@piliourits said in Toyota Corolla 2019:
Το 2λτ με το 1.8λτ έχουν 2 γραμμάρια CO² διαφορά, αν τα θυμάμαι ακριβώς, στη πράξη η κατανάλωση στις ίδιες ταχύτητες θα είναι ταυτόσημη (ίσως όχι όμως αν επιλέξεις να κινήσαι παντού πιο σβέλτα με το 2λτ).
Είναι και λιγο πιο βαρύ το 2.0 από το 1.8 (40-50 κιλά).
Tο 2.0 Corolla εχει και μικρότερο πορτ παγκαζ (313lt) απο το 1.8 (361lt), μάλλον λογω της 12V μπαταριας που την εχει πίσω.
@ektoras said in Toyota Corolla 2019:
@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:
@ektoras said in Toyota Corolla 2019:
@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:
@georgemit said in Toyota Corolla 2019:
Οι κορινθιοι ταριφες μάλλον είναι πιο συντηρητικοί, προτιμούν Corolla sedan, άβυσσος...
Corolla, πάει με όλα...
Αν θέλεις για κάθε λεπτό που το χρησιμοποιείς και κάθε χιλιόμετρο που κανείς να το απολαμβάνεις, CIVIC.
Το σχόλιο (προφανώς χιουμοριστικό) αφορούσε την ποικιλία αμαξωμάτων του Corolla (στέισον, σεντάν κλπ.)
Από εκει και πέρα, όπως τη βρίσκει ο καθένας...
Προσωπικά, αν αντίκριζα αυτή την πόρτα καθημερινά...... θα ξενέρωνα απίστευτα με την επιλογή μου να δωσω 37.000+ για δίλιτρο hatch (και τωρα δεν κάνω χιούμορ).
Λυπηρό να μην προσέχουν τα αυτοκίνητα τους οι ιδιοκτήτες και να τα ταλαιπωρούν.
Οι φωτο ειναι από καινουριο αυτοκίνητο Civic από την περσινή έκθεση αυτοκινήτου στην Αθήνα. Για του λόγου το αληθές, διακρίνεται και η διαφημιστική επιγραφή στον πάτωμα.
Πορτα-φλουδα με πολλά ακάλυπτα μεταλλικά σημεία και πλαστικό τριγωνάκι που ούτε σε Civic του '90 δεν πρέπει να υπάρχει.
@ektoras said in Toyota Corolla 2019:
@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:
@georgemit said in Toyota Corolla 2019:
Οι κορινθιοι ταριφες μάλλον είναι πιο συντηρητικοί, προτιμούν Corolla sedan, άβυσσος...
Corolla, πάει με όλα...
Αν θέλεις για κάθε λεπτό που το χρησιμοποιείς και κάθε χιλιόμετρο που κανείς να το απολαμβάνεις, CIVIC.
Το σχόλιο (προφανώς χιουμοριστικό) αφορούσε την ποικιλία αμαξωμάτων του Corolla (στέισον, σεντάν κλπ.)
Από εκει και πέρα, όπως τη βρίσκει ο καθένας...
Προσωπικά, αν αντίκριζα αυτή την πόρτα καθημερινά...
... θα ξενέρωνα απίστευτα με την επιλογή μου να δωσω 37.000+ για δίλιτρο hatch (και τωρα δεν κάνω χιούμορ).
@georgemit said in Toyota Corolla 2019:
Οι κορινθιοι ταριφες μάλλον είναι πιο συντηρητικοί, προτιμούν Corolla sedan, άβυσσος...
Corolla, πάει με όλα...
@georgemit said in Toyota Corolla 2019:
Διλιτρη Corolla touring, αμαξάρα.
Ως παλιός ιδιοκτήτης 2 Touring BMW (E91 και F31), συμφωνώ και επαυξάνω.
Το station έχει και μεγαλύτερο μεταξονιο (2,70m) και μήκος απο το H/B Corolla, για όσους τα 2,64m μεταξόνιο των H/B τους φαίνονται λίγα (το ακούσαμε κι αυτό).
