20,000 χλμ με το 1,6 180 HP 7DCT 4X4 Premium - εντυπώσεις

Στα +

• Επιδόσεις
• οδική συμπεριφορά
• επίπεδο θορύβου
• αυτόματη τετρακίνηση (έκανα σοβαρή βλακεία σε στροφή λόγω πολλής κούρασης και το αυτοκίνητο με ΄μάζεψε΄)
• άνεση ανάρτησης
• πορτ μπαγκάζ
• εύλογη κατανάλωση αν δεν κάνεις υπερβολές
• εξοπλισμός

Στα -

• αργό τιμόνι
• paddles που στρίβουν μαζί με το τιμόνι
• η ποιότητα των πλαστικών επενδύσεων των θυρών (σκληρά) και τα πλαστικά των υποβραχιόνιων οδηγού και συνοδηγού που χαράσσονται εύκολα
• σκληρό πλαστικό κάτω από το τιμόνι (τσακίζω το γόνατο αν μπω άγαρμπα, το χτυπάω στη γωνία αριστερά από το πλαισιο του διακόπτη υψους δεσμης φώτων)
• τα πίσω φλας που είναι τόσο χαμηλά ώστε να μην είναι στο σύνηθες οπτικό πεδίο του οδηγού που ακολουθεί
• σχετικά μικρά καθίσματα μπροστά για 1,80 & > 100 κιλα - όσο περνάει ο καιρός , τόσο δυσφορώ

Καλησπέρα,

Μόλις το παρέλαβα, ήρθε ευτυχώς πριν λίγες μέρες και πήρε άδεια χθες και τελικά παραδόθηκε νωρίτερα από την εκτίμηση για μέσα στο Μάιο.

Λόγω έλλειψης σε τσιπάκια σε VW & Hyundai, οι νεότερες παραγγελίες πλέον θα καθυστερούν πολύ στις παραδόσεις , έως και 6 μηνες...

Πρώτες εντυπώσεις

-πολλή παραμετροποίηση στις λειτουργίες ταμπλό και κονσόλας

-εντελώς αθόρυβο, ανεξαρτήτως στροφών, θέλει προσοχή, διότι χρειάζεται στρώσιμο 1. 000 χλμ και πολύ εύκολα ξεφεύγεις αν δεν κοιτάς ταμπλω...

Βενζίνη συνιστάται 98 λόγω αμφίβολης ποιότητας της 95 ή καλή 95

Άριστη ποιότητα κύλισης, θυμίζει Mercedes! Το δικό μου έχει τα τα continental contact 6, του προηγούμενου που παρέλαβε ήταν Michelin, παραδίδεται και με hankook από ο, τι ξέρω. Θεωρώ τα continental ιδανικά, από ο, τι έχω διαβάσει

Το κάθισμα είναι βαθύ και κρατά τους μηρούς καλά, μην ανησυχείτε για αυτό.

Πολύ ευκολοοδηγητο, σα να το οδηγούσα χρόνια!

Απίστευτα φώτα τα Led!...

https://i.ibb.co/bs9K6VH/20210429-171729.jpg
https://i.ibb.co/d6cWjxR/20210429-171746.jpg
https://i.ibb.co/HYVNxfX/20210429-170819.jpg
https://i.ibb.co/QvRYB41/20210429-170804.jpg
https://i.ibb.co/7jhZkGD/20210429-172101.jpg
https://i.ibb.co/F6tZLwR/20210429-172106.jpg
https://i.ibb.co/TcM9jt5/20210429-172111.jpg
https://i.ibb.co/xHgqhqQ/20210429-172938.jpg
https://i.ibb.co/Gp0CLJQ/20210429-175235.jpg
https://i.ibb.co/JdSCQpX/20210429-175734.jpg

@sabas_thess said in Νεο Hyundai Tucson :

35k όχημα 20 posts περί κατανάλωσης καυσίμου...

