@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Οσοι οδηγοι ταξι εχω διαβασει/δει συνεντευξεις τους, που εχουν παρει ηλεκτρικα, τα εχουν εξολοκληρου δικα τους και τα δουλευουν μονοι τους. Επισης, μπορουν και φορτιζουν σπιτι τους το βραδυ και σε καποιον ταχυφορτιστη κατα τη διαρκεια της ημερας. Μαλλον ειναι μικρο το υποσυνολο των αυτοκινητιστων που ικανοποιουν αυτους τους ορους.
Επισης, και χωρις να γινω ελιτιστης, αλλα δεν ειναι παντα ουτε οι πιο μορφωμενοι αλλα ουτε ο πιο καλα ενημερωμενοι συνανθρωποι μας.
Ενω φορτιζα στις διακοπες με ειχε πλησιασει ενας ταξιτζης και με ρωτουσε. Οταν του ειπα οτι το κρατος δινει επιδοτηση 22.500 ενθουσιαστηκε. Δεν το γνωριζε!

Έτσι είναι όντως.
Αλλά αν του έλεγες ότι πρέπει να βρει 50 χιλιάρικα ζεστά και μετά να περιμένει επιστροφή ΦΠΑ και έγκριση της επιδότησης για εκταμίευσή της σε 15 μήνες τουλάχιστον, εφόσον είναι τοτε ασφαλιστικά και φορολογικά ενήμερος, μάλλον θα κρεμούσε τα μούτρα και θα έψαχνε που θα βρει φθηνότερα κινέζικα λάστιχα και ιμιτασιον τακάκια για το ντίζελ 15ετιας (που δεν χρειάζεται καν ξήλωμα ντιπιεφ, αν δεν είχαν τότε)...

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για λύστε μου βρε ηλεκτροκίνητοι μια απορία.

Ας πούμε ότι στις μεγάλες πόλεις και στην εθνική βρίσκεις φορτιστές. Δεν ξέρω αν είναι πολλοί, λίγοι, τι διαθεσιμότητα έχουν, αν δουλευουν όλοι κλπ. Αλλά ας υποθέσουμε ότι με τον άλλο ή τον άλλο τρόπο βρίσκεις.

Δεν είναι όμως μόνο μεγάλες πόλεις και εθνική η χώρα. Πας για παράδειγμα διακοπές στη Νάξο, ή τη Σύρο ή την Πύλο, ή την Κέρκυρα, ή κάνεις μια μεγάλη επαρχιακή διαδρομή, τι γίνεται?

Σταματάς στο πρώτο σπίτι που θα βρεις κοντά στο δρόμο και τους λες "να σου δώσω μια μπαλαντέζα να τη βάλεις σε μια πρίζα σου, γιατί είναι έτοιμο να μείνει το αυτοκίνητο?"

Στην ηπειρωτική Ελλάδα είναι πραγματικά δύσκολο να αντιμετωπίσεις πρόβλημα.
Στα νησιά τα πράγματα είναι όντως χειρότερα. Εκεί θέλει συνεννόηση με το κατάλυμα ώστε να δεις αν σε αφήνουν να φορτίζεις. Επίσης, αν υπάρχει κάποιος ΑΒ σουπερμάρκετ, συνήθως έχει και ac φορτιστές.
Μια έσχατη λύση είναι η φόρτιση στη μαρίνα του νησιού, αλλά θα πρέπει να έχεις adapter για τον mobile charger σου. Τα νησιά δεν με ενθουσιάζουν γενικά οπότε είναι λίγο blind spot στις γνώσεις μου. Το καλοκαίρι πήγα Λήμνο και φόρτιζα είτε στο ξενοδοχείο (σουκο) είτε στον ΑΒ.

Μ' όλα αυτά που έγραψες, νοιώθω μια ψυχολογική κούραση πριν καν ξεκινήσω τις διακοπές μου με ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Άμα πάρω ηλεκτρικό, θα νοικιάζω θερμικό στον τόπο διακοπών, να γλυτώνω και τα μεταφορικά με το καράβι.

