@wendor said in Νεο Hyundai Tucson :
"Ουσιαστικά σε βάζει σε σκέψεις να αγοράσεις AWD ακόμα και αν δεν το χρειάζεσαι."
Αυτό ακριβώς
τη ΜΙΑ φορά που θα το χρειστείς, δεν θα καταλάβεις καν ούτε πως ενεπλάκη αυτόματα, ούτε ότι σε έσωσε από βέβαιη γλύστρα!
Αυτο που παντα λέω είναι ότι το καλό αυτοκίνητο με τα περισσότερα δυνατά συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας , αποσβαίνει ΟΛΗ του την αξία εκείνη τη ΜΙΑ φορά που σε σώζει εντελώς ή σε σώζει απο τα χειρότερα...
καθίσματα εμπρός
για να είμαι ειλικρινής , μετά από σχεδόν 15.000 χλμ, θα ήθελα λίγο καλύτερα μπροστά καθίσματα...Αν και σε παλιότερο post δεν είχα εκφράσει παράπονο για το μέγεθος του κατω μέρος του καθίσματος όπου υπήρχαν κάποιες ενστάσεις από φίλους εδώ, θεωρώ ότι η κατηγορία και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου άξιζαν πιο ευμεγέθη και πιο αναπαυτικά εμπρός καθίσματα.
Βλέπω /διαβάζω για την άνεση που προσφέρουν τα καθίσματα ''Advanced Comfort Seats'' του Citroen C5 Aircross αλλά και άλλων Citroen και ζηλεύω λιγάκι (πολύ, θα έλεγα !) γιατί είναι σίγουρο ότι θα αγκάλιαζαν με μεγαλύτερη στοργή το κουρασμένο μου κορμί προς και (ιδίως) μετά τη δουλειά, αλλά και στα μεγάλα ταξίδια...
Χρόνια Πολλά στην Ομάδα! Σήμερα έγινε το 2ο ετήσιο σέρβις (στα 22,100 χλμ, μοντέλο 1.6 180 HP HTRAC 7 DCT) στο Μητρόπουλο (πήγα για πρώτη φορά). Τα σχόλια σε αντιστοίχιση με τη φώτο με τις παρατηρήσεις που είχα:
(1) τράβηξκαν απλά πιο πίσω το πίσω κάθισμα (!). Αύριο πρωί θα ελέγξω αντο θέμα λύθηκε.
(2) Δεν εντόπισαν πρόβλημα, το update που κάνουν στα σερβις ΔΕΝ επεμβαίνει στη διαχείριση του αυτοκινήτου αλλά ΜΟΝΟ στις οθόνες
(3) έγινε update προς το παρόν δείχνει ότι έφτιαξε.
(4) και (5) να προσέχω περισσότερο-η εταιρία δεν καλύπτει τέτοιες φθορές, διότι θεωρούνται κακή χρήση , παρότι βέβαια πήρα συγχαρητήρια για την κατάσταση του αυτοκινήτου λέγοντάς μου ότι είναι ''ολοκαίνουριο''...Σε παρατήρησή μου ότι με την ποιότητα των πλαστικών και του δέρματος του τιμονιού στα Mondeo, BMW E90, Volvo V40 & S60 (κατά σειρά παλαιότητας) ΟΥΔΕΠΟΤΕ είχα τέτοιο θεμα, δεν υπήρξε απάντηση.Προς τιμήν του συνεργείου εντόπισαν πολύ μικρή οπή στη φούσκα του εμπρός αριστερού τροχού η οποία ενδέχεται να έγινε ακόμα και από ένα μικρό κλαδάκι ή και από αστοχία στην κατασκευή. Παράγγειλαν νέα φούσκα και θα ειδοποιηθώ να την τοποθετήσουν όταν έρθει. Δηλώνω ευχαριστημένος από το συνεργείο.