Έχει γεμίσει η Αθήνα με τέτοια ταξί.
@iceman7 said in Toyota Corolla 2019:
@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:
@pope4kos said in Toyota Corolla 2019:
Υποψήφιος αγοραστής Corolla hatchback 2.0 και θα εκτιμούσα μια σύντομη εμπειρία από τους κατόχους ..περί κατανάλωσης ,οδηγικής συμπεριφοράς ,ανάρτησης ,ηχομόνωσης κτλ. Θα πάω από εβδομάδα για τεστ drive. Καταλήγω στο 2λιτρο με βάση όσα έχω διαβάσει καθώς και γιατί κινούμαι πιο πολύ σε αυτοκινητόδρομο σε ποσοστό 90-10
Προσωπικά θα απέφευγα το δίλιτρο για πολλούς λόγους.
Φορολογικά βάρη (έστω και αν μειωθούν προσωρινά, ποτέ δεν είσαι σίγουρος), μεταπωληση κλπ.
Σίγουρα ειναι πιο δυνατό από το 1.8 αλλα μην περιμένεις να δεις στον δρόμο τη διαφορά των ονομαστικών ιπποδυνάμεων μεταξύ 1.8 και 2.0.
Συν τοις άλλοις, λογω μεγαλυτερου κυβισμού, θα καίει και 1-1,5 lt/100 km παραπάνω.
Μια χαρά πηγαίνει σε ταξιδι και το 1.8.
Γνώμη μου ότι χρειαζεται πολύ συνειδητοποιημένη απόφαση για να καταλήξει ιδιώτης σε αγορά 2.0 hatchback εν ετει 2025.
Ίσως κοιτούσα και το 1.8 C-HR (ίδιο πατωμα-κινητήρες-αναρτησεις με Corolla H/B), το οποίο γενικά θεωρώ πιο ολοκληρωμένο σαν μοντέλο.Είναι εμφανής η διαφορά σε απόδοση, σπιρτάδα και δύναμη του δίλιτρου. Τα έχω δοκιμάσει back to back.
Και σε επίπεδο κατανάλωσης δεν έχει τα ίδια ζόρια ο 1,8.
Επίσης ο 1,8 είναι ένας πολύ παλιός κινητήρας σε αντίθεση με το δίλιτρο που είναι νέος.
Φυσικά με το φορολογικό καθεστώς στην Ελλάδα δεν παίζεις.
Εμφανής ναι, το λέω κι εγώ, αλλα οχι διαφορά 50-60 αλόγων. Τα είχα δοκιμάσει κι εγω back to back σε C-HR 1ης γενιάς και δεν τρελάθηκα, γι'αυτο κατέληξα 3 φορές να αγοράσω το 1.8.
Το οτι ειναι παλιός ο 2ZR-FXE των 1.8 και εξακολουθεί να τον βάζει η Toyota, δείχνει οτι είναι αξιόπιστος, χωρίς προβλήματα νεότητας, κάτι που αποδεικνύεται στην πράξη.
Δεν επιμένω, αν ο ενδιαφερόμενος εχει αποφασίσει για 2.0, με το καλό!
@pope4kos said in Toyota Corolla 2019:
Υποψήφιος αγοραστής Corolla hatchback 2.0 και θα εκτιμούσα μια σύντομη εμπειρία από τους κατόχους ..περί κατανάλωσης ,οδηγικής συμπεριφοράς ,ανάρτησης ,ηχομόνωσης κτλ. Θα πάω από εβδομάδα για τεστ drive. Καταλήγω στο 2λιτρο με βάση όσα έχω διαβάσει καθώς και γιατί κινούμαι πιο πολύ σε αυτοκινητόδρομο σε ποσοστό 90-10
Προσωπικά θα απέφευγα το δίλιτρο για πολλούς λόγους.
Φορολογικά βάρη (έστω και αν μειωθούν προσωρινά, ποτέ δεν είσαι σίγουρος), μεταπωληση κλπ.
Σίγουρα ειναι πιο δυνατό από το 1.8 αλλα μην περιμένεις να δεις στον δρόμο τη διαφορά των ονομαστικών ιπποδυνάμεων μεταξύ 1.8 και 2.0.
