@vdx said in Toyota Corolla Cross:
Στο 2.0 επηρεάζεται ο χώρος αποσκευών;
Το 2.0 CC εχει τη 12βολτη μπαταρία πίσω, οπότε έχει μικρότερο πορτ παγκαζ από το 1.8 CC.
Το 2.0 τετρακίνητο CC εχει ακόμη μικρότερο πορτ παγκαζ απο το δικηνητο 2.0 CC.
Κατι παρόμοιο συμβαίνει και με το C-HR.
Το 1.8 HEV εχει μεγαλύτερο πορτ παγκαζ από το 2.0 HEV και το 2.0 HEV εχει μεγαλύτερο πορτ παγκαζ από το 2.0 PHEV.
@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:
Εντελως αυθαίρετη υπόθεση.
Επίσης οι εποχές τι εχουν? Στα καλύτερα της τελευταίας 15ετιας είμαστε. Κάθε χρόνο ρεκόρ πωλήσεων.
Με το 60%+ των "πωλήσεων" να ειναι leasing;
@piliourits said in Toyota Corolla Cross:
Η αξία της ΨΨ είναι 31 χιλιάρικα.
33 οι διλιτρες και τις δίνει 29 η ΤΟΥΟΤΑ με λίγα χιλιόμετρα.Όταν επιλέγει κάποιος να αγοράσει την ακριβότερη και λιγότερο βαλιου φορ μανεη έκδοση ενός αυτοκινήτου, 30% με 40% ακριβότερα απ τη δημοφιλέστερη έκδοση του ίδιου οχήματος, δεν είναι προφανές ότι θα χάσει αναλογικά περισσότερα χρήματα και θα κάνει περισσότερο χρόνο να το πουλήσει;
Ειδικά όταν μιλάμε για μεταχειρισμένα άνω των 30Κ στη σημερινή Ελλάδα και συγκεκριμένα για το ΨΨ που κάποιος που έχει να διαθέσει αυτά τα παραπάνω, βρίσκει και ΡΑΒ με τόσα χρήματα.Το ίδιο θα είναι και γι αυτούς που δίνουν 30+ χιλιάρικα για Γιαρις...
Έτσι ακριβώς.
Κι επειδή αναφέρθηκε προηγουμένως η μεταπώληση των Toyota, δεν νομίζω ότι ενα οποιοδήποτε άλλο δίλιτρο, μη premium, μεταχειρισμένο, όσο καλό κι αν είναι ως αυτοκίνητο, θα αγοραζόταν τέτοιες εποχές μετρητοίς από έναν ιδιώτη έναντι 34.000 ευρώ, εάν δεν ήταν υβριδικό Toyota.
@george1977 said in Toyota RAV4 (2025):
@ataim said in Toyota RAV4 (2025):
@george1977 said in Toyota RAV4 (2025):
@ataim said in Toyota RAV4 (2025):
Είναι λάθος η πληροφορία, για αυτό το είπαν και 300h , γιατί έφαγε downsize. Τον 300h τον φοράει και το ux, είναι δίλιτρο.
Εδώ το έχουν, και δίλιτρο
https://global.toyota/en/newsroom/lexus/42650696.htmlΈχουν δύο 300h, ένα δίλιτρο και ένα 2,5 με 200 άλογα, μάλιστα...
Τέλος πάντων ο 2,5 να βγάζει μόνο 180 μου φαίνεται τελείως απίθανο....
Ακόμη και το link που έβαλες επιβεβαιώνει οτι κινητήρας της Δυτικής Ευρώπης με τα 201 άλογα είναι 2.5 κυβικα.
Ο 2.0 είναι μόνο για την αγορά της Κινας με 197 αλογα.
Ναι οκ πάσο, δεν φαντάζονταν ότι θα έβγαζαν 2,5 200hp για να μας μπερδέψουν!
Επιμένω όμως για τον δίλιτρο στο rav4.
Μακάρι αλλά ο Τομας που έχει το ευρωπαικό δελτίο με τις προδιαγραφές λεει για 2.5 με 181 hp.