@gatoz μετά την ηρωική επιστροφή του Γάτου από Καλαμάτα προς Αθήνα με τέρμα τα acc και τα a/c, η Ε. Ο. χρήζει άμεσης συντήρησης
https://eleftheriaonline.gr/local/koinonia/astynomika/item/293562-messinia-kleistos-gia-2-meres-o-aftokinitodromos-stin-tsakona
Καλησπέρα,
όπως είχα προαναφέρει, ο Μητρόπουλος με ενημέρωσε στο 2o ετήσιο service που έγινε στις 20/4 ότι εντόπισε μια πολύ μικρή οπή στη φούσκα το εμπρός αριστερού τροχού.
Χθες ειδοποιήθηκα ότι το ανταλλακτικό ήρθε και εκλεισα ραντεβού για το μοντάρισμα, όλα εντός εγγύησης.
Ψηφίζω θετικά, μιας και είναι μόδα η εκλογολογία αυτές τις μέρες !
Σαφως και υπαρχει προβλημα αντιμετωπισης απο τις αντιπροσωπειες, απο οσες πηγα λιγες ητανε αυτες που καθονταν αν ασχοληθουν μαζι σου και να σου εξηγησουν 5 πραγματα. Προσωπικα το αυτοκινητο θα το κλεισω σε αντιπροσωπεια που ειχα την καλυτερη αντιμετωπιση και ας ειχα καλυτερη προσφορα απο αλλου.
π.χ. ειχα κατεβει αθηνα για επαγγελματικο ραντεβου και περνουσα εξω απο αντιπροσωπεια και λεω ας κατεβω να παρω προσφορα ευκαιρια ειναι. αμ δε λογαριαζα χωρις τον ξενοδοχο, ενω δεν υπηρχε κανενας πελατης στο μαγαζι, αρχισαν στην κυριολεξια να φωναζουνε οτι που παω χωρις ραντεβου και πως εξαιτιας κατι ανευθυνων σαν κι εμενα ( που κανω μοριακο test covid 2 φορες την εβδομαδα λογω δουλειας) εχουμε γεμισει κορονοιο, μεταβολη επιτοπου με τα αναλογα γαλλικα και ανοιγονταςε την πορτα λεω ' ειχα σκοπο να το παραγγειλω, αλλα αφου δεν θελετε θα παω αλλου΄ τοτε σηκωθηκανε και οι 3 πωλητες και μου ζητουσανε συγνωμη κλπ κλπ. μεχρι που ειδανε και το τηλεφωνο μου απο το αυτοκινητο (ημουνα με το επαγγελματικο) και με ζαλισανε στα τηλεφωνα αλλα φευ..
Δεν τους ζηταμε δανεικα στην τελικη εν καιρο κρισης θελουμε να τους αφησουμε ενα καθολα αξιοσεβαστο ποσο, που δεν νομιζω να περισσευει και σε κανεναν αυτες τις εποχες..
Οποτε εγω θα παω εκει που θα με προσεξουνε. και ναι μετρησε που με κερασανε καφε και δεν με κοιτουσανε αφ' υψηλου ενω πηγα με τα ρουχα της δουλειας.
Κάνουν πολύ κακό στους εαυτούς τους του ίδιους όσοι σνομπέρουν ή φέρονται απαξιωτικά στον πελατη, και ΔΕΝ το καταλαβαίνουν κιόλας...το χειρότερο είναι ότι δεν αντιλαμβάνονται τη δυσφήμηση που δικαίως υφίστανται...
επαθα κατι αντίστοιχο το Σεπτέμβριο σε μια αντιπροσωπεία ΚΙΑ για να δω για αυτοκινητο για τον γαμπρο μου όπου πηγα ανώνυμα Σαββατο με απλο ντυσιμο , είχαν όντως δουλεια αλλα όταν ήρθε η σειρά μου η κυρία που ασχολήθηκε μαζί μου , με έκανε ''ξεπέτα''...Εφυγα δυσαρεστημένος διότι της είχα τονίσει ότι είμαι πελάτης του ομιλου που ανηκει με 4 αγοραπωλησίες αυτοκινήτων - σκοτίστηκε...