Συν τοις άλλοις, λογω μεγαλυτερου κυβισμού, θα καίει και 1-1,5 lt/100 km παραπάνω.
Μια χαρά πηγαίνει σε ταξιδι και το 1.8.
Γνώμη μου ότι χρειαζεται πολύ συνειδητοποιημένη απόφαση για να καταλήξει ιδιώτης σε αγορά 2.0 hatchback εν ετει 2025.
Ίσως κοιτούσα και το 1.8 C-HR (ίδιο πατωμα-κινητήρες-αναρτησεις με Corolla H/B), το οποίο γενικά θεωρώ πιο ολοκληρωμένο σαν μοντέλο.
@supergeorge said in Mazda 3:
Mazda 3 e-Skyactiv X 2.0 186 PS: Κόντρα στο κατεστημένο
https://www.4troxoi.gr/blog/mazda-3-e-skyactiv-x-2-0-186-ps-kontra-sto-katestimeno/
Επειδή παραπονιέσαι οτι δεν σχολιάζουμε τα άρθρα που ανεβάζεις...
Ειλικρινά, hatcback, δίλιτρο, χειροκίνητο, με ημιάκαμπτο άξονα, 4,46 μηκος και 351 λίτρα πορτ παγκαζ, 8,5 λίτρα μέση κατανάλωση και τιμή 29 χιλιάρικα, με συγχωρείς, αλλά ειναι εντελώς εκτός τόπου και χρόνου.
Αλλά ποιος είμαι εγώ που θα το κρινω;
Ένας απλός Toyotaκιας που πηγαίνει με 110 στην Εθνική και το μόνο που με νοιάζει είναι η κατανάλωση...Ένα από τα άλλα 2 αυτοκίνητα που κοιτάω είναι το Corolla hatchback 1.8 Όπως και το δίλιτρο μετά την διαφαινόμενη κατάργηση του χαρατσιού των. 440 ευρώ. Και το Honda civic e hev βέβαια
Το μόνο που είπαν ειναι για τα τεκμήρια. Αν συνεχίσει ο ΦΠ να προκύπτει ποσοστιαία με βάση τα τεκμήρια, τότε ο ΦΠ θα μειωθεί, δεν θα καταργηθεί.
Προσωπικά, κρατάω γενικά μικρό καλάθι...Είναι απίστευτο το ότι δεν έχουν αναφέρει τίποτα και το ακόμη "απιστευτότερο" είναι ότι δεν έχει ρωτήσει κανένας "δημοσιογράφος" του ειδικού τύπου.
Μπορεί να μην το έχουν καν σκεφτεί ούτε οι ίδιοι...
Ότι από ενα 2000cc με ρύπους μέχρι 122gr που πληρώνε Φ.Π. 440€, θα χάνουν 340 ευρώ τον χρόνο με (υποθετικό) νέο Φ.Π. στα 100 ευρώ (2.000€ νέο τεκμήριο Χ 5%).
Στα μεγαλύτερα κυβικά, οι διαφορές είναι ακόμη μεγαλύτερες.
Γι'αυτό λέω, ας μην προτρέχουμε. Εξάλλου, ακόμη κι αν ισχύσει έτσι τον πρώτο χρόνο, κανείς δεν δεσμεύεται οτι θα ισχύει με τον ιδιο τροπο εσαεί. Μπορεί να το ανακαλέσουν το μέτρο τον επόμενο χρόνο, αν δεν τους βγαίνουν τα νούμερα. Το έχουμε ξαναδεί το έργο...
@a-d-p said in Peugeot 3008 (2024):
@bill_hsd said in Peugeot 3008 (2024):
@giocitroen91 said in Peugeot 3008 (2024):
@bill_hsd said in Peugeot 3008 (2024):
@giocitroen91 said in Peugeot 3008 (2024):
@katafractos17 said in Peugeot 3008 (2024):
@bill_hsd said in Peugeot 3008 (2024):
Εσύ έγραψες "Ο ίδιος ιδιώτης που σέβεται τα λεφτά του, έχει το 2008 πρώτο σε πωλήσεις" και σου εξήγησα οτι η πλειοψηφία των πωλήσεων των Peugeot δεν είναι από ιδιωτικές αγορές, αλλά από leasing.
