Best posts made by d_m

@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@kapelis said in Νεο Hyundai Tucson :

@elteo said in Νεο Hyundai Tucson :

@kapelis said in Νεο Hyundai Tucson :

το ωραίο είναι ότι πχ έχουν γνώμη οι 1,80+ για κάτι που βιώνουν και έρχεται ο 15 πόντους πιο κοντός και σου λέει μια χαρά άνετο είναι! Και για μένα η βάση του καθίσματος δεν έχει αποδεκτο μήκος και οι μηροι είναι στον αέρα! Η ρυθμιζόμενη βάση καθίσματος και η προέκταση της βάσης για στήριξη είναι ωραίες επιλογές.

το -15 πόντους πως προέκυψε ?

Εγω πχ που είμαι 1.95 χωρις κιλά, όταν γκρινιάζει ο 1.80 λέω μέσα μου ούτε καν να κάνω τον κόπο να περάσω από αντιπροσωπεια. Επειδη το tucson με ενδιέφερε πηγα! Δεν το πίστευα ότι ένα τόσο μεγάλο σε όγκο αυτοκίνητο δεν ταιριάζει σε μπασκετικους. Γραφει ο άλλος πχ για Corolla ότι είναι άνετο! Αντε να μπεις μέσα και αν τυχόν ποτέ βολευτείς, που δεν.... ζήτα από το παιδί να κάτσει πίσω. Για ενήλικα δεν το συζητάμε καν. Καταλαβαινω από την άλλη που απευθύνονται οι Ασιάτες.

Το αυτοκίνητο έχει εξελιχθει και δοκιμαστεί στην Ευρώπη. Θεωρώ ότι έκαναν κάποιες τσιγγουνιες στην παραγωγή, προφανώς για μείωση κόστους, όπως η ποιότητα των πλαστικών επενδύσεων στις πόρτες (έκδοση premium), τα καθίσματα εμπρός, η επένδυση του καπό εσωτερικά, η χρήση κλειδιού αντί μπουτον στην εκκίνηση (έκδοση premium πάλι), τα μακτρα των καθαριστηρων...

Η Distinctive έχει διαφορετικά πλαστικά;
Τα καθίσματα για τον δικό μου σωματότυπο (1,75, 78kg) είναι τέλεια.
Η επένδυση του καπώ; Δηλαδή;
Όσον αφορά το κλειδί με 420€ έβαζες το smart key.
Τα μάκτρα τι έχουν;

καλημέρα,

• επειδή γνώριζα οτι το Distinctive έχει άλλα πλαστικά, γι αυτό διευκρίνησα στο ποστ μου οτι μιλάω για το Premium.
  -η επένδυση του καπώ είναι απο καποιο φθηνό υλικό που προέρχεται μαλλον απο ανακυκλωμένα υλικά και δεν πειθει για αντοχή στα γδαρσίματα και ίσως και στις θερμοκρασίες, με τα χρονια...
  -αυτοκινητο των 30,800 προπερσι και 34,000 φετος να μην εχει μπουτον ειναι κάπως παράδοξο. Μη ξεχνάμε οτι οποιοδήποτε μα οποιοδήποτε εξτρα ζητουσαμε ή ζητάμε , παρατείνει κατά καποιους μηνες το χρόνο παραδοσης...
• τα μακτρα 'ακούγονται' παρότι το αυτοκίνητο εχει 'φάει' ελαχιστο ήλιο και όχι πολλή χρήση και έχουν αρχίσει να μην καθαρίζουν καλά σε καποια σημεια στο μεσο του τζαμιού, στη μεριά του οδηγού...

Πάντως εμένα έκανε 9 μήνες με το smart key, ηλιοροφή, SCC, ασύρματη φόρτιση και διχρωμία εσωτερικού.