Λιγες μερες μετά με πήραν στο κινητό διοτι ειχα εκδηλώσει ενδιαφέρον και ηλεκτρονικά για το ίδιο αυτοκινητο στο ιδιο καταστημα , τους περιέγραψα τι συνέβη όταν πήγα και αρχισαν τις συγγνώμες και τις απολογίες:΄΄ελάτε από το κατάστημα κύριέ μου, οι τιμές που σας ειπε η συνάδελφος ΔΕΝ ισχύουν για εσάς , θα κατέβουμε αρκετά, πολύ πιο κάτω από του καταλόγου κ.λπ κ.λπ'' - Πριν μια μερα από το ηλεφωνημα που περιγραφω, ο γαμπρος μου εκλεισε το αυτοκίνητο από άλλη αντιπροσωπεια...ποιος εχασε λοιπον?
@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Την φάγατε την γυναίκα
Αγαπάμε Ι.Φ. γιατί είναι από τις καρα-υπερ-σπάνιες περιπτώσεις που αγαπάει το αυτοκίνητο και ξερει να οδηγεί !
@bill_hsd said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Σκορτάρισμα & πατινάρισμα αυτόματου κιβωτίου: μετά το σχετικό έλεγχο απαιτείται αντικατάσταση του πολύδισκου συμπλέκτη (έβγαλε failure στους χρόνους απόκρισης/αλλαγής ταχυτήτων).
Πάλι καλά που δεν το θεώρούν αναλώσιμο και θα το περάσουν εγγύηση.
Έχει βγει νέος κωδικός ανταλλακτικού για τον πολύδισκο συμπλέκτη ή τοποθετείται ο ίδιος με τον εργοστασιακό;
Κόστος ανταλλακτικού/εργασίας, εάν δεν το κάλυπτε η εγγύηση, έμαθες;
Μου είπε ότι τα κεντρικά της Hyundai δεν έχουν κανένα πρόβλημα να προβούν σε έγκριση για αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων εντός εγγύησης, αρκεί αποδεδειγμένα να υπάρχει αστοχία.Και με βάση τις μετρήσεις, όντως υπήρχε αστοχία και έδωσαν έγκριση αμέσως για την παραγγελία του ανταλλακτικού. Λεπτομέρειες για κωδικό ανταλλακτικού κ.λπ. δεν ρώτησα, όσο για το κόστος μετά από συζήτηση με φίλο , πρέπει να κυμαίνεται στα ~2,500 Eυρώ.
@bill_hsd said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@bill_hsd said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Σκορτάρισμα & πατινάρισμα αυτόματου κιβωτίου: μετά το σχετικό έλεγχο απαιτείται αντικατάσταση του πολύδισκου συμπλέκτη (έβγαλε failure στους χρόνους απόκρισης/αλλαγής ταχυτήτων).
Πάλι καλά που δεν το θεώρούν αναλώσιμο και θα το περάσουν εγγύηση.
Έχει βγει νέος κωδικός ανταλλακτικού για τον πολύδισκο συμπλέκτη ή τοποθετείται ο ίδιος με τον εργοστασιακό;
Κόστος ανταλλακτικού/εργασίας, εάν δεν το κάλυπτε η εγγύηση, έμαθες;Μου είπε ότι τα κεντρικά της Hyundai δεν έχουν κανένα πρόβλημα να προβούν σε έγκριση για αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων εντός εγγύησης, αρκεί αποδεδειγμένα να υπάρχει αστοχία.Και με βάση τις μετρήσεις, όντως υπήρχε αστοχία και έδωσαν έγκριση αμέσως για την παραγγελία του ανταλλακτικού. Λεπτομμέρειες για κωδικό ανταλλακτικού κ.λπ. δεν ρώτησα, όσο για το κόστος μετά από συζήτηση με φίλο , πρέπει να κυμαίνεται στα ~2,500 Eυρώ.
