@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το σοκ το πάθαμε εμείς όταν διαβάσαμε 15 λεπτά φόρτιση σε διαδρομή 640 χλμ, όταν στο εξωτερικό έχουν βίντεο που φορτίζουν κάθε 200 χλμ για μισή με μία ώρα.

Όχι τα Τέσλα. Στα 640χλμ προφανώς και θες μόνο μια φόρτιση, αφού έχεις άνετα 350χλμ στην ΕΟ - 400+ εαν πας όπως οι περισσότεροι θερμικοί με 110χαω.

αλλά φυσικά χαλάει το αφήγημα σου, οπότε θα λές διάφορα τσιτάτα για να βγει!

ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΧΑΛΑΕΙ ΤΟ ΑΦΗΓΗΜΑ

ΤΙΠΟΤΑ.

Οτιδηπωτε ειναι καλύτερο χαρακτηριζεται , ψευτικο, κινεζια, γκουμουτσα, χαζομαρα

Μετα παραποιουμε οτι στοιχειο υπάρχει, βρισκουμε κάτι να πατησουμε, το μεγενθυνουμε 100 φορες (αν βρουμε οτι δεν σβηνει η φωτια ευκολα στα ηλεκτρικα πχ λέμε τα ηλεκτρικα πέρνουν φωτια ακομα και αν αναψει κάποιος τσιγαρο στα 100 μετρα, αν πέφτει μπαταρία μετα από 10 χρόνια 10% , λέμε μετα από 10 χρόνια δεν πάει ουτε μεχρι το περιπτερο και αλλα τέτοια ωραία )

Βεβαια τα ηλεκτρικα της stellantis που ειναι σκουπιδια συγκριτικα με τα κινέζικα γιατι εχουν και χειροτερες μπαταρίες , χωρις αντλιες θερμότητας και υδρόψυξη παρουσιάζονται σαν καινοτομίες και 100 χρόνια μπροστα από τα ψευτοκινέζικα και η ελειψεις παρουσιάζονται σαν εξυπνες επιλογες περιορισμου κόστους.

Το οτι τα κινεζικα βγαινουν 5στερα και αυτα εχουν ελειψεις ασφαλειας και δεν πάνε καν για κρας τεστ παρουσιάζονται οτι τα παιρνουν από τους κινέζους και οτι δεν θελουν στην στελαντις να παρουν 5 αστερια για να προσφερουν το καλύτερο δυνατο σε προσιτη τιμή. Ειναι απλα επιλογη !!!!

Τα τεσλα ειναι γκουμουτσες ασχημες και τα citroen ευελικτα οχηματα με λογικες διαστασεις και καινοτομίες . Οι "φτηνες" κινεζικες μπαταρίες (γιατι δεν παιρνουν τις καλες αλλα τις φτηνες) μπαινουν στον σικουανα και βαφτιζονται Γαλλικές και υπέροχες και ολα πέρνουν τον δρόμο τους

Γενικα τα Diesel και τα στελλαντις ειναι καλά και ολα τα αλλα ειναι μλκς

Ούτε το chatgpt δεν κάνει τόσο ωραία περίληψη

@chrisk6 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ποιος πάει με 110 ρε σείς στην ΕΟ;

120χαω ειναι το όριο. Με 110 πάνε άπειροι που τους περνάω με το υβρίδιο - προφανώς για να μην κάψουν.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@chrisk6 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ποιος πάει με 110 ρε σείς στην ΕΟ;

120χαω ειναι το όριο. Με 110 πάνε άπειροι που τους περνάω με το υβρίδιο - προφανώς για να μην κάψουν.

Θεωρώ ένα 130αρι είναι το πιο λογικό και αντικατοπτρίζει την πραγματικότητα των περισσότερων στην ΕΟ.
Με 110 πας αν έχεις κάνει λάθος εκτιμήση με την βενζίνη ή το ρεύμα πλέον μέχρι να βρεις ΣΕΑ.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το σοκ το πάθαμε εμείς όταν διαβάσαμε 15 λεπτά φόρτιση σε διαδρομή 640 χλμ, όταν στο εξωτερικό έχουν βίντεο που φορτίζουν κάθε 200 χλμ για μισή με μία ώρα.

Όχι τα Τέσλα. Στα 640χλμ προφανώς και θες μόνο μια φόρτιση, αφού έχεις άνετα 350χλμ στην ΕΟ - 400+ εαν πας όπως οι περισσότεροι θερμικοί με 110χαω.

αλλά φυσικά χαλάει το αφήγημα σου, οπότε θα λές διάφορα τσιτάτα για να βγει!

ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΧΑΛΑΕΙ ΤΟ ΑΦΗΓΗΜΑ

ΤΙΠΟΤΑ.

Οτιδηπωτε ειναι καλύτερο χαρακτηριζεται , ψευτικο, κινεζια, γκουμουτσα, χαζομαρα

Μετα παραποιουμε οτι στοιχειο υπάρχει, βρισκουμε κάτι να πατησουμε, το μεγενθυνουμε 100 φορες (αν βρουμε οτι δεν σβηνει η φωτια ευκολα στα ηλεκτρικα πχ λέμε τα ηλεκτρικα πέρνουν φωτια ακομα και αν αναψει κάποιος τσιγαρο στα 100 μετρα, αν πέφτει μπαταρία μετα από 10 χρόνια 10% , λέμε μετα από 10 χρόνια δεν πάει ουτε μεχρι το περιπτερο και αλλα τέτοια ωραία )

Βεβαια τα ηλεκτρικα της stellantis που ειναι σκουπιδια συγκριτικα με τα κινέζικα γιατι εχουν και χειροτερες μπαταρίες , χωρις αντλιες θερμότητας και υδρόψυξη παρουσιάζονται σαν καινοτομίες και 100 χρόνια μπροστα από τα ψευτοκινέζικα και η ελειψεις παρουσιάζονται σαν εξυπνες επιλογες περιορισμου κόστους.

Το οτι τα κινεζικα βγαινουν 5στερα και αυτα εχουν ελειψεις ασφαλειας και δεν πάνε καν για κρας τεστ παρουσιάζονται οτι τα παιρνουν από τους κινέζους και οτι δεν θελουν στην στελαντις να παρουν 5 αστερια για να προσφερουν το καλύτερο δυνατο σε προσιτη τιμή. Ειναι απλα επιλογη !!!!

Τα τεσλα ειναι γκουμουτσες ασχημες και τα citroen ευελικτα οχηματα με λογικες διαστασεις και καινοτομίες . Οι "φτηνες" κινεζικες μπαταρίες (γιατι δεν παιρνουν τις καλες αλλα τις φτηνες) μπαινουν στον σικουανα και βαφτιζονται Γαλλικές και υπέροχες και ολα πέρνουν τον δρόμο τους

Γενικα τα Diesel και τα στελλαντις ειναι καλά και ολα τα αλλα ειναι μλκς

καλα τα λες , η πλακα ομως ειναι οτι ο καθενας ωραιοποιει οτι εχει αγορασει ( εκτος απο την γυναικα του ) κι αυτο ειναι παλιο οσο ο κοσμος .

@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το σοκ το πάθαμε εμείς όταν διαβάσαμε 15 λεπτά φόρτιση σε διαδρομή 640 χλμ, όταν στο εξωτερικό έχουν βίντεο που φορτίζουν κάθε 200 χλμ για μισή με μία ώρα.

Όχι τα Τέσλα. Στα 640χλμ προφανώς και θες μόνο μια φόρτιση, αφού έχεις άνετα 350χλμ στην ΕΟ - 400+ εαν πας όπως οι περισσότεροι θερμικοί με 110χαω.

αλλά φυσικά χαλάει το αφήγημα σου, οπότε θα λές διάφορα τσιτάτα για να βγει!

ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΧΑΛΑΕΙ ΤΟ ΑΦΗΓΗΜΑ

ΤΙΠΟΤΑ.

Οτιδηπωτε ειναι καλύτερο χαρακτηριζεται , ψευτικο, κινεζια, γκουμουτσα, χαζομαρα

Μετα παραποιουμε οτι στοιχειο υπάρχει, βρισκουμε κάτι να πατησουμε, το μεγενθυνουμε 100 φορες (αν βρουμε οτι δεν σβηνει η φωτια ευκολα στα ηλεκτρικα πχ λέμε τα ηλεκτρικα πέρνουν φωτια ακομα και αν αναψει κάποιος τσιγαρο στα 100 μετρα, αν πέφτει μπαταρία μετα από 10 χρόνια 10% , λέμε μετα από 10 χρόνια δεν πάει ουτε μεχρι το περιπτερο και αλλα τέτοια ωραία )

Βεβαια τα ηλεκτρικα της stellantis που ειναι σκουπιδια συγκριτικα με τα κινέζικα γιατι εχουν και χειροτερες μπαταρίες , χωρις αντλιες θερμότητας και υδρόψυξη παρουσιάζονται σαν καινοτομίες και 100 χρόνια μπροστα από τα ψευτοκινέζικα και η ελειψεις παρουσιάζονται σαν εξυπνες επιλογες περιορισμου κόστους.