Όσο θυμάμαι την εμπειρία μου στο καράβι, δεν θέλω να ξανά πάω σε νησί γενικά. Ισως θασο ή άνδρο μόνο που δεν είναι πολλές οι ώρες παραμονής εντός του πλοίου.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για λύστε μου βρε ηλεκτροκίνητοι μια απορία.

Ας πούμε ότι στις μεγάλες πόλεις και στην εθνική βρίσκεις φορτιστές. Δεν ξέρω αν είναι πολλοί, λίγοι, τι διαθεσιμότητα έχουν, αν δουλευουν όλοι κλπ. Αλλά ας υποθέσουμε ότι με τον άλλο ή τον άλλο τρόπο βρίσκεις.

Δεν είναι όμως μόνο μεγάλες πόλεις και εθνική η χώρα. Πας για παράδειγμα διακοπές στη Νάξο, ή τη Σύρο ή την Πύλο, ή την Κέρκυρα, ή κάνεις μια μεγάλη επαρχιακή διαδρομή, τι γίνεται?

Σταματάς στο πρώτο σπίτι που θα βρεις κοντά στο δρόμο και τους λες "να σου δώσω μια μπαλαντέζα να τη βάλεις σε μια πρίζα σου, γιατί είναι έτοιμο να μείνει το αυτοκίνητο?"

Στην ηπειρωτική Ελλάδα είναι πραγματικά δύσκολο να αντιμετωπίσεις πρόβλημα.
Στα νησιά τα πράγματα είναι όντως χειρότερα. Εκεί θέλει συνεννόηση με το κατάλυμα ώστε να δεις αν σε αφήνουν να φορτίζεις. Επίσης, αν υπάρχει κάποιος ΑΒ σουπερμάρκετ, συνήθως έχει και ac φορτιστές.
Μια έσχατη λύση είναι η φόρτιση στη μαρίνα του νησιού, αλλά θα πρέπει να έχεις adapter για τον mobile charger σου. Τα νησιά δεν με ενθουσιάζουν γενικά οπότε είναι λίγο blind spot στις γνώσεις μου. Το καλοκαίρι πήγα Λήμνο και φόρτιζα είτε στο ξενοδοχείο (σουκο) είτε στον ΑΒ.

Μ' όλα αυτά που έγραψες, νοιώθω μια ψυχολογική κούραση πριν καν ξεκινήσω τις διακοπές μου με ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Άμα πάρω ηλεκτρικό, θα νοικιάζω θερμικό στον τόπο διακοπών, να γλυτώνω και τα μεταφορικά με το καράβι.

Όσο θυμάμαι την εμπειρία μου στο καράβι, δεν θέλω να ξανά πάω σε νησί γενικά. Ισως θασο ή άνδρο μόνο που δεν είναι πολλές οι ώρες παραμονής εντός του πλοίου.

Ας μην περιοριστούμε στα νησιά. Νομίζω είναι γενικά δύσκολο να κάνεις επαρχιακές διαδρομές με ηλεκτρικό.

Άλλο να περνάς κοντά από τον Πύργο ή την Καλαμμάτα ή τη Λαμία και να κάνεις κάπου μια στάση να βάλεις βενζίνη. Κι αυτό πάλι αν δε βρεις βενζινάδικο σε κάποιο χωριό, που θα βρεις οπωσδήποτε.
Άλλο να πρέπει να κάνεις υποχρεωτική στάση στην πόλη για να φορτίσεις και να ψάχνεις που έχει φορτιστή και αν δουλεύει και αν είναι διαθέσιμος.

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για λύστε μου βρε ηλεκτροκίνητοι μια απορία.

Ας πούμε ότι στις μεγάλες πόλεις και στην εθνική βρίσκεις φορτιστές. Δεν ξέρω αν είναι πολλοί, λίγοι, τι διαθεσιμότητα έχουν, αν δουλευουν όλοι κλπ. Αλλά ας υποθέσουμε ότι με τον άλλο ή τον άλλο τρόπο βρίσκεις.

Δεν είναι όμως μόνο μεγάλες πόλεις και εθνική η χώρα. Πας για παράδειγμα διακοπές στη Νάξο, ή τη Σύρο ή την Πύλο, ή την Κέρκυρα, ή κάνεις μια μεγάλη επαρχιακή διαδρομή, τι γίνεται?