Καταλαβες αν η αστοχία έτυχε στο δικό σου αυτοκίνητο μόνο ή είναι ευρύτερα γνωστό θέμα;
Πάντως, νομίζω ότι έχει ενα ενδιαφέρον να μάθεις λεπτομέρειες για τον κωδικό ανταλλακτικού.
Εάν σου έβγαλε πρόβλημα στα 45Κ (ίσως και πολύ νωρίτερα, οπως αναφέρεις) και ο κωδικός δεν έχει αλλάξει, ενδεχομένως να στο βγάλει ξανά στο μέλλον (εκτός εγγύησης πλέον), χωρίς ασφαλώς να θελω να το γρουσουζέψω.
Έχω διαβάσει για αντίστοιχο θέμα σε πολύ λίγους κατόχους στα fb groups. Ισως βέβαια να ειναι περισσότεροι που ειτε δεν εχουν δωσει σημασία (ακομα), ειτε δεν δημοσιοποιουν το θεμα.Το πρόβλημα το εντόπισα περίπου στα 30Κ.
Το ερώτημα για τον κωδικό είναι λογικό θα ρωτήσω τον τεχνικό αλλά φυσικά δεν μπορώ να ελέγξω εύκολα την απάντησή του.
Φυσικά και υπάρχει ο φόβος για μία από τα ίδια εκτός εγγύησης, αν δεν βελτιώθηκε το ανταλλακτικό.
Σημειώνω ότι το αυτοκίνητο ταξιδεύει με μαξ 2 άτομα ,πολύ λίγο φορτιο, πολύ ήρεμη συμπεριφορά στο κιβώτιο και ποτέ με ακραία κατεβάσματα με τα paddles. Ήθελα να ήξερα πόσο νωρίτερα θα εμφάνιζε το πρόβλημα, αν δεν "χάιδευα" τόσο το αυτοκίνητο...
Τέλος, όταν πας σε εξουσιοδοτημενο σέρβις μόλις διαπιστώσεις το θέμα και σου λένε ουσιαστικά ότι τους δουλεύεις κι ότι δεν υπάρχει κανένα θέμα, το μόνο που γίνεται ειναι να επιδεινωνεται το πρόβλημα με τη χρήση, χωρίς να γνωρίζουμε που οδηγεί...γιατι αν το αυτοκίνητο ακινητοποιηθεί στου διαόλου τη μάνα, ο οδηγός θα τραβιέται κι όχι το συνεργείο ...
@que2 said in Νεο Hyundai Tucson :
@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :
@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :
@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :
@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :
@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :
@vagkirk said in Νεο Hyundai Tucson :
Είναι θέμα λογισμικού, πόσο έξυπνο είναι ώστε να ξέρει που βρίσκεται και το τι πρέπει να κάνει , δεν μπορεί να προβλέψει με ακρίβεια όλες τις συνθήκες.
Ίσως αν φρενάρεις λίγο πριν στρίψεις να βοηθήσει να καταλάβει, θεωρώ πάντως πως στην Sport επιλογή δεν θα έχει θέμα καθώς θα έχει ηδη κατεβάσει σε 2α μόλις στρίβεις.
Μην αγχώνεσαι τόσο , στην τελική για αυτό υπάρχουν τα κουμπάκια -αυτακια πίσω από το τιμόνι που σου δίνουν τη δυνατότητα να παίρνεις τον έλεγχο άμεσα γιατί κανένα λογισμικό αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να συγκριθεί με την εμπειρία ενός καλού οδηγού και τις ιδιαιτερότητες που μπορεί να προκύψουν στο δρόμο.
Για φαντάσου στο eco mode να χρειαστεί να επιταχύνει άμεσα για να κάνεις κάποιο ελιγμό - αποφυγή πατώντας τέρμα γκάζι , δεν θα πετύχει, ενώ σε κλάσματα δευτερολέπτου με δύο πατήματα στο - θα έχεις κατεβάσει 2 σχέσεις άμεσα.
