Posts made by criuser

Μιλάς με την αντιπροσωπεία και θα σου πουν.

Μα το θέμα είναι να πας στην έκθεση.

Θα πάρουν μερίδιο ανάλογα με τα γιαπωνέζικα και τα κορεάτικα.

Θα υπάρξουν συνεργασίες.

Το σημαντικό είναι που η επέκταση σχεδιάζεται για τα μικρά αυτοκίνητα.

Την Αμερική πάντως δεν μπορείς να την βγάλεις από το παιχνίδι.

Εν τω μεταξύ θα αλλάξουν και τα κόζια στην Ευρώπη, για αυτό το πολίτικο και άλλες σωραίες φυλλάδες έχουν χεστεί πάνω τους.

Μπορεί να υπάρχει κακοτεχνία στην κλίση της οδού και να έπεσε σε λίμνη που σε συνδυασμό με την ταχύτητα να σε πέταγε έξω.

Είχα ψιλοχάσει τιμόνι πριν αρκετά χρόνια στην ενιαία Κορίνθου Πατρών που ένα ποταμάκι εμφανίστηκε ξαφνικά πάνω στον δρόμο, που πηγαίναμε με 100+ χλμ...

https://www.drive.gr/news/epektasi-aytonomias-gia-ta-mikra-ilektrika-volkswagen

https://www.autoblog.gr/2025/12/06/o-ntonalt-trab-xalarose-ta-protypa-katanalosis-kafsimou/

Δύο ειδήσεις που σε συνδυασμό με την μεθαυριανή απόφαση της ΕΕ για χαλάρωση των περιορισμών για τα θερμικά και τους ρύπους, ίσως μας δείχνουν το μέλλον των επόμενων 20 χρόνων.

Δηλαδή διάφορες τεχνολογίες συχνά συνδυαστικές, που θα δώσουν τον χρόνο στις μπαταρίες να γίνουν ελαφρύτερες, μικρότερες και αποδοτικότηρες και με μεγάλη ταχύτητα φόρτισης που δεν θα τους δημιουργεί πρόβλημα.

Η παλιά ήταν σε ένα ύψος από το έδαφος που αποδείχθηκε χαμηλό. Θα την ανεβάσουν λίγο.

Δεν είναι καινούργια, υπάρχει πολλά χρόνια, έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα όπως κάθε πράγμα και κάθε επιλογή.

@savas89 said in Peugeot 5008 (SUV):

@katafractos17 said in Peugeot 5008 (SUV):

@savas89 Για δες μήπως είσαι μέσα σε αυτή την ανάκληση.

Ανακαλούνται 95.767 Peugeot 3008 και 5008

95.767 Peugeot 3008 και 5008 που κατασκευάστηκαν μεταξύ 24 Ιουλίου 2023 και 28 Φεβρουαρίου 2025 ανακαλούνται επειδή ενδέχεται να μην έχουν τις βιδωτές συνδέσεις μεταξύ της βάσης των σφαιρικών συνδέσμων (μπαλάκια) και του ψαλιδιού.

Αυτό μπορεί να προκαλέσει πλάγια στροφή του τροχού και να περιορίσει την ικανότητα διεύθυνσης ή ακόμα και να οδηγήσει σε απώλεια της ικανότητας διεύθυνσης.

Στα προς ανάκληση αυτοκίνητα η Peugeot θα ελέγξει τις βάσεις της αριστερής και της δεξιάς σφαιρικής άρθρωσης της ανάρτησης και θα προχωρήσει στις απαιτούμενες αντικαταστάσεις όπου κριθεί απαραίτητο.

Α ευχαριστώ για την ενημέρωση. Θα περάσω από εκεί να ρωτήσω κι ελπίζω να μην είμαι μέσα.

Μπορείς να δεις και μόνος σου...

https://www.peugeot.gr/owners/maintain-your-car/recall.html?gad_source=1&gad_campaignid=23325325827&gbraid=0AAAAADl15KgTSlwaC3iZRcDrZae9m1bQc&gclid=CjwKCAiAxc_JBhA2EiwAFVs7XF6W3-wRO9nc96d5ipicEL5K7HzzY2Cow_5r9qpKEqQzmCTQrINWKBoCmgcQAvD_BwE

Τα υλικά που βάζεις για την μόνωση πρέπει να δίνουν την μόνωση που έχει προβλεφθεί στην μελέτη ΚΕΝΑΚ ώστε το κτίριο να βγει στην ενεργειακή κατηγορία που έχει προβλεφθεί και αυτό να πιστοποιηθεί στο τέλος του έργου από ανεξάρτητο ενεργειακό επιθεωρητή.