Σταματάς στο πρώτο σπίτι που θα βρεις κοντά στο δρόμο και τους λες "να σου δώσω μια μπαλαντέζα να τη βάλεις σε μια πρίζα σου, γιατί είναι έτοιμο να μείνει το αυτοκίνητο?"

Στην ηπειρωτική Ελλάδα είναι πραγματικά δύσκολο να αντιμετωπίσεις πρόβλημα.
Στα νησιά τα πράγματα είναι όντως χειρότερα. Εκεί θέλει συνεννόηση με το κατάλυμα ώστε να δεις αν σε αφήνουν να φορτίζεις. Επίσης, αν υπάρχει κάποιος ΑΒ σουπερμάρκετ, συνήθως έχει και ac φορτιστές.
Μια έσχατη λύση είναι η φόρτιση στη μαρίνα του νησιού, αλλά θα πρέπει να έχεις adapter για τον mobile charger σου. Τα νησιά δεν με ενθουσιάζουν γενικά οπότε είναι λίγο blind spot στις γνώσεις μου. Το καλοκαίρι πήγα Λήμνο και φόρτιζα είτε στο ξενοδοχείο (σουκο) είτε στον ΑΒ.

Μ' όλα αυτά που έγραψες, νοιώθω μια ψυχολογική κούραση πριν καν ξεκινήσω τις διακοπές μου με ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Άμα πάρω ηλεκτρικό, θα νοικιάζω θερμικό στον τόπο διακοπών, να γλυτώνω και τα μεταφορικά με το καράβι.

Όσο θυμάμαι την εμπειρία μου στο καράβι, δεν θέλω να ξανά πάω σε νησί γενικά. Ισως θασο ή άνδρο μόνο που δεν είναι πολλές οι ώρες παραμονής εντός του πλοίου.

Ας μην περιοριστούμε στα νησιά. Νομίζω είναι γενικά δύσκολο να κάνεις επαρχιακές διαδρομές με ηλεκτρικό.

Άλλο να περνάς κοντά από τον Πύργο ή την Καλαμμάτα ή τη Λαμία και να κάνεις κάπου μια στάση να βάλεις βενζίνη. Κι αυτό πάλι αν δε βρεις βενζινάδικο σε κάποιο χωριό, που θα βρεις οπωσδήποτε.
Άλλο να πρέπει να κάνεις υποχρεωτική στάση στην πόλη για να φορτίσεις και να ψάχνεις που έχει φορτιστή και αν δουλεύει και αν είναι διαθέσιμος.

Εχουν ξανά γίνει αυτές οι συζητήσεις. Κατέβασε PlugShare και ABRP και πειραματισου.

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για λύστε μου βρε ηλεκτροκίνητοι μια απορία.

Ας πούμε ότι στις μεγάλες πόλεις και στην εθνική βρίσκεις φορτιστές. Δεν ξέρω αν είναι πολλοί, λίγοι, τι διαθεσιμότητα έχουν, αν δουλευουν όλοι κλπ. Αλλά ας υποθέσουμε ότι με τον άλλο ή τον άλλο τρόπο βρίσκεις.

Δεν είναι όμως μόνο μεγάλες πόλεις και εθνική η χώρα. Πας για παράδειγμα διακοπές στη Νάξο, ή τη Σύρο ή την Πύλο, ή την Κέρκυρα, ή κάνεις μια μεγάλη επαρχιακή διαδρομή, τι γίνεται?

Σταματάς στο πρώτο σπίτι που θα βρεις κοντά στο δρόμο και τους λες "να σου δώσω μια μπαλαντέζα να τη βάλεις σε μια πρίζα σου, γιατί είναι έτοιμο να μείνει το αυτοκίνητο?"

Στην ηπειρωτική Ελλάδα είναι πραγματικά δύσκολο να αντιμετωπίσεις πρόβλημα.
Στα νησιά τα πράγματα είναι όντως χειρότερα. Εκεί θέλει συνεννόηση με το κατάλυμα ώστε να δεις αν σε αφήνουν να φορτίζεις. Επίσης, αν υπάρχει κάποιος ΑΒ σουπερμάρκετ, συνήθως έχει και ac φορτιστές.
Μια έσχατη λύση είναι η φόρτιση στη μαρίνα του νησιού, αλλά θα πρέπει να έχεις adapter για τον mobile charger σου. Τα νησιά δεν με ενθουσιάζουν γενικά οπότε είναι λίγο blind spot στις γνώσεις μου. Το καλοκαίρι πήγα Λήμνο και φόρτιζα είτε στο ξενοδοχείο (σουκο) είτε στον ΑΒ.