Και για να φέρω την κουβέντα στο περί οδηγικής απόλαυσης των χειροκίνητων , εκτός αν είσαι ο βατανεν η ο Λουίς ο Χάμιλταναρος , ή ο Vetteλαρος κλπ δεν μπορείς να πλησιάσεις σε αίσθηση και αποτελεσματικότητα ταχύτητας αλλαγών , revmatching κλπ ένα διπλοσύμπλεκτο σε sport manual mode σε στροφοδιαδρομη ούτε στο 70% με το καλύτερο χειροκίνητο του κόσμου.το αυτοκίνητο οδηγείται ούτως ή άλλως με τα paddles στο τιμόνι και μόνο στην Ε.Ο. με 7η ταχύτητα τα αφήνω (σχετικά !) στην ησυχία τους.Με βάση όποιες πληροφορίες έχω συλλέξει έως τώρα είτε απαιτείται update είτε αλλαγή πρατηρίου ή και τα δύο...
Το θέμα είναι αν την ώρα που στρίβεις βάζει 2η ή και 1η. Την ώρα που πατάς γκάζι τι ταχύτητα έχει μέσα; Ακόμα την 3η;
Ναι, έχει συνήθως 3η και σπανιότερα 4η αν έρχομαι λίγο πιο γρήγορα. Το θέμα είναι ότι στην αρχή της ανηφόρας, αμέσως μετά τη στροφή, ΔΕΝ κατεβάζει αλλά διατηρεί την ταχύτητα που είχε πριν στρίψω και 'κρεμάει', όσο κι αν πατήσω το γκάζι. Συνεπώς το αυτοκίνητο δε βάζει ουτε 2η ούτε 1η, κατεβάζω εγω σε 2η από τα paddles...
Να υποθέσω ότι σε αντίστοιχο σενάριο χωρίς ανηφόρα δεν έχεις θέμα. Μήπως δεν λειτουργεί ο αισθητήρας κλίσης;
Πουθενά αλλού δεν έχω θέμα π.χ. στον ίδιο δρόμο κατευθυνόμενος στην κατηφόρα, με το που αγγίζω το φρένο κατεβάζει αμέσως ταχύτητα. Για να απαντήσουμε αν έχει θέμα ο αισθητήρας κλίσης (και μάλιστα μόνο σε ανηφόρα), πρέπει να δοκιμάσω αν το πρόβλημα παραμένει και σε sport mode.
Η γνώμη μου είναι, ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται οπωσδήποτε έλεγχο. Η συμπεριφορά του κιβωτίου δεν είναι φυσιολογική, άλλωστε η ύπαρξη των paddles είναι για μεμονωμένες περιπτώσεις, άσε που κάποια στιγμή θα βαρεθείς να παίζεις με αυτά. Η ουσία του αυτόματου είναι αυτό που λέει η λέξη, πατάς τα πεντάλ και το κιβώτιο αναλαμβάνει τα υπόλοιπα! Μη διστάζεις να το πας στο συνεργείο και μάλιστα να επιμείνεις στην ανάδειξη του θέματος. Πάντως για να σε καθησυχάσω, οδηγώ ένα αυτόματο Santa Fe για 19 χρόνια χωρίς απολύτως κανένα πρόβλημα στο κιβώτιο, είναι βέβαια με μετατροπέα ροπής, αλλά δίνει ένα δείγμα της αντοχής στο χρόνο και την χρήση των Hyundai.
ΥΓ. Σχολαστική συντήρηση και ποτέ σε μαστρομήτσους.
Η σχολαστικη συντήρηση είναι δεδομένη, τα αυτοκίνητα που είχα ποτέ δεν πήγαν σε συνεργεία εκτός αντιπροσωπείας, ανεξάρτητα αν είχε παρέλθει η εγγύηση. Άλλωστε πιστεύω ότι η μεγάλη πλειοψηφία όσων γράφουμε εδώ, δίνουν μεγάλο βάρος στο θέμα της σωστής συντήρησης...