Ετσι αγοράζεις και κρατάς τα δελτία αποστολής από τα υλικά που γράφουν αναλυτικά τις προδιαγραφές τους.

Το ίδιο ισχύει και για τα εξωτερικά κουφώματα.

Οπότε μην τα βλέπετε επιφανειακά.

Φωτογραφίες από έργα δεν έχω. Δεν πουλάνε αυτά. Στις αγγελίες βάζω μόνο φωτογραφίες της θέας την οποία κυνηγάω γενικά.

Το βασικό είναι να φέρεις τον πελάτη στο έργο, αφού έχεις πληρώσει ακριβά την τοποθεσία και να δει την λειτουργικότητα, την ποιότητα και την θέα.

Ετσι έβριζα και κάτι μεσίτες που έβαζαν φωτογραφίες του εσωτερικού, που δείχνει μια οικοδομή στα τούβλα ή στους σοβάδες. Ποιός ο λόγος.

Αλλωστε εδώ και λίγα χρόνια, δεν έχω πλέον έργο δικό μου σε εξέλιξη, πέραν αυτών που κάνουμε μελέτες για άλλους.

Γιατί ακόμα δεν έχει φτιαχτεί η νέα γραμμή που θα είναι ψηλότερα για να αποφύγει αυτά τα φαινόμενα.

Τώρα φτιάχνουν την μία γραμμή όπως πρέπει και μετά θα φτιάξουν την άλλη.

@otso said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

@criuser said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

Αρα μπορείς να κάνεις και ακριβή κατασκευή, αλλά και να βγάζεις λεφτά, αρκεί να έχεις το κατάλληλο προιόν στην κατάλληλη θέση.

Μαραζι το εχω να δω κατασκευες σου
Για βαλε φωτο

Αυτά που πρέπει να επενδύσει ο σωστός δεν φαίνονται.

Δηλαδή υδραυλικά, θέρμανση, σοβαρό κατασκευαστή ανελκυστήρα, θεωρούμε ότι όλοι είναι σωστοί στην κατασκευή του μπετόν. Επίσης στα εξωτερικά κουφώματα, στις μονώσεις και άλλα πράγματα που δίνουν διάρκεια στον χρόνο, υπολογιζομένου πάντοτε του γεγονότος ότι οι ιδιοκτήτες δεν συντηρούν τα σπίτια τους.

Αντίθετα δεν επενδύω σε αυτά που φαίνονται. Σε αυτά βάζω αξίες και αφήνω τον πελάτη να διαλέξει τι θέλει.

Δάπεδα, επενδύσεις μπάνιων και είδη υγιεινής, ντουλάπες, πόρτες και ντουλάπια κουζίνας, πόμολα, διακόπτες κλπ.

Παράδειγμα δάπεδα 20-25 ευρώ το τμ το υλικό.

Θέλεις να βάλεις των 30-40 πληρώνεις την διαφορά. Θέλεις φτηνότερα την βάζεις στην τσέπη σου.

Από την άλλη μην υποτιμάς την σημασία του σχεδιασμού και της αισθητικής.

Ενα κτίριο που θα αρέσει χωρίς να προκαλεί και έτσι χωρίς να γερνάει γρήγορα, είναι σημαντικό κριτήριο αγοράς.

Η εσωτερική διαρρύθμιση χωρίς χαμένους χώρους, μεγάλους διαδρόμους, αλλά και με δυνατότητες διαφορετικών επιλογών της χρήσης των χώρων, είναι επίσης σημαντικό κριτήριο.

Το να ανοίγεις το παράθυρο σου ή την μπαλκονόπορτα του δωματίου σου και να είσαι φάτσα με το παράθυρο ή την μπαλκονόπορτα του ιδιοκτήτη του διπλανού διαμερίσματος είναι μεγάλο πρόβλημα.

Η να τον βλέπεις και να τον ακούς στο μπαλκόνι σου, που σε χωρίζει ένα χώρισμα ξενοδοχείου, ή ακόμα χειρότερα 2 μέτρα κενό.

Γενικά θέλει να φτιάχνεις κάτι που να αρέσει σε πολλούς από λίγο έως πολύ, αλλά να μην υπάρχει κανείς που να μην του αρέσει.

Μάλλον.

Έτσι είναι με τα ληζινγκ.

Κάθε ένας παίρνει αμάξι με πολλά άλογα.

