@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@criuser said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Οι πωλήσεις της βάγκ είναι στην φυσική της θέση στον πάτο, παρ΄ ότι έχει 10 μοντέλα στα λήζινγκ, αλλά χωρίς υβριδικά τι να πουλήσει ?

Μόνο εμμονικοί με την μάρκα που αναπολούν παλιές δόξες, την κοιτάνε...

Η Στελλάντις κάνει πάρτυ και μέχρι το τέλος του χρόνου, θα πάει καλύτερα αφού θα έρθουν τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά 3, 3 αιρκρος και Πάντα, όπως και το 5 αιρκρος.

Προφανώς και στο λήζινγκ πουλάει γύρω στο 50 %, αλλά θα στείλουμε και μαντήλια με το σήμα της Στελλάντις στον βαγκίρκ να μπορεί να κλαίει άνετα...

Τέταρτο είναι το vag group μετά την στελλαντις, την Toyota και Hyundai group.
αυτό το θεωρείς πάτο εσύ;

Στην κοσμοκαρ θα κάνουν πάρτι λογικά

Περίεργα κριτήρια έχεις;

Παράξενα, όχι περίεργα. Δεν ρωτούν τα κριτήρια.

Πού είναι ο @antoniokon;

@lap said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@criuser said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Οι πωλήσεις της βάγκ είναι στην φυσική της θέση στον πάτο, παρ΄ ότι έχει 10 μοντέλα στα λήζινγκ, αλλά χωρίς υβριδικά τι να πουλήσει ?

Μόνο εμμονικοί με την μάρκα που αναπολούν παλιές δόξες, την κοιτάνε...

Η Στελλάντις κάνει πάρτυ και μέχρι το τέλος του χρόνου, θα πάει καλύτερα αφού θα έρθουν τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά 3, 3 αιρκρος και Πάντα, όπως και το 5 αιρκρος.

Προφανώς και στο λήζινγκ πουλάει γύρω στο 50 %, αλλά θα στείλουμε και μαντήλια με το σήμα της Στελλάντις στον βαγκίρκ να μπορεί να κλαίει άνετα...

Τέταρτο είναι το vag group μετά την στελλαντις, την Toyota και Hyundai group.
αυτό το θεωρείς πάτο εσύ;

Στην κοσμοκαρ θα κάνουν πάρτι λογικά

Περίεργα κριτήρια έχεις;

Παράξενα, όχι περίεργα. Δεν ρωτούν τα κριτήρια.

Πού είναι ο @antoniokon;

AI που διορθώνει άνθρωπο;
Στο επόμενο update δεν θα υπάρχει αυτό

@criuser said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Δεν έχει άλλο γκρούπ κάτω από την βάγκ.

Οι άλλοι είναι μοναχικές εταιρείες...

Αρα τελευταίο ?

Και όταν ανοίγω το πρωί και βλέπω το σχόλιο του βαγκιρκ για 90 % λήζινγκ της στελλάντις και λίγα σας λέω....

Πάλι λάθος κάνεις....

..... ευτυχώς υπάρχει το Renault group

Πάλι καλά πουλάει, με αρχαιολογίες αυτοκίνητα και τέτοιες τιμές. Το φθηνότερο του αυτοκίνητο έχει 23000€ και το νεότερο (Tiguan) 38-39000. Δεν έχει κανένα full hybrid.
Υπάρχει περίπτωση να ανταγωνιστεί σε πωλήσεις (εν Ελλάδι) πχ την Citroen που έβγαλε φρέσκο αυτοκίνητο από 16900€.

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Πάλι λάθος κάνεις....

..... ευτυχώς υπάρχει το Renault group

Και το BMW Group. Και Geely Group.

@fanis75 said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Πάλι λάθος κάνεις....

..... ευτυχώς υπάρχει το Renault group

Και το BMW Group. Και Geely Group.

Καταλαβαίνω ότι η συζήτηση είναι για την αγορά της Ελλάδας, αλλά δεν πάει και για κλείσιμο η VW επειδή δεν πουλάει εδώ πολλά οχήματα.

@super-t said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Καταλαβαίνω ότι η συζήτηση είναι για την αγορά της Ελλάδας, αλλά δεν πάει και για κλείσιμο η VW επειδή δεν πουλάει εδώ πολλά οχήματα.

