@fanis75 said in TESLA FORUM:

@antonn said in TESLA FORUM:

tesla taxi athens στο facebook απο εκει βρισκεται τα ταξι tesla?

Εγώ από εκεί το βρήκα και είπα να το δοκιμάσω. Αυτή η σελίδα ειναι του Γιώργου από όσο ξέρω, αλλά συνεργάζεται και με άλλους. π.χ. την Δευτέρα δεν μπορούμε να με εξυπηρετήσει και έστειλε έναν συνάδελφό του με το model 3.

Η τιμη απο και προς αεροδρομιο ειναι fixed ? κοστος?

@wantone said in TESLA FORUM:

Η τιμη απο και προς αεροδρομιο ειναι fixed ? κοστος?

Απο το σπίτι μου, 3 διαφορετικές εταιρίες (και τώρα και ο Γιώργος, άρα 4 στο σύνολο) μου έχουν δώσει ακριβώς την ίδια τιμή: €45. Μιλάω πάντα για ραντεβού, το οποίο προφανώς και έχει διαφορετική χρέωση.

Το επόμενο Τεσλα που θα πάρω θα ναι.... ταξί!!!!
Μουχαχαχα

Πρώτη βραδυνή βόλτα για να δω πως δουλεύει το adaptive headlight.
Εντυπωσιάστηκα από την λειτουργία του. Δεν είχα ποτέ σε όχημα μου τέτοιο χαρακτηριστικό.
Διαβάζει γρήγορα τα κινούμενα οχήματα και προσαρμόζεται άμεσα.

@dettol said in TESLA FORUM:

@piliourits said in TESLA FORUM:

Αυτό που μένει να δούμε, αν οι "μπίζνες" πελάτες όπως ξενοδοχεία κλπ βάζουν τα Τέσλα στην ίδια μοίρα με τα αστέρια...

δεν καταλαβα τι εννοεις με αυτο που λες εδω

Υπάρχει η παράδοση του "μερτσεντε" ταξί για όσους κάνουν συμφωνίες μεταφοράς πελατών, στελεχών, με ξενοδοχεία, εταιρείες κλπ.
Ούτε καν άλλες "καλές" μάρκες, μόνο όσα έχουν αστέρι στο καπό.
Θα μπορέσουν πχ τα Τέσλα να διεκδικήσουν και να καταφέρουν να εξυπηρετήσουν αυτή την αγορά;

Μην ξεχνάς ότι υπάρχουν πολλοί Δυτικοί που θέλουν μόνο ηλεκτρικό. Κι οι περισσότεροι από αυτούς, μόνο Tesla.

@piliourits said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@piliourits said in TESLA FORUM:

Αυτό που μένει να δούμε, αν οι "μπίζνες" πελάτες όπως ξενοδοχεία κλπ βάζουν τα Τέσλα στην ίδια μοίρα με τα αστέρια...

δεν καταλαβα τι εννοεις με αυτο που λες εδω

Υπάρχει η παράδοση του "μερτσεντε" ταξί για όσους κάνουν συμφωνίες μεταφοράς πελατών, στελεχών, με ξενοδοχεία, εταιρείες κλπ.
Ούτε καν άλλες "καλές" μάρκες, μόνο όσα έχουν αστέρι στο καπό.
Θα μπορέσουν πχ τα Τέσλα να διεκδικήσουν και να καταφέρουν να εξυπηρετήσουν αυτή την αγορά;

νομιζω οτι ναι, αν κρινω απο το γεγονος οτι πχ κυριλε ξενοδοχεια (ikos) εχουν επενδυσει αγοραζοντας tesla για να προσφερουν στους πελατες τους.
Πιθανοτατα ο μπαρμπα-μητσος που ειναι 75 ετων και εκανε τα λεφτα του στη λαχαναγορα ή απο ακινητα οταν η κηφισια ηταν βοσκοτοπι, να μην θελει ηλεκτρικο καβουρντιστιρι, αλλα ο μπαρμπα μητσος θα πεθανει συντομα

@piliourits said in TESLA FORUM:

Υπάρχει η παράδοση του "μερτσεντε" ταξί για όσους κάνουν συμφωνίες μεταφοράς πελατών, στελεχών, με ξενοδοχεία, εταιρείες κλπ

Έχει σπάσει καιρό τώρα με van-πολυμορφικά.

@antonakis said in TESLA FORUM:

@piliourits said in TESLA FORUM:

Υπάρχει η παράδοση του "μερτσεντε" ταξί για όσους κάνουν συμφωνίες μεταφοράς πελατών, στελεχών, με ξενοδοχεία, εταιρείες κλπ

Έχει σπάσει καιρό τώρα με van-πολυμορφικά.

Τα οποία είναι μεν μαύρα κατράμι, αλλά κι αυτά ...μερτσεντε!