Πείτε αυτά εσείς οι χεραδες στους Ισπανούς.

Αυτοί θα σας περιποιηθούν με στοργή και προδερμ...

@bekiaris said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

@vagkirk said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

Ωραία ανάλυση, σε πολλά σημεία εξηγεί αρκετά καλά τους λόγους για αυτή την άνοδο που έρχεται σε αντίθεση με την Ελληνική οικονομική πραγματικότητα, ζόμπι όπως έχω πει και εγώ αρκετές φορές.

μην βλέπεται τα περί φοβερής ανάπτυξης, δείτε γύρω σας στη πράξη πόσοι μπορούν να πληρώσουν τους φόρους τους, τους λογαριασμούς κτλ. Η επίπλαστη ανάπτυξη που παρουσιάζεται βασίζεται στο ταμείο ανάκαμψης κυρίως που τελειώνει σε ένα χρόνο, μετά το ίδιο το κράτος αναπροσαρμόζει την ανάπτυξη κάτω απο το 1.5%. Εκτός φυσικά αν πάρουμε και άλλα κονδύλια που δεν ειναι απίθανό αλλά δεν ειναι και τόσο εύκολο. Επίσης, το πρόβλημα του χρέους παραμένει, τα repos που χρησιμοποιούν για να κρύψουν χρέος υπολογίζονται περίπου σε 50 δισ (εξτρα κρυφό) χρέος, το δημόσιο έχει αρχίσει να καθυστερεί τις πληρωμές, και το ίδιο και οι ιδιώτες προς το κράτος που δεν μπορούν πλέον εύκολα να ανταποκριθούν. Και σε όλο αυτό ένα 20% που τρώει με έμμεσο ή με άμεσο τρόπο απο τον κρατικό κορβανά, τα βγάζει πέρα ,και ένα 5-8% βάζει και στην άκρη. Η αδυναμία της ελληνικής οικονομίας φαίνεται στην ανταγωνιστικότητα, στις εξαγωγές και στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών (εκτος αν νομιζετε οτι θα έρθουν πλούσιοι Ευρωπαίοι να εγκατασταθούν μόνιμα στην Ελλάδα, που τα ελληνικά ακίνητα τους φαίνονται φθηνά).

Από την άλλη η χαμηλή προσφορά είναι αδιαμφισβήτητος καθοριστικός παράγοντας την οποία όμως παραμερίζει αρκετά στην ανάλυση του,

είναι ο πιο βασικός παράγοντας και σε αυτό έχει απόλυτο δίκιο ο cruiser, η αγορά θα μετρήσει τις δυνάμεις της ανάμεσα στο bradefer προσφορά-ζήτηση και οικονομική δύναμη του λαού. Βγάζω εκτός φυσικά πολυτελείς κατοικίες που εκεί παίζουμε σε άλλες κατηγορίες. Μην λησμονούμε όμως τα δεσμευμένα ακίνητα από τράπεζες- services, νόμους κατσέλη κτλ, αυτά κάποια στιγμή εκ των πραγμάτων θα πέσουν στην αγορά, οι τράπεζες εώς τώρα είχαν υψηλά κέρδη απο την διαφορά στα επιτόκια καταθέσεων-δανείων, πλέον αυτά περιορίζονται και θα αναζητήσουν νέες πηγές εσόδων. Τα ακίνητα θα ειναι μία από αυτές, με ποιο ρυθμό θα ρίξουν (και πότε) ακίνητα στην αγορά, ειναι ένα μεγάλο θέμα πολυπαραγοντικό.

Τώρα για τον ... πολυσυζητημένο @criuser που όλοι σχολιάζετε, εμένα μου βγάζει αυτό το είδος εργολάβου- μηχανικού που έκανε πάντα ποιοτικές και άρτιες σε όλα τους κατασκευές και έπρεπε να τις πληρωθεί και με το παραπάνω γιατί δεν ήταν στον μέσο όρο του κάθε λαμογιου τοκογλύφου η αεριτζή εργολάβου που απλά έτυχε να έχει χρήματα και να τα παίζει από οικοδομή σε οικοδομή λες και είναι καζίνο.

μπράβο του, πάντα γουστάρω τους μερακλήδες, αλλά κάθε κατηγορία έχει τον πελάτη της. Υπάρχει αυτός που θα το εκτιμήσει και θα πληρώσει παραπάνω, εφόσον διαθέτει, αλλά ειναι πολύ μικρό ποσοστό, στην μπανανία οι περισσότεροι απλά ψάχνουν ένα κεραμίδι να βάλουν πάνω απο το κεφάλι τους.