Ανέκαμψε εκρηκτικά το VAG σύμφωνα με τον πίνακα , ακριβώς όπως τα λέω εδώ και πολλούς μήνες.

Οι Έλληνες είμαστε παραδοσιακά πολύ καθυστερημένοι αυτοκινητιστικά οπότε αυτή η τάση θα αργήσει να φανεί στη χώρα μας.

Μεγάλο κομμάτι του κοινού μετά την κατάργηση των επιδοτήσεων για ηλεκτρικά και την απόκρουση της ευρύτερης επέλασης των Κινέζων προς το παρόν στράφηκε στην ασφάλεια και στην αγκαλιά παραδοσιακών και διαχρονικών αξιών όπως αυτές αποτυπώνονται στα εμβληματικά προϊόντα που φέρουν τα , λογότυπα TSI , TDI, DSG.

Για υβριδικά μόνο Toyota, για όλα τα υπόλοιπα μόνο VAG , αυτοί θα είναι και οι δύο μεγάλοι πόλοι μέχρι το 2035.

Η Stellantis όπως φαίνεται και από τα αποτελέσματα θα καταρρεύσει ακόμη γρηγορότερα από τις προβλέψεις μου.

Ελπίζω να μην επενδύεις τα λεφτά σου, σύμφωνα με τις προβλέψεις σου...

Η να συμβουλεύεις φίλους να επενδύσουν...

Εντυπωσιακά τα 2000 Alpine στο τρίμηνο.

@babisstinson said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Εντυπωσιακά τα 2000 Alpine στο τρίμηνο.

διπλάσια από πέρυσι....στην Ευρώπη φυσικά

@vagkirk said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@super-t said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Καταλαβαίνω ότι η συζήτηση είναι για την αγορά της Ελλάδας, αλλά δεν πάει και για κλείσιμο η VW επειδή δεν πουλάει εδώ πολλά οχήματα.

Ανέκαμψε εκρηκτικά το VAG σύμφωνα με τον πίνακα , ακριβώς όπως τα λέω εδώ και πολλούς μήνες.

Οι Έλληνες είμαστε παραδοσιακά πολύ καθυστερημένοι αυτοκινητιστικά οπότε αυτή η τάση θα αργήσει να φανεί στη χώρα μας.

Μεγάλο κομμάτι του κοινού μετά την κατάργηση των επιδοτήσεων για ηλεκτρικά και την απόκρουση της ευρύτερης επέλασης των Κινέζων προς το παρόν στράφηκε στην ασφάλεια και στην αγκαλιά παραδοσιακών και διαχρονικών αξιών όπως αυτές αποτυπώνονται στα εμβληματικά προϊόντα που φέρουν τα , λογότυπα TSI , TDI, DSG.

Για υβριδικά μόνο Toyota, για όλα τα υπόλοιπα μόνο VAG , αυτοί θα είναι και οι δύο μεγάλοι πόλοι μέχρι το 2035.

Η Stellantis όπως φαίνεται και από τα αποτελέσματα θα καταρρεύσει ακόμη γρηγορότερα από τις προβλέψεις μου.

Tα "εμβληματικα" προιοντα που λες ειναι ο περιγελος της αξιοπιστιας. Πραγματικα απορω ποιος ασχολειται με vw που δεν προσφερουν τιποτα εναντι του ανταγωνισμου παρα μονο προβληματα και υπερκοστολογηση. Τουλαχιστον τα seat και τα skoda εχουν καλυτερο vfm.

@vagkirk said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@super-t said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Καταλαβαίνω ότι η συζήτηση είναι για την αγορά της Ελλάδας, αλλά δεν πάει και για κλείσιμο η VW επειδή δεν πουλάει εδώ πολλά οχήματα.

Ανέκαμψε εκρηκτικά το VAG σύμφωνα με τον πίνακα , ακριβώς όπως τα λέω εδώ και πολλούς μήνες.

Οι Έλληνες είμαστε παραδοσιακά πολύ καθυστερημένοι αυτοκινητιστικά οπότε αυτή η τάση θα αργήσει να φανεί στη χώρα μας.