@lap said in Νεο Hyundai Tucson :
Εγώ πάντως διαβάζοντας τον γάτο έδωσα προφορικά στα ιαπωνικά και κέρδισα και σούσι λογω καλης βαθμολογίας.
Α ρε γάτο, μονολογούσα όταν με ρωτούσαν.Ε ....αριγκατο το ακούν αυτοί, και σε βαθμολογούν με δέκα με σουσιτονο
Listening με αφήγηση γάτου : αξία ανεκτίμητη, θα κοβόταν και ο Μπαμπινιώτης 
@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :
@gatoz said in Νεο Hyundai Tucson :
@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :
Θέλω λίγο @gatoz στο νήμα του Tucson, κάθησα και διάβασα 320 σελίδες από το topic του 3008 για να απολαύσω γραφή, αφήστε που έμαθα μέχρι και πόσα νανομετρ ανοχή έχει το κάθε γρανάζι του 3008 των 300 ΗΡ
να μαγαρισω δηλαδη?
Μετά χαράς! Να μακαρισω, διάβασα αρχικά
για τους νεότερους στο forum... αν θέλετε να δείτε αν κάποιος είναι έτοιμος να πάρει επάρκεια (προφισιενσι) στην ελληνική γλώσσα, δώστε του να μεταφράσει από ελληνικά σε... ελληνικά το post όπου ο @gatoz περιγράφει την κατάβαση από κάτι βουνά με το 3008 !
@kapelis said in Νεο Hyundai Tucson :
@elteo said in Νεο Hyundai Tucson :
@kapelis said in Νεο Hyundai Tucson :
το ωραίο είναι ότι πχ έχουν γνώμη οι 1,80+ για κάτι που βιώνουν και έρχεται ο 15 πόντους πιο κοντός και σου λέει μια χαρά άνετο είναι! Και για μένα η βάση του καθίσματος δεν έχει αποδεκτο μήκος και οι μηροι είναι στον αέρα! Η ρυθμιζόμενη βάση καθίσματος και η προέκταση της βάσης για στήριξη είναι ωραίες επιλογές.
το -15 πόντους πως προέκυψε ?
Εγω πχ που είμαι 1.95 χωρις κιλά, όταν γκρινιάζει ο 1.80 λέω μέσα μου ούτε καν να κάνω τον κόπο να περάσω από αντιπροσωπεια. Επειδη το tucson με ενδιέφερε πηγα! Δεν το πίστευα ότι ένα τόσο μεγάλο σε όγκο αυτοκίνητο δεν ταιριάζει σε μπασκετικους. Γραφει ο άλλος πχ για Corolla ότι είναι άνετο! Αντε να μπεις μέσα και αν τυχόν ποτέ βολευτείς, που δεν.... ζήτα από το παιδί να κάτσει πίσω. Για ενήλικα δεν το συζητάμε καν. Καταλαβαινω από την άλλη που απευθύνονται οι Ασιάτες.
Το αυτοκίνητο έχει εξελιχθει και δοκιμαστεί στην Ευρώπη. Θεωρώ ότι έκαναν κάποιες τσιγγουνιες στην παραγωγή, προφανώς για μείωση κόστους, όπως η ποιότητα των πλαστικών επενδύσεων στις πόρτες (έκδοση premium), τα καθίσματα εμπρός, η επένδυση του καπό εσωτερικά, η χρήση κλειδιού αντί μπουτον στην εκκίνηση (έκδοση premium πάλι), τα μακτρα των καθαριστηρων...
Σήμερα το απόγευμα, είπα να πάρω τη μεγάλη απόφαση να σεταρω εκ νέου τους σταθμούς στο ραδιόφωνο, ΧΩΡΙΣ reset.