Λοιπόν είναι ενδιαφέρον να σου αποδείξω ότι είσαι εντελώς λάθος σε όλο σου το σχόλιο.

Ας το δούμε λοιπόν αναλυτικά.

Σωστά όσα γράφεις για την οικονομία στο πρώτο μέρος του σχολίου σου.

Εσύ προσωπικά που απ΄ ότι θυμάμαι είσαι υπάλληλος, πόσο σίγουρος είσαι για την θέση εργασίας σου ?

Και τι κάνεις για αυτό ?

Αν όλα αυτά συμβούν, δεν θα επηρεάσει και την εταιρεία που δουλεύεις ? Δεν θα κάνει απολύσεις ? Δεν θα σας κόψει τα εταιρικά αμάξια ?

Βλέπεις ότι η καταστροφολογία είναι εύκολη.

Στο δεύτερο μέρος του σχολίου σου λές και εσύ το παραμύθι με τις τράπεζες και τα φάντ.

Δεν υπάρχει αυτό που λες για δεκάδες λόγους.

Αρχικά πολλά από αυτά κατοικούνται από τους δανειολήπτες οι οποίοι είναι σε νόμους Κατσέλη, εξωδικαστικούς, δικαστήρια κλπ που καθυστερούν πολύ.
Δεύτερον έχουν πολλούς ψήφους και το πολιτικό σύστημα τους αγαπάει.
Τρίτον οι εκλογές είναι κοντά και η πολιτική σταθερότητα μετά είναι αμφίβολη, που σημαίνει ότι μπορεί να έχουμε πολυκομματικές κυβερνήσεις.
Τέταρτον πολλά από αυτά τα σπίτια, είναι πολυιδιοκτησίες, είναι παρατημένα, είναι σε κακή κατάσταση, έχουν πολεοδομικά προβλήματα, στον πλειστηριασμό δεν μπορείς να το δεις,το παίρνεις όπως είναι.

Ολα αυτά σε βάζουν σε διαδικασίες που δεν είναι εύκολες για οικογένειες, αλλά μόνο για κοράκια.

Αυτό σημαίνει ότι το κοράκι θα το πάρει, θα το τακτοποιήσει και μετά θα το βγάλει για πώληση. Σε τι τιμή ? Σε χαμηλή ? Οχι βέβαια. Ως σωστό κοράκι θα το βγάλει πιο ακριβά από τα υπόλοιπα, γιατί αυτή είναι η δουλειά του.

Αλλά ακόμα και αν δεχόμαστε ότι δεν είχαμε κοράκια αλλά περιστέρια για αγοραστές σπιτιών στο σφυρί, τι θα σήμαινε αυτό για σένα, για μένα, για τον οποιονδήποτε θέλει να πουλήσει ένα μτχ σπίτι για διάφορους λόγους ?

Τίποτα δεν θα σήμαινε. Θα του ήταν αδιάφορο. Παλιότερα με τα χρέη της κρίσης, υπήρξαν πωλήσεις ανάγκης. Σήμερα είναι ελάχιστες. Οι 120 δόσεις του Τσίπρα, συν το πέρασμα των χρόνων από την κρίση, στην πράξη έχει μηδενίσει τις πραγματικές ανάγκες.

Μιλάμε πάντα για νοικοκυραίους, όχι για λαμόγια και άλλα τέτοια.

Συνεχίζοντας και απαντώντας στο τρίτο μέρος του σχολίου σου, να σου πω ότι αυτοί με το κεραμίδι, δεν κοιτάνε καινούργια σπίτια, γιατί δεν τα έφταναν ποτέ.

Σήμερα όμως η αγορά όπως έχω πει πολλές φορές είναι εντελώς διαφορετική.

Χτίζονται περιοχές που μπορούν να σηκώσουν ψηλές τιμές και οι κατασκευαστές σήμερα είναι μεσαίοι και μεγάλοι. Και μάλιστα κάποιοι παγκοσμίου μεγέθους.

Ως προς τους ξένους, αγοράζουν και θα συνεχίσουν να αγοράζουν, κυρίως για πολιτικούς λόγους.

Οι σημερινοί μας πελάτες, είναι ακριβώς ξένοι που έρχονται εδώ να χτίσουν για να πουλήσουν κυρίως μικρά σπίτια για επένδυση και εξασφάλιση σε συμπατριώτες τους.