@piliourits said in TESLA FORUM:

@antonakis said in TESLA FORUM:

@piliourits said in TESLA FORUM:

Υπάρχει η παράδοση του "μερτσεντε" ταξί για όσους κάνουν συμφωνίες μεταφοράς πελατών, στελεχών, με ξενοδοχεία, εταιρείες κλπ

Έχει σπάσει καιρό τώρα με van-πολυμορφικά.

Τα οποία είναι μεν μαύρα κατράμι, αλλά κι αυτά ...μερτσεντε!

Ε ναι ρε συ.
Τι θες να σκάσει μύτη με το βανακι το Peugeot και να μείνει από adblue;

@cirus said in TESLA FORUM:

Οι ταξιτζίδες που χρησιμοποιώ εγώ πάντως έχουν συμβόλαια με ναυτιλιακες εταιρείες

Δεν νοείται να παρουν τηλ και να ζητήσουν κούρσα και να τους απαντήσουν δεν γίνεται γιατι φορτίζω ή για να κάνω τόσα χιλιομετρα πρέπει πρώτα να φορτίσω

Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα.

Επίσης κάποιος πολύ σωστά ανέφερε ότι τα ανταλλακτικα και ποσο το αυτοκίνητο χρειαζεται να μείνει για επισκευή είναι πολύ σημαντικό γιατι τις αντιστοιχες μέρες ο επαγγελματιας δεν θα μπορεί να δουλέψει αρα 0 εισόδημα. Σε skoda αυτα είναι λυμμένα προβληματα , απλετα ανταλλακτικά και αμεσο φτιάξιμο του αυτοκινήτου

Γενικα οκ και γω συμφωνώ να γίνουν ηλεκτρικα τα ταξι αλλα υπάρχουν κάποιες δυσκολίες και πρέπει να γίνει κάποια προετοιμασία για αυτό. Ισως και να ηταν καλή ιδέα τα υβριδικά πριν πάμε στα ηλεκτρικα. Τα diesel πάντως θέλω να καταργηθούν χθες. Αρκετο καρκινο μοιρασαν οι ηλιθιοι βγαζοντας τα dpf

Δηλαδη ο,τι ωρα και να παρουν τηλ τον ταξιτζη πρεπει να ειναι απο κατω σε 5 λεπτα?

@ntinaras said in TESLA FORUM:

@cirus said in TESLA FORUM:

Οι ταξιτζίδες που χρησιμοποιώ εγώ πάντως έχουν συμβόλαια με ναυτιλιακες εταιρείες

Δεν νοείται να παρουν τηλ και να ζητήσουν κούρσα και να τους απαντήσουν δεν γίνεται γιατι φορτίζω ή για να κάνω τόσα χιλιομετρα πρέπει πρώτα να φορτίσω

Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα.

Επίσης κάποιος πολύ σωστά ανέφερε ότι τα ανταλλακτικα και ποσο το αυτοκίνητο χρειαζεται να μείνει για επισκευή είναι πολύ σημαντικό γιατι τις αντιστοιχες μέρες ο επαγγελματιας δεν θα μπορεί να δουλέψει αρα 0 εισόδημα. Σε skoda αυτα είναι λυμμένα προβληματα , απλετα ανταλλακτικά και αμεσο φτιάξιμο του αυτοκινήτου

Γενικα οκ και γω συμφωνώ να γίνουν ηλεκτρικα τα ταξι αλλα υπάρχουν κάποιες δυσκολίες και πρέπει να γίνει κάποια προετοιμασία για αυτό. Ισως και να ηταν καλή ιδέα τα υβριδικά πριν πάμε στα ηλεκτρικα. Τα diesel πάντως θέλω να καταργηθούν χθες. Αρκετο καρκινο μοιρασαν οι ηλιθιοι βγαζοντας τα dpf

Δηλαδη ο,τι ωρα και να παρουν τηλ τον ταξιτζη πρεπει να ειναι απο κατω σε 5 λεπτα?

οχι σε 5 λεπτα αλλά μετα από 2-3 ώρες καποιες φορες ναι. σπανια τον θελουν μεσα σε μια ωρα. και εννοειται οτι θα τον πάρουν τηλ ωρες γραφείου οχι το βραδυ. Τα περισσοτερα δρομολόγια κλείνονται για αλλη μερα αλλα αυτο για μετα από 2 ωρες είναι συχνο

@cirus said in TESLA FORUM:

@ntinaras said in TESLA FORUM:

@cirus said in TESLA FORUM:

Οι ταξιτζίδες που χρησιμοποιώ εγώ πάντως έχουν συμβόλαια με ναυτιλιακες εταιρείες

Δεν νοείται να παρουν τηλ και να ζητήσουν κούρσα και να τους απαντήσουν δεν γίνεται γιατι φορτίζω ή για να κάνω τόσα χιλιομετρα πρέπει πρώτα να φορτίσω

Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα.