Δεν ξέρω για την αντοχή της επένδυσης του καπώ, ο χρόνος θα δείξει.
Για τα μάκτρα δεν έχω ακόμη άποψη, μικρό το κακό πάντως.
Σε γενικές γραμμές, σε σχέση με τον ανταγωνισμό, αν αυτά είναι τα μόνα μειονεκτήματα του τότε μιλάμε για φοβερό VFM.

Καλημέρα!

επιβεβαιώνω για το VFM , δηλώνω γενικά πολύ ευχαριστημένος και αν επιλυθεί το θέμα του θορύβου πίσω δεξιά, θα είμαι ακόμα περισσότερο.

Σαν οδηγός του αυτοκινήτου (και καθότι θεωρώ ότι ασχολούμαι κάπως παραπάνω από τον μέσο κάτοχο, όπως και όλοι οι φίλοι στο forum) αλλά και σαν καταναλωτής , νομίζω ότι επιβάλλεται να βρίσκω τα μεμπτά σημεία και να ενημερώνω τους φίλους, όπως άλλωστε αναμένω και από αυτούς αντίστοιχη ενημέρωση...

Να πω και εγώ κάτι: γιατί στο γραφικό του Energy Flow δεν δείχνει το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας; Σε ένα Vitara MHEV το δείχνει ξεκάθαρα.

Δεν το δείχνει πράγματι. Ωραία είναι η οθόνη μετάδοσης της 4κίνησης online, με το γράφημα της εμπλοκής του κάθε άξονα. Ακόμα και στην επιτάχυνση σε ευθεία, δείχνει πώς η πίσω κίνηση 'βοηθά' το αυτοκίνητο να φύγει - φυσικά πιο μεγάλο ενδιαφέρον έχει το τι γίνεται σε κλειστές στροφές με γρήγορο μπάσιμο και σε στροφιλικια γενικότερα.

Είναι λίγο περίεργο πάντως που σε νορμάλ πορεία στέλνει και στους τέσσερις τροχούς, θα περίμενα για λόγους οικονομίας να μην έστελνε πίσω.

ναι ναι, στέλνει και πίσω, συνήθως σε σαφώς μικρότερο ποσοστό σε σχέση με εμπρός , εκτός αν αρχίσουμε τις νοστιμιές με το γκάζι

@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :

@piliourits said in Νεο Hyundai Tucson :

Αν το εκπαιδεύσεις και σας αναγνωρίζει οικογένεια και φίλους (εντάξει, δεν λέμε να γνωρίζει και τις πεθερές) ίσως είναι αποτελσματικό.

Να αναγνωρίσει την πεθερά; Ε μην το παρακάνουμε, φίδι είναι!

νομίζω ότι το αυτοκίνητο έχει εργοστασιακό σύστημα με αισθητήρα αυτόματης αναγώρισης πεθεράς - αν πιάσει μαυροφορεμένη γριά στη θέση του συνοδηγού (θέση συνοδηγού= θέση της πεθεράς) , βγάζει ηχητική προειδοποίηση και ενα τεράστιο 'Π' στη 1Οιντση οθόνη !!!

Και αναβοσβήνει το κουμπί "eject".

με κείμενο στην οθόνη ΄΄η πεθερά σας προωθείται''