Να ρωτήσω εγώ κάτι πιο ουσιαστικό τον ιδιοκτήτη; Μέχρι στιγμής στα 13κ χιλιόμετρα που έχει κάνει η 4κίνηση του έχει φανεί χρήσιμη σε νορμάλ χρήση (εννοώ με εξαίρεση το εξειδικευμένο off-roading στο οποίο και πάλι δεν θα είχα επενδύσει τα λεφτά μου ένεκα DCT); Αξίζει τα επιπλέον χρήματα αφήνοντας στην άκρη την δεδομένη και λογική +1L κατανάλωση;

• ανεξάρτητα από το κόστος κτήσης του αυτοκινήτου, η κατανάλωση με δεδομένες τις υπερβολικές τιμές των καυσίμων, διαμορφώνει αντίστοιχα το κόστος χρήσης, σε συνάρτηση βέβαια και με τα διανυθέντα χιλιόμετρα.Η ανάλυση για τα +- 1L μπορεί να έχει αμελητέα επίδραση στο δικό μου πορτοφόλι, πιθανότατα όμως εχει νόημα για άλλους φίλους στο forum...
• σχετικά με την 4κίνηση , το κριτήριό μου δεν ήταν καθόλου το off-roading (μηδέν χιλιόμετρα σε χωματόδρομο ποσω μάλλον σε off-road διαδρομές). Το κριτήριο είναι ότι με βάση την ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ ποιότητα της ασφάλτου του μεγαλύτερου ποσοστού των δρόμων (ακόμα περισσότερο υπό βροχή), το αυτοκίνητο αυτό έχει ό,τι πιο ασφαλές μπορεί να υπαρξει σε θέμα ενεργητικής ασφάλειας. Οπως έχω γράψει παλιότερα, τη ΜΊΑ και μοναδική φορά που η τετρακίνηση, τα καλά φρένα, αλλά και ο εξοπλισμός παθητικής ασφάλειας σώσουν από το ατύχημα ή μειώσουν τις συνέπειές του, έχει αποσβέσει ΟΛΟ το κόστος κάθε εξοπλισμού ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.Στο πλαίσιο λοιπόν αυτό πιστεύω ότι αξίζει το επιπλέον κόστος. Η συντριπτική πλειονότητα των οδηγών δεν θα καταλάβει ότι σώθηκε από το ατύχημα γιατί απλά το αυτοκίνητο προστατεύει με το που θα πάρει μπροστά...
  Επίσης , οπως έχω γράψει πιο παλιά, είναι πολύ σημαντικό να στρίβεις σχεδόν με όση ταχύτητα θελεις και να ξέρεις οτι εμπλέκεται αυτόματα το αναγκαίο ποσοστό τετρακίνησης , με βάση τις στιγμιαίες συνθήκες .
  Σημείωση: δεν μπορώ να προβλέψω από τι μπορώ να προστατευτώ αν χρειαστεί να εμπλακεί χειροκίνητα η τετρακίνηση σε κρίσιμες καταστάσεις και μακάρι βέβαια να μη χρειαστεί σε κανέναν...

το νέο 3008 στους γαλλικούς δρόμους

@groover1972 said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@vagkirk said in Νεο Hyundai Tucson :

Είναι θέμα λογισμικού, πόσο έξυπνο είναι ώστε να ξέρει που βρίσκεται και το τι πρέπει να κάνει , δεν μπορεί να προβλέψει με ακρίβεια όλες τις συνθήκες.
Ίσως αν φρενάρεις λίγο πριν στρίψεις να βοηθήσει να καταλάβει, θεωρώ πάντως πως στην Sport επιλογή δεν θα έχει θέμα καθώς θα έχει ηδη κατεβάσει σε 2α μόλις στρίβεις.
Μην αγχώνεσαι τόσο , στην τελική για αυτό υπάρχουν τα κουμπάκια -αυτακια πίσω από το τιμόνι που σου δίνουν τη δυνατότητα να παίρνεις τον έλεγχο άμεσα γιατί κανένα λογισμικό αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να συγκριθεί με την εμπειρία ενός καλού οδηγού και τις ιδιαιτερότητες που μπορεί να προκύψουν στο δρόμο.
Για φαντάσου στο eco mode να χρειαστεί να επιταχύνει άμεσα για να κάνεις κάποιο ελιγμό - αποφυγή πατώντας τέρμα γκάζι , δεν θα πετύχει, ενώ σε κλάσματα δευτερολέπτου με δύο πατήματα στο - θα έχεις κατεβάσει 2 σχέσεις άμεσα.
Και για να φέρω την κουβέντα στο περί οδηγικής απόλαυσης των χειροκίνητων , εκτός αν είσαι ο βατανεν η ο Λουίς ο Χάμιλταναρος , ή ο Vetteλαρος κλπ δεν μπορείς να πλησιάσεις σε αίσθηση και αποτελεσματικότητα ταχύτητας αλλαγών , revmatching κλπ ένα διπλοσύμπλεκτο σε sport manual mode σε στροφοδιαδρομη ούτε στο 70% με το καλύτερο χειροκίνητο του κόσμου.