O Τόμας το λέει πράγματι, αλλά στο δελτίο τύπου (netcarshow.com) δεν διευκρινίζει τον κυβισμό.
Ξαναλέω, μακάρι να ισχύει ο διλιτρος, έστω και με μικρότερη ιπποδυναμη σε σχέση με τον 2.5, αλλά νομίζω ότι θα την επικοινωνούσαν την downsizing αλλαγή από 2.5 σε 2.0. Ίδωμεν...
@george1977 said in Toyota RAV4 (2025):
@ataim said in Toyota RAV4 (2025):
ES
to ES αναφέρει ξεκάθαρα 2.5 κινητήρα
@ataim said in Toyota RAV4 (2025):
@bill_hsd said in Toyota RAV4 (2025):
@ataim said in Toyota RAV4 (2025):
Ok το βρήκα πως προκύπτουν τα 180 άλογα, έχουν βάλει τον δίλιτρο στο rav4 όπως έκαναν και στο ES.
Στην usa θα έχει τον 2,5 με 230 άλογα, εδώ τον 2,0
Είσαι σίγουρος; Παντού αναφέρουν μόνο για τον 2.5 κινητήρα.
Ναι, δεν το λένε γιατί ντρέπονται; Το ίδιο είχαν κάνει και με το ES, ανακοίνωσαν μόνο ιπποδυνάμεις.
Νομίζω είναι έξυπνη κίνηση για προβληματικές αγορές όπως η ευρωπαϊκή, κάνουν οικονομία κλίμακας, αν μπορέσουν και το τιμολογησουν γύρω στα 40κ θα ξεπουλήσει
Μακάρι να ισχύει, αλλά δεν νομίζω.
@mbakurin said in Επιλογή οχήματος ή αναμονή;:
Μόλις αλλάξουν οι ανάγκες μου θα πάω σε cross/ corolla / corolla cross / rav4 άμα είμαι μερακλής και πλούσιος.
Συνήθως έτσι γίνεται, αν καλομάθεις με Toyota.
Με το καλό!
@ataim said in Toyota RAV4 (2025):
Ok το βρήκα πως προκύπτουν τα 180 άλογα, έχουν βάλει τον δίλιτρο στο rav4 όπως έκαναν και στο ES.
Στην usa θα έχει τον 2,5 με 230 άλογα, εδώ τον 2,0
Είσαι σίγουρος; Παντού αναφέρουν μόνο για τον 2.5 κινητήρα.
@ison said in Toyota Corolla Cross:
Πάντως η ηχομόνωση για το παρμπρίζ μόνο σε lounge και gr. Με άλλα λόγια οποίος θέλει το 1.8 last year ηχομόνωση εκεί. Μόνο διλιτρο από lounge και πάνω. Οι υπόλοιπες 2 παρεμβολές σε οροφή και πίσω καθισματα/έξοδος κλιματισμού απο style και πάνω. Active plus δεν περνει τπτ.
Για υπόλοιπα έξτρα από όσο κατάλαβα η lounge (πλέον 2 λιτρη μόνο) θα έχει δερμάτινα led μπάρα μπροστά led φωτισμό στην κονσόλα του επιλογέα..Ίσως θερμαινόμενο τιμόνι.. Την έξτρα ηχομόνωση στο ταμπλό... Πιθανά ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού. Αυτά τα ολίγα. Στους αντιπροσώπους πάντως έχει δοθεί ήδη ενημερωτικό για τις διάφορες της κάθε έκδοσης από όσο καταλαβαίνω οπότε δεν χάνεται να ρωτήσετε.
Το GR Sport Corolla Cross μόνο διλιτρο;
@nascar1 said in Toyota C-HR 2016:
Είμαι από Πάτρα και έχω εντοπίσει αυτό https://www.car.gr/classifieds/cars/view/44371876-toyota-c-hr. Είναι από έξω, μου είπε ο πωλητής μια ιστορία, αν θέλουμε την πιστεύουμε. Έχει κάποια πράγματα σε εξοπλισμό που με ενδιαφέρουν (στήριξη μέσης) και θα πάω να το δω. Οποιοδήποτε σχόλιο είναι ευπρόσδεκτο!
