθητική μπαταρία Mercedes A Class (W169)

      Δεν μπορω να σου απαντησω σ'αυτο που ρωτας, απλα επειδη σου φανηκε περιεργο που αυτη η βοηθητικη μπαταρια κρατησε 10 χρονια, ηθελα ν'αναφερω οτι στην Ε90 bmw 320 μου η εργαστασιακη μπαταρια εχει κρατησει ηδη 15 χρονια (παρα 1 μηνα) και συνεχιζει ακομα!
      Απιστευτο κι ομως αληθινο.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]

      @odiki_asfaleia said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

      @driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

      @fabil said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

      @alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

      @fabil said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

      @alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

      Δηλαδή είναι καλό λάστιχο επειδή έχει καλό κράτημα στο ίσιο; ...

      Αυτό καταλαβαίνεις όταν λέμε ότι ένα λάστιχο έχει καλή απόδοση στο στεγνό; Απορώ που τα βρίσκεστε.
      Είναι λάστιχο τουρισμού. Δεν έχει σκληρά πλαϊνά και άρα δεν έχει υψηλές αποδόσεις σε στροφιλίκια. Αυτό δεν το κάνει κακό λάστιχο. Ανάλογα με τις ανάγκες παίρνεις.

      Λαστιχο τουρισμου δε σημαινει οτι ενα καθημερινο αυτοκινητο δε μπορει να παει με αρκετα χιλιομετρα στις στροφες αλλα το οτι δεν ειναι για τερμα.επιθετικη οδηγηση, πιστα κλπ με πλεονεκτημα ομως σε ανεση, καταναλωση και διαρκεια.
      Και τα Τ005, μιας κι αναφερονται επανειλημμενα, τουρινγκ ειναι και το αμαξι δεν κουναει ρουπι στις στροφες και ουτε μαγουλιαζει ουτε τιποτα που αναφερθηκε, αρκει φυσικα να εχει σωστες πιεσεις.

      Για εμενα λαστιχο που δεν εμπνεει ασφαλεια και σταθεροτητα σε στροφες ειναι αχρηστο, ανεξαρτητως κατηγοριας (τουρινγκ, σπορτ κλπ). Στην ευθεια ολα καλα πανε.

      Τα Τ005 μαγουλιάζουν γιατί απλά δεν έχει καν πλαϊνά. έπαθα πλάκα το πόσο μαλακά είναι, σκεπτόμουν να τα χρησιμοποιήσω για παιδικό παιχνίδι, αλλά ούτε για αυτό δεν έκαναν, σακούλιαζαν και όταν τα άφηνες όρθια χωρίς ζάντες, τι να λέμε τώρα. 185/60/15 84Η. .

      Eνταξει δεν εχουν πλαινα. Τωρα πως εμενα με απειρα κοπανηματα σε πεζοδρομια δεν μου χουν βγαλει ουτε καρουμπαλα ουτε σκισιματα και σε στροφες εχουν μια χαρα αισθηση και τιμονι δεν το ξερω τοτε.

      Με πλαινα ή "χωρις" παντως, καλυτερο λαστιχο για αμαξι πολης και πιο ισορροπημενο σε ολα του δε νομιζω να υπαρχει.
      Με φαλκεν, toyo και τα συναφη δεν ασχολουμαι, οσες φορες εβαλα ελαστικο απ'οποιαδηποτε αλλη περα απ'τις 4-5 κορυφαιες παντα εκλαιγα τα λεφτα μου. Υποψιν, μπορει να'ναι μια χαρα, απλα εγω δεν πειραματιζομαι πλεον. Επισης, ακομα κι απ'τις γνωστες με goodyear δεν ειχα καλες εμπειριες (duragrip και efficient grip).
      Η αγαπημενη μου ειμαι ειναι η brisgestone (re050, s001, t005) ενω και η michelin με τα ps4 που φοραω τωραστο αλλο μου αμαξι με αφησε πληρως ικανοποιημενο κι ας τα ηθελα λιγο πιο σπορ σε αισθηση (γιατι σε αποδοση δε γλιστρανε πουθενα).
      Και με continental pc2 πολυ ικανοποιημενος παλιοτερα. Γενικα οι μεγαλοι, περα απο goodyear, δεν με απογοητευσαν ποτε.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]

      @fabil said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

      @alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

      @fabil said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

      @alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

      Δηλαδή είναι καλό λάστιχο επειδή έχει καλό κράτημα στο ίσιο; ...

      Αυτό καταλαβαίνεις όταν λέμε ότι ένα λάστιχο έχει καλή απόδοση στο στεγνό; Απορώ που τα βρίσκεστε.
      Είναι λάστιχο τουρισμού. Δεν έχει σκληρά πλαϊνά και άρα δεν έχει υψηλές αποδόσεις σε στροφιλίκια. Αυτό δεν το κάνει κακό λάστιχο. Ανάλογα με τις ανάγκες παίρνεις.

      Λαστιχο τουρισμου δε σημαινει οτι ενα καθημερινο αυτοκινητο δε μπορει να παει με αρκετα χιλιομετρα στις στροφες αλλα το οτι δεν ειναι για τερμα.επιθετικη οδηγηση, πιστα κλπ με πλεονεκτημα ομως σε ανεση, καταναλωση και διαρκεια.
      Και τα Τ005, μιας κι αναφερονται επανειλημμενα, τουρινγκ ειναι και το αμαξι δεν κουναει ρουπι στις στροφες και ουτε μαγουλιαζει ουτε τιποτα που αναφερθηκε, αρκει φυσικα να εχει σωστες πιεσεις.