Μ' όλα αυτά που έγραψες, νοιώθω μια ψυχολογική κούραση πριν καν ξεκινήσω τις διακοπές μου με ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Άμα πάρω ηλεκτρικό, θα νοικιάζω θερμικό στον τόπο διακοπών, να γλυτώνω και τα μεταφορικά με το καράβι.

Όσο θυμάμαι την εμπειρία μου στο καράβι, δεν θέλω να ξανά πάω σε νησί γενικά. Ισως θασο ή άνδρο μόνο που δεν είναι πολλές οι ώρες παραμονής εντός του πλοίου.

Ας μην περιοριστούμε στα νησιά. Νομίζω είναι γενικά δύσκολο να κάνεις επαρχιακές διαδρομές με ηλεκτρικό.

Άλλο να περνάς κοντά από τον Πύργο ή την Καλαμμάτα ή τη Λαμία και να κάνεις κάπου μια στάση να βάλεις βενζίνη. Κι αυτό πάλι αν δε βρεις βενζινάδικο σε κάποιο χωριό, που θα βρεις οπωσδήποτε.
Άλλο να πρέπει να κάνεις υποχρεωτική στάση στην πόλη για να φορτίσεις και να ψάχνεις που έχει φορτιστή και αν δουλεύει και αν είναι διαθέσιμος.

Εξαρτάται που κινείται ο καθένας....
Τα δικά μου στάνταρ ταξίδια είναι:
Στο χωριό στη Χαλκιδική 100χλμ (σουκο) και
Στο χωριό στις Σέρρες 80 χλμ (σουκο)
Αλεξανδρούπολη 300χλμ (μεσοτοιχία στο ξενοδοχείο έχει φορτιστή )
Ιωάννινα 260χλμ (στα περισσότερα ξενοδοχεία που είδα παρέχεται φόρτιση)
Τα υπόλοιπα χλμ μου είναι πέριξ του σπιτιού μου, οπότε δεν με απασχολεί
θα μπορούσα άνετα να έχω ηλεκτρικό.

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@andya3 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για λύστε μου βρε ηλεκτροκίνητοι μια απορία.

Ας πούμε ότι στις μεγάλες πόλεις και στην εθνική βρίσκεις φορτιστές. Δεν ξέρω αν είναι πολλοί, λίγοι, τι διαθεσιμότητα έχουν, αν δουλευουν όλοι κλπ. Αλλά ας υποθέσουμε ότι με τον άλλο ή τον άλλο τρόπο βρίσκεις.

Δεν είναι όμως μόνο μεγάλες πόλεις και εθνική η χώρα. Πας για παράδειγμα διακοπές στη Νάξο, ή τη Σύρο ή την Πύλο, ή την Κέρκυρα, ή κάνεις μια μεγάλη επαρχιακή διαδρομή, τι γίνεται?

Σταματάς στο πρώτο σπίτι που θα βρεις κοντά στο δρόμο και τους λες "να σου δώσω μια μπαλαντέζα να τη βάλεις σε μια πρίζα σου, γιατί είναι έτοιμο να μείνει το αυτοκίνητο?"

Στην ηπειρωτική Ελλάδα είναι πραγματικά δύσκολο να αντιμετωπίσεις πρόβλημα.
Στα νησιά τα πράγματα είναι όντως χειρότερα. Εκεί θέλει συνεννόηση με το κατάλυμα ώστε να δεις αν σε αφήνουν να φορτίζεις. Επίσης, αν υπάρχει κάποιος ΑΒ σουπερμάρκετ, συνήθως έχει και ac φορτιστές.
Μια έσχατη λύση είναι η φόρτιση στη μαρίνα του νησιού, αλλά θα πρέπει να έχεις adapter για τον mobile charger σου. Τα νησιά δεν με ενθουσιάζουν γενικά οπότε είναι λίγο blind spot στις γνώσεις μου. Το καλοκαίρι πήγα Λήμνο και φόρτιζα είτε στο ξενοδοχείο (σουκο) είτε στον ΑΒ.