Επιβεβαίωση μέσω Toyota εάν ισχύουν οι εγγυήσεις που αναφέρει στην Ελλάδα.
Έλεγχος χιλιόμετρων και γενικότερα του ιστορικού.
Hybrid Health Check του υβριδικού συστήματος οπωσδήποτε.
Η μεγάλη αλλαγή στο 1ης γενιάς C-HR έγινε στο facelift που πραγματοποιήθηκε Οκτωβριο-Νοέμβριο 2019 και ηταν η τοποθέτηση υβριδικής μπαταριας λιθιόυ ιόντων (Li-ion), αντί για νικελιου, που είχε μέχρι τότε, μαζί με διάφορες άλλες βελτιωσεις (LED φωτα εμπρος, καλυτερη ηχομόνωση με μοκετα στους πίσω θόλους σε όλες τις εκδόσεις πλην των βασικών Business/C-ENTER, καλυτερο infotainment με κουμπιά περιμετρικά και Android Auto/Apple Carplay κλπ).
Η μπαταρία λιθιου βοηθά στην καλύτερη εκμετάλλευση της πλήρως ηλεκτρικής (EV) λειτουργίας του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα καλύτερη κατανάλωση.
Παίζει το πρώτο μου C-HR (εκδοση C-LUB) να ήταν το πρώτο CHR facelift που ταξινομηθηκε στην Ελλάδα (το δημοσιογραφικό της Toyota Hellas είχε μεγαλύτερο αριθμό πινακιδας 
).
Τα επόμενα χρόνια έγιναν κάποιες μικροαλλαγές (οθονη με ενα κουμπί, κατά τη γνώμη μου μη εργονομική, κάποια νέα χρώματα/ζάντες, μικρές αλλαγές στα συστήματα ασφαλειας κλπ.) αλλά οχι κάτι τρομερό, ενώ προστέθηκαν οι εκδόσεις GR Sport και GR Sport Ultimate (τα τελευταία Toyota GR Sport που βγήκαν στα 1800cc, πλέον μόνο δίλιτρα).
Πάρε την πιο πλούσια εκδοση που αντέχει η τσέπη σου και κατά προτίμηση ελληνικό και από ιδιώτη, ώστε να εχεις τις μεγαλύτερες δυνατές εγγυησεις (6 έτη για μηχανικά, επεκτάσιμη στα 10 χρόνια αν το συντηρείς στο εξουσιοδοτημενο δικτυο, και 11 ετη για την μπαταρια).
Οι εγγυησεις αναφέρονται σε ειδικό αυτοκόλλητο στο book service.
Παίζουν πολλά C-HR εισαγωγής/leasing στο car.gr, συνήθως ό,τι πληρώνεις παίρνεις.
Αν χρειαστείς κάποια βοήθεια, εδώ είμαστε.
Αν δεν πρόκειται να το περιποιείσαι τακτικά, μόνο λευκό.
Δεν μπορώ να καταλάβω ανθρώπους που αγοράζουν σκούρα αυτοκίνητα και τα αφήνουν άπλυτα για εβδομάδες/μήνες, οπως δηλαδή κάνουν οι περισσότεροι.
Άσε που έχω την αίσθηση ότι οι περισσότεροι M sport νέοι Άσσοι είναι γκρι.
Ερώτηση. Αν υπάρχει κάποιος που μπορεί υπεύθυνα να απαντήσει
Service: μου έχει έρθει ειδοποίηση ότι πλησιάζει η ώρα του (15,000 χλμ ή έτος).
Απο χιλιόμετρα έχω ακόμα περίσσευμα γύρω στα 5,000 αλλά ο ένας χρόνος απο την παραλαβή του είναι τώρα όπου να'ναι.