Το οτι τα κινεζικα βγαινουν 5στερα και αυτα εχουν ελειψεις ασφαλειας και δεν πάνε καν για κρας τεστ παρουσιάζονται οτι τα παιρνουν από τους κινέζους και οτι δεν θελουν στην στελαντις να παρουν 5 αστερια για να προσφερουν το καλύτερο δυνατο σε προσιτη τιμή. Ειναι απλα επιλογη !!!!

Τα τεσλα ειναι γκουμουτσες ασχημες και τα citroen ευελικτα οχηματα με λογικες διαστασεις και καινοτομίες . Οι "φτηνες" κινεζικες μπαταρίες (γιατι δεν παιρνουν τις καλες αλλα τις φτηνες) μπαινουν στον σικουανα και βαφτιζονται Γαλλικές και υπέροχες και ολα πέρνουν τον δρόμο τους

Γενικα τα Diesel και τα στελλαντις ειναι καλά και ολα τα αλλα ειναι μλκς

καλα τα λες , η πλακα ομως ειναι οτι ο καθενας ωραιοποιει οτι εχει αγορασει ( εκτος απο την γυναικα του ) κι αυτο ειναι παλιο οσο ο κοσμος .

Αλλο το ωραιοποιω το οποιο ειναι και φυσιολογικο ως ενα σημειο

Αλλο το μερολειπτω γιατι εχω αγαπη σε κάτι

και αλλο η παραποιηση της πραγματικότητας με ενα εναλλακτικο συμπαν οπου τα stellantis και τα diesel ειναι τα τελεια και ολα τα αλλα οτι πιο μλκ υπάρχει

Γιατι μιλάμε τωρα για το 3ο

@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το σοκ το πάθαμε εμείς όταν διαβάσαμε 15 λεπτά φόρτιση σε διαδρομή 640 χλμ, όταν στο εξωτερικό έχουν βίντεο που φορτίζουν κάθε 200 χλμ για μισή με μία ώρα.

Όχι τα Τέσλα. Στα 640χλμ προφανώς και θες μόνο μια φόρτιση, αφού έχεις άνετα 350χλμ στην ΕΟ - 400+ εαν πας όπως οι περισσότεροι θερμικοί με 110χαω.

αλλά φυσικά χαλάει το αφήγημα σου, οπότε θα λές διάφορα τσιτάτα για να βγει!

ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΧΑΛΑΕΙ ΤΟ ΑΦΗΓΗΜΑ

ΤΙΠΟΤΑ.

Οτιδηπωτε ειναι καλύτερο χαρακτηριζεται , ψευτικο, κινεζια, γκουμουτσα, χαζομαρα

Μετα παραποιουμε οτι στοιχειο υπάρχει, βρισκουμε κάτι να πατησουμε, το μεγενθυνουμε 100 φορες (αν βρουμε οτι δεν σβηνει η φωτια ευκολα στα ηλεκτρικα πχ λέμε τα ηλεκτρικα πέρνουν φωτια ακομα και αν αναψει κάποιος τσιγαρο στα 100 μετρα, αν πέφτει μπαταρία μετα από 10 χρόνια 10% , λέμε μετα από 10 χρόνια δεν πάει ουτε μεχρι το περιπτερο και αλλα τέτοια ωραία )

Βεβαια τα ηλεκτρικα της stellantis που ειναι σκουπιδια συγκριτικα με τα κινέζικα γιατι εχουν και χειροτερες μπαταρίες , χωρις αντλιες θερμότητας και υδρόψυξη παρουσιάζονται σαν καινοτομίες και 100 χρόνια μπροστα από τα ψευτοκινέζικα και η ελειψεις παρουσιάζονται σαν εξυπνες επιλογες περιορισμου κόστους.