Καλησπέρα, όπως είχα αναφέρει παλιότερα στην Ομάδα, είχα και έχω πρόβλημα με θόρυβο προερχόμενο πίσω και δεξιά, στο 4x4 7DCT 180 HP, μοντέλο 4/21. Επισημαίνω ότι ο θόρυβος ακούγεται μόνο στην πρώτη διαδρομή της ημέρας (δηλ. με 'κρύα' την ανάρτηση, αν βέβαια προέρχεται από εκεί). Στο πρώτο σέρβις πέρσι τον Απρίλιο δεν εντόπισε κάτι ο τεχνικός (φυσικά το αυτοκίνητο είχε ήδη κινηθεί και ζεσταθεί μέχρι να πάω στο συνεργείο), ούτε βγήκε οδηγία αστοχίας /αντικατάστασης κάποιου εξαρτήματος από το εργοστάσιο.
Τόσο αυτός ο τεχνικός όσο και από δύο άλλα επίσημα συνεργεία που τηλεφώνησα, πρότειναν να αφήσω το αυτοκίνητο βράδυ και να το δοκιμάσουν κρύο, το πρωί. Η αλήθεια είναι ότι δεν πολυεμπιστεύομαι το αυτοκίνητο σε χέρια τρίτων. Άλλη μια πρόταση ήταν να αφήσω το πρόβλημα να ενταθεί καθότι 5 χρόνια εγγύηση και να πάω τότε για διερεύνηση. Όσο για τη μεσαία ζώνη, έκανα πατέντα τυλιγοντσς την υποδοχή με λαστιχάκια μαλλιών μήπως το μεταλλικό μέρος χτυπούσε στον ουρανό, αλλά δεν άλλαξε κάτι. Η ανάρτηση ελέγχθηκε οπτικά στο σέρβις, δεν βρέθηκε κάτι (το αυτοκίνητο οδηγείται μόνο στην εθνική και δεν έχει πατήσει καν σε χώμα).Επίσης λιπανθηκε η διαδρομή της πίσω εταζιερας χωρίς αποτέλεσμα.
Σε δύο μήνες πάω για το δεύτερο σέρβις, εύχομαι το εργοστάσιο να έχει βρει τι φταίει.
Σημείωση : τα πολύ κρύα πρωινά ο θόρυβος είναι πιο έντονος, το καλοκαίρι σαφώς λιγότερος. Υποψιάζομαι και το μοντάρισμα στο πίσω δεξί κάθισμα αλλά προτιμώ να βγει επίσημη ανάκληση παρά να κάνουν πειράματα οι τεχνικοί... Τέλος, όλοι μου είπαν ότι το δικό μου ήταν το πρώτο αυτοκίνητο με αυτό το πρόβλημα , αλλά έχω διαβάσει για ακόμα δύο - τρεις κατόχους με παρόμοιο θέμα. Υπάρχει κάποιος φίλος στο forum με παρόμοιο πρόβλημα και, αν ναι, βρήκε λύση? Ευχαριστώ.

@antonakis said in Νεο Hyundai Tucson :

@realzeus said in Νεο Hyundai Tucson :

@elteo said in Νεο Hyundai Tucson :

Ο καλύτερος συναγερμός είναι η ολική- μερική κλοπή στην ασφάλεια σου. Όλα τα άλλα παραβιάζονται πολύ εύκολα.

Αυτό είναι σαν να λες ότι δεν έχεις πυροσβεστήρα επειδή έχεις ασφάλεια πυρός. Οι καλοί συναγερμοί κάνουν καλή δουλειά. Αυτούς που έχεις δει να παραβιάζονται σε 15'' δεν είναι της προκοπής απλά.

Ο πυροσβεστήρας χρειάζεται για να σώσεις ζωή.

Συναγερμός που ξεκλειδώνει με το κλειδί του αυτοκινήτου, πλέον παραβιάζεται εύκολα με φθηνό εξοπλισμό ειδικά στα keyless entry (λίγα μόνο δεν είναι ευάλωτα). Ο άλλος ξεκλειδώνει, βάζει μπρος και φεύγει και μόνο το μπιπμπιπ του ξεκλειδώματος ακούγεται.
Gps tracker, μόνο να μάθεις που είναι, αλλά και αυτό φιμωνεται.

Αλλά η μόδα πλέον είναι να γδύνεται το αμάξι, είτε επιτόπου, είτε σε κάποιο απομακρυσμένο σημείο.

Κάντε ότι σας κάνει να νιώθετε καλύτερα.

Υ.Γ. Και μετά σκεφτείτε το βράδυ που κοιμάστε αν ακούσετε ένα συναγερμό, αν μένετε στο κρεβάτι ή αν βγαίνετε έξω να δείτε ποιόν γείτονα κλέβουν.

