Posts made by a-ctive

@realzeus said in Ford Puma 2019:

@famas said in Ford Puma 2019:

@dimitrioskosmas said in Ford Puma 2019:

εχω κι εγω ford 10 χρονια, η ποιότητα αρκετα καλη, δεν τριζει, ενα κλικ κατω σε σχεση με vag
αξιοπιστια οπως ολα τα ευρωπαικα, λαχείο

H δική μου εντύπωση, βασισμένη σε εμπειρία, είναι ότι διαχρονικά η ποιότητα υποβαθμίζεται, τουλάχιστον στα ford.

Βασίλη μου, δε νομίζω ότι το τωρινό Focus είναι υποβαθμισμένο σε σχέση με το δικό σου Mk 2, ή το δικό μου Μk 1. Αν συγκρίνουμε όμως Focus με Puma, βγάζουμε το λανθασμένο συμπέρασμα ότι η Ford ρίχνει την ποιότητα. Το λάθος όμως είναι δικό μας, γιατί συγκρίνουμε διαφορετικής κατηγορίας αυτοκίνητα. Ήταν πιο ποιοτικό ένα Fiesta του 2003, σε σχέση με το Puma του 2023, που είναι ίδιας κατηγορίας; Δε νομίζω...

Συμφωνω, ειχα το μκ2 εχω το μκ4 και σαφως το τωρινο ειναι καλυτερο, οχι μονο σε εσωτερικη ποιοτητα αλλα και στον δρομο.

@baggelistzouros said in Ford Puma 2019:

Βρε παιδια γυρισα απο τέστ ντραιβ. Μεχρι 4η ταχύτητα και 70 χλμ στο 125 puma σε περιαστικη διαδρομή είχα κατανάλωση 8 και κάτι πως πετυχαινετε 6αρια κατανάλωση;

Εχω το focus με τον ιδιο κινητηρα οχι mhev, και μπορω να σου πω οτι τα 6,5 μεσα στην πολη δεν υφισταντε. Αυτο που εχω παρατηρησει ειναι οτι η καταναλωση επηρεαζετε παρα πολυ απο το πως θα κινηθεις. Θα ελεγα το 8αρι που ειδες ειναι η τιμη που θα βλεπεις επι το πλειστον. Αν ομως κινησε σε κινηση και βρισκεις στην διαδρομη σου ανοιχτο δρομο πχ. ποσειδωνος , κηφισου, τοτε πεφτει αρκετα η καταναλωση και μπορεις να δεις 6,5 αρια,
Γενικα το 8 σε μενα ειναι ο κανονας

@gol said in Custom αναρτηση.:

@a-ctive said in Custom αναρτηση.:

Θελω σηκωμα και μαλακωμα της αναρτησης. Τα after συνηθως ειναι για πιο σκληρες και γρηγορες καταστασεις, ενω εγω ζητω τα εντελως αναποδα.

Καλυτερα ισως να μην γινουν μαλακοτεροι οι αποσβεστηρες (αμορτισερ), το φοκους δεν ειναι για τετοια και δη αν ειναι το μκ3.

ΜΚ4 ειναι. Αν υπαρχει δυνατοτητα αλλαζω και τα ελατηρια.

@miata_4ever said in Custom αναρτηση.:

@a-ctive said in Custom αναρτηση.:

@gol said in Custom αναρτηση.:

Τι αμαξι εχεις; μοντελο; πιθανως να χρειαζονται αλλαγη και τα ελατηρια;
Ο τζαμπσπορτ κανει παραδοσεις πανελλαδικως εξ οσων γνωριζω

Ford focus active. Το κακο ειναι οτι βρισκετε θεσσαλονικη.

Καλυβιδης και σώθηκες. Θα πηγαινα σε BC coilover. Αν θες κάτι παραπάνω στείλε μ π.μ τον γνωρίζω καλά.

Ολα τα coiluver ειναι για χαμηλωμα κατι που δεν θελω.

@gol said in Custom αναρτηση.:

Τι αμαξι εχεις; μοντελο; πιθανως να χρειαζονται αλλαγη και τα ελατηρια;
Ο τζαμπσπορτ κανει παραδοσεις πανελλαδικως εξ οσων γνωριζω

Ford focus active. Το κακο ειναι οτι βρισκετε θεσσαλονικη.

@antonakis said in Custom αναρτηση.:

@a-ctive said in Custom αναρτηση.:

Να παω και να του πχ θελω 20% μαλακοτερα αμορτισερ και ψηλοτερα ελατηρια ιδιας σκληροτητας.

Ίσως σε βολεύει ρυθμιζόμενα αμορτισέρ. Αν θες να φέρεις κάτι στα μέτρα σου.

Οσο κοιταξα δεν υπαρχουν, δεν βγαινουν για ολα τα μοντελα

@andya3 said in Custom αναρτηση.:

@a-ctive said in Custom αναρτηση.:

@andya3 said in Custom αναρτηση.:

https://suspensions.gr/eidikes-kataskeves-custom/
Είναι καλός. Αλλά γιατί χρειάζεσαι custom ανάρτηση? Θα κατέβεις σε αγώνες?

Πήγαινε στο Ρέλλα, πάρε μια bilstein ρυθμιζόμενη για το αυτοκίνητό σου. Και μετά στη ρυθμίζει ένα οποιοδήποτε συνεργείο όπως θέλεις.

Θελω σηκωμα και μαλακωμα της αναρτησης. Τα after συνηθως ειναι για πιο σκληρες και γρηγορες καταστασεις, ενω εγω ζητω τα εντελως αναποδα.

Πάρε ένα citroen τότε, να μη μπλέκεις και με τα συνεργεία

Μη ανησυχεις, κοιταω για αυτοκινητο αλλα απο το να δωσω + 10000-15000 ευρω λεω να φερω στα μετρα μου το υπαρχον

@andya3 said in Custom αναρτηση.:

https://suspensions.gr/eidikes-kataskeves-custom/
Είναι καλός. Αλλά γιατί χρειάζεσαι custom ανάρτηση? Θα κατέβεις σε αγώνες?

Πήγαινε στο Ρέλλα, πάρε μια bilstein ρυθμιζόμενη για το αυτοκίνητό σου. Και μετά στη ρυθμίζει ένα οποιοδήποτε συνεργείο όπως θέλεις.

Θελω σηκωμα και μαλακωμα της αναρτησης. Τα after συνηθως ειναι για πιο σκληρες και γρηγορες καταστασεις, ενω εγω ζητω τα εντελως αναποδα.

Γνωριζει κανεις καταστημα που να ασχολητε με custom αναρτηση; Να παω και να του πχ θελω 20% μαλακοτερα αμορτισερ και ψηλοτερα ελατηρια ιδιας σκληροτητας.

Ποσο καιρο εχει τωρα παραδοση; Πραγματικη οχι τι λενε οι πωλητες.

@alexandros-k said in VW Golf MK 8:

Ενδεχεται να αφηνει την πεταλουδα ανοιχτη . Ετσι δεν φρεναρει στον βαθμο που ξεραμε

Μην τους βαζεις δυσκολα...

@vagkirk said in VW Golf MK 8:

@lap said in VW Golf MK 8:

Άσε τις μεγάλες κατήφορες. Αφού ο λογος των γραναζιων είναι μεγαλύτερος του 1 πως γίνεται να ρολαρεις;

Ρε σεις , θυμάστε που είχε ξαναγίνει η κουβέντα αυτή στο τοπικό του Ford Focus πριν λίγες εβδομάδες;

Ένας φίλος εκεί έγραφε με το 1.0 turbo πως ακόμη και με 2η σε κατηφόρα το αυτοκίνητο δεν έκοβε, και μάλιστα ανέβασε και σχετικό βίντεο.

Μήπως είναι χαρακτηριστικό λειτουργίας των μικρών 3κυλινδρων αυτό;

Μπα, ουτε το βιντεο που ανεβασα δεν πείθει μερικους εδω μεσα

@araxnis said in Toyota C-HR 2023:

@gchris7 said in Toyota C-HR 2023:

@fanis75 said in Toyota C-HR 2023:

@gchris7 said in Toyota C-HR 2023:

Οχι δεν κατάλαβες, μιλάω για εκεί που ακουμπάει ο αγκώνας. 8:59 στο βιντεο. Στις πόρτες γενικα προφανώς σιγά μην έβαζαν μαλακά πλαστικά, εδώ δεν έχουν αλλά κι άλλα.

Για εκει λεω και εγω! Στο Κουγκα μπροστα ειχε δερματινη και αφρολεξ μεσα και πισω ηταν σκετο πλαστικό!

Δεν το ηξερά για το Κουγκα, τραγικο... Το puma είναι και αυτο έτσι αλλά εντάξει αυτό είναι b suv υποτίθεται.
C suv με πλαστικά για τους αγκώνες πίσω δεν πρέπει να υπάρχει άλλο. Το duster ίσως? Δεν θυμάμαι.

Σε αρκετά αυτοκίνητα έτσι είναι...Ενώ για τους μπροστά έχει μαλακό υλικό εκεί που ακουμπάει ο αγκώνας, για τους πίσω σκληρό πλαστικό...Και στο focus έτσι είναι

Στο δικο μου focus εχει μαλακο πισω οπως μπροστα στο σημειο του αγκωνα. Φανταζομαι δεν το βαλαν μονο σε μενα

Βλεπω αρκετα xceed αυτοματα ενος χρονου να πωλουνται στο car. Τυχαιο η υπαρχει καποιος λογος;

@tsofras said in Toyota Corolla Cross:

@vagkirk said in Toyota Corolla Cross:

Σοβαρά τώρα;
Με δευτερα και να μην κόβει μόνο σε πολύ μεγάλη κλίση μπορεί να συμβεί.
Αυτό είναι μεγάλο θέμα ρε παιδιά, σε κατάβαση εκτός από επικίνδυνο είναι και τεραστιο ξενερωμα ακόμη και για νορμάλ εως σβέλτη οδήγηση.
Μην σας πω ακόμη και σε ευθύβολα κομμάτια που δεν θες να φρεναρεις πουθενά αλλά παίζεις με κατεβάσματα για να έχεις τον απόλυτο έλεγχο μέσα στην στροφή με το γκάζι.

Δεν υπάρχουν εμπειρίες και από κατόχους άλλων τρικιλυνδρων τούρμπο;

Μήπως σπουλαρει συνεχώς το turbo, αν και δεν μπορώ να καταλάβω τον λόγο;

Όταν είχα το Ibiza το 1.0 115 (pre facelift) μου είχε κάνει εντύπωση που πήγαινα σε πλατείες με 2α ταχύτητα χωρίς να πατάω γκάζι και ανέβαζε ταχύτητα , άφηνα γκάζι στα 30χλμ και μπορεί να έβγαινα απο την πλατεία με 40

Αποκλείετε! Κάτι δεν μας λες καλά!

Μεσα απο το στομα μου το πηρες. Το ιδιο σκεφτομουνα.

Μαλλον τα ματια σου ανεβοκατεβαινουν.

To 1,0. Το θεμα ειναι οτι σε κατηφορικους δρομους εισαι μονιμα με το ποδι στο φρενο, πραγμα και κουραστικο και κακο για τα φρενα, αλλα δεν γινετε διαφορετικα.

Με δευτερα ταχυτητα.
Youtube Video

Τωρα αρχιστε οτι ειναι σε γκρεμο, εχει ουριο ανεμο 15 μποφορ κτλ κτλ