-
Ο μεγάλος αριθμός προσωπικού στο R&D από μόνος του δεν εγγυάται την πρωτοπορία και την καινοτομία, πάρα μόνο την ταχύτητα στην παραγωγή νέων προιόντων. Όπως ακριβώς και το μεγάλο πλήθος εργατών σε μια κατασκευή.
Το επιστημονικό επίπεδο και οι ικανότητές τους είναι άγνωστες. Απ' όσο έχω διαβάσει στα Αμερικάνικα πανεπιστήμια προσπαθούν να στείλουν οι Κινέζοι τους δικούς τους. Και είναι κι ένας από τους λόγους που ο Τραμπ έχει στραφεί εναντίον των αλλοδαπών φοιτητών, μάλλον θέλει να σταματήσει την μεταφορά τεχνογνωσίας.
τα τελευταια χρονια εχει αλλαξει αυτο τα κινεζικα πανεπιστημια βγαζουν πολλους μηχανικους και εχουν ανεβει στα ρανκιγκς.
πριν 20-30 χρονια οντως τους εστελναν στο εξωτερικο να σπουδασουν. -
Ο μεγάλος αριθμός προσωπικού στο R&D από μόνος του δεν εγγυάται την πρωτοπορία και την καινοτομία, πάρα μόνο την ταχύτητα στην παραγωγή νέων προιόντων. Όπως ακριβώς και το μεγάλο πλήθος εργατών σε μια κατασκευή.
Το επιστημονικό επίπεδο και οι ικανότητές τους είναι άγνωστες. Απ' όσο έχω διαβάσει στα Αμερικάνικα πανεπιστήμια προσπαθούν να στείλουν οι Κινέζοι τους δικούς τους. Και είναι κι ένας από τους λόγους που ο Τραμπ έχει στραφεί εναντίον των αλλοδαπών φοιτητών, μάλλον θέλει να σταματήσει την μεταφορά τεχνογνωσίας.
τα τελευταια χρονια εχει αλλαξει αυτο τα κινεζικα πανεπιστημια βγαζουν πολλους μηχανικους και εχουν ανεβει στα ρανκιγκς.
πριν 20-30 χρονια οντως τους εστελναν στο εξωτερικο να σπουδασουν.Μπορεί. Τα γεγονότα δείχνουν πάντως ότι οι Κινέζοι δεν κατάφεραν π.χ. να κάνουν κάτι αξιόλογο στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Παρά τον μεγάλο αριθμό επιστημόνων που προβάλλουν ότι έχουν.
Στα ηλεκτρικά που ξεκίνησαν από λευκό χαρτί όπως και οι Δυτικοί, προηγούνται. Κυρίως στις μπαταρίες που μάλλον παίζουν μόνοι τους.
-
-120.000 άτομα προσωπικό στο τομέα του R&D
Μπορείς να το επιβεβαιώσεις αυτό το νούμερο? Μου φαίνεται εξωπραγματικό. Έχει 10.000 νοματαίους σε έρευνα σε κάθε ένα από τα 11 κέντρα έρευνας παγκοζμίως? Που χωράει τόσο προσωπικό?
Όλη η παρουσίαση είναι εδώ:
Youtube VideoΗ αναφορά γίνεται στο 5:10
-
-
δεν τελειωσε το αρθρο εκει ομως
Διαβασε τι λεει μετα και ενας εκπροσωπος του ncap, το οποιο συζηταμε συνεχως τελευταιαΔεν το είχα δει....χαχα!! Πολύ ενδιαφέροντα - άκου 75.000χλμ τεστ η φρίτσηδες, επειδή αλλάξανε το χρώμα τον δέντρων στο ναβι....χαχα!!
να ξερεις ομως, οτι εχω μια υποψια οτι λενε τετοια για να δικαιολογηθουν
-
Υπάρχει κάποια παραπανω πληροφορία για το atto 2 phev? Διαβάζω για αρχές του 2026.
Να υποθέσουμε ότι θα μιλάμε για αστείο χώρο αποσκευών ή θα σώζεται η κατάσταση; Από κάτω δεν την βάζουν την μπαταρία; -
Δε νομίζω να έχει θέμα με τον χώρο αποσκευών. Η μπαταρία θα είναι αρκετά μικρότερη σε σχέση με τώρα, οπότε στον χώρο που θα απομένει θα βάλουν το ρεζερβουάρ.
-
Υπάρχει κάποια παραπανω πληροφορία για το atto 2 phev? Διαβάζω για αρχές του 2026.
Να υποθέσουμε ότι θα μιλάμε για αστείο χώρο αποσκευών ή θα σώζεται η κατάσταση; Από κάτω δεν την βάζουν την μπαταρία;ολοι τις ίδιες αποροιες εχουμε. Από κατω την βαζουν αλλα οι Blade ειναι lfp και ποιάνουν μεγαλύτερο χώρο από τις nmc.