για να γελάσουμε λίγο, έχω μια ιδέα που με ΜΗΔΕΝΙΚΟ κόστος , υπάρχει μια πιθανότητα να αποτρέψει την κλοπή:

α. απομονώνουμε μόνιμα το διακόπτη αυξομείωσης της έντασης φωνής από την οθόνη infotainment.
β. πριν σβήσουμε τον κινητήρα, βάζουμε τέρμα την ένταση από το διακόπτη στο τιμόνι και τον καλύπτουμε με ένα φαρδύ ΄σκρατς' δεματικό
γ. σβήνουμε τη μηχανή.
Σε περίπτωση παραβίασης του αυτοκινήτου και στην προσπάθεια να βάλει μπρος ο επίδοξος κλέφτης, θα ακουστεί τέρμα το ραδιόφωνο/στικάκι και για κάποια δευτερόλεπτα ΔΕΝ θα μπορέσει να κάνει κάτι, θα ψάχνει να βρει τρόπο να μειώσει την ένταση και, επειδή πιθανότατα θα καθυστερήσει να καταλάβει τι έχει γίνει, θα πανικοβληθεί και έτσι θα αποτραπεί από το να συνεχίσει την προσπάθεια

@alex-mix said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

Εγω που εχω kia (λογικα το ιδιο ειναι)οταν το βαζω δεν κουνιεται καθολου

Όχι, κινείται προς τα πίσω το άτιμο!
Καλώς εχόντων 20/4 έρχεται το δεύτερο ετήσιο σέρβις. Θα το αναφέρω, να το ελέγξουν...

Ακριβώς 5.000 € πάνω σε σχέση με ακριβώς δύο χρόνια πριν...

@czio said in Νεο Hyundai Tucson :

Παιδιά διαβάζω ότι το mild hybrid βενζίνη με150 ή 180 HP πραγματική κατανάλωση 8.5 με 9lt/100km. Ισχύει? Από τις εμπειρίες σας τι έχετε καταγράψει? Είναι αποτρεπτικός παράγοντας αν και ομολογώ ελαφρώς δικαιολογητικά διοτι ότι το σκάφος είναι βαρύ και ογκώδες. Αλλά εν έτει 2023 με 48v υποβοήθηση είναι πάνω του μέσου όρου. Θα μου πεις 150 180 άλογα αλλά και με λιγότερα μια χαρά θα ήταν.

Ευχαριστώ για τον χρόνο σας

θα βρείτε τις σχετικές αναρτήσεις στο προφίλ μου, για την έκδοση με 180 ΗΡ 4X4 7ταχ. αυτόματο

@ggab said in Νεο Hyundai Tucson :

@fabiawrc said in Νεο Hyundai Tucson :

πόσο καθυστερημένοος πρέπει να είναι αυτός που σχεδίασε τα φλάς να τα βάλει στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα?και οχι στο κύριο φανάρι?Θέλει μεγάλη προσπάθεια.

Μόνο αν πας και κολλήσεις στο ένα μέτρο ίσως δεν τα δεις. Έχω δει πολύ χειρότερες υλοποιήσεις όπως του Kuga. Με τον ήλιο πίσω μας φάνηκε ότι είχε βγάλει φλας όταν άφησε το φρένο,όταν το ξαναπατησε το φλας εξαφανίστηκε. Πολύ μικρό και ισχνό υπό προϋποθέσεις.