Μεγάλο κομμάτι του κοινού μετά την κατάργηση των επιδοτήσεων για ηλεκτρικά και την απόκρουση της ευρύτερης επέλασης των Κινέζων προς το παρόν στράφηκε στην ασφάλεια και στην αγκαλιά παραδοσιακών και διαχρονικών αξιών όπως αυτές αποτυπώνονται στα εμβληματικά προϊόντα που φέρουν τα , λογότυπα TSI , TDI, DSG.

Για υβριδικά μόνο Toyota, για όλα τα υπόλοιπα μόνο VAG , αυτοί θα είναι και οι δύο μεγάλοι πόλοι μέχρι το 2035.

Η Stellantis όπως φαίνεται και από τα αποτελέσματα θα καταρρεύσει ακόμη γρηγορότερα από τις προβλέψεις μου.

έφαγε ο κόσμος γλυκό ψωμί, πολυκατοικίες χτίστηκαν, παραθαλάσσια οικόπεδα αγοράστηκαν....από τους συνεργειατζήδες

Τις προάλλες βρέθηκα στη φτωχομανα περαστικος σε ενα μικρο road trip 2500 χλμ. Το ταπεινο gla 200 συναντησε στο διαβα του και κατ επαναληψη Γερμανικά αμάξια που στην Αθήνα ναι μεν τα βλεπεις μα σπάνια δε. Βαγκ, Πεμβε, Αουδι, Μερκ , τις ναβαρχιδες τους ομως λεμε. Οχι εντρυ λεβελ και λαλακιες. Ολο το πρωην Ανατολικο μπλοκ και η Τουρκιά κατεβαινουν στην Βορειο Ελλαδα με κατι αμαξαρες και σε κατι αριθμους που νομιζεις πως εισαι στην Γερμανία. Οι πελούσιοι δε κανουν σχέδια που θα βρεθούν για να φορτισουν ολοι μαζι. Γυρνοβολανε ολη την ευρωπη με Γερμανικά των 2 τόνων και επάνω. Τι να κλασουν οι υπολοιποι κατασκευαστες? Δρομοι φτιαχτηκαν, οικοπεδα αγοράστηκαν και χτηστικαν και ο κοζμακης έδειξε τις προτιμησεις του. Η Στέλλα σε αυτή την μοιρασιά δε κερδαει με την καμία ομως. Το βαγκ με την Αουδι ζει και βασιλεύει επισης.

Πριν την κρίση η Θεσσαλία είχε περισσότερα Καγιέν από την Γερμανία και την Ελβετία, αναλογικά με τον πληθυσμό της.

Ετσι και οι βόρειοι. 35 χρόνια μετά την Απελευθέρωση τους από τον κομμουνιστικό ζυγό και τα προβλήματα που τους άφησε, προσπαθούν να ζήσουν όπως ζούσαμε εμείς όταν μας ήρθε το ευρώ.

Κυρίως μτχ βέβαια τα αυτοκίνητα αυτά αγοράζονται. Δεν έχουν όμως δασμούς και φόρους.

*Στην κορυφή των προτιμήσεων των αγοραστών, βρίσκεται το πεντάθυρο BYD Dolphin, ένα συμπαγές hatchback, που σημείωσε 385 πωλήσεις. Τη δεύτερη θέση καταλαμβάνει το δυναμικό Tesla Model 3, ένα αμιγώς ηλεκτρικό sedan, με 219 πωλήσεις, ενώ στην τρίτη θέση αναρριχήθηκε το EX30, το μικρών διαστάσεων SUV της Volvo, με 172 μονάδες. Το ATTO 3 της BYD, επίσης SUV, έφτασε στην τέταρτη θέση με 170 πωλήσεις, ενώ την πρώτη πεντάδα, κλείνει το επιβλητικό Tesla Model Y, με 165 πωλήσεις.