Κάποια μεγαλύτερα θα πουληθούν και σε Ελληνες.

Αυτοί χτίζουν σε περιοχές μεσαίες και ψηλές που έχουν καλό όνομα στην πατρίδα τους.

Εμείς τους πουλάμε ακριβώς αυτό που κάναμε τόσες δεκαετίες.

Επιλογή καλού οικοπέδου, άριστο σχεδιασμό και κατασκευαστική υποστήριξη.

Ενδιαφέρον το σχόλιο του βάγκιρκ.

Κάπως έτσι είναι τα πράγματα, αλλά δεν γίνονται μόνο από νοοτροπία, αλλά και από επιχειρηματική άποψη.

Μπορείς να κάνεις καλή δουλειά και να βγάζεις και περισσότερα λεφτά από τους εργολάβους.

Εδώ όμως βοηθάει το μηχανιλίκι που κάποιοι το υποτιμούν, ως προς το πόσο ανεβάζει την επιχειρηματικότητα σε αυτό το πράγμα.

Ξεκινώντας από το τέλος του σχολίου, η αγορά της C5, που ήταν ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο με τρομερή ποιότητα κατασκευής, προφανώς συγκρινόταν άνετα με μία 520 ή μία Ε200 σε χώρους και πολυτέλεια. Ειδικά άμα είχε και ένα σωστό κινητήρα ντίζελ από αυτούς που είχε, τους δύο 2,2 και τον 2,7 ή ακόμα και τον απλό δίλιτρο.

Στην βενζίνη υστερούσε λόγω παλαιότητας.

Ομως είχε τα μισά λεφτά από τις δύο γερμανικές, βασικά ήταν κάπου στο 40 %, που αυτό έκανε την αγορά της εξαιρετική ευκαιρία και απόλυτα ορθολογική.

Αντίθετα η 520 και η Ε200, στον βασικό τους εξοπλισμό έχουν μεγάλες ελλείψεις, άρα πρέπει να πας ακόμα πιο ακριβά και βέβαια να έχεις και αξιοπιστία κάτι που δεν έχουν ούτε η Μπεμβέ, ούτε η Μέρκ.

Γυρίζοντας στην οικοδομή, όντως είχα μεγαλύτερο κόστος από τους άλλους, γιατί θεωρώ ότι κάποια πράγματα πρέπει να μπαίνουν και να είναι θέματα αξιοπρέπειας.

Ετσι βάζω συλλέκτες στα υδραυλικά, με ενιαίες σωλήνες χωρίς ενώσεις, από το 1992.

Βάζω πατζούρια συρόμενα αλουμινίου και σίτες από το 1998.

Και άλλα πράγματα, τα οποία έμπαιναν στάνταρ και δεν χρεώνονταν σε αντίθεση με τον ανταγωνισμό, που δεν έχει νόημα τώρα να τα αναφέρω.

Εχανα λεφτά ? Οχι αύξανα το κόστος κατασκευής περί το 10-15 %, αλλά φρόντιζα πολύ την βιτρίνα μου.

Και αυτό είναι το κύριο χαρακτηριστικό του ακινήτου.

Η τοποθεσία του.

Δεν έπαιρνα ό,τι οικόπεδο μου έφερναν, επειδή μπορεί να ήταν φτηνό, ή να είχε μικρή αντιπαροχή.

Ασχολούμασταν με τον συνεταίρο μου, πάρα πολύ με την λειτουργικότητα των διαμερισμάτων και την γενικότερη αισθητική του κτιρίου, όπως και την θέση του στο οικόπεδο.

Προφανώς κάναμε σύγχρονα κτίρια, όχι σαν κάποιους που κάνουν 30 χρόνια την ίδια όψη, ώστε να τους ξέρει η αγορά ότι είναι οι ίδιοι. Το περίεργο είναι ότι αυτή η λογική, του να αγοράζεις ένα κτίριο το 2020, ίδιο με αυτό του 1990, πουλάει...

Είχαμε βασικό κανόνα την εξασφάλιση όσο ήταν δυνατόν της ιδιωτικότητας των κατοίκων, είτε μέσα στο σπίτι, είτε στα μπαλκόνια, βασιζόμενοι στην αντίληψη, ότι πρόκειται ουσιαστικά για συγκάτοικους και πρέπει να αποφεύγονται παρεξηγήσεις.

Κυνηγάγαμε οικόπεδα με θέα. Συνήθως τέτοια βρίσκεις όταν είσαι δίπλα σε σχολείο ή πάρκο, που σου εξασφαλίζει μεγάλα ανοίγματα θέας.