Προσωπικά, όταν ανάβω το φλας στο Tucson την ημέρα ειδικά όταν βλέπω μοτοσυκλέτες πίσω ερχόμενες ανεμεσα στις λωρίδες κυκλοφορίας για να με προσπερασουν, δεν είμαι ΚΑΘΌΛΟΥ σίγουρος ότι το εχουν δει. Μαζευομαι και δεν επιχειρώ προσπέραση αν δεν είμαι σίγουρος ότι δεν υπάρχει μοτοσικλέτα σε κοντινή απόσταση (σχετικό πράγμα η κοντινή απόσταση βέβαια , αν σκεφτούμε την επιτάχυνση μιας σύγχρονης μοτοσικλέτας).
Αν μια φορά το φλας σημαίνει πρόθεση και όχι απόφαση, με την τόσο ασυνήθιστη θέση των φλας απαιτείται δέκα φορές περισσότερη προσοχή. Όταν έρθει η εποχή του ετήσιου σέρβις θα ρωτήσω αν υπάρχει update σύνδεσης του φλας και με ένα από τα Led των πίσω φώτων.

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Τα τακάκια στο Tucson, όπως και σε όλα τα ασιατικά έχουν ένα λαμάκι, που όταν φθαρούν αυτό ακουμπάει στην άκρη του δίσκου και κάνει αρκετό θόρυβο ώστε να το πας για αλλαγή. Μέχρι να το ακούσουμε δεν πάμε για τακάκια.

Merci για την ενημέρωση!

@elteo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Πρέπει να έχουν ψύχωση με τα τακάκια γιατί και σε ξαδέρφη μου σε KIA Rio του 2021 την έχουν πρήξει από τα 20Κ για τα τακάκια ενώ είναι σε άψογη κατάσταση.

Πιο πολύ μου κάνει για ψύχωση με την τσέπη του άλλου

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Για να είμαι ειλικρινής, δεν περίμενα τρύπα στη φούσκα σε τετοιο αυτοκίνητο, δύο ετων με 20Κ χλμ και ιδίως στους δρόμους που έχει οδηγηθεί (σημ. έχει κινηθεί 100% σε καλούς δρόμους).
Υποτίθεται ότι και λόγω του τετρακίνητου χαρακτήρα του αυτοκινήτου θα έπρεπε να ειναι καλής ποιότητας και αντοχής το συγκεκριμένο εξάρτημα και όχι τόσο ευαίσθητο που να κινδυνεύει από τρύπημα από ένα...ξυλάκι ή ακόμα να είναι θύμα αστοχίας υλικού... Θα μου πείτε ότι θα μπορούσε το συνεργείο να αποκρύψει την εντός εγγύησης βλάβη και ξαναλέω ότι μπράβο τους που την ανέδειξαν και προχώρησαν στην παραγγελία για αντικατάσταση.

Αν διαβάσεις στα αλλά threads θα δεις πολύ πολύ χειρότερα: κιβώτια, κινητήρες κλπ κλπ. Μακάρι να είναι μόνο αυτά.

Βλέπω, βλέπω π.χ. τα μαντάτα του 3008, αν και πάντα τρωγομουν ότι το συγκεκριμένο δεν έχει πείσει για την ποιότητά του... Αλλά νομίζω ότι είναι λογικό να απογοητεύεσαι λίγο όταν συμβαίνουν βλακειουλες στον... πολύφημο και καλοφημο κορεάτη...

@dstou said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Και αυτό μεσηννιακό χωριό είναι.

Δεν ξέρω ποιο χωριό ήταν, τα μπέρδεψα, αλλά να πιάνω μέσα στην Αθήνα σταθμό απο... Ανδόρα και όχι πειραϊκή εκκλησία είναι κάπως
http://onradio.gr/player/?id=617021

@dstou said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Άλλο πάλι και τούτο...

Υπάρχει και velika :
http://live24.gr/radio/generic.jsp?sid=151
Tο ερώτημα είνσι τι στο δι@λο πιάνω

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

μια απορία μόνο : πόσο γενική μπορεί να είναι η έννοια "ασφάλεια"?...