      Για εμενα λαστιχο που δεν εμπνεει ασφαλεια και σταθεροτητα σε στροφες ειναι αχρηστο, ανεξαρτητως κατηγοριας (τουρινγκ, σπορτ κλπ). Στην ευθεια ολα καλα πανε.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]

      @odiki_asfaleia said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

      Και να ρωτήσω και κάτι άλλο. Εσείς που λέτε ότι τα Τ005 είναι κορυφαία, τα έχετε βάλει στο αυτοκίνητό σας? Όχι αν έχετε οδηγήσει με αυτά, αλλά αν τα έχετε στο αυτοκίνητό σας.

      Eγω σου απαντησα ηδη. Τα φοραω μια 3ετια και ειναι εφαμιλλα σε αποδοση σχεδον με τα michelin ps 4 που φοραω στο αλλο μου αμαξι. Δεν γλιστρησα ποτε, σε βρεγμενο και στεγνο κρατανε αψογα, η αντισταση κυλισης ειναι λογικοτατη και περα απ'το σχετικο θορυβο που κανουν ειναι αψογα.
      Καλλιστα θα μπορουσα να τα φορεσω και στο μεγαλο μου αμαξι, απλα εκει προτιμησα κατι πιο σπορ αν και τα ps4 ψιλοτουρινγκ αποδειχτηκαν τελικα.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]

      @odiki_asfaleia said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

      Γεια σας! Σκέπτομαι σιγά σιγά να αλλάξω ελαστικά στο micra k12. Η μαμά διάσταση είναι 175-65-15 και φοράω 185-60-15H. Τα τελευταία που έχει είναι τα άθλια Bridgestone Turanza T005. Μόνο για καλοκαίρι κάνουν. Σε ανηφόρα δεν μπορώ να ξεκινήσω άμα βρέχει η άμα είναι λίγο λείος ο δρόμος. Απορώ πως σε μερικούς αρέσει αυτό το άθλιο ελαστικό. Το μόνο καλό έχει ότι είναι πολύ γερά.
      Μισελενάκιας ήμουν για χρόνια, αλλά και εκεί την πάτησα με το άλλο αυτοκίνητο με τα Primacy 4 που τα θεωρώ αποτυχημένα, ειδικά στο βρεγμένο.. Πάνε οι εποχές των καλών Μισελέν, λέγε με Exalto.
      Έχοντας δύο πανάκριβες αποτυχίες αποφάσισα να προσέξω περισσότερο. Με ενδιαφέρει να έχω απόλυτο κράτημα και φρένα στο Μίκρα, δηλαδή να μην σπινιάρει και να μην γλυστράει στο βρεγμένο η λείο στεγνό. Τίποτα άλλο δεν θέλω, δεν με ενδιαφέρει ούτε πόσο κάνει ούτε πόσο καίει, ούτε πόσο θα κρατήσει. Ααα και άμα κάνει θόρυβο ακόμα καλύτερα, σημαίνει ότι πιάνει στο δρόμο.
      Ακούω προτάσεις, .
      Σκέπτομαι για κάποιο Continental μάλλον.

      Μαλλον τα Τ005 σου ειναι πολυ φθαρμενα ή επεσες σε προβληματικη παρτιδα.
      Εγω 3 χρονια τα φοραω και το αμαξι ειναι τρενο και σε βρεγμενο και σε στεγνο και το ελαστικο ειναι αψογο σε ολα του σε σημειο να μη βλεπω σοβαρη διαφορα ουτε σε συγκριση με τα michelin ps 4 που φοραω στο αλλο μου αμαξι που κι αυτα ειναι αψογα σε προσφυση.
      Παρεμπιπτοντως, αν εχουν ενα αρνητικο τα Τ005 ειναι ο θορυβος, αλλα εσυ το θεωρεις σαν θετικο γιατι "πιανουν" καλα οπως λες οσα κανουν θορυβο αρα ουτε αυτο σε απασχολει.

      Στη διασταση που φορας λοιπον καλυτερο λαστιχο απ'το Τ005 δε νομιζω να βρεις. Και σιγουρα δεν ειναι οπως τα περιγραφεις. Ελεγξε την ευθυγραμμιση του αυτοκινητου και την αναρτηση γιατι αν δεν επεσες σε προβληματικα ελαστικα, τοτε ισως εχει καποιο θεμα το αυτοκινητο σου.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]

      Ναι, τα φοραω σε Ε90 320 εδω και κανα χρονο.
      Πιο πολυ φερνει προς το premium παρα προς super sport. Ανετο πατημα, φοβερο κρατημα και σε στεγνο και σε βρεγμενο, καλη καταναλωση για τα δεδομενα της κατηγοριας λογω χαμηλης σχετικα αντιστασης κυλισης και μετριο θορυβο στην εθνικη.
      Στα αρνητικα, το οχι τοσο κοφτερο τιμονι σε σχεση με τα potenza s001 που φορουσα πριν.

      Συνολικα, πολυ ευχαριστημενος. Και νομιζω οτι για τι αμαξι σου θα ειναι ισως η καλυτερη επιλογη.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • RE: Car audio [#2]

      Εχει κανεις εμπειρια απο τα hertz cx165?

      Σκιστηκε το ενα πισω ηχειο στο 207 μου και σκεφτομαι να βαλω τα συγκεκριμενα hertz. Μπροστα εχω βαλει και παλι hertz  τα dsk 165.3 κι εχω βαλει και μια πηγη pioneer 4x100 watt (κι οχι 4x50 οπως οι περισσοτερες).

      Οποιαδηποτε γνωμη καλοδεχουμενη.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      driver-m
    • 1
    • 2
    • 55
    • 56
    • 57
    • 58
    • 59
    • 58 / 59
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr