Posts made by a-ctive

@evmenis said in Geely Forum:

Το πως θα τα παει σε πωλησεις (αν θα πατωσει οπως λεω εγω ή θα κανουν ουρες για να τα παρουν ) θα το δουμε στις πωλησεις σε μερικους μηνες αλλα ετσι απο περιεργεια γιατι καποιος θα παρει αυτο τον υπερμεγεθη κουβα με 33 χιλ. και οχι το sportage hev με τα 35 χιλ?
Εσεις ποιο θα περνατε?
Το κινεζικο αυτοκινητο που αξιζει να σκισει σε πωλησεις ειναι το Omoda 5 HEV.
Μεγεθος QQ ,σοβαρο συστημα κινητηρα-μπαταριας-συστηματος μεταδοσης ,σεξι εμφανιση και 25 χιλ που πιανουν τοπο.

Το σοβαροτερο ισως θεμα για εμενα ειναι η τεχνικη υποστηριξη. Κουβα δεν θα το ελεγα , δεν υστερει απο το κια, το οποιο με δοσεις βγαινει 4000 + ακριβοτερο και πολυ υψηλη καταναλωση. Δεν ειναι ασπρο μαυρο η επιλογη τους

Πηγα το ειδα απο κοντα το starray. Σαν εμφάνιση μου αρεσε το εσωτερικο , δειχνει πλουσιο, αλλα σαν υλικα ειχα μια διφορούμενη αισθηση. Ναι μεν μαλακα πλαστικα αλλα ισως και πολυ μαλακα καπως αδυναμα οπως και χαμηλα στις πορτες τα σκληρα ειναι αρκετα ευκαμπτα. Κλεισιμο πορτών αψογο.
Ανταλλαγες δεν κανουν , οπως και σαν συνεργειο υπαρχει μονο ενα στον Αγιο στεφανο, ιδιαιτερα μακρια απο τα νοτια προαστια.
Αυτα σαν πρωτη γευση και δευτερα παω για τεστ ντραιβ.

@dimsabas said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

Γιατί δεν κοιτάς και BYD Sealion 5 και Geely Starray; Plug in D-SUV αμφότερα, στα χρήματα που θες να δώσεις.

Δεν ειναι απαραιτητο να ειναι D suv. Ψαχνω κατι ανετο με καλη καταναλωση με οριο τα 33000 τελικη τιμη . Οχι ομως πληρως ηλεκτρικο λογο του περιορισμου στα ταξιδια.

@cirus said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

@dimsabas said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

Γιατί δεν κοιτάς και BYD Sealion 5 και Geely Starray; Plug in D-SUV αμφότερα, στα χρήματα που θες να δώσεις.

Υποθετω οτι ο φιλος και πολλοι πολλοι αλλοι ειναι επιφυλακτικοι σε κινεζικες μαρκες εν αντιθεση με καποιους από μας που δεν ειμαστε.

Αν υπαρχει καποια ολοκληρωμενη προταση που να αξιζει δεν λεω οχι. Οχι ομως σαν την mg που ειχα δει και δεν ειχε τηλεσκοπικη ρυθμιση τιμονιου

@dimsabas said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

Γιατί δεν κοιτάς και BYD Sealion 5 και Geely Starray; Plug in D-SUV αμφότερα, στα χρήματα που θες να δώσεις.

Ειναι καλυτερα απο το kuga σε θεμα αναρτησης και θορυβου;

@stefan147 said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

Εν τάχει...Kuga vs CC

1. Kuga μεγάλο πλεονέκτημα σε: χώρους, ησυχία, υλικά και εμφάνιση εσωτερικού (όχι μεγάλο αλλά υπερτερεί)

2. CC: καλύτερη οδική συμπεριφορά, καλύτερη ανάρτηση, καλύτερη συναρμογή αλλά με τραγικά μίζερη ποιότητα υλικών και εμφάνιση εσωτερικού

Ως κάτοχος Kuga ST-Line X PHEV και CC 2lt AWD Lounge έχω εστιάσει σε χαρακτηριστικά που υπάρχουν στα δύο οχήματα ανεξαρτήτως έκδοσης. Αλλιώς υπάρχουν κι άλλες επιμέρους διαφορές.

Μεταξύ των δύο προς συζήτηση εκδόσεων θα επέλεγα το Kuga μόνο και μόνο για την ησυχία στο ταξίδι και της σημαντικά μεγαλύτερης δυναμης.

Με εχεις ανησυχήσει με το θεμα αναρτησης στο kuga. Ειναι τοσο χαλια που θα με κουρασει στις λακουβες; Μου φαινεται θα ξαναπαω για τεστ μεγαλύτερης διάρκειας. Απο την αλλη δεν θελω και τον θορυβο απο το cc.

Δεν ειχα κανενα θεμα με την αντιπροσωπεία. Οδηγησα το kuga και τελικα το εκλεισα. Το titanium με εξτρα το driver assist και μεταλλικο και δωρο την Πριμιουμ εγγυηση στα 33700 . Οσο θυμαμαι οταν οδηγησα το cc ισως ηταν λιγο πιο ανετη η αναρτηση στις λακουβες αλλα ειχε πολυ θορυβο στην καμπινα ισως λογο πανοραμικης. Ειναι και πιο ακριβο με την εκδοση style να βγαινει 92 ευρω παραπανω η δοση τον μηνα ! Σχεδον 6000 ευρω πιο ακριβα με τον 1.8 απο το kuga

@stefan147 said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

@a-ctive said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

@stefan147 said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

Εν τάχει...Kuga vs CC

1. Kuga μεγάλο πλεονέκτημα σε: χώρους, ησυχία, υλικά και εμφάνιση εσωτερικού (όχι μεγάλο αλλά υπερτερεί)

2. CC: καλύτερη οδική συμπεριφορά, καλύτερη ανάρτηση, καλύτερη συναρμογή αλλά με τραγικά μίζερη ποιότητα υλικών και εμφάνιση εσωτερικού

Ως κάτοχος Kuga ST-Line X PHEV και CC 2lt AWD Lounge έχω εστιάσει σε χαρακτηριστικά που υπάρχουν στα δύο οχήματα ανεξαρτήτως έκδοσης. Αλλιώς υπάρχουν κι άλλες επιμέρους διαφορές.

Μεταξύ των δύο προς συζήτηση εκδόσεων θα επέλεγα το Kuga μόνο και μόνο για την ησυχία στο ταξίδι και της σημαντικά μεγαλύτερης δυναμης.

Οταν λες καλυτερη αναρτηση εννοεις πως περναει απο λακουβες και αν κτυπαει περισσοτερο απο το cc
Γενικα θελω ανετο αυτοκινητο που να μην κουραζει στους δρομους

Και τα δυο που κοιτάς εχουν ημιάκαμπτο που σημαίνει οτι όσο και άνεση να θες, αυτομάτως θα κανεις συμβιβασμούς. Το μεγαλο θεμα του Kuga ειναι οτι πρέπει να φοράει οτι πιο φτηνιάρικο μπορει να υπάρχει σε αμορτισέρ με αποτέλεσμα να μην καταφέρνει τελικα να εχει προσανατολισμό. Εγω τουλαχιστον δε μπορώ να το χαρακτηρίσω ουτε ανετο/μαλακό ουτε σπορ. Το μονο σίγουρο ειναι οτι στα 35.000χλμ που εχω, πλέον κοπανάει και δίνει την αίσθηση οτι εχουν τελειώσει τα αμορτισέρ χωρις να του εχει γινει καμια σκληρή χρηση.

Εχεις οδηγησει focus active ; Και αν ναι , διαφορα με το kuga;

@stefan147 said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

Εν τάχει...Kuga vs CC

1. Kuga μεγάλο πλεονέκτημα σε: χώρους, ησυχία, υλικά και εμφάνιση εσωτερικού (όχι μεγάλο αλλά υπερτερεί)

2. CC: καλύτερη οδική συμπεριφορά, καλύτερη ανάρτηση, καλύτερη συναρμογή αλλά με τραγικά μίζερη ποιότητα υλικών και εμφάνιση εσωτερικού

Ως κάτοχος Kuga ST-Line X PHEV και CC 2lt AWD Lounge έχω εστιάσει σε χαρακτηριστικά που υπάρχουν στα δύο οχήματα ανεξαρτήτως έκδοσης. Αλλιώς υπάρχουν κι άλλες επιμέρους διαφορές.

Μεταξύ των δύο προς συζήτηση εκδόσεων θα επέλεγα το Kuga μόνο και μόνο για την ησυχία στο ταξίδι και της σημαντικά μεγαλύτερης δυναμης.

Οταν λες καλυτερη αναρτηση εννοεις πως περναει απο λακουβες και αν κτυπαει περισσοτερο απο το cc
Γενικα θελω ανετο αυτοκινητο που να μην κουραζει στους δρομους

@ataim said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

@a-ctive said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

Για το 1.8 καθως το 2.0 ξεφευγει πολυ σε τιμη

Στην βασικη εκδοση το cc 2.0l εχει 34κ συγκρίσιμη τιμή με το kuga.

Με τον φορο πολυτελειας τι γινετσι; πληρωνει το kuga?

Εχει καλυτερο εξοπλισμο το kuga και με τις δοσεις ξεφευγει το cc. Φορος 100 ευρω

Για το 1.8 καθως το 2.0 ξεφευγει πολυ σε τιμη

Μεταξυ των δυο μοντελων για πειτε γνωμες οσοι τα εχετε οδηγησει.
Πηρα προσφορα για Kuga FHEV titanium με εχτρα πακετο το ACC και 360 καμερα 33500 με το κλειδι στο χερι, 8 χρονια εγγυηση , 0 επιτοκιο σε 60 δοσεις.
Σαν χωρους δεν δινω μεγαλη σημασια, αλλα πιο πολυ στην ανεση ποιοτητα κυλησης και θορυβο. Οσοι τα εχετε οδηγησει περιμενω την αποψη σας

@cirus said in Ford Puma 2019:

@dim_25 said in Ford Puma 2019:

Καλησπέρα,

Σκέφτομαι σοβαρά μήπως προχωρήσω με την απόκτηση ford puma (titanium έκδοση, αυτόματο και το driver assistance pack ως έξτρα). Η τιμή η τελική είναι στα 27.000 και είναι στο μπάτζετ μου. Αυτή τη στιγμή έχω ένα fiesta του 2013 κ επειδή με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο είμαι θετικός.

Επίσης, εχει 8ετη εγγύηση και μεγάλο πορτ μπαγκαζ για την κατηγορία του (με ρεζέρβα θα κοιτάξω after market γιατί μου είπαν στην αντιπροσωπεία ότι αν τη βάλω εργοστασιακά δε θα έχει την τάπα στο megabox).

Πιστεύω για οικογένεια με δύο παιδάκια πολύ μικρά θα μας εξυπηρετήσει. Κινούμαστε 80-90% στην πόλη και για αυτό σκέφτομαι bsuv. Εξάλλου για ένα καλό csuv ξεφεύγουν τα χρήματα.

Θεωρείτε ότι είναι μια καλή επιλογή; Οι κάτοχοι μπορείτε να μου πείτε διάφορα θετικά/αρνητικά;

Ευχαριστώ!

Αν δεν έχεις σπίτι με πάρκινγκ ώστε να έχεις φορτιστη και θες μεγαλύτερη οικονομία θα σου πρότεινα MG ZS MAX hybrid. Μεγάλοι χώροι , αρκετή δύναμη και παρά πολύ καλύτερη κατανάλωση από το puma. Βέβαια δεν είναι σπορτιφ αλλα έχει πλήρη εξοπλισμό και είναι full hybrid στην ίδια τιμη

Στον εξοπλισμο το Mg εχει καποια σημαντικα φαουλ οπως μη ρυμιζομενο μεσα εξω τιμονι μη αναδιπλουμενους καθρεπτες πραγματα που δεν εντυπωσιαζουν αλλα ειναι σημαντικα στην οδηγηση

@focus-2019-mk4 said in Ford Focus & Fiesta 2019 τριγμοί:

@leftosgiag said in Ford Focus & Fiesta 2019 τριγμοί:

Ευχαριστώ για τις συμβουλές.. Λέω να πάω αύριο στην αντιπροσωπεία Θεσσαλονίκη να δοκιμάσω την τύχη μου. Υπάρχουν και άλλα θεματακια όπως το παράθυρο του οδηγού καμία φορά όταν τερματίζει κατεβαίνει ξανά κάτω μέχρι την μέση και ότι το πισω φως καμπίνας μένει ανοιχτό όταν του καπνίσει και δεν κλείνει. Γενικά αρχίζω να πιστεύω ότι θα έπρεπε να περιμένω κάνα εξάμηνο να στρώσουν αυτά τα θέματα και μετά να το αγοράσω γιατί ήταν από τα πρώτα...

Φίλε καλησπερα, έχω ακριβώς το ίδιο πρόβλημα. Ψάχνουμε και δεν βρίσκουμε τι είναι. Τελικά το έλυσες το πρόβλημα εσύ?

Θα έκανα update στα DDM και PDM modules

@bouzou said in Ford Puma 2019:

@bouzou said in Ford Puma 2019:

@bouzou said in Ford Puma 2019:

@bouzou said in Ford Puma 2019:

@bouzou said in Ford Puma 2019:

@fanis75 said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

Σωστα τα λες αλλα αλλο μεταχειρισμένο και αλλο καινούργιο. Εχει διαφορα. Συμφωνω για το focus αλλα αν μπορει να πάρει καινουργιο αμάξι που τον καλύπτει μηδενίζεις το ρίσκο που έχει ενα οποιωδήπωτε μεταχειρισμένο

Μαζί σου ειμαι! Απλά, εαν διάβσα σωστά, όλα όσα κοιτάει ειναι μεταχειρισμένα.

Σωστά . Κοιτάω ελαφρώς μεταχειρισμένα προσπαθώντας να περιορίσω το ρίσκο . Το focus προφανώς και έχει καλύτερο μοτέρ αλλα εχει δυο μειονεκτήματα . Δεν βρισκεις εύκολα κάτω απο 30-40Κ χλμ αρα ρισκο - δυσκολα θα με καλύψει ο χώρος αποσκευών .

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/338401475-ford-focus

Αντίστοιχα περα απο αυτό ...οι άλλες περιπτώσεις που κοιτάω ειναι
Puma st line 125 (6 μηνών) 23.000 ευρώ (περίπου 7Κ χλμ )

Qashqai 140 (4 μηνών) 24.000 (περίπου 3,5Κ χλμ-τεστ drive αντ/πιας)

Kαθε περίπτωση έχει θετικά και αρνητικά .

focus -πολλά χιλιόμετρα , ρίσκο απ την μεταχείριση του προηγουμενου - αμάξι 5 ετών -μικρό πορτπαγκαζ . Ομως μοτερ απ τα καλύτερα κατω των δυο λίτρων -ανεξάρτητη ανάρτηση , αυτόματο

Puma - Μικρότερος κινητήρας απ όλους -ταμπούρα . Μικρότεροι χωροι επιβατών , Όμως πιο μανιτζέβελο , σχεδόν καινούριο συν εγγύηση , καλύτερη κατανάλωση όλων .

QQ- φτωχός σχετικα Εξοπλισμός- after sales Nissan , αβολο στην πολη . Ομως χωροι , πάτημα μεγάλου αυτοκινήτου , σχεδόν καινούριο -(περισσότερο αμάξι/ ευρώ που διαθέτω)

Χρήση που θα γίνει 75 % ταξίδια εκδρομές - 25% πόλη

Tο πορτπαγκαζ του φοκους ειναι τουλαχιστον ιδια αν οχι και λιγο μεγαλυτερο απο το πουμα χωρις το μεγαμποξ. Παρε μετρο και μετρα να δεις.

@a-ctive said in Ηχομόνωση στους θόλους των τροχών:

@wantone said in Ηχομόνωση στους θόλους των τροχών:

@w202-amg said in Ηχομόνωση στους θόλους των τροχών:

α που δεν αξίζει να ρίξεις χρήματα καθώς δεν θα ανταποκρίνεται στο ποσό που ξοδεψες. Αν γίνει στα πλαίσια ενός diy χωρίς να σπάσεις τα μισά κουμπώματα από τα πλαστικά τότε οκ πέρασες και δημιουργικό χρόνο.

Kαμμια σχεση τι αναρτηση εχεις και βασικα τι αμαξι εχεις με τον θορυβο απο τον δρομο. Εχει βεβαια σχεση τι λαστιχα εχεις και τι δρομος ειναι.

Το προηγουμενο μου αμαξι Μακ Φερσον ειχε και ηταν τελειως αθορυβο. Το τωρινο εχει καλυτερη αναρτηση και ειναι και αυτο τελειως αθορυβο αλλα μονο σε καινουριο οδοστρωμα. Ειναι θεμα καταλληλης μονωσης απο το εργοστασιο αναλογα με το μοντελλο επισης προσθετει κιλα και κοστος η μονωση οποτε τα σπορ και τα φθηνα μοντελλα δεν εχουν πολυ.