στο puma e πχ που επίσης ειναι απο κάτω το καθισμα στους πίσω επηρεαζεται και δεν λυγιζουν σωστα και φυσικα τα γονατα με αποτελεσμα να μην κάθεσαι ανετα.
Αν βαλουν πολύ μικρή πάλι , θα έχει μικρη αυτονομία ενω το trend τελευταια είναι να εχουν 100χλμ και ανω
Θα πρεπει να περιμενουμε να μαθουμε καθως κανενας δεν φαινεται να ξέρει
-
Το ηλεκτρικό πάντως έχει 400λτ για 4.30μ δεν τα λες και επιτυχία...βάλε και ένα 50αρι ντεπόζιτο, και μια 20αρα μπαταρία να δούμε που θα κάτσει το νούμερο και πως θα στρώνουν τα πόδια πίσω...
-
Το ηλεκτρικό πάντως έχει 400λτ για 4.30μ δεν τα λες και επιτυχία...βάλε και ένα 50αρι ντεπόζιτο, και μια 20αρα μπαταρία να δούμε που θα κάτσει το νούμερο και πως θα στρώνουν τα πόδια πίσω...
οτι ειναι σε πλατφορμα που δεν ειναι καθαρα για ηλεκτρικο νομιζω ότι χανεται χώρος.
Αλλα ουτως ή αλλως η BYD και γενικά οι περισσοτεροι κινεζοι κατασκευαστες δεν ειναι πολύ καλοί στους χώρους αποσκευων. Δινουν πάρα πολύ μεγαλο χώρο στους πισω επιβάτες και μικρους χωρους αποσκευων.
-
+1000
-
Απόσπασμα από το βίντεο της παρουσίασης της Byd στο Μόναχο (για όποιον δεν άντεξε τα αγγλικά της Stella Li
)Η BYD, χρησιμοποίησε τη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή έκθεση αυτοκινήτου του 2025 για να επιβεβαιώσει τα σχέδια παραγωγής του πρώτου εργοστασίου της στην ήπειρο και να παρουσιάσει στο κοινό το δεύτερο Super Hybrid μοντέλο της, το SEAL 6 DM-i TOURING.
Στην επίσημη συνέντευξη τύπου της εταιρείας στην IAA Mobility 2025 στο Μόναχο, η εκτελεστική αντιπρόεδρος της BYD, Stella Li, επιβεβαίωσε σημαντικές εξελίξεις για το DOLPHIN SURF, το πρόσφατα λανσαρισμένο compact EV που κατέκτησε τον τίτλο «World Urban Car of the Year». Το πιο προσιτό μοντέλο της BYD στην Ευρώπη απέσπασε την κορυφαία βαθμολογία ασφάλειας των πέντε αστέρων από τον οργανισμό Euro NCAP, αποδεικνύοντας ότι η αταλάντευτη δέσμευση της εταιρείας στην τεχνολογική καινοτομία και εξέλιξη δημιούργησε ένα αυτοκίνητο που ξεχωρίζει στην κατηγορία compact EV.
Επιπλέον, η κα Li επιβεβαίωσε ότι το DOLPHIN SURF θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα κατασκευάζεται στο νέο εργοστάσιο της BYD στο Szeged, Ουγγαρία, με την έναρξη λειτουργίας του να προγραμματίζεται για το τέλος του 2025. Το DOLPHIN SURF θα σηματοδοτήσει το ξεκίνημα της παραγωγής μοντέλων BYD στην Ευρώπη για την ευρωπαϊκή αγορά.
Η εκτελεστική αντιπρόεδρος της BYD, Stella Li, δήλωσε: «Η Ευρώπη αποτελεί μια εξαιρετικά σημαντική αγορά για εμάς, γι’ αυτό είναι φυσικό να επιβεβαιώσουμε εδώ, στη μεγαλύτερη έκθεση αυτοκινήτου της ηπείρου για το 2025, ότι το εμβληματικό μας μοντέλο DOLPHIN SURF θα είναι το πρώτο όχημα που θα κατασκευάζεται στην Ουγγαρία. Έχουμε παραμείνει σταθεροί στη δέσμευσή μας για το εν λόγω project και ανυπομονούμε να ξεκινήσει η πώληση αυτοκινήτων ευρωπαϊκής παραγωγής. Η αξιολόγηση του Euro NCAP αποτελεί ένα ακόμη σημαντικό επίτευγμα για το DOLPHIN SURF καθώς το «World Urban Car of the Year» της γκάμας μας κατέχει πλέον την κορυφαία αναγνώριση στην Ευρώπη για την ασφάλεια. Πρόκειται για ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του πώς η τεχνολογική μας προσέγγιση προσφέρει ουσιαστικά και απτά οφέλη στους πελάτες».