το αυτοκίνητο οδηγείται ούτως ή άλλως με τα paddles στο τιμόνι και μόνο στην Ε.Ο. με 7η ταχύτητα τα αφήνω (σχετικά !) στην ησυχία τους.Με βάση όποιες πληροφορίες έχω συλλέξει έως τώρα είτε απαιτείται update είτε αλλαγή πρατηρίου ή και τα δύο...

Το θέμα είναι αν την ώρα που στρίβεις βάζει 2η ή και 1η. Την ώρα που πατάς γκάζι τι ταχύτητα έχει μέσα; Ακόμα την 3η;

Ναι, έχει συνήθως 3η και σπανιότερα 4η αν έρχομαι λίγο πιο γρήγορα. Το θέμα είναι ότι στην αρχή της ανηφόρας, αμέσως μετά τη στροφή, ΔΕΝ κατεβάζει αλλά διατηρεί την ταχύτητα που είχε πριν στρίψω και 'κρεμάει', όσο κι αν πατήσω το γκάζι. Συνεπώς το αυτοκίνητο δε βάζει ουτε 2η ούτε 1η, κατεβάζω εγω σε 2η από τα paddles...

Να υποθέσω ότι σε αντίστοιχο σενάριο χωρίς ανηφόρα δεν έχεις θέμα. Μήπως δεν λειτουργεί ο αισθητήρας κλίσης;

Πουθενά αλλού δεν έχω θέμα π.χ. στον ίδιο δρόμο κατευθυνόμενος στην κατηφόρα, με το που αγγίζω το φρένο κατεβάζει αμέσως ταχύτητα. Για να απαντήσουμε αν έχει θέμα ο αισθητήρας κλίσης (και μάλιστα μόνο σε ανηφόρα), πρέπει να δοκιμάσω αν το πρόβλημα παραμένει και σε sport mode.

Αν τελικά βρεις το τι έγινε και το τι φταίει ενημέρωσε μας...

Οπωσδήποτε ναι.

Μόλις απάντησε φίλος από άλλη ομάδα ότι χρειάζεται αναβάθμιση του λογισμικού της ECU, γνωρίζει το πρόβλημα η Hyundai και το έχουν επιλύσει. Απαιτείται μισής ώρας επίσκεψη στο service.

@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@kapelis said in Νεο Hyundai Tucson :

@elteo said in Νεο Hyundai Tucson :

@kapelis said in Νεο Hyundai Tucson :

το ωραίο είναι ότι πχ έχουν γνώμη οι 1,80+ για κάτι που βιώνουν και έρχεται ο 15 πόντους πιο κοντός και σου λέει μια χαρά άνετο είναι! Και για μένα η βάση του καθίσματος δεν έχει αποδεκτο μήκος και οι μηροι είναι στον αέρα! Η ρυθμιζόμενη βάση καθίσματος και η προέκταση της βάσης για στήριξη είναι ωραίες επιλογές.

το -15 πόντους πως προέκυψε ?

Εγω πχ που είμαι 1.95 χωρις κιλά, όταν γκρινιάζει ο 1.80 λέω μέσα μου ούτε καν να κάνω τον κόπο να περάσω από αντιπροσωπεια. Επειδη το tucson με ενδιέφερε πηγα! Δεν το πίστευα ότι ένα τόσο μεγάλο σε όγκο αυτοκίνητο δεν ταιριάζει σε μπασκετικους. Γραφει ο άλλος πχ για Corolla ότι είναι άνετο! Αντε να μπεις μέσα και αν τυχόν ποτέ βολευτείς, που δεν.... ζήτα από το παιδί να κάτσει πίσω. Για ενήλικα δεν το συζητάμε καν. Καταλαβαινω από την άλλη που απευθύνονται οι Ασιάτες.