Το οτι τα κινεζικα βγαινουν 5στερα και αυτα εχουν ελειψεις ασφαλειας και δεν πάνε καν για κρας τεστ παρουσιάζονται οτι τα παιρνουν από τους κινέζους και οτι δεν θελουν στην στελαντις να παρουν 5 αστερια για να προσφερουν το καλύτερο δυνατο σε προσιτη τιμή. Ειναι απλα επιλογη !!!!

Τα τεσλα ειναι γκουμουτσες ασχημες και τα citroen ευελικτα οχηματα με λογικες διαστασεις και καινοτομίες . Οι "φτηνες" κινεζικες μπαταρίες (γιατι δεν παιρνουν τις καλες αλλα τις φτηνες) μπαινουν στον σικουανα και βαφτιζονται Γαλλικές και υπέροχες και ολα πέρνουν τον δρόμο τους

Γενικα τα Diesel και τα στελλαντις ειναι καλά και ολα τα αλλα ειναι μλκς

καλα τα λες , η πλακα ομως ειναι οτι ο καθενας ωραιοποιει οτι εχει αγορασει ( εκτος απο την γυναικα του ) κι αυτο ειναι παλιο οσο ο κοσμος .

Υπάρχει και μια πρακτική εξήγηση για αυτό. Ο καθένας θεωρώ οτι επιλέγει το προϊόν (αυτοκίνητο εδώ) που ταιριάζει καλύτερα στην ζωή του. Ταυτόχρονα, πολλοί δυσκολεύονται να κατανοήσουν ότι υπάρχουν άλλοι άνθρωποι με καθημερινότητα πολύ διαφορετική από την δική τους, το οποίο συνεπάγεται και διαφορετικές ανάγκες από τις δικές τους.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να αδυνατούν να καταλάβουν επιλογές διαφορετικές από την δική τους. Χοντρικά, καταλήγουν να απορούν «μα καλά, γιατί πήρες το Χ, αφού το Υ (το δικό μου) είναι ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟ!»

Πάτρα αποτεφρωτήριο Ριτσώνας. Χθες έγινε το ταξίδι. Ξεκίνησα με 100%. Έφτασα με 28%. Εκεί είχε αργό φορτιστή. Κούμπωσα και όσο περίμενα την διαδικασία έφτασε στο 90%. Επιστροφή Πάτρα με 19%. Κινούμενος από κανονικά έως γρήγορα. Χαμένος χρόνος για φόρτιση;;; Μηδέν...

Αν δεν είχε εκεί φορτιστή θα φόρτιζα σε γρήγορο πηγαίνοντας που ούτως ή άλλως σταμάτησα για καφέ τυρόπιτες τουαλέτα είτε στην επιστροφή για φαγητό.

Το μόνο που με στεναχώρησε σήμερα είναι ότι βγήκε ο εκκαθαριστικός λογαριασμός και πέρασε η 3ετια οπότε χάρισα στο σύστημα 2500kwh που είχε μαζέψει το φβ καβατζα. Δεν πειράζει τώρα που έχω ηλεκτρικό την επόμενη φορά δεν θα χαρίσω ούτε μισή kwh...

@chrisk6 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ποιος πάει με 110 ρε σείς στην ΕΟ;

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

και αλλο η παραποιηση της πραγματικότητας με ενα εναλλακτικο συμπαν οπου τα stellantis και τα diesel ειναι τα τελεια και ολα τα αλλα οτι πιο μλκ υπάρχει

σκεψου οτι ειναι η μονη σταθερα στο συμπαν του κρουζερ
μαλλον και ο καφες των 10 με τους τραπεζικους χαμηλοσυνταξιουχους

Ο τροχονόμος είναι απ τον καταυλισμό;
Περιπολικά μπαταριάτα πότε θα τους πάρουν, να τραβήξει 2 καλώδια απ τη κολώνα;

ΕΕ: Πιέσεις από τις εταιρείες μεταφορών για ταχύτερη μετάβαση στα φορτηγά μηδενικών ρύπων

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/ee-pieseis-apo-tis-etaireies-metaforon-gia-tin-epitachynsi-tis-metavasis-sta-fortiga-midenikon-rypon/

@chrisk6 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ποιος πάει με 110 ρε σείς στην ΕΟ;

Τώρα που έχουν γεμίσει πινακίδες με 80; Και το 110 είναι πλημέλλημα.