Σερτς από δω, σερτς απο κει, σταματάει στο σταθμό... Valira! ... Μιλάμε για σήμα καμπάνα, ήχος ΚΡΎΣΤΑΛΛΟ, ένας τύπος κάτι έλεγε αλλά... έπιανε μόνο Valira! Ξανά σερτσια μπρος πίσω, valira αμετι μωχαμετι!
Δε θέλω να μάθω τι εστι valira ρε tucson, τελικά δε θα το γλιτώσεις το ρισέτι 
@cirus said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@cirus said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Σε τόσα άλλα αυτοκίνητα που είχα με δερμάτινο τιμόνι, τα ίδια νύχια είχα και μηδέν γρατζουνιές...
Μη σας χαλάνε τέτοια πράγματα , τα σημερινά αυτοκίνητα γενικά είναι μη μου απτου.
Βάλε ενα ομορφο καλυμμά ή τώρα ή όταν γεμίσει γρατζουνιες το κανονικό και ξενιασες.
Αμαξάρα έχεις, ευχαριστήσου την χωρίς να χαλιέσαι με τέτοιες λεπτομέρειες.
Τα αμάξια σας δεν θα τα κρατήσετε για πάντα. Μετά τα 10 χρόνια τα σημερινά αυτοκίνητα δεν θα είναι συμφέρον να τα κρατήσετε
Απλά, όταν είναι τα γδαρσιματα στο οπτικό σου πεδίο συνέχεια, κάπως σε χαλάει... Θα ρωτήσω μήπως δέχεται βαφή, ολόκληρο το τιμόνι...
βρε συμφωνω και γω τέτοιος είμαι χαχαχαχχα.
απλά προσπαθω και γω να το λέω στον εαυτό μου να μην το παρακάνω και ασχολούμαι τόσο.
Αν δεις ποσο χοντροκομένες κολλήσεις κάνουν στην ρουμανία στα Puma σε μερικά σημεια δεν θα το πιστεύεις!!!! καλές είναι οι κολλήσεις αλλά λες και τις έκανε ο κυρ βαγγος της γειτονιάς οχι ρομποτ σε γραμμη παραγωγής!!! Ε δεν ασχολουμαι άλλο, όσο ψάχνεις βρίσκεις γιαυτο το έγραψα!!!!
μην το βάψεις δεν αξίζει , απλά βάλε ενα κάλυμμα και στα @@ σου ότι και να πάθει το κάλυμμα. Αυτο που σου έβαλα είναι και πολύ όμορφο δεν είναι σαν τα περισσότερα αντιαισθητικά καλύματα τιμονιού στην αγορά
Με ενοχλεί που ένα αυτοκίνητο τέτοιας κατηγορίας και τιμής έχει "τσιγγουνιες" στην ποιότητα σε εμφανή υλικά στο εσωτερικό του , όπως έχω ξαναγράψει... Μου τη δίνει και ο τσιγκινος θόρυβος του πλαστικού, κάτω από το μεσαίο υποβραχιονιο.
Βέβαια, από την άλλη, άλλαξα προχθές φούσκα ανάρτησης οδηγού και αν συνεχίσει έτσι ο σεβασμός από την αντιπροσωπεια (ή οποία από μόνη της εντόπισε το θέμα στο σέρβις), τότε μπορώ να πω ότι ανέχομαι τις όποιες άλλες ατέλειες στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
@giorgos-atsalakis said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Καλοτάξιδο, πάντα με ασφαλείς διαδρομές!
Σας ευχαριστώ πολύ! Να πω εδώ ότι είστε η καρδιά του topic και από τις αναρτήσεις σας ξέρω ήδη τι να προσέξω. Πολύτιμο feedback!
Ευχαριστώ πολύ, η αλήθεια είναι ότι υπάρχουν πολύ και πολλοί περισσότεροι γνώστες από μένα εδώ στο forum. Απλώς, θεωρώ σωστό να αναδείξω ο,τι παρατηρώ (θετικό και αρνητικό).