Το αυτοκίνητο έχει εξελιχθει και δοκιμαστεί στην Ευρώπη. Θεωρώ ότι έκαναν κάποιες τσιγγουνιες στην παραγωγή, προφανώς για μείωση κόστους, όπως η ποιότητα των πλαστικών επενδύσεων στις πόρτες (έκδοση premium), τα καθίσματα εμπρός, η επένδυση του καπό εσωτερικά, η χρήση κλειδιού αντί μπουτον στην εκκίνηση (έκδοση premium πάλι), τα μακτρα των καθαριστηρων...

Η Distinctive έχει διαφορετικά πλαστικά;
Τα καθίσματα για τον δικό μου σωματότυπο (1,75, 78kg) είναι τέλεια.
Η επένδυση του καπώ; Δηλαδή;
Όσον αφορά το κλειδί με 420€ έβαζες το smart key.
Τα μάκτρα τι έχουν;

καλημέρα,

• επειδή γνώριζα οτι το Distinctive έχει άλλα πλαστικά, γι αυτό διευκρίνησα στο ποστ μου οτι μιλάω για το Premium.
  -η επένδυση του καπώ είναι απο καποιο φθηνό υλικό που προέρχεται μαλλον απο ανακυκλωμένα υλικά και δεν πειθει για αντοχή στα γδαρσίματα και ίσως και στις θερμοκρασίες, με τα χρονια...
  -αυτοκινητο των 30,800 προπερσι και 34,000 φετος να μην εχει μπουτον ειναι κάπως παράδοξο. Μη ξεχνάμε οτι οποιοδήποτε μα οποιοδήποτε εξτρα ζητουσαμε ή ζητάμε , παρατείνει κατά καποιους μηνες το χρόνο παραδοσης...
• τα μακτρα 'ακούγονται' παρότι το αυτοκίνητο εχει 'φάει' ελαχιστο ήλιο και όχι πολλή χρήση και έχουν αρχίσει να μην καθαρίζουν καλά σε καποια σημεια στο μεσο του τζαμιού, στη μεριά του οδηγού...

Πάντως εμένα έκανε 9 μήνες με το smart key, ηλιοροφή, SCC, ασύρματη φόρτιση και διχρωμία εσωτερικού.

Δεν ξέρω για την αντοχή της επένδυσης του καπώ, ο χρόνος θα δείξει.
Για τα μάκτρα δεν έχω ακόμη άποψη, μικρό το κακό πάντως.
Σε γενικές γραμμές, σε σχέση με τον ανταγωνισμό, αν αυτά είναι τα μόνα μειονεκτήματα του τότε μιλάμε για φοβερό VFM.

Καλημέρα!

επιβεβαιώνω για το VFM , δηλώνω γενικά πολύ ευχαριστημένος και αν επιλυθεί το θέμα του θορύβου πίσω δεξιά, θα είμαι ακόμα περισσότερο.

Σαν οδηγός του αυτοκινήτου (και καθότι θεωρώ ότι ασχολούμαι κάπως παραπάνω από τον μέσο κάτοχο, όπως και όλοι οι φίλοι στο forum) αλλά και σαν καταναλωτής , νομίζω ότι επιβάλλεται να βρίσκω τα μεμπτά σημεία και να ενημερώνω τους φίλους, όπως άλλωστε αναμένω και από αυτούς αντίστοιχη ενημέρωση...

Πάντως το αυτοκίνητο είναι milfoμαγνήτης!
Οι διετείς μελέτες μου που έχουν γραφτεί με πολλή υπομονή στα μποτιλιαρισματα στην άνοδο του Κηφισού αλλά και στις μαρτυρικες Καλυφτατη και Λύρα, με έχουν οδηγήσει συμπέρασμα ότι το milfius αντίθετο φύλο περιεργαζεται το ανάγλυφο και την μάσκα της... Τούσι και κατ' επέκταση και τον οδηγό της

Ωραίο χρώμα, επιβλητικό αυτοκίνητο. Πολύ όμορφο. Πολύ καλή επιλογή. Καλοτάξιδο να είναι.

Ευχαριστώ πάρα πολύ!

Το χρώμα λέγεται silky bronze...