Ιδανικά θα προτιμούσα να το τρενάρω, θα προτιμούσα να του κάνω σερβις μετά τις καλοκαιρινές διακοπές. Θα έχω όμως κάποιο θέμα με την εγγύηση;
Μη μου πειτε να μιλήσω με αντιπροσωπεία, τι να πει κι αυτή; θα μου πουν έλα τώρα. Ξέρεις κανεις;
Συνήθως υπάρχει ένα μέγιστο συνολικό όριο ανοχής-απόκλισης, τόσο σε χρονικό, οσο και χιλιομετρικό επίπεδο, σε βάθος 6ετίας που διαρκεί η εγγύηση, και οχι ανά service (π.χ. να μην εχεις υπερβεί συνολικά τους 6 μήνες καθυστέρησης στα 6 χρόνια). Με επιφύλαξη το γράφω, δεν ξέρω αν ισχύει στα Lexus.
Λογικά μπορείς να ενημερωθείς γι'αυτό επικοινωνώντας τηλεφωνικά με τα κεντρικά.
Προσωπικά, θα πήγαινα ακριβώς στον χρόνο, ανεξαρτήτως των λιγότερων απο 15.000 χιλιομέτρων, που θα εχει διανύσει τότε το αυτοκίνητό σου.
Διευκρίνισε εάν το κόστος service, που σου είπαν, αφορά τις προδιαγραφές λαδιού που προτείνει ο κατασκευαστής στο εγχειρίδιο.
@a-d-p said in PEUGEOT FORUM:
Η πλειοψηφία των αγοραστών έχει κουλά κριτήρια...
... και πλέον δεν είναι καν αγοραστές, αλλά απλοί χρήστες leasing (ειδικά στα Peugeot).
Οπότε γιατί να ασχοληθούν με εξοπλισμούς, τεχνολογίες, βλάβες κλπ;
Αυτό τους έδωσαν από τη δουλειά, αυτό οδηγούν.
Αν χαλάσει, το πανε πίσω και τους δίνουν αυτοκίνητο αντικατάστασης μέχρι να φτιαχτεί.
@kostis20 said in Νέα BMW 1 Series 2019:
H ΒMW εχει κάνει διαχρονικά τόσες παλινωδίες με το θέμα των λαδιών ,τόσο τα διαστήματα αλλάγης όσο και τη θερμοκρασία τους που δε θα την εμπιστευόμουν με τίποτα.
Εδώ δεν ξέρουν καλά-καλά τι λαδια να βάλουν (0-20, 0-30, 5-30;), στη συχνότητα αλλαγής τους θα κολλήσουμε;
@dimsabas said in Cupra Formentor:
πού ακριβώς κρύβεται η ποιότητά του;
Στο marketing και τις ωραίες διαφημίσεις μάλλον...
https://www.gocar.gr/news/feed/50322,neo_yvridiko_SUV_Toyota_eggyhsh_6_xronia.html
Από 30.970 €.
Έκδοση GR Sport από το φθινόπωρο.
@kostasiour said in Toyota Corolla Cross:
@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:
@kostasiour said in Toyota Corolla Cross:
Θέλω να κάνω test drive το μοντέο με τα 2.0L αλλα δεν το βρίσκω στην Αττική. Δεν με νοιαζει να δοκιμάσω το facelift αυτό θα αργήσει πολύ ακόμα να έρθει στην Ελλάδα. Δεν το εχω οδηγήσει ποτέ και θέλω να δω πως είναι, ακόμα και αν μειωθούν οι ίπποι. Πήρα και τα κεντρικα αλλα δεν έχουν σωστή πληροφόρηση. Έχει καταφέρει να κάνει κανείς τωρα πρόσφατα test drive το 2.0L σε κάποιον αντιπρόσωπο εντός Αττικής; Αλλιώς θα αναγκαστώ να δοκιμάσω το 1.8L. Σε αυτή την περίπτωση θέλω να πιστευω ότι οι διαφορές του 1.8 με το 2.0 δεν θα είναι τόσο μεγάλες. (Θα τραβάει λιγότερο και πισω θα έχει ημιάκαμπτο).
Οδήγησε 2.0L C-HR, αν βρεις σε test-drive.
Ουσιαστικά ιδια αυτοκίνητα είναι το C-HR με το Corolla Cross (πάτωμα, ανάρτηση, βενζινοκινητήρας, υβριδικό συστημα κλπ).ωραία θα έκανα αυτό που πρότεινες, αλλα το βρήκα στην polis στο Χαλάνδρι τελικα.
Καλή βόλτα!