Ευτυχώς υπάρχουν κι άλλοι φίλοι εδώ που ψάχνουν, βρίσκουν, αναλύουν και αυξάνεται η αλληλοβοηθεια!
για όσους αλλαξοπιστησαμε και πήγαμε σε SUV, υπάρχουν πολλοί λόγοι, γιατί όσο μεγαλώνεις:
)
@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@dimsabas said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Ανέβηκε κι η δοκιμή στο νήμα του CarTalk.gr. Μπράβο στους κατόχους, έχετε κάνει εξαιρετική επιλογή.
Σωστός σε όλα Δημήτρη, να ξέρεις ότι το DCT του διορθώνει πολλά από τα μειονεκτήματα του χειροκίνητου (ίσως η 7ταχυτη κλιμάκωση;).
Αθήνα-Πύλος με οικογένεια φορτωμένος με 120 και χωρίς κυνήγι στους επαρχιακούς είμαι στα 8. Ο @d_m που έχει το ίδιο spec μου λέει ότι θα πέσει και άλλο όσο ανεβαίνουν τα χλμ.
@npapanik φοβερή σύμπτωση! Αθήνα - (περίπου) Πύλος το περασμένο κι αυτό το σαββατοκύριακο, 7.6/100 χωρίς φορτίο και χωρίς υπερβολές στο γκάζι
Εμείς μόλις περάσαμε τα 2000χλμ και πάμε για αλλαγή λαδιών ρονταρίσματος, σύμφωνα.με την προτροπή του @npapanik. Σε ένα ταξίδι Αθήνα - Καλαμάτα - Γύθειο και πίσω είχαμε κατανάλωση 8.1λ/100χμ, με μόνη έννοια να μην περάσουμε τις 4000σαλ. Ούτε κρύο ούτε ζέστη, αν και όλοι λένε ότι θα βελτιωθεί μετά τα 10.000χλμ.
Πιο μετά θα βελτιωθεί, υπολογίστε μετά τα 17-18 Κ...
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@dimsabas said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Ανέβηκε κι η δοκιμή στο νήμα του CarTalk.gr. Μπράβο στους κατόχους, έχετε κάνει εξαιρετική επιλογή.
Σωστός σε όλα Δημήτρη, να ξέρεις ότι το DCT του διορθώνει πολλά από τα μειονεκτήματα του χειροκίνητου (ίσως η 7ταχυτη κλιμάκωση;).
Αθήνα-Πύλος με οικογένεια φορτωμένος με 120 και χωρίς κυνήγι στους επαρχιακούς είμαι στα 8. Ο @d_m που έχει το ίδιο spec μου λέει ότι θα πέσει και άλλο όσο ανεβαίνουν τα χλμ.
@npapanik φοβερή σύμπτωση! Αθήνα - (περίπου) Πύλος το περασμένο κι αυτό το σαββατοκύριακο, 7.6/100 χωρίς φορτίο και χωρίς υπερβολές στο γκάζι
Όντως! Άρα αφού είσαι χωρίς φορτίο, είναι λογικό να είμαι 0,4 επάνω. Θα δούμε όταν ξανά γεμίσω, ώστε να μετρήσω την πραγματική κατανάλωση στην αντλία.
Καλημέρα,
Το κακό νέο, αναχώρηση σήμερα το πρωί από Γ. Ν. Καλαμάτας αντί από κάποιο ριζόρτι, αλλά τι να γίνει.
Το καλό νέο, πρώτη φορά κατανάλωση 6.9/100 με κλιματισμό (όλο το ταξίδι έγινε στην Ε. Ο.)
Οι πολλές σχέσεις έχουν φτιαχτεί για να μας δίνουν ευχαρίστηση, αγαπητοί φίλοι!
Παράδειγμα, ο έχων δύο αυτοκίνητα με 7 DCT + EAT 8 = 15 σχέσεις αμέσως αμέσως