To αμέσως προηγούμενο από το δικό μου που παραδόθηκε σήμερα ήταν λευκό... Έχω δει κι άλλα δύο... Το σκεφτόμουν αλλά δυστυχώς το λευκό ισοπεδώνει τα σπασίματα στα πλάγια του αμαξώματος και δεν δένει τόσο η μπροστά μάσκα...

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Τι θα ήθελα από την Hyundai.
Με το που κάνω την παραγγελία μου μαζί με την member card θα ήθελα να με έκανε invite να μπω στο portal πελατών της εταιρείας να δημιουργήσω λογαριασμό και τουλάχιστον να μπορώ να παρακολουθώ την πορεία παραγγελίας με τα στοιχεία του αυτοκινήτου.

Προς το παρών έχουμε μια αχρείαστη καρτα μέλους.

Εεε, χμμ, ποιά κάρτα μέλους; Δεν θυμάμαι να έλαβα κάτι με την παραγγελία.

(Κατά τα λοιπά συμφωνώ απόλυτα.)

Αυτή που έλαβες στο email, όχι; Μου στείλανε πάντως

@czio @elteo
Όχι, δεν έλαβα τίποτα μέσω email, εκτός από τα στοιχεία της παραγγελίας και άλλες ενημερώσεις κατά τη διάρκεια της 8μηνης αναμονής. Είμαι πλέον κάτοχος, αλλά μη-μέλος. Fair enough!

Πιο χρήσιμη είναι η κάρτα μέλους της Χοντος, παρά της Χιουντα

@chris__7 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chris__7 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chris__7 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλημερα σε όλους.Θα ηθελα να ρωτησω κατι για τον diesel των 136 ιππων που ειναι και ο μοναδικος που παιζει σε hyundai-kia.Ηθελα να ρωτησω αν ειναι αξιοπιστος και αν ειναι επαρκης για να κινησει αμαξια τυπου tuscon και sportage.Γενικα βλεπω παρα πολλα diesel προηγουμενης γενιας απο αυτα τα μοντελα που πωλουνται.Ειναι αξιοπιστος ο κινητηρας ή εχει θέμα?

Καλησπέρα,
ΚΙΑ Sportage diesel 9ος/20 πολύ κοντινού μου προσώπου: ανάκληση για τεντωτηρα, πάλι πρόβλημα γιατι και αυτή η παρτιδα ηταν ελαττωματική, δεύτερη αντικατάσταση, ζημιά στον κινητήρα και ΑΛΛΑΓΉ ΚΙΝΗΤΉΡΑ μετά από τσακωμούς, το καλοκαίρι του 2022, στα 30.000 χλμ. Έκτοτε, κανένα πρόβλημα.

Αλλαγή κινητήρα?Γιατί έτσι?

Έκανε ζημιά στην καδένα και στο χρονισμό του κινητήρα.
Ακούγονταν θόρυβοι, έπεσε η ισχύς, απορρυθμίστηκε πλήρως ο κινητήρας και επηρεάστηκαν κι άλλα κινούμενα μέρη ...

Ναι αλλά αυτό θα το δουν οι συνεργειαδες της kia ή στα ριπαπα τους?5 χρόνια δωρεάν service και ανάθεμα αν αλλάζουν έστω το λάδι

Ο ιδιοκτήτης του Sportage απείλησε ότι θα τους βγάλει στα κανάλια (και θα το έκανε), μιλώντας με κάποιο υψηλά ισταμενο στην εξυπηρέτηση πελατών, στα κεντρικά και απαίτησε αλλαγη μηχανές και αυτοκίνητο αντικατάστασης. Του έδωσαν ένα (ολίγον βιασμένο) ceed για αυτοκίνητο αντικατάστασης γιατί η ιστορία ευρεσης καινούριου κινητήρα και αλλαγής του παλιού πήρε μήνες. Αυτό το ceed κάτι μου θύμιζε...ψάχνω την πινακίδα στα περιοδικά που παίρνω και βλέπω ότι το είχε για τεστ το car & driver...