Στοιχεία πρώτα για να είμαστε σίγουροι.
Και στις πωλήσεις λιανικής τα πάει καλά το 2008.. μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 25 που βρήκα στοιχεία ήταν 3ο σε πωλήσεις στους ιδιώτες και με μικρή διαφορά από το 2ο Yaris.. πρώτο το Yaris cross
Από ό,τι γνωρίζω, δεν δημοσιευόνται εύκολα οι λίστες με πωλήσεις retail και leasing, μόνο συνολικές πωλήσεις.
Τα γνωρίζουν τα δεδομένα στις εισαγωγικές, αλλά δεν βγαίνουν παραέξω.
Αν εχεις κάποιο link με συγκεκριμενα στοιχεία κατανερισμού πωλήσεων, θα είχε ενδιαφέρον να το ανεβάσεις. Ευχαριστώ.https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Pwlhseis-aytokinhtwn-2025-Poia-einai-best-seller-prwto-eksamhno_275357.asp
Στο τέλους του άρθρου έχει έναν πίνακα με τα πρώτα 10 μοντέλα σε πωλήσεις λιανικής για το πρώτο εξάμηνοΑν τον διαβάζω σωστά τον πίνακα και δεν εχω κάνει λάθος με τα νουμερα, οι πωλήσεις των πρωτων πέντε σε συνολικές πωλησεις αυτοκινήτων κατανέμονται ως εξής:
- Peugeot 2008 : 1417 λιανική + 2401 leasing = 3818 σύνολο εκ των οποίων το 62,8% leasing
- Citroen C3 : = 804 λιανική + 2741 leasing = 3545 σύνολο εκ των οποίων 77,3% leasing
- Toyota Yaris Cross = 1824 λιανική + 1470 leasing = 3294 σύνολο εκ των οποίων 44,6% leasing
- Toyota Yaris = 1564 λιανική + 1445 leasing = 3009 εκ των οποίων 48% leasing
- Το Peugeot 208 που είναι 5ο σε συνολικές πωλήσεις δεν είναι καν στη λιστα των 10 πρώτων στις λιανικές πωλήσεις (οπως και τα Corsa, Panda, Picanto, Swift).
Άρα νομίζω οτι επιβεβαιώνται αυτά που ανέφερα παραπάνω, οτι δηλαδή αφενός ο ιδιώτης εξακολουθεί να αγοράζει Toyota, αφετέρου ότι η Toyota εχει ανεβάσει τα ποσοστά της και στο leasing, γιατί οι καιροί είναι δύσκολοι για ιδιωτικές αγορές.
Ίσως αδίκησα λιγο το 2008, το οποίο παρότι πουλάει αισθητα περισσοτερο leasing (6,3 στα 10 αυτοκίνητα) δεν παυει να διατηρεί καλό ποσοστό και στις λιανικές πωλησεις του.
δεν βλέπουμε κάτι ακραίο πχ 90% εταιρικά κτλ
Το C3 προς τα εκεί οδεύει...
Mazda 3 e-Skyactiv X 2.0 186 PS: Κόντρα στο κατεστημένο
https://www.4troxoi.gr/blog/mazda-3-e-skyactiv-x-2-0-186-ps-kontra-sto-katestimeno/
Επειδή παραπονιέσαι οτι δεν σχολιάζουμε τα άρθρα που ανεβάζεις...
Ειλικρινά, hatcback, δίλιτρο, χειροκίνητο, με ημιάκαμπτο άξονα, 4,46 μηκος και 351 λίτρα πορτ παγκαζ, 8,5 λίτρα μέση κατανάλωση και τιμή 29 χιλιάρικα, με συγχωρείς, αλλά ειναι εντελώς εκτός τόπου και χρόνου.