Η κα Li επιβεβαίωσε επίσης ότι η πολυαναμενόμενη τεχνολογία Flash Charging της BYD προχωρά κανονικά για την Ευρώπη και ότι οι εγκαταστάσεις θα ξεκινήσουν νωρίτερα από το προβλεπόμενο, με 200-300 σταθμούς να προγραμματίζονται μέχρι το 2ο τρίμηνο του 2026. Η premium μάρκα DENZA θα ηγηθεί της εφαρμογής της επαναστατικής τεχνολογίας Flash Charging
Με την ευκαιρία της έκθεσης, η BYD ανακοίνωσε το νέο της πρόγραμμα BYD Certified Pre-Owned, σχεδιασμένο να προσφέρει επιπλέον σιγουριά σε όσους επιλέγουν ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο ως βήμα προς την κινητικότητα νέας ενέργειας. Όλα τα οχήματα που διατίθενται μέσω του προγράμματος υποβάλλονται σε έλεγχο 179 σημείων, συνοδεύονται από εγγύηση ότι η κατάσταση της μπαταρίας θα είναι τουλάχιστον 90% και υποστηρίζονται από ένα ολοκληρωμένο πακέτο υπηρεσιών, όπως εγγύηση, οδική βοήθεια και υπηρεσίες δεδομένων. Η αγορά ενός μεταχειρισμένου οχήματος BYD Certified προσφέρει εμπειρία αντίστοιχη με την αγορά ενός καινούργιου αυτοκινήτου.
Στην επίσημη συνέντευξη Τύπου της BYD στην IAA, το παρών έδωσε το νέο SEAL 6 DM-i TOURING, το πιο πρόσφατο Super Hybrid με τεχνολογία DM και το πρώτο combi της BYD που έκανε το ευρωπαϊκό του ντεμπούτο, προσφέροντας συνδυασμένη αυτονομία πάνω από 1.300km.
-
Οταν επένδυε ο Μπάφετ σε αυτήν την εταιρία πριν γίνει μεγάλη κάτι έβλεπε.
Γενικά αυτός ο επενδυτής έχει το χέρι του Μίδα
-
-
Ευχαριστούμε για την πληροφόρηση
αρα να περιμένουμε αν θέλουμε να αγοράσουμε κινέζικο το φεις λιφτ του φεις λιφτ να σιγουρευτούμε οτι τέλειωσαν οι δοκιμές πεδίου
Πρόσθετο πλεονέκτημα της παραπάνω τακτικής , να περάσει ο καιρός, θα έχουν κλείσει συγχωνευτεί αυτοί που δεν θα περάσουν το σοβαρότερο τεστ, την κρίση της αγοράς και του πελάτη , μη πάρουμε κανα "παλτό"
-
Να κλείσει η BYD???
Που ανοίγει δύο εργοστάσια στην Ευρώπη οκ το ένα στους δίπλα όχι Ευρώπη! Ετοιμάζουν 10 μοντέλα υβριδικά και χωρίς 17% δασμούς; -
Καλά κάτσε να δούμε τι εργοστάσια θα είναι και πως θα δουλεύουν εδώ.
Μην ξεχνάτε ότι από την στιγμή που οι Γερμανοί έπαψαν να πουλάνε στην Κίνα, θα έχουν άλλη πολιτική πλέον απέναντι στους Κινέζους.
-
Το ένα λένε τα ρεπορτάζ τεράστιο!
Από αρχές του 2026 θα κατασκευάζει το dolphin surf -
Καλά κάτσε να δούμε τι εργοστάσια θα είναι και πως θα δουλεύουν εδώ.
Μην ξεχνάτε ότι από την στιγμή που οι Γερμανοί έπαψαν να πουλάνε στην Κίνα, θα έχουν άλλη πολιτική πλέον απέναντι στους Κινέζους.
αλλο πραγμα "μειωθηκαν οι πωλησεις γερμανικων εταιρειων στην κινεζικη αγορα" και αλλο "επαψαν να πουλανε στην κινα".
5η η κινα στην καταταξη εξαγωγων γερμανικων προιοντων προς αλλες χωρες. Κατι μου λεει οτι στον πινακα αυτο δεν περιλαμβανονται οι πωλησεις γερμανικων εταιρειων στην κινεζικη αγορα που ειναι αποτελεσμα joint venture με κινεζικες εταιρεις και κατασκευαζονται επι κινεζικου εδαφους. -
Ετσι διάβασα στα σάιτ πριν λίγες μέρες, για την Πόρσε και την Μέρκ.
Αριστερά στην Ελλάδα 1917 - 2023
πόσο κάνει βρε παιδιά ένας φορτιστής τελικά...
BYD forum