@chris__7 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chris__7 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλημερα σε όλους.Θα ηθελα να ρωτησω κατι για τον diesel των 136 ιππων που ειναι και ο μοναδικος που παιζει σε hyundai-kia.Ηθελα να ρωτησω αν ειναι αξιοπιστος και αν ειναι επαρκης για να κινησει αμαξια τυπου tuscon και sportage.Γενικα βλεπω παρα πολλα diesel προηγουμενης γενιας απο αυτα τα μοντελα που πωλουνται.Ειναι αξιοπιστος ο κινητηρας ή εχει θέμα?

Καλησπέρα,
ΚΙΑ Sportage diesel 9ος/20 πολύ κοντινού μου προσώπου: ανάκληση για τεντωτηρα, πάλι πρόβλημα γιατι και αυτή η παρτιδα ηταν ελαττωματική, δεύτερη αντικατάσταση, ζημιά στον κινητήρα και ΑΛΛΑΓΉ ΚΙΝΗΤΉΡΑ μετά από τσακωμούς, το καλοκαίρι του 2022, στα 30.000 χλμ. Έκτοτε, κανένα πρόβλημα.

Αλλαγή κινητήρα?Γιατί έτσι?

Έκανε ζημιά στην καδένα και στο χρονισμό του κινητήρα.
Ακούγονταν θόρυβοι, έπεσε η ισχύς, απορρυθμίστηκε πλήρως ο κινητήρας και επηρεάστηκαν κι άλλα κινούμενα μέρη ...

@chris__7 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλημερα σε όλους.Θα ηθελα να ρωτησω κατι για τον diesel των 136 ιππων που ειναι και ο μοναδικος που παιζει σε hyundai-kia.Ηθελα να ρωτησω αν ειναι αξιοπιστος και αν ειναι επαρκης για να κινησει αμαξια τυπου tuscon και sportage.Γενικα βλεπω παρα πολλα diesel προηγουμενης γενιας απο αυτα τα μοντελα που πωλουνται.Ειναι αξιοπιστος ο κινητηρας ή εχει θέμα?

Καλησπέρα,
ΚΙΑ Sportage diesel 9ος/20 πολύ κοντινού μου προσώπου: ανάκληση για τεντωτηρα, πάλι πρόβλημα γιατι και αυτή η παρτιδα ηταν ελαττωματική, δεύτερη αντικατάσταση, ζημιά στον κινητήρα και ΑΛΛΑΓΉ ΚΙΝΗΤΉΡΑ μετά από τσακωμούς, το καλοκαίρι του 2022, στα 30.000 χλμ. Έκτοτε, κανένα πρόβλημα.

@georgemit said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Δε νομίζω να οφείλεται σε αναγέννηση.
Τι έχω παρατηρήσει εγώ...
Όταν ξεκινάω το πρωί να πάω στη δουλειά μου, η κατανάλωση ξεκινάει πάντα από υψηλά νούμερα και πέφτει. Αν το πάω σερί μέχρι τον προορισμό μου βλέπω νουμερα 4.9 - 5.2.
Μιλάμε για επαρχειακό δρόμο και ένα κομμάτι εθνικής οδού.
Αν δε το πάω σερί αλλά κάνω ας πούμε 2 στάσεις στο δρόμο, πχ για καύσιμα και καφέ η κατανάλωση δεν είναι ποτέ τόσο χαμηλή αλλά βλέπω νουμερα κοντά στο 6 - 6.2.

Θα το ψάξω πάντως, εκτός αν με προλάβει ο expert @npapanik !

H λυχνια για το GPF στο 1.6 180 HP HTRAC DCT μοντ. 4ος 2021 με 39.000 χλμ δεν έχει ανάψει ποτέ, όμως ειναι μεγάλο ο ποσοστό υψηλών ταχυτήτων στην Ε.Ο. για 17 χλμ κάθε πρωί και 7-8 χλμ κάθε απόγευμα που 'ανοίγει' η Ε.Ο.
Έχω παρατηρήσει βέβαια κάποιες ανεξήγητες υπερκαταναλώσεις τύπου 9.5/100 και προ ημερών 10.2/100 , εκεί που κανονικά είμαι στο 7.3 έως 7.6/100.
Να υποθέσω ότι η αναγέννηση GPF επηρεάζει και την κατανάλωση?