Πιο ηταν το προηγουμενο αμαξι;

Απο την δικη μου εμπειρια με την ηχομονωση στο δικο μου εχω κατασταλαξει σε καποια συμπερασματα. Σαν αποτελεσμα εχω δει διαφορα αλλα εκανα και εκτεταμενη ηχομονωση σε πορτ παγκαζ, πατωμα, πορτες και θολους, Με διαφορα μονωτικα. Μαλιστα γινανε σε διαφορετικες περιοδους και μπορεσα να δω και την επιδραση της καθε μιας. Σιγα σιγα θα αναφερω λεπτομερειες.Αυτο που μπορω να πω σαν ρεζουμε ειναι οτι θελει συνολικη δουλεια για να δεις αποτελεσματα.

@wantone said in Ηχομόνωση στους θόλους των τροχών:

@w202-amg said in Ηχομόνωση στους θόλους των τροχών:

α που δεν αξίζει να ρίξεις χρήματα καθώς δεν θα ανταποκρίνεται στο ποσό που ξοδεψες. Αν γίνει στα πλαίσια ενός diy χωρίς να σπάσεις τα μισά κουμπώματα από τα πλαστικά τότε οκ πέρασες και δημιουργικό χρόνο.

Kαμμια σχεση τι αναρτηση εχεις και βασικα τι αμαξι εχεις με τον θορυβο απο τον δρομο. Εχει βεβαια σχεση τι λαστιχα εχεις και τι δρομος ειναι.

Το προηγουμενο μου αμαξι Μακ Φερσον ειχε και ηταν τελειως αθορυβο. Το τωρινο εχει καλυτερη αναρτηση και ειναι και αυτο τελειως αθορυβο αλλα μονο σε καινουριο οδοστρωμα. Ειναι θεμα καταλληλης μονωσης απο το εργοστασιο αναλογα με το μοντελλο επισης προσθετει κιλα και κοστος η μονωση οποτε τα σπορ και τα φθηνα μοντελλα δεν εχουν πολυ.

Πιο ηταν το προηγουμενο αμαξι;

@groover1972 said in Ford Puma 2019:

@kkostask said in Ford Puma 2019:

Από το 2003 μέχρι το 2014 πέρασαν 3 Φορντ από τα χέρια μου…δυο Μοντέο και ένα Φόκους. Κανένα δεν είχε θέμα με τριγμούς. Ειδικά το πρώτο Μοντέο το έδωσα με 170κ χλμ και δεν έκανε σχεδόν ούτε ένα τσικ. Οδήγησα τις προάλλες και το Πούμα σε td και παρότι είχε ήδη 17κ χλμ δεν άκουσα κάτι. Η οδική του συμπεριφορά όμως ήταν εξαιρετική, για τα μέτρα της κατηγορίας βέβαια. Το έβαλα σε στροφιλίκια και το ευχαριστήθηκα. Μου θύμισε το πρώτο Μοντέο που ήταν τρένο.

Focus C Max έστριβε σαν τρένο, φοβερό τιμόνι και στήσιμο φοβερό. Σε όλα τα άλλα ήταν τραγικό. Εννοείται ότι ετριζε στα πάντα.

Αλλα τρομερα επικινδυνο στους πλαγιους ανεμους

Πιστευετε οτι το XC40 εχει ησυχη κυλιση σε σαγρε οδοστρωμα. Πως θα το κατατασατε με αλλα της κατηγοριας;

@antonakis said in Ford Puma 2019:

@a-ctive said in Ford Puma 2019:

Ας λεει οτι θελει Μια φωτογραφια λεει, περισσοτερη αληθεια

Μάλλον έχεις δίκιο...
Το αρχικό document λέει "The oil pump drive belt or drive belt tensioner may fail, resulting in a loss of engine oil pressure." Αλλά το έχουν αλλάξει στα δημοσιογραφικά site...

Επεσα πανω σε αυτο. Το μοτερ με αυτοματο κιβωτιο εχει τεντωτηρα στο ιμαντα της αντλιας ενω το μανιουαλ οχι. Κατι λενε οτι λογο του αυτοματου εχει εναν balance shaft εξτρα που δεν εχει με το μανιουαλ
Θα κουφαθουμε στο τελος με τις κατασκευες τους!!

426416994_987300226160417_1400124771198672788_n.jpg

426323263_1339944793504326_8561348560618219231_n.jpg