Γενικά στην επιλογή των οικοπέδων, αλλά και στον σχεδιασμό, σκεφτόμαστε σαν πελάτες, προσπαθώντας να πουλήσουμε το σπίτι στον εαυτό μας.

Ολα τα παραπάνω, δηλαδή η καλή κατασκευή με υψηλή στάνταρ ποιότητα και μάλιστα σε θέματα που δεν μπορείς να επιλέξεις ως αγοραστής, μαζί με την τοποθεσία, την λειτουργικότητα και την αισθητική του κτιρίου, ακόμα και με την ιδιωτικότητα, επέτρεπαν δύο πράγματα.

Να πάρεις αντιπαροχή ένα καλό οικόπεδο στην τιμή ενός μετρίου, αφού ο οικοπεδούχος θα έπαιρνε καλύτερο σπίτι, αλλά αφού είχες όλα τα παραπάνω να είσαι ο πιο ακριβός στην περιοχή και ο κόσμος να αγοράζει.

Από την άλλη έχω την άνεση, να έχω το γραφείο μου εδώ και 20 χρόνια, δίπλα σε 4 κτίρια μας, δηλαδή έχουμε 40 πελάτες μας γύρω μας.

Αν δεν είχες αυτήν την πολιτική προφανώς δεν θα το τολμούσες.

Οπως δεν θα έρχοταν πελάτης πριν 35 χρόνια για να του κάνεις ανακαίνιση σε ένα σπίτι που αγόρασε για την κόρη του, επειδή 35 χρόνια δεν έχει βάλει δραχμή/ευρώ στο σπίτι του.

Αντίθετα οι περισσότεροι εργολάβοι, που ήταν πρώην οικοδόμοι, ή άλλου είδους επιχειρηματίες που μπήκαν στην οικοδομή, δεν είχαν τέτοιες αντιλήψεις.

Να πάρουν το φτηνότερο οικόπεδο, που προφανώς θα ήταν από τα χειρότερα, να κάνουν φτηνή κατασκευή, για να πουλήσουν φτηνά και να πάνε γρήγορα στην επόμενη οικοδομή.

Αν μάλιστα είχαν προλάβει τις εποχές πριν το 80 και είχαν κονομήσει, τότε έχτιζαν 3-4 οικοδομές μαζί τον χρόνο και όχι μία ανά 2-3 χρόνια που χτίζαμε εμείς, με ότι σήμαινε αυτό για την επίβλεψη του έργου.

Αρα μπορείς να κάνεις και ακριβή κατασκευή, αλλά και να βγάζεις λεφτά, αρκεί να έχεις το κατάλληλο προιόν στην κατάλληλη θέση.

Δεν ξέρω πόσο ένοχος είναι ο τύπος, δεν είμαι δικαστής, αλλά έχω ένα όνειρο να είμαι μάρτυρας και να με εξετάζει η υστερική...

Είναι γνωστό ότι ψοφάω για κόντρα και αυτή όπως και να το κάνουμε είναι εντελώς κίνκυ...

Ονείρωξη...

Πότε πρόλαβαν να αντιγράψουν το νέο 5 αιρκρος στην πρώτη φωτό.

Βέβαια και εμείς κάνουμε μια παρουσίαση και το βγάζουμε στην αγορά ένα χρόνο μετά.

Ε οι Κινέζοι προλαβαίνουν να βγάλουν την κόπια άμεσα.

Τέτοιες ιστορίες στο παρελθόν πριν γίνουν οι μεγάλοι δρόμοι, είχαμε συνέχεια...

Και είχαμε και λίγα άλογα...

Ευτυχώς λίγα είχαν και αυτοί...

Για αυτό έβαλα Στελλάντις, για να προλάβω σχόλια...

@gatoz said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@gatoz said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@ilias-a said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

πίσω καθόμουν εγώ με μια συνάδελφο
Μπαίνει ο υποδιοικητής της τροχαίας φοράει ζώνη ασφαλείας και ........ζήτησε να βάλουμε ζώνη ασφαλείας και οι υπόλοιποι ......ακόμα και στα πίσω καθίσματα .

Μηπως "κατι ετοιμαζατε" στο πισω καθισμα?

θελω να δω τη συναδελφο του α-ντε-πε

Στέλνω Viber

κερναω αλλα θελω χορο πες της

Θα το περάσεις και αυτό το κέρασμα στα έξοδα ?