Αλλά ποιος είμαι εγώ που θα το κρινω;
Ένας απλός Toyotaκιας που πηγαίνει με 110 στην Εθνική και το μόνο που με νοιάζει είναι η κατανάλωση...Ένα από τα άλλα 2 αυτοκίνητα που κοιτάω είναι το Corolla hatchback 1.8 Όπως και το δίλιτρο μετά την διαφαινόμενη κατάργηση του χαρατσιού των. 440 ευρώ. Και το Honda civic e hev βέβαια
Τα 440€ είναι ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης των δίλτρων, για τον οποίο δεν εχουν ανακοινώσει τίποτα συγεκριμένο, όπως και για τα τέλη κυκλοφορίας.
Το μόνο που είπαν ειναι για τα τεκμήρια. Αν συνεχίσει ο ΦΠ να προκύπτει ποσοστιαία με βάση τα τεκμήρια, τότε ο ΦΠ θα μειωθεί, δεν θα καταργηθεί.
Προσωπικά, κρατάω γενικά μικρό καλάθι...
Αν θες άποψη για τα Corolla (που ορθά το σκέφτεσαι), καλύτερα ρώτα στο αντίστοιχο θέμα, γιατί θα μας πουν οτι "χαλάμε" το θέμα του Mazda, σχολιάζοντας ενα Toyota.Οι Mazdaioi δεν έχουν τέτοια θέματα, μιλήστε ελεύθερα
Έχουν άλλοι θέματα...
Mazda 3 e-Skyactiv X 2.0 186 PS: Κόντρα στο κατεστημένο
https://www.4troxoi.gr/blog/mazda-3-e-skyactiv-x-2-0-186-ps-kontra-sto-katestimeno/
Επειδή παραπονιέσαι οτι δεν σχολιάζουμε τα άρθρα που ανεβάζεις...
Ειλικρινά, hatcback, δίλιτρο, χειροκίνητο, με ημιάκαμπτο άξονα, 4,46 μηκος και 351 λίτρα πορτ παγκαζ, 8,5 λίτρα μέση κατανάλωση και τιμή 29 χιλιάρικα, με συγχωρείς, αλλά ειναι εντελώς εκτός τόπου και χρόνου.
Αλλά ποιος είμαι εγώ που θα το κρινω;
Ένας απλός Toyotaκιας που πηγαίνει με 110 στην Εθνική και το μόνο που με νοιάζει είναι η κατανάλωση...Ένα από τα άλλα 2 αυτοκίνητα που κοιτάω είναι το Corolla hatchback 1.8 Όπως και το δίλιτρο μετά την διαφαινόμενη κατάργηση του χαρατσιού των. 440 ευρώ. Και το Honda civic e hev βέβαια
Τα 440€ είναι ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης των δίλτρων, για τον οποίο δεν εχουν ανακοινώσει τίποτα συγεκριμένο, όπως και για τα τέλη κυκλοφορίας.
Το μόνο που είπαν ειναι για τα τεκμήρια. Αν συνεχίσει ο ΦΠ να προκύπτει ποσοστιαία με βάση τα τεκμήρια, τότε ο ΦΠ θα μειωθεί, δεν θα καταργηθεί.
Προσωπικά, κρατάω γενικά μικρό καλάθι...
Αν θες άποψη για τα Corolla (που ορθά το σκέφτεσαι), καλύτερα ρώτα στο αντίστοιχο θέμα, γιατί θα μας πουν οτι "χαλάμε" το θέμα του Mazda, σχολιάζοντας ενα Toyota.
@babisstinson said in Mazda 3:
Αυτό το κόκκινο εσωτερικό θα το ήθελα και στο δικό μου, δεν το κρύβω.
Στο τέλος έγραψε ο αρθογράφος "Ένα εξαιρετικό σύνολο, επίσης με έξυπνες επιλογές, που στοχεύουν και σε όποιους θέλουν και να οδηγούν. "
Επίσης, επιβεβαιώνει κι αυτός το "Η κατανάλωση δεν ξεπερνάει τα 8 λίτρα για τα 100 χλμ. όσο και αν πιέσεις".Για το χειροκίνητο κιβώτιο της σειράς 3/CX-30 τα έχουμε πει πολλές φορές. Όποιος το οδηγήσει αναφωνεί τι κιβωτιάρα είναι αυτή. Είναι έως και "έγκλημα" το να προτιμηθεί το αυτόματο, εκτός αν είσαι σε καθημερινό μποτιλιάρισμα, οπότε πάσο.