Μ' όλα αυτά που έγραψες, νοιώθω μια ψυχολογική κούραση πριν καν ξεκινήσω τις διακοπές μου με ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Άμα πάρω ηλεκτρικό, θα νοικιάζω θερμικό στον τόπο διακοπών, να γλυτώνω και τα μεταφορικά με το καράβι.

Όσο θυμάμαι την εμπειρία μου στο καράβι, δεν θέλω να ξανά πάω σε νησί γενικά. Ισως θασο ή άνδρο μόνο που δεν είναι πολλές οι ώρες παραμονής εντός του πλοίου.

Ας μην περιοριστούμε στα νησιά. Νομίζω είναι γενικά δύσκολο να κάνεις επαρχιακές διαδρομές με ηλεκτρικό.

Άλλο να περνάς κοντά από τον Πύργο ή την Καλαμμάτα ή τη Λαμία και να κάνεις κάπου μια στάση να βάλεις βενζίνη. Κι αυτό πάλι αν δε βρεις βενζινάδικο σε κάποιο χωριό, που θα βρεις οπωσδήποτε.
Άλλο να πρέπει να κάνεις υποχρεωτική στάση στην πόλη για να φορτίσεις και να ψάχνεις που έχει φορτιστή και αν δουλεύει και αν είναι διαθέσιμος.

Εξαρτάται που κινείται ο καθένας....
Τα δικά μου στάνταρ ταξίδια είναι:
Στο χωριό στη Χαλκιδική 100χλμ (σουκο) και
Στο χωριό στις Σέρρες χλμ (σουκο)
Αλεξανδρούπολη 300χλμ (μεσοτοιχία στο ξενοδοχείο έχει φορτιστή )
Ιωάννινα 260χλμ (στα περισσότερα ξενοδοχεία που είδα παρέχεται φόρτιση)
Τα υπόλοιπα χλμ μου είναι πέριξ του σπιτιού μου, οπότε δεν με απασχολεί
θα μπορούσα άνετα να έχω ηλεκτρικό.

Εσύ το έχεις με το ηλεκτρικό με τις διαδρομές που κάνεις.

Εγώ αντιθέτως με τίποτα. Όπου γης και πατρίς. Αποφασίζω και πάω. Σιγά μην κάτσω να σχεδιάζω που θα φορτίσω στη διαδρομή και που θα βρω πρίζα εκεί που θα πάω.

Για την πόλη μάλιστα. Θα μου ήταν πολύ χρήσιμο ένα μικρό ηλεκτρικό. Είδα στο internet αυτό το γλάρο που αναφέρετε. Αντιγραφή του Picanto. Αν έχει και παρόμοιους χώρους και καλή τιμή λουκουμάκι φαίνεται.

Όσοι ορέγεστε Seagull, χάνετε πολύτιμο χρόνο. Δεν θα υπάρχει επιδότηση όταν (αν) έρθει. Δείτε το Leapmotor T03, που είναι ήδη διαθέσιμο. 16 παρά ΜΕ την επιδότηση και φαίνεται εξαιρετικό. Ομολογώ ότι βγάζω το καπέλο στη Stellantis, έκανε πολύ καλή κίνηση με το προξενιό με τους Κινέζους.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Οσοι οδηγοι ταξι εχω διαβασει/δει συνεντευξεις τους, που εχουν παρει ηλεκτρικα, τα εχουν εξολοκληρου δικα τους και τα δουλευουν μονοι τους. Επισης, μπορουν και φορτιζουν σπιτι τους το βραδυ και σε καποιον ταχυφορτιστη κατα τη διαρκεια της ημερας. Μαλλον ειναι μικρο το υποσυνολο των αυτοκινητιστων που ικανοποιουν αυτους τους ορους.
Επισης, και χωρις να γινω ελιτιστης, αλλα δεν ειναι παντα ουτε οι πιο μορφωμενοι αλλα ουτε ο πιο καλα ενημερωμενοι συνανθρωποι μας.
Ενω φορτιζα στις διακοπες με ειχε πλησιασει ενας ταξιτζης και με ρωτουσε. Οταν του ειπα οτι το κρατος δινει επιδοτηση 22.500 ενθουσιαστηκε. Δεν το γνωριζε!