@polioan said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@polioan
μιας που στο νήμα αναφέρεται το cc, διαβάστε κι αυτό:
https://www.newsauto.gr/news/erchete-facelift-gia-tin-toyota-corolla-cross/#Echobox=1722943279

Ναι το είχα διαβάσει. Αλλά πριν από 2 μήνες περίπου που έδωσα την παραγγελία και έβλεπα βιντεάκια στο youtube, έβλεπα με την μάσκα όπως της φωτογραφίας σε άλλες ηπείρους, Αμερική, Ασία και νομίζω Αυστραλία. Εκτός και αν κάνουν σοβαρές αλλαγές.
Αλλά αυτό που παρήγγειλα δεν νομίζω να είναι το facelift και ας κάνει 6-10 μήνες να έρθει.

ναι, για Ευρώπη λογικά δεν θα είναι το f/l...

@polioan
μιας που στο νήμα αναφέρεται το cc, διαβάστε κι αυτό:
https://www.newsauto.gr/news/erchete-facelift-gia-tin-toyota-corolla-cross/#Echobox=1722943279

@antonmone said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chris__7 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chris__7 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@bill_hsd said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Ενημερώστε μας πόσο είναι και η κατανάλωση σε ταξίδι με 130.
Όταν λέμε 3 λτ κάτω σε πόλη μιλάμε για νούμερα 6 με 9 αντίστοιχα;

Εγώ στην Αθήνα (χωρίς κυνήγι) είμαι στα 10,5 άρα γύρω στο 7 με το HEV.

Θα ενημερώσω και για την υπεραστική.

εχουμε κάποια πληροφορία τελικά από πραγματικές συνθήκες εθνικής οδου με πορεια με 120-130 χλμ για το υβριδικό?

Ευχαριστώ. Αυτά αφορούν hev?
Για ταχύτητες που είπαμε 120-130? Πολύ αισιοδοξία βλέπω 5.5-6.0 γράφει ο ένας εκτός! Εκτός αν μιλάμε για 95 χλμ πορεία.

Η ερώτηση που τους έκανα ήταν αποκλειστικά για HEV και κίνηση σε ΕΟ με 120-130.

Το τι εννοεί ο καθένας "πάω με 120-130" στην ΕΟ είναι πολύ σχετικό...
Άλλο μέση ταχύτητα 120-130, που σημαίνει ότι κινούμαι συνεχώς με 150-160, και άλλο πιάνω που και που τα 120-130, που σημαίνει μια μέση ωριαία γύρω στα 90-95.
Αν η μέση ταχύτητα και η μέση κατανάλωση δεν προκύπτουν από επίσημη μέτρηση (ενίοτε εφαρμογής του αυτοκινήτου), όλα τα άλλα είναι να είχαμε να λέγαμε...

Σαφώς, αλλά στο μεσαίο σχόλιο έχει συνολική κατανάλωση 6,5 στο trip computer για 13.500km

Άσε τι λέει το trip.Στο γέμισμα φαίνεται πόσο πραγματικά καιει

Στο δικό μου τουλάχιστον το trip δείχνει ελαφρά χειρότερη κατανάλωση από αυτήν που καταγράφω επιμελώς με το Fuelio.

Την 98αρα την bp κάθε πότε την έχει προσφορά?

Κάθε Τριτη

BP κάθε Δευτέρα, Shell κάθε Τρίτη, ΕΚΟ Παρασκευή & Σάββατο.

Θα ήταν αδιανόητο η BMW να "ζηλέψει" τη Hyundai, ακόμα και ένα-δύο χρόνια πριν...
https://www.newsauto.gr/news/i-bmw-zilepse-ke-antigrafi-tin-hyundai/#Echobox=1719566579

Το καλό νέο της ημέρας

https://www.autoagora.gr/news/data/agorazo/after-sales/Test-synergeiwn-Anixneysh-blabwn-1h-thesh-gia-thn-Hyundai-Mhtropoylos_261889.asp?fbclid=IwAR0RH5mAhGnDveMo2atgapN_MoJ6D4ktPrEp9w3oBsx5h0vnpm4elfrvAvY_aem_AUwB-aP7SeXO8PuRKfZm_C2OUlHQkNlwbbFUuO7zomwCgqsl0zJ3Yh37u25oR1DKdutVI93tBRPH0XuMs1F1vYif