Επίσης, το θέμα μάλλον πλέον είναι ο ανύπακτος συγκριτικά ανταγωνισμός.
"Για την ιστορία: Με αυτό το Mazda, που δε διαθέτει το τιμόνι του Focus, ούτε τον κινητήρα του Civic, σε αυτή την έκδοση με αφετηρία χαμηλότερα από 30.000 ευρώ, με τα δικά μας κριτήρια, η σύγκριση αρχίζει και τελειώνει στο Leon FR. " --> Focus δεν υπάρχει πια, το πάτησε το τραίνο. Άρα μόνο Leon FR μένει από Hatchback?
Χωρίς καμία διάθεση προσωπικής αντιπαράθεσης και σεβόμενος απόλυτα την αυτοκινητιστική σου επιλογή, απλά αναφέρω ότι το 8,5lt/100 km δεν το έβγαλα από το μυαλό μου, το αναφέρει ως μέση κατανάλωση της δοκιμής στο τέλος.
Επίσης, όσο καλό κι αν είναι το μηχανικό κιβώτιο (που είμαι σίγουρος ότι είναι και ίσως είναι καλύτερη επιλογή απο το αυτόματο που φοράει το 3) εχει τεθεί εκ των πραγμάτων εκτός εποχής για τους πολλούς από εμάς.
Συμφωνώ για τον ανύπαρκτο ανταγωνισμό στα H/B, καθώς η αγορά εδώ και χρόνια έχει στραφεί αλλού (SUVs, Crossovers), με τα καλά και τα κακά τους.
Σου εύχομαι να ευχαριστιέσαι τις διαδρομές σου και να αισθάνεσαι καθε φορά δικαιωμένος για την επιλογή σου.
Στο τέλος της ημέρας, αυτό (θα έπρεπε να) μετράει για τον καθένα μας (και οχι τι λέει ο γείτονας/φίλος/μέλος forum κλπ.).
Mazda 3 e-Skyactiv X 2.0 186 PS: Κόντρα στο κατεστημένο
https://www.4troxoi.gr/blog/mazda-3-e-skyactiv-x-2-0-186-ps-kontra-sto-katestimeno/
Επειδή παραπονιέσαι οτι δεν σχολιάζουμε τα άρθρα που ανεβάζεις...
Ειλικρινά, hatcback, δίλιτρο, χειροκίνητο, με ημιάκαμπτο άξονα, 4,46 μηκος και 351 λίτρα πορτ παγκαζ, 8,5 λίτρα μέση κατανάλωση και τιμή 29 χιλιάρικα, με συγχωρείς, αλλά ειναι εντελώς εκτός τόπου και χρόνου.
Αλλά ποιος είμαι εγώ που θα το κρινω;
Ένας απλός Toyotaκιας που πηγαίνει με 110 στην Εθνική και το μόνο που με νοιάζει είναι η κατανάλωση...
@giocitroen91 said in Peugeot 3008 (2024):
@bill_hsd said in Peugeot 3008 (2024):
@giocitroen91 said in Peugeot 3008 (2024):
@katafractos17 said in Peugeot 3008 (2024):
@bill_hsd said in Peugeot 3008 (2024):
Εσύ έγραψες "Ο ίδιος ιδιώτης που σέβεται τα λεφτά του, έχει το 2008 πρώτο σε πωλήσεις" και σου εξήγησα οτι η πλειοψηφία των πωλήσεων των Peugeot δεν είναι από ιδιωτικές αγορές, αλλά από leasing.
Στοιχεία πρώτα για να είμαστε σίγουροι.