Έτσι είναι όντως.
Αλλά αν του έλεγες ότι πρέπει να βρει 50 χιλιάρικα ζεστά και μετά να περιμένει επιστροφή ΦΠΑ και έγκριση της επιδότησης για εκταμίευσή της σε 15 μήνες τουλάχιστον, εφόσον είναι τοτε ασφαλιστικά και φορολογικά ενήμερος, μάλλον θα κρεμούσε τα μούτρα και θα έψαχνε που θα βρει φθηνότερα κινέζικα λάστιχα και ιμιτασιον τακάκια για το ντίζελ 15ετιας (που δεν χρειάζεται καν ξήλωμα ντιπιεφ, αν δεν είχαν τότε)...

Αυτό

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όσοι ορέγεστε Seagull, χάνετε πολύτιμο χρόνο. Δεν θα υπάρχει επιδότηση όταν (αν) έρθει. Δείτε το Leapmotor T03, που είναι ήδη διαθέσιμο. 16 παρά ΜΕ την επιδότηση και φαίνεται εξαιρετικό. Ομολογώ ότι βγάζω το καπέλο στη Stellantis, έκανε πολύ καλή κίνηση με το προξενιό με τους Κινέζους.

Δεν είναι το παν η επιδότηση αν είναι να πάρεις κάτι καλύτερο.
Άλλωστε στα ποσα αυτά η επιδότηση θα είναι της τάξης των 3-4 χιλιάδων

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όσοι ορέγεστε Seagull, χάνετε πολύτιμο χρόνο. Δεν θα υπάρχει επιδότηση όταν (αν) έρθει. Δείτε το Leapmotor T03, που είναι ήδη διαθέσιμο. 16 παρά ΜΕ την επιδότηση και φαίνεται εξαιρετικό. Ομολογώ ότι βγάζω το καπέλο στη Stellantis, έκανε πολύ καλή κίνηση με το προξενιό με τους Κινέζους.

αυτο ναι, ειναι μια καλη λυση για (καπως) μικρο ηλεκτρικο. Καταφεραν βεβαια και 2πλασιασαν την τιμη του απο την Κινα μεχρι εδω.

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όσοι ορέγεστε Seagull, χάνετε πολύτιμο χρόνο. Δεν θα υπάρχει επιδότηση όταν (αν) έρθει. Δείτε το Leapmotor T03, που είναι ήδη διαθέσιμο. 16 παρά ΜΕ την επιδότηση και φαίνεται εξαιρετικό. Ομολογώ ότι βγάζω το καπέλο στη Stellantis, έκανε πολύ καλή κίνηση με το προξενιό με τους Κινέζους.

Δεν είναι το παν η επιδότηση αν είναι να πάρεις κάτι καλύτερο.
Άλλωστε στα ποσα αυτά η επιδότηση θα είναι της τάξης των 3-4 χιλιάδων

3-4 χιλ ειναι πολλα χρηματα.

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όσοι ορέγεστε Seagull, χάνετε πολύτιμο χρόνο. Δεν θα υπάρχει επιδότηση όταν (αν) έρθει. Δείτε το Leapmotor T03, που είναι ήδη διαθέσιμο. 16 παρά ΜΕ την επιδότηση και φαίνεται εξαιρετικό. Ομολογώ ότι βγάζω το καπέλο στη Stellantis, έκανε πολύ καλή κίνηση με το προξενιό με τους Κινέζους.

αυτο ναι, ειναι μια καλη λυση για (καπως) μικρο ηλεκτρικο. Καταφεραν βεβαια και 2πλασιασαν την τιμη του απο την Κινα μεχρι εδω.

Δεν υπάρχει ουτε θα υπάρξει μοντέλο στην κίνα με κοντινη τιμή εδώ σε σχεση με εκεί

Μην ξεχνάς ότι και τα VW και τα ευρωπαικά ΜΙΣΗ ΤΙΜΗ πουλιούνται εκεί τα περισσότερα!!!! Αν οχι μιση τιμή αρκετά φτηνότερα από εδώ!!!!