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Ta-kalytera-kai-xeirotera-oikogeiaka-SUV_251908.asp?a=fb&fbclid=IwAR2JHDBKpV7YcMSRS9IHEDq3vgj-REdPfmhwMwSLh9qOkQ9MQb_mPbmHvRA_aem_AUq8ktDUkKZ39Fsj4UH2pQWlBhHAkSCFz9xCBeGHxAa_sN4Z0dC5WyHsndrKH504EWIInTRYHiMsPfDxr97Kg2JDmV3r726W2H9ioj3wZfKert7Pmn1c3CjYztZsM_Xovjg

Ότι να 'ναι το Autotriti, στην διαδικασία προσπεράσματος 60-100 έβαλαν τα χειροκίνητα με 4η/5η ενώ τα αυτόματα με kickdown, που ουσιαστικά μπορεί να σημαίνει 2η/3η...

ναι συγκρίνει πορτοκάλια με λεμόνια - άρθρο για εμπειρικούς κι όχι έμπειρους αναγώστες...

@spi_duster said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Το autotriti μια χαρα τα συγκρινει και τα εντασσει εκει που τα εντασσει. Αυτο βλεποντας τα συμπερασματα στα οχηματα που εχω οδηγησει ή εχω αξιοπιστες μαρτυριες δικων μου ανθρωπων που τα κατεχουν.
Απουσιαζει βεβαια η Gla που στο συγκεκριμενο συγκριτικο θα κατειχε την τελευταια θεση σε χωρους μα εντος των πρωτων στα αλλα 2 κριτηρια αξιολογησης. Με ξενιζει η θεση του τιγκ που ειναι αυτοκινητο αναφορας για την κατηγορια. Το 3008 αποδυκνυεται σκληρο καρυδι ενω η αντιμετωπιση του τουσον ειναι τιμιότατη.

Γνώμη μου ότι ο τρόπος σύγκρισης είναι παντελώς χονδροειδης, συγκρίνει αυτοκίνητα με διαφορά ιπποδύναμης έως σχεδόν... 90% , δε λαμβάνει υπόψη μετάδοση, υβριδική τεχνολογία, ακόμα και τιμές. Αν θέλει να κάνει σοβαρή δουλειά, δημοσιεύει αναλυτικούς πίνακες ομοειδών αυτοκινήτων. Ξερετε κάποιον που θα πει "πάω να αγοράσω ένα suv, ας πάρω όποιο βγαίνει πρώτο στον πίνακα του autotriti" ?
Σαν τάση και τάξη μεγέθους κάποιων ΓΕΝΙΚΏΝ χαρακτηριστικών ίσως το δημοσίευμα να είναι χρήσιμο, αλλά μέχρι εκεί...

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Κάτι κακό θα του είπε του αυτοκινήτου...

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

''Επίσης προσωπική άποψη είναι ότι ο αγοραστής διαλέγει κυρίως ως προς το τι παρέχει ένα προϊόν σε σχέση με την τιμή του.
Πιστεύω ότι τα συμπεράσματα αυτά είναι biased και όχι με γνώμονα τα πραγματικά δεδομένα η μάλλον με ελλειπή δεδομένα.''

συμφωνώ - όσο για τον ημιάκαπτο πίσω άξονα, παλιότερα και πάλι το autotriti σχεδόν τον έβγαζε ισοδύναμο με την ανεξαρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, γράφοντας οτι οι περισσότεροι πίσω επιβάτες δεν θα καταλάβουν ιδιαίτερη διαφορά ...

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/98741.asp

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@nickthetrib said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Μήπως παιδιά πάει με το bid της εκάστοτε αντιπροσωπείας.

Άλλοι ζητάνε 10.000 μπροστά άλλοι 3000, μήπως αυτό έμμεσα προκαθορίζει την σειρά προτεραιότητας στον κεντρικό εισαγωγέα ή κάτι τέτοιο; Ίσως από το ιστορικό πωλήσεων;

Λογικά όχι
Το πιο πιθανό είναι να γίνεται ταίριασμα έκδοσης μοτερ χρώματος έξτρα εξοπλισμού κλπ
Μετά υπάρχει και το ο γνωστός του μπατζανάκη κλπ

Χμμμμμ τουλάχιστον αυτό θέλω να ελπίζω

Ας δεχτούμε ότι η παραγγελία αποτελείται από ότι παρέχουν τα 3 tiers, exclusive, premium, distinctive.