Επίσης κάποιος πολύ σωστά ανέφερε ότι τα ανταλλακτικα και ποσο το αυτοκίνητο χρειαζεται να μείνει για επισκευή είναι πολύ σημαντικό γιατι τις αντιστοιχες μέρες ο επαγγελματιας δεν θα μπορεί να δουλέψει αρα 0 εισόδημα. Σε skoda αυτα είναι λυμμένα προβληματα , απλετα ανταλλακτικά και αμεσο φτιάξιμο του αυτοκινήτου

Γενικα οκ και γω συμφωνώ να γίνουν ηλεκτρικα τα ταξι αλλα υπάρχουν κάποιες δυσκολίες και πρέπει να γίνει κάποια προετοιμασία για αυτό. Ισως και να ηταν καλή ιδέα τα υβριδικά πριν πάμε στα ηλεκτρικα. Τα diesel πάντως θέλω να καταργηθούν χθες. Αρκετο καρκινο μοιρασαν οι ηλιθιοι βγαζοντας τα dpf

Δηλαδη ο,τι ωρα και να παρουν τηλ τον ταξιτζη πρεπει να ειναι απο κατω σε 5 λεπτα?

οχι σε 5 λεπτα αλλά μετα από 2-3 ώρες καποιες φορες ναι. σπανια τον θελουν μεσα σε μια ωρα. και εννοειται οτι θα τον πάρουν τηλ ωρες γραφείου οχι το βραδυ. Τα περισσοτερα δρομολόγια κλείνονται για αλλη μερα αλλα αυτο για μετα από 2 ωρες είναι συχνο

Ε τοτε μια χαρα θα προλαβει να εχει φορτισει.
Εγω στην εταιρεια που ημουν και ειχαμε συνεργασια με ταξιτζη για διαδρομες απο και προς το αεροδρομιο, τον ενημερωναμε την ημερα που κλειναμε τις πτησεις.

μην τρελαινεστε με τη διαδρομη στο αεροδρομιο. Κεντρο αθηνας - αεροδρομιο ειναι 45 χλμ. Με μια καταναλωση πες πχ 18kwh/100km, πηγαινε ελα θα του φαγωθουν (χοντρικα) 15 kwh (θελετε να πουμε 20;) Κλαιν, μιλαμε για το 20% της μπαταριας. Δεν χρειαζεται δα και καμμια προετοιμασια για αυτο

@ntinaras said in TESLA FORUM:

@cirus said in TESLA FORUM:

@ntinaras said in TESLA FORUM:

@cirus said in TESLA FORUM:

Οι ταξιτζίδες που χρησιμοποιώ εγώ πάντως έχουν συμβόλαια με ναυτιλιακες εταιρείες

Δεν νοείται να παρουν τηλ και να ζητήσουν κούρσα και να τους απαντήσουν δεν γίνεται γιατι φορτίζω ή για να κάνω τόσα χιλιομετρα πρέπει πρώτα να φορτίσω

Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα.

Επίσης κάποιος πολύ σωστά ανέφερε ότι τα ανταλλακτικα και ποσο το αυτοκίνητο χρειαζεται να μείνει για επισκευή είναι πολύ σημαντικό γιατι τις αντιστοιχες μέρες ο επαγγελματιας δεν θα μπορεί να δουλέψει αρα 0 εισόδημα. Σε skoda αυτα είναι λυμμένα προβληματα , απλετα ανταλλακτικά και αμεσο φτιάξιμο του αυτοκινήτου

Γενικα οκ και γω συμφωνώ να γίνουν ηλεκτρικα τα ταξι αλλα υπάρχουν κάποιες δυσκολίες και πρέπει να γίνει κάποια προετοιμασία για αυτό. Ισως και να ηταν καλή ιδέα τα υβριδικά πριν πάμε στα ηλεκτρικα. Τα diesel πάντως θέλω να καταργηθούν χθες. Αρκετο καρκινο μοιρασαν οι ηλιθιοι βγαζοντας τα dpf

Δηλαδη ο,τι ωρα και να παρουν τηλ τον ταξιτζη πρεπει να ειναι απο κατω σε 5 λεπτα?

οχι σε 5 λεπτα αλλά μετα από 2-3 ώρες καποιες φορες ναι. σπανια τον θελουν μεσα σε μια ωρα. και εννοειται οτι θα τον πάρουν τηλ ωρες γραφείου οχι το βραδυ. Τα περισσοτερα δρομολόγια κλείνονται για αλλη μερα αλλα αυτο για μετα από 2 ωρες είναι συχνο

Ε τοτε μια χαρα θα προλαβει να εχει φορτισει.
Εγω στην εταιρεια που ημουν και ειχαμε συνεργασια με ταξιτζη για διαδρομες απο και προς το αεροδρομιο, τον ενημερωναμε την ημερα που κλειναμε τις πτησεις.