Στην έκτη θέση βρίσκουμε το Kia EV3, ένα κόμπακτ SUV, με 123 νέα οχήματα. Το Hyundai Inster, ένα νεοφερμένο αστικό crossover, ακολουθεί με 94 πωλήσεις. Το μικρό ηλεκτρικό Leapmotor T03, με 75 πωλήσεις, κατέλαβε την όγδοη θέση, ενώ το στιλάτο MINI Aceman ανέβηκε στην ένατη θέση με 65 οχήματα. Τέλος, το Audi Q4 e-tron, ένα μεσαίο SUV από την premium κατηγορία, συμπληρώνει τη δεκάδα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με 61 πωλήσεις.*

https://carselectric.gr/ta-10-ilektrika-aftokinita-pou-agapisan-oi-ellines-to-2025/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ta-10-ilektrika-aftokinita-pou-agapisan-oi-ellines-to-2025

Πολύ δυνατοί οι Μπιντέδες.

@criuser said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Πριν την κρίση η Θεσσαλία είχε περισσότερα Καγιέν από την Γερμανία και την Ελβετία, αναλογικά με τον πληθυσμό της.

Ετσι και οι βόρειοι. 35 χρόνια μετά την Απελευθέρωση τους από τον κομμουνιστικό ζυγό και τα προβλήματα που τους άφησε, προσπαθούν να ζήσουν όπως ζούσαμε εμείς όταν μας ήρθε το ευρώ.

Κυρίως μτχ βέβαια τα αυτοκίνητα αυτά αγοράζονται. Δεν έχουν όμως δασμούς και φόρους.

Έχω γνωστό ένα παλικάρι που έρχεται με τέτοια αυτοκίνητα κάθε καλοκαίρι. Μένει σε ένα σπίτι 50 τμ και μαζεύει και αγοράζει μεταχειρισμένα από leasing.

Δουλεύει σε εργοστάσιο που φτιάχνουν φαγητά τι ακριβώς δεν ξέρω.

Έρχεται με αμαξάρες, τσιμπάει και καμιά ελληνίδα τα καλοκαίρια που πέφτει στα δίχτυα του, μετά όταν βλέπουν σπίτια και δουλειά τον αφήνουν. Και ξανά από την αρχη ....κάποια θα τόν ερωτευτεί...δεν μπορει.

Ως τότε το τι αμαξάρες έχω δει αν κυκλοφορεί ΔΕΝ ΛΕΓΕΤΑΙ. Ούτε εργοστασιάρχες δεν έχουν τέτοια αυτοκίνητα.

@spi_duster said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Τις προάλλες βρέθηκα στη φτωχομανα περαστικος σε ενα μικρο road trip 2500 χλμ. Το ταπεινο gla 200 συναντησε στο διαβα του και κατ επαναληψη Γερμανικά αμάξια που στην Αθήνα ναι μεν τα βλεπεις μα σπάνια δε. Βαγκ, Πεμβε, Αουδι, Μερκ , τις ναβαρχιδες τους ομως λεμε. Οχι εντρυ λεβελ και λαλακιες. Ολο το πρωην Ανατολικο μπλοκ και η Τουρκιά κατεβαινουν στην Βορειο Ελλαδα με κατι αμαξαρες και σε κατι αριθμους που νομιζεις πως εισαι στην Γερμανία. Οι πελούσιοι δε κανουν σχέδια που θα βρεθούν για να φορτισουν ολοι μαζι. Γυρνοβολανε ολη την ευρωπη με Γερμανικά των 2 τόνων και επάνω. Τι να κλασουν οι υπολοιποι κατασκευαστες? Δρομοι φτιαχτηκαν, οικοπεδα αγοράστηκαν και χτηστικαν και ο κοζμακης έδειξε τις προτιμησεις του. Η Στέλλα σε αυτή την μοιρασιά δε κερδαει με την καμία ομως. Το βαγκ με την Αουδι ζει και βασιλεύει επισης.

Eγω παντως στην Βορεια Ιταλια που πηγα προσφατα, ειδα αρκετα καθημερινα αυτοκινητα. Πιο συγχρονα απ'τα δικα μας μεν αλλα σε καμια περιπτωση τα οσα περιγραφεις. Αudi ειχε πολλα οντως, bmw περισσοτερες, merc πολυ λιγοτερα και αρκετες porsche.
Ιταλικα δε μονο 500αρακια και lancia ypsilon βλεπεις πραγματικα πολλα. Alfa romeo δεν εβλεπες ουτε με το κυαλι πχ. Peugeot εβλεπες παντως αρκετα.