Αυτά τα 3 tiers αφορούν την ελληνική αγορά. Πιθανότατα για άλλες χώρες υπάρχουν διαφορετικά με μεγαλύτερες πωλήσεις προφανώς αν σκεφτεί κανείς ότι η ελληνική αγορά είναι σαφώς μικρότερη.

Μπορεί το ελληνικό "ταίριασμα" να μην εξυπηρετει-βολευει την παραγωγή σε σχέση με άλλων πιο μεγάλων αγορών και να περιμένουμε περισσότερο ως Έλληνες αγοραστές.

Δύσκολο παζλ για τις γραμμές παραγωγής.

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@nickthetrib said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Μήπως παιδιά πάει με το bid της εκάστοτε αντιπροσωπείας.

Άλλοι ζητάνε 10.000 μπροστά άλλοι 3000, μήπως αυτό έμμεσα προκαθορίζει την σειρά προτεραιότητας στον κεντρικό εισαγωγέα ή κάτι τέτοιο; Ίσως από το ιστορικό πωλήσεων;

Λογικά όχι
Το πιο πιθανό είναι να γίνεται ταίριασμα έκδοσης μοτερ χρώματος έξτρα εξοπλισμού κλπ
Μετά υπάρχει και το ο γνωστός του μπατζανάκη κλπ

Χμμμμμ τουλάχιστον αυτό θέλω να ελπίζω

Ας δεχτούμε ότι η παραγγελία αποτελείται από ότι παρέχουν τα 3 tiers, exclusive, premium, distinctive.

Αυτά τα 3 tiers αφορούν την ελληνική αγορά. Πιθανότατα για άλλες χώρες υπάρχουν διαφορετικά με μεγαλύτερες πωλήσεις προφανώς αν σκεφτεί κανείς ότι η ελληνική αγορά είναι σαφώς μικρότερη.

Μπορεί το ελληνικό "ταίριασμα" να μην εξυπηρετει-βολευει την παραγωγή σε σχέση με άλλων πιο μεγάλων αγορών και να περιμένουμε περισσότερο ως Έλληνες αγοραστές.

Δύσκολο παζλ για τις γραμμές παραγωγής.

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@nickthetrib said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Μήπως παιδιά πάει με το bid της εκάστοτε αντιπροσωπείας.

Άλλοι ζητάνε 10.000 μπροστά άλλοι 3000, μήπως αυτό έμμεσα προκαθορίζει την σειρά προτεραιότητας στον κεντρικό εισαγωγέα ή κάτι τέτοιο; Ίσως από το ιστορικό πωλήσεων;

Λογικά όχι
Το πιο πιθανό είναι να γίνεται ταίριασμα έκδοσης μοτερ χρώματος έξτρα εξοπλισμού κλπ
Μετά υπάρχει και το ο γνωστός του μπατζανάκη κλπ

Χμμμμμ τουλάχιστον αυτό θέλω να ελπίζω

Ας δεχτούμε ότι η παραγγελία αποτελείται από ότι παρέχουν τα 3 tiers, exclusive, premium, distinctive.

Αυτά τα 3 tiers αφορούν την ελληνική αγορά. Πιθανότατα για άλλες χώρες υπάρχουν διαφορετικά με μεγαλύτερες πωλήσεις προφανώς αν σκεφτεί κανείς ότι η ελληνική αγορά είναι σαφώς μικρότερη.

Μπορεί το ελληνικό "ταίριασμα" να μην εξυπηρετει-βολευει την παραγωγή σε σχέση με άλλων πιο μεγάλων αγορών και να περιμένουμε περισσότερο ως Έλληνες αγοραστές.