Δεν είναι πάντα για πτήσεις μονο. Εκει είναι ετσι οπως τα λες

@piliourits said in TESLA FORUM:

Υπάρχει η παράδοση του "μερτσεντε" ταξί για όσους κάνουν συμφωνίες μεταφοράς πελατών, στελεχών, με ξενοδοχεία, εταιρείες κλπ.
Ούτε καν άλλες "καλές" μάρκες, μόνο όσα έχουν αστέρι στο καπό.
Θα μπορέσουν πχ τα Τέσλα να διεκδικήσουν και να καταφέρουν να εξυπηρετήσουν αυτή την αγορά;

Δεν υπάρχουν άλλες "καλές" μάρκες σε ταξί, αφού από πρίμια μόνο Μορτσέντες.

Και ναι, άνετα τα Τέσλα μπορούν όχι μονο να διεκδικήσουν αλλά και να πρωτοστατήσουν σε αυτή την κατηγορία. Και το ίδιο πολυτελή (εκτός εαν μιλάμε για S Class) και ηλεκτρικά για να μας αρέσει το ESG.

να τονισω αλλη μια φορα κατι, το οποιο περναει στο ντουκου, αλλα οταν το ζησεις απορεις που δεν εκθειαζονται τα τεσλα για αυτον τον λογο. Οσα εχουν hepa (το Υ σιγουρα και νομιζω και το νεο 3αρι), μπορουν να ειναι σταματημενα διπλα σε φορτηγο που καιει μαζουτ, αλλα οι επιβατες θα μυριζουν λουλουδια. Χωρις ενεργοποιημενο το biohazard mode και χωρις την ανακυκλοφορια αερα. Απλα με το κλιμα στο auto
Αν δεν ειναι αυτο "premium" τοτε δεν ξερω τι ειναι... και σε ενα ταξι που κινεται πολυ μεσα στην πολη, θεωρω οτι μετραει αυτο

@teo-mak said in TESLA FORUM:

@piliourits said in TESLA FORUM:

@antonakis said in TESLA FORUM:

@piliourits said in TESLA FORUM:

Υπάρχει η παράδοση του "μερτσεντε" ταξί για όσους κάνουν συμφωνίες μεταφοράς πελατών, στελεχών, με ξενοδοχεία, εταιρείες κλπ

Έχει σπάσει καιρό τώρα με van-πολυμορφικά.

Τα οποία είναι μεν μαύρα κατράμι, αλλά κι αυτά ...μερτσεντε!

Ε ναι ρε συ.
Τι θες να σκάσει μύτη με το βανακι το Peugeot και να μείνει από adblue;

Πάντως φίλος που δούλευε Σαντορίνη με 2 βίτο ένα σιτάν και 1 σιτροέν, το σιτροέν έκανε τα πιο πολλά χλμ και το πούλησε στα 5 χρόνια 2000 πιο ακριβά από όσο το αγόρασε με 180000 χλμ.

Και βέβαια μόνο το αντμπλού του έβγαλε, εντός εγγύησης.

@criuser said in TESLA FORUM:

@teo-mak said in TESLA FORUM:

@piliourits said in TESLA FORUM:

@antonakis said in TESLA FORUM:

@piliourits said in TESLA FORUM:

Υπάρχει η παράδοση του "μερτσεντε" ταξί για όσους κάνουν συμφωνίες μεταφοράς πελατών, στελεχών, με ξενοδοχεία, εταιρείες κλπ

Έχει σπάσει καιρό τώρα με van-πολυμορφικά.

Τα οποία είναι μεν μαύρα κατράμι, αλλά κι αυτά ...μερτσεντε!

Ε ναι ρε συ.
Τι θες να σκάσει μύτη με το βανακι το Peugeot και να μείνει από adblue;

Πάντως φίλος που δούλευε Σαντορίνη με 2 βίτο ένα σιτάν και 1 σιτροέν, το σιτροέν έκανε τα πιο πολλά χλμ και το πούλησε στα 5 χρόνια 2000 πιο ακριβά από όσο το αγόρασε με 180000 χλμ.

Και βέβαια μόνο το αντμπλού του έβγαλε, εντός εγγύησης.

Μιλάμε για μεγάλα παρτάλια τα Βίτο.
Ότι χειρότερο για επαγγελματικό όχημα.

Στα φορτηγά > 13 t τα μερσεντές είναι σκυλιά με πάμπολλα ανταλλακτικά, τουλάχιστον μέχρι και euro5