Προσωπικά πάντως, στις τιμές που έχω αντιληφθεί, Τέσλα θα αγόραζα ή κάτι άλλο πχ Χιουνται που δείχνει σοβαρή.
Για θέμα υποστήριξης και μεταπώλησης.
Νομίζω ότι όσο καλά (ακόμα και καλύτερα) να είναι τα Κινέζικα, το μπάσιμο του πρωτάρη στην αγορά θα έπρεπε να γίνει το πολύ στα 2/3 της τιμής των καθιερωμενων ήδη ανταγωνιστών. Κακό του κεφαλιού των Κινέζων, να τα δώσουν στους Έλληνες εισαγωγείς, ας τα πουλούσαν μόνο online σαν τη Τέσλα.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Προσωπικά πάντως, στις τιμές που έχω αντιληφθεί, Τέσλα θα αγόραζα ή κάτι άλλο πχ Χιουνται που δείχνει σοβαρή.
Για θέμα υποστήριξης και μεταπώλησης.
Νομίζω ότι όσο καλά (ακόμα και καλύτερα) να είναι τα Κινέζικα, το μπάσιμο του πρωτάρη στην αγορά θα έπρεπε να γίνει το πολύ στα 2/3 της τιμής των καθιερωμενων ήδη ανταγωνιστών. Κακό του κεφαλιού των Κινέζων, να τα δώσουν στους Έλληνες εισαγωγείς, ας τα πουλούσαν μόνο online σαν τη Τέσλα.

δεν ειναι θεμα ελληνικης αντιπροσωπειας, αλλα τιμης στην ευρωπη γενικα.

BYD = 3η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία σε κεφαλαιοποίηση αγοράς παγκοσμίως!

ΒYD = 23% μερίδιο αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως (1 στα 4 ηλεκτρικά είναι δικό της!)

BYD - μέλη ελληνικου αυτοκινητιστικού φορουμ
0-1! Τελικό.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Προσωπικά πάντως, στις τιμές που έχω αντιληφθεί, Τέσλα θα αγόραζα ή κάτι άλλο πχ Χιουνται που δείχνει σοβαρή.
Για θέμα υποστήριξης και μεταπώλησης.
Νομίζω ότι όσο καλά (ακόμα και καλύτερα) να είναι τα Κινέζικα, το μπάσιμο του πρωτάρη στην αγορά θα έπρεπε να γίνει το πολύ στα 2/3 της τιμής των καθιερωμενων ήδη ανταγωνιστών. Κακό του κεφαλιού των Κινέζων, να τα δώσουν στους Έλληνες εισαγωγείς, ας τα πουλούσαν μόνο online σαν τη Τέσλα.

Οι κινέζοι δεν πανε ποτε και πουθενα χωρις local guy...

Δηλαδή, μάθανε ότι στην Ευρωπαϊκή αγορά απαυτωνόμαστε, πλακώσανε και οι Κινέζοι...

Πως το γράψε ο μονμαν, προς το παρόν καλύτερα να ενδωσουμε στο Τογιοτισμό και από Κινέζους μόνο βελονισμό!

Βέβαια κάπου διάβασα ότι Γερμανία οι Κινέζοι της Byd , πήραν πίσω την αντιπροσώπευση από τον τοπικό εισαγωγέα και αποφάσισαν να αναπτύξουν το δικό τους δίκτυο μέσω θυγατρικής.

Τα μεγέθη της Ελλάδας όμως είναι πολύ μικρά για να τους απασχολούν ως προτεραιότητα σήμερα.

Οι Έλληνες εισαγωγείς είναι οι μεταμοντέρνοι μπακάληδες στα χωριά που πουλάνε σε ότι τιμή γουστάρουν ότι θέλουν

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Οι Έλληνες εισαγωγείς είναι οι μεταμοντέρνοι μπακάληδες στα χωριά που πουλάνε σε ότι τιμή γουστάρουν ότι θέλουν

μπες σε σαιτ byd στην υπολοιπη ευρωπη και θα δεις οτι εχουμε την καλυτερη τιμη αυτην τη στιγμη, λογω του προωθητικο