Και στις πωλήσεις λιανικής τα πάει καλά το 2008.. μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 25 που βρήκα στοιχεία ήταν 3ο σε πωλήσεις στους ιδιώτες και με μικρή διαφορά από το 2ο Yaris.. πρώτο το Yaris cross
Από ό,τι γνωρίζω, δεν δημοσιευόνται εύκολα οι λίστες με πωλήσεις retail και leasing, μόνο συνολικές πωλήσεις.
Τα γνωρίζουν τα δεδομένα στις εισαγωγικές, αλλά δεν βγαίνουν παραέξω.
Αν εχεις κάποιο link με συγκεκριμενα στοιχεία κατανερισμού πωλήσεων, θα είχε ενδιαφέρον να το ανεβάσεις. Ευχαριστώ.https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Pwlhseis-aytokinhtwn-2025-Poia-einai-best-seller-prwto-eksamhno_275357.asp
Στο τέλους του άρθρου έχει έναν πίνακα με τα πρώτα 10 μοντέλα σε πωλήσεις λιανικής για το πρώτο εξάμηνο
Αν τον διαβάζω σωστά τον πίνακα και δεν εχω κάνει λάθος με τα νουμερα, οι πωλήσεις των πρωτων πέντε σε συνολικές πωλησεις αυτοκινήτων κατανέμονται ως εξής:
Άρα νομίζω οτι επιβεβαιώνται αυτά που ανέφερα παραπάνω, οτι δηλαδή αφενός ο ιδιώτης εξακολουθεί να αγοράζει Toyota, αφετέρου ότι η Toyota εχει ανεβάσει τα ποσοστά της και στο leasing, γιατί οι καιροί είναι δύσκολοι για ιδιωτικές αγορές.
Ίσως αδίκησα λιγο το 2008, το οποίο παρότι πουλάει αισθητα περισσοτερο leasing (6,3 στα 10 αυτοκίνητα) δεν παυει να διατηρεί καλό ποσοστό και στις λιανικές πωλησεις του.
@giocitroen91 said in Peugeot 3008 (2024):
@katafractos17 said in Peugeot 3008 (2024):
@bill_hsd said in Peugeot 3008 (2024):
Εσύ έγραψες "Ο ίδιος ιδιώτης που σέβεται τα λεφτά του, έχει το 2008 πρώτο σε πωλήσεις" και σου εξήγησα οτι η πλειοψηφία των πωλήσεων των Peugeot δεν είναι από ιδιωτικές αγορές, αλλά από leasing.
Στοιχεία πρώτα για να είμαστε σίγουροι.
Και στις πωλήσεις λιανικής τα πάει καλά το 2008.. μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 25 που βρήκα στοιχεία ήταν 3ο σε πωλήσεις στους ιδιώτες και με μικρή διαφορά από το 2ο Yaris.. πρώτο το Yaris cross
Από ό,τι γνωρίζω, δεν δημοσιευόνται εύκολα οι λίστες με πωλήσεις retail και leasing, μόνο συνολικές πωλήσεις.
Τα γνωρίζουν τα δεδομένα στις εισαγωγικές, αλλά δεν βγαίνουν παραέξω.
Αν εχεις κάποιο link με συγκεκριμενα στοιχεία καταμερισμού πωλήσεων, θα είχε ενδιαφέρον να το ανεβάσεις. Ευχαριστώ.
Εσύ έγραψες "Ο ίδιος ιδιώτης που σέβεται τα λεφτά του, έχει το 2008 πρώτο σε πωλήσεις" και σου εξήγησα οτι η πλειοψηφία των πωλήσεων των Peugeot δεν είναι από ιδιωτικές αγορές, αλλά από leasing.
Μια απλή παρατήρηση στα πλαίσια πινακίδων το επιβεβαιώνει (τουλάχιστον σε όσους δεν τα βγάζουν ή δεν βάζουν μονωτική ταινία, για να μη φαίνεται οτι ειναι leasing ).
Προφανώς τα κριτήρια αγοράς του ιδιώτη (που σέβεται τα λεφτα του) είναι διαφορετικά από του περιστασιακού χρήστη leasing, που πολλές φορές δεν εχει καν τη δυνατότητα επιλογής μοντέλου αυτοκίνητου, αλλα του το δίνει ως παροχή ο εργοδότης του. Εξ ου και το αρχικό σχόλιό μου.