Δύσκολο παζλ για τις γραμμές παραγωγής.

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@nickthetrib said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Μήπως παιδιά πάει με το bid της εκάστοτε αντιπροσωπείας.

Άλλοι ζητάνε 10.000 μπροστά άλλοι 3000, μήπως αυτό έμμεσα προκαθορίζει την σειρά προτεραιότητας στον κεντρικό εισαγωγέα ή κάτι τέτοιο; Ίσως από το ιστορικό πωλήσεων;

Λογικά όχι
Το πιο πιθανό είναι να γίνεται ταίριασμα έκδοσης μοτερ χρώματος έξτρα εξοπλισμού κλπ
Μετά υπάρχει και το ο γνωστός του μπατζανάκη κλπ

Χμμμμμ τουλάχιστον αυτό θέλω να ελπίζω

Ας δεχτούμε ότι η παραγγελία αποτελείται από ότι παρέχουν τα 3 tiers, exclusive, premium, distinctive.

Αυτά τα 3 tiers αφορούν την ελληνική αγορά. Πιθανότατα για άλλες χώρες υπάρχουν διαφορετικά με μεγαλύτερες πωλήσεις προφανώς αν σκεφτεί κανείς ότι η ελληνική αγορά είναι σαφώς μικρότερη.

Μπορεί το ελληνικό "ταίριασμα" να μην εξυπηρετει-βολευει την παραγωγή σε σχέση με άλλων πιο μεγάλων αγορών και να περιμένουμε περισσότερο ως Έλληνες αγοραστές.

Δύσκολο παζλ για τις γραμμές παραγωγής.

Τα τα 3 tiers, exclusive, premium, distinctive αφορούν την ελληνική αγορά.Π.χ. ο γαλλικός κατάλογος στη φώτο

@antonmone said in Peugeot 3008 2016:

@d_m said in Peugeot 3008 2016:

Ζωντανή μετάδοση από Γαλλία :

• πολλά 3008 (με τα νέα πίσω φώτα!) και το 308 πουλάει
• πολλά Tesla model 3 και λιγότερα Υ
• αρκετά... Mazda!
• λίγα Honda
• πιο λίγα Cupra
  Πάντως θα φύγω με την απορία τι πωλήσεις κάνουν Renault & Citroën...

Στην Βιέννη είδα και εγώ παρά πολλά Mazda ειδικά Cx5,Honda,Mitsubishi,Subaru, ελαχιστα και κανένα Suzuki σε σημείο να αναρωτιέσαι αν η φίρμα αντιπροσωπεύεται!!

Αν και είμαστε σε άλλο νήμα, η Mazda πουλάει στο οξωτερικο και - φυσικά - το αξίζει.

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Επειδή πλησιάζει σιγά σιγά, η μεγάλη μέρα της προσέλευσης του νέου οχήματος και κατόπιν η παράδοση του, καλώς εχόντων των πραγμάτων, άρχισα να ψάχνω σιγά σιγά κάποια συστήματα συναγερμού. Φαντάζομαι ότι, ο εργοστασιακός συναγερμός, δεν είναι και κάτι τόσο ιδιαίτερο και αξιόπιστο (διορθώστε με αν κάνω λάθος).

Έψαξα λοιπόν και κατέληξα σε εναν Pandora smart Pro V.3
Μήπως τον έχει εγκαταστήσει κανείς ή αν έχετε εικόνα για το συγκεκριμένο συναγερμό; Υπάρχει περίπτωση, να υπάρχει θέμα με την εγγύηση του αυτοκινήτου, με την εγκατάσταση ενός τόσο περίπλοκου (σε συστήματα) συναγερμού ;

Eυχαριστώ εκ των προτέρων...

στα δυο παρακάτω fb groups γινεται συχνά αναφορά για συναγερούς και ειδικά για Pandora