Το καλοκαίρι κάναμε το Θεσσαλονίκη - Πάτρα (500Km περίπου). Εμείς ήμασταν με το QQ 1.5d που πάει και έρχεται χωρίς γέμισμα, αλλά μπήκα στην λογική να δω τι θα γινόταν αν είχαμε ηλεκτρικό.

Στην πράξη (για την συγκεκριμένη διαδρομή!) δε πιστεύω ότι θα είχε διαφορά στον χρόνο μας, ειδικά αν είχαμε κανένα Model 3 LR ή έστω EV3 LR.

Στον πηγαιμό σταματήσαμε έτσι και αλλιώς στα ΙΚΕΑ των Ιωαννίνων όπου έχει 300άρηδες φορτιστές της ΔΕΗ, οι οποίοι είναι πάντα διαθέσιμοι. Στο διάλειμμα που κάναμε, χαλαρά είχε φορτίσει το ηλεκτρικό.

Στον γυρισμό σταματήσαμε για καφέ πάλι στα Ιωάννινα εκεί που βρίσκονται οι Superchargers της Tesla. Οι μισοί ήταν πιασμένοι, αλλά σε σχέση με τον χρόνο που χάσαμε, είναι ζήτημα αν θα θέλαμε 15 λεπτά επιπλέον για να φορτίσουμε το ηλεκτρικό.

Στο ξενοδοχείο που μένανε υπήρχαν φορτιστές nrg, οπότε ούτε για την κίνηση τριγύρω από την Πάτρα θα είχαμε το παραμικρό πρόβλημα.

Φυσικά δε συγκρίνεται με το άλλο άκρο που βρισκόμαστε εμείς αυτή την στιγμή με το diesel, αλλά μου έκανε εντύπωση ότι η συγκεκριμένη διαδρομή έβγαινε με ηλεκτρικό χωρίς ταλαιπωρία και έξτρα χρόνο.

Στις κεντρικές αρτηρίες και στις πόλεις δεν υπάρχει πρόβλημα.
Η δυσκολία πιθανόν να είναι αν κάποιος θέλει να τριγυρνάει σε βουνά και τίποτα κατσικοχώρια.

Πάντως άν βιάζεσαι σε 3μιση ώρες από το κέντρο της Κηφισιάς στο κέντρο της Θεσσαλονίκης με ηλεκτρικό δεν πας

@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πάντως άν βιάζεσαι σε 3μιση ώρες από το κέντρο της Κηφισιάς στο κέντρο της Θεσσαλονίκης με ηλεκτρικό δεν πας

Ερωτηση, τολμας σημερα να το προσπαθησεις αυτο? Παλαιοτερα ναι.

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πάντως άν βιάζεσαι σε 3μιση ώρες από το κέντρο της Κηφισιάς στο κέντρο της Θεσσαλονίκης με ηλεκτρικό δεν πας

Ερωτηση, τολμας σημερα να το προσπαθησεις αυτο? Παλαιοτερα ναι.

Όχι βέβαια , όσο τρέξαμε τρέξαμε . ( έχω και καλύτερη επίδοση )

@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πάντως άν βιάζεσαι σε 3μιση ώρες από το κέντρο της Κηφισιάς στο κέντρο της Θεσσαλονίκης με ηλεκτρικό δεν πας

Στα περίπου 70€ βενζίνη που έκαψες, πρόσθεσε και τις κλήσεις που θα έρθουν.

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πάντως άν βιάζεσαι σε 3μιση ώρες από το κέντρο της Κηφισιάς στο κέντρο της Θεσσαλονίκης με ηλεκτρικό δεν πας

Ερωτηση, τολμας σημερα να το προσπαθησεις αυτο? Παλαιοτερα ναι.

Δεν χρειάζεται προσπάθεια!!!
Πληρωμένες βενζίνες και διόδια μόνο!!!
Αλλιώς προσθέτεις 1 ώρα.

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πάντως άν βιάζεσαι σε 3μιση ώρες από το κέντρο της Κηφισιάς στο κέντρο της Θεσσαλονίκης με ηλεκτρικό δεν πας

Στα περίπου 70€ βενζίνη που έκαψες, πρόσθεσε και τις κλήσεις που θα έρθουν.

Καλά όλο λένε για κλήσεις και κάμερες που μπαίνουν σε λειτουργία κλπ.
Η πραγματικότητα αλλά λέει.