Πάντως, από ό,τι μαθαίνω, η Toyota εχει ανέβει πολύ και στα leasing, κάτι που το θεωρώ λογικό.
Δύσκολα πλέον ενας ιδιώτης δίνει 25-30-35-40 χιλιάρικα για αυτοκίνητο, ακόμα κι αν ειναι Toyota.
@piliourits said in Toyota Corolla Cross:
Τώρα για τον επαναπρογραμματισμο της ανάκλησης, ήθελα να βάλω χέρι στο συνεργείο που μετά από τόσες ώρες εκεί με άφησε να φύγω χωρίς να την κάνει.
Αλλά πέρασα ξανά, φαίνεται στο σύστημά τους, όταν όμως συνδέθηκε ο προγραμματιστης, η κεντρική Τογιότα δεν έχει ανεβάσει ακόμα αρχείο προς εγκατάσταση.
Αν κάποιος γνωρίζει ας μας πει.
Για να πούμε και τιποτα ουσιαστικό, γιατί έχουμε κουραστεί με τις αντι-Τογιοτίστικες εμμονές κάποιων, για έλεγχο ανακλήσεων, μπορείς να μπεις στο site της Toyota https://www.toyota.gr/owners/maintenance-and-servicing/recall (πιθανολογώ οτι το γνωρίζεις ηδη).
Για περαιτέρω λεπτομέρειες, φτιάξε λογαριασμό στο Toyotatech www.toyota-tech.eu και κάνε ελεγχο με το VIN σου. Όλο και κάτι θα βρεις πιστεύω.
@katafractos17 said in Peugeot 3008 (2024):
Ο ίδιος ιδιώτης που σέβεται τα λεφτά του, έχει το 2008 πρώτο σε πωλήσεις.
Επίσης 200.000 αυτοκίνητα μέχρι τώρα το νέο 3008. Μια χαρά νούμερο είναι.
Ποιος ιδιώτης έχει το 2008 πρώτο σε πωλήσεις;
Το 70-80% των Peugeot εδώ και χρόνια είναι leasing/εταιρικές πωλήσεις ή μήπως κάνω λάθος;
@nmsm2 said in Peugeot 3008 (2024):
TOYOTA C-HR 2.242 12,68% 104 5,92%
BMW X1-SERIES 1.932 10,92% 263 14,97%
MG ZS Max 1.387 7,84% 193 10,98%
TOYOTA COROLLA CROSS 1.257 7,11% 123 7,00%
NISSAN QASHQAI 1.071 6,05% 42 2,39%
MERCEDES GLA-SERIES 996 5,63% 75 4,27%
VOLKSWAGEN TIGUAN 921 5,21% 85 4,84%
PEUGEOT 3008 804 4,55% 44 2,50%
HYUNDAI TUCSON 793 4,48% 83 4,72%
MINI COUNTRYMAN (NEW) 693 3,92% 73 4,15%
AUDI Q3 634 3,58% 36 2,05%
Με βάση τα στατιστικά του Αυγούστου (βλ. άνω) ο κόσμος δεν βλέπω να ενθουσιάζεται με το 3008, είναι όγδοο στις πωλήσεις του μήνα, όπως και τους προηγούμενους μήνες. Πριν αγόραζε ο κόσμος σχέδιο και piano κουμπιά και άλλα τέτοια σημαντικά καλούδια, τώρα που το μετέτρεψαν σε συμπαγή τετράγωνο όγκο υποθέτω ότι ζόρισαν τα πράγματα. Ελπίζω το 2008 να μην επανασχεδιαστεί..
Ο ιδιώτης που σέβεται τα λεφτά του ξέρει τι αγοράζει...
(Τα στατιστικά με bold ειναι οι πωλησεις του 8μηνου. Το δεύτερο νούμερο, μετά το πρωτο ποσοστό, είναι οι πωλησεις Αυγούστου).
